কর্নেল জেনারেল ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর স্মরণে

12
কর্নেল জেনারেল ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর স্মরণে
ইভান দিমিত্রিভিচ গাইডেনকো


ইভান গেদায়েনকোর প্রথম যুদ্ধ


আশ্চর্যজনকভাবে, দুই যুদ্ধের একজন প্রবীণ সেনার মৃত্যু, টেস্ট পাইলট এবং কর্নেল জেনারেল ইভান দিমিত্রিভিচ গেডায়েনকো জনসাধারণের দ্বারা পাস করেছিলেন। একটি একক, এমনকি আঞ্চলিক টিভি চ্যানেলও নায়কের স্মৃতিকে সম্মান জানায় এবং তার গুণাবলী স্মরণ করে। অবশ্যই, ফ্যাশন এখন সম্পূর্ণ ভিন্ন খবর এবং ঘটনাগুলি - আপনি একজন অভিজ্ঞ ব্যক্তির মৃত্যু থেকে একটি বড় নগদ উপার্জন করতে পারবেন না। কিন্তু কীভাবে কেউ একটি নতুন রাশিয়ার পুনরুজ্জীবন এবং শিক্ষার কথা বলতে পারে, যদি মাতৃভূমির প্রতি নিঃস্বার্থ সেবার উদাহরণগুলি আসলে উপেক্ষা করা হয়? প্রশ্নটি অলঙ্কৃত, তবে আসুন ন্যায়বিচার পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করি।




ইভান দিমিত্রিভিচ গাইডেনকো

Начало ইতিহাস ইভান দিমিত্রিভিচ তার কয়েক হাজার এবং লক্ষ লক্ষ স্বদেশী থেকে আলাদা নয়। 2 সালে খেরসন প্রদেশের এলিসাভেটগ্রাদ জেলার পেসচানো গ্রামে 1919শে মার্চ জন্মগ্রহণ করেন (এখন এটি ক্রোপিভনিটস্কি শহরের আশেপাশে), যেখানে তিনি সাতটি ক্লাস শেষ করেছিলেন। পরিবারটি ভালভাবে বেঁচে ছিল না, তার বাবা তাড়াতাড়ি মারা যান এবং ভবিষ্যতের পাইলট কিরোভোগ্রাদ ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজে প্রবেশ করতে বাধ্য হন। সেখানে, গাইডেনকোর মতে, কমপক্ষে তারা একটি উপবৃত্তি প্রদান করেছিল। একই সময়ে, একটি স্থানীয় ফ্লাইং ক্লাব ঘটেছিল, যা চিরতরে একটি আঠারো বছর বয়সী ছেলের জীবনকে পরিণত করেছিল। তিনি প্রায় পাইলট-পর্যবেক্ষকদের র‍্যাঙ্কে উঠেছিলেন - যেমন ন্যাভিগেটরদের বলা হত, তবে একটি অস্থায়ী বিমানে ওড়ানোর অভিজ্ঞতা তাকে পাইলটদের দলে থাকতে সাহায্য করেছিল। 20-30 এর দশকে, তরুণদের আকাশে আকাঙ্ক্ষা ছিল বেশ স্বাভাবিক - প্রত্যেকেই পাইলটের পেশার স্বপ্ন দেখেছিল। এখন অগ্রাধিকারগুলি সম্পূর্ণভাবে ছিটকে গেছে, এবং এটি ভাল যদি একশো যুবকের মধ্যে একজন ফ্লাইট স্কুলে প্রবেশ করার পরিকল্পনা করে। তার শতবর্ষে, ইভান দিমিত্রিভিচ স্মরণ করেছিলেন:

“প্রথমত, আমি তরুণ প্রজন্মের স্বাস্থ্য, চমৎকার অধ্যয়ন, তাদের লক্ষ্যের জন্য প্রচেষ্টা কামনা করতে চাই। আমাদের কাছ থেকে একটি উদাহরণ নিন - বয়স্ক এবং হৃদয় হারান না। আমি সবসময় উড়ার স্বপ্ন দেখতাম, এবং এখন, আমি আমার পুরো জীবন বাতাসে কাটিয়েছি।

ইভান গেদায়েনকোর প্রথম বিমানটি ছিল U-2, বহু প্রজন্মের বিমানচালকদের জন্য একটি সর্বজনীন প্রশিক্ষণ ডেস্ক। 1937 সালে, চূড়ান্ত পছন্দ করা হয়েছিল, এবং তরুণ গেদায়েনকো তার জীবনকে চিরতরে লাল সেনাবাহিনীর সাথে যুক্ত করেছিলেন। যুদ্ধের দক্ষতা এবং গুরুতর সরঞ্জামের সাথে পরিচিতি ইতিমধ্যে ওডেসা সামরিক বাহিনীতে ঘটেছে বিমান চালনা পলিনা ওসিপেঙ্কোর নামে স্কুলের নামকরণ করা হয়েছে। পাইলটের ক্যারিয়ারে দ্বিতীয় আয়ত্ত করা বিমানটি ছিল পলিকারপভ দ্বারা ডিজাইন করা P-2 - এমন একটি মেশিন যা পরিচালনা করা সহজ নয় এবং পাইলটের যোগ্যতার উপর দাবি রাখে।

ইতিমধ্যে 1938 সালে, প্রশিক্ষণ শুরুর বারো মাস পরে, গাইডেনকো সুদূর প্রাচ্যে স্থানান্তরের বিষয়ে একটি প্রতিবেদন লিখেছিলেন - তারপরে জাপানের সাথে সম্পর্ক বৃদ্ধি পায়। কিন্তু তিনি লেনিনগ্রাদ গ্যাচিনার P-333-এ 5 তম পৃথক রিকনেসান্স স্কোয়াড্রনে শেষ হয়েছিলেন। এবং 1939 এর শেষে, ইভান দিমিত্রিভিচের জন্য প্রথম যুদ্ধ শুরু হয়েছিল ...

আমার মনে আছে একটি সাক্ষাত্কারে, ইভান দিমিত্রিভিচ বলেছেন:

“1939 সালে ফিনিশ যুদ্ধ শুরু হলে, আমাদের স্কোয়াড্রন উত্তরে পাঠানো হয়েছিল। আমরা কন্দলক্ষার পশ্চিমে কোলায়ারভি হ্রদে বসেছিলাম। আমাদের স্কোয়াড্রনের প্রধান কাজ ছিল পুনরুদ্ধার এবং বোমা হামলা। ফিনস ছোট দলে অভিনয় করেছিল। তাদের শুধুমাত্র পরিত্যক্ত স্কি ট্র্যাকের পাশে বনে খুঁজে পাওয়া সম্ভব ছিল। হিমায়িত হ্রদ অতিক্রম করার সময় যদি তাদের বিচ্ছিন্ন দলগুলি তাদের একটি খোলা জায়গায় খুঁজে পায়, তবে এখানে আমরা তাদের উপর ভালভাবে গুলি চালিয়েছি এবং বোমা মেরেছি। আমরা ভাগ্যবান যে আমাদের ফিনিশ প্লেনগুলির সাথে দেখা করতে হয়নি। আর-৫ এ, শত্রুর বিমানের সাথে লড়াই করা একটি আশাহীন ব্যবসা। আমাদের কি অস্ত্র ছিল? PV-5 এর সামনে (একই "ম্যাক্সিম", শুধুমাত্র বিমান চালনা), এবং পিছনে - দুটি সমাক্ষীয় দেগতয়ারেভ মেশিনগান।

ফিনিশ প্রচারের জন্য, গাইডেনকো ব্যক্তিগতভাবে কালিনিনকে রেড স্টারের অর্ডারটি উপস্থাপন করেছিলেন। নায়ক নিজে যেমন স্মরণ করেছিলেন, কয়েক বছরের জন্য পুরষ্কারটি তাকে ছুটিতে বছরে একবার একটি নরম রেলওয়ে গাড়ি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।






ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি

1940 সালে ফিনল্যান্ডের পরে সোভিয়েত বাহিনীর প্রবর্তনের সময় এস্তোনিয়াতে কাজ হয়েছিল। ইভান গেদায়েঙ্কো সৈন্যদের উন্নত কলাম এবং কমান্ডের মধ্যে যোগাযোগ সরবরাহ করেছিলেন। যেমন তিনি নিজেই বলেছিলেন, আর -২ থেকে ফ্লাইটে, সৈন্যদের চলাচলের দিক নির্দেশ করে একটি অগ্রণী মেশিনের সামনে একটি পেন্যান্ট নামানো হয়েছিল। মাটি থেকে ফিরতি বার্তা পাঠানো সম্ভব হয়েছিল। এটি করার জন্য, দুটি উচ্চ খুঁটির মধ্যে একটি দড়ি প্রসারিত করা হয়েছিল, মাঝখানে নথি সহ একটি খাম সংযুক্ত ছিল এবং R-2 একটি বিশেষ বিড়ালের সাথে ফ্লাইটে উত্তরটি ধরেছিল। এটা কি ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন যে শুধুমাত্র একটি বাস্তব টেক্কা নিয়ন্ত্রণে একটি কৌতুকপূর্ণ বিমানে এই ধরনের কৌশল সম্পাদন করতে পারে?

ইভান গেদায়েনকোর দ্বিতীয় যুদ্ধ


ইভান দিমিত্রিভিচ লেনিনগ্রাদ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের রিকনাইস্যান্স এভিয়েশন রেজিমেন্টের অংশ হিসাবে একটি এসবি বোমারে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সাথে দেখা করেছিলেন। এটি ছিল গাইডেঙ্কোর ক্যারিয়ারের শেষ ভারী বিমান - এর পরে পাইলট মূলত যোদ্ধাদের উপর কাজ করেছিলেন। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি I-16, LaGG-3, R-39 Airacobra এবং R-40 Kittyhawk আয়ত্ত করেছিলেন। তিনি XNUMX টিরও বেশি উড়েছিলেন।




ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি

ইভান গেদায়েনকোর স্মৃতিকথা থেকে "আমার মনে আছে" প্রকাশনা পর্যন্ত:

“প্রথম কোবরা ইংল্যান্ড থেকে এসেছিল। তাছাড়া ব্রিটিশরা আমাদের মতো বিমান পাঠায়নি। সর্বোপরি, এটি পাঠানোর আগে, আমরা সবকিছু ধুয়ে ফেলব, এটি চাটব, এবং তাদের কোবরাগুলি নোংরা ছিল, পৃথিবী চাকায় ছিল এবং তারা সেগুলিকে জাহাজে করে আমাদের কাছে নিয়ে এসেছিল। আফ্রিকান্ডায় "কোবরা" বিতরণ করা হয়েছে। প্রধান অসুবিধা ছিল যে মেশিনের সাথে কোন নির্দেশনা আনা হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, আমরা তাদের ব্রেক কিভাবে কাজ করে তা বের করতে পারিনি। আমাদের বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক রয়েছে, হ্যান্ডেলটিতে একটি লিভার ছিল যা আটকাতে হয়েছিল এবং কোবরা, বোমারু বিমানের মতো, হাইড্রোলিক ব্রেক ছিল এবং সেগুলিকে প্যাডেলের বুটের আঙুল দিয়ে চেপে দেওয়া হয়েছিল। আমরা এটি বের না হওয়া পর্যন্ত দীর্ঘ সময় ধরে ঘুরছিলাম। আরেকটি বৈশিষ্ট্য: "কোবরা" তিন-বিন্দু, এবং আমাদের প্লেনগুলি একটি লেজ চাকা সহ। তদনুসারে, আমাদের বিমানে, টেক-অফটি নিম্নরূপ করা হয়েছিল: নিজের কাছে হ্যান্ডেল, দৌড়ান, গতি বাছাই করুন, লেজটি তুলুন, আরও ত্বরান্বিত করুন, তারপরে হ্যান্ডেলটি নিন এবং টেক অফ করুন। এবং "কোবরা" তে লেজ বাড়ানোর দরকার ছিল না। কিন্তু আমাদের নির্দেশনা ছিল না, আমরা জানতাম না। তারা অভ্যস্ত হিসাবে এটি আমাদের মান অনুযায়ী অনুমিত ছিল বন্ধ. কুটাখভ প্রথম "কোবরা" এর উপর উড়েছিলেন। কলমটা হাতে নিলেন। প্লেন চলে, দৌড়ায়, টেক অফ করে না। অবশেষে, তিনি গতি অর্জন করলেন, এবং তারপরে এয়ারফিল্ডের শেষ, কিন্তু তারপরও গাড়িটি ছেড়ে গেল। তারপরে আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে হ্যান্ডেলটি নিরপেক্ষ রাখা উচিত, গাড়িটিকে চলতে দিন যতক্ষণ না এটি সামনের পা তোলার গতি বাড়ে এবং তারপরে আপনি এটি ছিঁড়ে ফেলতে পারেন।


ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি

একটি বিমান যুদ্ধে, গেদায়েনকোর ঘনিষ্ঠ বন্ধু পাভেল কুতাখভ (ভবিষ্যত এয়ার মার্শাল এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো) গুলিবিদ্ধ হন। ইভান দিমিত্রিভিচ, যাতে জার্মানরা লক্ষ্যবস্তুতে আগুন পরিচালনা করতে না পারে, প্যারাসুট দিয়ে নেমে আসা পাইলটকে ঢেকে দেয়। এবং সে নিজেও শত্রুর আগুনের কবলে পড়ে। এটি সমালোচনামূলক কিছু বলে মনে হচ্ছে না, কুটাখভ কভার করতে পেরেছিল, তবে ফিরতি পথে যোদ্ধাটি ধূমপান করতে শুরু করেছিল এবং ইঞ্জিনটি ব্যর্থ হয়েছিল। বুলেটটি তেলের ট্যাঙ্কে আঘাত করে। উচ্চতা গাড়ি থেকে লাফ দেওয়ার অনুমতি দেয়নি এবং গাইডেনকো আর্কটিকের তুষারময় মাঠে ঠিক বিমানটিকে অবতরণ করেছিলেন। এটি 1942 এর শুরুতে ঘটেছিল, এবং কয়েক মাস পরে তাকে আবার গুলি করা হয়েছিল, এবার ফলাফলের সাথে - ইভান দিমিত্রিভিচ মেরুদণ্ডে আঘাত পেয়েছিলেন। একটি কঠিন চিকিত্সার পরে, গেদায়েনকোকে স্কোয়াড্রন কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল, তারপরে একটি বিমান বিভাগের একজন পাইলট-ইন্সপেক্টর। যুদ্ধে, তিনি ব্যক্তিগতভাবে একটি গ্রুপের অংশ হিসাবে চারটি জার্মান বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন - 26 শত্রু বিমান।


রেজিমেন্টের পাইলটরা। কেন্দ্রে সোভিয়েত ইউনিয়নের ভবিষ্যত মার্শাল এবং দুবার নায়ক পাভেল স্টেপানোভিচ কুতাখভ (ইতিমধ্যে প্রথম গোল্ড স্টারের সাথে চিত্রিত)। ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি

যুদ্ধের পরে, ইভান দিমিত্রিভিচ আক্ষরিক অর্থে সোভিয়েত ইউনিয়ন জুড়ে কাজ করেছিলেন। তিনি ফার ইস্টার্ন এয়ার আর্মি কমান্ড করেন, তুর্কেস্তান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের এয়ার ফোর্সের নেতৃত্ব দেন এবং 1978 সালে এয়ার ফোর্স জেনারেল স্টাফের ডেপুটি চিফের পদ গ্রহণ করেন। ইভান দিমিত্রিভিচ সামরিক বিজ্ঞানেও গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন। 1973 সালে, ইভান দিমিত্রিভিচের লেখকের অধীনে, একটি পাঠ্যপুস্তক "মিগ-21ইউএম (মিগ-21ইউএস) বিমানের পাইলটদের জন্য নির্দেশনা" প্রকাশিত হয়েছিল। একজন অ-বিশেষজ্ঞের পক্ষে এটি বোঝা খুব কঠিন, তবে এটি স্পষ্ট যে কাজটি গুরুতর এবং একজন পরীক্ষামূলক পাইলটের শ্রমসাধ্য কাজের উপর ভিত্তি করে। সেই সময়ে, ইভান দিমিত্রিভিচ সামরিক ইউনিট 15650 বা আখতুবিনস্কে ভিপি চকালভের নামে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের স্টেট ফ্লাইট টেস্ট সেন্টারের কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। গাইডেনকো 1970 থেকে 1978 সাল পর্যন্ত কেন্দ্রের প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। বৈজ্ঞানিক কাজের কৃতিত্বের জন্য তিনি সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থীর ডিগ্রি লাভ করেন।


ইভান দিমিত্রিভিচ গাইডেনকো এবং তার ফ্রন্ট-লাইন বন্ধু, সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো পাভেল স্টেপানোভিচ কুতাখভ। ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি




ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েনকোর ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি

ইভান দিমিত্রিভিচের যোগ্যতা এবং পুরষ্কারগুলি অনির্দিষ্টকালের জন্য তালিকাভুক্ত করা যেতে পারে - ট্র্যাক রেকর্ড এবং অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার এবং দুটি অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার এবং ইউএসএসআর-এর সম্মানিত সামরিক পাইলটের সম্মানসূচক শিরোনাম। দুটি যুদ্ধের প্রবীণ দেশীয় বিমান শিল্পের বিকাশে একটি অমূল্য অবদান রেখেছিলেন, যা এখনও মূল্যায়ন করা হয়নি। তবে, সম্ভবত, ইভান গেদায়েনকোর অন্যতম প্রধান অর্জন ছিল অসামান্য যুদ্ধের পাইলটদের একটি গ্যালাক্সির শিক্ষা, যাদের মধ্যে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং রাশিয়ার অনেক নায়ক রয়েছে।

11 মার্চ, 2023-এ, ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েঙ্কোকে তার শেষ যাত্রায় দেখা হয়েছিল। নায়ককে ফেডারেল ওয়ার মেমোরিয়াল "প্যানথিয়ন অফ ডিফেন্ডারস অফ দ্য ফাদারল্যান্ড" এ সমাহিত করা হয়েছিল। চিরন্তন স্মৃতি।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

12 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +18
    মার্চ 20, 2023 05:59
    চির স্মৃতি, একজন সত্যিকারের মানুষ.!
  2. +14
    মার্চ 20, 2023 06:57
    একজন ব্যক্তির স্মৃতি বিস্ময়কর।
    এটা ভাল যে আপনি ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েঙ্কো সম্পর্কে জানা সম্ভব করেছেন।
    একজন প্রকৃত পাইলট এবং মানুষের চিরন্তন স্মৃতি।
  3. +9
    মার্চ 20, 2023 08:27
    গ্রেট জেনারেশনের শেষ। আমি স্টার থেকেও দেখিনি যে অন্য একজন সত্যিকারের মানুষ চলে গেছে।
    অনন্ত স্মৃতি।
  4. +10
    মার্চ 20, 2023 16:34
    দুই যুদ্ধের একজন প্রবীণ, যিনি আহত হয়েছিলেন, 104 বছর বয়সে মারা যান।
    শুভ স্মৃতি। hi
  5. +3
    মার্চ 20, 2023 16:53
    আকাশে চলে গেল.. উজ্জ্বল স্মৃতি..
    নিবন্ধ অনুসারে - একটি বুলেট তেলের পাইপলাইনে বাধা দেয় এবং তেল ট্যাঙ্কটি ঘুষি দেয় ..
  6. +5
    মার্চ 20, 2023 17:53
    চিরন্তন স্মৃতি, তবে কম এবং কম নায়ক রয়েছে। আমি 2017 ডকুমেন্টারি Chkalovsky পাইলটস-এ তার সংক্ষিপ্ত সাক্ষাত্কার মনে করি, মনের কি স্বচ্ছতা, যেমন তিনি বলেছেন।
    1. +1
      মার্চ 24, 2023 13:32
      তারা অলক্ষিত যাননি. যতদূর আমার মনে আছে, গত বছরের 6 মে তারা দুজনেই 37 Leningradsky Prospekt-এ একটি গালা কনসার্টে প্রত্যাশিত ছিল, কিন্তু তারা পৌঁছাতে পারেনি। তবে পোস্টকার্ড, ফুল ও উপহার তাদের আবাসস্থলে পৌঁছে দেওয়া হয়।
    2. +3
      মার্চ 25, 2023 12:34
      উদ্ধৃতি: মাদার তেরেসা
      চিরন্তন স্মৃতি, তবে কম এবং কম নায়ক রয়েছে।

      হ্যাঁ, তিনি 104 বছর বেঁচে ছিলেন, তিনি সম্ভবত শেষ যারা ফিনিশ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু করেছিলেন। আমার বাবাও 1919 সালের মার্চ মাসে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, প্রথম থেকেই তিনটি যুদ্ধের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন, কিন্তু মাত্র 95 বছর বয়সে বেঁচে ছিলেন।
  7. +8
    মার্চ 20, 2023 23:13
    এভাবেই 7 মার্চ, ইভান দিমিত্রিভিচ গেদায়েঙ্কো তার "শেষ ফ্লাইটে" গিয়েছিলেন, আমরা মনে রাখব এবং গর্বিত হব! এবং আজ ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিভিচ রেশেতনিকভ 104 বছর বয়সে চলে গেলেন। সোভিয়েত ইউনিয়নের এভিয়েশন হিরো কর্নেল জেনারেল। আপনার কাছে চিরন্তন উড়ান, আমরা আপনাকে স্মরণ করি, আপনার পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানাই।
    1. +1
      মার্চ 21, 2023 00:12
      আমি একটি ফটো পোস্ট করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু আমি দুঃখিত ... যদিও আমি একজন পুরানো হ্যাকার, এখানে মূল শব্দটি পুরানো, হ্যাকার নয়।
      1. +2
        মার্চ 21, 2023 06:51
        9 মে সামনে ভারী খবর। প্রবীণদের হৃদয় যা ঘটছে তাতে আঘাত করছে।
  8. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  9. +1
    মার্চ 25, 2023 13:56
    তার জন্য চিরস্মরণীয়! ঈশ্বর তার আত্মা কে শান্তি দান করুক!

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"