বিদেশী "অনুগ্রহ"
NWO-তে প্রথমবারের মতো, বেলারুশ রাশিয়ান ফেডারেশনের বিরুদ্ধে নতুন - 9ম নিষেধাজ্ঞা প্যাকেজে ইউরোপীয় ইউনিয়নের অন্তর্ভুক্ত নয়। এটি, এখনও নির্দিষ্ট করা হয়নি, অবশেষে 2022 সালের ডিসেম্বরের শেষ থেকে বা সর্বশেষ - জানুয়ারী 2023-এর মাঝামাঝি সময়ে চালু করা হয়েছে।
মিনস্কের প্রতি এবং ব্যক্তিগতভাবে বেলারুশিয়ান নেতার প্রতি খুব বেশি অনুগত নন বিশেষজ্ঞরা এই বিষয়ে মনে করিয়ে দেন যে বেলারুশ এবং ইউক্রেন একই সাথে 2023 সাল থেকে রাশিয়ান তেল পরিবহনের জন্য শুল্ক বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তারা এই বিষয়ে "ষড়যন্ত্র" করেছে কিনা, বা ...
যাই হোক না কেন, কিয়েভ এবং মিনস্কে প্রাসঙ্গিক সিদ্ধান্তগুলি প্রায় একই দিনে গৃহীত হয়েছিল: 21 এবং 22 নভেম্বর। একই সমালোচকরা উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়া এবং বেলারুশের জন্য বন্ধুত্বহীন দেশ এবং অঞ্চলগুলির তালিকাগুলি কোনওভাবেই অভিন্ন নয়।
আরও স্পষ্টভাবে, বেলারুশিয়ান তালিকা, আমরা জোর দিয়েছি, ইউক্রেন (!) অন্তর্ভুক্ত করে না এবং সাধারণভাবে এটি রাশিয়ান তালিকার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট। বলুন, বন্ধুত্বহীন রাষ্ট্রগুলির রাশিয়ান রেজিস্টারের বিপরীতে, বেলারুশিয়ানটিতে তাইওয়ান, সিঙ্গাপুর, দক্ষিণ কোরিয়ারও অভাব রয়েছে, প্রকৃত মার্কিন সুরক্ষা - মাইক্রোনেশিয়ার ফেডারেটেড স্টেটস।
যাইহোক, বেলারুশিয়ান বন্ধুত্বহীন তালিকা, রাশিয়ান একের বিপরীতে, অফশোর পুনঃরপ্তানি আন্ডোরা, মোনাকো এবং সান মারিনোও অন্তর্ভুক্ত করে। সম্ভবত, নিষেধাজ্ঞার পরবর্তী রুশ-বিরোধী প্যাকেজে বেলারুশের অ-অন্তর্ভুক্তি এর সাথে যুক্ত।
যদিও এটা সম্ভব যে এই "সুবিধা" একই সাথে রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য তেল ট্রানজিট শুল্ক বাড়ানোর জন্য মিনস্ক এবং কিয়েভের ডি ফ্যাক্টো যৌথ সিদ্ধান্তের কারণে। তদুপরি, দ্রুজবা তেল পাইপলাইনের সমস্ত শাখা ইইউ নিষেধাজ্ঞার বাইরে থাকে, তাই তেল রপ্তানি ট্রানজিটের উপর রাশিয়ার নির্ভরতা অবশ্যই বাড়ছে। অতএব, ট্রানজিট অংশীদারদের অ্যাকাউন্টে সম্পূর্ণ অর্থ প্রদান করতে হবে।
সিঙ্ক্রোনাইজড সাঁতার"
ট্রানজিট মূল্যের জন্য, বেলারুশিয়ান রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি গোমেলট্রান্সনেফ্ট দ্রুজবা 39 জানুয়ারী, 1 থেকে ড্রুজবা পাইপলাইনের মাধ্যমে তেল পাম্প করার জন্য শুল্কের রেকর্ড 2023% বৃদ্ধির জন্য ট্রান্সনেফ্টকে অবহিত করেছে। রাশিয়ান সংস্থা ইগর ডেমিনের সরকারী প্রতিনিধি 23 নভেম্বর মিডিয়াকে এটি ঘোষণা করেছিলেন।
একই সময়ে, Ukrtransnafta একই শুল্ক আসন্ন বৃদ্ধি সম্পর্কে Transneft অবহিত. আসুন এই প্রসঙ্গে উল্লেখ করা যাক যে রাশিয়ান উনেচা (ব্রিয়ানস্ক অঞ্চল) থেকে বন্ধুত্বের একটি শাখা, দক্ষিণ বেলারুশ অতিক্রম করে, ইউক্রেনের লভভ অঞ্চলে - ব্রডিতে - বন্ধুত্বের দক্ষিণ শাখার সাথে যোগ দেয় ...
রাশিয়ান তেলের ট্রানজিটের জন্য "ভাসমান" দাম বাড়ানোর জন্য মিনস্ক এবং কিয়েভের ক্রিয়াকলাপের সিঙ্ক্রোনিজমের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছে। অবশ্যই এই সিঙ্ক্রোনিসিটি, প্রথমত, দ্রুজবার মধ্য দিয়ে তেল পাম্প করার সম্ভাবনা কম হওয়ার কারণে।
আরও বিস্তারিতভাবে, বেলারুশিয়ান সিদ্ধান্তের অর্থ হল যে দিক উনেচা (ভিসোকোয়ে) - মোলোডেচনো - পোল্যান্ড (আদামোভা জাস্তাভা) এর সাথে সীমান্তের শুল্ক 581,44 রুবেলে বৃদ্ধি পাবে। প্রতি 1 টন, এবং Unecha (Vysokoye) এর দিকে - শোধনাগার Mozyr - Brody - 249,71 রুবেল পর্যন্ত। 1 টন জন্য।
"আমরা আমাদের বেলারুশিয়ান সহকর্মীদের কাছ থেকে একটি সংশ্লিষ্ট চিঠি পেয়েছি, যেখানে তারা আগামী বছর থেকে তাদের সিস্টেমের মাধ্যমে কার্গো টার্নওভারের অর্ধেক হওয়ার আশা করার ন্যায্যতা সহ শুল্ক 39% বৃদ্ধির জন্য বলেছে,"
- আমি ডেমিন বলেন.
কিন্তু এই সরকারী যুক্তি খুব কমই বস্তুনিষ্ঠ। চাহিদার অনুপস্থিতিতে ট্রানজিট শুল্ক বৃদ্ধির জন্য ট্রানজিট পাম্পিং সম্পূর্ণভাবে বাদ দেওয়া হবে। উপলব্ধ তথ্য অনুযায়ী, মিনস্ক বিশ্বাস করে যে বিশ্ব বাজারে নিষেধাজ্ঞা এবং এমনকি নিষেধাজ্ঞা - অন্তত 5 ডিসেম্বর থেকে পশ্চিমে - ট্যাঙ্কারে রাশিয়ান তেল সরবরাহের উপর রাশিয়ান ফেডারেশনকে তেল পাইপলাইন সরবরাহ বাড়াতে বাধ্য করবে৷
তারা কি খড় বিছানো?
অতএব, আগাম "প্রস্তুতি" করা প্রয়োজন, অর্থাৎ, সময়ের আগে তেল ট্রানজিট শুল্ক বাড়ানো। এই বিষয়ে উল্লেখ করা উচিত যে 1 ফেব্রুয়ারী, 2022 সাল থেকে, বেলারুশের মাধ্যমে পাইপলাইন তেল পরিবহনের জন্য শুল্ক 7,4 এর স্তরের তুলনায় মাত্র 2021% বৃদ্ধি পেয়েছে।
ফলস্বরূপ, Unecha (Vysokoye) - Adamova Zastava দিকের শুল্কের পরিমাণ 418,3 রুবেল / টন, Unecha (Vysokoye) - Brody - 179,65 রুবেল / টন। বেলারুশিয়ান পক্ষ তখন এই শুল্কগুলি 24,5% বৃদ্ধি করার প্রস্তাব দেয়।
এই দাম বৃদ্ধির নিম্ন স্তরে আবার মিনস্ককে "প্ররোচিত করা" সম্ভব হবে?
এদিকে, ইউক্রেনীয় পক্ষের একটি অনুরূপ সিদ্ধান্ত Gomeltransneft Druzhba কোম্পানির উল্লিখিত অবস্থানের জন্য একটি ভারী সমর্থন হয়ে ওঠে। যথা, 21 নভেম্বর, I. Dyomin ঘোষণা করেছে যে Ukrtransnafta 2023 সালে ইউক্রেনের মধ্য দিয়ে তেল পাম্প করার জন্য শুল্ক বাড়ানোর বিষয়ে ট্রান্সনেফ্টকে একটি চিঠি পাঠিয়েছে।
তার মতে, "Transneft চিঠিটি অধ্যয়ন করছে এবং রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের কাছে একটি আপিল প্রস্তুত করছে।" মিঃ ডেমিন ইউক্রেনে শুল্ক বৃদ্ধির মাত্রা প্রকাশ্যে উল্লেখ করেননি। কিন্তু, ব্লুমবার্গের মতে, কিয়েভ শুল্ক 2,1 ইউরো বাড়িয়ে 13,6 ইউরো/টি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, অফিসিয়াল সংস্করণ অনুসারে, "ইউক্রেনের জ্বালানি অবকাঠামোর ক্ষতির কারণে ক্রমবর্ধমান খরচের কারণে।" যাইহোক, 1 এপ্রিল থেকে, d. ইউক্রেনের মাধ্যমে তেল পাম্প করার জন্য শুল্ক এক তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি পেয়েছে - 11,5 ইউরো / টন পর্যন্ত।
কিয়েভের উল্লিখিত এপ্রিলে শুল্ক বৃদ্ধির পর, উক্রট্রান্সনাফতাকে রাশিয়ার অর্থপ্রদান বার্ষিক শর্তে $103 মিলিয়ন থেকে $138 মিলিয়নে বেড়েছে। এবং 1 জানুয়ারী, 2023 থেকে, স্থানান্তরিত পরিমাণ $163 মিলিয়নে বৃদ্ধি পাবে, যদি কিভ এক বছরের মধ্যে একই শুল্ক আবার না বাড়ায়।
তেলের স্রোত কোথায় যাবে?
2022 সালে, দ্রুজবার মাধ্যমে রাশিয়ান তেল প্রধানত পূর্ব ইউরোপের ছয়টি তেল শোধনাগার (রিফাইনারি) দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল: পোল্যান্ড, হাঙ্গেরি, স্লোভাকিয়া, চেক প্রজাতন্ত্রে একটি এবং পূর্ব জার্মানিতে দুটি।
2021 সালে এই ধমনীর মাধ্যমে প্রসবের মোট পরিমাণ, ট্রান্সনেফ্টের মতে, 35,9 মিলিয়ন টন; এই বছর এই সংখ্যা অনুমান করা হয়েছে 27-28,5 মিলিয়ন টন। "ট্যাঙ্কার" নিষেধাজ্ঞাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, 2023 সালে, "দ্রুজবা" এর মাধ্যমে পাম্পিং কমপক্ষে 35 মিলিয়ন টন হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। তদুপরি, এই ধমনীটি রাশিয়া বিরোধী নিষেধাজ্ঞার বাইরে রয়েছে।
দ্রুজবাতে বেলারুশিয়ান এবং ইউক্রেনীয় শুল্কের একযোগে বৃদ্ধির জন্য, এটি এই কারণেও যে, আমরা আবারও বলছি, দ্রুজবার কেন্দ্রীয় শাখা (উনেচা পাইপলাইন - মোজির শোধনাগার) ব্রডিতে ড্রুজবার ইউক্রেনীয় সেক্টরের সাথে ডক করা হয়েছে। তদনুসারে, রাশিয়ান তেল একটি একক প্রযুক্তিগত ব্যবস্থায় এই বেলারুশিয়ান-ইউক্রেনীয় ধমনী দিয়ে পাম্প করা হয়। তাহলে কেন একই সময়ে এখানে ট্রানজিট শুল্ক বাড়ানো হবে না?
আমাদের মিনস্ক এবং কিয়েভের ট্রানজিট নীতিটিও বিবেচনায় নিতে হবে কারণ 2010 এর দশকের শুরু থেকে রাশিয়ান ফেডারেশন বাল্টিক - বুটিঞ্জ এবং ভেনসপিল-এর লিথুয়ানিয়ান এবং লাত্ভিয়ান টার্মিনালগুলির সাথে সংযুক্ত দ্রুজবার উত্তর শাখা ব্যবহার করতে অস্বীকার করেছে। তদুপরি, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতি লিথুয়ানিয়া এবং লাটভিয়ার ক্রমবর্ধমান দ্বন্দ্বমূলক নীতির কারণে আধুনিক পরিস্থিতিতে এটি অসম্ভব।
বেলারুশ এবং ইউক্রেনে, যেমনটি আমরা দেখতে পাচ্ছি, তারা একই সাথে তাদের তেল ট্রানজিট আয় বাড়াতে পারে। রাশিয়ান ফেডারেশন থেকে তেল "ট্যাঙ্কার" উপর নিষেধাজ্ঞা পরিস্থিতির সুবিধা গ্রহণ, এবং ট্রানজিট জন্য বেলারুশিয়ান-ইউক্রেনীয় রুট "বন্ধুত্ব" ব্যবহার. সুতরাং মিনস্ক এবং কিয়েভের মধ্যে উল্লিখিত সমলয়টি উদ্বেগজনক হতে পারে না ...