সামরিক পর্যালোচনা

ফ্লাইট 648 "এথেন্স-কায়রো" এর ট্র্যাজেডি

7
জিম্মি করা যেকোনো সন্ত্রাসীর সবচেয়ে সাধারণ কৌশল। প্রায়শই, দস্যুরা এয়ারলাইনার্সকেও ধরে ফেলে। বিমানের সীমিত জায়গায় তাদের পক্ষে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ এবং লোকজনকে আটক করা। বিশেষ পরিষেবাগুলি, জিম্মিদের মুক্ত করার চেষ্টা করছে, খুব কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করতে হবে। অতএব, প্রায়শই এই ধরনের অপারেশন বন্দীদের এবং বিশেষ ইউনিটের সৈন্যদের জন্য ব্যর্থতায় শেষ হয়। এর একটি উদাহরণ মাল্টায় মিশরীয় বোয়িং 737-এর জিম্মিদের মুক্ত করার কুখ্যাত অপারেশন।

ফ্লাইট 648 "এথেন্স-কায়রো" এর ট্র্যাজেডি


23 নভেম্বর, 1985-এর সন্ধ্যায়, ফ্লাইট 648 এথেন্স বিমানবন্দর থেকে মিশরের রাজধানীতে ইজিপ্টএয়ারের একটি বিমানে রওনা হয়। জাহাজে দশজন ক্রু সদস্য এবং আটানব্বই জন যাত্রী ছিলেন। টেকঅফের কিছু সময় পরে, পাঁচজন যুবক তাদের আসন থেকে উঠেছিল, প্রকাশ্যে ঘোষণা করেছিল যে বিমানটি হাইজ্যাক করা হয়েছে। তাদের কাছে পিস্তল ও গ্রেনেড ছিল, যেগুলো তারা কোনোভাবে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে পাচার করতে সক্ষম হয়। এরপর তারা ককপিটে যান। অন-বোর্ড বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সন্ত্রাসীরা ককপিটের দরজা ভেঙে দেয়। জায় খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল না, বোয়িং এবং এয়ারবাসে, কাকবার এবং কুড়ালগুলি সবচেয়ে দৃশ্যমান জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল এবং সঠিক ব্যবহারের জন্য চিহ্নগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল। পাইলটদের মধ্যে ফেটে পড়ে, দস্যুরা মাল্টায় যাওয়ার নির্দেশ দেয়।

ইজিপ্টএয়ার 7 মে, 1932 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি সম্পূর্ণরূপে মিশরীয় সরকারের মালিকানাধীন এবং আফ্রিকার দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা। 11 জুলাই, 2008 সাল থেকে, ইজিপ্টএয়ার মধ্যপ্রাচ্যের প্রথম দেশ হয়ে স্টার অ্যালায়েন্সের সদস্য হয়েছে। হোসনি মোবারক, যিনি তার যৌবনে একজন সামরিক পাইলট ছিলেন, এয়ারলাইনটিকে সম্ভাব্য সব উপায়ে পৃষ্ঠপোষকতা করেছিলেন, একে এক সময়ে সংকট থেকে বের করে এনেছিলেন। জুন 2008 সাল থেকে, ইজিপ্টএয়ারের প্রতীক হল আকাশের দেবতা হোরাসের সোনার ছবি, যা একটি বাজপাখির মাথাওয়ালা মানুষের আকারে আঁকা। এয়ারলাইন্সের বিমানের গড় বয়স পাঁচ বছর।


বিমান জলদস্যুরা তখন জিম্মিদের স্থানান্তর করতে শুরু করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইসরায়েল এবং কানাডার নাগরিকদের দরজার কাছে বিমানের সামনের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, তারা সবাই তাদের মুক্ত করার প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে একটি "মানব ঢাল" হয়ে ওঠে। কেবিনের মাঝখানে গ্রীস এবং ফিলিপাইনের নাগরিকরা ছিল, যারা স্পষ্টতই দস্যুদের মধ্যে কোনও অনুভূতি জাগিয়ে তোলেনি। বোয়িং-এর পেছনের অংশে আরব ও শিশুদের রাখা হয়েছিল, যা জঙ্গিদের দৃষ্টিকোণ থেকে নিরাপদ ছিল।

প্রতিস্থাপনের সময়, প্রথম রক্তপাত ঘটে। এই বিমানটি, বিদেশী ফ্লাইটে ব্যবহৃত অন্যান্য ইজিপ্টএয়ার এয়ারলাইন্সের মতো, সাধারণ যাত্রীদের ছদ্মবেশে সশস্ত্র রক্ষীদের সাথে ছিল। সেদিন জাহাজে চারজন ছিলেন। নির্দেশনা অনুসরণ করে, পরিস্থিতি পুরোপুরি পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত তারা কিছুই করেনি। পরে, তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি ন্যায্য ছিল, কারণ যখন দস্যুদের সংখ্যা এবং অস্ত্র জানা যায়, তখন তাদের নিরপেক্ষ করার চেষ্টার ক্ষেত্রে সাফল্যের সম্ভাবনা খুব কম ছিল। তবে, জনগণের চলাচলের ফলে বিভ্রান্তির সুযোগ নিয়ে একজন নিরাপত্তারক্ষী বন্দুক বের করে নিকটবর্তী ছিনতাইকারীকে লক্ষ্য করে গুলি করেন। কিন্তু দস্যুরা সতর্ক ছিল, এজেন্ট আক্ষরিক অর্থে বুলেটের ঝাপটায় আচ্ছন্ন ছিল। তাদের মধ্যে কিছু লাইনারের হুল ভেদ করে। চাপের পার্থক্য কমাতে এবং কেবিনের ডিকম্প্রেশন এবং জাহাজের চামড়া ধ্বংসের হাত থেকে মানুষকে বাঁচানোর প্রয়াসে, পাইলট বিমানটিকে তীব্রভাবে নীচে পাঠিয়েছিলেন, এটিকে মাত্র দুই হাজার মিটার উচ্চতায় সমতল করে। স্বাধীন ক্রিয়াকলাপের সময়, প্রহরী গুরুতর বুলেটের ক্ষত পেয়েছিলেন, যখন সন্ত্রাসী শুধুমাত্র একটি আঁচড় দিয়ে পালিয়ে যায়।

20:05 এ, বোয়িং লা ভ্যালেটার কাছে লুকা এয়ারফিল্ডের নিয়ন্ত্রকদের কাছে অবতরণের অনুমতি চেয়েছিল। মাল্টিজরা তাদের ল্যান্ডিং লাইট বন্ধ করে তাদের প্রত্যাখ্যান করেছে। তবে সন্ত্রাসীদের হুমকিতে আটক জাহাজের ক্রুদের বিমান অবতরণ করতে হয়েছে। সম্পূর্ণ অন্ধকারে, তারা সফলভাবে অবতরণ করে, সিঙ্গাপুর বোয়িং 747 থেকে কয়েক সেন্টিমিটার ছুটে।

এবং প্রায় অবিলম্বে, অবতরণের পরে, দস্যুরা জিম্মিদের গুলি করতে শুরু করে। প্রথম নিহত হন ২৪ বছর বয়সী ইসরায়েলি নারী। মেয়েটিকে বিমানের দরজায় হাঁটুর উপর রেখে দস্যুরা তার মাথায় গুলি করে। তারা পরবর্তী ইসরায়েলিকে মুখে গুলি করে। আমেরিকা থেকে আসা এক পর্যটককে হাত বেঁধে বিমান থেকে ছুড়ে ফেলা হয়েছে। পড়ে যাওয়া লোকটিকে বেশ কয়েকটি ব্যারেল থেকে গুলি করা হয়েছিল। এরপর তারা যুক্তরাষ্ট্রের দুই ইহুদি নারীকে হত্যা করে। তাদের মৃতদেহও ছুড়ে ফেলা হয় এয়ারফিল্ডে। প্রতিটি হত্যাকাণ্ডের পর সন্ত্রাসীরা হেসে গান গাইত।

শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত, মাল্টিজ কর্তৃপক্ষ যা ঘটছে তাতে হস্তক্ষেপ করতে চায়নি, তবে তারা অনামন্ত্রিত অতিথিদের থেকেও মুক্তি পেতে পারেনি। তারা দুটি হারকিউলিস-টাইপ C-130 সামরিক পরিবহন বিমানের অবতরণের অনুমতি দিয়েছে, যা মিশরীয় সন্ত্রাসবিরোধী গোষ্ঠী "সাকা" নিয়ে এসেছিল, যার আমাদের ভাষায় "বাজ" অর্থ পঁচিশ জনের পরিমাণে।

অবতরণ করার পরে, বিশেষজ্ঞরা অবিলম্বে আক্রমণ অপারেশনের জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে। এর সমান্তরালে, মাল্টার প্রশাসন এবং মিশরের প্রতিনিধিরা আলোচনা শুরু করে। কিন্তু সন্ত্রাসীরা কিছুই চায়নি। তারা অর্থ, সহযোগীদের মুক্তি, রাজনৈতিক দাবি পূরণ প্রত্যাখ্যান করেছিল। পরে এটি জানা যায় যে এই ক্যাপচারটি একটি একক উদ্দেশ্য নিয়ে করা হয়েছিল - সমস্ত জিম্মিকে হত্যা করা। দস্যুরা সমস্ত মানবজাতির চোখে হোসনি মোবারককে অপদস্থ করার আশা করেছিল, যিনি মিশরের রাষ্ট্রপতি হওয়ার কারণে যা ঘটেছিল তার সম্পূর্ণ দায় নিতে বাধ্য ছিলেন। "এরা সম্পূর্ণ "ঠগ"! সংলাপের ফলাফল সম্পর্কে আলোচকদের একজন ড.

এই সময়ে, বিশেষ বাহিনীর যোদ্ধারা, বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে, আটক বোয়িংটি দেখেছিল। পরিস্থিতির বিকাশ একটি আক্রমণ ছাড়া অন্য কোন বিকল্প অবশিষ্ট নেই. দলটি বিমানের পেটের নীচে অবস্থান নিয়েছিল, সংকেতের অপেক্ষায়। কিন্তু তারপর অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটল। টার্মিনালের প্রবেশপথে জ্বলতে থাকা একমাত্র বাতিটি নিভে গেল। কারা এটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তা খুঁজে বের করা সম্ভব হয়নি। মাল্টিজরা ব্যাখ্যা করেছিল যে তারা মিশরীয়দের নির্দেশে এটি করেছিল। মিশরীয়রা বিমানবন্দরের কর্মীদের দায়ী করেছে। যাইহোক, দস্যুরা পরবর্তী অন্ধকারকে আক্রমণের সূচনা হিসাবে উপলব্ধি করেছিল এবং প্রতিফলনের জন্য প্রস্তুত হতে পেরেছিল। মিশরীয় বিশেষ বাহিনী তাদের একমাত্র সুবিধা হারিয়েছে - বিস্ময়ের উপাদান।

"লাইটনিং" এর প্রথম দলটি কেবিনের মেঝেতে লাগেজ হ্যাচ দিয়ে প্লেনে ঢুকে পড়ে। একই সময়ে, দ্বিতীয় দলটি উইংয়ের উপরে অবস্থিত জরুরি বহির্গমন দরজাগুলি উড়িয়ে দেয়। পরবর্তী সংক্ষিপ্ত যুদ্ধের সময়, সন্ত্রাসীরা তিনটি গ্রেনেড নিক্ষেপ করতে সক্ষম হয়। ক্রুরাও বিমান জলদস্যুদের সাথে যুদ্ধে অংশ নেয়। বিশেষ বাহিনীর উপস্থিতির পরে, এক দস্যু পাইলটদের গুলি করতে পাইলটের কেবিনে ঝাঁপিয়ে পড়ে। কিন্তু জাহাজের ক্যাপ্টেন গালাল জরুরী কুঠারটি দখলে নিয়ে লড়াইয়ে জঙ্গিকে হত্যা করেন। এরপর উভয় পাইলট জানালা ভেঙে লাফ দিয়ে বেরিয়ে আসেন। লাইটনিং ইউনিটের সাথে সংঘর্ষ তিন সন্ত্রাসীর মৃত্যুতে শেষ হয়েছিল এবং তাদের নেতা, বিশ বছর বয়সী ওমর মরজুকি আহত এবং বন্দী হয়েছিল।

ইতিমধ্যে আক্রমণের একেবারে শুরুতে, বিমানের লেজে একটি আগুন শুরু হয়েছিল, দ্রুত বিমান জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। সন্ত্রাসীদের নির্মূল করা হলে আগুনের সাথে লড়াই শুরু হয়। কমান্ডো যোদ্ধারা, ক্রু সদস্যরা এবং যাত্রীরা জ্বলন্ত বোয়িং থেকে লাফ দিয়ে বিমানঘরের মাটিতে পড়ে। বিশৃঙ্খলার ফলে এবং ধোঁয়ার বিষক্রিয়ার ফলে কোনো উদ্ধার কার্যক্রমের অভাবের ফলে XNUMX জন মারা গেছে। একজন গুরুতর আহত মিশরীয় গার্ড সহ ৩৭ জন যাত্রী এবং ক্রু আগুন থেকে রক্ষা পান। যুদ্ধের সময় অনেক কমান্ডো গুরুতর দগ্ধ এবং আহত হয়েছিল।

কোনো সন্ত্রাসী গোষ্ঠী দায় স্বীকার না করা সত্ত্বেও, এই কাজটি আবু নিদালের সংগঠনকে দায়ী করা হয়, সবচেয়ে বিপজ্জনক সন্ত্রাসী নেতাদের একজন। এই জারজ আরব-ইসরায়েল বিরোধের যেকোনো শান্তিপূর্ণ সমাধানের বিরোধিতা করেছিল। তার লক্ষ্য ছিল অধিকৃত ফিলিস্তিনের মুক্তির জন্য একটি সাধারণ আরব বিপ্লবের ব্যবস্থা করা। তার সংগঠনের সেলগুলো ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল মধ্যপ্রাচ্যে। সন্ত্রাসী কর্মকাণ্ড পৃথক গোষ্ঠী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তাছাড়া এক সেলের সদস্যরা অন্যদের রচনা, কার্যক্রম, অবস্থান সম্পর্কে কিছুই জানতেন না। আবু নিদাল বিশ্বের বিশটি দেশে 120 টিরও বেশি সন্ত্রাসী হামলার জন্য দোষী সাব্যস্ত হয়েছিল। তার প্রিয় কর্ম ছিল বিমানবন্দর, জনাকীর্ণ স্থানে হামলা, অপহরণ, চুক্তি হত্যা, জাহাজ ও বিমান আটক করা। এসব হামলায় এক হাজারের বেশি মানুষ মারা গেছে। সংস্থাটি তার নিজস্ব ব্যবসায়িক উদ্যোগ এবং তাণ্ডব থেকে কয়েক মিলিয়ন ডলার পেয়েছে। ইরাক, সিরিয়া, লিবিয়া, জর্ডান সন্ত্রাসীদের লজিস্টিক সহায়তা, প্রশিক্ষণ ও আশ্রয় দিয়েছিল। 19 আগস্ট, 2002-এ আবু নিদালকে বাগদাদে মৃত অবস্থায় পাওয়া যায়। সরকারী সংস্করণ অনুসারে, তিনি আত্মহত্যা করেছেন।


এই অপারেশন থেকে শেখার অনেক দরকারী পাঠ আছে. কারণ অতীতের ভুলগুলো তেমন ভালো কিছু শেখায় না। ফলাফল বিচার করে, লাইটনিং কমান্ডাররা শত্রুকে অবমূল্যায়ন করেছিলেন। নিরস্ত্র হত্যার ঘটনায় দস্যুদের যুবকদের সজাগ হওয়া উচিত ছিল। এটা স্পষ্ট যে এটি ক্ষীণ-হৃদয় এবং অনভিজ্ঞ কিশোরদের কাজ নয়। এটি নিরাপত্তা কর্মকর্তার প্রতিরোধের প্রচেষ্টার তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। তরুণ ছেলেরা যারা বিমানটি ক্যাপচার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল তারা ছিল ভয়ানক প্রতিপক্ষ যারা আনন্দের সাথে নিজেরাই অন্য বিশ্বে গিয়েছিল এবং তাদের সাথে যতটা সম্ভব জিম্মি করেছিল।

এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে ফ্লাইটের সময় শুটিংয়ের সময় বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। শট জ্বালানী সিস্টেম বা বৈদ্যুতিক তারের স্পর্শ করতে পারে। একটি তীক্ষ্ণ পতনের সময় ওভারলোডগুলি কেবল জাহাজের অবস্থাকে আরও বাড়িয়ে তোলে। অবশ্যই, হামলার সময় অগ্নিকাণ্ডে জ্বালানী লাইনটি ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। তবে আক্রমণের সময় কোনটি ব্যবহার করা যেতে পারে এবং কোনটি নয় তা স্পষ্টভাবে বোঝার জন্য এই জাতীয় সম্ভাবনাকে বিবেচনায় নেওয়া দরকার ছিল। সর্বোপরি, লড়াইয়ের সময়, যোদ্ধারা সক্রিয়ভাবে হালকা এবং শব্দ গ্রেনেড ব্যবহার করেছিল। এটা সম্ভব যে তারা জ্বালানী বাষ্প প্রজ্বলিত করে বিমানে আগুন লাগিয়েছিল।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তে নিভে যাওয়া একমাত্র বাতিটি ইঙ্গিত দেয় যে কেউ বিমানবন্দর কর্মীদের ব্রিফ করেনি। অথবা তিনি ছিলেন অতিমাত্রায়। স্পষ্টতই, কেউই কর্মীদের পদক্ষেপকে আমলে নেয়নি। কোন পরিস্থিতিতে কী করা উচিত এবং কী করা উচিত নয় তা তাদের বলা হয়নি। এমনকি কর্মচারীদের একজনও একইভাবে যোদ্ধাদের সাহায্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরবর্তীতে, এটি একটি স্পষ্ট ব্রিফিংয়ের অভাব ছিল যা পারস্পরিক তিরস্কারের দিকে পরিচালিত করেছিল যা প্রকৃত অপরাধীকে সনাক্ত করা সম্ভব করেনি।

হামলার শুরুতে, সন্ত্রাসীদের বিভ্রান্ত করার জন্য কিছুই ব্যবহার করা হয়নি। সম্ভবত, তারা একই আলো এবং শব্দ গ্রেনেড আশা করেছিল। 1977 সালে মোগাদিশুতে, একটি GSG9 হঠাৎ একটি বিমানের কাছে একটি উজ্জ্বল আগুন জ্বালায়। এবং হল্যান্ডে ট্রেনে হামলার সাথে গাড়ির উপরে দুটি "মিরেজ" দিয়ে সাউন্ড ব্যারিয়ার ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

বিমানের বোর্ডে আগুন ছিল শুটিং এবং মাইন ও বিস্ফোরক ব্যবহারের একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা। অতএব, জিম্মিদের উদ্ধার করার জন্য কর্মের উপাদানগুলির মধ্যে একটি হওয়া উচিত ছিল আগুনের ফলে তাদের সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা, বিমানবন্দরের কর্মচারীদের সাথে একমত। বিশেষ বাহিনীর সৈন্যদের দ্বারা যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার কথা ছিল। কিন্তু কোনো পরিকল্পনা ছিল না, এবং যাত্রীরা আতঙ্কে এদিক ওদিক দৌড়াচ্ছেন তা কেউ দেখভাল করেননি। যার কারণে এত মানুষের মৃত্যু হয়েছে।

মিস্টার চান্স সবসময় ইভেন্টের সময় হস্তক্ষেপ করবেন যখন লোকেরা পরিস্থিতি মূল্যায়ন এবং কর্ম পরিকল্পনা উভয় ক্ষেত্রেই ভুল করে। কখনও কখনও এই ভুল খরচ নিষিদ্ধ. দুর্ভাগ্যবশত, বেসলান এর একটি স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ ...
লেখক:
7 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. মধ্য-ভাই
    মধ্য-ভাই নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    আমি বুঝতে পারি "সন্ত্রাসের জন্য সন্ত্রাস"। এটি অবশ্যই বোঝা কঠিন, তবে আমরা যদি এই সত্য থেকে এগিয়ে যাই যে অভিনয়কারীরা সম্পূর্ণ স্কামব্যাগ, তবে এটি সম্ভব। কিন্তু দস্যুদের হাতে জিম্মি- কেন এমন করা হয়? সব পরে, শুধুমাত্র একটি ফলাফল হবে. আমি ভাবছি যে ইতিহাসে "সফল" ক্যাপচার এবং সফল রিলিজ (ভুক্তভোগী ছাড়া) হয়েছে কিনা?
    প্রবন্ধ প্লাস.
    1. desava
      desava নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +2
      জিম্মিদের মুক্ত করার জন্য সবচেয়ে দর্শনীয় এবং সফল অপারেশন, আমার মতে, ইসরায়েলিরা এন্টেবে বিমানবন্দরে পরিচালিত হয়েছিল। বিভিন্ন উৎস থেকে আমি এই অপারেশনের তথ্য সংগ্রহ করেছি। বর্ণিত ট্র্যাজেডির জন্য, আমি পড়েছি যে জিনিসগুলি কিছুটা আলাদা ছিল।
      1. মধ্য-ভাই
        মধ্য-ভাই নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        0
        আমি এই অপারেশন সম্পর্কে পড়েছি - কার্যকরভাবে, আপনি কিছু বলতে পারবেন না।
        আকর্ষণীয় তথ্যের জন্য ধন্যবাদ hi
  2. ভ্লাদিমিরজেড
    ভ্লাদিমিরজেড নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    এয়ার ট্রান্সপোর্টের বিশেষত্ব, যাত্রীদের এবং লাগেজের উপর কঠোর প্রাক-ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ, কেবিনে যাত্রীদের আচরণের উপর ভিডিও নিয়ন্ত্রণ বাধ্যতামূলক এবং ন্যায়সঙ্গত। এখানে কারও জন্য কোনো ছাড় দেওয়া উচিত নয়।
  3. চেরন
    চেরন নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    মাল্টিজ কর্তৃপক্ষের প্রতিক্রিয়া স্পষ্ট নয়। একটি ছিনতাই করা বিমান অবতরণ করতে অস্বীকার? মনে হচ্ছে- আমার কুঁড়েঘরের কিনারে?
    1. desava
      desava নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      0
      এটি একটি স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া। অনেক দেশের অনেক বিমানবন্দর ছিনতাইকৃত বিমানের অবতরণ নিষিদ্ধ করে।
  4. রেভনাগান
    রেভনাগান নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    কাঠবাদাম, 5 সালে 1985 সন্ত্রাসী 100 সালে 2012টি স্কাড ক্ষেপণাস্ত্রের চেয়ে বেশি ইসরায়েলিকে হত্যা করেছিল। এবং এখনও এটা পরিষ্কার নয়, যদি তারা সমস্ত জিম্মিকে ধ্বংস করতে চায় তবে কেন তাদের আমের, ইসরায়েলি এবং বাকিদের মধ্যে বাছাই করা দরকার ছিল? কেন তারা বিমানটি অবিলম্বে উড়িয়ে দেয়নি, অবতরণের সময় এটিকে ভেঙে দেয়নি?