হতভাগ্য "রিপার" কে আসলে কীভাবে হত্যা করা হয়েছিল
আমি রিপার। অথবা বরং, তারা আমাকে হত্যা করা পর্যন্ত আমি ছিলাম। নিষ্ঠুর এবং অসভ্য, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, পরিবেশ বান্ধব নয়! যদি কথা বলতে পারতাম...
আমি যদি কথা বলতে পারতাম, আমি তোমাকে বলব যে এই মার্চের দিনে কালো সাগরের অন্ধকার জলের উপর কী ঘটেছিল, যা আমার বিশ্রামের জায়গা হতে পারে।
দিনটি সেরকম কিছু ভবিষ্যদ্বাণী করেনি। স্বাভাবিক এন-রুটে ফ্লাইট, শুটিং এবং পর্যবেক্ষণ। নতুন তথ্য প্রাপ্ত করা এবং কেন্দ্রে স্থানান্তর করা। রুটিন... কিন্তু শেষ ফ্লাইটে আমি এত নতুন তথ্য পেয়েছি যে প্রসেসরের ম্যাট্রিক্স গলে গেছে।
ফ্লাইট স্বাভাবিক ছিল। হার্ডপয়েন্টগুলিতে কিছুই ছিল না, আমি নিরস্ত্র উড়েছিলাম, ট্যাঙ্কগুলি সম্পূর্ণ ভরাট ছিল, AN/APY-8 Lynx II রাডার এবং ক্যামেরাগুলি কাজ করছিল, ফ্লাইট রেকর্ডটি স্যাটেলাইটে এবং তারপরে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে প্রেরণ করে।
রিসিভার (উভয়) দুই পাইলটের মধ্যে একটি অবসরে কথোপকথন তুলেছিল। এটা থেকে বোঝা গেল যে তারা আমাকে খুঁজছিল। তাদের Su-27-এ দুটি শক্ত খুনি ধীরে ধীরে (তাদের বিমানের জন্য) আমার সন্ধানে আকাশে চিরুনি দিয়েছিল।
হ্যাঁ, আমাকে খুঁজে পাওয়া সহজ ছিল না, আমি বলিনি যে আমার ট্রান্সপন্ডার অক্ষম ছিল। মনে করবেন না যে ক্ষতিকারকতা বা গোপনীয়তার কারণে, এই এলাকায় এখনও বেসামরিক রয়েছে বিমানচালনা এটি এক বছর ধরে উড়ছে না, তাই আমি কারও সাথে হস্তক্ষেপ করিনি এবং একটি বিমানের ঘটনা তৈরি করতে পারিনি।
সত্য, এটি অন্যদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।
আমি একমত যে আমাকে খুঁজে পাওয়া সহজ ছিল না। প্রচুর প্লাস্টিক, প্রচুর জ্বালানি, শুধু তাই নয় রাডার অ্যান্টেনাকে স্পষ্ট সংকেত দিতে পারে। কিন্তু এই দুজনের কোন তাড়া ছিল না এবং শান্তভাবে এবং পদ্ধতিগতভাবে আমাকে খুঁজছিল।
এমনকি যদি আমাকে পূর্ণ গতি বিকাশের সুযোগ দেওয়া হয়, এবং এটি ইতিমধ্যে 400 কিমি/ঘন্টা, সম্ভবত, এটি আমার অনুসরণকারীদের হাসবে। প্রাথমিকভাবে কোন সুযোগ ছিল না, এবং আমি পথ ধরে উড়তে থাকলাম, এই আশায় যে আমার অনুসরণকারীদের রাডার আমাকে লক্ষ্য করবে না।
রুটিন বাক্যাংশের অলস আদান-প্রদানের পরে যখন ইথার বিস্ফোরিত হয়, এমনকি আমি অস্বস্তি বোধ করি।
এটা এমনকি একটু অপমানজনক হয়ে গেল, আমাদের জাপানি মিত্রদের এর সাথে কোথায় করার আছে? সর্বোপরি, এটি খালি চোখে দেখা যায় যে আমি একজন আমেরিকান যন্ত্রপাতি। রাশিয়ানরা সাধারণত বিস্ময়কর, তারা এমনকি শেষ শব্দাংশে তাদের নিজস্ব উপায়ে চাপ রাখে... যাইহোক, এটা গ্রিড থেকে আমার কাছে এসেছে যে রাশিয়ান আত্মা অন্ধকার, কিন্তু আমি জানি না এটি কী। এটা দুঃখজনক।
দুটি প্লেন এত কাছাকাছি চলে গেছে যে এটি আমার জন্য খুব কঠিন ছিল। প্রথমত, অশান্ত প্রবাহ আমাকে চারপাশে শালীনভাবে ঘুরিয়ে দিয়েছিল, ইঞ্জিনগুলি থেকে জেট বাতাস যোগ করেছিল এবং আমিও অপুর্ণ জ্বালানীতে প্লাবিত হয়েছিলাম, যা ত্বককে ক্ষয় করতে শুরু করেছিল এবং আমার মাইক্রোসার্কিটগুলিতে ভিতরে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল।
কেন্দ্রের অপারেটর শপথ করে এবং র্যাটলারের মতো ঘোরাফেরা করে, আমাকে একটি বিশৃঙ্খল পতন থেকে বের করার চেষ্টা করে যা ঢেউয়ে শেষ হতে পারে। এবং তিনি প্রায় সফল হয়েছিলেন, জাইরোস্কোপ চিৎকার করে উঠল, ব্লকগুলি ঝকঝকে এবং উষ্ণ হয়ে উঠল, অপারেটর কিছু স্মরণ করিয়ে দিল ঐতিহাসিক ব্যক্তিত্ব যারা, তার মতে, আমাদের সাহায্য করতে পারে - এবং একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটেছে! আমরা ফ্লাইট সমান করতে সক্ষম হয়েছি এবং হারানো উচ্চতা অর্জন করতে শুরু করেছি। আমরা আমেরিকানরা সাধারনত জয়ের দিকে যেতে এবং উড়তে চেষ্টা করি। তাই আমরা মেনে নিয়েছি।
কিন্তু বন্য ও বর্বর দেশেরও নিজস্ব নীতি ছিল।
আমি আবার ধরা পড়েছিলাম, আমি অটোপাইলটে ছিলাম, 250 কিমি/ঘন্টা গতিতে ক্রুজিং। এবং তারপরে এমন কিছু ঘটেছিল যা আমি কেবল অনুমান করতে পারি, রেডিও ট্র্যাফিক শুনে।
আমাদের ইউক্রেনীয় অংশীদাররা প্রায়শই এই বাক্যাংশটি উচ্চারণ করে যখন তারা বিমানের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে বা ড্রোন: "ব্যবহার করুন, হ্যাপলিক, ভিন কল শোভালসি". আমি এর মানে ঠিক জানতাম না, কিন্তু যখন আমার ক্যামেরা এটা দেখেছিল, এমনকি প্রাণহীন মেশিনটিও ভয় পেয়ে গিয়েছিল। কারণ আকাশ থেকে অনেক উড়োজাহাজ নিখোঁজ হওয়ার কারণ স্পষ্ট হয়ে গেল।
হাওলকা। তিনি তার বিমানের ডানায় বেরিয়ে গেলেন, যেটি আমার পাশে উড়ছিল, তার হাতে চিৎকার করে। অপারেটর দেবতা এবং অসুরদের ডাকা বন্ধ করে দিল, রাক্ষস ইতিমধ্যেই সেখানে ছিল।
এবং লুসিফার রেজিমেন্টের এই পারদর্শী আমাকে আঘাত করেছিল। খোয়ালকা। এবং আমি, অবশ্যই, খোঁড়া শুরু করেছি, অর্থাৎ, বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছি, কারণ এই থরের হাতুড়ির আঘাতটি ডানা ছিদ্র করেছিল, স্পারটি ধ্বংস করেছিল এবং পাঁচটি পাঁজরকে ধূলায় পরিণত করেছিল।
একটি তীক্ষ্ণ-গন্ধযুক্ত তরল, Su-27 এর নিষ্কাশন থেকে সামান্য স্নিগ্ধ, একটি ভাঙা ডানা ভাঁজ করতে শুরু করে, আমি আবার কৃষ্ণ সাগরের অপ্রত্যাশিত জলে নেমে পড়তে শুরু করি। এবং সেখানে আমি ধাক্কা দিয়েছিলাম, অনেক লোকের মতো যারা আমার আগে এমন পরিস্থিতিতে পড়েছিল।
নিষ্ঠুর, কুৎসিত এবং বন্ধুত্বহীন। আমাকে ক্ষমা করুন যে আমার নকশার বিশদ বিবরণ, আপনার (সম্ভবত তেজস্ক্রিয়) জ্বালানীতে ভরা, সমুদ্রকে বিষাক্ত করবে। কিন্তু এটা মোটেও আমার দোষ নয়।
***
সম্ভবত, অনেকে এখন এটিকে আসল বফুনারি বলবে এবং তারা ঠিক হবে। তবে আমার সংস্করণটি আমেরিকানরা সারা দিন ধরে বাতাসে এবং ইন্টারনেটে ছুঁড়ে ফেলার চেয়ে খারাপ নয়। আমার তো আরও খারাপ।
আমি বুঝতে পারি যে আমেরিকানরা 50 মিলিয়ন ডলার পানিতে ফেলেছে। আমি এটা খুব মানবিকভাবে বুঝি, কিন্তু ফ্লাইট যদি রুটিন ছিল তাহলে কেন ট্রান্সপন্ডার বন্ধ করা হলো? সব পরে, এটি অন্তর্ভুক্ত করা হলে, এটি ঘটতে পারে না. প্রবিধানটি অনেক আগে লেখা হয়েছিল, এবং কেউ এটি বাতিল করেনি। যদি রাডারগুলি একটি বায়ু লক্ষ্য শনাক্ত করে যা তারা স্পষ্টভাবে সনাক্ত করতে পারে না এবং যার একটি ট্রান্সপন্ডার নেই, তাহলে বিমানগুলি সর্বদা এই লক্ষ্যে উড়ে যায়। শুধু নিশ্চিত করার জন্য যে এটি, উদাহরণস্বরূপ, একটি যাত্রীবাহী লাইনার যা কিছু ভাঙা আছে, এবং একটি বোমারু বিমান নয়।
অবশ্যই, কেউ ড্রোন চালাবে না, Su-27 এর জন্য উপযুক্ত নয়। এর পাখায় জ্বালানি আছে, নাকের নিচে একটি রাডার রয়েছে এবং 250 কিমি/ঘন্টা বেগে উড়ছে এমন একটি চার-টন ইউএভি থেকে আঘাত করা - ভাল, এটি একই সাথে বোকা এবং বিপজ্জনক।
অস্থিতিশীলতার জন্য সুপারসনিকের উপর আমাদের প্লেনগুলির উত্তরণ অবশ্যই সম্ভব, তবে আবার, কৌশলটি তার সারাংশে খুব নিরাপদ নয়। UAV সত্যিই ঘুরতে পারে এবং ভুল জায়গায় নিক্ষেপ করতে পারে।
এটা আমার মনে হয় যে "রিপার" উদ্দেশ্যমূলকভাবে নীচে পাঠানো হয়নি। লক্ষ্যবস্তু বড় হলেও পর্যাপ্ত ধাতু নেই, তাই রাডার স্ক্রিনে সাড়া পাওয়া যাবে। ট্রান্সপন্ডার বন্ধ। তারা অনুসন্ধান এবং পাশ দিয়ে উড়ে. তারা একটি জেগেও ধরতে পারে, এটি অপ্রীতিকর, এটি ডিভাইসটিকে অস্থিতিশীল করতে পারে। এবং অপারেটর ভয়ে ভুল করতে পারে এবং ডিভাইসটিকে ভুল দিকে পাঠাতে পারে, পরিস্থিতি আরও খারাপ করে।
সাধারণভাবে, একটি কার্টুনের চেয়ে আরও গুরুতর কিছু দেখাতে ভাল হবে (যদিও অবিলম্বে আঁকা)। রিপারের ক্যামেরা বা স্যাটেলাইট থেকে রেকর্ড করা।
যদিও নীতিগতভাবে, এটি কোন অর্থে হয় না। এই সব, "রিপার" সত্যিই ঢেউয়ের মধ্যে লুকিয়ে ছিল ...
তথ্য