ডেলিভারি হবে। এবং ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী তার নিষ্পত্তিতে থাকবে বিমান চালনা ন্যাটো সরঞ্জাম, অন্যথায় এখানে বর্ণিত সবকিছু (এটা ট্যাংক সম্পর্কে??) কোন মানে হবে না.
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের স্টাইলে একটি যুদ্ধ পারস্পরিক ধ্বংসের যুদ্ধ, এর বেশি কিছু নয়। এবং নির্দিষ্ট লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য আধুনিক পরিস্থিতিতে যুদ্ধের প্রয়োজন। অর্থাৎ, কামান এবং ছোট অস্ত্রের সাহায্যে শত্রুর জনশক্তি এবং সরঞ্জামগুলিকে এক জায়গায় নাকাল করা বোকা অবস্থানগত নয়, তবে একটি কৌশলগতভাবে মোবাইল যুদ্ধ যা আপনাকে সর্বনিম্ন ক্ষতি সহ অঞ্চলগুলি দখল করতে দেয় এবং অবকাঠামোর দিক থেকে সবচেয়ে অক্ষত থাকে।
নিজেকে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন এবং সততার সাথে উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করুন: কেন আমাদের ছাইয়ের শহরগুলির প্রয়োজন, যেখানে জনসংখ্যা বা জীবন এবং কাজের জন্য উপযুক্ত অবস্থা নেই? আর্টিলারির সাহায্যে সম্পূর্ণ পরিষ্কার করা শুধুমাত্র একই মারিউপোলের মতো ফলাফল দিতে পারে। সোলেদার বা বখমুতের ব্যবহার কী, পৃথিবীর মুখ মুছে ফেলা হয়েছে, এটি অনেকের বোঝার জন্য একটি প্রশ্ন। কিন্তু বাস্তবতা হল এই শহরগুলি থেকে "পুনরুদ্ধারের" জন্য তাদের মধ্যে একটি অতল গহ্বর ইনজেকশন ছাড়া কোন লাভ হবে না। হ্যাঁ, মারিউপোলের মতো।
এবং শহরগুলিকে তুলনামূলকভাবে অক্ষত রাখার জন্য, সম্মুখ আক্রমণে সুরক্ষিত অঞ্চলগুলিতে আঘাত করার চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন পদ্ধতির প্রয়োজন, যেমনটি রাশিয়ান সেনাবাহিনী এখন করছে (এবং, দৃশ্যত, এটি চালিয়ে যাবে)।
সব ধরনের সৈন্য ব্যবহারের জন্য আমাদের একটি আধুনিক পদ্ধতির প্রয়োজন, এবং আমাদের সবচেয়ে আধুনিক সহ এই ধরনেরগুলির ব্যবহার প্রয়োজন। ইউক্রেনীয়রা এটি প্রদর্শন করতে শুরু করেছে, যাদের জন্য আমেরিকান এবং ব্রিটিশরা ইউরোপীয় সদর দফতরে চিন্তা করে। এবং তারা চিন্তা করতে ভাল। এর মানে হল, সময়ের সাথে সাথে, এটি প্রত্যাশিত যে ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের স্তরে লড়াইয়ের কৌশল ত্যাগ করবে এবং ন্যাটো বিশেষজ্ঞদের সম্পূর্ণ নির্দেশনায় লড়াইয়ের কৌশলে এগিয়ে যাবে, এমনকি ন্যাটোর সাথেও। সরঞ্জাম এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আমার মতে, ন্যাটো যোগাযোগের সাথে।
কিন্তু আধুনিক যুদ্ধে, এই সমস্ত যুগান্তকারী বিভাগ, মোবাইল হালকা সাঁজোয়া গ্রুপ - তাদের অপারেশনাল স্পেস পরিষ্কার করার জায়গা প্রয়োজন। আপনি, অবশ্যই, কামান দিয়ে মাটিতে চাঁদ আঁকতে পারেন যতটা খুশি, বা আপনি বিমান ব্যবহার করতে পারেন। যার আকাশ থাকবে-সেই হবে পরিস্থিতির মালিক।
Сейчас на российско-натовском фронте сложился определенный паритет: ВВС Украины и ВКС РФ ничего не могут изобразить, будучи связаны работой систем ПВО. Но в любом случае, эту картину придется менять. И военное командование ВСУ всеми силами старается это сделать. Получить всеми возможными способами самолеты и обучить экипажи, затем минимизировать потери от российских крылатых ракет и иранских ড্রোন, а впоследствии – оказывать максимально возможную поддержку своим наступающим войскам. Все довольно логично.
এবং এখানে ইউক্রেনীয় পাইলটদের পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য পেন্টাগন কর্তৃক বরাদ্দকৃত $100 মিলিয়ন এবং যুক্তরাজ্যের প্রশিক্ষণ ঘাঁটি যেখানে তারা প্রশিক্ষিত হয় খুবই স্বাভাবিক। এটা বিশ্বাস করা হয় যে 2-3 শ্রেণীর একজন পাইলটের জন্য একটি মৌলিক স্তরে F-16 আয়ত্ত করতে তিন মাস যথেষ্ট, এবং উচ্চ শ্রেণীর পাইলটদের পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য আরও কম সময় লাগবে।
এফ 16
আর যোদ্ধা কোথায় পাবেন সেটাও প্রশ্ন নয়। সুপরিচিত কোম্পানি লকহিড মার্টিনের প্রতিনিধিরা ইতিমধ্যেই বলেছে যে যদি কোনও ন্যাটো দেশ ইউক্রেনে একই F-16 হস্তান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে লকহিড মার্টিন এটিকে অগ্রাধিকার হিসাবে প্রতিস্থাপন করবে, যার জন্য এটি বেশ শান্তভাবে বিমানের উত্পাদন বৃদ্ধি করবে।
এবং সেখানে, কর্পোরেশনের ব্যবস্থাপনায়, তারা ইতিমধ্যে পরিষেবা সরঞ্জামের সমস্যার সমাধান দেখতে পাচ্ছে। পোল্যান্ডের ঘাঁটিতে আমেরিকান বিমান পরিচালনাকারী দেশগুলির তথাকথিত "বেসামরিক বিশেষজ্ঞ" দ্বারা এটি করা যেতে পারে। কেন না? সেখানে আপনি ক্রুদের যথাসময়ে পুনরায় প্রশিক্ষণ এবং পুনরায় প্রশিক্ষণ দিতে পারেন, ইউক্রেনের মধ্য এবং পশ্চিম অঞ্চলে আমাদের ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে আটকানোর জন্য সহজ কৌশল অনুশীলন করতে পারেন, তারপরে "বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলে" ফ্লাইট হবে, যেখানে বিমান যুদ্ধ হবে। পশ্চিমা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আমাদের পক্ষে কঠিন, এবং শুধুমাত্র তখনই এবং তাদের সৈন্যদের জন্য ফ্রন্ট লাইন অপারেশনগুলি কভার প্রদান করা।
বিশ্বের অনেক দেশ আছে যারা নতুনের বিনিময়ে বা বিকল্পভাবে, F-35-এর সারিতে অগ্রসর হওয়ার জন্য তাদের পুরানো ফ্যালকনগুলিকে দিতে খুশি হবে। একই ডেনমার্ক, নেদারল্যান্ডস, গ্রিস, নরওয়ে...
মিরাজ 2000
ফ্রান্স আলাদা হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা ইতিমধ্যেই ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর জন্য স্থল সরঞ্জামের উদার সরবরাহের জন্য উল্লেখ করা হয়েছে (সিজার স্ব-চালিত বন্দুক, TRF1 টাউড হাউইটজার, LRU MLRS, ক্রোটাল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, এবং প্লাস চাকার প্রতিশ্রুতি ট্যাঙ্ক AMX-10 RC), তারপরে ফরাসি সামরিক বাহিনীর স্বার্থ আরও এগিয়ে যায়। এটা স্পষ্ট যে ইউক্রেনীয়রা রাফালে দেখতে পাবে না, ফরাসি বিমান বাহিনীর রাফালে দরকার। কিন্তু মিরাজ 2000, যার মধ্যে প্রায় তিনশো এখনও প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীতে কাজ করছে (এছাড়া সারা বিশ্বে আরও দেড়শো), একটি উদার উপহারের ভূমিকার জন্য বেশ উপযুক্ত।
এটা শুধু যে ফ্রান্স ঐতিহ্যগতভাবে বিমান শিল্পের নেতাদের এক হিসাবে বিবেচিত হয় তা নয়। সাধারণভাবে যুদ্ধ পুরানো বিমানগুলিকে বন্ধ করে নতুন সামরিক কারখানার অর্ডার দিয়ে লোড করার একটি দুর্দান্ত উপলক্ষ। এবং ফরাসি কর্তৃপক্ষ তাদের নীতির সাথে এটিকে সর্বোত্তম উপায়ে চিত্রিত করেছে, কারণ মিরাজগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়নি এবং রাফালি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়ে ফরাসি বিমান বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে।
আনুষ্ঠানিকভাবে, দেশটির সরকার ইতিমধ্যেই বলেছে যে "রাফালে" ইউক্রেনের জন্য জ্বলজ্বল করে না, তবে "মিরাজ" ... ফরাসি মিডিয়া বলছে যে আলোচনা ইতিমধ্যেই চলছে। সুতরাং সাধারণভাবে, এটি একযোগে বেশ কয়েকটি সমস্যার সমাধান: রাজনৈতিক পয়েন্টগুলি খারাপ সবকিছুর বিরুদ্ধে ভাল সবকিছুর জন্য যোদ্ধা হিসাবে, পুরানো সরঞ্জাম এবং লোডিং থেকে মুক্তি পাওয়া, যেমন উপরে উল্লিখিত হয়েছে, তাদের উদ্যোগ। অর্থাৎ- ভালো টাকা।
সুতরাং, মিরাজ 2000 এর ইউক্রেনের আকাশে থাকার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে। রাশিয়ান দৃষ্টিভঙ্গির মাধ্যমে এই সমস্যাটি বিবেচনা করা মূল্যবান। সর্বোপরি, যদি এটি ঘটে তবে এটি বলা যায় না যে এটি একটি সহজ হাঁটা হবে, যদিও ফ্রান্স রাশিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং যুদ্ধ বিমানের সক্ষমতা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন।
বিশেষ করে বিমান, এবং এখানে কেন। যদি মিরাজ তার শক্তিশালী দিকটি না দেখায় তবে এটি সহজেই মিরাজ 2000 এর চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন শ্রেণীর ভয়ানক এবং কার্যকর রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বিমানের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
কিন্তু এটাই বাস্তবতা।
সাধারণভাবে, মিরাজ 2000 হল একটি হালকা বিমান, মিগ-29-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে। তবে মিগ -29 ধীরে ধীরে ভিকেএস থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে, তাই সহপাঠীদের সাথে দেখা করার সুযোগ খুব কম। কিন্তু Su-27 এর পরবর্তী অবতার, যার মধ্যে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী আজ, খুব সহজ। একই Su-30.
কেন "ত্রিশ"? ঠিক আছে, কেবল কারণ এই বিমানটি প্রায়শই এনভিও জোনে ফাইটার হিসাবে পাওয়া যায়।
প্লেন হিসেবে ‘মিরাজ’ খুবই ভালো। "শুধু" দ্বিগুণ হালকা হওয়ার কারণে, এটি Su-2 এর চেয়ে মাত্র 30 টন কম গোলাবারুদ বহন করতে পারে।
সাধারণভাবে, দীর্ঘ সত্ত্বেও গল্প "মিরাজ" 2000, তিনি শুধুমাত্র পূর্বে অনুষ্ঠিত তাত্ত্বিক এবং প্রশিক্ষণ যুদ্ধে Su-30 এর সাথে দেখা করেছিলেন। অর্থাৎ, ভারতীয় বিমান বাহিনীতে, যেখানে উভয় যোদ্ধা পরিষেবায় রয়েছে, তদুপরি, Su-30 এত পরিমাণে রয়েছে, রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর দ্বিগুণ সংখ্যা।
ভারতীয়রা উভয় বিমান বেশ ঘনিষ্ঠভাবে অধ্যয়ন করেছে, এবং তাদের অনুসন্ধানের উপর ভিত্তি করে, আমরা ইউক্রেনের আকাশে ফরাসি বিমানের উপস্থিতির ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারি।
বিমানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা সম্পর্কে বলতে গেলে, প্রথমত, বিমানের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রয়োগের ধারণা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়, যা প্রশ্নবিদ্ধ বিমান তৈরির ধারণা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এবং মিরাজ 2000 এবং Su-30 এর একটি জোড়া মৌলিকভাবে আলাদা হতে পারে, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, Su-25 এবং টর্নেডো।
তাই ধারণা
Su-30 তার পূর্বপুরুষ, Su-27-এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে এবং বহুগুণ করেছে, যা আমাদের প্রথম ফাইটার হয়ে উঠেছিল বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের জন্য। বিমানগুলি ভারী যোদ্ধাদের শ্রেণীর অন্তর্গত, অর্থাৎ - একটি বড় ভর, দুটি ইঞ্জিন, অতিরিক্ত বেঁচে থাকার ক্ষমতা, পরিসর, আরও অস্ত্র নেওয়ার ক্ষমতা।
কিন্তু Su-27/Su-30-এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল স্বায়ত্তশাসিত যুদ্ধ ব্যবহারের ক্ষমতা, স্থল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র থেকে লক্ষ্য নির্ধারণ এবং অভিযোজনের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে স্ট্রাইক মিশনের সমাধান। সহ - এবং শত্রু অঞ্চলের গভীরতায়।
মিরাজ 2000 একটি ক্লাসিক হালকা ফাইটার। এটি মূলত গ্রাউন্ড কন্ট্রোল সেন্টার থেকে তথ্য চ্যানেল ব্যবহার করে একটি এয়ার ডিফেন্স ফাইটার হিসেবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, তার একটি অনেক ছোট যুদ্ধ ব্যাসার্ধ এবং অস্ত্রের একটি ছোট সরবরাহ রয়েছে।
তবে প্রধান বৈশিষ্ট্য এবং একই সাথে দুর্বলতাটি সঠিকভাবে নিহিত যে মিরাজটি লক্ষ্য উপাধি কেন্দ্র এবং এয়ারফিল্ড থেকে যথেষ্ট দূরত্বে অপারেশনের ক্ষেত্রে খুব দুর্বল।
অর্থাৎ, প্রাথমিকভাবে মিরাজ এবং Su-30 এর তুলনা করা কিছুটা ভুল, যেহেতু বিমানটি প্রাথমিকভাবে একটি ভিন্ন শ্রেণীর যোদ্ধাদের অন্তর্গত এবং তাদের ব্যবহারিক প্রয়োগের নিজস্ব ক্ষেত্র রয়েছে। এই, উপায় দ্বারা, সম্ভাব্য ক্রেতাদের দ্বারা অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয়। একই ভারতীয়রা বেশ শান্তভাবে তাদের বিমান বাহিনীর জন্য Su-30MKI এবং Mirage 2000 উভয়ই কিনেছিল। এবং ভারতীয় বিমান বাহিনীর ধারণায় প্রতিটি বিমানের জন্য একটি জায়গা ছিল।
বিমানের প্রযুক্তিগত এবং যুদ্ধ ক্ষমতার স্তর মূল্যায়নের প্রধান কারণগুলি হল ফ্লাইট কর্মক্ষমতা, অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের একটি সেট এবং অস্ত্রের একটি সেট।
এয়ারোডাইনামিক মানের স্তরের (যা Su-30 পরিবারের সমস্ত বিমানের বৈশিষ্ট্য) কারণে Su-27-এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্বের যুদ্ধবিমানগুলির মধ্যে আলাদা। ডিফ্লেক্টেবল থ্রাস্ট ভেক্টর সহ ইঞ্জিনগুলি এমন পরিসংখ্যানগুলি সম্পাদন করা সম্ভব করে যার জন্য "সুপার-ম্যানুভারেবিলিটি" এর মতো ধারণাটি প্রযোজ্য, যুদ্ধ মিশনে দরকারী।
মিরাজ 2000 এর অ্যারোডাইনামিক অনেক বেশি পরিমিত, যদিও এই বিমানটি, ফরাসি যোদ্ধাদের জন্য ঐতিহ্যগত লেজবিহীন স্কিম অনুসারে তৈরি, সুপারসনিক গতিতে উচ্চ অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়। এবং ফরাসি ফাইটারের গতি রাশিয়ান ফাইটারের চেয়ে কিছুটা বেশি। 200 কিমি/ঘন্টা একটি শালীন পার্থক্য, বিশেষ করে যদি আপনার কারো সাথে ধরা বা দ্রুত কারো কাছ থেকে পালাতে হয়। তবে মিরাজের একটি ডিফ্লেক্টেবল থ্রাস্ট ভেক্টর সহ ইঞ্জিন নেই, যা অবশ্যই এসইউ -30 এর মতো সুযোগ দেয় না।
কিন্তু ফরাসি ফাইটারের উইংয়ের যান্ত্রিকীকরণ, পিচ নিয়ন্ত্রণের জন্য বড় এলিভন এবং অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাপের জন্য ধন্যবাদ, মিরাজকে হঠাৎ করে অনুভূমিক থেকে উল্লম্ব ফ্লাইটে স্যুইচ করতে দেয়। এটি চালচলনের দিক থেকে Su-30-এর শ্রেষ্ঠত্বকে কিছুটা মাত্রা ছাড়িয়ে যায়, তবে যে পরিমাণে কেউ বলতে পারে না যে বিমানটি বিমান যুদ্ধে সমান হতে পারে।
বিমানের জন্য প্রায় সমান গতির মান বলতে কী বোঝায়? ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ লাইনে পৌঁছানোর এই একই সময়।
বায়ু লক্ষ্যবস্তুতে বাধা দেওয়ার সমস্যাগুলি সমাধান করার সময়, এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। যাইহোক, পরিসীমা সমান গুরুত্বপূর্ণ। Su-30, যার পরিসীমা মিরাজের চেয়ে 40% বেশি, এটি প্রায় যে কোনও দেশের (সম্ভবত, রাশিয়া ব্যতীত) অঞ্চলে টহল দিতে যথেষ্ট সক্ষম, এটিতে অবস্থিত বস্তুগুলিকে আবৃত করে। এবং অস্ত্র ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণকারী একজন অপারেটরের উপস্থিতি যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়ায়, কারণ এটি পাইলটকে তার দায়িত্ব পালন থেকে বিভ্রান্ত করে না।
সুতরাং যদি মিরাজটিকে একটি এয়ার ডিফেন্স ফাইটার "টেক অফ-ক্যাচ-কিল" এর আকারে স্বাভাবিক দেখায়, তবে Su-30 একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলকে জুড়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য "ঝুলতে" সক্ষম হয়, যা প্রতিহত করার সুবিধা দেয়। হঠাৎ লক্ষ্যবস্তু দেখা দেয়। আশ্চর্যজনকভাবে, আমাদের AL-31FP ইঞ্জিনটি ফ্রেঞ্চ M.53-R2 এর চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী। এবং সত্য যে Su-30-এ এই জাতীয় দুটি ইঞ্জিন রয়েছে তা অন্তত পরিস্থিতি খারাপ করে না।
সাধারণভাবে, কেউ ইঞ্জিন সম্পর্কে অনেক কথা বলতে পারে, তবে এটি বলার জন্য যথেষ্ট যে AL-31FP গ্যাস গতিশীলতার ক্ষেত্রে আরও স্থিতিশীল। এটি বিমানটিকে কিছু সময়ের জন্য লেজ-প্রথমে উড়তে দেয়, যখন ফরাসি বিমান স্বপ্নে দেখেনি এমন পরিসংখ্যান সম্পাদন করে। হ্যাঁ, একই "সামারসল্ট", যেমন "বেল" সর্বদা যুদ্ধে ব্যবহার করা যায় না, তবে এখানে এটি ইঞ্জিনগুলির ক্ষমতার সূচক হিসাবে।
আপনি যদি স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট হিসাবে বিমানের ব্যবহার দেখেন তবে এটি স্পষ্ট যে 8 (এবং ওভারলোডে 10) টন Su-30 কমব্যাট লোড মিরাজের জন্য 6 টনের চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর। এই টনগুলি কী গতিতে শুটিং লাইনে পৌঁছে দেওয়া হবে তা এত গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে এখানে পরিসরটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
আলাদাভাবে, রাডার সম্পর্কে। রাশিয়ান রেডিও ইলেকট্রনিক্সের সমালোচনাকারী বিশেষজ্ঞরা যাই বলুন না কেন, এটি সত্য যে Su-30 রাডারটি মিরাজ রাডার থেকে উচ্চতর। এবং, যদি স্থল লক্ষ্যগুলিতে কাজ করার সময়, রাডারগুলি মূলত ক্ষমতার দিক থেকে একই রকম হয়, তবে বিমানের লক্ষ্যগুলিতে কাজ করার সময়, রাশিয়ান লোকেটার আরও কার্যকর, যেহেতু এটি ফরাসিটির চেয়ে 20 বছরের ছোট। এছাড়াও, রাশিয়ান বিমানের পাশে, ওএলএস-এর উপস্থিতি - একটি অপটিক্যাল-অবস্থান স্টেশন যা বায়ু লক্ষ্যগুলির অনুসন্ধান, সনাক্তকরণ, ক্যাপচার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং প্রদান করে, সেইসাথে তাদের স্থানাঙ্ক এবং পরিসীমা নির্ধারণ করে। মিরাজের বোর্ডে এমন দরকারী সরঞ্জাম নেই।
আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, তাহলে OLS বিজয়ের গ্যারান্টি নয়, তবে কীভাবে তাকান। ওএলএস ব্যবহারের কারণে, লক্ষ্য অর্জনের সময় হ্রাস পেয়েছে এবং কামান থেকে গুলি চালানোর নির্ভুলতা বেশি ছিল। একটি তুচ্ছ বিষয়? তবে এটি খুব ব্যয়বহুল হতে পারে এবং প্রকৃতপক্ষে, বিমান যুদ্ধে কোনও তুচ্ছ জিনিস নেই।
Su-30 এবং মিরেজ 2000-এ স্থল লক্ষ্যমাত্রাগুলির উপর ক্রিয়াকলাপের জন্য (সমস্ত নয়, তবে শুধুমাত্র 2000-5 পরিবর্তন), অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক নজরদারি এবং কন্টেইনার ডিজাইনের দর্শন ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, যার বৈশিষ্ট্যগুলি একই রকম। এটি আবার নিশ্চিত করে যে মিরাজ স্থল লক্ষ্যবস্তুতে Su-30 এর চেয়ে খারাপ কাজ করতে পারে না।
অস্ত্র সম্পর্কে আরো
পরিমাণের দিক থেকে, সুবিধা অবশ্যই সু-30 এর জন্য। মিরাজের জন্য 12 সাসপেনশন পয়েন্ট বনাম 9। গুণমান... এই সত্য যে রাশিয়ান R-73 স্বল্প-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রটি লক্ষ্য উপাধি কোণ এবং চালচলন উভয় ক্ষেত্রেই অনুরূপ ফরাসি K.550 ক্ষেপণাস্ত্রের চেয়ে অনেক বেশি উন্নত। দূরপাল্লার R-37 মিসাইলেরও অনুরূপ সুপার মাট্রা ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে।
আমরা বলতে পারি যে নির্দেশিত / সংশোধন করা বোমা অস্ত্রগুলি ফরাসিদের সাথে আরও ভাল এবং এটি সত্য থেকে প্রস্থান হবে না। কিন্তু বোমা অস্ত্র খুব সংকীর্ণভাবে ফোকাস করা হয় অস্ত্রশস্ত্র, এবং এই বিমানের প্রয়োগের পরিসরে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে বোমা হামলার চেয়ে বিস্তৃত পরিসরের কাজগুলি সমাধান করা জড়িত।
যুদ্ধ বিমানের গুণমান মূল্যায়ন করে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে Su-30 এর মিরাজের চেয়ে অনেক বেশি স্ট্রাইক সম্ভাবনা রয়েছে। স্ট্রাইক মিশনগুলি সমাধান করার সময়, ফরাসিদের তুলনায় রাশিয়ান বিমানের সবচেয়ে বড় শক্তি হল একটি বৃহত্তর কৌশলগত ব্যাসার্ধ, বর্ধিত যুদ্ধের ভার এবং আরও ভাল বেঁচে থাকার ক্ষমতা, যা এর অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্ব নির্ধারণ করে।
Su-30 একটি বহুমুখী বিমান, এটি উপযুক্ত, যেমন SVO-এর প্রাথমিক পর্যায়ে দেখা গেছে, বিভিন্ন ধরনের কাজ সমাধানের জন্য। এটি একটি পুনরুদ্ধার বিমান, একটি অ্যান্টি-রাডার যুদ্ধ বিমান, একটি এয়ার গাইডেন্স পয়েন্ট, আধিপত্য অর্জনের জন্য একটি ফাইটার এবং আরও অনেক কিছু হিসাবে কাজ করতে পারে।
"মিরাজ" প্রধানত কাছাকাছি অঞ্চলে বায়ু প্রতিরক্ষা কার্যগুলি সমাধান করতে এবং সম্ভবত, স্থল লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা দুর্বলভাবে সুরক্ষিত।
এছাড়াও, ভুলে যাবেন না যে মিরাজ 2000 বিশ্বের সবচেয়ে সাধারণ বিমান নয়। এবং, দুর্ভাগ্যবশত, অপারেটরদের মধ্যে এমন কোনও দেশ নেই যা ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীতে শেষ হওয়া মিরাজদের যথাযথ পরিষেবা প্রদান করতে সক্ষম। গ্রীস, ভারত, তাইওয়ান, আমিরাত এমন দেশ নয় যেখানে আপনি প্রযুক্তিগত কর্মীদের নিয়োগ করতে পারেন। বাকি আছে শুধু ফ্রান্স।
এই বিষয়ে, একই F-16 অনেক বেশি পছন্দনীয় দেখায়, যেহেতু পোল্যান্ড, ডেনমার্ক, বেলজিয়ামের মতো অপারেটিং দেশগুলি ইউক্রেনে দান করা বিমানের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করতে সক্ষম হবে। যেমন তারা বলে - পুরো বিশ্ব।
ফ্রান্স ইউরোপের অন্য প্রান্তে শেষ হওয়া অন্তত একশটি বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ করতে সক্ষম হবে কিনা তা অন্য প্রশ্ন। সম্ভবত, একরকম, কিন্তু এটা করতে পারে। সেখানে সব ধরনের ‘স্বেচ্ছাসেবী সহকারী’ থাকার কারণে।
আরেকটি প্রশ্ন হল যে মিরাজ 2000 তার সময়ের জন্য একটি খুব ভাল বিমান, কিন্তু আজ এটি স্পষ্টতই রাশিয়ান বিমানকে প্রতিরোধ করার জন্য উপযুক্ত নয়। হ্যাঁ, যদি আমরা, ইউক্রেনীয় এয়ার ফোর্সের মতো, পুরানো Su-27 এবং MiG-29 দিয়ে সশস্ত্র হতাম, তবে কোনও কথোপকথন হবে না, মিরাজ আদালতে থাকবে। তবে আজ, রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সমস্ত বিরোধের সাথে, বিমান চালনায়, পরিস্থিতি এতটা খারাপ নয়।
অতএব, যদি আমরা এই বিষয়ে কথা বলি যে মিরেজরা যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠবে, এটি প্রয়োজনীয় নয়। যাইহোক, কিছুই না থাকার চেয়ে মিরাজ থাকা ভাল। এটা একটা বাস্তবতা। কিন্তু এই যোগ্য, কিন্তু পুরানো বিমান একটি বিজয় জিতবে না. কিয়েভ, সেখানে নিজেকে প্রতারিত করবেন না। প্যারিস অর্থ উপার্জন করে, আর কিছুই নয়।