মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফেডারেল বাজেট এবং ব্যয় প্রক্রিয়া যেভাবে কাজ করে তার কারণে, কংগ্রেস নৌবাহিনীকে ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট ক্রয় চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন করতে পারে না। আমেরিকান আইনপ্রণেতারা নিজেরাই এ বিষয়ে কথা বলেন।
অর্থাৎ, ইতিমধ্যে সামরিক বাজেটের 858 বিলিয়ন ডলার (এবং এটি ঐতিহাসিক রেকর্ড) সেই অনুরোধগুলির জন্য যথেষ্ট নয় যা আগে ছিল এবং এই মুহূর্তে রয়েছে।
এই বিষয়ে, এটা আশ্চর্যজনক নয় যে খসড়া আইনে উৎপাদনে অনুমিত হ্রাস সম্পর্কিত স্পষ্ট ভাষা নেই। কিন্তু বিধায়করা যা করতে পারেন তা হল আইন পাস যা নৌবাহিনীকে একটি নির্দিষ্ট দিকে ঠেলে দেয়। এই দিকেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আইন প্রণেতারা ইদানীং সক্রিয়ভাবে কাজ করছেন।
কংগ্রেস নৌবাহিনীকে একটি স্পষ্ট বার্তা পাঠাচ্ছে যে তারা বড় ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট তৈরি করতে চায়। তিনি 31টি জাহাজের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন, যা মার্কিন নৌবাহিনীর বর্তমান অবস্থার সাথে মোটামুটি সঙ্গতিপূর্ণ এবং সান আন্তোনিও-শ্রেণীর জাহাজগুলির অবিরত উত্পাদন প্রয়োজন হবে।
মার্ক কাঞ্চিয়ান, সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের সামরিক বিশ্লেষক বলেছেন।
কাঞ্চিয়ান যে লক্ষ্যটি নির্দেশ করে তা হল একটি নির্দিষ্ট ধরণের যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পসের জন্য প্রয়োজনীয় তথাকথিত নির্দিষ্ট ন্যূনতম সংখ্যক জাহাজ।
ক্যাপিটল হিল এবং পেন্টাগন উভয়ই ধারণা নিয়ে আচ্ছন্ন নৌবহর ট্রাম্পের রাষ্ট্রপতির সময় 355টি জাহাজ। সেই সময়ে, এমনকি নৌবাহিনীকে নৌবহরের সংখ্যাগত শক্তি বজায় রাখতে বাধ্য করার জন্য একটি আইন পাস করা হয়েছিল। কিন্তু ইউএস নৌবাহিনীর কাছে বর্তমানে প্রায় 290টি জাহাজ রয়েছে এবং এই সংখ্যাটি শীঘ্রই 355-এ না পৌঁছালে পেন্টাগনের কোনো কর্মীকে দায়ী করা হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়।
একজন বিধায়ক যিনি ঠিক 31টি উভচর অ্যাসল্ট জাহাজের (এবং এর চেয়ে কম কিছু নয়) প্রয়োজন এমন একটি বিধানকে চ্যাম্পিয়ন করেছেন তিনি হলেন প্রতিনিধি রব উইটম্যান, জাহাজ নির্মাণের বিষয়ে যার মতামত বছরের পর বছর হাউস মিলিটারি সাবকমিটির সিনিয়র রিপাবলিকান হিসাবে ওজন বহন করে। সামুদ্রিক বাহিনী।
আরেকটি লক্ষণ যে আইন প্রণেতাদের উভচর ক্রয়ের গতি কমানোর কোনো ইচ্ছা নেই তা হল তারা এই ধরনের কেনাকাটার জন্য অতিরিক্ত প্রাক-তহবিল অনুমোদন করেছে।