আমরা সকলেই জানি যে যুদ্ধ একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল আনন্দ। এত ব্যয়বহুল যে যেকোন যুদ্ধের লক্ষ্য অবশ্যই অর্জনযোগ্য হতে হবে, এবং ব্যয় ন্যায্য, অন্যথায়, গল্পহারানো যুদ্ধগুলি প্রায়ই রাজ্যগুলির পতনের দিকে পরিচালিত করে।
রাশিয়ান সরকারের সাম্প্রতিক ঘোষণা যে বছরের শুরু থেকে বাজেট ঘাটতি ছিল 2,6 ট্রিলিয়ন রুবেল ($34 বিলিয়ন) এটি বেশ স্পষ্ট প্রমাণ যে ব্যয় আসলে রাজস্বকে ছাড়িয়ে গেছে।
সাধারণভাবে যুদ্ধের মূল্য কী তা বোঝা খুব কঠিন। যাইহোক, আমরা চেষ্টা করব, রাশিয়ান প্রেসের খোলা তথ্যের উপর ভিত্তি করে, যেমন গ্রহের অপর প্রান্তের বিশ্লেষকরা করেন।
অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, তবে আমেরিকানরা আমাদের দেশে প্রকাশিত সমস্ত কিছুকে বেশ সফলভাবে প্রক্রিয়া করে এবং এর উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত নেয়। পেট্র বুটোভস্কি এবং থমাস নেডউইক রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর জন্য যুদ্ধের সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে কতটা ব্যয় হয় তার একটি ব্রেকডাউন দিয়েছেন।
স্বাভাবিকভাবেই, যে নমুনাগুলি SVO-এর সাথে সবচেয়ে সরাসরি জড়িত সেগুলি সর্বাধিক আগ্রহ জাগিয়েছিল, যেহেতু কিছু ধরণের বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলি আসলে গুলি করা হয়েছিল বা ক্ষতি হয়েছিল যা পরবর্তী অপারেশনের অনুমতি দেয়নি, এবং তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য যথেষ্ট পরিমাণের প্রয়োজন।
দাম সম্পর্কে সরাসরি কথা বলা আমাদের পক্ষে খুব সাধারণ নয়, তবে এটি নিষিদ্ধও নয়। অতএব, আপনি দামগুলি খনন করতে পারেন, এবং সেইজন্য, এটি কতটা ব্যয়বহুল তা অনুমান করুন - বায়ু নিয়ন্ত্রণ।
সু 57
এটি বিমানের সুখোই লাইনের সবচেয়ে নতুন এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিমান। স্বাভাবিকভাবেই, তাই না? Su-57 SVO-তে অংশ নিয়েছিল, অন্তত, কেএলএর প্রধান, ইউরি স্লিউসার, এই বিষয়ে কথা বলেছিলেন।
এটা স্পষ্ট যে এগুলি এমন পরিস্থিতিতে পরীক্ষামূলক অ্যাপ্লিকেশন ছিল যা আর আনুমানিক নয়, কিন্তু বাস্তব যুদ্ধে। বিমান চলাচল রেজিমেন্টগুলি এখনও Su-57 দিয়ে সজ্জিত নয়, এনডব্লিউওতে যে বিমানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল সেগুলি ছিল বিমান যা যুদ্ধের ব্যবহার এবং ফ্লাইট কর্মীদের পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য 4 র্থ লিপেটস্ক কেন্দ্রে অবস্থিত।
এটা যৌক্তিক এবং বোধগম্য যে যে বিমানগুলিতে পাইলটদের শেখানো হয় এবং যে পাইলটরা এই বিমানগুলিতে উড়তে এবং লড়াই করার প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত, তারা এর ঘনত্বে উড়বে না। যুদ্ধের ব্যবহার ছিল তার ভূখণ্ড থেকে, বিপন্ন বিমান ছাড়াই।
প্রশ্ন "Su-57 এর দাম কত?" বহুবার আলোচনা করা হয়েছে
প্রথম দুটি কপির আসল মূল্য প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 4,7 বিলিয়ন রুবেল ঘোষণা করেছিল। চিত্রটি একটি শক সৃষ্টি করেছিল, তবে, এটি সত্যিই প্রথম বিমানের খরচ ছিল। তারপরে 76 টি বিমানের জন্য প্রথম চুক্তির সমাপ্তির কারণে দাম কমে যায় এবং সিরিয়াল উত্পাদনে বিমানের ব্যয় 3,19 বিলিয়ন রুবেলে পৌঁছেছিল।
এটি ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে যে যদি Su-57 ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হতে থাকে, যা সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছ থেকে এতে আগ্রহের সম্পূর্ণ অভাবের কারণে অসম্ভাব্য, তবে এর ব্যয় 2,5-2,6 বিলিয়ন রুবেলে পড়তে পারে।
কিন্তু এটা একটা দামের মত “তাদের নিজেদের জন্য”। যদি ডলারে অনুবাদ করা হয়, তাহলে Su-57-এর খরচ হবে প্রায় $42 মিলিয়ন, যা রপ্তানি Su-35S (প্রায় $83 মিলিয়ন) এবং F-35 ($80-100 মিলিয়ন) থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম, কিন্তু এটি শুধুমাত্র রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়। যদি গাড়ি রপ্তানির জন্য যায় তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মূল্যে হবে।
তবে নিজেদের বিমানের জন্য সস্তা নয়। এটি কেবলমাত্র পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া এবং যুদ্ধের ব্যবহার করার জন্য রয়ে গেছে, যেহেতু Su-57 যত বেশি উড়বে এবং গুলি করবে, তত বেশি সম্ভাবনা তারা এটি কিনতে চাইবে।
Su-35S
2009 সালে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় মোট 48 বিলিয়ন রুবেলের জন্য 66টি যুদ্ধবিমান সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই চুক্তি অনুসারে, সরঞ্জামগুলি 2012 থেকে 2015 সময়ের মধ্যে সরবরাহ করার কথা ছিল।
2015 সালের ডিসেম্বরে, পাঁচ বছরে (50 পর্যন্ত) 35টি Su-2020 সরবরাহের জন্য প্রস্তুতকারকের সাথে একটি দ্বিতীয় চুক্তি সম্পন্ন হয়েছিল এবং চুক্তির পরিমাণ ছিল 100 বিলিয়ন রুবেল। এইভাবে, এক ইউনিটের খরচ 2 বিলিয়ন রুবেল।
স্বাভাবিকভাবেই, বিদেশী গ্রাহকদের জন্য Su-35 এর দাম ভিন্ন। 2018 সালে, সেন্ট পিটার্সবার্গ ইকোনমিক ফোরামে, চীনকে 24টি Su-35 বিমান সরবরাহের চুক্তির বিশদ প্রকাশ করা হয়েছিল। চুক্তির পরিমাণ 2,5 বিলিয়ন ডলার, এবং এইভাবে এক ইউনিটের জন্য চীনা পক্ষের 104 মিলিয়ন ডলার বা 6,7 বিলিয়ন রুবেল খরচ হবে।
Il-76MD-90A
মহাকাশ বাহিনীর প্রধান সামরিক পরিবহন বিমান। সোভিয়েত সময়ে, এটি তাসখন্দের একটি বিমান কারখানায় উজবেকিস্তানে উত্পাদিত হয়েছিল। আজ, উলিয়ানভস্কে অ্যাভিয়াস্টার-এসপি জেএসসি উত্পাদনে নিযুক্ত। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এটি উত্পাদন পুনরায় শুরু করা নয়, তবে একটি নতুন অবস্থানে স্ক্র্যাচ থেকে আপগ্রেড করা বিমানের জন্য উত্পাদন শুরু। Il-76 এর পুরানো সরঞ্জাম তাসখন্দে রয়ে গেছে।
রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 76 বিলিয়ন রুবেল মূল্যের Il-90MD-3,570A উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা তারা বলে যে নির্মাতার নিজস্ব খরচের চেয়ে কম ছিল।
4 অক্টোবর, 2012-এ, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 39 এবং 76 এর মধ্যে বিতরণ সহ 90টি Il-2014MD-2020A বিমানের অর্ডার দিয়েছে। চুক্তির ব্যয় গড়ে 139,4 বিলিয়ন রুবেল বা 3,570 বিলিয়ন রুবেল। মূল্য সূচী করা হয়েছিল, এবং চূড়ান্ত বিমানের দাম, যা 2020 সালে বিতরণ করা হবে, এর পরিমাণ 3,710 বিলিয়ন রুবেল।
অ্যাভিয়াস্টার ওজেএসসির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মামলা থেকে সামগ্রী প্রকাশের পরে, নির্মাতা চুক্তিতে নির্দিষ্ট সময়সীমা পূরণ না করার পরে দামগুলি পরিচিত হয়েছিল।
এপ্রিল 2017-এ, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক স্বীকার করেছিল যে বিলম্বের মূল কারণ ছিল বিমানের নতুন সরঞ্জামগুলির বিপুল সংখ্যক ব্যর্থতা, উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা এর ডকুমেন্টেশনে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পরিবর্তন, পাশাপাশি প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় দ্বারা প্রবর্তিত বিমান সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা হিসাবে।
Aviastar-SP-এর ব্যবস্থাপনা সাব-সাপ্লায়ারদের দামে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির অভিযোগ করেছে। রাশিয়ান মিডিয়া অনুসারে, প্ল্যান্টটি প্রতিটি বিমানের উৎপাদনে এক বিলিয়ন রুবেল হারাচ্ছিল, এবং সেইজন্য চুক্তির সংশোধন দাবি করেছে। 2019 সালের মে মাসে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক চুক্তির শর্তাবলী পরিবর্তন করতে সম্মত হয়েছিল। তবে দামসহ নতুন শর্ত জানা যায়নি।
কা-52
Ka-52 বর্তমানে প্রধান রাশিয়ান যুদ্ধ হেলিকপ্টার এবং ইউক্রেনে খুব সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। বিদেশী সূত্রগুলি জানুয়ারী 2023 পর্যন্ত তিন ডজন হারানো হেলিকপ্টার বা 140-145 Ka-52 এর বহরের এক চতুর্থাংশ দেয় যা NMD শুরুর সময় রাশিয়ান সেনাবাহিনীর কাছে ছিল।
একটি Ka-52 হেলিকপ্টারের দাম 2021 সালের জন্য আর্সেনিভের প্রোগ্রেস প্ল্যান্টের নির্মাতার আর্থিক প্রতিবেদনে পাওয়া যাবে।
এই নথি অনুসারে, উদ্ভিদটি 2021 সালে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছে 12টি হেলিকপ্টার সরবরাহ করেছিল এবং প্রতিটি হেলিকপ্টারের জন্য 11,497 বিলিয়ন রুবেল বা 958 মিলিয়ন রুবেল পেয়েছে।
যাইহোক, আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে একটি হেলিকপ্টারের উত্পাদন খরচ বেশি এবং 1 মিলিয়ন রুবেল ছিল। এর মানে হল যে প্রতিটি Ka-177 এর উত্পাদন 52 মিলিয়ন রুবেল ক্ষতি নিয়ে আসে।
পরিসংখ্যান অনস্বীকার্য নয় এবং তাদের নিশ্চিতকরণ পরোক্ষ। তবে রাশিয়ান শিল্প দীর্ঘদিন ধরে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নীতির বিষয়ে নির্মাতাদের দাম কমাতে বাধ্য করার অভিযোগ করেছে। ব্যবসায়গুলি এতে সম্মত হয় কারণ, প্রায়শই নয়, ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স চুক্তিই তাদের আয়ের একমাত্র উৎস। সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের উদ্যোগগুলির জন্য এটি স্বাভাবিক।
একই সময়ে, মন্ত্রণালয় দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে মূল্য নির্ধারণের নীতি পরিচালনা করে, যা প্রকৃত মূল্যস্ফীতিকে বিবেচনায় নেয় না, যা 5 থেকে 12 শতাংশের মধ্যে থাকে। এর মানে হল যে অনেক কারখানা আসলে তাদের পণ্যগুলি তাদের প্রকৃত মূল্যের কম বিক্রি করছে। সরকার পরে এই ক্ষতিগুলি পূরণ করার চেষ্টা করে কারণ এটি প্রতিরক্ষা সংস্থাকে দেউলিয়া হতে দিতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, রাষ্ট্র রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ব্যাঙ্কগুলির কাছে একটি এন্টারপ্রাইজের পাওনা পরিশোধ করতে পারে। রাশিয়ান শিল্পের জন্য, এটি খুব দরকারী নয়, তবে এটি এমনই।
উপরের মূল্যের পরিসংখ্যানগুলি মিশরে বিতরণ করা রপ্তানি Ka-2019E হেলিকপ্টারগুলির একটি ব্যাচের পরিবহনের বীমার জন্য দরপত্র সম্পর্কিত এপ্রিল 52-এ প্রকাশিত ডেটা থেকে প্রাপ্ত অন্য মূল্যের কাছাকাছি।
বীমায় ঘোষিত একটি হেলিকপ্টারের মূল্য অনুমান করা হয়েছিল 1 মিলিয়ন রুবেল, যা তখনকার বিনিময় হারে ছিল $102 মিলিয়ন৷ অবশ্যই, মিশর, যেটি 17 সালে 2015টি Ka-46E হেলিকপ্টার অর্ডার করেছিল, তাদের জন্য অনেক বেশি অর্থ প্রদান করেছিল৷ বীমা মূল্য সম্ভবত প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রাপ্ত পরিমাণের সাথে মিলে যায় (বাকি অর্থ মধ্যস্থতাকারী দ্বারা নেওয়া হয়, অর্থাৎ, রোসোবোরোনেক্সপোর্ট)।
যদি ক্ষতির পরিসংখ্যান সত্য হয়, তবে রাশিয়ান বাজেটের জন্য 30 বিলিয়ন রুবেলেরও বেশি খরচ হবে শুধুমাত্র হারিয়ে যাওয়া গাড়িগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে। যদি পরিসংখ্যান সঠিক না হয়, তাহলে পরিমাণের "অবশিষ্ট" সহজেই যুদ্ধের পরিস্থিতিতে পরিচালিত মেশিনগুলির ওভারহোলে চলে যাবে।
রকেট R-77-1
R-77-1, ন্যাটোতে AA-12B "Adder" নামে পরিচিত, এটি রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত প্রধান মাঝারি-পাল্লার (110 কিলোমিটার পর্যন্ত) এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র।
ক্ষেপণাস্ত্রের দাম 2019 সালে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক কর্তৃক টোরোপোভের নামে প্রস্তুতকারকের বিরুদ্ধে ভিম্পেল জিএমকেবি দায়ের করা একটি আদালতের মামলায় পাওয়া যেতে পারে। 10 সালের নভেম্বরে 77টি R-1-2018 ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ব্যাচের বিলম্বের জন্য 299 মিলিয়ন রুবেল খরচ করে মন্ত্রক ক্ষতিপূরণ দাবি করেছে, যার অর্থ 29,9 মূল্যে একটি ক্ষেপণাস্ত্রের দাম 2018 মিলিয়ন রুবেল।
এই ক্ষেত্রে R-77-1 ক্ষেপণাস্ত্রের উত্পাদনের পরিমাণ অনুমান করাও সম্ভব করে তোলে। এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে 2018-2022-এর জন্য পুরো পাঁচ বছরের রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা আদেশের ব্যয় 64,88 বিলিয়ন রুবেল, যা একটি নির্দিষ্ট মূল্য ধরে নিলে, 2টি ক্ষেপণাস্ত্র বা বছরে প্রায় 170 এর জন্য যথেষ্ট হবে।
সংখ্যা সম্পর্কে বলতে গেলে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে আমরা আর-77 বিমান ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষেত্রে ক্রমানুসারে আছি। এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলগুলি সারফেস-টু-সার্ফেস মিসাইলের মতো একই সংখ্যায় ব্যয় করা হয় না।
অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল LMUR
হালকা মাল্টি-পারপাস গাইডেড মিসাইল LMUR (বা Izdeliye 305) হল নতুন এবং সবচেয়ে উন্নত রাশিয়ান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল। অস্ত্র. ক্ষেপণাস্ত্রটি প্রায় পাঁচ বছর ধরে সিরিয়াল উত্পাদনে রয়েছে, 2016 সাল থেকে পরীক্ষা চলছে এবং 305 সালে ইজডেলিয়ে 2022 পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। বর্তমানে, মিসাইলটি Mi-8MNP-2, Mi-28NM এবং Ka-52M হেলিকপ্টারে ব্যবহৃত হয়।
LMUR অন্যান্য রাশিয়ান হেলিকপ্টার ATGM-এর তুলনায় ভারী, এর ওজন 105 কেজি (তুলনার জন্য: 9M120-1 "Ataka-1" লঞ্চ টিউবের ওজন 48,5 কেজি, এবং 9M127-1 "Whirlwind-1" - 59 kg একসাথে। লঞ্চ টিউব)। এর ওয়ারহেডও প্রায় তিনগুণ বড়: আটাকা-25-এর 7,4 কেজির তুলনায় 1 কেজি এবং ঘূর্ণিঝড়-8,6-এর জন্য 1 কেজি, যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি বর্মের অনুপ্রবেশ নির্দেশ করে।
LMUR-এর সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা হল 14,5 কিমি, যা অন্যান্য রাশিয়ান হেলিকপ্টার ATGM-এর থেকে বেশি।
আপনি LMUR-এর দাম সম্পর্কে জানতে পারেন রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দ্বারা প্রস্তুতকারকের বিরুদ্ধে, মস্কোর কাছে Kolomna-এর ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের বিরুদ্ধে শুরু করা মামলা থেকে। এটি 30 সালে 2018 LMUR ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ব্যাচ সরবরাহে বিলম্বের জন্য দাবিকৃত ক্ষতিপূরণের কারণে। এই নথি অনুসারে, একটি LMUR ক্ষেপণাস্ত্রের দাম 14,2 মিলিয়ন রুবেল।
একই নথি থেকে উৎপাদনের পরিমাণ অনুমান করা যেতে পারে। পুরো তিন বছরের চুক্তির খরচ (2018-2020) 1,807 বিলিয়ন রুবেল, যা একটি নির্দিষ্ট মূল্য ধরে নিয়ে 127টি মিসাইলের জন্য যথেষ্ট। 2018 ব্যাচটি 30টি ক্ষেপণাস্ত্র ছিল, যা পরবর্তী বছরগুলিতে বার্ষিক প্রায় 50টি ক্ষেপণাস্ত্রের উত্পাদন বোঝায়।
বেশি না, তবে অস্ত্রটি কেবল পরিষেবার জন্য গ্রহণ করা হয়। NWO সময় সফল যুদ্ধ ব্যবহার সম্পর্কে তথ্য আছে.
ট্যাঙ্ক টি-এক্সএনইউএমএক্স
সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় এক ট্যাঙ্ক এ পৃথিবীতে. সত্য যে T-90 একটি খুব চিত্তাকর্ষক যুদ্ধ যান এমনকি ইউক্রেনীয়রা বলেছে, যারা তাদের নিষ্পত্তিতে T-90M এবং T-90MS বন্দী করেছিল।
একটি ট্যাঙ্কের দাম 187,5 মিলিয়ন রুবেল। ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ঘোষিত রাশিয়ান ট্যাঙ্কগুলির ক্ষতির পরিমাণ বিবেচনা করে (প্রায়শই কিছু দ্বারা নিশ্চিত করা হয় না), ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য প্রকৃতপক্ষে উপযুক্ত পরিমাণের প্রয়োজন হতে পারে।
তু-160
সবচেয়ে ব্যয়বহুল রাশিয়ান বিমান হল Tu-160 কৌশলগত বোমারু বিমান। 25 জানুয়ারী, 2018-এ, কাজানে, রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিনের উপস্থিতিতে, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 10 সালের মধ্যে 160 টি নতুন Tu-2028M বোমারু বিমান সরবরাহের বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। চুক্তি স্বাক্ষর করার পরে, পুতিন বলেছিলেন যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক "10টি বিমান কিনেছে, তাদের প্রতিটি 15 বিলিয়ন - এমনকি 15 বিলিয়নেরও বেশি - মোট 160 বিলিয়ন।"
এটা কি অনেক না সামান্য?
স্বাভাবিকভাবেই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র NWO-তে সরঞ্জামের ক্ষতির ক্ষতিপূরণের জন্য রাশিয়ার আর্থিক সক্ষমতা মূল্যায়ন করার চেষ্টা করছে। কেন ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন নেই।
ইউক্রেন আক্রমণের পরে আরোপিত বা অন্যথায় কঠোর করা অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞাগুলির প্রতিক্রিয়া জানাতে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্পের ক্ষমতা আমেরিকান বিশ্লেষকদের প্রধান উদ্বেগ। অন্য কথায় - একটি বাগান জন্য বেড়া কিছু আছে? যদি তারা সঠিকভাবে কাজ না করে, সাধারণভাবে রাশিয়ান অর্থনীতি এবং বিশেষ করে সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সকে ধীর করে দেয় তবে নিষেধাজ্ঞার কী আছে?
গত বছরের এপ্রিলে, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের একজন সিনিয়র কর্মকর্তা দ্য ওয়ার জোনকে নিশ্চিত করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের দ্বারা আরোপিত নিষেধাজ্ঞার কারণে রাশিয়ার তার বাহিনী পুনরায় সরবরাহের ক্ষমতা মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়েছে। বিশেষ করে, কর্মকর্তা উল্লেখ করেছেন যে উচ্চ-প্রযুক্তির উপাদান তৈরি করার ক্ষমতা, যার মধ্যে স্পষ্টতা-নির্দেশিত যুদ্ধাস্ত্র সহ, ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
সত্য, উদাহরণ সহ এটি খুব ভাল ছিল না। আমেরিকান মন্ত্রকের একজন প্রতিনিধি দ্বারা উদাহরণ হিসাবে উদ্ধৃত করা একমাত্র জিনিসটি ছিল রাশিয়ান AWACS A-100 প্রিমিয়ার বিমানের সমস্যা। এই বিবৃতি সম্পর্কে মন্তব্য করা কঠিন, যেহেতু A-100 এর উপর কাজ চলছে। এটা সম্ভব যে সেখানে কিছু অসুবিধা রয়েছে, পরীক্ষার প্রোগ্রামটি 2017 থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল (যখন A-100 তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল) ঠিক 2024 পর্যন্ত, তবে দ্বিতীয় অনুলিপি তৈরির কাজ চলছে, যা পরীক্ষায় যোগদান করা উচিত।
মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের একই সিনিয়র আধিকারিক নিষেধাজ্ঞাগুলির দ্বারা কোন সিস্টেমগুলি প্রভাবিত হয়, কীভাবে সরবরাহ চেইনগুলি প্রভাবিত হয় সে সম্পর্কে বিশদ বিবরণ দেননি। যাইহোক, নিষেধাজ্ঞাগুলি রাশিয়ান সরবরাহ শৃঙ্খলের সাথে আগের সমস্যাগুলিকে আরও বাড়িয়ে তোলে, তারা বলেছে।
মূল উপাদানগুলির ঘাটতি রাশিয়ান সামরিক বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্রের খরচ বাড়াতে পারে, সেইসাথে মুক্তির তারিখে আরও বিলম্বের দিকে পরিচালিত করতে পারে। এটি একটি অনির্দিষ্ট সময়ের ধারাবাহিকতার সাথে একটি সংঘাত পরিচালনার উপর সর্বোত্তম প্রভাব ফেলতে পারে না।
সাধারণভাবে, ইউক্রেনে ঘটনা যতই ঘটুক না কেন, আরও সুনির্দিষ্টভাবে, দলগুলো যত দ্রুত একে অপরের সামরিক সরঞ্জাম ধ্বংস করুক না কেন, রাশিয়া যে বিচ্ছিন্ন অবস্থানে নিজেকে খুঁজে পেয়েছে তার অর্থ হল সময়োপযোগীতার জন্য তাকে প্রাথমিকভাবে তার অভ্যন্তরীণ উৎপাদন ক্ষমতার উপর নির্ভর করতে হবে। অস্ত্র মজুদ পুনরায় পূরণ..
এবং এই বিকল্পটি যখন অর্থ সিদ্ধান্ত নেয়, সবকিছু না হলে, "ধূসর আমদানি" এর মাধ্যমে অবরুদ্ধ সামগ্রী সরবরাহ সহ অনেক কিছু।
যুদ্ধের জন্য সবসময় আর্থিক সহ বিপুল পরিমাণ সম্পদের প্রয়োজন হয়। আমরা এই এলাকায় খুব ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে যে সত্য এবং পরিষ্কার এবং বোধগম্য. একমাত্র প্রশ্ন হল রাশিয়ার শিল্প ও আর্থিক খাতগুলি এমন একটি সংঘাতে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হবে যার জন্য সময় এবং সীমানা নির্ধারণ করা সত্যিই কঠিন।