লইটরিং ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর Tu-138 (প্রোটোটাইপ)

4
Tu-28A এর বিকাশের সময়, এই মেশিনটিকে একটি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল। ভিডি-১৯ ইঞ্জিনের বেঞ্চ পরীক্ষা 19 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1963 সালের মধ্যে তারা একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগারে ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন করেছিল। Tupolev ডিজাইন ব্যুরো এ.এন. Tu-1964A প্রোটোটাইপে দুটি ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য পাঠানো হয়েছিল - Tu-128LLYu উড়ন্ত পরীক্ষাগার, VD-128 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। নতুন ইঞ্জিন সহ Tu-19LL ফ্লাইট 128 সালে শুরু হয়েছিল। পরীক্ষা চলাকালীন, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে নতুন ইঞ্জিনগুলির ইনস্টলেশন সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় মাত্র 1965-110 কিলোমিটার বাড়ানোর অনুমতি দেয়, 120 কিমি / ঘন্টা গতি অর্জন করা সম্ভব ছিল না এবং প্রাথমিক গণনা এবং নিয়োগ অনুসারে, সর্বোচ্চ গতি 2000-2100 কিমি / ঘন্টা হওয়া উচিত। এটা স্পষ্ট যে সমস্যাটি মাথার উপর সমাধান করা যাবে না, এটি বিমানের এরোডাইনামিক পরিবর্তন করা প্রয়োজন ছিল। এটি "2400" (Tu-138) প্রকল্পের কাজে সম্পাদিত হয়েছিল, এবং "138A" প্রকল্পটি ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয়েছিল এবং 128 সালের মধ্যে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

লইটরিং ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর Tu-138 (প্রোটোটাইপ)
মডেল ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর "138"

"138", স্কিম "লেজবিহীন"


প্রকল্প কমপ্লেক্স এবং ডিজাইন ব্যুরোতে 138 বিমানের কাজ 1962 সালে শুরু হয়েছিল এবং 128A প্রকল্পের কাজের একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা ছিল। বিমান স্কিম নির্বাচনের সময়, তিনটি দিক বিবেচনা করা হয়েছিল: Tu-128 এর মূল বিন্যাসে ন্যূনতম পরিবর্তন; একটি নতুন উইং ব্যবহার করে ফুসেলেজ লেআউট সংরক্ষণ; সম্পূর্ণ নতুন লেআউট। দ্বিতীয় উপায়টি সবচেয়ে বিস্তারিতভাবে কাজ করা হয়েছিল। Tu-138 ক্যারিয়ার বিমানে, Tu-128-এর সাধারণ বিন্যাস বজায় রাখা হয়েছিল, পাওয়ার প্ল্যান্টটি VD-19 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, এরোডাইনামিকসের উন্নতি একটি ছোট আপেক্ষিক বেধ সহ একটি নতুন বায়ুগতিগতভাবে পরিষ্কার উইং দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল, যা পরিকল্পনা একটি নতুন আকার আছে. "138" বিমানে, টিউ-128 এর বিপরীতে প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ার এবং চাকাগুলি আংশিকভাবে ফিউজলেজে এবং ডানার মূল অংশগুলিতে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

ক্যারিয়ার বিমান দুটি কমপ্লেক্স Tu-138-60 এবং Tu-138-100 এর জন্য ব্যবহার করা হবে। Tu-138-60 কমপ্লেক্সে, কে-60 ধরণের মিসাইল এবং স্মারচ-এ রাডার স্টেশন মেশিনে ইনস্টল করা হয়েছিল, Tu-138-100 - কে-100 মিসাইল এবং গ্রোজা-100 রাডার স্টেশনে। এটি Tu-80-4 (Tu-28S-80) কমপ্লেক্সের জন্য K-128 (R-4) ধরণের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের সম্ভাবনাও সরবরাহ করেছিল। নতুন রাডার স্টেশন, ক্যারিয়ার বিমানের আধুনিকীকরণ এবং মিসাইলগুলি উচ্চ গতিতে চলমান লক্ষ্যগুলিকে আটকাতে কমপ্লেক্সের ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, লোটারিং সময় বৃদ্ধি পেয়েছে, ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে সর্বাধিক গতি 800 কিমি / ঘন্টা বৃদ্ধি পেয়েছে, টেক-অফ এবং অবতরণ বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছে, রাডার স্টেশন দ্বারা লক্ষ্য সনাক্তকরণ এবং ক্যাপচারের পরিসর বৃদ্ধি পেয়েছে, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসরও বৃদ্ধি পেয়েছে। .





"138" বিমানটি ডিজাইন করার সময়, মডেলগুলির উপর এরোডাইনামিক অধ্যয়ন করা হয়েছিল, যা দেখিয়েছিল যে ক্রুজিং সাবসনিক মোডে ফিউজলেজের মধ্যভাগে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির কারণে প্রয়োজনীয় অ্যারোডাইনামিক গুণমান পাওয়া সম্ভব ছিল না (নতুন রাডার এবং VD-19 ইঞ্জিনগুলির একটি বৃহত্তর ব্যাস ছিল), এবং সেইজন্য, ফ্লাইটের প্রয়োজনীয় সময়কাল এবং পরিসীমা অর্জনের প্রশ্ন উঠেছিল, যা একটি ইন্টারসেপ্টরের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা ছিল। নতুন পাতলা উইং দিয়ে টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং পারফরম্যান্সও দুর্বল ছিল। সমস্যা সমাধানে প্রকল্প চূড়ান্ত করার বিভিন্ন উপায় প্রস্তাব করা হয়। এটি "কোনাস" বাতাসে রিফুয়েল করার একটি সিস্টেম প্রবর্তন করার কথা ছিল, এটি ডানার পায়ের আঙ্গুল এবং ফ্ল্যাপ থেকে সীমানা স্তরটি উড়িয়ে দেওয়ার জন্য বা সীমানা স্তরের স্তন্যপানের কারণে ডানার বায়ুগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য একটি ব্যবস্থা। তবে এই সমস্ত ব্যবস্থাগুলি হয় একটি ভারী কাঠামোর দিকে পরিচালিত করেছিল, বা ফুঁ দেওয়ার সিস্টেমের জন্য বায়ু নির্বাচনের কারণে পাওয়ার প্ল্যান্টের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ডিজাইন ব্যুরো পরিবর্তনশীল-সুইপ উইং বিমানের ভিত্তিতে তৈরি দীর্ঘ-পাল্লার ইন্টারসেপশন সিস্টেমের আধুনিকীকরণে আরও কাজ করার সিদ্ধান্ত নেয়। "148" প্রকল্পে এটি বাস্তবায়িত হয়েছিল। এই কাজ শুরু হওয়ার সাথে সাথে 138 তম প্রকল্পের সমস্ত কাজ শেষ হয়ে গেছে।

"138", স্কিম "হাঁস"


"138" বিমানের বেশ কয়েকটি প্রকল্পের পাশাপাশি, যা স্কিম অনুসারে পরিচালিত হয়েছিল, যা মূলত মূল Tu-128-এর পুনরাবৃত্তি করেছিল, 1963 সালে "138" বিমানের জন্য ডিজাইন ব্যুরো স্কিমগুলির রূপগুলি তৈরি করেছিল, যা ছিল অপ্রচলিত বিন্যাস স্কিম উপর ভিত্তি করে. উদাহরণস্বরূপ, একটি "হাঁস" স্কিম এবং একটি ডেল্টা উইং সহ একটি লেজবিহীন স্কিম প্রস্তাব করা হয়েছিল। "138" বিমানের জন্য, VD-19 ধরণের ইঞ্জিন ছাড়াও, RD-36-41 ইঞ্জিন ব্যবহার করার সম্ভাবনা, যা VD-19 এর আরও বিকাশ ছিল, বিবেচনা করা হয়েছিল।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা:
পরিবর্তন - Tu-138;
উইংসস্প্যান - 17,53 মি;
দৈর্ঘ্য - 31,73 মি;
উচ্চতা - 7,78 মি;
স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন - 45000 কেজি;
সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন - 47000 কেজি;
ইঞ্জিনের ধরন - 2 VD-19 টার্বোজেট ইঞ্জিন;
সর্বোচ্চ গতি - 2400 কিমি / ঘন্টা;
সাবসনিক এ ইন্টারসেপশন পরিসীমা - 2100 কিমি;
মিশ্র মোডে ইন্টারসেপশন পরিসীমা - 1800 কিমি;
সুপারসনিক ইন্টারসেপশন রেঞ্জ - 1000 কিমি;
লোটারিং সময়কাল - 4,5 ঘন্টা;
ব্যবহারিক সিলিং - 18000 মি;
ক্রু - 2 জন;
অস্ত্রশস্ত্র - 4 K-80 এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড মিসাইল।
    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    4 ভাষ্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. ভাগ্যবান
      0
      নভেম্বর 21 2012
      চেহারায় সুন্দর, শ্রদ্ধার অনুপ্রেরণা!
    2. মহাকাশচারী
      0
      নভেম্বর 21 2012
      মিগ ভালো ছিল...
      1. ডেনজেল13
        0
        নভেম্বর 21 2012
        ঠিক আছে, হ্যাঁ, টুপোলেভ সিরিয়াল যোদ্ধাদের সাথে একসাথে বেড়ে ওঠেনি।
        1. মহাকাশচারী
          0
          নভেম্বর 22 2012
          কিন্তু কি বোমারু))
          এটি একসাথে বেড়ে ওঠেনি, কারণ, আমার মতে, তিনি বোমারু বিমান থেকে যোদ্ধা তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন।

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"