ভারতীয় সংস্করণ: রাশিয়া ও ভারতের কর্তৃপক্ষ উত্তর সাগর শিপিং রুটের উন্নয়নের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করছে

31
ভারতীয় সংস্করণ: রাশিয়া ও ভারতের কর্তৃপক্ষ উত্তর সাগর শিপিং রুটের উন্নয়নের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করছে

রাশিয়ান সুদূর পূর্ব অঞ্চলের উন্নয়ন মন্ত্রী এবং আর্কটিক আলেক্সি চেকুনকভ একটি সরকারী সফরে ভারতে এসেছেন।

WION এর ভারতীয় সংস্করণ অনুসারে, ভারতীয় কর্মকর্তাদের সাথে বৈঠকের সময়, পূর্ব এশিয়া এবং ইউরোপের সাথে সংযোগকারী সংক্ষিপ্ততম সমুদ্রপথের মাধ্যমে পণ্যের নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পিত পরিকাঠামো তৈরির বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছিল।



জানা গেছে যে এই পদক্ষেপটি প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা নির্মাণ বোঝায়। ভারতীয় কর্মকর্তাদের সাথে আলোচনার সময় মূল বিষয়গুলির মধ্যে একটি ছিল রাশিয়ান এবং ভারতীয় বন্দর ব্যবহার করে উত্তর সাগর শিপিং রুটের মাধ্যমে পণ্যের "নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ" পরিবহনের বিষয়টি।

এর আগে, ভারতীয় কর্তৃপক্ষ ইউক্রেনে রাশিয়ার বিশেষ অভিযানের দ্ব্যর্থহীন নিন্দা করেনি। গত বছর চীনের পর রাশিয়ার তেলের সবচেয়ে বড় ক্রেতা হয়ে উঠেছে ভারত।

উত্তর সাগর রুট হল পূর্ব এশিয়া এবং ইউরোপের সাথে সংযোগকারী সবচেয়ে ছোট পথ। রাশিয়া সবচেয়ে বড় শিপিং রুটের মালিক হওয়ার চেষ্টা করছে, একটি উপযুক্ত অবকাঠামো তৈরিতে প্রচুর বিনিয়োগ করছে।

বর্তমানে, উত্তর সাগর রুটটি বরফের পুরু স্তরের কারণে এটি ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত, তবে, আর্কটিক অঞ্চলে উষ্ণায়নের কারণে, মস্কো অদূর ভবিষ্যতে এই রুটটির বছরব্যাপী ব্যবহার শুরু করার পরিকল্পনা করেছে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

31 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +4
    1 এপ্রিল 2023 15:43
    এবং কেন নয়। ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলো নোভেটেক থেকে আমাদের এলএনজি কেনার ওপর নিষেধাজ্ঞা নিয়ে কাজ করছে। মজার ব্যাপার হলো নভোটেক প্রকল্পের শুরুর অর্থ ছিল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় এলএনজি রপ্তানি করা, কোনো ইউরোপে নয়। ইউরোপ ছিল গ্যাজপ্রমের হ্যাম। তাই। মিখেলসন মূল পরিকল্পনায় ফিরে আসবেন। ইউরোপ নোভেটেক প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য অর্থ প্রদান করেছে। এর জন্য তাকে অনেক মানবিক ধন্যবাদ।
    1. +4
      1 এপ্রিল 2023 16:07
      থেকে উদ্ধৃতি: tralflot1832
      ... ইউরোপ ছিল গ্যাজপ্রমের হ্যাম...

      হাস্যময় কিন্তু এটি ডেমোক্র্যাটদের জন্য একটি কাটা হয়ে উঠেছে ...
    2. +4
      1 এপ্রিল 2023 17:08
      থেকে উদ্ধৃতি: tralflot1832
      ইউরোপ ছিল হ্যাম গ্যাজপ্রম।

      মহান দাবিত্যাগ.
      লিভারওয়ার্স্টের মতো দেখতে। ভাল হাই
      1. 0
        1 এপ্রিল 2023 17:22
        এটি আমি নই, এটি T9 মোড, আমি এটি সম্পাদনা করিনি।
    3. 0
      2 এপ্রিল 2023 10:11
      75 বছর পর্যন্ত এলএনজি সরবরাহের জন্য চুক্তিভিত্তিক বাধ্যবাধকতার 22% পর্যন্ত সত্যিই চীনের সাথে আবদ্ধ ছিল, গ্যাসের একটি অংশ "গণতান্ত্রিক" আমের গ্যাস হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল (সাবেটা থেকে ইউরোপ পর্যন্ত) ছোট হবে। এখন যেমন বাধ্যবাধকতা রয়েছে, সাধারণ মানুষ আর জানবে না
  2. 0
    1 এপ্রিল 2023 15:45
    ভাল, ভাল ... মূল জিনিসটি হ'ল শব্দগুলি পাইলটিং জাহাজের জন্য কর্মে পরিণত হয়
    1. 0
      1 এপ্রিল 2023 15:53
      নতুন সিরিজের নিউক্লিয়ার আইসব্রেকার - একটি সর্বদা এনএসআর-এ থাকে। আপনার খবরটি পড়া উচিত: রোসাটমফ্লট।
      1. +2
        1 এপ্রিল 2023 16:10
        থেকে উদ্ধৃতি: tralflot1832
        নতুন সিরিজের নিউক্লিয়ার আইসব্রেকার - একটি সর্বদা এনএসআর-এ থাকে। আপনার খবরটি পড়া উচিত: রোসাটমফ্লট।

        আচ্ছা, ভারতীয়দের এসবের দরকার কেন?
        1. +1
          1 এপ্রিল 2023 16:25
          বরফ-শ্রেণীর ট্যাঙ্কার ARC সহ Novotek LNG
          7 কামচাটকার টার্মিনালে এলএনজি সরবরাহ করবে, এবং সেখান থেকে ভারতীয়রা এটিকে তাদের ভারতে টেনে নিয়ে যাবে। দক্ষিণ ককেশাসের নোভাটেক ইতিমধ্যে একটি এলএনজি স্টোরেজ বার্জ তৈরি করেছে এবং এটিকে মুরমানস্কে টেনে নিয়ে যাচ্ছে। চিন্তা করুন যদি ইউরোপ এলএনজি প্রত্যাখ্যান করে, মিখেলসন পাঠাবেন এটা কামচাটকা পর্যন্ত যে দুটি বার্জ অর্ডার করা হয়েছিল।
          1. -1
            1 এপ্রিল 2023 16:34
            থেকে উদ্ধৃতি: tralflot1832
            বরফ-শ্রেণীর ট্যাঙ্কার ARC সহ Novotek LNG
            7 কামচাটকার টার্মিনালে এলএনজি সরবরাহ করবে এবং সেখান থেকে ভারতীয়রা ভারতে নিয়ে যাবে।

            হ্যাঁ, তারা চিন্তা করবে, গণনা করবে এবং জিজ্ঞাসা করবে, আমাদের এটির কী দরকার? আপনি কি মনে করেন যে নভোটেক তাদের প্রতারণা করতে সক্ষম হবে? ভারতীয়রা আমাদের প্রযুক্তিবিদ্যায় অধ্যয়ন করেছে, যদিও তারা ধীর-বুদ্ধিসম্পন্ন, তারা পরিশ্রমী।
            1. 0
              1 এপ্রিল 2023 17:23
              নোভাটেক তাদের এলএনজি সরবরাহ করে, তবে নিজস্ব ট্যাঙ্কার দিয়ে, এটি এইভাবে সস্তা হবে।
      2. 0
        2 এপ্রিল 2023 11:00
        থেকে উদ্ধৃতি: tralflot1832
        রোসাটমফ্লট।

        এবং ফটোতে - জাহাজ "সেভমরপুট", যা ইউনিয়নের ঐতিহ্য থেকে রয়ে গেছে! বাহ "গলোশ", এখনও সেবা! বাকি সিস্টারশিপগুলো বিক্রি হয়ে গেছে অনেক আগেই নখ কেটে!
  3. 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্তর সাগর রুটের উন্নয়ন সম্পর্কে কথা বলা হয়েছে, তবে ভূমধ্যসাগরের মধ্য দিয়ে সমুদ্র পথের তুলনায় সেখানে যানবাহন প্রবাহ এখনও কম। জাহাজের ক্রমাগত এসকর্ট চালানোর জন্য আইসব্রেকিং ফ্লিটের খুব বড় একটি প্রয়োজন।
    1. +1
      1 এপ্রিল 2023 16:09
      হিন্দুরা চীনাদের চেয়েও ধূর্ত, তাদের সাথে আপনার কান ধারালো রাখতে হবে।
  4. +5
    1 এপ্রিল 2023 15:56
    এশিয়া থেকে ইউরোপের সংক্ষিপ্ততম সমুদ্র পথ সম্পর্কে বাক্যাংশটি কিছুটা ধূর্ত। এটি চীন থেকে স্ক্যান্ডিনেভিয়া এবং ইংল্যান্ডে পণ্যের জন্য সবচেয়ে ছোট। ফ্রান্সে শিপিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু দক্ষিণ ইউরোপে ডেলিভারির জন্য, এটি কার্যকর নয় এবং সুয়েজ খালের কাছে হেরে যায়। সুতরাং, উত্তর রুটটি ভারতের জন্য কতটা স্বার্থক হতে পারে তা পুরোপুরি পরিষ্কার নয়।
    1. -2
      2 এপ্রিল 2023 00:07
      সম্ভবত উত্তরের সমুদ্র পথটিও গুরুত্বপূর্ণ কারণ
      যে সুয়েজ খালের থ্রুপুট প্রতিদিন মাত্র 50টি জাহাজ।
      এবং একটি জাহাজ ভাড়া করা অতিরিক্ত দিন ব্যয়বহুল.
      1. 0
        2 এপ্রিল 2023 11:03
        সুয়েজ খালের ক্ষমতা বাড়ানো সবচেয়ে "সহজ" ক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি (এনএসআরের সমস্যার তুলনায়)। আর এ দিকে কাজ চলছে।

        সুয়েজ খালের প্রশাসন দুই বছরের মধ্যে জল করিডোরের দক্ষিণ অংশকে প্রসারিত ও গভীর করবে। এভার গিভেন কন্টেইনার জাহাজ নিয়ে ঘটনার পর এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সুয়েজ খাল প্রশাসনের প্রধান উসাম রাবিয়া বলেছেন, খালটি সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ইতিমধ্যে মিশরের রাষ্ট্রপতি আবদেল ফাত্তাহ আল-সিসি অনুমোদন করেছেন। গোর্কি হ্রদ এবং সুয়েজ শহরের মধ্যবর্তী খালের 30 কিলোমিটার অংশটি পূর্ব দিকে 40 কিলোমিটার প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এছাড়াও, সাইটটি 8 ফুট বা 2,5 মিটার গভীর করা হবে। এছাড়া গোর্কি লেকের উত্তরে খালের দ্বিতীয় লাইনটি ১০ কিলোমিটার প্রসারিত করতে যাচ্ছে তারা। মোট দৈর্ঘ্য হবে 10 কিলোমিটার।

        শেষবার 2014-2015 সালে সুয়েজ খালের একটি বড় আকারের পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। তারপরে কাজের ব্যয় হয়েছিল $8,2 বিলিয়ন। প্রকল্পের অংশ হিসাবে, 35 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সুয়েজ খালের একটি নতুন শাখা তৈরি করা হয়েছিল, যা খালের 60 তম এবং 95 তম কিলোমিটারের মধ্যে অবস্থিত। কাজ শেষ হওয়ার পরে, খালের দৈর্ঘ্যের 115,5% 60 কিলোমিটারের জন্য দ্বিমুখী যান চলাচল সম্ভব হয়েছিল।
  5. 0
    1 এপ্রিল 2023 15:58
    বর্তমানে, প্রকল্প 22220 আর্কটিকা, সিবির এবং উরালের নতুন পারমাণবিক আইসব্রেকার তৈরি করা হচ্ছে, যা 3 মিটার পর্যন্ত বরফ অতিক্রম করতে সক্ষম হবে।
    রাশিয়ান আইসব্রেকিং ফ্লীটে প্রায় 30টি ডিজেল চালিত আইসব্রেকার, 4টি পারমাণবিক চালিত আইসব্রেকার এবং সেভমরপুট লাইটার ক্যারিয়ার রয়েছে, যা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় এবং একমাত্র পারমাণবিক চালিত কার্গো জাহাজ।
    লাইটার ক্যারিয়ার "সেভমরপুট" হল একটি সোভিয়েত আইসব্রেকিং ট্রান্সপোর্ট ভেসেল (কন্টেইনার শিপ) যাতে KLT-40 ধরনের পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র রয়েছে। এটি এখন পর্যন্ত নির্মিত মাত্র চারটি পারমাণবিক চালিত অ-সামরিক বণিক জাহাজের মধ্যে বৃহত্তম এবং স্থানচ্যুতির মাধ্যমে সবচেয়ে বড় লাইটার ক্যারিয়ার। এটি উত্তর সাগর রুটের নামে নামকরণ করা হয়েছে, যার জন্য এটি নির্মিত হয়েছিল। এটি প্রকল্প 10081 এর একমাত্র জাহাজ।

    লাইটার ক্যারিয়ার "সেভমরপুট" এর প্রধান বৈশিষ্ট্য:

    স্থানচ্যুতি: 61,88 হাজার টন
    দৈর্ঘ্য: 260,1 মি
    প্রস্থ: 32,2 মি
    উচ্চতা: 18,3 মিটার (বোর্ডের উচ্চতা)
    খসড়া: 11,8 মি
    ইঞ্জিন: পারমাণবিক টারবাইন GTZA 684 OM5
    শক্তি: 29420 কিলোওয়াট (39436 এইচপি)
    প্রপেলার: 1টি ব্লেড সহ 4টি পরিবর্তনশীল পিচ প্রপেলার
    ভ্রমণের গতি: সর্বোচ্চ 20,8 নোড
    নিবন্ধিত টনেজ: 74 LASH টাইপ লাইটার বা 1336 20-ফুট পাত্র।

    সেভমরপুট লাইটার ক্যারিয়ার কের্চে জালিভ শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। 2 ফেব্রুয়ারী, 1984 সালে চালু করা 20 নভেম্বর, 1986-এ স্থাপন করা হয়েছিল। 31 ডিসেম্বর, 1988-এ চাকরিতে প্রবেশ করা হয়েছে। প্রত্যন্ত উত্তরাঞ্চলে লাইটার এবং পাত্রে পণ্য পরিবহনের জন্য জাহাজটি ডিজাইন করা হয়েছে। 1 মিটার পুরু পর্যন্ত বরফে স্বাধীনভাবে নেভিগেট করতে সক্ষম
  6. -2
    1 এপ্রিল 2023 16:03
    যখন আমরা জলবায়ু উষ্ণতা সম্পর্কে পশ্চিমা হিস্টিরিয়াকে স্ফীত করা শেষ করি। যারা ইচ্ছুক তারা দেখতে পারেন কিভাবে উত্তরের বরফ মহাসাগর গলে যাচ্ছে। আমরা যোগাযোগে রোসাটমফ্লট খুলি। "গলে যাওয়া মহাসাগর" সহ "বায়ুমণ্ডলীয়" ফটোতে পূর্ণ।
    1. +4
      1 এপ্রিল 2023 16:12
      ঠিক আছে, এটি উষ্ণ হয় না, তবে 80 এর দশকে আমি শীতকালে কেবল একটি পশম কোট, বুট অনুভূত, একটি টুপি নিয়ে গিয়েছিলাম, তবে আলতাইতে এটি ঠান্ডা ছিল। 2000 সাল থেকে, আমি শীতকালে শরতের ডেমিসিসন, স্নিকার্স এবং একটি হালকা টুপি পরে যাচ্ছি, খুব কমই যখন মাসে কয়েকবার শীতকালে তাপমাত্রা মাইনাস 15 এর নীচে চলে যায়, সাধারণত এটি 10 ​​তুষারপাত বা এমনকি বৃষ্টি পর্যন্ত হয়। জানুয়ারিতে শীতকাল। বিশ্বের অন্য কোথাও, আমি স্বীকার করি যে হিম কেবল তীব্র হয়েছে
  7. 0
    1 এপ্রিল 2023 16:05
    আর্কটিকা আইসব্রেকার হল প্রজেক্ট 22220 এর প্রধান জাহাজ। এটি 2013 সালে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 2016 সালে চালু হয়েছিল। 2020 সালে, এটি সফলভাবে সমুদ্র পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল - FSUE Atomflot
    ফেডারেল স্টেট বাজেটারি ইনস্টিটিউশন গ্লাভসেভমরপুট (রাজ্য কর্পোরেশন রোসাটমের অংশ) অনুসারে, 2021 সালে, উত্তর সাগর রুট ধরে 32 মিলিয়ন টনেরও বেশি কার্গো পরিবহণ করা হয়েছিল, যা ফেডারেল প্রকল্প "উত্তর সাগরের উন্নয়ন" এর 2022 লক্ষ্য অতিক্রম করেছে। রুট"। 1 জুলাই থেকে 30 নভেম্বর, 2021 পর্যন্ত গ্রীষ্ম-শরতের নেভিগেশন সময়কালে, FSUE Atomflot (Rosatom স্টেট কর্পোরেশনের অংশ) 100 টি আইসব্রেকিং সহায়তা করেছে। ফেডারেল স্টেট বাজেটারি ইনস্টিটিউশন গ্লাভসেভমরপুটের তথ্য সহায়তার সময় বরফ ভাঙার সহায়তা ছাড়াই 30টি জাহাজ পাস করেছে।
    সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, উত্তর সাগর রুট বরাবর ট্র্যাফিকের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে আর্কটিক শেলফে তেল ও গ্যাস প্রকল্পের কাঠামোতে।
  8. 0
    1 এপ্রিল 2023 16:07
    দেশে একটি শক্তিশালী গেশেফ্ট রয়েছে, কারণ এটি নিরাপদ, কাছাকাছি, বিমানবাহী রণতরীগুলিতে বাণিজ্যের সাথে কোনও বিরক্তিকর ডোরাকাটা যোদ্ধা নেই এবং এটি জ্বালানীর ক্ষেত্রে সস্তা। এটা ঠান্ডা, যদিও, সব জাহাজ মাপসই হবে না, কিন্তু যদি আমাদের বরফ জাহাজে ট্রান্সশিপমেন্ট কোথাও সংগঠিত হয়, তারপর সুইটি বেরিয়ে আসে।
    1. +1
      1 এপ্রিল 2023 16:17
      থেকে উদ্ধৃতি: evgen1221
      দেশে একটি শক্তিশালী গেশেফ্ট রয়েছে, কারণ এটি নিরাপদ, কাছাকাছি, বিমানবাহী রণতরীগুলিতে বাণিজ্যের সাথে কোনও বিরক্তিকর ডোরাকাটা যোদ্ধা নেই এবং এটি জ্বালানীর ক্ষেত্রে সস্তা। এটা ঠান্ডা, যদিও, সব জাহাজ মাপসই হবে না, কিন্তু যদি আমাদের বরফ জাহাজে ট্রান্সশিপমেন্ট কোথাও সংগঠিত হয়, তারপর সুইটি বেরিয়ে আসে।

      আপনি কি আমাকে ব্যাখ্যা করতে পারেন, কাছাকাছি একজন, ভারতীয়রা NSR বরাবর কোথায় এবং কী নিয়ে যাবে?
  9. +1
    1 এপ্রিল 2023 16:11
    উত্তর সাগর রুট বরাবর সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত দূরত্ব 14 হাজার কিমি (সুয়েজ খালের মাধ্যমে - 23 হাজার কিলোমিটারের বেশি)। ভ্রমণের গতি: সর্বোচ্চ 20,8 নট, এই দূরত্ব অতিক্রম করতে জাহাজটির কতক্ষণ লাগবে?
    সময় = দূরত্ব / গতি।
    এই ক্ষেত্রে, দূরত্ব 14 হাজার কিমি, এবং গতি 20,8 নট।
    1 নট সমান 1,852 কিমি/ঘন্টা।
    গতি = 20,8 * 1,852 = 38,5 কিমি/ঘন্টা
    সময় = 14000 / 38,5 = 363,6 ঘন্টা - এর মানে হল যে জাহাজটি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত উত্তর সাগর রুট ধরে প্রায় 363,6 ঘন্টা বা 15 দিন এবং 3 ঘন্টার মধ্যে দূরত্ব অতিক্রম করবে৷
    1. 0
      1 এপ্রিল 2023 16:26
      সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত দূরত্ব একটি সরলরেখায় প্রায় 6571 কিমি এবং সড়কপথে 9829 কিমি। পরিবহনের বিভিন্ন উপায়ে এই দূরত্ব অতিক্রম করতে বিভিন্ন সময় লাগবে। নীচে ভ্রমণের সময় এবং টিকিটের মূল্যের আনুমানিক ডেটা রয়েছে:

      প্লেন: 14 ঘন্টা 30 মিনিট, 16037 রুবেল থেকে।
      ট্রেনঃ ৬ দিন 6 ঘন্টা 17 মিনিট, 30 রুবেল থেকে।
      বাস: সরাসরি ফ্লাইট নেই
      অটো: 4 দিন 18 ঘন্টা 06 মিনিট, প্রায় 34666 রুবেল। পেট্রলের জন্য
    2. +3
      1 এপ্রিল 2023 16:37
      20 নট হল স্বচ্ছ জল, আমি 1983 সালে ইগারকাতে সমস্ত পথ গিয়েছিলাম, আমরা সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে পেভেক গিয়েছিলাম এবং তারপরে তারা সন্ধানে জাহাজটি হস্তান্তর করেছিল, কারা থেকে বরফ শুরু হয়েছিল এবং কেবল চুকচিতে শেষ হয়েছিল, আমরা নিজেরাই পারতাম এক মিটার পর্যন্ত বরফের মধ্যে যান, তারপরে লেনিন নেতৃত্ব দিয়েছিলেন তারপর আর্কটিক নেতৃত্ব দিয়েছিল, আমি জানি না গ্রীষ্মে সেখানে বরফের পরিস্থিতি কেমন, তবে আমি মনে করি বরফ-শ্রেণীর জাহাজগুলিও আইসব্রেকার ছাড়া যেতে পারে না
  10. +1
    1 এপ্রিল 2023 16:28
    2021 সালের তুলনায় 2020 সালে রাশিয়া থেকে ভারতের আমদানিতে সবচেয়ে বেশি বৃদ্ধি নিম্নলিখিত পণ্য গোষ্ঠীগুলির জন্য রেকর্ড করা হয়েছিল:

    খনিজ জ্বালানি, তেল এবং তাদের পাতন পণ্য; বিটুমিনাস পদার্থ; খনিজ মোম (TN VED কোড 27) - USD 1 মিলিয়ন বৃদ্ধি;
    লোহা ও ইস্পাত (TN VED কোড 72) - USD 97 মিলিয়ন বৃদ্ধি;
    পারমাণবিক চুল্লি, বয়লার, মেশিন এবং যান্ত্রিক ডিভাইস; তাদের অংশ (TN VED কোড 84) - USD 59 মিলিয়ন বৃদ্ধি।

    2021 সালে রাশিয়া থেকে ভারতের আমদানির পরিমাণ ছিল $4,43 বিলিয়ন, যা 28 এর তুলনায় 2020% বেশি। 2021 সালে (এবং 2020 সালে) রাশিয়া থেকে ভারতের আমদানির কাঠামোতে, সরবরাহের প্রধান অংশ নিম্নলিখিত ধরণের পণ্যগুলিতে পড়ে:
    খনিজ পণ্য (এইচএস কোড 25-27) - রাশিয়া থেকে ভারতের মোট আমদানির 69,67% (2020 সালে 55,78%);
    তাদের থেকে ধাতু এবং পণ্য (TN VED কোড 72-83) - রাশিয়া থেকে ভারতের মোট আমদানির 9,77% (2020 সালে - 10,18%);
    রাসায়নিক শিল্পের পণ্য (এইচএস কোড 28-40) - রাশিয়া থেকে ভারতের মোট আমদানির 8,54% (2020 সালে - 10,57%);
    যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং যানবাহন (HS কোড 84-90) - রাশিয়া থেকে ভারতের মোট আমদানির 6,86% (2020 সালে 9,62%);
    মূল্যবান ধাতু এবং পাথর (এইচএস কোড 71) - রাশিয়া থেকে ভারতের মোট আমদানির 2,03% (2020 সালে 2,01%);
    খাদ্য পণ্য এবং কৃষি কাঁচামাল (এইচএস কোড 01-24) - রাশিয়া থেকে ভারতের মোট আমদানির 1,17% (2020 সালে - 1,16%);
    কাঠ এবং সজ্জা এবং কাগজ পণ্য (এইচএস কোড 44-49) - রাশিয়া থেকে ভারতের মোট আমদানির 0,69% (2020 সালে 0,76%)।
  11. +2
    1 এপ্রিল 2023 16:34
    2023 সালের মার্চ মাসে, রাশিয়া এবং ভারত রাশিয়ান এবং ভারতীয় উভয় বন্দর সুবিধা ব্যবহার করে উত্তর সাগর রুটের মাধ্যমে পূর্ব রুট ধরে ভারত থেকে ইউরোপে পণ্য সরবরাহের জন্য একটি বিকল্প রুট তৈরি করার সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছিল। রাশিয়ান দূরপ্রাচ্যের উন্নয়ন মন্ত্রকের মতে, ভ্লাদিভোস্টক থেকে ভারতে একটি কন্টেইনার পাঠানোর খরচ মস্কো থেকে একটি কন্টেইনার শিপিংয়ের খরচের চেয়ে এক তৃতীয়াংশ কম। সহযোগিতার প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছে একটি রাশিয়ান-ভারতীয় ট্রান্স-আর্কটিক কন্টেইনার লাইন তৈরি করা, উত্তর সাগর রুটের কাছে প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা নির্মাণ এবং নৌবহরের সম্প্রসারণ।

    2021 সালের সেপ্টেম্বরে, ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ঘোষণা করেছিলেন যে ভারত রাশিয়াকে উত্তর সাগর রুট তৈরি করতে এবং এটিকে একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ধমনীতে পরিণত করতে সহায়তা করবে। তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে ভারত আর্কটিক সম্পদের উন্নয়ন এবং রাশিয়ার সুদূর উত্তরে পরিকাঠামোর উন্নয়নের জন্য প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণ করতে আগ্রহী।
    1. +2
      1 এপ্রিল 2023 17:15
      আরবফুনের উদ্ধৃতি
      2021 সালের সেপ্টেম্বরে, ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ঘোষণা করেছিলেন যে ভারত রাশিয়াকে উত্তর সাগর রুট তৈরি করতে এবং এটিকে একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ধমনীতে পরিণত করতে সহায়তা করবে। তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে ভারত আর্কটিক সম্পদের উন্নয়ন এবং রাশিয়ার সুদূর উত্তরে পরিকাঠামোর উন্নয়নের জন্য প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণ করতে আগ্রহী।

      আরেকটি হল উত্তর সাগর রুটে ভারতের আগ্রহ কী তা বোঝার জন্য।
  12. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  13. 0
    1 এপ্রিল 2023 18:53
    কোথায় ভারত এবং কোথায় উত্তর সাগর রুট? কেন ছাগলের বোতাম অ্যাকর্ডিয়ান? এপ্রিল ফুলের কৌতুক সংবাদ।
  14. +3
    1 এপ্রিল 2023 23:27
    Mordvin 3 (ভ্লাদিমির), সম্মানিত, তাইমিরের Syradasayskoye কয়লা আমানত AEON থেকে রোমান ট্রটসেঙ্কোর "নর্দার্ন স্টার" কোম্পানির দ্বারা সবচেয়ে গতিশীলভাবে বিকশিত একটি। বন্দরটি ডিক্সনের প্রায় 90 কিলোমিটার দক্ষিণে নির্মিত হচ্ছে। একটি সমৃদ্ধকরণ প্ল্যান্টও তৈরি করা হচ্ছে৷ যেহেতু বারবার, একবার নয়, পদ্ধতিগতভাবে প্রিয় ইউএসসি তার অস্তিত্বের সমস্ত বছরে একটিও আইস-ক্লাস বাল্ক ট্যাঙ্কার তৈরি করেনি, তাই কামচাটকায় পরিবহন সহ স্ট্যান্ডার্ড সামুদ্রিক পাত্রে সমৃদ্ধ কয়লা লোড করার বিকল্পগুলি উত্তর সাগর রুট বিবেচনা করা হচ্ছে.
    2022 সালের শেষের দিকে, NOVATEK আর্কটিক ক্যাসকেডকে নিখুঁত করেছে, আমাদের বৃহৎ টন ওজনের LNG তরলীকরণের প্রযুক্তি। এই বছর, আর্কটিক এলএনজি -2 গাইদান উপদ্বীপের ইউট্রেনিয়ে (সালমানভস্কয়) মাঠে প্রথম লাইন চালু করার পরিকল্পনা করছে। এবং সেখানে জাপানি এবং মোট শেয়ারহোল্ডার ছিল। ভারতীয়রা তাদের প্রতিস্থাপন করতে পারে... Kamennomysskoye-Sea গ্যাস ক্ষেত্রের জন্য একটি বরফ-প্রতিরোধী স্থির প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হচ্ছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2 বছরের মধ্যে ড্রিলিং শুরু করা উচিত।
    তেল দ্বারা। Varandey 2022 সালে চালানের পরিমাণ 20% এর বেশি বৃদ্ধি করেছে। নতুন বন্দরটি সারা বছরই খোলা থাকে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"