ব্রিটিশ এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার এইচএমএস প্রিন্স অফ ওয়েলস উত্তর আটলান্টিক অ্যালায়েন্সের সম্মিলিত নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে কাজ করে। যাইহোক, এর প্রযুক্তিগত অবস্থা খুব কমই সন্তোষজনক বলা যেতে পারে। ডেইলি মেইলের ব্রিটিশ সংস্করণ ন্যাটো নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপের ক্রমাগত ভাঙ্গন সম্পর্কে লিখেছে।
প্রকাশনা অনুসারে, গত তিন বছরে, বিমানবাহী জাহাজটি সমুদ্রের চেয়ে মেরামতের জন্য ডকগুলিতে বেশি সময় ব্যয় করেছে। মোট, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি 268 দিন ধরে মেরামতের অধীনে ছিল। ডেইলি মেইল স্মরণ করে যে ন্যাটো ফ্ল্যাগশিপের মোট খরচ 3 বিলিয়ন পাউন্ড। এটি ব্রিটিশ রাজকীয়দের মধ্যে সবচেয়ে বড় নৌবাহিনী জাহাজ
তিনি পোর্টসমাউথ ছেড়ে যাওয়ার পরে জাহাজটির মেরামতের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। পূর্বে, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ইতিমধ্যে ব্যাপক মেরামতের সম্মুখীন হয়েছে, যা 193 দিন সময় নিয়েছে। সংস্কার এখন 2023 সালের বসন্তের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা।
জাহাজের প্রযুক্তিগত সমস্যা 2020 সালের জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল, যখন একটি পাইপ সিল ফেটে গিয়েছিল এবং জল ডেকের উপর দিয়েছিল। কয়েক মাস পরে, ইতিমধ্যে ইঞ্জিন রুমে দুর্ঘটনা ঘটেছে। একটি ভাঙা পাইপের কারণে, জল তারের ক্ষতি করে এবং আবার কয়েকটি ডেক প্লাবিত করে।
চলতি বছরের আগস্টে জাহাজটির আরেকটি ভাঙ্গনের ঘটনা ঘটে। এরপর থেকে এটি সংস্কার করা হচ্ছে। ব্রিটিশ চিফ অফ ডিফেন্স স্টাফ অ্যাডমিরাল টনি রাদাকিনকে স্বীকার করতে বাধ্য করা হয়েছিল যে বিমানবাহী জাহাজের সমস্যাগুলি ব্রিটিশ সশস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি বড় উপদ্রব।
এখন মেরামত করা জাহাজটির কাজ সাময়িকভাবে আরেকটি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ, এইচএমএস কুইন এলিজাবেথ দ্বারা সঞ্চালিত হয়। ন্যাটো নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে, কেউ স্বীকার করতে পারে না যে এই ধরনের ঘন ঘন ভাঙা বিমান বাহক নির্মাতাদের জন্য অনেক প্রশ্ন তৈরি করে, যেহেতু এটি 2011-2017 সালে নির্মিত হয়েছিল, অর্থাৎ এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন জাহাজ।