স্টিমবোট "মেফোদি", যা কাজানের বিরুদ্ধে অভিযানের সময় চেকোস্লোভাক বাহিনী ব্যবহার করেছিল। এটি বিল্ট-অন ফোর ডেকে বসানো দুটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। পিছনের ডেকে কী অস্ত্র বহন করা হয়েছিল তা জানা যায়নি।
আহ, নদীর ধারে সেখানে কী চলছে,
সাদা ধোঁয়া খেলে এবং জ্বলে
সূর্যের মধ্যে ধাতু।
ওহ, আমাকে পূর্বাভাস দিয়ে মিথ্যা বলবেন না,
হ্যাঁ, আমার চোখ মিথ্যা ছিল না।
সাদা রাজহাঁস ঢেউয়ের উপর গ্লাইডিং
জাহাজটি নির্বিঘ্নে চলছে।
গীতিকার: ভিক্টর ড্রাগনস্কি
সাদা ধোঁয়া খেলে এবং জ্বলে
সূর্যের মধ্যে ধাতু।
ওহ, আমাকে পূর্বাভাস দিয়ে মিথ্যা বলবেন না,
হ্যাঁ, আমার চোখ মিথ্যা ছিল না।
সাদা রাজহাঁস ঢেউয়ের উপর গ্লাইডিং
জাহাজটি নির্বিঘ্নে চলছে।
গীতিকার: ভিক্টর ড্রাগনস্কি
সামরিক-প্রযুক্তিগত সৃজনশীলতা। ইউক্রেনের বিশেষ অভিযান, সেইসাথে সাম্প্রতিক বছরগুলির সামরিক অভিযান, "সামরিক-প্রযুক্তিগত সৃজনশীলতা" এর মতো একটি আকর্ষণীয় ঘটনার বিস্তার প্রকাশ করেছে।
অবশ্যই, লোকেরা এর আগে এটির মুখোমুখি হয়েছিল, তবে, আসুন বলি, একই মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের বছরগুলিতে, এটি হালকাভাবে, তাত্ত্বিকভাবে বললে এটি আরও বেশি ছিল। কিন্তু এখন কি শুধু আমরা দেখতে পাচ্ছি না। একটি বুলডোজার ব্লেডে বসানো পাইপ বোমারু, চিনি এবং পটাসিয়াম নাইট্রেট দ্বারা জ্বালানী জলের পাইপ রকেট, বোমারু বিমানে রূপান্তরিত কোয়াডকপ্টার, ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী গ্রিল ট্যাঙ্ক...
যুদ্ধক্ষেত্রে জনতার সৃজনশীলতা
তবে এই সৃজনশীলতা এখনও নদীর জাহাজগুলিকে স্পর্শ করেনি, ঠিক আছে, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী বার্জ থেকে বন্দুক নিয়ে স্নেক দ্বীপে গুলি চালায়। ওয়েল, হ্যাঁ, তারা শুধু বার্জে তাদের পাকানো. কোন উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আছে বলে মনে হয় না.
ইতিমধ্যে, রাশিয়ার নদীগুলির উপর যুদ্ধ এবং সর্বোপরি 1918-1922 সালের গৃহযুদ্ধের সময় ভলগার উপর যুদ্ধ আমাদের এই ধরনের সৃজনশীলতার অনেক আকর্ষণীয় উদাহরণ দিয়েছে। অর্থাৎ, সাদা এবং লাল উভয়ই সাধারণ বাণিজ্যিক স্টিমশিপকে যুদ্ধজাহাজে পরিণত করতে শুরু করে, যা যুদ্ধে সবচেয়ে সক্রিয় উপায়ে ব্যবহার করা শুরু করে।
এবং মজার বিষয় হল যে ভলগা স্টিমারগুলির পরিস্থিতি অনেক উপায়ে মিসিসিপিতে আমেরিকান স্টিমারগুলির সাথে এবং উত্তর ও দক্ষিণের মধ্যে গৃহযুদ্ধের পরিস্থিতির মতো ছিল। অর্থাৎ, ভলগা বরাবর, সেইসাথে মিসিসিপি বরাবর, তারা যাত্রা করেছিল ... আসল "টম সয়ার স্টিমার", কিন্তু বেশ কয়েকটি কারণে তাদের লড়াই করতে হয়নি। এটি সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ান নির্মাণের স্টিমশিপ দ্বারা করা হয়েছিল।
তবে কেন এটি ঘটেছিল এবং কীভাবে ভোলগা স্টিমারগুলি সাধারণত ভোলগায় যুদ্ধের স্টিমারে রূপান্তরিত হয়েছিল, আমরা আজ আপনাকে বলব ...
আহ, নদীর ধারে সেখানে কী চলছে...
আমেরিকান স্টিমবোটগুলি রাশিয়ায় আমাদের দেশে বাজার সম্পর্কের দ্রুত বিকাশের সময় উপস্থিত হয়েছিল, যা দাসত্বের বিলুপ্তির মাধ্যমে জীবিত হয়েছিল। তদনুসারে, এটি ভলগা শিপিংয়ের বিকাশের প্রেরণা ছিল। একের পর এক স্টিমশিপ তৈরি হয়, বেশ কিছু শিপিং কোম্পানি গড়ে ওঠে। এটা স্পষ্ট যে অবিলম্বে তাদের মধ্যে প্রতিযোগিতা শুরু হয়েছিল এবং এর সাথে "যাত্রীর জন্য লড়াই"।
সবচেয়ে সহজ উপায় ছিল উচ্চ মানের পরিষেবা সহ স্টিমারে ভ্রমণের খরচ কমানো। এই সবের ফলে যাত্রী ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য দুই বা তিনটি ডেক সহ স্টিমশিপ তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তবে নির্মাণের জন্য সুবিধাজনক একটি নমুনা খুঁজে পাওয়া কোথায় সম্ভব ছিল এবং - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - যাতে এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল না?!
আলফন্স আলেকজান্দ্রোভিচ জেভেকে - একজন বিখ্যাত ভোলগা জাহাজ নির্মাতা
এবং তারপরে, যথা 1881 সালে, জাহাজ নির্মাতা আলফন্স আলেকসান্দ্রোভিচ জেভেকে বিশেষভাবে তার ছেলেকে দক্ষিণ আমেরিকায় আমাজন বরাবর যাত্রা করা স্থানীয় রিয়ার-হুইল স্টিমারগুলি পরিদর্শন করার জন্য পাঠিয়েছিলেন। অবশ্যই, একই স্টিমারগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নদী বরাবর যাত্রা করেছিল, তবে এখনও একই রকম নয়।
আসল বিষয়টি হ'ল দুটি ধরণের স্টিমবোট মূলত এইভাবে তৈরি করা হয়েছিল: তুলো বাহক (তারা কালোও বহন করত), সস্তা, কাঠের, তবে কোনও আরাম ছাড়াই এবং বড়, ডাবল-ডেক এবং আরামদায়ক, তবে একটি ধাতব হুল সহ। আমাদের পকেটের জন্য ব্যয়বহুল। তবে তিনি আমাজনীয় স্টিমশিপ পছন্দ করেছিলেন এবং জিউইকে কোম্পানি তাদের উপর বাজি ধরার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ইতিমধ্যে 1881-1882 সালের শীতে, প্রথম "আমেরিকান" নিঝনি নভগোরোডে নির্মিত হয়েছিল - রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ আমাজনকা স্টিমার!
Zeveke কোম্পানির স্টিমশিপ, নিজনি নোভগোরড রোডস্টেডে সারিবদ্ধ। আপনি দেখতে পারেন, তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি ছিল।
আরামদায়ক, লোড-ভারবহন এবং সস্তা
স্টিমারটি বিখ্যাত হয়ে উঠল: এটি ছিল ডাবল-ডেক (ক্যাপ্টেনের কেবিনটি তৃতীয়, উপরের দিকে ছিল), 58 মিটার লম্বা এবং 11 মিটার চওড়া। এবং যেহেতু এটির নীচে সমতল ছিল, এটি রেকর্ড আলোতে পরিণত হয়েছিল। কিন্তু তিনি 400 জন যাত্রী এবং 393 টন মাল বহন করতে পারতেন।
হুল জুড়ে ধনুকের কাছাকাছি দুটি লম্বা সরু পাইপ ছিল, যে কারণে ভলগাররা নতুন জাহাজকে "ছাগল" বলতে শুরু করেছিল। তার ধনুকটিতে দুটি বয়লার ছিল এবং স্ট্রেনে একটি দুটি সিলিন্ডারের বাষ্প ইঞ্জিন ছিল। এই ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, জাহাজের মাঝখানের অংশটি পণ্যসম্ভার স্থাপনের জন্য ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছিল এবং জাহাজের প্রান্তগুলি ঝাঁকুনি থেকে সুরক্ষিত ছিল।
আরেকটি Zeveke স্টিমার: "মুক্তা"। পিছনে চাকা। কেউ স্পষ্টতই একটি বোর্ডে ছুটে গেল বা কেউ তার মধ্যে দৌড়ে গেল ...
স্টার্নের পিছনে অবস্থিত প্যাডেল হুইল দুটি সংযোগকারী রড দ্বারা ঘোরানো হয়েছিল। জাহাজটিতে একবারে চারটি রুডার ছিল, যা দুটি টিলারের সাহায্যে নিয়ন্ত্রণ করা হত। এটি একটি নির্দিষ্ট অর্থ তৈরি করেছিল, যেহেতু এটি অগভীর জলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় চালচলন বাড়ানো সম্ভব করে তুলেছিল।
1883 সালে নিঝনি নোভগোরড এবং সারাতোভের মধ্যে যাত্রার সময় কম জলের সময় স্টিমারটি নিজেকে ভাল দেখায়। 1883-1888 সালে Seewekeও এতে সন্তুষ্ট ছিলেন। তার কোম্পানি তার অনুরূপ আরও বেশ কয়েকটি স্টিমশিপ তৈরি করেছিল, কিন্তু একটি বৃহত্তর বহন ক্ষমতা সহ।
মানসম্মত সেবা মানে অনেক!
সেভেকে স্টিমারের যাত্রীদের এমনভাবে যত্ন নেওয়া হয়েছিল যা অন্য কোথাও যত্ন নেওয়া হয়নি। 1ম এবং 2য় শ্রেণীর যাত্রীদের বিলাসবহুল সাজানো কেবিন দেওয়া হয়েছিল। বুফে এবং লাইব্রেরিগুলি ঠিক বোর্ডে রয়েছে এবং সেখানে আপনি বই পড়তে এবং সর্বশেষ সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিনগুলি ব্রাউজ করতে পারেন৷
এমনকি জেভেক স্টিমারের সেলুনেও পিয়ানো দেখা যেত।
এবং এই দুই শ্রেণীর যাত্রীদের একটি মজার সুবিধা ছিল - পথের সময়সূচীর বাইরে তাদের পছন্দের যে কোনও ঘাটে অবতরণ করার জন্য, ক্যাপ্টেনকে এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করাই যথেষ্ট ছিল! তদুপরি, যদি হঠাৎ তীরে কোনও বার্থ না থাকে, তবে এটি কোনও বাধা হওয়ার কথা ছিল না। তারা স্টিমার থেকে নৌকাটি নামাতে বাধ্য ছিল (এবং তারা এটিকে নামিয়েছিল!), যদি কেবল যাত্রীকে উপকূলে নিয়ে যায়। অর্থাৎ, স্টিমার থেকে, প্রথম 2 শ্রেণীর একজন যাত্রী এমনকি "ঝোপের মধ্যে" তীরে অবতরণ করার সামর্থ্য ছিল, যা তখনকার... বিপ্লবীরা পুলিশের হাত থেকে পালিয়ে যেতেন।
তবে প্রথমে, স্টিমারগুলি অর্ধেক খালি সমুদ্রযাত্রার জন্য রওনা হয়েছিল, কারণ একটি গুজব ছড়িয়েছিল যে তারা খুব বেশি, তাই একটি শক্তিশালী বাতাস অবশ্যই তাদের উল্টে দেবে! কিন্তু তারপরে তাদের প্রশংসনীয় গল্প যারা ঝুঁকি নিতে ভয় পায়নি, এবং দক্ষ বিজ্ঞাপন তাদের কাজ করেছে এবং জনসাধারণ জেভেকে স্টিমারগুলিতে "খাদ থেকে নেমে গেছে"।
শিপিং কোম্পানি "ককেশাস এবং বুধ" এর স্টিমার "আলেকজান্ডার II" এর হল
একটি সংক্রামক উদাহরণ
শীঘ্রই কোম্পানীর অন্যান্য রিয়ার-হুইল স্টিমারগুলি ভলগায় উপস্থিত হয়েছিল: রসিয়া (বণিক পেটেলিন), ব্রিলিয়ান্ট, ইয়াখন্ট, ফিরোজা, পান্না, রুবিন, জেমচুঝিনা (ড্রুজিনা কোম্পানি)। প্রপালশন সিস্টেমের বিচ্ছেদ সত্ত্বেও, অঙ্গগুলির ঝাঁকুনি এড়ানো এখনও সম্ভব ছিল না। এবং তারা আমেরিকান স্টিমশিপের মতো ধাতব তারের সাথে একসাথে টানা হয়েছিল। তারগুলি র্যাকের সাথে বিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল, জাহাজের কেন্দ্রের সমতলে স্থির করা হয়েছিল এবং ল্যানিয়ার্ডের সাহায্যে শক্তভাবে প্রসারিত হয়েছিল।
তাদের উপর মজাদার প্রযুক্তিগত সমাধানও ব্যবহার করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ইয়াখন্ট স্টিমারে, স্টিম ইঞ্জিন থেকে প্যাডেল হুইলে ট্রান্সমিশনটি একটি কাঠের সংযোগকারী রড দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল ... বেশ কয়েক মিটার দীর্ঘ, যা অন্যান্য সমস্ত কিছু ছাড়াও, এখনও জলের উপর জোরে ছিটকে পড়ে!
একই সময়ে, তার নীচের বিন্দুতে ক্র্যাঙ্কটি জলকে স্পর্শ করেছিল, বিশেষত যখন স্টিমারটি সম্পূর্ণ খসড়ায় যাত্রা করছিল। এবং ভারবহনটি সম্পূর্ণরূপে জলে ছিল, যা এটির তৈলাক্তকরণের জন্য দায়ী তৈলবিদরা খুব খুশি ছিল, যেহেতু তাদের আর বার বার এর তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে হবে না, যা তারা স্পর্শ করে করেছিল, যেহেতু জল এটিকে সব সময় ঠান্ডা করেছিল।
স্টিমবোট Zeweke "ম্যাগডালেনা"
"নদীরা" যুদ্ধে প্রবেশ করে
রাশিয়ায় যখন গৃহযুদ্ধ শুরু হয়েছিল, তখনও "আমেরিকান-টাইপ" স্টিমশিপগুলি ভলগা বরাবর যাত্রা করছিল। কিন্তু কোমুচ (কমিটি অফ মেম্বারস অফ কনস্টিটিউয়েন্ট অ্যাসেম্বলি) এর ব্যানারে যুদ্ধ করা নৌ অফিসারদের কেউই আমেরিকান নদী যুদ্ধজাহাজের মতো যুদ্ধজাহাজে পরিণত করার কথা ভাবেননি।
1861-1865 সালের সাধারণ মার্কিন নদী লোহার আবরণ
সর্বোপরি, নিভা ম্যাগাজিন এবং ভোক্রুগ স্বেতা উভয়ই তাদের সম্পর্কে রিপোর্ট করেছিল, সেখানে নিবন্ধ এবং অঙ্কন ছিল এবং তারা মেরিন সংগ্রহে এটি সম্পর্কেও লিখেছিল। কিন্তু কমুচের "নদী কর্মকর্তাদের" স্মৃতিকথাগুলি এমন প্রতিবেদনে পূর্ণ যে "কেউ জানত না কি করতে হবে", "কোন ধারণা ছিল না" ইত্যাদি।
যখন ভলগা স্টিমশিপগুলিকে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন তারা নদী টাগ ব্যবহার করতে শুরু করেছিল, যার উপর 76,2-মিমি বন্দুকগুলি ডেকের উপর খোলাখুলিভাবে স্থাপন করা হয়েছিল: একটি বন্দুক সামনে এবং অন্যটি পিছনে এবং আরও দুটি মেশিনগানের ডানায়। সেতু. সিভেকে স্টিমশিপগুলি নেওয়ার, তাদের সুপারস্ট্রাকচারগুলি সরিয়ে ফেলা, বয়লার এবং স্টিম ইঞ্জিনকে বর্ম দিয়ে ঢেকে ফেলা এবং যুদ্ধজাহাজ হিসাবে ব্যবহার করার কোনও উপায় নেই। সব পরে, এই ধরনের ত্রাণ থেকে তাদের বহন ক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি হবে। কিন্তু না. তারা যুদ্ধের চাকা দিয়ে টাগগুলিকে আর্ম করতে শুরু করেছিল, যেগুলি আরও দুর্বল ছিল।
মিসিসিপিতে যুদ্ধজাহাজের যুদ্ধ
সত্য, তারা বন্দুকের নীচে বাঁক বৃত্ত তৈরি করার কথা ভেবেছিল এবং তাদের চাকাগুলি তাদের সাথে ক্ল্যাম্প দিয়ে সংযুক্ত ছিল। "নিয়ম" এর সাহায্যে এই "ইনস্টলেশন" সরানো প্রয়োজন ছিল, কিন্তু তার কোন বর্ম ছিল না। অন্যদিকে, মেশিনগানের ক্রুরা যা কিছু সময় পরে পাশের চাকার খাপগুলির উপরে দাঁড়িয়েছিল তারা একটির মধ্যে ঢোকানো বড় ব্যাসের লোহার পাইপ থেকে ছিদ্রযুক্ত টাওয়ার দ্বারা সুরক্ষিত ছিল।
এটি আকর্ষণীয় যে তাদের মধ্যকার পুরো স্থান আলকাতরা দিয়ে পূর্ণ হওয়ার পরে, বুলেটগুলি এই "বর্ম" ভেদ করা বন্ধ করে দেয়, তবে আটকে যায় ... গলিত আলকাতরায়! ভিতরে বসা মেশিনগানারের পা দিয়ে টারেটগুলি পিভট চালু করছিল। ঠিক আছে, পাশ এবং কেবিন, আমেরিকান "কটন আর্মাডিলোস" এর আদলে তৈরি করা হয়েছে ইরানী তুলার বেল দিয়ে "বুক করা"।
রেল বর্ম। মিসিসিপির নীচ থেকে নমুনাটি তোলা হয়েছে এবং তাদের মধ্যে ধূসর ভর সেখানে জমে থাকা পলি ছাড়া আর কিছুই নয়।
কিন্তু আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ 1861 সালে রেলপথ রেল দিয়ে তৈরি বর্ম ছিল! এই ক্ষেত্রে, হুল থেকে ডেকগুলি সরানো হয়েছিল, পাইপগুলি কেটে দেওয়া হয়েছিল, বন্দুকগুলি কেসেমেটে স্থাপন করা হয়েছিল: 2-3টি এগিয়ে, 4-5টি পাশে এবং আরও 2টি পিছনে। প্যাডেল চাকার আবরণগুলিও সাঁজোয়াযুক্ত ছিল, বা এই জাতীয় একটি চাকা একটি ডেক কেসমেট দিয়ে চারদিকে আবৃত ছিল।
এবং বন্দুকগুলি আমাদের "তিন ইঞ্চি" এর জন্য কোন মিল ছিল না: 6, 8 এবং এমনকি 10 ইঞ্চি। প্যারট এবং ডাহলগ্রেনের রাইফেল বন্দুক এবং মসৃণ বোমার বোমারু বিমানগুলি, তারপরে তারা সেট করল। এদিকে, আমাদের 76,2-মিমি কামানের শ্রাপনেল প্রজেক্টাইল, এমনকি "আঘাতে" সেট করা, এই জাতীয় সুরক্ষার সাথে খুব কম কাজ করতে পারে এবং সেখানে কয়েকটি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল ছিল এবং তারা এটিকে কোথায় গুলি করবে?
অর্থাৎ, মিসিসিপিতে কী ভাল ছিল, ভলগায় একটি নতুন রাউন্ডে ইতিহাস আরও ভাল কাজ করতে পারে, কিন্তু... কিছু কারণে এটি কাজ করেনি! বার্জ (অ-স্ব-চালিত), হ্যাঁ, 102-মিমি নৌ বন্দুক এবং এমনকি 152-মিমি হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্যাঙ্কগুলি (তেল বার্জ ব্যবহার করা হয়েছিল) পাশ বরাবর কংক্রিট দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, যা তাদের অভেদ্য করে তুলেছিল, যদিও তাদের নিজস্ব শক্তির অভাব ছিল।
দক্ষিণাঞ্চলের একটি সাধারণ "কটন আর্মাডিলো", তুলার গাঁট দিয়ে সজ্জিত। পরেরটি কেসমেটের ডবল দেয়ালের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, যা বয়লার, বাষ্প ইঞ্জিন এবং আংশিকভাবে প্যাডেল চাকাগুলিকে সুরক্ষিত করেছিল। অস্ত্রশস্ত্র - হাতে ছিল যে দুটি অস্ত্র.
স্মৃতিকথার লেখকরা লিখেছেন যে তাদের সবকিছুর অভাব ছিল: বর্ম, বন্দুক, শেল, কিন্তু রেল ছিল! এছাড়াও স্লিপার ছিল, এবং এটি প্রায় সমাপ্ত বর্ম. অর্থাৎ, কমুচ অনুমানিকভাবে শক্তিশালী জাহাজ থাকতে পারে এবং কেবল কাজান, সামারা এবং সারিতসিনকেই দখল করতে পারে না, পুরো ভলগাকে তার হাতে ধরে রাখতে পারে এবং এমনকি, বাল্টিক ধ্বংসকারীদের সাথে সফল যুদ্ধ পরিচালনা করতে পারে, যা লেনিনের নির্দেশে পরিচালিত হয়েছিল। মারিনস্কি সিস্টেম।
সুতরাং জেভেকে স্টিমারের আকারে কমুচেভস্কি অফিসারদের কাছে "ইঙ্গিত" তাদের চোখের সামনে ছিল এবং, শিক্ষিত মানুষ হিসাবে, তাদের মার্কিন যুদ্ধ সম্পর্কে জানা উচিত ছিল। এবং ভোলগায় যথেষ্ট প্রকৌশলী ছিল। কিন্তু তারা আসলে সিরিয়াস কিছু করতে পারেনি!
ফলস্বরূপ, কোমুচের সৈন্যরা যারা ভোলগায় লাল ব্যানারের অধীনে যুদ্ধ করেছিল (কেবল কাপেলাইটরা কালো এবং কমলা সেন্ট জর্জ ব্যানারের অধীনে লড়াই করেছিল) কোলচাকের ইউনিটের আগমনের আগে পরাজিত হয়েছিল এবং আমাদের পুরো ইতিহাসটি বিকাশের সাথে সাথে বিকশিত হয়েছিল।
রেল বর্ম সহ যুদ্ধজাহাজ উত্তরাঞ্চলীয় "এসেক্স"
এটি আকর্ষণীয় যে ড্রুঝিনা কোম্পানির জাহাজগুলি এমনকি যুদ্ধ-পূর্ব বছরগুলিতেও ভলগা বরাবর যাত্রা করেছিল এবং ইয়াখন্ট এমনকি 1956 পর্যন্ত, যখন এটি স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য পাঠানো হয়েছিল। যাইহোক, ফিল্ম কমেডি "ভোলগা-ভোলগা" তে এই জাতীয় স্টিমার বেঁচে থাকা একজনকে "সেভরিউগা" নামে কিছু কারণে দেখানো হয়েছিল। কিন্তু কোন আমেরিকান (যেমন এটি একটি সিনেমার গানে গাওয়া হয়), অবশ্যই, আমাদের এটি দেয়নি!
ভাগ্যবান মানুষ
1864 শতকের শুরুতে রাশিয়ান বণিকদের স্বাভাবিক ভাগ্য খুব গোলাপী ছিল না: কেউ দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল এবং তারপরে নিজেকে গুলি করেছিল, অন্যজন নিজেকে পান করেছিল, তৃতীয়জন বিপ্লব থেকে বাঁচতে পারেনি। এবং শুধুমাত্র A. A. Zeveke এর ছেলেরা সত্যিই ভাগ্যবান ছিল। সুতরাং, জ্যেষ্ঠ পুত্র জেভেকে (তার প্রথম বিবাহ থেকে) আলেকজান্ডার আলফোনসোভিচ (1917-XNUMX) বলশেভিক অভ্যুত্থানের প্রাক্কালে মারা যেতে সক্ষম হন।
কিংবদন্তি "Sevryuga" ফিল্ম কমেডি "Volga-Volga" থেকে. ছবিতে তার সম্পর্কে তারা গেয়েছিল: "আমেরিকা রাশিয়াকে একটি স্টিমবোট দিয়েছে, এটির পিছনে চাকা রয়েছে এবং ভয়ঙ্কর শান্ত!" ফিল্ম ফ্রেম
কনিষ্ঠ পুত্র (তাঁর দ্বিতীয় বিবাহ থেকে) ভ্যাসিলি আলফনসোভিচ জেভেকে (1878-1941) একজন নদীওয়ালা হয়েছিলেন। 1917 সালে, তিনি রাশিয়ান জলপথ মন্ত্রকের দায়িত্বে প্রায় এক বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাটিয়েছিলেন। তিনি স্বদেশে ফিরে আসেন এবং ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্টে জাহাজ নির্মাণের প্রকৌশলী হন। ফটোগ্রাফি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, তিনি শুধুমাত্র তার ফটোগ্রাফই নয়, পুরানো পারিবারিক নেতিবাচকগুলি এমনকি কাচের প্লেটেও রেখেছিলেন।
তার ছেলে, বিখ্যাত দাদার নাতি, আলেকজান্ডারও ফটোগ্রাফিতে আগ্রহী হয়ে ওঠে এবং পুরো পারিবারিক ঐতিহ্য তার হাতে পড়ে। 2007 সালে, তিনি এটি নিঝনি নভগোরড অঞ্চলের অডিওভিজ্যুয়াল ডকুমেন্টেশনের সংরক্ষণাগারে দিয়েছিলেন, যার জন্য এই অঞ্চলের গভর্নর তাকে একটি ডিপ্লোমা দিয়ে ভূষিত করেছিলেন।
অর্থাৎ, ভোলগা জাহাজের মালিক জেভেকের বংশধররা ঈশ্বর প্রদত্ত সময় বেঁচে ছিলেন, এবং কোলিমায় যাননি, এবং তাদের জন্মভূমিতে তাদের জীবনযাপন করেছিলেন এবং তাদের পারিবারিক স্টিমার এমনকি একটি জনপ্রিয় চলচ্চিত্রে উঠেছিল!