মার্কিন বিমান বাহিনী লকহিড U-2 রিকনাইস্যান্স বিমানের পরিচালনা বন্ধ করবে

34
মার্কিন বিমান বাহিনী লকহিড U-2 রিকনাইস্যান্স বিমানের পরিচালনা বন্ধ করবে


1956 সালে, সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি এবং ইউএস এয়ার ফোর্স সর্বশেষ লকহিড U-2 হাই-অ্যাল্টিটিউড রিকনেসান্স বিমান পরিচালনা শুরু করে। এর বড় বয়স সত্ত্বেও, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ এখনও পরিষেবাতে রয়েছে এবং বিভিন্ন সমস্যা সমাধানের জন্য ব্যবহৃত হয়। তবে, আগামী বছরগুলিতে, পেন্টাগন এই বিমানগুলি পরিত্যাগ করার পরিকল্পনা করছে। তারা সরাসরি প্রতিস্থাপন পাবেন কিনা তা এখনও জানানো হয়নি।



নগদ পার্ক


পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি লকহিড U-2 বিমান তৈরি করে। 1955 সালে, প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল এবং মাত্র কয়েক মাস পরে, সিআইএ এবং বিমান বাহিনীর জন্য সরঞ্জামগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। U-2s আশির দশকের শেষ পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এই সময়ের মধ্যে 100 টিরও বেশি বিমান গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। অপারেশন এবং উত্পাদন অব্যাহত থাকায়, কিছু বৈশিষ্ট্য সহ নতুন পরিবর্তনগুলি তৈরি করা হয়েছিল।

সত্তর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত সিআইএ U-2 বিমান পরিচালনা করত। সম্ভাব্য শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষার সাথে সম্পর্কিত অগ্রহণযোগ্য উচ্চ ঝুঁকির পাশাপাশি নতুন প্রজন্মের পুনরুদ্ধার উপগ্রহের উত্থানের সাথে সম্পর্কিত কারণে এগুলিকে পরিত্যক্ত করা হয়েছিল। এয়ার ফোর্স, ঘুরে, বিদ্যমান বিমান ব্যবহার অব্যাহত. যাইহোক, অপারেশন অব্যাহত থাকায়, উদ্দেশ্যমূলক কারণে পরিষেবাতে U-2-এর সংখ্যা ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয়েছিল।


উন্মুক্ত উত্স অনুসারে, এই মুহুর্তে মার্কিন বিমান বাহিনীর সর্বশেষ U-2S পরিবর্তনের বিমানে মাত্র দুটি স্কোয়াড্রন রয়েছে। এর মধ্যে মাত্র ২৬টি বিমান স্টকে আছে। এছাড়া প্রশিক্ষণ ইউনিটের একটিতে রয়েছে ৪টি টিইউ-টুএস প্রশিক্ষণ বিমান।

U-2S উড়োজাহাজ বিভিন্ন ধরনের রিকনেসান্স পরিচালনার জন্য অপটিক্যাল এবং ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির উন্নত সেট বহন করতে সক্ষম। তারা নিয়মিত বিভিন্ন রুটে উড়ে যায়, কিন্তু এই ধরনের ব্যবহারের বিবরণ অজানা থেকে যায়। যাইহোক, কিছু পর্ব এখনও সর্বজনীন হয়ে যায়। সুতরাং, ফেব্রুয়ারির শুরুতে, U-2S-এর একটি মার্কিন ভূখণ্ডের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া একটি চীনা বেলুনকে অনুসরণ করেছিল।

ভবিষ্যতের জন্য পরিকল্পনা


13 মার্চ, মার্কিন বিমান বাহিনীর বিভাগ আগামী অর্থবছরের জন্য একটি বাজেট অনুরোধ প্রকাশ করেছে, যা এখন খসড়া নতুন সামরিক বাজেটে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। সংস্থাটি FY2024-এর জন্য প্রয়োজনীয় ব্যয়ের স্তর নির্ধারণ করেছে এবং দূরবর্তী ভবিষ্যতের পরিকল্পনার অংশও প্রকাশ করেছে। এই জাতীয় পরিকল্পনাগুলিতে, রিকনেসান্স বিমান U-2S-এর জন্য একটি জায়গা ছিল - তবে সেরা এবং আশাবাদী নয়।

বিমানবাহিনীর নেতৃত্ব U-2 বিমানটিকে নৈতিক ও শারীরিকভাবে অপ্রচলিত বলে মনে করে এবং তাই তাদের পরবর্তী অপারেশন অনুপযুক্ত। 30 টি পুনঃসূচনা এবং প্রশিক্ষণ বিমানের বিদ্যমান বহরের বহরে নামানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। কাটছাঁট পরের অর্থবছরের প্রথম দিকে শুরু হবে, শেষ U-2S FY2026-এ অবসর নেওয়া হবে।


স্মরণ করুন যে U-2 এর প্রথম সংস্করণের অপারেশন 1956 সালে শুরু হয়েছিল এবং শেষ বিমানটি 2026 সালে কাজ শেষ করবে। এর মানে হল যে রিকনেসান্স বিমানটি ডিকমিশন করার আগে তার পরিষেবার 70 তম বার্ষিকী উদযাপন করতে সক্ষম হবে। এইভাবে, আমরা মার্কিন বিমান বাহিনী এবং বিশ্ব অনুশীলন উভয় ক্ষেত্রেই রেকর্ড দৈর্ঘ্যের পরিষেবা সম্পর্কে কথা বলছি।

বায়বীয় প্ল্যাটফর্ম


সাধারণত, মার্কিন বিমান বাহিনী অপ্রচলিত উড়োজাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপনের জন্য পর্যাপ্ত নতুন সরঞ্জামের বহর তৈরি করার পরেই তা লিখতে শুরু করে। তবে U-2 ব্যতিক্রম। এই বিমানের সরাসরি অ্যানালগগুলি, এটির জায়গা নিতে সক্ষম, বিকাশ করা হয়নি। এই বিষয়ে, বাতিল করা U-2-এর কাজগুলি হস্তান্তর করা হবে বিমান চালনা অন্যান্য শ্রেণীর কমপ্লেক্স। মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলিকে এই ভূমিকায় বিবেচনা করা হয়, তবে, মনে হয় সমান প্রতিস্থাপনের কোনও কথা নেই।

U-2 এর রেকর্ড সার্ভিস লাইফ বিভিন্ন কারণের কারণে। প্রথমত, এই বিমানটি উচ্চ ফ্লাইট পারফরম্যান্স সহ একটি সফল প্ল্যাটফর্ম হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা বিভিন্ন যন্ত্রের আকারে বিভিন্ন পেলোড বহন করতে সক্ষম।

2 টন পর্যন্ত টেক-অফ ওজন সহ সর্বশেষ U-18,15S পরিবর্তনের বিমানটি 2,3 টন পেলোড বহন করে। প্রয়োজনীয় যন্ত্রগুলি ফুসেলেজের সংশ্লিষ্ট বগিতে এবং ডানার নীচে পাত্রে স্থাপন করা হয়। একটি জেনারেল ইলেকট্রিক F118-101 টার্বোজেট ইঞ্জিনের সাহায্যে, বিমানটি 760 কিমি / ঘন্টার বেশি গতির বিকাশ করে এবং 11 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি পরিসর দেখায়। ব্যবহারিক সিলিং 24 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।


বিভিন্ন সময়ে এবং বিভিন্ন মিশনে, U-2S ছবি এবং ভিডিও ক্যামেরা, পার্শ্ব-দৃষ্টিসম্পন্ন রাডার, ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স যন্ত্রপাতি ইত্যাদি বহন করে। সাম্প্রতিক প্রজন্মের রিকনেসান্স ডিভাইসগুলি উচ্চ কর্মক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয় এবং উচ্চ-উচ্চতা সাবসনিক প্ল্যাটফর্ম তাদের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।

প্রতিস্থাপন সমস্যা


ডিকমিশনড U-2 এয়ারক্রাফ্টের প্রতিস্থাপন হিসেবে বিভিন্ন ধরনের ভারী UAV-এর প্রস্তাব করা হচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, একটি সমতুল্য প্রতিস্থাপন কাজ করবে না। বিদ্যমান এবং সম্ভাব্য ড্রোন আমেরিকান ডিজাইন এক বা অন্য উপায়ে পুরানো বিমানের থেকে নিকৃষ্ট এবং বিভিন্ন বিধিনিষেধের সম্মুখীন হয়।

উদাহরণস্বরূপ, বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে সবচেয়ে বড় এবং ভারী UAV হল নর্থরপ গ্রুম্যানের RQ-4 গ্লোবাল হক। এই বিমানের সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 14,6 টন ছাড়িয়ে যায়, যা, বিশেষত, প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী সরবরাহ করে এবং আপনাকে ঘন্টার জন্য বাতাসে থাকতে দেয়। যাইহোক, RQ-4 মাত্র 1360 কেজি পেলোড বহন করে। উপরন্তু, ফ্লাইট গতি 630 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ, এবং সিলিং 18 কিমি অতিক্রম করে না। প্রকৃতপক্ষে, গ্লোবাল হক অনেকগুলি মৌলিক প্যারামিটারে পুরানো U-2 থেকে নিকৃষ্ট, এবং বিদ্যমান সুবিধাগুলি মৌলিক নয়।

U-2-এর সম্ভাব্য অ্যানালগ এবং/অথবা প্রতিস্থাপন হিসাবে, Nortrop Grumman RQ-180 UAV-কেও বিবেচনা করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যা বর্তমানে পরীক্ষা করা হচ্ছে। যাইহোক, এই উন্নয়ন সম্পর্কে এখনও খুব বেশি কিছু জানা যায়নি, এবং উপলব্ধ তথ্যগুলি একটি মনুষ্যবাহী পুনরুদ্ধার বিমানের উপর স্পষ্ট সুবিধা দেখায় না। ধারণা করা হয় যে RQ-180-এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য বর্তমান RQ-4-এর মতোই হবে। একই সময়ে, এটি স্টিলথ দ্বারা আলাদা করা হবে এবং একটি ভারী বোঝা বহন করতে সক্ষম হবে। গতি এবং ফ্লাইটের উচ্চতার সূচকগুলি অজানা থেকে যায়।


এটা খুবই সম্ভব যে RQ-180 অবশেষে বিদ্যমান U-2S-এর সরাসরি প্রতিস্থাপন হয়ে উঠবে। এছাড়াও, এটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে বিমানের ডিকমিশন করার জন্য উপস্থাপিত সময়সূচীটি নতুন UAV সরবরাহের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হবে। এই ক্ষেত্রে, ইউএস এয়ার ফোর্সের গোয়েন্দা উপাদানগুলি কেবল বিদ্যমান অপারেশনাল সক্ষমতা হারাবে না, তবে সম্ভবত তাদের উন্নতি করবে। অবশ্যই, যদি বাস্তব RQ-180 বর্তমান অনুমান এবং পূর্বাভাসের সাথে মেলে।

একটি যুগের শেষ


এইভাবে, মার্কিন বিমান বাহিনী তার সবচেয়ে বিখ্যাত বিমানগুলির একটির অপারেশন শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সর্বশেষ সিরিজের U-2 এবং পরিবর্তনগুলি এখনও পরিষেবা শুরুর পরবর্তী রাউন্ড বার্ষিকী উদযাপন করার জন্য সময় পাবে, কিন্তু তারপরে সম্পূর্ণ নৈতিক এবং শারীরিক অপ্রচলিততার কারণে তাদের বাতিল করা হবে।

এয়ার ফোর্স রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট ফ্লিটের পরে কী হবে তা এখনও পুরোপুরি পরিষ্কার নয়। এই দিকটি বিভিন্ন ধরণের মনুষ্যবিহীন সিস্টেমে স্থানান্তরিত হচ্ছে, তবে তাদের মধ্যে কোনটি U-2 বিমান প্রতিস্থাপন করবে তা জানা যায়নি। একই সময়ে, সমস্ত উপলব্ধ এবং পরিচিত নমুনা মৌলিক বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটির থেকে নিকৃষ্ট এবং নিষ্পত্তিমূলক সুবিধা নেই। মার্কিন বিমান বাহিনী কীভাবে এমন পরিস্থিতি মোকাবেলা করবে, সময়ই বলে দেবে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

34 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +11
    মার্চ 18, 2023 05:24
    নিবন্ধটি খুব অনুকূল ছাপ তৈরি করে না, প্রচুর অপ্রয়োজনীয় জল এবং পুনরাবৃত্তি। অর্ধেক বড় একটি প্রকাশনায় একই কথা বলা যেতে পারে। এই সংক্রান্ত:
    U-2 এর প্রথম সংস্করণের অপারেশন 1956 সালে শুরু হয়েছিল এবং শেষ বিমানটি 2026 সালে কাজ শেষ করবে।
    এটি বোঝা উচিত যে বর্তমানে উড়ন্ত U-2 গুলি বিমান থেকে মৌলিকভাবে আলাদা যা 50 এর দশকের শেষের দিকে আবির্ভূত হয়েছিল অ্যাভিওনিক্স এবং রিকনেসান্স সরঞ্জামের ক্ষেত্রে। তারা, অবশ্যই, ভারী উচ্চ উচ্চতার ড্রোন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, আমেরিকানদের যেমন একটি সুযোগ আছে. ইতিমধ্যেই, গ্লোবাল হক ইউএভি ফ্লিট U-2 মনুষ্যবাহী রিকনাইস্যান্স বিমানের চেয়ে অনেক বড় পরিসরে ব্যবহৃত হয়।
    1. +5
      মার্চ 18, 2023 10:18
      Tucan থেকে উদ্ধৃতি
      ইতিমধ্যেই, গ্লোবাল হক ইউএভি বহর U-2 মনুষ্যবাহী রিকনাইস্যান্স বিমানের চেয়ে অনেক বড় পরিসরে ব্যবহৃত হয়।

      নিবন্ধটি RQ-170 সম্পর্কেও ভুলে গেছে।
    2. +4
      মার্চ 18, 2023 18:29
      নিবন্ধটি খুব অনুকূল ছাপ তৈরি করে না, প্রচুর অপ্রয়োজনীয় জল

      এটি লেখকের "স্বাক্ষর" শৈলী। এটা পান করবেন না।
      আমি নিশ্চিত নই যে একজন জীবিত ব্যক্তি আছে।
      নিউরাল নেটওয়ার্ক এবং পেপার স্ক্রিবলারের 2-3টি ব্লকহেড।
      যে U-2s বর্তমানে উড়ছে 50 এর দশকের শেষের দিকে আবির্ভূত বিমান থেকে মৌলিকভাবে ভিন্ন

      কেলি জনসন এবং লকহিড স্কাঙ্ক ওয়ার্কস, আসল U-2A প্রথম 1955 সালের আগস্টে উড়েছিল
      U-2R, যেটি প্রথম 1967 সালে উড়েছিল, এটি আসল বিমানের চেয়ে 40% বেশি যন্ত্রযুক্ত এবং আরও শক্তিশালী ছিল। TR-1A-এর কৌশলগত রিকনেসান্স সংস্করণটি প্রথম 1981 সালের আগস্টে উড়েছিল এবং কাঠামোগতভাবে U-2R-এর মতো ছিল।
      1992 সালে, সমস্ত TR-1 এবং U-2 গুলিকে U-2Rs মনোনীত করা হয়েছিল।
      যখন GE F118-101 ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয়েছিল, যার ফলে সমস্ত বিমান বাহিনীর U-2 বিমানের নাম পরিবর্তন করে U-2S করা হয়েছিল।
      U-2S ব্লক 10 উন্নত ফাইবার অপটিক প্রযুক্তির সাথে লিগ্যাসি ওয়্যারিং প্রতিস্থাপন করেছে এবং সাম্প্রতিক প্রজন্মের সেন্সরগুলির জন্য একটি শান্ত প্ল্যাটফর্ম প্রদান করতে সামগ্রিক ইলেকট্রনিক নয়েজ স্বাক্ষর কমিয়েছে।
  2. 0
    মার্চ 18, 2023 05:24
    স্নাগ অবশ্যই বিরল .. তবে অপেক্ষা করুন, আপনি বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত বিমান হয়ে উঠেছেন
    1. +6
      মার্চ 18, 2023 06:44
      ishinmaikl থেকে উদ্ধৃতি
      স্নাগ অবশ্যই বিরল .. তবে অপেক্ষা করুন, আপনি বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত বিমান হয়ে উঠেছেন

      U-2 এর চেহারা এবং নকশা প্রয়োজনীয় ফ্লাইট ডেটা বাস্তবায়নের ইচ্ছার সাথে যুক্ত, যা 50 এর দশকে অন্য কোনও উপায়ে করা অসম্ভব ছিল।
    2. +10
      মার্চ 18, 2023 06:58
      একটি "স্নাগ" নয়, তবে বিশেষ ফ্লাইটের অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ কেউই এরোডাইনামিকস বাতিল করেনি৷ যদি সোভিয়েত ডিজাইনাররা একই রকম কাজ দিতেন তবে এটি একই রকম হয়ে যেত৷
      এবং যেহেতু এটি 60 বছর ধরে উড়ছে, এর মানে হল যে বিদেশী ডিজাইনাররা কাজটি ভালভাবে সম্পন্ন করেছেন! hi hi
      1. -3
        মার্চ 18, 2023 07:20
        ঠিক আছে, এটি যাইহোক একটি স্নাগ হয়ে উঠল))
        1. 0
          মার্চ 18, 2023 14:03
          সমস্যাটি কম চালচলন, তবে আধুনিক পরিস্থিতিতে এটি প্রয়োজনীয় নয়। শত্রুর এয়ার ডিফেন্স জোনের বাইরে ব্যারেজ করতে হবে।
          1. +2
            মার্চ 18, 2023 19:43
            সমস্যা হল কম চালচলন

            20-24 কিমি একটি ক্রুজিং উচ্চতা এবং একটি "উচ্চ" maneuverability থাকার টহল সময়কাল (জ্বালানী একটি ব্যারেল) সঙ্গে একটি করুণা লা দিন?
            বোকামি দয়া করে কথা বলুন
      2. +4
        মার্চ 18, 2023 11:01
        উদ্ধৃতি: fa2998
        সোভিয়েত ডিজাইনার একটি অনুরূপ কাজ দিতে হবে
        সোভিয়েত ডিজাইনাররা একটি অনুরূপ কাজ পেয়েছিলেন - তারা এম -55 "জিওফিজিক্স" এবং এম -17 "স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার" পেয়েছিল
        1. +2
          মার্চ 18, 2023 14:57
          থেকে উদ্ধৃতি: bk0010
          M-55 "জিওফিজিক্স" এবং M-17 "স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার" পেয়েছে

          তারা উচ্চ-উচ্চতা পুনরুদ্ধারের বেলুন আটকানোর জন্য।
          সম্প্রতি ভিওতে একটি নিবন্ধ ছিল।
          1. -2
            মার্চ 18, 2023 17:03
            থেকে উদ্ধৃতি: bk0010
            সোভিয়েত ডিজাইনাররা একটি অনুরূপ কাজ পেয়েছিলেন - তারা এম -55 "জিওফিজিক্স" এবং এম -17 "স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার" পেয়েছিল
            যাইহোক, এর আগে, তারা Sverdlovsk এর কাছে গুলিবিদ্ধ একটি U-2 এর অবশিষ্টাংশ অধ্যয়ন করেছিল। সহ পাওয়া গেছে যে U-2 বিমানের উইং প্রোফাইলটি 20 কিলোমিটার উচ্চতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা ডকুমেন্টেশনে যাই লিখুক না কেন। অতএব, নিবন্ধের "ব্যবহারিক সিলিং" কলামে 24 কিমি কোথা থেকে এসেছে, আমি ব্যক্তিগতভাবে বুঝতে পারি না।
            1. +1
              মার্চ 18, 2023 19:55
              সহ পাওয়া গেছে যে U-2 বিমানের উইং প্রোফাইলটি 20 কিলোমিটার উচ্চতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা ডকুমেন্টেশনে যাই লিখুক না কেন।

              ডানা ছাড়াও, বায়ুমণ্ডলের ভর এবং ঘনত্ব (আর্দ্রতা, তাপমাত্রা) এবং জ্বালানীও গুরুত্বপূর্ণ।
              মাক 0,715 (412 kn; 470 mph; 760 km/h) 72 ft (000 m)
              সার্ভিস সিলিং: 80,000 ফুট (24,000 মিটার) প্লাস
              JP-8+100LT এর জন্য
              (JP-8+100LT: U-2 বিমানের জন্য প্রাথমিক জ্বালানী হিসাবে JPTS-এর কম খরচে প্রতিস্থাপন)
              1998 সালের নভেম্বরে, NASA এর ER-2 20 থেকে 479 টন ওজনের যানবাহনের জন্য 12 মিটারের একটি বিশ্ব অনুভূমিক ফ্লাইট উচ্চতা রেকর্ড স্থাপন করে।
              প্রশ্ন কর্নারও কি পড়াশুনা করেছেন?
              ডানাগুলির উত্তোলন শক্তি এতটাই দুর্দান্ত যে অবতরণ করার সময়, ন্যূনতম গতিতেও একটি "এয়ার কুশন" ঘটে। এই কারণে, পাইলট আসলে 0,5 মিটারের বেশি উচ্চতা থেকে বিমানটিকে থামিয়ে রানওয়েতে নামতে বাধ্য হন।
              অধিকন্তু, U-2A একটি U-2R নয়: আন্ডারউইং ব্লক এবং বর্ধিত জ্বালানী ক্ষমতার কারণে আপগ্রেড করা এয়ারফ্রেম প্রায় 30 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।
              https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/unlimited-horizons.pdf
          2. 0
            মার্চ 18, 2023 18:19
            তাই পরিহাসের বিষয় হল যে পুরানো U-2 উচ্চ-উচ্চতার চীনা বেলুনগুলিকে আটকানোর জন্য অবিকল এবং 2020 এর দশকে এর চাহিদা হতে পারে!
      3. 0
        মার্চ 18, 2023 18:32
        উদ্ধৃতি: fa2998
        যদি সোভিয়েত ডিজাইনাররা একটি অনুরূপ কাজ দিতেন, তবে এটি একই রকম হয়ে উঠত।

        1. 0
          মার্চ 18, 2023 20:28
          এবং যে গণনা না? অনূর্ধ্ব-১৬ এর বিপক্ষে দুর্বল হলেও চেষ্টা করেছে তারা।
      4. 0
        মার্চ 18, 2023 23:27
        সুতরাং এটি ঘটেছে বলে মনে হচ্ছে - M-17 এবং M-55
    3. +1
      মার্চ 18, 2023 18:30
      স্নেগ অবশ্যই বিরল।

      তোমার স্বাদ নেই... অ্যারোডাইনামিক অবিকল
  3. +2
    মার্চ 18, 2023 06:12
    কর্নেল-জেনারেল অব এভিয়েশন ইয়েভজেনি স্যাভিটস্কি, ফাইটার এভিয়েশনের কমান্ডার, শীঘ্রই মস্কো থেকে একদল বিশেষজ্ঞ নিয়ে আসেন। Muscovites পাইলট সঙ্গে একটি দীর্ঘ কথা ছিল, তথ্য বিশ্লেষণ. কমিশনের কাজের ফলাফল পুরো রেজিমেন্টকে বিভ্রান্ত করেছিল - "অদৃশ্য" আটকাতে পাইলটের পর্যবেক্ষণগুলি প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছিল। সাভিটস্কি বলেছেন: পাইলট আবিষ্কার করেছিলেন যে তিনি আরোহণের সময় লক্ষ্যটি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, তারা বলে, তিনি নিজেকে আলাদা করতে চেয়েছিলেন, একটি পুরস্কার অর্জন করতে চেয়েছিলেন। ধারণাটি ছিল যে কমিশনের একটি দৃঢ় আস্থা ছিল - এমন কোন প্লেন নেই যা কয়েক ঘন্টার জন্য 20.000 মিটার উচ্চতায় থাকতে পারে।.. "
    (http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/u2/u2.html)

    যেমনটি একবার বিখ্যাত গানটিতে গাওয়া হয়েছিল:
    "জেনারেল হওয়া ভালো, জেনারেল হওয়া ভালো..."
    1. 0
      মার্চ 18, 2023 06:21
      উদ্ধৃতি: অপেশাদার
      পাইলট আবিষ্কার করেছিলেন যে তিনি আরোহণের সময় লক্ষ্যটি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন,

      তাই তিনি উড়ে গেলেন যতক্ষণ না তারা তাকে একটি রকেট দিয়ে আঘাত করে ....
    2. +2
      মার্চ 18, 2023 15:24
      সাভিটস্কি বলেছেন: পাইলট আবিষ্কার করেছিলেন যে তিনি আরোহণের সময় লক্ষ্যটি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, তারা বলে, তিনি নিজেকে আলাদা করতে চেয়েছিলেন, একটি পুরস্কার অর্জন করতে চেয়েছিলেন।
      এই একই সাভিটস্কি, যিনি কোরিয়ান যুদ্ধের ফলাফল অনুসরণ করে দাবি করেছিলেন যে আমরা মিগ-86 পরিবর্তনের পরিবর্তে ক্যাপচার করা F-15s (Saber) উৎপাদন শুরু করি।
      1. 0
        মার্চ 19, 2023 23:55
        এই একই Savitsky

        এটাই কি ইউএসএসআর-এর শেষ মহাকাশচারীর পিতা?
  4. +5
    মার্চ 18, 2023 14:00
    মেশিনটি একেবারে বুদ্ধিমান, যদিও এর বেশ কয়েকটি ত্রুটি রয়েছে।
    আশ্চর্যজনক এরোডাইনামিকস। আধুনিক পরিস্থিতিতে, কম্পোজিটের বিস্তৃত ব্যবহার, আরও অর্থনৈতিক ইঞ্জিন সহ একটি অ্যানালগ তৈরি করা সম্ভব। এটি প্রথমত, ডানার আপেক্ষিক প্রসারণ বৃদ্ধি করতে, কাঠামোর ভর কমাতে এবং কেরোসিনের পরিমাণ বাড়াতে অনুমতি দেবে।
    যদি এটি একটি UAV এর মতো তৈরি করা হয়, তবে এটি কাঠামোর ভরে এখনও একটি লক্ষণীয় সঞ্চয়। পাইলট, লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম, ককপিটের দরকার নেই...
    Tupolevs সম্পর্কে চিন্তা করার অনেক আছে.
    1. 0
      মার্চ 18, 2023 17:34
      উদ্ধৃতি: রুমাতা
      গাড়িটি একেবারে জমকালো...
      অনেক দিন ধরে পড়ছি:
      U-2 ডিজাইনের শিকড় লকহিড F-104 Starfighter থেকে এসেছে। ডিজাইনার কেলি জনসন তার নিজস্ব ফাইটার (F-104) একটি ভিত্তি হিসাবে নিয়েছিলেন এবং তার ভিত্তিতে U-2 রিকনাইস্যান্স বিমানের নকশা করেছিলেন।

      আমি ভুল হলে শুধরে.
      1. +1
        মার্চ 18, 2023 18:38
        থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
        আমি ভুল হলে শুধরে.

        ভিত্তি হিসাবে কি নেওয়া হয়েছিল? ডানা ভিন্ন, ইঞ্জিন ভিন্ন... হ্যাঁ, এবং দর্শন সম্পূর্ণ ভিন্ন - উচ্চ, দূর, ধীর।
      2. +1
        মার্চ 18, 2023 18:49
        এক অর্থে, এটা.
        F-104-এর ফুসেলেজটিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, যদিও এটিকে মূল নকশার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে হয়েছিল, তবে F-104 প্রযুক্তিগুলি মূলত ধরে রাখা হয়েছিল। সত্য, হাইড্রোলিক ক্যানোপি মেকানিজম এবং ইজেকশন সিট ওজন বাঁচানোর প্রয়োজনের শিকার হয়েছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বিমানটি যে উচ্চতায় চালানোর কথা ছিল সেখানে পাইলট একটি ইজেকশন থেকে বাঁচবেন না।
        50s!
    2. +2
      মার্চ 19, 2023 00:11
      আধুনিক পরিস্থিতিতে, কম্পোজিটের বিস্তৃত ব্যবহার, আরও অর্থনৈতিক ইঞ্জিন সহ একটি অ্যানালগ তৈরি করা সম্ভব।


      হ্যাঁ সহজ. তদুপরি, এটি তুলনামূলকভাবে (U-2-এর তুলনায়) সস্তা।
      আধুনিক পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র মজা এবং বিজ্ঞাপনের জন্য, তারা "গ্লোবালফ্লায়ার" তৈরি করেছিল, যা ল্যান্ডিং এবং রিফুয়েলিং ছাড়াই পৃথিবীর চারপাশে উড়েছিল, গড়ে 12 কিমি উচ্চতা এবং 550 কিমি / ঘন্টা গতিতে।
      বিমানটির শুষ্ক ওজন ১.৭ টন, এবং জ্বালানি লাগে ১১ টন!
  5. +5
    মার্চ 18, 2023 14:41
    মার্কিন বিমান বাহিনী লকহিড U-2 রিকনাইস্যান্স বিমানের পরিচালনা বন্ধ করবে

    মার্কিন বিমান বাহিনী 2 সাল থেকে লকহিড U-2021 পরিচালনা বন্ধ করবে। কিন্তু তারা থামবে না। এটি পুরানো বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু এখনও কোন যোগ্য প্রতিস্থাপন নেই। অতএব, সমস্ত ধরণের শ্রেণীবদ্ধ বিবৃতি, যেমন নিবন্ধের লেখক - এটি হল - জলের উপর পিচফর্ক সহ। যদি 2026 সালের মধ্যে বিমান বাহিনী যোগ্য না পায়, তাদের মতে, প্রতিস্থাপন, সমস্যাটি আবার পর্যালোচনা করা যেতে পারে। বাকি সবই লেখকের শব্দচয়ন।
  6. +1
    মার্চ 19, 2023 01:04
    ইতিহাস জানে আশাহীনভাবে অপ্রচলিত, অপ্রচলিত এবং অবশেষে অপ্রচলিত অনেক ঘটনা। কিন্তু তাই, শেষ পর্যন্ত, এবং অপ্রচলিত না. কারণ এই "অপ্রচলিত" একটি নতুন এবং আরও নিখুঁত একটির উত্থান হওয়া সত্ত্বেও, সর্বোত্তম বিকল্প হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উপরে উল্লিখিত "লেডি ড্রাগন" এর ক্ষেত্রেও একই রকম কিছু, যা প্রায় 70 বছর ধরে চালু রয়েছে এবং বারবার পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে এখনও চালু রয়েছে। U - 2, অনেক ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও (একটি সাইকেল চ্যাসিস, টেকঅফের সময় নিয়ন্ত্রণের জটিলতা - অবতরণ ইত্যাদি), একই ধরণের যানবাহনের 30 টি ইউনিট (যার মধ্যে 6টি যুদ্ধ ছিল, কুখ্যাত এফ. পাওয়ারস সহ), সমানভাবে কীভাবে তিনি বিখ্যাত "ব্ল্যাকবার্ড" (এসআর - 71) থেকে বেঁচে ছিলেন যেটি তাকে প্রতিস্থাপন করতে এসেছিল, যিনি সাধারণত তার পুরো সংক্ষিপ্ত ইতিহাসে যুদ্ধের ক্ষতি এড়াতেন।
  7. +1
    মার্চ 20, 2023 09:58
    স্মরণ করুন যে U-2 এর প্রথম সংস্করণের অপারেশন 1956 সালে শুরু হয়েছিল এবং শেষ বিমানটি 2026 সালে কাজ শেষ করবে। এর মানে হল যে রিকনেসান্স বিমানটি ডিকমিশন করার আগে তার পরিষেবার 70 তম বার্ষিকী উদযাপন করতে সক্ষম হবে। এইভাবে, আমরা মার্কিন বিমান বাহিনী এবং বিশ্ব অনুশীলন উভয় ক্ষেত্রেই রেকর্ড দৈর্ঘ্যের পরিষেবা সম্পর্কে কথা বলছি।

    স্কাউটদের জন্য - সম্ভবত একটি রেকর্ড। কিন্তু পরিষেবার সময়কালের জন্য পরম রেকর্ড এখনও এই এক আমেরিকান সামরিক প্রতীক:

    প্রথম ফ্লাইট - 1952। সর্বশেষ প্রকাশিত - 1962। বাতিলের পরিকল্পিত তারিখ - আপাতত 2050 (যদি না, অবশ্যই, বিমান বাহিনী আরেকবার এটি ডানদিকে সরান না)।
    যদি কিছুই পরিবর্তন না হয়, তাহলে "অর্ধেক সেকেন্ড" উভয় কৌশলবিদ বেঁচে থাকবে যারা তাকে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল - উভয় B-1 এবং B-2। হাসি
    1. 0
      15 মে, 2023 03:34
      আপনি কি 10 বছরে 750 টুকরা করেছেন? এবং 1962 সাল থেকে কোন তামা অক্সিডাইজ করা হয়নি। ইঁদুর না? মূর্খের চোখে ধুলো ফেলতে জানে সাগস। আর বোকারা বিশ্বাস করে
  8. -1
    23 এপ্রিল 2023 11:24
    কিউবা ও চীনে কতজন U-2 গুলি করে গুলি করা হয়েছিল?
  9. 0
    15 মে, 2023 03:24
    গত 30 বছরে, অনেক জেনারেল এবং ক্রেমলিনের কর্মকর্তা বিদেশে পালিয়ে গেছেন। নরক কি এরোপ্লেন? এবং যদি তারা কিছু সম্পর্কে নীরব থাকে, তবে অ্যালকাইনস এবং গ্যালকিনগুলি বলে দেবে।
  10. 0
    22 মে, 2023 10:33
    Megavolt823 থেকে উদ্ধৃতি
    এবং 1962 সাল থেকে কোন তামা অক্সিডাইজ করা হয়নি।

    বিস্ময়কর অলৌকিক ঘটনা। ব্রোঞ্জ যুগের হাতিয়ারগুলি হাজার বছর ধরে মাটিতে কীভাবে পড়ে থাকে তা মোটেও পরিষ্কার নয়। প্রত্নতাত্ত্বিকরাও সম্ভবত মানুষকে বোকা বানাচ্ছেন - কিন্তু সবাই বিশ্বাস করে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"