সামরিক পর্যালোচনা

পানির নিচে পার্ল হারবার

37
পানির নিচে পার্ল হারবার

প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবাহিনীর প্রধান নৌ ঘাঁটিতে ইম্পেরিয়াল জাপানের আক্রমণ নৌবহর USA 7 ডিসেম্বর, 1941 এখনও ইতিহাসবিদ, গবেষক এবং রাজনীতিবিদদের মনকে উত্তেজিত করে। তবে জাপানি বিমানবাহী জাহাজের শক্তিশালী বিমান হামলার ছায়ায় বিমান আমেরিকানদের জন্য সম্পূর্ণ নতুন কর্ম রয়ে গেছে অস্ত্র ইম্পেরিয়াল ফ্লিট - বামন সাবমেরিন। পার্ল হারবার আক্রমণে তাদের অংশগ্রহণের প্রামাণিক সংস্করণ বলে যে আমেরিকান নৌবহরের কোনো ক্ষতি না করেই সমস্ত নৌকা ডুবে গেছে। যাইহোক, গত 20 বছরের গবেষণা এই সংস্করণে সন্দেহ জাগিয়েছে।


জাপানি মিনি-সাবমেরিনের জন্ম


1922 সালের ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে নেতৃস্থানীয় নৌশক্তিগুলির জন্য ক্ষমতার একটি সম্পূর্ণ নতুন ভারসাম্যকে সংজ্ঞায়িত করেছিল এবং ক্রমবর্ধমান নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য বাধা হয়ে দাঁড়ায়। ইম্পেরিয়াল জাপান বিশেষত অসন্তুষ্ট হয়ে উঠেছে, যেহেতু চুক্তি অনুসারে, এর নৌবাহিনী বিমান বাহক, যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারের সংখ্যার দিক থেকে ইংল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বহরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট ছিল।

জাপানিরা এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার পথ খুঁজছিল এবং দুটি ত্রুটি খুঁজে পেয়েছিল। এর মধ্যে প্রথমটি ছিল সাবমেরিনের সংখ্যা নিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের সাথে চুক্তির অভাব। দ্বিতীয়টি হল প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জে জাপানী নৌবাহিনীর জন্য ফরোয়ার্ড ঘাঁটি নির্মাণের জন্য ওয়াশিংটন এবং লন্ডনের অনুমতি। এক প্লাস ওয়ান যোগ করে, জাপানিরা এই প্রত্যন্ত দ্বীপগুলিকে উন্নত সাবমেরিন ঘাঁটিতে পরিণত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যেগুলি কেবল শত্রু নৌবহরকে আক্রমণ করতে পারে না, তবে মিডজেট সাবমেরিনের বাহক হিসাবেও কাজ করতে পারে। গোপনে আমেরিকান বা ব্রিটিশদের নৌ ঘাঁটির কাছে এসে, ক্যারিয়ার বোটগুলি অতি-ছোট সাবমেরিন চালু করার কথা ছিল যা অপ্রত্যাশিতভাবে শত্রু নৌবহরকে ঠিক অ্যাঙ্কোরেজগুলিতে আক্রমণ করতে পারে!

1934 সালে, কঠোর গোপনীয়তার মধ্যে, দুটি পরীক্ষামূলক অতি-ছোট এ-হোটেকি সাবমেরিন (টার্গেট বোট, টাইপ এ) নির্মিত হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, প্রকল্পে প্রয়োজনীয় উন্নতি করা হয়েছিল, তারপরে "কোহোতেকি" উপাধিতে অতি-ছোট টাইপ এ সাবমেরিনগুলির সিরিয়াল নির্মাণ শুরু করা হয়েছিল, যা দুটি 450-মিমি টাইপ 97 টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই বামন সাবমেরিন বাহক জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, হাইড্রো-এয়ার ট্রান্সপোর্ট এবং সমুদ্রগামী সাবমেরিন।

15 সালের 1941 এপ্রিল, 24 জন জুনিয়র নৌ অফিসার একটি বিশেষ গঠনে যোগদানের জন্য একটি গোপন আদেশ পান। কুরে নৌ ঘাঁটির কাছে সাবমেরিন ক্রুদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। সাবমেরিনের উন্নয়নের সময় মাঝে মাঝে দুর্ঘটনা ও ভাঙ্গনের ঘটনা ঘটে। ক্রু মারা গেছে, এবং লক্ষ্যের পরিবর্তে, নৌকাগুলিকে আঘাত করা হয়েছিল যা তাদের ডেলিভারি নিশ্চিত করেছিল ...

তদতিরিক্ত, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে মিজেট বোটগুলির একটি ক্রুজিং পরিসীমা খুব কম ছিল, যা ব্যাটারির ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং তাদের রিচার্জিং কেবল ক্যারিয়ার জাহাজেই সম্ভব ছিল। এই কারণে, প্রত্যন্ত দ্বীপগুলিতে অপ্রত্যাশিত পার্কিং লট থেকে নৌকাগুলি ব্যবহার করা সম্পূর্ণ অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছিল। কিন্তু একটি সুরক্ষিত শত্রু নৌ ঘাঁটি আক্রমণ করার জন্য, তারা বেশ উপযুক্ত ছিল।

সুতরাং, ধনুক এবং তীরগুলি প্রস্তুত ছিল, এটি কেবল ধনুকের স্ট্রিংটি কমানোর জন্য রয়ে গেছে ...

লক্ষ্যবস্তুতে তীর ছোড়া...


তরুণ সাবমেরিন অফিসাররা আক্রমনাত্মকভাবে পার্ল হারবারের বিরুদ্ধে অপারেশনে অতি-ছোট টাইপ এ সাবমেরিন অন্তর্ভুক্ত করার জন্য চাপ দিয়েছিল। 1941 সালের অক্টোবরে, ফ্লিট কমান্ড তার সম্মতি দেয় এবং অতি-ছোট সাবমেরিন "টোকুবেতসু কোগেকিতাই" এর একটি সংযোগ তৈরি করে, যাকে সংক্ষেপে "টোক্কো" বলা হয়। এই বাক্যাংশটিকে "স্পেশাল অ্যাটাক ইউনিট" বা "স্পেশাল নেভাল স্ট্রাইক ইউনিট" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। একই সময়ে, বামন সাবমেরিনগুলির কোনওটিরই ব্যক্তিগত নম্বর ছিল না এবং শুধুমাত্র ক্যারিয়ার বোট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল।

ক্রুগুলি বামন সাবমেরিনগুলিতে গঠিত হয়েছিল (জাপানি নিয়ম অনুসারে, উপাধিটি প্রথমে নির্দেশিত হয় এবং শুধুমাত্র তারপরে সাবমেরিনারের নাম, ক্যারিয়ার বোটটি বন্ধনীতে নির্দেশিত হয়)। একটি চরিত্রগত বিশদ: মিশন থেকে জীবিত ফিরে আসার সামান্য সম্ভাবনার কারণে, অপারেশনে ডুবোজাহাজদের জড়িত করা নিষিদ্ধ ছিল যারা বিবাহিত, পরিবারের একমাত্র বা বড় ছেলে ছিল।

লেফটেন্যান্ট ইওয়াসা নাওজি এবং নন-কমিশন্ড অফিসার সাসাকি নাওহারু (I-22)।
সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট হিরু আকিরা এবং NCO কাতায়ামা ইয়োশিও (I-20)।
সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট সাকামাকি কাতসুও এবং নন-কমিশন্ড অফিসার ইনাগাকি কিয়োজি (I-24)।
মিডশিপম্যান ইয়োকোয়মা মাসাহারু এবং নন-কমিশনড অফিসার উয়েদা তেজি (আই-১৬)।
মিডশিপম্যান হারুনো শিগেমি এবং সার্জেন্ট ইয়োকোয়ামা হারুনারি (I-18)।


এর পরে, অতি-ছোট সাবমেরিনের বাহকগুলিতে বড় সাবমেরিনগুলির সরঞ্জামগুলিতে কাজ শুরু হয়েছিল। I-22 সাবমেরিনটিই প্রথম যেটি কুরে নৌ ঘাঁটিতে পৌঁছেছিল ডিজাইনে প্রয়োজনীয় উন্নতি করতে। আরো তিনজন এসেছে কয়েকদিন পর। চতুর্থ সাবমেরিন, I-24, সবেমাত্র সাসেবোতে নির্মিত হয়েছিল এবং অবিলম্বে এর সমুদ্র পরীক্ষা শুরু হয়েছিল।

18 নভেম্বরের প্রথম দিকে, বড় সাবমেরিনগুলি কুরে ছেড়ে যায়, ছোট নৌকা তুলতে ওরাজাকিতে সংক্ষিপ্তভাবে থামে। সন্ধ্যায় তারা পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। নৌকাগুলি একে অপরের থেকে 20 মাইল দূরত্বে যাত্রা করেছিল, কেন্দ্রে ফ্ল্যাগশিপ I-22 ছিল। দিনের বেলায়, নৌকাগুলি সনাক্ত করার ভয়ে জলের নীচে চলে যায় এবং কেবল রাতেই দেখা যায়।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, আক্রমণ শুরুর দুই দিন আগে সূর্যাস্তের পর রাতে, পার্ল হারবারের 100 মাইল দক্ষিণে অবস্থিত সমাবেশ পয়েন্টে তাদের পৌঁছানোর কথা ছিল। অন্ধকারের আড়ালে নৌকাগুলি পরীক্ষা করার পর, ক্যারিয়ার সাবমেরিনগুলিকে পার্ল হারবারের কাছে যেতে হবে এবং বন্দরের প্রবেশদ্বার থেকে 5-10 মাইল দূরে তাদের বর্গক্ষেত্রে অবস্থান নিতে হবে।

7 ডিসেম্বর ভোরবেলা, মিনি-সাবমেরিনগুলি তাদের বাহক ছেড়ে চলে যাওয়ার কথা ছিল, নিঃশব্দে পার্ল হারবারের পোতাশ্রয়ে প্রবেশ করবে এবং নীচে শুয়ে থাকবে, তারপর বিমান আক্রমণে যোগ দেবে এবং তাদের দশটি টর্পেডো দিয়ে আমেরিকানদের সর্বোচ্চ ধ্বংসযজ্ঞ চালাবে।

ভোরের তিন ঘণ্টা আগে (৭ ডিসেম্বর, ১৯৪১ তারিখে ০৩:০০ এ), I-03 গ্রুপের বাম দিকের নৌকাটি প্রথম তার অতি-ছোট নৌকাটি চালু করে। তারপরে, ক্রমানুসারে, 00 মিনিটের ব্যবধানে, অতি-ছোট নৌকাগুলি বাহক I-7, I-1941 এবং I-16 থেকে শুরু হয়। শেষ বোট, I-30 থেকে মিডজেট সাবমেরিনটি ভোর হওয়ার আধা ঘন্টা আগে পোতাশ্রয়ের সারিবদ্ধতার মধ্য দিয়ে যাওয়ার কথা ছিল।

অভিযান শুরু হয়েছে...

প্রথম গুলি, প্রথম হতাহত...


পার্ল হারবার উপসাগরের প্রবেশপথ দুটি সারি অ্যান্টি-টর্পেডো জালের দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল এবং আমেরিকান মাইনসুইপাররা প্রতিদিন সকালে ঘাঁটির চারপাশের জলের নিয়ন্ত্রণ ট্রলিং পরিচালনা করে। মনে হচ্ছিল তাদের পরে উপসাগরে স্লিপ করা কঠিন ছিল না। যাইহোক, জাপানিদের পরিকল্পনা প্রথম থেকেই লঙ্ঘন করা হয়েছিল।

03:42 এ (অন্যান্য সূত্রগুলি 03:58 সময় নির্দেশ করে), মাইনসুইপার "কনডর" উপসাগরের প্রবেশপথের সামনে সাবমেরিনের পেরিস্কোপ আবিষ্কার করেন। পুরানো ডেস্ট্রয়ার ওয়ার্ড (1918 সালে নির্মিত) অবিলম্বে তার অনুসন্ধানে যোগ দেয়, যার কমান্ডার উইলিয়াম উডওয়ার্ড আউটারব্রিজ (1906-1986) অবিলম্বে তার টহল অঞ্চলে যোগাযোগের বিষয়ে সদর দফতরে রেডিও করেছিলেন। তবে ঘণ্টাখানেক খোঁজাখুঁজি করেও তার কোনো সন্ধান পাওয়া যায়নি।

প্রায় 05:00 এ, আমেরিকানরা মাইনসুইপারদের পাশাপাশি আন্টারেস সামরিক পরিবহন, একটি টাগবোট এবং একটি বার্জ, কাছে যেতে দেওয়ার জন্য জালে একটি প্যাসেজ খুলেছিল। দুটি মিডজেট সাবমেরিন এটির সুযোগ নেয় এবং চুরি করে বন্দরে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়। এগুলি ছিল আই-২২-এর লেফটেন্যান্ট ইওয়াসা নাওজি এবং আই-১৬-এর মিডশিপম্যান ইয়োকোয়ামা মাসাহারুর সাবমেরিন।

জুনিয়র লেফটেন্যান্ট হিরু আকিরা এবং নন-কমিশন্ড অফিসার কাতায়ামা ইয়োশিওর তৃতীয় বামন নৌকাটি I-20 ক্যারিয়ার বোট থেকে ভাগ্যবান ছিল না। তাকে 06:30 এ পোতাশ্রয় থেকে প্রায় 3-4 মাইল দূরে আন্টারেস ওয়াচ ট্রান্সপোর্ট এবং 14 তম প্যাট্রোল স্কোয়াড্রনের ক্যাটালিনা ফ্লাইং বোট সমুদ্রের উপর দিয়ে প্রদক্ষিণ করতে দেখা যায়। এটা খুবই সম্ভব যে নৌকার গভীরতা পরিমাপক ব্যর্থ হয়েছে, কারণ এটি পৃষ্ঠের 8 নট গতিতে বন্দরে চলে গেছে - নৌকার কেবিন এবং সিগার-আকৃতির হুলের অংশটি জলের পৃষ্ঠের উপরে উঠে গেছে।

এবার, ওয়ার্ডটি হতাশ হয়নি এবং 06:37-এ দৃশ্যত নৌকাটি সনাক্ত করার পরে, অল্প দূর থেকে সরাসরি গুলি চালিয়ে গুলি চালায়। ইতিমধ্যেই দ্বিতীয় শেলটি ডান দিকের কেবিনের গোড়ায় আঘাত করেছে। নৌকাটি কেঁপে উঠল, কিন্তু হুইলহাউসের একটি ছিদ্রযুক্ত ছিদ্র দিয়ে চলতে থাকল। একটি গর্ত দিয়ে আউটবোর্ডের জল সংগ্রহ করে, সে চিরতরে সমুদ্রের গভীরতায় অদৃশ্য হয়ে গেল। ডেস্ট্রয়ারটি ডাইভ পয়েন্টে চারটি গভীরতা চার্জ ফেলেছিল।

দীর্ঘদিন ধরে এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে তাদের বিস্ফোরণগুলি প্রায় অর্ধেক বামন সাবমেরিনটিকে ছিঁড়ে ফেলেছিল। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, তারা তার হুলের কোন উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেনি। কাতালিনাও অনামন্ত্রিত অতিথির ধ্বংসের জন্য নিজস্ব অবদান রেখেছিল, নৌকার মৃত্যুর স্থানে বেশ কয়েকটি বোমা ফেলেছিল। সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট হিরু আকিরার বামন ডুবোজাহাজটি এখনও ঘোষিত প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের প্রথম হতাহত হয়ে ওঠে এবং ধ্বংসকারী ওয়ার্ড সেই যুদ্ধের প্রথম শট গুলি করে এবং প্রথম বিজয় অর্জন করে।

06:53 এ ডেস্ট্রয়ার আউটারব্রিজের কমান্ডার উপকূলে একটি বার্তা পাঠালেন:

"আমরা প্রতিরক্ষামূলক সমুদ্র এলাকায় কাজ করা সাবমেরিনগুলিতে আক্রমণ করেছি, গুলি চালিয়েছি এবং গভীরতার চার্জ নামিয়েছি।"

07:30 নাগাদ ইউএস প্যাসিফিক ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল হাজব্যান্ড কিমেলের কাছে বার্তাটি প্রেরণ করা হয়েছিল। কিন্তু তিনি তাকে উপেক্ষা করেছেন, যেহেতু সম্প্রতি অনেক অনুরূপ বার্তা এসেছে, যার কোনটিই চেকের সময় নিশ্চিত করা হয়নি। 25 মিনিটের পরে, কয়েক ডজন জাপানি বিমান আকাশে উপস্থিত হয়েছিল এবং পার্ল হারবারে একটি বিমান আক্রমণ শুরু হয়েছিল ...

I-20 ক্যারিয়ার বোট থেকে প্রথম বামন সাবমেরিন, লেফটেন্যান্ট হিরু আকিরা এবং নন-কমিশন্ড অফিসার কাতায়ামা ইয়োশিও, হাওয়াই বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি গভীর-সমুদ্র সাবমার্সিবল ব্যবহার করে 28 আগস্ট, 2002-এ আবিষ্কৃত হয়েছিল। নৌকাটি পার্ল হারবার থেকে প্রায় পাঁচ মাইল দূরে 400 মিটার গভীরতায় পড়েছিল। সাবমেরিনের হুল গভীরতার চার্জ দ্বারা ধ্বংস হয়নি, যেমনটি পূর্বে ধারণা করা হয়েছিল। কেবিনের গোড়ায়, ডেস্ট্রয়ার ওয়ার্ডের একটি শেল থেকে একটি গর্ত ছিল, যা দৃশ্যত নৌকার ক্রুদের তাত্ক্ষণিকভাবে হত্যা করেছিল।

দ্বিতীয় বামন সাবমেরিন যেটি পার্ল হারবার বন্দরে একটি অগ্রগতির সময় মারা গিয়েছিল সেটি ছিল I-18 ক্যারিয়ার বোটের একটি সাবমেরিন, যার ক্রু ছিলেন মিডশিপম্যান হারুনো শিগেমি এবং নন-কমিশনড অফিসার ইয়োকোয়মা হারুনারি। এই বোটটির ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি, এটি নিখোঁজ এবং এর ক্রু মারা যাওয়া ছাড়া।

প্রায় 20 বছর পরে, অর্থাৎ 13 জুন, 1960 তারিখে, মার্কিন নৌবাহিনী এবং ইউএস মেরিন কর্পসের ডুবুরিরা নৌকাটি আবিষ্কার করেছিলেন, যারা পার্ল হারবারের প্রবেশপথের পূর্বে কেহি লেগুনে প্রশিক্ষিত ছিল। নৌকাটি উঠিয়ে পরিদর্শন করা হয়।

ডেপথ চার্জের আক্রমণে তার হুল ক্ষতিগ্রস্ত হয়। হ্যাচটি ভিতর থেকে খোলা হয়েছিল, ক্রুদের দেহাবশেষ পাওয়া যায়নি এবং উভয় টর্পেডোই যানবাহনে ছিল। এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে মিডশিপম্যান হারুনোর নৌকা কখনই পার্ল হারবারের বন্দরে প্রবেশ করতে পারেনি এবং তার ক্রুদের মৃত্যুর পরিস্থিতি অস্পষ্ট ছিল।

সাবমেরিনটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 15 মার্চ, 1962-এ ইটাজিমার প্রাক্তন জাপানিজ ইম্পেরিয়াল নেভাল একাডেমিতে প্রদর্শন করা হয়েছিল।


অভাগা নৌকা...


7 ডিসেম্বর ভোরে যখন ক্যারিয়ার বোটগুলি একের পর এক মিনি-সাবমেরিন চালু করছিল, তখন I-24-এ একটি গুরুতর বিপত্তি ঘটেছিল। তার "শিশু" (জুনিয়র লেফটেন্যান্ট সাকামাকি কাতসুও এবং নন-কমিশন্ড অফিসার ইনাগাকি কিয়োজির ক্রু) গিরোকম্পাস ব্যর্থ হয়েছিল। সমস্যা সমাধান ব্যর্থ হয়েছে৷ ইতিমধ্যে সকাল সাড়ে পাঁচটা বেজে গেছে, এবং বোটটি তখনও লঞ্চের জন্য প্রস্তুত ছিল না, নির্ধারিত সময়ের থেকে দুই ঘণ্টা দেরিতে। সাকামাকি এবং ইনাগাকি যখন তাদের নৌকার হ্যাচ দিয়ে চেপে ধরে তখন ভোর ঘনিয়ে আসে।

পার্ল হারবারের বন্দরে প্রবেশ করার আগে এটি ছিল 10,5 মাইল, কিন্তু এখনই সেখানে যাওয়া সম্ভব ছিল না - এক ঘন্টারও বেশি সময় ধরে সাবমেরিনাররা তাদের সাবমেরিনের ছাঁটা সোজা করার জন্য মরিয়া হয়ে চেষ্টা করছিল। অসুবিধার সাথে, তারা এটি করতে সক্ষম হয়েছিল এবং তারা উপসাগরের প্রবেশদ্বারে পৌঁছেছিল। gyrocompass এখনও শৃঙ্খলার বাইরে ছিল, তাই সাকামাকি তার বিয়ারিং পেতে পেরিস্কোপ বাড়াতে বাধ্য হয়েছিল। তিনি আমেরিকান ডেস্ট্রয়ার হেলমকে পোতাশ্রয়ের প্রবেশপথে টহল দিতে দেখেছিলেন, যা শীঘ্রই এত কাছে পৌঁছেছিল যে ডেকের প্রতিটি বিবরণ এবং নাবিকদের সাদা ইউনিফর্ম পেরিস্কোপের মাধ্যমে আলাদা করা যায়।

আমেরিকানরা পেরিস্কোপটি লক্ষ্য করে এবং তৎক্ষণাৎ আক্রমণে ছুটে যায়, বেশ কয়েকটি গভীরতা চার্জ ফেলে দেয়। তিনি দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের নৌকা দোলালেন, এবং তারপর স্রোত দ্বারা তুলে নিয়ে খোলা সমুদ্রে নিয়ে গেলেন। সাকামাকি আবার ঘাঁটির প্রবেশদ্বার খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু একটি প্রাচীরের মধ্যে ছুটে গেল। আঘাতের ফলে, টর্পেডো টিউবগুলির একটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, নৌকায় জল পড়তে শুরু করেছিল। ব্যাটারির সালফিউরিক অ্যাসিডের সাথে পানির রাসায়নিক বিক্রিয়ার কারণে শ্বাসরোধকারী গ্যাস নির্গত হতে থাকে।

এই সময়ে, জাপানি বিমান ইতিমধ্যেই পার্ল হারবারে বোমাবর্ষণ করেছিল, এবং সাকামাকি নৌকাটি তখনও উপসাগরে প্রবেশ করেনি! ক্রু, গ্যাস দ্বারা বিষাক্ত (এটি শ্বাস নিতে অসুবিধা হয়েছিল, তাদের চোখ ব্যাথা হয়েছিল), আবার বন্দরের প্রবেশদ্বারের কাছে যাওয়ার বৃথা চেষ্টা করেছিল। কিন্তু প্রায় 14:00 নাগাদ, নৌকাটি আবার একটি প্রাচীরের মধ্যে পড়ে এবং দ্বিতীয় টর্পেডো টিউবটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বিষাক্ত এবং ক্লান্ত ডুবোজাহাজ বিষণ্নতা দ্বারা জব্দ করা হয়. এটা স্পষ্ট যে অপারেশন ব্যর্থ হয়েছে। সাকামাকি, ইচ্ছার শেষ প্রচেষ্টায়, কমপক্ষে ক্যারিয়ার বোট I-24 এ যাওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু শীঘ্রই উভয় সাবমেরিনার চেতনা হারিয়ে ফেলে এবং নৌকাটি নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে।

সাকামাকি যখন জেগে উঠল, ততক্ষণে রাত হয়ে গেছে। ব্যাটারিগুলো সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হওয়ায় নৌকার ইঞ্জিন চলছিল না। হ্যাচ কভারটি সামান্য খোলার পরে, সাকামাকি প্রায় 200 মিটার দূরে কিছু দ্বীপের উপকূল, মেঘের মধ্যে চাঁদ এবং উজ্জ্বল তারা দেখতে পেলেন। তাজা সমুদ্রের বাতাস থেকে কিছুটা সুস্থ হওয়ার পরে, সাকামাকি ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেছিল এবং অনেক চেষ্টার পরে সে সফল হয়েছিল। তবে আনন্দ বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি - নৌকাটি আবার প্রাচীরে ছুটে গেল এবং এবার শক্তভাবে আটকে গেল।

বুঝতে পেরে যে এটি শেষ হয়ে গেছে, সাকামাকি সাবমেরিনটি ডুবিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল - সর্বোপরি, এটি ছিল রাজকীয় নৌবহরের গোপন "আশ্চর্য অস্ত্র"। আগে থেকে পোশাক খুলে বিস্ফোরক চার্জে ডেটোনেটর ঢোকানোর পরে, তিনি ফিউজের ফিউজ জ্বালিয়েছিলেন এবং ইনাগাকির সাথে একসাথে নিজেকে সমুদ্রে নিক্ষেপ করেছিলেন। অন্যান্য সূত্র অনুসারে, সাকামাকি নন-কমিশনড অফিসার এবং ইনাগাকির বোটের মেকানিককে বিস্ফোরণ প্রস্তুত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু তিনি এই আদেশ পালন করেননি এবং নিজেকে সমুদ্রে নিক্ষেপ করেছিলেন (এই সংস্করণটি নিশ্চিত করা হয়েছে যে বিস্ফোরণটি নিশ্চিত করা হয়েছে। নৌকা কখনও ঘটেনি)। এটা ছিল 06:40...

সাকামাকি ভেবেছিল যে তারা মাউই দ্বীপের দিকে যাত্রা করছে, কিন্তু আসলে এটি ওহুর পশ্চিম উপকূল ছিল, যেখানে পার্ল হারবার ঘাঁটি অবস্থিত ছিল! কমান্ডারের পরে জলে ঝাঁপ দেওয়ার পরে, ক্লান্ত ইনাগাকি তীরে পৌঁছতে না পেরে ডুবে যায়। ক্লান্ত এবং অচেতন, সাকামাকিকে তীরে পাওয়া যায় এবং হাওয়াইয়ান টেরিটোরিয়াল গার্ডের 298 তম রেজিমেন্টের কর্পোরাল ডেভিড আকুই তাকে বন্দী করে।


আমেরিকান প্রোপাগান্ডা একটি বন্দী জাপানি সাবমেরিনের সাহায্যে পার্ল হারবারের লজ্জাজনক দাগ অন্তত আংশিকভাবে ধুয়ে ফেলার সুযোগটি হাতছাড়া করেনি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এই সাবমেরিনটি বারবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "ভ্রমণ" করেছিল, দেশপ্রেমকে উস্কে দিয়েছিল এবং এর ফলে জনগণের কাছে যুদ্ধ বন্ধন বিক্রি করতে সাহায্য করেছিল।

বন্দরের ভিতরে...


পার্ল হারবারের বন্দরে সফলভাবে প্রবেশ করা দুটি বামন সাবমেরিনের মধ্যে একটি ছিল লেফটেন্যান্ট ইওয়াসা নাওজি এবং নন-কমিশন্ড অফিসার সাসাকি নাওহারুর নৌকা (I-22 ক্যারিয়ার বোট থেকে)। 07:55 এ যখন প্রথম জাপানি বিমান হামলা শুরু হয়, তখন লেফটেন্যান্ট ইওয়াসা কৌশল শুরু করে এবং 08:36-এ আমেরিকান কার্টিস সীপ্লেন ঘাঁটিতে আক্রমণ করে, যার নাবিকরা সেই সময়ে জাপানি বিমানগুলিতে গুলি চালাচ্ছিল।

বোট দ্বারা ছোড়া টর্পেডো পাশ দিয়ে চলে গেল, কিন্তু আমেরিকান নাবিকরা পেরিস্কোপটি লক্ষ্য করে এবং সাথে সাথে এটিতে গুলি চালায়। 08:40-এ, জাপানি নৌকা, ক্ষতি বা ক্রু ত্রুটির কারণে, অপ্রত্যাশিতভাবে হাইড্রো-এয়ার ট্রান্সপোর্ট থেকে প্রায় 700 মিটার উপরে উঠেছিল এবং অবিলম্বে আবার ডুবে যায়।

কিছু সূত্র দাবি করেছে যে কার্টিস থেকে দুটি শেল নৌকায় আঘাত করেছিল, তবে এর জন্য কোনও প্রামাণ্য প্রমাণ নেই। যাই হোক না কেন, জাপানিরা ইতিমধ্যেই তাদের নিজস্ব মৃত্যু পরোয়ানা স্বাক্ষর করেছে - তারা লক্ষ্য করেছিল যে ধ্বংসকারী মোনাগান বন্দর ছেড়ে যাওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করছে।

লেফটেন্যান্ট ইওয়াসাও নিকটবর্তী শত্রুকে শনাক্ত করেন, ঘুরে দাঁড়ান এবং ডেস্ট্রয়ারের দিকে দ্বিতীয় (শেষ) টর্পেডো নিক্ষেপ করেন। তিনি মোনাগেনের স্টারবোর্ডের পাশ দিয়ে প্রায় 45 মিটার অতিক্রম করেছিলেন। মুহূর্ত পরে, 08:43-এ, ডেস্ট্রয়ারটি নৌকাটিকে ধাক্কা দেয় এবং তারপরে দুটি গভীরতা চার্জ ড্রপ করে এটি শেষ করে। বন্দরের অগভীর জলের কারণে, বজ্রপাতের বিস্ফোরণগুলি জল থেকে ডেস্ট্রয়ারের কড়াকে তুলে নিয়েছিল। তিনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে একটি বার্জে বিধ্বস্ত হন, সামান্য ক্ষতি নিয়ে পালিয়ে যান।

পরে, পার্ল হারবারে সাবমেরিনগুলির জন্য নতুন বার্থিং সুবিধা নির্মাণের সময়, লেফটেন্যান্ট ইভাসের হারিয়ে যাওয়া নৌকা, মাটি সহ, একটি ব্রেক ওয়াটারের উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1952 সালে, সাবমেরিনের কঙ্কালটি আবার আবিষ্কৃত হয়েছিল, কিন্তু ততক্ষণে ব্যাটারি থেকে আসা অ্যাসিড নৌকাটিকে এতটাই ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল যে তারা "জাপানি মহিলা" নিয়ে বিরক্ত হয়নি এবং একই জায়গায় "পুনরায় সমাধিস্থ" হয়েছিল। একই সঙ্গে নৌকার ভেতরেই রয়ে গেছে ক্রুদের দেহাবশেষ।

ইতিহাসবিদদের সবচেয়ে আগ্রহের বিষয় হল মিনি-সাবমেরিন মিডশিপম্যান ইয়োকোয়ামা মাসাহারু এবং ক্যারিয়ার বোট I-16 থেকে নন-কমিশনড অফিসার উয়েদা তেজির ভাগ্য। সরকারী তদন্ত অনুসারে, নৌকাটি বন্দরে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু কোন লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে ব্যর্থ হয়েছিল, তারপরে এটি কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায় এবং এর ক্রু মারা যায়।

2007 সালে, সামুদ্রিক ইতিহাসবিদ এবং প্রাক্তন মার্কিন নৌবাহিনীর সাবমেরিনার পার্কস স্টিফেনসন এই নৌকার রহস্য সমাধানের সিদ্ধান্ত নেন। ততক্ষণে, ভাগ্য জানা গিয়েছিল এবং পার্ল হারবার আক্রমণে জড়িত পাঁচটি মিনি-সাবমেরিনের মধ্যে চারটির কঙ্কাল আবিষ্কৃত হয়েছিল।

কিন্তু পঞ্চমটা গেল কোথায়?

প্রথমত, এটি পাওয়া গেছে যে অভিযানের পরে, অর্থাৎ 8 ডিসেম্বর রাতে, কথিতভাবে নিখোঁজ মিডশিপম্যান ইয়োকোয়ামার মিনি-সাবমেরিন দুটি রেডিও বার্তা পাঠিয়েছিল, যা ক্যারিয়ার সাবমেরিন I-16 দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। 00 ডিসেম্বর 41:8 এ, ইয়োকোয়ামা পার্ল হারবারে বিমান হামলার সাফল্য এবং আমেরিকান যুদ্ধজাহাজের ক্ষতির কথা রেডিও করে। 10 মিনিট পরে, তার কাছ থেকে আরেকটি রেডিওগ্রাম পাওয়া গেল:

"নেভিগেট করতে অক্ষম।"

এটি স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত করে যে ইয়োকোয়ামা নৌকাটি 7 ডিসেম্বর মারা যায়নি, তবে একটি শান্ত জায়গা খুঁজে পেয়েছিল, সারফেসিং এবং উভয় রেডিও বার্তা পাঠানোর আগে রাত পর্যন্ত নীচে শুয়ে ছিল।

কিন্তু এই শান্ত জায়গা কোথায়?

স্টিফেনসনের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছিল ওয়েস্ট লচের দিকে, পার্ল হারবার ঘাঁটির পশ্চিম উপসাগর, যা যুদ্ধজাহাজের সরাসরি বিপরীতে অবস্থিত। এটি ছিল নিখুঁত লুকানোর জায়গা এবং সেখানেই নৌকাটি খুঁজে পাওয়া যাচ্ছিল। যাইহোক, "জাপানি মহিলা" এর কোন চিহ্ন পাওয়া যায়নি।

পশ্চিম লোচ এখানে 21 মে, 1944 সালে ঘটে যাওয়া বিপর্যয়ের জন্য পরিচিত এবং 1960 সাল পর্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ ছিল। সেই মে দিনে, 29টি এলএসটি অবতরণকারী জাহাজ উপসাগরে অবস্থান করছিল, জাপান-অধিকৃত মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে মার্কিন নৌবাহিনীর আক্রমণ অপারেশন ফোরজারের প্রস্তুতি নিচ্ছিল। এর মধ্যে কয়েকটি জাহাজে গোলাবারুদ ও জ্বালানি বোঝাই ছিল।

ক্রুরা সক্রিয়ভাবে সমুদ্রে যাওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, এবং 15:08 নাগাদ এলএসটি-353-এ একটি বিস্ফোরণ ঘটানো পর্যন্ত কিছুই সমস্যা দেখা দেয়নি, যা উপসাগরের একটি স্তম্ভে ছিল। আগুন দ্রুত আশেপাশের বেশ কয়েকটি জাহাজকে গ্রাস করে। আরও বেশি করে বিস্ফোরণ শোনা যাচ্ছে, এবং বেস কমান্ড প্রথমে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি জাপানিদের দ্বারা আরেকটি আক্রমণ বা একটি অপ্রত্যাশিত ভূমিকম্প।

কী ঘটছে তা বুঝতে পেরে, কমান্ডাররা তাদের অক্ষত জাহাজগুলিকে বন্দর থেকে বের করে নিয়েছিল, আগুনে জলে ছড়িয়ে পড়া তেল থেকে বাঁচিয়েছিল। শেষ বিস্ফোরণটি 22:30 এ ঘটেছিল, তবে কিছু জাহাজে আগুন পরের দিন পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।

দুর্ঘটনায় ছয়টি ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট ডুবে যায় এবং 392 জন নাবিক ও মেরিন নিহত হয়। 20টি ভবন, 17টি সরঞ্জাম এবং আটটি 155-মিমি বন্দুক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তদন্তে উপসংহারে পৌঁছেছে যে ঘটনার কারণ হতে পারে কর্মীদের দ্বারা গোলাবারুদের অসাবধান হ্যান্ডলিং বা পেট্রোল বাষ্পের ইগনিশন।

বিপর্যয়ের পর কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের 3 মাইল দক্ষিণে জাহাজের সমস্ত ধ্বংসাবশেষ উত্থাপিত, টানা এবং প্লাবিত করা হয়েছিল (তীরে নিক্ষিপ্ত LST-480 অবতরণকারী জাহাজ বাদে)। 1992, 2000 এবং 2001 সালে, হাওয়াইয়ান ইনস্টিটিউট এলাকায় ডাইভ পরিচালনা করে এবং 2009 সালে স্টিফেনসনের কাছে তোলা ছবি পাঠায়। তারা শুধু আমেরিকান ল্যান্ডিং জাহাজের ধ্বংসাবশেষ দখল করে নি, একটি জাপানি মিনি-সাবমেরিনও!

হাওয়াইয়ান ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে এটি এমন একটি নৌকা যা আমেরিকানরা 1942 সালে গুয়াডালকানাল বা অন্য কোথাও ধরে নিয়ে যেতে পারে, গবেষণার জন্য হাওয়াইয়ে নিয়ে গিয়েছিল এবং পরে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। যাইহোক, ধনুকটিতে একটি নেট কাটার উপস্থিতি, A টাইপের প্রথম নৌকাগুলির বৈশিষ্ট্য, সমস্ত সন্দেহের সমাধান করেছে - এটি পঞ্চম মিডশিপম্যান ইয়োকোয়ামার অনুপস্থিত মিনি-সাবমেরিন!

চিত্রটি কমবেশি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে - 8 সালের 1941 ডিসেম্বর রাতে I-16 কে রেডিও বার্তা দেওয়ার পরে, ক্রুরা ওয়েস্ট লোচে নৌকাটি ডুবিয়ে দেয় এবং পরে মারা যায় (সম্ভবত আত্মহত্যা করেছিল)। নৌকাটির কঙ্কাল 1944 সালের মে পর্যন্ত উপসাগরে পড়ে ছিল, যখন এটি, অবতরণকারী জাহাজগুলির কাছাকাছি বিস্ফোরণে তিনটি অংশে বিভক্ত হয়ে পড়ে, বুঝতে না পেরে, অন্যান্য ধ্বংসাবশেষের সাথে উত্থাপিত হয়েছিল এবং হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণে প্লাবিত হয়েছিল।

যেহেতু নৌকার উভয় টর্পেডো টিউবই খালি ছিল, তাই মিডশিপম্যান ইয়োকোয়ামা কার দিকে তার টর্পেডো গুলি করেছিল তা খুঁজে বের করা বাকি ছিল?

এখানে, স্টিফেনসনকে 7 ডিসেম্বর, 1941-এ পার্ল হারবার আক্রমণের সময় একটি জাপানি বিমানের তোলা একটি ডিক্লাসিফাইড ফটোগ্রাফ দ্বারা সাহায্য করা হয়েছিল। এটি দেখায় কিভাবে টর্পেডো বোমারু বিমান দ্বারা নিক্ষিপ্ত টর্পেডো লক্ষ্যবস্তুর দিকে ছুটে যায়। কিন্তু একটি টর্পেডো গুলি ভিন্ন দিক থেকে ছোড়া হয়। টর্পেডোর গতিপথ ট্রেস করার পরে, গবেষকরা উপসাগরের জলের পৃষ্ঠে বৈশিষ্ট্যযুক্ত স্প্ল্যাশগুলি খুঁজে পেয়েছেন। এগুলি একটি বামন সাবমেরিন টাইপ A থেকে টর্পেডো উৎক্ষেপণের সময় ঘটে।

এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে ইয়োকোয়ামা মিনি-সাবমেরিন তার টর্পেডোগুলিকে বিপরীত যুদ্ধজাহাজ পশ্চিম ভার্জিনিয়া এবং ওকলাহোমাতে নিক্ষেপ করেছে।

পশ্চিম ভার্জিনিয়া যুদ্ধজাহাজে ছোঁড়া টর্পেডো কখনও লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেনি এবং পরে অবিস্ফোরিত অবস্থায় পাওয়া যায় - এটি 1942 সালে অ্যাডমিরাল চেস্টার ডব্লিউ নিমিৎজ কর্তৃক কংগ্রেসের কাছে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

তবে ওকলাহোমা যুদ্ধজাহাজে ছোড়া টর্পেডো সম্ভবত তার লক্ষ্যে পৌঁছেছিল, যেহেতু যুদ্ধজাহাজটি এত গুরুতর ক্ষতি পেয়েছিল যে এটি অন্যদের মতো নীচে ডুবে যায়নি, বরং উল্টে গেছে, 429 জন অফিসার এবং নাবিককে তার বগিতে কবর দিয়েছে।

1943 সালের শরত্কালে, যুদ্ধজাহাজটি উত্থাপিত এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। দেখা গেল যে তিনি পানির নিচের অংশে যে ক্ষতি পেয়েছিলেন তা জাপানি বিমানের দ্বারা ফেলা বিমানের টর্পেডোর চেয়ে শক্তিশালী ছিল। একই সময়ে, জাপানি মিনি-সাবমেরিনগুলি অনেক বেশি শক্তিশালী টাইপ 97 টর্পেডো ব্যবহার করেছিল, যা যুদ্ধজাহাজটি শিকার হয়েছিল, যা আক্রমণের সময় আটটি টর্পেডো আঘাত পেয়েছিল।

চলুন শুরু করা যাক


সুতরাং, পার্ল হারবারে জাপানি টাইপ এ মিনি-সাবমেরিন আক্রমণের অফিসিয়াল সংস্করণটি পড়ে: সমস্ত নৌকা কোনও সাফল্য না পেয়েই ডুবে গিয়েছিল, তাদের ক্রু নিহত হয়েছিল এবং একজন সাবমেরিনকে বন্দী করা হয়েছিল। যাইহোক, পাঁচটি বামন সাবমেরিনের প্রতিটির ভাগ্যের একটি তদন্ত আমাদের কিছুটা ভিন্ন সিদ্ধান্তে আঁকতে দেয়।

প্রথম। ইউএস প্যাসিফিক ফ্লিটের প্রধান নৌ ঘাঁটির সাবমেরিন বিরোধী প্রতিরক্ষা খুব কম সংগঠিত ছিল। প্রথম দুটি জাপানি মিনি-সাবমেরিন ঘাঁটিতে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং শুধুমাত্র পেরিস্কোপের অসতর্ক ব্যবহার এবং সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট হিরু আকিরার নৌকার পৃষ্ঠে অবর্ণনীয় আরোহণ আমেরিকানদের শেষ পর্যন্ত পানির নিচের বিপদ সনাক্ত করতে এবং পদক্ষেপ নিতে দেয়।

ফলস্বরূপ, সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট হিরোর নৌকাটি যেটি দেখা যায় সেটি ডুবে যায় এবং মিডশিপম্যান হারুনোর নৌকাটি গভীরতার অভিযোগে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ক্রুদের দ্বারা বিধ্বস্ত হয়। সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট সাকামাকির তৃতীয় নৌকাটি প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং প্রাচীরের কারণে নষ্ট হয়ে গিয়েছিল।

এটি লক্ষণীয় যে আমেরিকানরা দ্রুত বিষয়টি সংশোধন করেছে। যুদ্ধের সময়, জাপানি ডুবোজাহাজরা পার্ল হারবারের চারপাশে একাধিকবার জলে টহল দিয়েছিল, কিন্তু জাহাজগুলির কোনও ক্ষতি করতে সক্ষম হয়নি যে, যুদ্ধের বছরগুলিতে, শত শত এসে নৌ ঘাঁটি ছেড়ে চলে গিয়েছিল। তারা অবিলম্বে বিমান দ্বারা আবিষ্কৃত হয়, তারপর সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ এবং সাবমেরিন জড়িত ছিল, সমস্ত আক্রমণ হতাশ করে এবং প্রায়ই ডুবো সামুরাইকে নীচে পাঠায়।

দ্বিতীয়। পার্ল হারবার আক্রমণের ফটোগ্রাফের বিশ্লেষণ, সেইসাথে নিচ থেকে উত্থাপিত ওকলাহোমা যুদ্ধজাহাজের ক্ষতি, আমাদের এই উপসংহারে আসতে দেয় যে আক্রমণের সময় জাপানি সাবমেরিনাররা উপরের নামযুক্ত যুদ্ধজাহাজটিকে ডুবিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল। অথবা, অন্তত, অবশেষে, আপনার টর্পেডো দিয়ে এটি শেষ করুন - জাপানী নৌ বিমান চালনার পরিচর্যার চেয়ে বেশি শক্তিশালী। এবং এর মানে হল যে, সাধারণভাবে, অপারেশনটিকে সাফল্য হিসাবে স্বীকৃত করা উচিত - একটি আমেরিকান যুদ্ধজাহাজের মৃত্যু এবং 400 টিরও বেশি ক্রু সদস্য পাঁচটি মিনি-সাবমেরিন এবং 10টি সাবমেরিনারের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের চেয়ে বেশি।

তৃতীয়। সাহস, সংকল্প এবং শেষ পর্যন্ত যাওয়ার প্রস্তুতি থাকা সত্ত্বেও, জাপানি মিনি-সাবমেরিন ক্রুদের প্রশিক্ষণ সমান ছিল না। পেরিস্কোপের অযত্ন এবং খুব ঘন ঘন ব্যবহার অপারেশনের প্রাথমিক পর্যায়ে ইতিমধ্যেই শত্রুদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল এবং আশ্চর্যজনক আক্রমণকে ব্যর্থ করেছিল। এবং পার্ল হারবারে জাপানি সাবমেরিনারের দ্বারা আক্রমণ করা চারটি লক্ষ্যবস্তুর মধ্যে তিনটি ছিল খুব বড় জাহাজ এবং গতিহীন দাঁড়িয়ে ছিল - যুদ্ধজাহাজ ওকলাহোমা এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়া, কার্টিস সীপ্লেন বেস। কিন্তু জাপানিরা শুধুমাত্র ওকলাহোমাতে আঘাত পেতে সক্ষম হয়েছিল।

জাপানে, মিনি-সাবমেরিন ক্রুদের সাহস এবং আত্মত্যাগের অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়েছিল - তারা জাতীয় নায়ক হয়ে ওঠে। পার্ল হারবারের নয়জন বীরের ছবি সহ একটি পোস্টকার্ড জারি করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে বন্দী হয়েছিল এবং এর ফলে নিজেকে এবং সাম্রাজ্যের নৌবহরকে অপদস্থ করা হয়েছিল - সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট সাকামাকি কাতসুও, যিনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে 1 নং যুদ্ধের জাপানি বন্দী হয়েছিলেন।

জাপানি ঐতিহ্য অনুসারে বন্দী হওয়া একটি অনির্দিষ্ট লজ্জা ছিল, তাই সাকামাকিকে রাজকীয় নৌবহরের পদ থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল এবং পার্ল হারবার সাবমেরিন নায়কদের তালিকা থেকে মুছে ফেলা হয়েছিল। হাসপাতালে ঘুম থেকে উঠে, সাকামাকি তার অবস্থান পুরোপুরি বুঝতে পেরেছিলেন (তিনি বেঁচে ছিলেন, বন্দী হয়েছিলেন এবং এমনকি গোপন সাবমেরিনটিও ধ্বংস করেননি) এবং আত্মহত্যা করার অনুমতি চেয়েছিলেন, যা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, সাকামাকি বিয়ে করেন, টয়োটা মোটর কর্পোরেশনে কাজ করেন, 1969 সালে তার ব্রাজিলীয় সহায়ক সংস্থার সভাপতি হন। তিনি 1983 সালে জাপানে ফিরে আসেন এবং 1987 সালে অবসর না নেওয়া পর্যন্ত টয়োটার জন্য কাজ চালিয়ে যান। তার স্মৃতিকথা লেখা বাদ দিয়ে, সাকামাকি যুদ্ধের কথা মনে করিয়ে দিতে পছন্দ করেননি এবং শান্তিবাদী হয়ে ওঠেন।

শুধুমাত্র 1991 সালে তিনি পরিদর্শন করেছিলেন ঐতিহাসিক টেক্সাসের ফ্রেডেরিকসবার্গে প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের জাতীয় জাদুঘরে সম্মেলন। তিনি তার চোখের জল ধরে রাখতে পারেননি যখন, 50 বছর পর, তিনি আবার তার নৌকাটি দেখেছিলেন, যা যাদুঘরে প্রদর্শিত হয়েছিল। তিনি 1999 সালে (81 বছর বয়সী) মৃত্যুর আগ পর্যন্ত বাকি জীবন জাপানে কাটিয়েছেন।
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Нападение_на_Перл-Харбор#/media/Файл:Battleship-row-torpedos.jpg
37 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. তাতার 174
    তাতার 174 24 জানুয়ারী, 2023 05:02
    +16
    শক্তিশালী মানুষ নাবিক, ডুবোজাহাজ এবং শুধুমাত্র জাপানি নয়। আকর্ষণীয় তদন্ত এবং বর্ণনা.
    1. এক না
      এক না 24 জানুয়ারী, 2023 06:51
      +15
      হ্যাঁ, হ্যাঁ। তারা তাদের মিনি-সাবমেরিন নিয়ে মাদাগাস্কার এবং অস্ট্রেলিয়াও পৌঁছেছিল! এবং 7 নভেম্বর, 1942-এ, গুয়াডালকানালের উপকূলে, একটি মিজেট সাবমেরিন টর্পেডো করে আমেরিকান স্টিমার মাজাবাকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল, যা উপকূলে ভেসে গিয়েছিল এবং পরে মেরামত করা হয়েছিল। 29 শে নভেম্বর, 1942 তারিখে, আলচিবা পরিবহনটি একই এলাকায় আক্রমণ এবং ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, যা তলিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। সত্য, এটি জাপানি আট সাবমেরিন খরচ.
      1. এক না
        এক না 24 জানুয়ারী, 2023 06:57
        +18
        তারা অ্যালেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জেও পৌঁছেছে
        উপরের ছবিটি 1943 তারিখের, এবং নীচেরটি 2021-এর। মজার বিষয় হল, তারা এটিকে কোথাও টেনে নিয়ে যাবে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু দৃশ্যত কোন কারণে তারা এটি পরিত্যাগ করেছে ..
      2. ycuce234-সান
        ycuce234-সান 24 জানুয়ারী, 2023 20:02
        +8
        উদ্ধৃতি: এক নয়
        А 7 ноября 1942 года у побережья острова Гуадалканал сверхмалая ПЛ торпедировала и повредила американский пароход Majaba, который выбросился на берег и позднее был отремонтирован.


        Получается, что малые лодки хорошо показали себя именно вне своего предназначения - проникнуть в чужие гавани.
        Используй их на второстепенных морских коммуникациях и у малонаселенных побережий и у архипелагов, против каботажного судоходства, везде где нет сильного охранения - и приличный результат это бы давало.
  2. লুমিনম্যান
    লুমিনম্যান 24 জানুয়ারী, 2023 05:20
    +2
    সব নৌকা ডুবে গেছে... যাইহোক, গত 20 বছরের গবেষণা এই সংস্করণে সন্দেহ জাগিয়েছে

    আমেরিকানরা জাপান দখল করে। তারা কি খুঁজে বের করতে পারেনি? অ্যাডমিরালদের জিজ্ঞাসাবাদ করুন, সংরক্ষণাগারগুলি পরীক্ষা করুন। সবকিছু তাদের নিষ্পত্তি ছিল ...
    1. অর্কা
      অর্কা 24 জানুয়ারী, 2023 05:34
      +11
      সুতরাং, নিবন্ধটি বিচার করে, তারা জানতে পেরেছিল যে এই সমস্ত মিনি-বোটগুলি ডুবে গেছে। এবং আমেরিকানরা এতে পারদর্শী কিনা, বা এই সামুরাই প্রডিজিগুলি ত্রুটির কারণে বা তাদের ক্রুদের ক্রিয়াকলাপের কারণে ডুবে গেছে কিনা, এটি গৌণ। আসল বিষয়টি হ'ল তাদের সমস্ত, যেগুলি বাহক বোট থেকে চালু হয়েছিল, তারা নীচে শেষ হয়েছিল।
  3. কমরেড
    কমরেড 24 জানুয়ারী, 2023 05:33
    +11
    পার্ল হারবার আক্রমণের ফটোগ্রাফের বিশ্লেষণ, সেইসাথে নিচ থেকে উত্থাপিত ওকলাহোমা যুদ্ধজাহাজের ক্ষতি, আমাদের এই উপসংহারে পৌঁছাতে দেয় যে আক্রমণের সময় জাপানি সাবমেরিনাররা উপরের নামযুক্ত যুদ্ধজাহাজটিকে ডুবিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল।

    সামরিক ইতিহাসবিদ জন ডি ভার্জিলিও, পার্ল হারবার আক্রমণ এবং পার্ল হারবার যুদ্ধজাহাজের ক্ষতির চিত্রের জন্য তার দুটি যুগান্তকারী নিবন্ধের জন্য সর্বাধিক পরিচিত, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে ওকলাহোমা যুদ্ধজাহাজ আঘাত করেছিল। নয় টর্পেডো
    ডায়াগ্রামে টর্পেডো হিট বিতরণ।

    এই যুদ্ধজাহাজের মৃত্যুর বিষয়ে ওয়েবে বেশ কিছু রিপোর্ট পাওয়া যায়, হিট টর্পেডোর সংখ্যা পাঁচটি বলা হয়, তারপর আরও বেশ কয়েকটি হিট অনুভূত হয়।
    জাহাজের কমান্ডারের রিপোর্ট অনুযায়ী:
    ধনুক বন্দরের দিকে বিমানের মাধ্যমে টর্পেডোগুলি 200 থেকে 400 গজের আনুমানিক পরিসরে ছোঁড়া হয়েছিল। আনুমানিক হিট পোর্ট সাইডে ফ্রেম 25 এবং 120 এর মধ্যে ঘটেছে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্রথম তিনটি টর্পেডো আর্মার বেল্টের নীচে আঘাত করেছিল। পরবর্তী দুটি হয়তো আর্মার বেল্টের উপরে আঘাত হানে, যখন জাহাজটি ইতিমধ্যেই প্রায় 40 ডিগ্রি বা তার বেশি বন্দরের দিকে একটি রোল ছিল।
    সেকেন্ডে বিস্ফোরণের মধ্যে আনুমানিক সময়ের ব্যবধান সহ পাঁচটি বিস্ফোরণ: প্রথম এবং দ্বিতীয় 10; দ্বিতীয় এবং তৃতীয় 10; তৃতীয় এবং চতুর্থ 20; চতুর্থ এবং পঞ্চম 30।

    আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রথম টর্পেডো আঘাত করার পরে জাহাজটি দ্রুত গড়িয়ে পড়তে শুরু করে, যাতে প্রতিটি পরবর্তী আঘাত আগেরটির চেয়ে বেশি হয় (চিত্র দেখুন) যুদ্ধজাহাজ কমান্ডারের রিপোর্ট থেকে নিম্নরূপ, রোল পৌঁছেছে বাচাল মাধ্যমে ডিগ্রি বিশ প্রথম আঘাতের পর সেকেন্ড (!).

    উপসংহার।
    এটি যে অনুমানটি ছিল তা গুরুত্ব সহকারে নেওয়া কঠিন এক থেকে নয়টি টর্পেডো জাহাজে আঘাত করছে। প্রথম বিশ সেকেন্ডে তিনটি বিমান টর্পেডো আঘাত করার ফলে চূড়ান্ত ক্ষতি হয়েছিল।
    যদি একটি সাবমেরিন থেকে একটি টর্পেডো ছিল, তবে এটি ইতিমধ্যে ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজে আঘাত করেছিল।
    যাইহোক, "ডিক্লাসিফাইড ফটো" দেখতে ভাল লাগবে। যদি এটি নিবন্ধের লেখক দ্বারা উপস্থাপিত হয়, তবে আলোচনার সময় এটি অন্য ছবির সাথে তুলনা করা সম্ভব হবে (ছবির আকার আশীর্বাদ তাই বিস্তারিত দৃশ্যমান হয়), ওকলাহোমাকে লক্ষ্য করে কয়েকটি স্প্ল্যাশডাউন টর্পেডো থেকে স্প্ল্যাশ দেখানো হচ্ছে।
    1. Pushkowed
      Pushkowed 24 জানুয়ারী, 2023 08:51
      +10
      Кстати, нехудо было бы взглянуть на "рассекреченное фото". Если оно будет представлено автором статьи, можно будет в ходе обсуждения сличить его с другим фото (размер изображения будь здоров, так что видны детали), где видны всплески от приводнившихся нескольких торпед, нацеленных на Oklahoma.
      Или я чего-то не догоняю, или автор имел в виду это фото:
      Есть и в более высоком разрешении (без надписей): https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Battleship-row-torpedos.jpg
      Три характерных всплеска аттрибутируются как поднятые винтом лодки, когда она после пуска торпед раздифферентовалась и временно показала из воды сначала нос, потом корму (с винтом).
      1. কমরেড
        কমরেড 24 জানুয়ারী, 2023 17:20
        +2
        Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
        Или я чего-то не догоняю, или автор имел в виду это фото

        Эта фотография у него под номером 1 в статье. Значит, речь идёт о другой фотографии.
        Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
        Три характерных всплеска аттрибутируются как поднятые винтом лодки

        На выложенной Вами фотографии нет подписей, подтверждающих это. Там действительно видны несколько всплесков, на них указывает стрелка, над которой надпись Torpedo Porpoising And Tracks.

        О винтах подводной лодки ни слова.
        Будем ждать "рассекреченную фотографию", может, она внесёт ясность.
        1. Pushkowed
          Pushkowed 25 জানুয়ারী, 2023 04:05
          +2
          Torpedo Porpoising And Tracks
          Следы от торпеды и её подскакивания.

          Вот тут нужен комментарий знатока: может ли авиационная торпеда после сброса 2-3 раза отрикошетить от поверхности воды и при этом не развалиться и не взорваться?

          Несмотря на то, что там написано, некоторые исследователи полагают, что это всё-таки могут быть всплески от винта лодки, на некоторое время показавшегося над водой. Некоторые даже видят там рубку лодки, показавшуюся над водой.




          Вот это место крупным планом:

          А вот ссылки на оригиналы исследований:

          https://www.sfgate.com/news/article/New-Clues-on-Pearl-Harbor-Old-photo-suggests-2892005.php

          https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/2004/december/pearl-harbor-midget-sub-picture
          1. কমরেড
            কমরেড 25 জানুয়ারী, 2023 06:26
            +2
            Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
            Некоторые даже видят там рубку лодки, показавшуюся над водой.

            Они имеют в виду вот эту игру теней, принимаемую ими за rectangular oblect.

            На таком расстоянии от линкоров рубка подводной лодки, о высоте которой можно судить по вот этому фрагменту фотографии, имела бы гораздо меньшие размеры.

            Фактически рубка ниже белого мужчины, поскольку рассчитана на низкорослых японцев.
            Взгляните на любой линкор, представьте себе на его палубе члена экипажа, а потом мысленно поместите его туда, где "увидели" подводную лодку. Да его там просто не будет видно.
            На глаз, там метров пятьсот-шестьсот между линкором и "прямоугольным объектом".
            1. Pushkowed
              Pushkowed 25 জানুয়ারী, 2023 07:49
              +3
              Они имеют в виду вот эту игру теней
              Да именно этот объект они и имеют в виду.

              На таком расстоянии от линкоров рубка подводной лодки, о высоте которой можно судить по вот этому фрагменту фотографии, имела бы гораздо меньшие размеры.
              Но исследователи считают, что нашли на снимке более близкий объект для масштаба:
              1. কমরেড
                কমরেড 26 জানুয়ারী, 2023 05:10
                +3
                Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                Да именно этот объект они и имеют в виду.

                В таком случае проанализируем это пятно.
                1) На нижепредлагаемом фрагменте фотографии - рубка, установленная на верхушке фок-мачты линкора Oklahoma.
                На площадке, расположенной ниже этой рубки, стоит группа моряков. Чтобы картинка была компактнее, я вырезал несколько человек из этой группы, после чего вырезанный квадрат с моряками пристроил рядом с рубкой. Чтобы было лучше видно, провёл две красные горизонтальные линии. Одна над головами моряков, вторая - под их ногами.
                Таким образом, мы можем судить о габаритах этой рубки. Приблизительно, в высоту она с человеческий рост.

                2) Следующий фрагмент - эта же рубка на фок-мачте линкора Oklahoma, которую я для удобства восприятия закрасил красным.
                После чего перенёс фрагмент с этой рубкой (заключил в рамку зелёного цвета) в непосредственную близость с пятном, которое некоторые исследователи идентифицировали как рубку японской подводной лодки.
                Справа - фок-мачта, просто для наглядности.

                3) Здесь рубка японской подводной лодки, поднятой в Пёрл-Харборе. Рядом для масштаба - человек.
                Как видим, рубка явно ниже, чем человек. При том, что ноги человека не выпрямлены.

                4) Как можно видеть, рубка, закрашенная красным цветом, примерно одного размера с тёмным пятном, принимаемым некоторыми исследователями за рубку.
                Однако, учитывая, что между линкором и "рубкой" несколько сотен метров, можно констатировать, что высота "рубки" намного выше, чем должна была быть с учётом коэффициента уменьшения.
                Там несколько сотен метров между пятном и линкором, как рубка может иметь ту же высоту, что и люди на фок-мачте линкора ?

                Если мы поставим две одинаковых бутылки, например, на расстоянии двести метров друг от друга, а потом подойдём к одной из них, то та, до которой двести метров, будет казаться нам намного меньше чем та, которая стоит прямо перед нами.
                А согласно выводам исследователей, обе бутылки, невзирая на расстояние между ними, будут казаться нам одинакового размера.
                1. Pushkowed
                  Pushkowed 26 জানুয়ারী, 2023 09:49
                  +2
                  Спасибо за проделанную работу. Впечатлило. Без сарказма.

                  Прежде всего, должен вас поправить. Мачта, которую вы вырезали - не с Оклахомы, а с Западной Вирджинии. У Оклахомы мачты треногие, а у Вест-Вирджинии - колонноподобные.

                  К тому же, это не фок-мачта, а грот-мачта (Вест-Вирджиния повёрнута к нам кормой).

                  Но это по сути ничего не меняет. т.к. размеры этих рубок у них должны быть примерно одинаковы (да, привязано к человеческому росту).

                  А теперь к делу:
                  ...учитывая, что между линкором и "рубкой" несколько сотен метров, можно констатировать, что высота "рубки" намного выше, чем должна была быть с учётом коэффициента уменьшения.
                  и
                  Если мы поставим две одинаковых бутылки, например, на расстоянии двести метров друг от друга, а потом подойдём к одной из них, то та, до которой двести метров, будет казаться нам намного меньше чем та, которая стоит прямо перед нами.

                  Эти построения не учитывают три момента:

                  1. Расстояния от камеры (на которую был сделан снимок) до линкора и до "подозрительного объекта" - несопоставимо больше, чем между линкором и "подозрительным объектом". Камера не находилась рядом с Оклахомой. Она была высоко в воздухе, возможно в нескольких километрах от обеих "бутылок". Разница в расстояниях до них при этом становится пренебрежимой величиной.

                  2. Фото наверняка сделано с увеличением. Всё-таки, самолёт-разведчик. А это значит, что реальные расстояния - кратно больше, чем "кажущиеся". Что стыкуется с предыдущим пунктом. Примерно как на схеме:

                  3. Траектория торпед идёт не прямо "на фотографа" или "от фотографа", а под углом к оси зрения, близким к прямому. Не следует забывать, что у снимка сильно завален горизонт. Если его выправить, получается вот что:

                  Так что ваши выкладки не противоречат гипотезе о том, что на снимке видна лодка. Скорее, подтверждают. Но не окончательно. Окончательного ответа мы скорее всего никогда уже не узнаем...
                  1. কমরেড
                    কমরেড 27 জানুয়ারী, 2023 04:04
                    +1
                    Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                    Спасибо за проделанную работу. Впечатлило. Без сарказма.

                    И Вам спасибо на добром слове.

                    Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                    Прежде всего, должен вас поправить. Мачта, которую вы вырезали - не с Оклахомы, а с Западной Вирджинии.

                    Спасибо за поправку, Вы абсолютно правы.
                    Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                    Расстояния от камеры (на которую был сделан снимок) до линкора и до "подозрительного объекта" - несопоставимо больше, чем между линкором и "подозрительным объектом".

                    এবং এখানে আপনি সঠিক.
                    Мне, кстати, это обстоятельство тоже пришло в голову, но уже после того, как я ответил Вам.
                    Вот фотоколлаж, на котором линкор Oklahoma перемещён по горизонтали влево. Теперь он под тёмным пятном прямоугольной формы.
                    Справа от обсуждаемого пятна Ваш покорный слуга для наглядности разместил верхушку фок-мачты линкора. Две тонкие горизонтальные линии красного цвета показывают нам, что высота рубки и тёмного пятна примерно одинаковые.

                    А теперь позвольте поделиться с Вами результатами импровизированного эксперимента, проделанного мной сегодня.
                    Я взял две банки кока-колы. Одну банку поставил на четыре ящика (условно рубка на фок-мачте), вторую поставил на пол (условно водная поверхность). Сам встал на возвышение (условно самолёт, с которого велась фотосъёмка).
                    Сделано две фотографии, расстояние между двумя банками десять и пять шагов. Результаты ниже.
                    Банки, играющие роль тёмного пятна, заключены в белый круг. После я вырезал на каждой из двух фотографий эти банки и разместил их рядом с банками, выступающими в роли рубки. Сделано это для того, чтобы наглядно показать, насколько уменьшились размеры банок, если их поставить от таких же банок на пять и десять шагов.
                    А на фотоколлаже с линкором и тёмным пятном расстояние то поболее будет, и всё таки, пятно, которое некоторые исследователи принимают за рубку подводной лодки, того же размера, что и рубка линкора.

                    Пять шагов между банками.


                    Десять шагов между банками.

                    Как видим, разница в высоте банок в разы.

                    Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                    Так что ваши выкладки не противоречат гипотезе о том, что на снимке видна лодка. Скорее, подтверждают.

                    Ключевой вопрос здесь - почему, несмотря на расстояние, высота "рубки" подводной лодки равна высоте рубки с фок-мачты линкора ?
                    Результаты моих импровизированных опытов позволяют сделать вывод, что тёмное пятно не может быть рубкой подводной лодки. Оно слишком велико.
                    1. Pushkowed
                      Pushkowed 27 জানুয়ারী, 2023 06:50
                      0
                      Просто поразительно, насколько Вас задела эта тема. Провести натурные эксперименты - это безусловный респект.

                      И всё же, увы, Ваш эксперимент не вполне воспроизводит условия из реальности. Главное - это соотношение кажущихся расстояний до банки на земле и до банки на ящиках. На снимках они (кажущиеся расстояния) различаются в разы. Логично, что при этом кажущиеся размеры банок тоже будут различаться в разы. Это просто законы оптики (кстати, благодаря этим законам оптики нам нужны именно кажущиеся расстояния). Если до дальней банки 5-10 шагов, то до банки на ящике - порядка пары шагов.

                      А на снимке из Пёрл-Харбора объекты кажутся почти равноудалёнными.

                      Также во 2-ом Вашем эксперименте (10 шагов) не учитывается, что сильно изменился угол, под которым мы видим линию между банками.

                      Надо бы попробовать по реальным спутниковым фотографиям вычислить дальность и высоту того аэрофотоснимка. Аризона сейчас там же, где она была на фото (по понятным причинам), на месте Оклахомы сейчас стоит Миссури, строения на заднем плане вроде остались на местах...
                      1. কমরেড
                        কমরেড 28 জানুয়ারী, 2023 03:43
                        0
                        Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                        Просто поразительно, насколько Вас задела эта тема.

                        Каждый борется со скукой по своему.
                        Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                        Провести натурные эксперименты - это безусловный респект.

                        Вот ещё пара фотографий, сделал сегодня.


                        Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                        А на снимке из Пёрл-Харбора объекты кажутся почти равноудалёнными.

                        На снимке есть физический объект - линейный корабль, и пятно на фотографии, которые некоторые "исследователи" идентифицируют как подводную лодку.
                        А вот если бы у них были доказательства, что это действительно подводная лодка, тогда можно было бы говорить о том, что два физических объекта кажутся нам равноудалёнными.
                        На японской страничке википедии в статье, посвящённой налёту на Пёрл Харбор, затронута тема этого пятна. Там сказано, что карликовая подводная лодка в силу технических особенностей не могла быстро выпустить две торпеды, следовательно, она не могла всплыть на поверхность.

                        Pushkowed থেকে উদ্ধৃতি
                        Лодка при этом запросто может раза три высунуть из воды винт, пока экипаж не восстановит над ней контроль. На снимке видны 3 всплеска, причём 1-ый почти опал, 2-ой опадает, 3-ий - на подъёме

                        В юности мне довелось много времени провести в одном из южных городов, где не раз доводилось наблюдать, как мужики ремонтируют или настраивают подвесные моторы. В основном, "Вихри", конечно.
                        Делалось это так. На лодочных причалах имелись специальные конструкции, сваренные из уголка. На них вешался мотор. А чтобы при работе винт не вращался в воздухе, внизу стояла емкость с водой, в которую погружалась подводная часть мотора.
                        И я не раз видел, как мотор дёргался, и вращающийся винт при этом на пару мгновений выходил из воды и оказывался в воздухе.
                        Никаких всплесков там не было, сначала резко "вскипала" вода, потом образовывалось невысокое облако брызг и водяной пыли. Тот, кто никогда не видел, как вращающийся винт выходит из воды, а потом погружается назад в воду, и выдумал байку о "всплесках", которые якобы поднимает вращающийся винт.
                        Сразу я Вам об этом не рассказывал, потому что сначала нужно было разобраться с "рубкой" подводной лодки.
                        Если и считать эти светлые пятна столбами воды, а не бликами на воде, то более правдоподобно выглядит предположение об упавших авиабомбах. Вот там да, вполне могли быть столбы воды.
                        Версию со сброшенными торпедами отметаем вследствие отсутствия на фотографии самолётов, которые их могли сбросить.
                        Места там мелководные, поэтому на торпеды специально устанавливали нечто вроде деревянных крыльев, чтобы они после приводнения не ударялись об дно. По этой же причине торпедометание велось с минимальных высот. По рассказу очевидца, наблюдавшего за тренировками торпедоносцев, можно было разглядеть выражение лица пилота.
                        Так что "всплески" на фото не могут быть всплесками от торпед, самолёты просто не успели бы пропасть из объектива до того, как опадёт "всплеск", на что нужно менее десяти секунд.
                      2. Pushkowed
                        Pushkowed 28 জানুয়ারী, 2023 07:29
                        0
                        ...отметаем вследствие отсутствия на фотографии самолётов, которые их могли сбросить.
                        На снимке есть как минимум 1 самолёт. Вот он:
                        Также на снимке много следов от торпед, как минимум 1 всплеск от попадания в Вест-Вирджинию (как раз на его фоне видна та самая мачта), а вокруг "подозрительного объекта" видны расходящиеся круги от нескольких сброшенных авиаторпед. Если "подозрительный объект" - действительно японская СМПЛ, то можно констатировать, что она едва не угодила под "дружественный огонь" своей авиации...

                        Тот, кто никогда не видел, как вращающийся винт выходит из воды, а потом погружается назад в воду, и выдумал байку о "всплесках", которые якобы поднимает вращающийся винт.
                        এই মত কিছু:

                        карликовая подводная лодка в силу технических особенностей не могла быстро выпустить две торпеды, следовательно, она не могла всплыть на поверхность.
                        Наши "Малютки" с двумя "дульнозарядными" торпедными аппаратами тоже не могли стрелять залпом. Только по одной. Но даже при этом наблюдались случаи, когда лодка не удерживала глубину и показывала над водой рубку. А теперь немного арифметики.

                        Подводное водоизмещение "Малютки" VI серии - 197 тонн. А японской СМПЛ - 47 тонн. Масса наших торпед 53-27 и 53-36 составляет примерно 1,7 тонны (0,86% от подводного водоизмещения), а японской "тип 97" - около 1 тонны (2,13% от подводного водоизмещения). Если уж наши могли после пуска выныривать, то японцы - и подавно.
                      3. Pushkowed
                        Pushkowed 28 জানুয়ারী, 2023 08:09
                        0
                        Кстати, вчера я обещал попытаться примерить снимок к местности. У меня получилось вот что:

                        Расстояния в метрах, округлены. И сам спутниковый снимок перевёрнут (юг сверху) для наглядности.

                        Дистанция между Оклахомой (она стояла там, где сейчас корма Миссури) и "подозрительным объектом" измерена по длине танкера Neosho (около 170м), который на снимке - правее и дальше Оклахомы.

                        Высота снимка субъективно представляется как 200-300 метров (если поставить линкор "на попа", то кажется, что едва не заденешь, пролетая над ним). Высоту фок-мачты Оклахомы сходу не нашёл, но судя по картинкам из сети - что-то около 40 метров. Вам должно быть виднее.

                        Все значения очень примерные и очень грубые, только чтобы представлять себе порядок величин.

                        Возможно, корректный эксперимент мог бы выглядеть так:
                        1-ая банка - в 10 шагах на грунте.
                        2-ая банка - в 9 шагах на 2 ящиках.
                        Между банками - 2,5 шага, снимок с высоты собственного роста.
                2. Pushkowed
                  Pushkowed 26 জানুয়ারী, 2023 10:30
                  +1
                  И кстати, я поискал информацию насчёт всплесков от торпед (которые Torpedo Porpoising And Tracks).

                  Сброс авиационной торпеды - это целое искусство. Она должна войти в воду под правильным углом и на правильной скорости.

                  В 1982 году во время Фолклендской войны аргентинцы пытались приспособить свои противопартизанские штурмовики Пукара (на тот момент новейшие, но близкие по ТТХ к самолётам времён ВМВ) к роли торпедоносцев, используя американские авиационные торпеды Mk13 времён той самой ВМВ. Нужную комбинации угла входа, скорости и высоты сброса угадали не сразу. При этом было выяснено, что если торпеда отскакивает от поверхности воды (а такие случаи были), то она не выдерживает и разрушается.

                  Очевидно, что в разрушенном состоянии она не может оставить 3 аккуратных всплеска, да и ещё так, чтобы каждый последующий был больше предыдущего. Скорее, 1-ый всплеск будет большим, а дальше - кучная область мелких всплесков (от падения обломков).

                  Если же торпеда входит в воду правильно - 1 всплеск и круги от него.

                  Зато если СМПЛ после пуска торпед не удержит глубину и выскочит на поверхность, да ещё и у неё нарушится дифферентовка из-за облегчения носовой части - то начнётся килевая качка. Лодка при этом запросто может раза три высунуть из воды винт, пока экипаж не восстановит над ней контроль. На снимке видны 3 всплеска, причём 1-ый почти опал, 2-ой опадает, 3-ий - на подъёме. Это по мере приближения к предполагаемой лодке, что вписывается в гипотезу. Также выделены предполагаемые "правильные" расходящиеся "круги" (скорее, овалы) от вошедших в воду авиационных торпед.
  4. পারুসনিক
    পারুসনিক 24 জানুয়ারী, 2023 05:43
    +8
    পার্ল হারবার এবং মিডওয়ে সম্পর্কে আমেরিকান লেখকের একটি ভাল ডায়লজি রয়েছে, পার্ল হারবারে জাপানি সাবমেরিন আক্রমণ সহ প্রতি মিনিটে সেখানে সমস্ত কিছু বর্ণনা করা হয় ..
  5. লিথিয়াম 17
    লিথিয়াম 17 24 জানুয়ারী, 2023 06:18
    +8
    সবকিছুই আকর্ষণীয়, জাপানিদের আদর্শ এবং তৈরি করার ক্ষমতা প্রাপ্য সম্মান এবং প্রশংসা!
    1. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. 24 জানুয়ারী, 2023 10:57
      +13
      উদ্ধৃতি: লিথিয়াম 17
      সবকিছুই আকর্ষণীয়, জাপানিদের আদর্শ এবং তৈরি করার ক্ষমতা প্রাপ্য সম্মান এবং প্রশংসা!

      Вы, главное, про уважение и восхищение идеологией японцев не говорите их соседям Не поймут-с.
      И да, вот квинтэссенция японской идеологии:

      © Японский офицер Ясуно Чикао (Yasuno Chikao) отрубает голову пленному австралийскому сержанту Леонарду Сиффлиту (Leonard Siffleet).
      1. আদ্রে
        আদ্রে 24 জানুয়ারী, 2023 11:54
        +8
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        Вы, главное, про уважение и восхищение идеологией японцев не говорите их соседям Не поймут-с.

        Ага. И обычай "киматори" не вспоминайте. Есть чему восхитится в 20-ом веке.
      2. কমরেড
        কমরেড 24 জানুয়ারী, 2023 17:44
        +2
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        Вы, главное, про уважение и восхищение идеологией японцев не говорите их соседям Не поймут-с.

        Глубоко уважаемый коллега, китайцы отличались гораздо более звериной жестокостью во время расправ с европейцами в ходе "боксёрского восстания", например. Просто сейчас не принято об этом говорить.
        На представленном Вами снимке мы видим приводимый в исполнение смертный приговор. Неизвестно, что совершил этот военнопленный. Скорее всего, пытался бежать из плена, что каралось у японцев смертью. Смертью каралась и попытка к бегству.
        Я не оправдываю такую строгость, но справедливости ради, разве у нас или у немцев не стреляли в пленных при попытке побега ? Там смерть, и здесь смерть. Разница только в способе лишения человека жизни - там пуля, здесь меч.
        Скажу больше, как Вам наверняка известно, в годы первой мировой все жители Канады украинского происхождения, будучи выходцами из Австро-Венгрии, были признаны врагами и согнаны в концлагеря. Есть фотография железнодорожной дрезины, на которой лежат несколько казнённых украинцев и плакат, извещающих прочих украинцев, что так будет с каждым, кто рискнёт бежать из концлагеря.
        Дрезина каталась по железной дороге вдоль лесосек, на которых работали украинцы.
        1. আলেক্সি আর.এ.
          আলেক্সি আর.এ. 25 জানুয়ারী, 2023 10:42
          +3
          উদ্ধৃতি: কমরেড
          Глубоко уважаемый коллега, китайцы отличались гораздо более звериной жестокостью во время расправ с европейцами в ходе "боксёрского восстания", например.

          Тут есть один нюанс. Китайцы расправлялись с теми, кто пришёл на их территорию. И не мне Вам говорить, чем занимались европейцы в Китае - одно опиумное дело чего стоит. চক্ষুর পলক
          Японцы же устанавливали свои порядки на чужих землях, расправляясь с теми, кто жил там.
          উদ্ধৃতি: কমরেড
          На представленном Вами снимке мы видим приводимый в исполнение смертный приговор. Неизвестно, что совершил этот военнопленный.

          Единственное, что совершил сержант - был береговым наблюдателем. Его группа была захвачена местными и сдана японцам, которые казнили всех пленных.
          Можно ещё вспомнить Operation SA No.1, когда на борту КРТ "Тонэ" была обезглавлена большая часть членов команды ранее уничтоженного крейсерской группой судна "Бехар" - потому что командовавший операцией решил, что они бесполезны.
    2. আদ্রে
      আদ্রে 24 জানুয়ারী, 2023 12:07
      +7
      উদ্ধৃতি: লিথিয়াম 17
      Все интересно, মতাদর্শ японцев и умение творить заслуживает уважения и восхищения!

      Особенно идеология! Ксенофобская и людоедская совершенно, зачастую причем в прямом смысле (киматори).
      Вы сейчас японскую идеологию жертвенности во имя Императора, часом не в контексте лихорадочного поиска оной, в сложившейся ситуации в нашей стране помянули?
  6. এক না
    এক না 24 জানুয়ারী, 2023 07:00
    +12
    আকর্ষণীয় তদন্ত এবং বর্ণনা.
    আমি যোগদান করছি, শুধুমাত্র ফটো "যথেষ্ট হবে না!" এখানে তাদের মধ্যে আরো থাকবে, যদি কেউ হঠাৎ আগ্রহী হয়
    https://arsenal-info.ru/b/book/1934221868/8
  7. এক না
    এক না 24 জানুয়ারী, 2023 10:44
    +13
    В некоторых источниках утверждается, что два снаряда с «Кёртисс» поразили лодку, но документальных подтверждений этому нет.
    Поднятая американцами японская мини-субмарина №22 Типа А Ко-хётеки (Type A Ko-hyoteki / 甲標的甲型) на военно-морской верфи Перл-Харбор.
    На корпусе субмарины видны следы взрывов глубинных бомб и тарана. Верхняя часть снимка закрашена цензором.
    Сквозная пробоина рубки была проделана, скорее всего, 127-мм снарядом.
    Попали,как видим.А вот кто именно..ведь и «Кёртисс» (USS Curtiss, AV-4) и эсминец «Монаган»(USS Monaghan, DD-354) оба имели на вооружении 127мм.
  8. এক না
    এক না 24 জানুয়ারী, 2023 10:50
    +10
    Лодку подняли и осмотрели.
    Видео сохранилосьАвтору спасибо за интересный рассказ!
  9. জীন
    জীন 24 জানুয়ারী, 2023 11:54
    +10
    С удовольствием прочитал. Спасибо за материал.
  10. আদ্রে
    আদ্রে 24 জানুয়ারী, 2023 11:57
    +9
    ভাল নিবন্ধ ভাল . Автору плюс однозначно.
    О атаке ПЛ знал конечно, и о первых выстрелах той войны («Кёртисс») то-же. Но подробности о каждой лодке от меня ускользнули (а может и не искал হাস্যময়).
  11. পাঠক 2013
    পাঠক 2013 25 জানুয়ারী, 2023 15:22
    +2
    Очень познавательно, автор молодец,
    К сожелению все реже подобный качественный материал попадается на ВО
  12. Optimist007
    Optimist007 28 জানুয়ারী, 2023 11:38
    +1
    উদ্ধৃতি: তাতার 174
    শক্তিশালী মানুষ নাবিক, ডুবোজাহাজ এবং শুধুমাত্র জাপানি নয়। আকর্ষণীয় তদন্ত এবং বর্ণনা.

    এটা নিশ্চিত করার জন্য! সৈনিক
  13. Optimist007
    Optimist007 28 জানুয়ারী, 2023 11:38
    +1
    জিন থেকে উদ্ধৃতি
    С удовольствием прочитал. Спасибо за материал.

    Материал отличный! পানীয়
  14. Optimist007
    Optimist007 28 জানুয়ারী, 2023 11:40
    +1
    উদ্ধৃতি: অ্যাড্রে
    উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
    Вы, главное, про уважение и восхищение идеологией японцев не говорите их соседям Не поймут-с.

    Ага. И обычай "киматори" не вспоминайте. Есть чему восхитится в 20-ом веке.

    সত্যিই! পানীয়
  15. Optimist007
    Optimist007 28 জানুয়ারী, 2023 11:42
    +1
    উদ্ধৃতি: অ্যালেক্সি আর.এ.
    উদ্ধৃতি: লিথিয়াম 17
    সবকিছুই আকর্ষণীয়, জাপানিদের আদর্শ এবং তৈরি করার ক্ষমতা প্রাপ্য সম্মান এবং প্রশংসা!

    Вы, главное, про уважение и восхищение идеологией японцев не говорите их соседям Не поймут-с.
    И да, вот квинтэссенция японской идеологии:

    © Японский офицер Ясуно Чикао (Yasuno Chikao) отрубает голову пленному австралийскому сержанту Леонарду Сиффлиту (Leonard Siffleet).

    Да, добряк тот ещё! দু: খিত