বিকিনি অ্যাটলে পারমাণবিক পরীক্ষা স্পষ্টভাবে গুরুত্ব দেখিয়েছে নৌবহর আধুনিক পারমাণবিক যুদ্ধে। 95টি জাহাজের একটি বিশাল স্কোয়াড্রন প্লুটোনিয়াম বোমার দুটি বিস্ফোরণে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, যা নাগাসাকিতে ফেলা গোলাবারুদের মতো। সাংবাদিকদের "চাঞ্চল্যকর" বিবৃতি সত্ত্বেও যে অনেক জাহাজ, বিশেষত অত্যন্ত সুরক্ষিত যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার, ভেসে ছিল এবং দূর থেকে একটি সম্পূর্ণ উপস্থাপনযোগ্য চেহারা বজায় রেখেছিল, ভয়ঙ্কর উপসংহারটি নাবিকদের কাছে অত্যন্ত সুস্পষ্ট ছিল: জাহাজগুলি হারিয়ে গেছে!
অ্যাবল বিস্ফোরণের গরম ঝলকানি বড় আগুনের সৃষ্টি করে, এবং বেকার বিস্ফোরণ থেকে জলের দানবীয় স্তম্ভ উপহ্রদটির নীচে আরকানসাসের যুদ্ধজাহাজটি উল্টে যায়। একটি ফুটন্ত সুনামি অ্যাঙ্কোরেজের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল এবং সমস্ত হালকা জাহাজ তীরে ফেলেছিল, তাদের অবশিষ্টাংশ তেজস্ক্রিয় বালি দিয়ে ঢেকে দেয়। শক ওয়েভ যুদ্ধজাহাজের সুপারস্ট্রাকচারগুলিকে চূর্ণ করে দেয়, ভিতরের সমস্ত যন্ত্র এবং মেকানিজমকে ভেঙে দেয়। জোরালো কনকশন থেকে, হুলগুলির নিবিড়তা ভেঙে গিয়েছিল এবং মারাত্মক বিকিরণের স্রোত সাঁজোয়া ডেকের নীচে সমস্ত পরীক্ষাগার প্রাণীকে হত্যা করেছিল।
23 কেটি শক্তি সহ একটি পারমাণবিক বিস্ফোরণের পরে জাপানি যুদ্ধজাহাজ "নাগাটো"
যোগাযোগ এবং নেভিগেশন সিস্টেম ছাড়া, উপরের ডেকের ভাঙা দর্শনীয় স্থান এবং বিকৃত যুদ্ধ পোস্ট, বিকৃত বন্দুক এবং মৃত ক্রু সহ, সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সুরক্ষিত যুদ্ধজাহাজগুলি ভাসমান পোড়া কফিনে পরিণত হয়েছিল।
যদি তাই হয়, সামরিক বিশেষজ্ঞদের যুক্তি, তাহলে কেন সব সাঁজোয়া ডেক এবং সাঁজোয়া বেল্ট? আধুনিক যুদ্ধজাহাজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এমন নজিরবিহীন পদক্ষেপ কেন? একটি পারমাণবিক সংঘর্ষে নৌবহরটি অনিবার্যভাবে ধ্বংস হয়ে যাবে।
শেষবার গুরুতর বর্ম দেখা গিয়েছিল সোভিয়েত প্রকল্প 68-বিস ক্রুজারগুলিতে (1948 এবং 1959 সালের মধ্যে নির্মিত), একই সময়ে মিনোটর ধরণের ব্রিটিশ হালকা ক্রুজারগুলি সম্পূর্ণ হয়েছিল, যদিও তাদের বর্মগুলি মূলত শর্তসাপেক্ষ ছিল। আমেরিকান জাহাজগুলিতে, ভারী বর্মগুলি আরও আগে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল - 1949 সালে, ডেস মইনস ধরণের শেষ ভারী আর্টিলারি ক্রুজারগুলি নৌবাহিনীতে প্রবেশ করেছিল।
একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, আধুনিক আক্রমণকারী বিমানবাহী বাহকদের নাম দেওয়া যেতে পারে - তাদের বিশাল স্থানচ্যুতি আপনাকে সাঁজোয়া ডেক এবং উল্লম্ব বর্ম সুরক্ষার মতো "অতিরিক্ত" ইনস্টল করতে দেয়। যাই হোক না কেন, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার কিটি হকের 45 মিমি ফ্লাইট ডেকের সাথে জাপানি যুদ্ধজাহাজ নাগাটোর 127 মিমি সাঁজোয়া ডেক বা এর 300 মিমি পুরু প্রধান বেল্টের সাথে তুলনা করা যায় না!
অসমর্থিত প্রতিবেদন অনুসারে, স্থানীয় বর্ম প্রজেক্ট 1144 (কোড "Orlan")-এর কিছু ভারী পারমাণবিক ক্রুজারে উপস্থিত রয়েছে - চুল্লির বগির এলাকায় 100 মিমি পর্যন্ত সংখ্যা বলা হয়। যাই হোক না কেন, এই জাতীয় তথ্য সর্বজনীন ডোমেনে থাকতে পারে না, আমাদের সমস্ত চিন্তাভাবনা শুধুমাত্র অনুমান এবং অনুমানের উপর ভিত্তি করে।
গার্হস্থ্য জাহাজ নির্মাতারা শুধুমাত্র বিশ্বব্যাপী পারমাণবিক যুদ্ধের অবস্থা থেকে নয় তাদের গণনায় এগিয়েছে। 1952 সালে, KS-1 Kometa অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য হতবাক পরীক্ষার ফলাফল প্রাপ্ত হয়েছিল - ট্রান্সনিক গতিতে একটি দুই টন ফাঁকা ক্র্যাসনি কাভকাজ ক্রুজারের অভ্যন্তরে ছিদ্র করেছিল এবং পরবর্তী ওয়ারহেডের বিস্ফোরণ আক্ষরিকভাবে জাহাজটিকে অর্ধেক ছিঁড়ে ফেলেছিল।
আমরা কখনই সঠিক জায়গাটি জানতে পারব না যেখানে ধূমকেতু আঘাত করেছিল - লাল ককেশাসের প্রধান 100-মিমি আর্মার বেল্টটি ছিদ্র করা হয়েছিল নাকি ক্ষেপণাস্ত্রটি নীচে চলে গিয়েছিল তা নিয়ে এখনও বিতর্ক রয়েছে। সাক্ষীদের কাছ থেকে প্রমাণ রয়েছে যে এটি প্রথম পরীক্ষা থেকে অনেক দূরে ছিল - এর মৃত্যুর আগে, পুরানো ক্রুজারটি একটি নিষ্ক্রিয় ওয়ারহেড সহ ধূমকেতুর লক্ষ্য হিসাবে কাজ করেছিল। "ধূমকেতু" ক্রুজারটি ভেদ করে এবং এর মধ্যে দিয়ে, অভ্যন্তরীণ বাল্কহেডগুলিতে তাদের স্টেবিলাইজারগুলির চিহ্ন ছিল!
Tu-1 এর ডানার নিচে KS-16 "ধূমকেতু"
অনেক ত্রুটি এই পর্বের সঠিক মূল্যায়নকে বাধা দেয়: ক্র্যাসনি কাভকাজ ক্রুজারটি ছোট ছিল (স্থানচ্যুতি 9 হাজার টন) এবং জীর্ণ (1916 সালে চালু হয়েছিল), এবং ধূমকেতুটি বড় এবং ভারী ছিল। উপরন্তু, জাহাজটি নিষ্ক্রিয় ছিল এবং পূর্ববর্তী ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের পরে এর প্রযুক্তিগত অবস্থা অজানা থেকে যায়।
ঠিক আছে, পুরু বর্ম ছিদ্র করা হোক না কেন, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি তাদের উচ্চ যুদ্ধের ক্ষমতা দেখিয়েছিল - এটি ভারী বর্ম পরিত্যাগ করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ যুক্তি হয়ে উঠেছে। কিন্তু "রেড ককেশাস" নিরর্থক গুলি করা হয়েছিল - কালো সাগর ফ্লিটের প্রাক্তন ফ্ল্যাগশিপ, যার অ্যাকাউন্টে 64টি সামরিক অভিযান ছিল, বিখ্যাত কে -21 সাবমেরিনের চেয়ে চিরন্তন রসিকতায় দাঁড়ানোর বেশি অধিকার ছিল।
সর্বজনীন হত্যাকারী
গুরুতর গঠনমূলক সুরক্ষার অভাব ডিজাইনারদের একটি কার্যকর অ্যান্টি-শিপ মিসাইল তৈরি করতে অনুপ্রাণিত করেছিল যা যে কোনও আধুনিক নৌ লক্ষ্যবস্তুকে ধ্বংস করার জন্য পরিমিত মাত্রা এবং পর্যাপ্ত ক্ষমতাকে একত্রিত করে। এটা স্পষ্ট যে জাহাজে কোন বর্ম ছিল না, এবং স্বল্পমেয়াদে এটি প্রদর্শিত হবে না, তাই, ক্ষেপণাস্ত্র ওয়ারহেডগুলির বর্মের অনুপ্রবেশের কোন প্রয়োজন নেই।
আমাদের কেন আর্মার-পিয়ার্সিং ওয়ারহেড, হাই-স্পিড ডিটেচেবল ওয়ারহেড এবং অন্যান্য কৌশল দরকার, যদি বড় প্রোজেক্ট 61 অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের ডেকিং, প্রধান ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেডের বেধ মাত্র 4 মিমি হয়। এবং এটি কোনভাবেই ইস্পাত ছিল না, কিন্তু একটি অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম খাদ ছিল! বিদেশে জিনিসগুলি সেরা ছিল না: ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার শেফিল্ড একটি অবিস্ফোরিত রকেট থেকে পুড়ে যায়, টিকন্ডেরোগা ক্রুজারের ওভারলোডেড অ্যালুমিনিয়াম হুল কোনও শত্রুর হস্তক্ষেপ ছাড়াই ফাটল।
BOD "তীক্ষ্ণবুদ্ধিসম্পন্ন"
উপরের সমস্ত তথ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, ফাইবারগ্লাস এবং প্লাস্টিক পর্যন্ত হালকা উপকরণগুলি ছোট আকারের অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ডিজাইনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। "আধা-বর্ম-ভেদন" ওয়ারহেডটি নিরাপত্তার ন্যূনতম মার্জিনের সাথে পরিচালিত হয়েছিল এবং কিছু ক্ষেত্রে বিলম্বিত ফিউজ দিয়ে সজ্জিত ছিল। সাবসনিক ফরাসি অ্যান্টি-শিপ মিসাইল এক্সোসেটের বর্মের অনুপ্রবেশ বিভিন্ন উত্স থেকে 40 থেকে 90 মিমি ইস্পাত বর্ম থেকে অনুমান করা হয় - এই ধরনের বিস্তৃত পরিসর অত্যন্ত সুরক্ষিত লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে এর ব্যবহার সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্যের অভাবের কারণে।
রকেট বিকাশকারীদের হাতে মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্সের বিকাশ ঘটেছিল - মিসাইল হোমিং হেডের ভর হ্রাস পেয়েছে, অতি-নিম্ন উচ্চতায় ফ্লাইটের পূর্বে অসম্ভব মোডগুলি খোলা হয়েছিল। এটি ক্ষেপণাস্ত্রের নকশা, এর পাওয়ার প্লান্ট এবং এরোডাইনামিকসে কোনো উল্লেখযোগ্য হস্তক্ষেপ ছাড়াই জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বেঁচে থাকার ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে এবং তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে।
সোভিয়েত দানবদের বিপরীতে - সুপারসনিক অ্যান্টি-শিপ "মশা", "গ্রানাইটস" এবং "ব্যাসাল্টস", পশ্চিমে তারা প্রমিতকরণের উপর নির্ভর করেছিল, যেমন RCC এবং তাদের বাহকের সংখ্যা বৃদ্ধি। "ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে সাবসনিক হতে দিন, তবে তারা চারদিক থেকে ব্যাচে শত্রুর দিকে উড়ে যায়" - সম্ভবত এটিই হারপুনস এবং এক্সোসেটসের নির্মাতাদের যুক্তি ছিল।
একই দূরত্বের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য: সেরা অনুসন্ধানকারী 50 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে একটি লক্ষ্য দেখতে সক্ষম, এটি আধুনিক প্রযুক্তির সীমা (এই ক্ষেত্রে, আমরা অন-বোর্ডের ক্ষমতা বিবেচনা করি না বিশাল 7-টন গ্রানিট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ইলেকট্রনিক্স, এটি অস্ত্রশস্ত্র সম্পূর্ণ ভিন্ন মাত্রা, মূল্য এবং বৈশিষ্ট্য)।
শত্রু সনাক্তকরণ পরিসরের সাথে, পরিস্থিতি আরও আকর্ষণীয়: লক্ষ্য নির্ধারণের কোনও বাহ্যিক উপায়ের অনুপস্থিতিতে, একজন সাধারণ ধ্বংসকারী শত্রু স্কোয়াড্রনকে 20 মাইল দূরে সরে যেতে পারে না। এমন রেঞ্জে রাডার অকেজো হয়ে যায় - শত্রু জাহাজ রেডিও দিগন্তের পিছনে থাকে।
মার্কিন নৌবাহিনীর ক্রুজার ইয়র্কটাউন এবং লিবিয়ান আরটিও-এর মধ্যে প্রকৃত নৌ যুদ্ধ, যা 1986 সালে সংঘটিত হয়েছিল, এটি নির্দেশক৷ "হারপুনস" হুমকির দিকে উড়েছিল৷ মাত্র কয়েক দশ মাইল দূরত্বে যুদ্ধ চলল।
2008 সালে আবখাজিয়ার উপকূলে অনুরূপ ঘটনার পুনরাবৃত্তি হয়েছিল - মিরাজ আরটিও এবং জর্জিয়ান নৌকাগুলির মধ্যে একটি ক্ষেপণাস্ত্র যুদ্ধও অল্প দূরত্বে হয়েছিল - প্রায় 20 কিলোমিটার।
ছোট আকারের অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি মূলত 200 কিলোমিটারের বেশি নয় এমন ফায়ারিং রেঞ্জের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল (অনেকটি ক্যারিয়ারের উপর নির্ভর করে - যদি একটি ক্ষেপণাস্ত্র একটি বড় উচ্চতা থেকে নিক্ষেপ করা হয় তবে এটি 300-XNUMX কিলোমিটার দূরে উড়ে যাবে)। এই সবগুলি ক্ষেপণাস্ত্রের আকার এবং শেষ পর্যন্ত, তাদের খরচ এবং ব্যবহারের নমনীয়তাকে সবচেয়ে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে। একটি রকেট শুধুমাত্র একটি ব্যবহারযোগ্য, একটি ব্যয়বহুল "খেলনা" নয় যা বিশ্বযুদ্ধের প্রত্যাশায় বছরের পর বছর ধরে ডেকের উপর মরিচা ধরেছে।
ছোট আকারের অ্যান্টি-শিপ মিসাইল তৈরি, যার মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল ফরাসি এক্সোসেট, আমেরিকান হারপুন ক্ষেপণাস্ত্র এবং রাশিয়ান Kh-35 ইউরান কমপ্লেক্স, পরিস্থিতির একটি সৌভাগ্যজনক সংমিশ্রণ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল - প্রথমত, অভাব। আধুনিক জাহাজে ভারী বর্ম।
"ড্রেডনটস" সমুদ্রে সার্ফ করতে থাকলে কী হবে? আমার কাছে মনে হচ্ছে উত্তরটি সহজ: যে কোনও ক্ষেত্রে, রকেট অস্ত্রের ডিজাইনাররা একটি পর্যাপ্ত সমাধান খুঁজে পেতেন, অবশ্যই, এই সবগুলি অস্ত্র এবং তাদের বাহকগুলির ওজন এবং আকারের সূচক বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, যেমন। শেষ পর্যন্ত, অনন্ত জাতি "প্রক্ষেপণ-বর্ম" এর পরবর্তী রাউন্ডে।
বর্শা
ছোট আকারের সমস্ত অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের মধ্যে আমেরিকান অ্যান্টি-শিপ মিসাইল "হারপুন" বিশেষ খ্যাতি অর্জন করেছে। এই সিস্টেমের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে এমন কিছুই নেই যা মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারে:*
দৈর্ঘ্য: 3,8 মিটার (বুস্টার ছাড়া),
ব্যাস: 0,34 মি,
প্রাথমিক ওজন: 667 কেজি,
ওয়ারহেড: 227 কেজি ওজনের বর্ম-ছিদ্র,
মার্চ ফ্লাইট গতি: 0,85M,
সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা: 120-150 কিমি,
গাইডেন্স সিস্টেম: মার্চিং বিভাগে - জড়তা, চূড়ান্ত - সক্রিয় রাডারে (পর্যায়ক্রমে অ্যারে সহ হোমিং হেড, লক্ষ্য সনাক্তকরণ পরিসীমা 40 কিমি),
মূল্য: $1 মিলিয়ন।
*প্রদত্ত সমস্ত ডেটা জাহাজ-ভিত্তিক RGM-84C-এর পরিবর্তনের সাথে মিলে যায়
প্রচলিত সাবসনিক অ্যান্টি-শিপ মিসাইল বিমান চলাচল, জাহাজ এবং স্থল-ভিত্তিক, সেইসাথে সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে... থামুন! এটি ইতিমধ্যেই অস্বাভাবিক শোনাচ্ছে - সিস্টেমটিতে 4টি ভিন্ন বাহক রয়েছে এবং এটি যে কোনও অবস্থান থেকে চালু করা যেতে পারে: পৃষ্ঠ থেকে, আকাশ-উচ্চ উচ্চতা থেকে এমনকি জলের নীচে থেকেও।
হার্পুন অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের জন্য ক্যারিয়ারের তালিকাটি একটি উপাখ্যানের মতো শোনাচ্ছে, প্রথমত, তাদের অবিশ্বাস্য বৈচিত্র্য এবং ডিজাইনারদের কল্পনা, যারা ক্ষেপণাস্ত্রটি যেখানেই সম্ভব এবং অসম্ভব সেখানে ঝুলিয়ে রাখতে চেয়েছিল:
সব প্রথম বিমান চালনা "হারপুন" AGM-84 এর সংস্করণ। বিভিন্ন সময়ে, জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক ছিল:
- বেস নেভাল এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট P-3 "Orion" এবং P-8 "Poseidon",
- কৌশলগত বোমারু বিমান FB-111,
- ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান S-3 "ভাইকিং"
- ডেক অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট A-6 "Intruder" এবং A-7 "Corsair",
- ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার-বোম্বার F/A-18 "হরনেট",
- এবং এমনকি B-52 কৌশলগত বোমারু বিমান।
সাসপেনশন "হারপুনস" সমুদ্রের প্লেনের নীচে পি -3 "ওরিয়ন"
এফ / এ -18
B-52 একবারে 12টি হারপুন বহন করতে পারে
জাহাজ-ভিত্তিক আরজিএম-৮৪ হারপুন কম সাধারণ নয়। বিগত 84 বছরে, ন্যাটো দেশগুলির নৌবাহিনীর প্রায় সমস্ত জাহাজই হারপুনের বাহক ছিল - ডিজাইনাররা নাবিকদের প্রায় সমস্ত সূক্ষ্মতা এবং ইচ্ছাকে বিবেচনায় নিয়েছিলেন, যা এমনকি অপ্রচলিত ধ্বংসকারী এবং ফ্রিগেটগুলিকে সজ্জিত করা সম্ভব করেছিল। হারপুনের সাথে 40 এর দশকের গোড়ার দিকে - রকেট যুগের "প্রথম"।
মৌলিক লঞ্চারটি হল Mk.141 - একটি হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম র্যাক, ফাইবারগ্লাস পরিবহন এবং লঞ্চের পাত্রে (35 বা 2 টিপিকে) 4 ° কোণে মাউন্ট করা আছে। TPK-তে সংরক্ষিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না এবং উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত। প্রতিটি TPK এর সংস্থান 15টি লঞ্চের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
দ্বিতীয় সবচেয়ে সাধারণ বৈকল্পিকটি ছিল Mk.13 লঞ্চার - হারপুনগুলি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সহ ওয়ান-আর্মড ব্যান্ডিটের আন্ডারডেক লোডিং ড্রামে সংরক্ষণ করা হয়েছিল।
তৃতীয় বিকল্পটি হল Mk.11 টারটার লঞ্চার, যা 50 এর দশকে তৈরি হয়েছিল। প্রকৌশলীরা দুটি ভিন্ন সিস্টেমের কাজ সমন্বয় করতে সক্ষম হয়েছিল এবং হারপুনগুলি সমস্ত পুরানো ডেস্ট্রয়ারে জং ধরা চার্জিং ড্রামে প্রবেশ করেছিল।
চতুর্থ বিকল্প - নাবিকদের হার্পুনের সাথে নক্স ধরণের পুরানো অ্যান্টি-সাবমেরিন ফ্রিগেটগুলি সজ্জিত করার ইচ্ছা ছিল। সিদ্ধান্তটি আসতে বেশি দিন ছিল না - ASROC অ্যান্টি-সাবমেরিন সিস্টেমের লঞ্চারের কোষগুলিতে কয়েকটি অ্যান্টি-শিপ মিসাইল লুকানো ছিল।
পঞ্চম বিকল্পটি বেশ সামুদ্রিক নয়। "হারপুন" সহ 4টি পরিবহন এবং লঞ্চ কন্টেইনার একটি চার-অ্যাক্সেল চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল। ফলাফল ছিল একটি উপকূলীয় জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা।
পানির নিচে থেকে
সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল UGM-84 সাব-হারপুনের পানির নিচের সংস্করণ। কমপ্লেক্সটি 60 মিটার গভীরতায় টর্পেডো টিউব থেকে সাবমেরিন চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের একটি বহিরাগত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ডেভেলপারদের একটি নতুন সিল করা পরিবহন তৈরি করতে হয়েছিল এবং অ্যালুমিনিয়াম এবং ফাইবারগ্লাসের তৈরি কন্টেইনারকে স্থিতিশীল করার জন্য অতিরিক্ত স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত করতে হয়েছিল। পানির নিচের অংশে রকেটের গতিবিধি।
এই নির্দেশনা থেকে কি উপসংহার অনুসরণ করা হয় ইতিহাস? চল্লিশ বছর আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিশেষজ্ঞরা নৌ অস্ত্রের একটি একীভূত এবং কার্যকর ব্যবস্থা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। আমেরিকানরা পরিস্থিতির একটি সৌভাগ্যজনক সংমিশ্রণের সুবিধা নিয়েছিল, ফলস্বরূপ, একটি হালকা ছোট আকারের রকেট পরবর্তী সমস্ত সুবিধা (এবং অসুবিধাগুলি) সহ উপস্থিত হয়েছিল। এই অভিজ্ঞতা কি তার বিশুদ্ধ আকারে সোভিয়েত নৌবাহিনীতে প্রয়োগ করা যেতে পারে? কঠিনভাবে। সোভিয়েত ইউনিয়নের নৌবহরের ব্যবহারের সম্পূর্ণ ভিন্ন মতবাদ ছিল। তবে, নিশ্চিতভাবে, এত আকর্ষণীয় একীকরণের অভিজ্ঞতা ভবিষ্যতের অস্ত্র তৈরিতে কার্যকর হতে পারে।