জার্মান PzKpfw V প্যান্থার সোভিয়েত T-34 এর কাছে তার উপস্থিতির জন্য ঋণী

ওয়েবে প্রায়শই বিতর্ক হয়, যার সময় কিছু ব্যবহারকারী প্রমাণ করেন যে ওয়েহরম্যাচ প্যান্থার ট্যাঙ্কটি আমাদের টি -34 এর প্রায় একটি অনুলিপি, অন্যরা প্রমাণ করার চেষ্টা করছে যে এই মেশিনটি 1939 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে।

এটা লক্ষণীয় যে এই আলোচনায় উভয় শিবিরই সঠিক, তবে আংশিকভাবে।

বিষয়টি হল যে ইউএসএসআর অঞ্চলে নাৎসি জার্মানির আক্রমণের সময়, ওয়েহরমাখটের দুটি প্রধান ছিল ট্যাংক PzKpfw III এবং PzKpfw IV। তারা সোভিয়েত KV-1, KV-2 এবং T-34 দ্বারা বিরোধিতা করেছিল।

1941 সালের শরত্কালে যখন ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক গঠনগুলি আমাদের সাঁজোয়া যানগুলির সাথে যুদ্ধে গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হতে শুরু করে, তখন সাঁজোয়া বাহিনীর ইন্সপেক্টর জেনারেল হেইঞ্জ গুদেরিয়ান সামনে একটি কমিশনের আগমনের অনুরোধ করেছিলেন যা ক্ষতিগ্রস্ত সোভিয়েত সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করতে পারে এবং সামঞ্জস্য করতে পারে। নতুন জার্মান যানবাহন উন্নয়ন.

এই জাতীয় কমিশন 1941 সালের নভেম্বরের প্রথম দিকে পূর্ব ফ্রন্টে এসেছিল। আমাদের ট্যাঙ্কের নমুনাগুলি অধ্যয়ন করার পরে, সেনাবাহিনীর জন্য একটি নতুন গাড়ির বিকাশের জন্য প্রধান লড়াই দুটি সংস্থার মধ্যে শুরু হয়েছিল: ম্যান এবং ডেমলার-বেঞ্জ।

এটি লক্ষণীয় যে উভয় সংস্থাই 1939 সাল থেকে নতুন ট্যাঙ্ক তৈরি করছে। যাইহোক, সেই সময়ে প্রোটোটাইপগুলির কোনটিই ওয়েহরমাখটের চাহিদা পূরণ করেনি।

ইতিমধ্যেই নভেম্বরের শেষের দিকে, 41 তম ম্যান যুক্তিযুক্ত বর্ম ঢাল কোণ সহ একটি ট্যাঙ্ক হুলের একটি অঙ্কন উপস্থাপন করেছে। একই সময়ে, পূর্ববর্তী জার্মান উদ্বেগগুলি ক্রমাগতভাবে শুধুমাত্র "আয়তক্ষেত্রাকার" ডিজাইনের প্রস্তাব দিয়েছিল।

একই সময়ে, MAN তার গাড়িটি কঠোরভাবে জার্মান ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের কাঠামোর মধ্যে তৈরি করেছিল।

ডেমলার-বেঞ্জ সম্পর্কেও একই কথা বলা যায় না, যেটি প্রোটোটাইপে একটি ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করে, পিছনের ট্রান্সমিশনটিকে চিহ্নিত করে এবং বুরুজটিকে সামনের দিকে ঝাড়ু দিয়ে সত্যিই আমাদের T-34 অনুলিপি করার চেষ্টা করেছিল।

যাইহোক, সমুদ্র পরীক্ষার প্রক্রিয়ায়, ডেমলার-বেঞ্জের ব্রেইনইল্ড সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়েছিল। প্রতিযোগিতাটি MAN জিতেছিল, এবং তাই PzKpfw V "প্যান্থার" এর জন্ম হয়েছিল।

অতএব, এটা বলা যায় না যে "পাঁচ" ঠিক কিছু সোভিয়েত ট্যাঙ্ক থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল। একই সময়ে, এটা স্পষ্ট যে MAN ডিজাইনাররা আমাদের মেশিন অধ্যয়ন থেকে তাদের অনুপ্রেরণা নিয়েছিল। বিশেষ করে, এটি পূর্বোক্ত ধারণার দ্বারা নির্দেশিত হয় একটি হুলের যুক্তিযুক্ত প্রবণতাযুক্ত কোণ, যা পূর্বে জার্মান ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ে ব্যবহৃত হয়নি।

Comments

[মরিশাস]

জার্মান PzKpfw V প্যান্থার সোভিয়েত T-34 এর কাছে তার উপস্থিতির জন্য ঋণী

30 বছর ধরে কে জানে না আর হাসপাতাল অসহায়। জার্মানরা বাস্তববাদী, জাপানিদের চেয়ে খারাপ নয়। আমি হুলের ঝোঁকের কোণ এবং বুরুজের আকৃতির জন্য এটিকে ঘৃণা করি, এবং মাত্রাগুলি হল ঐতিহ্য ... "দ্য লার্ক" ফিল্মটি বিয়ার পান করার জন্য T-34 তে খুব অসুবিধাজনক ছিল ...

[রকেট757]

জার্মান PzKpfw V প্যান্থার সোভিয়েত T-34 এর কাছে তার উপস্থিতির জন্য ঋণী

এবং T 34 এর চেহারা অন্য কিছুর জন্য ঋণী, এবং সমস্ত ট্যাঙ্ক একটি বড় "ইংরেজি ট্যাঙ্ক" এর কাছে তাদের চেহারাকে ঋণী করে।
সাধারণভাবে, ডিম মুরগির চেহারা বা মুরগির ডিমের কাছে????

[ঝড়]

ইউএসএসআর অঞ্চলে নাৎসি জার্মানির আক্রমণের সময়, ওয়েহরমাখটের দুটি প্রধান ট্যাঙ্ক ছিল PzKpfw III এবং PzKpfw IV। তারা সোভিয়েত KV-1, KV-2 এবং T-34 দ্বারা বিরোধিতা করেছিল।

41 জুন পর্যন্ত, রেড আর্মির সৈন্যদের মধ্যে প্রায় 300 টি ইউনিট ছিল। ভারী ট্যাঙ্ক KV-1 এবং KV-2 এবং এক হাজারেরও বেশি T-34।
মোট, নতুন কেভি এবং টি -34 ট্যাঙ্কগুলি ইউএসএসআর এর ইউরোপীয় অংশে রেড আর্মি ট্যাঙ্কের মোট সংখ্যার প্রায় 10% এর জন্য দায়ী।
(বর্তমান পরিস্থিতি দেখে মনে হচ্ছে না...)
ট্যাঙ্কগুলিকে গোপন হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, তারা অনুশীলনে সেগুলি ব্যবহার না করার চেষ্টা করেছিল, ক্রু যারা সম্প্রতি নতুন এবং এখনও "অশোধিত" সরঞ্জামগুলি পেয়েছিল তাদের ডিভাইস এবং উপাদানের ভিত্তি সম্পর্কে খুব কম জ্ঞান ছিল।
নতুন সাঁজোয়া যান ব্যবহার করার কৌশল সম্পর্কে কমান্ডারদের দুর্বল কমান্ড ছিল, প্রায়শই পদাতিক বাহিনী ছাড়াই যুদ্ধে ট্যাঙ্ক নিক্ষেপ করা হয়, যুদ্ধক্ষেত্রের উচ্চ মানের পুনঃসূচনা ছাড়াই।
নতুন ট্যাঙ্কের অর্ধেকেরও বেশি "নন-কম্ব্যাট লস" হিসাবে বাদ পড়েছিল ত্রুটির কারণে, খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব, ট্রাক্টর, টোয়িং যানবাহন, জ্বালানী এবং গোলাবারুদ, নাৎসি বিমানের আঘাতে অবিরাম মার্চে অনেক ট্যাঙ্ক পুড়ে যায়, ডুবে যায় জলাভূমি, মাইনফিল্ডে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল ...
অতএব, 41 তম বছরের যুদ্ধের ফলাফলের উপর নতুন ট্যাঙ্কগুলির গুরুতর প্রভাব সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই।
রেড আর্মির বেশিরভাগ হালকা ট্যাঙ্ক, যা বিভিন্ন অনুমান অনুসারে 10-12 হাজার ছিল, যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতেও হারিয়ে গিয়েছিল। তাদের মধ্যে অ-যুদ্ধ ক্ষয়ক্ষতিও 50-60% ছুঁয়েছে।

নির্ভরযোগ্যতায় সাঁজোয়া যানগুলির ত্রুটি, খুচরা যন্ত্রাংশ, জ্বালানী, গোলাবারুদ, মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের যানবাহনের দুর্বল ব্যবস্থা ট্যাঙ্কারদের সাহস এবং উত্সর্গ দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল, যারা মানুষ এবং সরঞ্জামের বিপুল ক্ষতির মূল্যে রক্তপাত করতে সক্ষম হয়েছিল। ফ্যাসিবাদী বাহিনীকে আঘাত করে এবং রাশিয়ার গভীরে তাদের অগ্রগতি বন্ধ করে এবং তারপরে সম্পূর্ণভাবে পরাজিত হয়।
আমার দাদা আলেকজান্ডার একটি T-34 ড্রাইভার হিসাবে পুরো যুদ্ধের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন, একটি ট্যাঙ্কে বেশ কয়েকবার পুড়েছিলেন, আহত হয়েছিলেন এবং শেল-আঘাত পেয়েছিলেন, অর্ডার এবং পদক পেয়েছিলেন, 45 মে তিনি রাইখস্ট্যাগ, চিরন্তন স্মৃতি এবং বীরদের গৌরব স্বাক্ষর করেছিলেন। বিজয়ীদের!!!

[সাইবেরিয়া]

ওয়েবে প্রায়শই বিতর্ক হয়, যার সময় কিছু ব্যবহারকারী প্রমাণ করেন যে ওয়েহরম্যাচ প্যান্থার ট্যাঙ্কটি আমাদের টি -34 এর প্রায় একটি অনুলিপি, অন্যরা প্রমাণ করার চেষ্টা করছে যে এই মেশিনটি 1939 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে।

এবং এই বিরোধের ব্যবহারিক অর্থ?) সংস্করণ নির্বিশেষে, প্যান্থার সামনে উপস্থিত হয়েছিল এবং শত্রুতার কোর্সে অবদান রেখেছিল। এবং আমি ভিক্টরের সাথে একমত:

এবং T 34 এর চেহারা অন্য কিছুর জন্য ঋণী, এবং সমস্ত ট্যাঙ্ক একটি বড় "ইংরেজি ট্যাঙ্ক" এর কাছে তাদের চেহারাকে ঋণী করে।

[NDR-791]

ইউএসএসআর অঞ্চলে নাৎসি জার্মানির আক্রমণের সময়, ওয়েহরমাখটের দুটি প্রধান ট্যাঙ্ক ছিল PzKpfw III এবং PzKpfw IV।

এখানে আমি খুব অবাক হলাম! ট্যাঙ্কগুলিকে কীভাবে প্রধান বলা যেতে পারে যদি তারা নিরঙ্কুশ সংখ্যালঘুতে উপস্থিত থাকে বা সম্পূর্ণভাবে অনুপস্থিত থাকে?
উদাহরণস্বরূপ, জার্মান রিপোর্ট অনুযায়ী.
22.06.1941 জুন, 6 সালে XNUMX তম প্যানজার বিভাগে ছিল:
Pz. II - 47
Pz.35(t) - 155
Pz. IV-30
Pz. বেফ 35(টি) - 5(13)
অন্যান্য - 8 Pz.Bef.?
মোট: 245
অর্থাৎ, চার একটি সংখ্যালঘু, এবং সেখানে কোন তিন ছিল না। চেকদের প্রধান রচনা, এমনকি কমান্ডার এবং তারপর চেকদের।

[সৌর]

যৌক্তিক কোণে বর্মের বিন্যাসের সাথে, সবকিছু যতটা সহজ মনে হয় ততটা সহজ নয়, বিশেষ করে যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য বৈচিত্র্যযুক্ত বর্ম সহ ট্যাঙ্কের কথা আসে।
যার জন্য এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে অনুভূমিক বিভাগগুলির বর্মের পুরুত্ব উল্লম্বগুলির তুলনায় অনেক কম। অতএব, অনুশীলনে, বর্মটিকে আরও ঘন, তবে উল্লম্ব বা পাতলা করা, তবে একটি কোণে, বর্মের সামগ্রিক ওজনকে ততটা প্রভাবিত করে না যতটা এটি প্রথম নজরে মনে হয়।
এবং দ্বিতীয়ত, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শেলগুলি নরমালাইজার এবং নতুন ধরণের অর্জন করেছিল, যা শেলটির স্বাভাবিককরণের দ্বারাও চিহ্নিত - অর্থাৎ, যখন এটি বাঁকযুক্ত বর্মের সাথে আঘাত করে, শেলটি বর্মের সাথে লম্ব হয়ে যায়, স্বাভাবিক হয়ে যায় এবং ঝোঁকের প্রভাব। বর্ম হারিয়ে গেছে - শেলটি এখনও একটি লম্ব দিক থেকে বর্মটিকে ছিদ্র করে, সবচেয়ে কম দূরত্বে।

[alexey_444]

এমনকি বিভিন্ন শিল্পে, একই কৌশলটি মূল থেকে ভিন্ন হবে (সরঞ্জাম, উপকরণ, উপাদান, শুধুমাত্র স্টালিন তাদের আমেরিকান দুর্গ থেকে ঘড়ি পর্যন্ত একটি অনুলিপি করতে বাধ্য করতে পারেন), এবং ডিজাইন স্কুল, আরও অনেক কিছু করবে। তার অবদান করা। জার্মানরা কখনই সস্তা বিমানের ইঞ্জিন বা ট্যাঙ্ক তৈরি করতে পারেনি। একই প্যান্থার, পরিবর্তনের পরে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ট্যাঙ্ক ছিল, তবে সৈন্যদের মধ্যে প্যান্থারের সংখ্যা জেট বিমানের মতো কোনও সুবিধা দেয়নি। এবং শুধুমাত্র শরৎকালে, যখন আমরা যুদ্ধ করতে শিখেছি, হেডেরিয়ানরা কি চিন্তা করেছিল, গ্রীষ্মে আমাদের ট্যাঙ্কগুলি বীজের মতো ক্লিক করেছিল।

[ডেস]

নিবন্ধ থেকে: "বিষয়টি হল যে ইউএসএসআর অঞ্চলে নাৎসি জার্মানির আক্রমণের সময়, ওয়েহরমাখটের দুটি প্রধান ট্যাঙ্ক ছিল PzKpfw III এবং PzKpfw IV। তারা সোভিয়েত KV-1, KV-2 দ্বারা বিরোধিতা করেছিল। এবং T-34।" অর্থাৎ, জার্মানদের কাছে অন্য ট্যাঙ্ক ছিল না। যেহেতু ইউএসএসআর-এর অন্য ট্যাঙ্ক ছিল না। বিশ্লেষণে ব্রাভো। দীর্ঘজীবী VO! )

[geraet4501]

ডেমলার-বেঞ্জ সম্পর্কে কী বলা যায় না, যা সত্যিই আমাদের টি -34 অনুলিপি করার চেষ্টা করেছিল

2022 সালে, এটি লিখতে লজ্জা হওয়া উচিত। ডেমলার-বেঞ্জ প্যান্থারটি ইতিমধ্যেই গিয়ারবক্স থেকে সাসপেনশন পর্যন্ত সমস্ত অবশিষ্ট নথিতে বর্ণনা করা হয়েছে। T-34 থেকে ঢালু বর্ম ছাড়াও, ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগির লেআউট সহ সেখানে প্রায় কিছুই নেই। T-34-এ, গিয়ারবক্সটি ট্রান্সভার্স এবং ইঞ্জিনের পিছনে, ডেমলার-বেঞ্জে এটি অনুদৈর্ঘ্য এবং ইঞ্জিনের পাশে, ইত্যাদি। আমরা এখানে কি ধরনের অনুলিপি সম্পর্কে কথা বলছি?