সন্দেহবাদীদের জন্য নোট - TV7-117 পরিবারের বিমানের ইঞ্জিনের সম্ভাবনা

32
সন্দেহবাদীদের জন্য নোট - TV7-117 পরিবারের বিমানের ইঞ্জিনের সম্ভাবনা


অনুমোদন পাওয়া গেছে


গত বছরের শেষটা ব্যস্ত ছিল। যাইহোক, আগের সব বারো মাসের মত. ব্যস্ত তথ্য ক্ষেত্রে, গুরুত্বপূর্ণ তথ্য একরকম ঝাপসা ছিল. খবর বিমান চালনা শিল্প ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি বা রোসাভিয়াসিয়া নতুন রাশিয়ান সরঞ্জামের জন্য বেশ কয়েকটি টাইপ সার্টিফিকেট জারি করেছে।



প্রকৃতপক্ষে, এই নথিটি মেশিনের ব্যাপক উৎপাদনের পথ খুলে দেয় এবং দেশে গৃহীত বিমান চলাচলের নিয়ম মেনে চলার নিশ্চয়তা দেয়। 29শে ডিসেম্বর, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী ডেনিস মান্টুরভ তিনটি হেলিকপ্টারকে টাইপ সার্টিফিকেট প্রদান করেন - কার্গো এমআই-171এ3, কাজান আনসাটের একটি নতুন সংস্করণ এবং প্রথমবারের মতো অভ্যন্তরীণভাবে ইতিহাস ড্রোন BSA-200।

প্রথম মেশিনটি 171 সিরিজের সবচেয়ে উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্করণ, অফশোর ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মের পরিষেবা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হেলিকপ্টারটি একটি শক্তিশালী ফুসেলেজ, কেবিনে বিশেষ আসন, যা জরুরি অবতরণের সময় লোড হ্রাস করে, স্প্ল্যাশডাউনের জন্য ইনফ্ল্যাটেবল ব্যালোনেট এবং বর্ধিত জ্বালানী ট্যাঙ্ক পেয়েছে।

আপগ্রেড করা আনসাট আরও কেরোসিন ফ্লাইটে নিতে পারে, নতুন অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স এবং একটি ভিন্ন টেল ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। BAS-200 ড্রোন, যদিও এটি একটি সীমিত শ্রেণীর শংসাপত্র পেয়েছে, ইতিমধ্যেই অপারেশনের জন্য বেশ প্রস্তুত। মেশিনটিকে একটি ঘূর্ণমান পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা আলাদা করা হয়, আকাশে 50 কেজি পেলোড তোলার ক্ষমতা এবং 430 কিলোমিটারের ফ্লাইট পরিসীমা।


Mi-171A3। সূত্র: rostec.ru


TV7-117ST-01। সূত্র: zhukvesti.ru

উপরে উল্লিখিত কৌশলটি অত্যন্ত আকর্ষণীয়, একটি পৃথক বিশ্লেষণের প্রয়োজন এবং বিমানের ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ে গার্হস্থ্য প্রকৌশল দক্ষতার বৃদ্ধি প্রদর্শন করে।

তবে এখন আসুন চতুর্থ পণ্যটির দিকে ফোকাস করা যাক, যা 29 ডিসেম্বর, 2022-এ একটি টাইপ সার্টিফিকেটও পেয়েছে - TV7-117ST-01 টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন। পণ্যটির ভাগ্য এখন স্পষ্টতই পিডি সিরিজের পুরানো গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির ছায়ায় রয়েছে। এদিকে, রাশিয়ায় আঞ্চলিক বিমান পরিবহনের ভাগ্য এই ইঞ্জিনগুলিকে কার্যকর করার গতির উপর নির্ভর করে।

দীর্ঘ-সহনশীল মোটর


পিডি সিরিজের সর্বশেষ বিমান ইঞ্জিনের বিপরীতে, টার্বোপ্রপ TV7-117ST-1 সোভিয়েত আমলের। TV7-117 সিরিজের বিকাশ 1985 সালে 60-সিটের Il-114-এর জন্য শুরু হয়েছিল, যা সংক্ষিপ্ত রুটে ব্যবহার করা হয়েছিল। নতুন ইঞ্জিনের সম্ভাব্য বাহকগুলির মধ্যে মিগ -110 পরিবহনও ছিল, যা একটি উচ্চ ডানা সহ একটি দ্বি-বিম স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল।

বিমানের কাজ 1990 সালে শুরু হয়েছিল এবং কয়েক বছর পরে এটি হিমায়িত হয়েছিল। তারা শুধুমাত্র 1997 সালের মধ্যে একটি লেআউট তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। সু-80, আমেরিকান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, মিগ ডিজাইন ব্যুরো থেকে পরিবহন বিমানের আদর্শিক উত্তরসূরি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।


মিগ-110। সূত্র: l-boris.livejournal.com

একটি বেসামরিক বিমানের জন্য টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনটি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি - শুধুমাত্র এই জাতীয় নকশা অপারেটিং খরচ, জ্বালানী এবং সংস্থান বাড়ানো সম্ভব করেছে। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় গতিকে বলি দিতে হয়েছিল, তবে এই সূচকটি আঞ্চলিক পরিবহনের জন্য সমালোচনামূলক বলে মনে হয় না। টিভি 7-117 সংস্করণ "সি" 1986 সালে বেঞ্চ পরীক্ষার জন্য প্রকাশিত হয়েছিল এবং 1990 সালে Il-114 এ কয়েকটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল।

এটি লক্ষ করা উচিত যে ইঞ্জিনের ইতিহাসটি প্রথম থেকেই কাজ করেনি - এটি ভেঙে পড়েছিল এবং 1993 সালে এটি একটি বিমান দুর্ঘটনার কারণ হয়েছিল। টেইল নম্বর RA-114 সহ একটি অভিজ্ঞ Il-54001 ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে ঝুকভস্কি থেকে টেকঅফের সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ ঘটনাস্থলেই চারজন মারা যায়, হাসপাতালে আরও তিনজন মারা যায়, দুজন বেঁচে যায়। এটি হারিয়ে যাওয়া প্রথম বিমান ছিল - দ্বিতীয় সিরিয়াল Il-114T 1998 সালে ডোমোডেডোভোতে পাইলটের ত্রুটির কারণে বিধ্বস্ত হয়েছিল। প্রথম বিপর্যয়টি বিমানের ইঞ্জিনের সার্টিফিকেশনকে গুরুতরভাবে স্থগিত করেছিল - রাশিয়ান এভিয়েশন রেজিস্টার শুধুমাত্র 1997 সালে একটি পারমিট জারি করেছিল।

এই মুহুর্তে, একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার Il-114LL ব্যতীত আঠারোটি উত্পাদিত বিমানের একটিও চালু নেই। মজার বিষয় হল, এই বিমানটি একটি আধুনিক TV7-117SM ইঞ্জিন সহ একটি নতুন BARK-65 স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। এই ধরনের বিমানে রাশিয়ান ক্যারিয়ারের চাহিদা তিনশ বিমানের অনুমান করা হয়।


IL-114-300। সূত্র: uacrussia.ru




TV7-117ST Il-76LL উড়ন্ত পরীক্ষাগারের ডানার অধীনে। সূত্র: vk34.ru

টার্বোপ্রপ TV-7-117S এর সর্বশেষ ইতিহাস 114 এর অতিরিক্ত সূচক এবং হালকা সামরিক পরিবহন Il-300V সহ Il-112 প্রোগ্রামগুলির পুনরুজ্জীবনের সাথে জড়িত।

রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের প্রয়োজনের জন্য, TV7-117ST টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনের একটি সংস্করণ ডিজাইন করা হচ্ছে, যা 2-800 এইচপি রেঞ্জে সর্বাধিক শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। এর জন্য, চারটি অপারেটিং মোড সরবরাহ করা হয়েছে - টেক-অফ (3 এইচপি), সর্বাধিক টেক-অফ (600 এইচপি) এবং দুটি জরুরি - 2 এইচপির জন্য 800-মিনিট। সঙ্গে. এবং 3 লিটারে 000 মিনিট। সঙ্গে. মোটরটিতে একটি BARK-15STM ব্লক ইনস্টল করা আছে, যা আপনাকে কেবল ইঞ্জিনই নয়, প্রপেলারও নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।


IL-112V। সূত্র: uacrussia.ru

এই মোটরের সাথে ট্রাজেডিও যুক্ত।

17 আগস্ট, 2021-এ, একজন অভিজ্ঞ (কাঁচা, এটা বলা আরও সঠিক হবে) Il-112V ডান ইঞ্জিনে আগুনের কারণে কুবিঙ্কায় বিধ্বস্ত হয়েছিল। তিনজন পরীক্ষামূলক পাইলট নিহত হয়েছেন। বিপর্যয়টি কেবল সামরিক বিমানের কাজকে ধীর করে দেয়নি, তবে বেসামরিক Il-114-300 এর বিকাশের গতিকেও প্রভাবিত করেছিল। ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন তখন বলেছিল:

“ফ্লাইট রেকর্ডার থেকে উদ্দেশ্যমূলক ডেটা বিশ্লেষণ সহ IL-112V-এর সাথে কী ঘটেছিল তার বিশদ বিবরণ এবং পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন। অতএব, অনুরূপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রে সজ্জিত একটি পরীক্ষামূলক Il-114 বিমানের পরীক্ষামূলক ফ্লাইট কিছু সময়ের জন্য চালানো হবে না।

এই মুহুর্তে, তিনটি Il-114-300 লাইনার মস্কোর কাছে লুখোভিটসিতে বিমানের প্ল্যান্টে বিভিন্ন মাত্রার প্রস্তুতিতে রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি 16 ডিসেম্বর, 2020-এ প্রথমবারের মতো বাতাসে নিয়েছিল, দ্বিতীয়টি 80-90 শতাংশ প্রস্তুত, তৃতীয়টিতে শুধুমাত্র একটি গ্লাইডার একত্রিত হয়েছে। উন্নয়ন প্রোগ্রাম শুধুমাত্র সামরিক Il-112V বিপর্যয়ের কারণেই নয়, TV7-117ST-01 ইঞ্জিনের গুরুতর সমস্যার কারণেও স্থগিত করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, টাইপ সার্টিফিকেশন গত বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে সবকিছুই কেবল ডিসেম্বরের শেষে ঘটেছিল।

বিমানের নকশায় বিলম্ব বেশ কয়েক বছর ধরে অনুমান করা হয়, এবং এটি ইতিমধ্যে কর্মীদের সিদ্ধান্তের একটি কারণ হয়ে উঠেছে - এপ্রিল 2022 সালে, ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের Il-114 দিকনির্দেশের প্রধান পদত্যাগ করেছিলেন।


AB112-114। সূত্র: www.aviaforum.ru

এখন মোটর নিজেই সম্পর্কে একটু. TV7-117ST-01 একটি বিনামূল্যের টারবাইন সহ একটি বিমানের টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন। এটি TV7-117S/SM সিরিজের আধুনিকীকরণের একটি পণ্য, বিশেষত, এটি একটি নতুন ডিজিটাল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট BARK-65SM দিয়ে সজ্জিত। পাঁচ-কিলোগ্রাম ব্লক ইঞ্জিনকে উন্নত অর্থনীতি এবং একটি দীর্ঘ গরম ​​শেষ জীবন প্রদান করে।

পণ্যটি একটি প্রপেলারের সাথে আপডেট করা হয়েছিল - এখন এটি একটি ছয়-ব্লেড AB112-114। ইউনিটের নাম থেকে দেখা যায়, এটি Il-112V থেকে একটি "সামরিক" প্রপেলারের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। প্রপেলারের ব্যাস 3,9 মিটার, সর্বোচ্চ থ্রাস্ট 3 kgf পর্যন্ত।

ইঞ্জিনটি 100 এইচপি বৃদ্ধির দ্বারা তার পূর্বসূরীর থেকে পৃথক। সঙ্গে. শক্তি - সাধারণ টেকঅফ মোডে 2 l। সঙ্গে. এবং সর্বোচ্চ - 900 লিটার। সঙ্গে. এই বছর, কমপক্ষে ছয়টি সিরিয়াল ইঞ্জিন তৈরি করা উচিত, যা Il-3-100 এর বিলম্বিত পরীক্ষাগুলি চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে।


TV7-117-ST-01। সূত্র: টেলিগ্রাম

TV7-117 সিরিজটি শুধুমাত্র ইল কোম্পানির যাত্রী এবং সামরিক পরিবহন বিমানে ব্যবহারের জন্য সীমাবদ্ধ নয়। TV7-117-ST-02 এর একটি ডিরেটেড সংস্করণ, সর্বোচ্চ টেকঅফ পাওয়ারে 2 এইচপি উত্পাদন করে। সঙ্গে. TVRS-600 Ladoga টুইন-ইঞ্জিন বিমানের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে। আঞ্চলিক যাত্রী 44-সিট লাইনার এয়ারলাইনগুলিতে An-44/24 প্রতিস্থাপন করা উচিত।

Ladoga এবং Il-114-300 আমদানি করা যন্ত্রপাতির আধিপত্য থেকে পরিত্রাণ পেতে পরিকল্পিত বিস্তৃত বেসামরিক বিমানের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। যদি প্রস্তুত এবং প্রতিশ্রুতিশীল বিমান সারিবদ্ধ হয়, তবে দম্পতি ঠিক কেন্দ্রে থাকবে। উচ্চতর র্যাঙ্ক হল টার্বোজেট SSJ-100, MS-21 এবং দীর্ঘ মেয়াদে, Il-96-400, ভারী PD-35s দ্বারা রিমোটরাইজড।

একটি বিকল্প হিসাবে, রাশিয়ান-চীনা CR929 শীর্ষে অবস্থিত হতে পারে। "উরাল সিভিল এভিয়েশন প্ল্যান্ট" থেকে L-410 র্যাঙ্কের নীচে এবং কিংবদন্তি "ভুট্টা" LMS-901 "বাইকাল" এর বিকল্প। পরেরটির জন্য, 800 এইচপি টেক-অফ পাওয়ার সহ একটি VK-877SM টার্বোপ্রপ বিশেষভাবে স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। সঙ্গে.

নতুন বাস্তবতা বিবেচনায় নিয়ে, পরিকল্পিত সময়সীমার মধ্যে বিমানের পুরো লাইনের নির্মাণ বাড়ানো অসম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, বৃহৎ PD-35 এর বিকাশ ইতিমধ্যে বেশ কয়েক বছর ধরে ডানদিকে স্থানান্তরিত হয়েছে।


Turboshaft TV7-117V. সূত্র: cont.ws

TV7-117ST-01 এর ইতিহাস TV7-117V ইঞ্জিনের টার্বোশ্যাফ্ট সংস্করণ উল্লেখ না করলে অসম্পূর্ণ হবে। Mi-90 হেলিকপ্টারের জন্য এটি 38 এর দশকের গোড়ার দিকে তৈরি করা উচিত ছিল, কিন্তু ডিজাইনাররা কানাডিয়ান পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, টার্বোশ্যাফ্ট সংস্করণের জন্য অর্থ শুধুমাত্র 2003 সালে এসেছিল।

TV7-117V এর একটি বৈশিষ্ট্য হল Il-112V লাইট ট্রান্সপোর্টের জন্য টার্বোপ্রপ সংস্করণের সাথে উচ্চ মাত্রার একীকরণ। মোটরটি সিরিজের মধ্যে সবথেকে ভাগ্যবান ছিল - ইউনিটগুলি উত্পাদিত হয়, যদিও ছোট ব্যাচে, Mi-38 হেলিকপ্টারগুলির জন্য। টেকঅফ মোডে, পাওয়ার প্ল্যান্টটি 2 এইচপি বিকাশ করে। s., জরুরী পরিস্থিতিতে, 800 লিটার সক্ষম। সঙ্গে.

TV7-117ST-01 এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিন সম্পর্কে সুসংবাদ আমাদের আঞ্চলিক পরিবহনের রাশিয়ার দিকনির্দেশের জন্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ কাজের ত্বরণের আশা করতে দেয়। এটি আমদানি প্রতিস্থাপন সম্পর্কেও নয়, পুরো শিল্পের টিকে থাকার বিষয়ে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

32 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +6
    জানুয়ারী 18 2023
    পর্যায়ক্রমে, L410 এর উত্পাদন সম্পর্কে তথ্য পপ আপ হয়। কোথায়?
    আমাদের কাছে ইউরালগুলিতে তথ্য রয়েছে যে মালিক ব্যবসায়ের একটি অংশ এবং চেক প্রজাতন্ত্রের একটি উদ্ভিদ বিক্রি করেছেন - UZGA-তে L410 একত্রিত করার জন্য আর কোনও বিমানের কিট থাকবে না। এবং এখানে এবং সেখানে - তারা ক্রমাগত "এলকস" সম্পর্কে লেখেন যেন তারা উত্পাদিত হতে থাকবে .... এই সব অদ্ভুত।
    1. +5
      জানুয়ারী 18 2023
      নেক্সকম থেকে উদ্ধৃতি
      আমাদের কাছে ইউরালগুলিতে তথ্য রয়েছে যে মালিক ব্যবসায়ের একটি অংশ এবং চেক প্রজাতন্ত্রের একটি উদ্ভিদ বিক্রি করেছেন - UZGA-তে L410 একত্রিত করার জন্য আর কোনও বিমানের কিট থাকবে না। এবং এখানে এবং সেখানে - তারা ক্রমাগত "এলকস" সম্পর্কে লেখেন যেন তারা উত্পাদিত হতে থাকবে .... এই সব অদ্ভুত।

      আমি একবার এই সমস্যাটি অধ্যয়ন করেছি, শেষ পর্যন্ত দেখা গেছে যে পুরো সমাবেশটি চেক প্রজাতন্ত্রে করা হয়, সেখান থেকে সমাপ্ত বিমানের ফ্লাইট পর্যন্ত। UZGA-তে তারা সেখানে কী করে তা সত্যিই স্পষ্ট নয় - নামফলকগুলি বাধাগ্রস্ত হয়, তবে রঙিন হয়, যদি শুধুমাত্র। তাই আমদানি প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে ক্ষতি কম
      1. +1
        জানুয়ারী 18 2023
        কোম্পানি বিক্রি হয়ে গেল, সমস্ত অধিকার এবং লাইসেন্স আমাদের দেশেই রইল। আমরা আইনত এটা করতে পারি। শারীরিকভাবে, আমি জানি না। এবং টিভিডি নেই।
  2. 0
    জানুয়ারী 18 2023
    BAS-200 ড্রোন, যদিও এটি একটি সীমিত শ্রেণীর শংসাপত্র পেয়েছে, ইতিমধ্যেই অপারেশনের জন্য বেশ প্রস্তুত। মেশিনটিকে একটি ঘূর্ণমান পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা আলাদা করা হয়, আকাশে 50 কেজি পেলোড তোলার ক্ষমতা এবং 430 কিলোমিটারের ফ্লাইট পরিসীমা।
    একটি স্ট্রাইক UAV-এর জন্য একটি ইঞ্জিন, যেমন Geranium-2 ব্যবহার করা যেতে পারে?
    1. 0
      জানুয়ারী 18 2023
      জেরানিয়াম শুধুমাত্র এক পথে উড়ে! এবং এই UAV এখনও দেশে ফিরতে হবে!
    2. +2
      জানুয়ারী 18 2023
      আপনি, অবশ্যই, ব্যবহার করতে পারেন. তবে এই মোটরটি সম্ভবত আমদানি করা। রোস্টেক পণ্যটির ব্র্যান্ড প্রকাশ করে না এবং রাশিয়ায় তারা কীভাবে এই জাতীয় ইঞ্জিন তৈরি করতে হয় তা ভুলে গেছে। এবং এই বিষয়ে BAS-200-এর সম্ভাবনা অস্পষ্ট। তিনি বিশেষ অভিযানের আগেও হাজির হন, যখন তারা এখনও নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে সত্যিই চিন্তা করেনি। এদিকে, রোটারি-পিস্টন ডিজাইনটি এর কম্প্যাক্টনেস এবং উচ্চ শক্তির কারণে ড্রোনের জন্য উপযুক্ত। শুধু তেলের খরচ বেড়ে যাচ্ছে।
      1. -1
        জানুয়ারী 18 2023
        উদ্ধৃতি: ইভজেনি ফেডোরভ
        রোটারি-পিস্টন ডিজাইনটি ড্রোনের জন্য উপযুক্ত তার কম্প্যাক্টনেস এবং উচ্চ শক্তির কারণে। শুধু তেলের খরচ বেড়ে যাচ্ছে।

        ওয়েল, এখনও একটি "বিকল্প" আছে ... অক্ষীয় পিস্টন ইঞ্জিন...! চোখ মেলে (একরকম একটি বার্তা ছিল যে UAV-এর জন্য একটি উপযুক্ত অক্ষীয়-পিস্টন ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তিগত "ফার্মে" তৈরি করা হয়েছিল ... এবং এমনকি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকও এতে আগ্রহী বলে মনে হয়েছিল! প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এমনকি সম্মত হয়েছিল আরও উন্নয়নের জন্য অর্থায়নের জন্য; কারণ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একটি নির্দিষ্ট "রেঞ্জে" বিভিন্ন শক্তির এই জাতীয় ইঞ্জিনের "শাসক" প্রয়োজন ছিল! কিন্তু, হায়! এই ইঞ্জিনের আরও ভাগ্য সম্পর্কে দীর্ঘদিন ধরে কিছুই শোনা যায়নি! )
      2. 0
        জানুয়ারী 18 2023
        তারা মূলত নিষ্পত্তিযোগ্য. মেরামত প্রায় অসম্ভব। শুধু "Geraniums" জন্য - এক উপায়। কিন্তু ফিরে আসা ড্রোনের জন্য, একটি অদ্ভুত পছন্দ ...
        1. +1
          জানুয়ারী 18 2023
          কি অদ্ভুত? মোটর প্রতিস্থাপন। এবং এটি একটি সত্য নয় যে এই প্রতিস্থাপনের আগে ড্রোনটি বেঁচে থাকবে। আপনি কি সামনের লাইনে ড্রোনটিকে বিচ্ছিন্ন করার এবং মোটরটিতে মূল কাজ চালানোর প্রস্তাব করছেন - রিং পরিবর্তন করা, ভালভ গ্রাইন্ড করা ইত্যাদি?
          এবং তাই ভ্যাঙ্কেল প্রতিস্থাপন করুন - বৈদ্যুতিক মোটর কি পরিবর্তন করতে হবে।
    3. 0
      জানুয়ারী 18 2023
      এবং আমাদের সেখানে জেরানিয়ামের মতো ইউএভিতে রাখে, শুধুমাত্র একটি কিছুটা সরলীকৃত সংস্করণ।
    4. +2
      জানুয়ারী 18 2023
      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      BAS-200 ড্রোন, যদিও এটি একটি সীমিত শ্রেণীর শংসাপত্র পেয়েছে, ইতিমধ্যেই অপারেশনের জন্য বেশ প্রস্তুত। মেশিনটিকে একটি ঘূর্ণমান পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা আলাদা করা হয়, আকাশে 50 কেজি পেলোড তোলার ক্ষমতা এবং 430 কিলোমিটারের ফ্লাইট পরিসীমা।
      একটি স্ট্রাইক UAV-এর জন্য একটি ইঞ্জিন, যেমন Geranium-2 ব্যবহার করা যেতে পারে?


      আমাদের কাছে Gerani-2 এর জন্য 45 hp শক্তির সাথে শুধুমাত্র APD-50 আছে। এবং 100 ঘন্টার ফ্লাইট। Google it.
    5. 0
      জানুয়ারী 19 2023
      যা প্রমাণিত হওয়া উচিত ছিল
      ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি দ্বারা প্রকাশিত নথিগুলি নির্দেশ করে যে BAS-200 একটি IAE50R-AA রোটারি পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করে অস্ট্রিয়ান কোম্পানি অস্ট্রো ইঞ্জিন জিএমবিএইচ থেকে "একটি বিমানের অংশ হিসাবে প্রত্যয়িত"।
  3. +6
    জানুয়ারী 18 2023
    2001 সালে, উজবেকিস্তানের এয়ারলাইনটি টিভি114-100 এর সমস্যার কারণে প্র্যাট-হুইটনি ইঞ্জিন সহ Il-10-7 (মাত্র 117 ইউনিট) পেয়েছিল।
    উইং থেকে অপসারণ ছাড়া সংস্থানটি চারগুণ দীর্ঘ৷ বিগত 2022 সালে, সংস্থাটি সেগুলিকে পরিষেবার বাইরে নিয়ে গিয়েছিল
  4. +11
    জানুয়ারী 18 2023
    দুর্বল ইঞ্জিন, তারা এটিকে বাধ্য করছে, এবং পাইলটরা এখনও যথেষ্ট নয়, তবে 3600-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের মাত্রায় 2500 মেরেস দেওয়ার প্রয়োজনীয়তা ইতিমধ্যে সাধারণ জ্ঞানের বাইরে ...
    "বাবা, আপনি হয় আপনার জাঙ্গিয়া পরুন, অথবা ক্রস খুলে ফেলুন" বলার জন্য এখানে কী জায়গা আছে (হয় আমাকে মাত্রা বাড়ানোর অনুমতি দিন, বা অত্যধিক শক্তির প্রয়োজনীয়তা দূর করুন) ...
    1. +3
      জানুয়ারী 18 2023
      তিনি গরীব নন, তিনি মৃত।
      অন্য কিছু না থাকার জন্য কেউ একগুঁয়েভাবে তাকে ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করে।
      এটা মনে হচ্ছে নাশকতা বা বছরের পর বছর ধরে চুপচাপ শেষ করার আরেকটি সুযোগ (ইঞ্জিন এবং বাজেট উভয়ই)।
      1. +4
        জানুয়ারী 18 2023
        সোভিয়েত সময়ে, তাকে মনে করা যেত। তারা ইতিমধ্যেই টিভি 3 এর সমস্ত কিছু চেপে ফেলেছিল, তাই একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করার সিদ্ধান্তটি যৌক্তিক ছিল। এখানে আরেকটি কথা.... এমএমপি তাদের সিরিয়াল প্লান্ট হওয়ার কথা ছিল। ভি.ভি. চেরনিশেভ। সম্পূর্ণ চক্র। সমস্ত সরঞ্জাম, ডকুমেন্টেশন তাদের কাছে ছিল। কিন্তু এই উদ্যোগটি ইউইসি ও রোস্টেকের চোখে কাঁটার মতো। এটা তাদের মনে হয় যে মস্কোর জন্য এই ধরনের দুটি গাছপালা ইতিমধ্যেই অনেক বেশি। অতএব, অন্যান্য কারখানায় কি যন্ত্রাংশ বিতরণ করা যেতে পারে। কিন্তু সব না.
      2. +4
        জানুয়ারী 18 2023
        এটি একটি খুব ভাল, তদ্ব্যতীত, ভাল প্রমাণিত ইঞ্জিন ... তবে এর ট্র্যাকশন ক্লাস 2500 এইচপি!!!
        ইঞ্জিনটি নিজেই সমস্যাযুক্ত নয়, তবে এর অতি-জোরকৃত পরিবর্তনগুলি, এর পরিণতি হল একটি ছোট আকারের ইঞ্জিনকে বড় বিমানে ঢেলে দেওয়া (আইএল-এর জন্য একটি "ভুট্টা গাছ" থেকে ইঞ্জিনকে কীভাবে জোর করে বসানো যায়। 18. না, কিন্তু কি - উভয় স্ক্রু দিয়ে!)
        1. 0
          জানুয়ারী 23 2023
          তুলনামূলক শক্তির P&W TV7-117 এর চেয়ে হালকা। TV7 জোর করা কতটা সম্ভব একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন। আমি এখনও দেখতে পাচ্ছি না যে এই ইঞ্জিনের উত্পাদন শুধুমাত্র নতুন সরঞ্জামগুলিতে স্থানান্তরিত হয়। আমার মতে, এখনও যথেষ্ট বিশুদ্ধভাবে প্রযুক্তিগত সমস্যা আছে.
  5. +8
    জানুয়ারী 18 2023
    IMHO, উত্পাদন কয়েক বছর দ্বারা স্থানান্তরিত হয়. আমি মনে করি যে পরিস্থিতি এমও এর মতোই রয়েছে। Bravura রিপোর্ট, কিন্তু আউটপুট zilch হয়. কোথাও কিছু আছে এবং এমনকি গুঞ্জন, কিন্তু আপনি যখন উড়তে চেষ্টা করেন, আপনি ব্রড এবং একটি প্লাগ পান। এবং দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে সমস্যা সমাধানে সক্ষম কোন ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল নেই, শিক্ষা ধ্বংস হয়ে গেছে। ঠিক আছে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সেখানে কোনও পরিচালক নেই, বেরিয়ার স্তর, যারা কাজটি আয়ত্ত করতে সক্ষম। এই সমস্ত মান্টুরভ শরীরের উপর জোঁক ছাড়া আর কিছুই নয়।
  6. +7
    জানুয়ারী 18 2023
    দীর্ঘ-সহনশীল ইঞ্জিন সহ নিবন্ধে আমি কিছু অগ্রগতি পড়িনি, বিমান চলাচলের পরিস্থিতিকে গোলাপী বলা যায় না
  7. +3
    জানুয়ারী 18 2023
    171 সিরিজের সবচেয়ে হাই-টেক সংস্করণ, অফশোর ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
    "জনগণের ধন", তবে! এবং অলিগার্চদের অতি-লাভের জন্য এই বুর্জোয়া প্রকল্পের সামরিক বিমান চলাচলের সাথে কী সম্পর্ক আছে?
  8. +2
    জানুয়ারী 18 2023
    একটি বেসামরিক বিমানের জন্য টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনটি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি - শুধুমাত্র এই জাতীয় নকশা অপারেটিং খরচ, জ্বালানী এবং সংস্থান বাড়ানো সম্ভব করেছে। বলিদান গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের তুলনায় আমাকে গতি বাড়াতে হয়েছিল, কিন্তু এই সূচকটি আঞ্চলিক পরিবহনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হয় না। টিভি 7-117 সংস্করণ "সি" 1986 সালে বেঞ্চ পরীক্ষার জন্য প্রকাশিত হয়েছিল এবং 1990 সালে Il-114 এ কয়েকটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল।


    প্রথমত, বিমান চালনায় ইঞ্জিন শব্দটি গৃহীত হয়।
    দ্বিতীয়ত, টার্বোপ্রপ, টার্বোশফ্ট ইঞ্জিনগুলিও গ্যাস টারবাইন।
  9. +3
    জানুয়ারী 18 2023
    সু-80, আমেরিকান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, মিগ ডিজাইন ব্যুরো থেকে পরিবহন বিমানের আদর্শিক উত্তরসূরি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।



    ভাল প্লেন, এবং সুন্দর. লাইভ দেখেছি। কিন্তু ... সমস্ত রাশিয়ান বিমান যা আমেরিকান ইঞ্জিনের সাথে উড়তে আশা করেছিল তারা মাটিতে রয়ে গেছে। Il-96M ওয়েস্টার্ন অ্যাভিওনিক্স এবং প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি PW2337 ইঞ্জিনগুলির সাথেও প্রত্যয়িত হয়েছিল।
  10. 0
    জানুয়ারী 18 2023
    এবং, এসএইচও - Il-112 ক্র্যাশের তদন্ত শেষ হয়েছে (হ্যাঁ) এবং কিছু সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে (না)? TV7-117S ইঞ্জিনের ডিজাইন এবং ম্যানুফ্যাকচারিং টেকনোলজির ঘাটতি, কোনটি সংশোধন করা হয়েছিল তা আমার মনে নেই এবং এটি কি পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত হয়েছিল?
  11. +5
    জানুয়ারী 18 2023
    প্রায় 40 বছর ধরে আমরা TV7-117 শেষ করতে পারিনি। এই ভলিউম কথা বলে. সম্ভবত এটি একটি নতুন ইঞ্জিন বিকাশ শুরু করার সময়, যেহেতু এই সময়ের মধ্যে পুরানোটি কেবল নৈতিকভাবে অপ্রচলিত হতে সহায়তা করতে পারে না। এটি একটি পুরানো ডিকমিশনড বস্তা নিয়ে নড়াচড়া করার মতো এবং এটিকে ফেলে দেওয়া এবং অশালীনভাবে পরাটা দুঃখজনক। ইউক্রেন তার মোটর সিচের সাথে এটি ছেড়ে যাওয়ার পরে রাশিয়ায় টার্বোপ্রপ এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির সাথে সবসময় সমস্যা হয়েছে। পিস্টন পেট্রল এবং ডিজেলের মতো। কোরালের অন্যান্য জিনিসের মতো আমাদের ইঞ্জিন বিল্ডিং আছে।
  12. 0
    জানুয়ারী 18 2023
    হুম.... রাশিয়ায় ইঞ্জিন (যেকোন, বিমান বা জাহাজ যাই হোক না কেন), এটি সবসময়ই কঠিন ছিল। নেতিবাচক হয়তো কোন দিন আমরা শিখব কিভাবে তাদের তৈরি করতে হয়? আমরা কি সত্যিই তাদের "Vyartsilya" নিয়ে ফিনদের চেয়ে খারাপ? hi বন্ধ করা
  13. 0
    জানুয়ারী 18 2023
    আপনি যেমন একটি মোটর দিয়ে একটি আক্রমণ বিমান কাটা করতে পারেন.
    1. Su-25 এর বৈশিষ্ট্য থেকে
      থ্রাস্ট: 2 × 4100 kgf (40,2 kN)।
      সুতরাং, এমনকি Su-25 এর জন্যও, এই ইঞ্জিনের পর্যাপ্ত শক্তি নেই।
      1. 0
        জানুয়ারী 19 2023
        Su 25 এবং আরও বহন ক্ষমতা ..... এবং এটিকে অস্ত্রে Mi28 এর সাথে একীভূত করা যেতে পারে এবং এটিই যথেষ্ট
  14. +2
    জানুয়ারী 18 2023
    লেখকদের কাছে - সংশয়বাদীদের বিরোধীরা, দুঃখজনকভাবে - তবে আসলে কোনও ইঞ্জিন নেই। এটি একটি প্রোটোটাইপ, যার অবিশ্বস্ততা বারবার নিশ্চিত করা হয়েছে। "বার্কস" কোন সারমর্ম পরিবর্তন করবে না, বিপরীতভাবে, তারা নিজেরাই অবিশ্বস্ততার কারণে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
    উপরন্তু, Mi-38 ইতিমধ্যেই একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করছে, PDV-4000। যদিও সেখানে, সত্যি বলতে, এটিও ক্লিমভ, আশাবাদের কোনও বিশেষ কারণ নেই। ঠিক আছে দেখা যাক.
    1. 0
      জানুয়ারী 23 2023
      হা, কিন্তু UEC Il-3500 এর জন্য VK-112 করতে চায়নি। আচ্ছা, আচ্ছা..... প্রশ্নটা ভিন্ন। তারা 4000 বছর ধরে এটি (PDV-650) করবে। তারা এখনও ভিকে -1600 এবং ভিকে -800 ঝুলিয়ে রেখেছে, যার মধ্যে, বড় আকারে, ঘোড়াটি রোল করেনি। হ্যাঁ, এবং একা উলিয়ানভস্ক, একজন বিকাশকারী ছাড়াই, VK-XNUMX এর সূক্ষ্ম-টিউনিংয়ের সাথে মোকাবিলা করবে না।
  15. 0
    জানুয়ারী 18 2023
    আমি সবসময় ভেবেছিলাম মিগ-110 এবং সু-80 প্রতিযোগী। Su-80 একটু বেশি ভাগ্যবান ছিল।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"