ভবিষ্যতের পরিবহন: রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য ওভার-রিলিফ প্ল্যাটফর্ম
"KamAZ-5350" - রাশিয়ান সেনাবাহিনীর অন্যতম প্রধান যানবাহন
এটি জানা গেল যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একটি বিশেষ প্রতিষ্ঠান সেনাবাহিনীর জন্য একটি মৌলিকভাবে নতুন গাড়ির ধারণা বিকাশ করতে শুরু করেছে - তথাকথিত। ত্রাণ প্ল্যাটফর্ম। নাম থেকে বোঝা যায়, এই ধরনের একটি মেশিন পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ ছাড়াই মাটির উপরে চলে যাবে। প্ল্যাটফর্মটি বিভিন্ন এলাকায় বর্ধিত গতিশীলতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হবে, যা এটিকে সেনাবাহিনীর রসদ সরবরাহের একটি সুবিধাজনক মাধ্যম করে তুলবে, সহ। সামনের সারিতেই.
ধারণা স্তর
TASS এজেন্সি 27 নভেম্বর নতুন ধারণার বিকাশের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে। এই কাজ সম্পর্কে তথ্য সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের একটি নামহীন উৎস থেকে এসেছে। এ বিষয়ে এখনো কোনো আনুষ্ঠানিক ঘোষণা আসেনি।
জানা গেছে যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 46 তম সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সেন্টার ফর অ্যাডভান্সড উইপন্স একটি নতুন প্রকল্পে নিযুক্ত রয়েছে। এই সংস্থার অন্যতম প্রধান কাজ হ'ল অস্ত্র ব্যবস্থা, যানবাহনের বহর ইত্যাদির বিকাশের সম্ভাবনাগুলি অধ্যয়ন করা এবং অধ্যয়ন করা।
একটি TASS সূত্র নির্দেশ করে যে ইউক্রেনের বর্তমান বিশেষ অপারেশন লজিস্টিক ক্ষেত্রে অসুবিধা দেখিয়েছে। সুতরাং, মানুষ ও পণ্য চলাচলের গতি অপর্যাপ্ত ছিল। বিদ্যমান যানবাহনগুলির প্রয়োজনীয় গতিতে পরিবহন চালানোর সময় নেই।
ট্রাক "উরাল-4320"
এই বিষয়ে, 46 তম কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউট তথাকথিত ধারণার উপর কাজ করছে এবং বিকাশ করছে। অত্যধিক ত্রাণ পরিবহন প্ল্যাটফর্ম। এই জাতীয় মেশিন, উপযুক্ত প্রপেলারের সাহায্যে, পৃথিবীর পৃষ্ঠের উপরে উঠতে এবং ভূখণ্ডের চারপাশে ঘুরতে সক্ষম হবে। উত্তোলন ও চলাচলের কাজগুলো ঠিক কীভাবে সমাধান করা হবে, তা জানায়নি সূত্রটি। নতুন ধারণার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করা হয় না।
একই সময়ে, তিনি অপারেশনাল সমস্যাগুলির জন্য একটি বিশেষ পদ্ধতির উল্লেখ করেছেন। পৃষ্ঠ থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া সত্ত্বেও, প্রতিশ্রুতিশীল প্ল্যাটফর্মটিকে একটি পূর্ণাঙ্গ বিমান চলাচল কমপ্লেক্স হিসাবে বিবেচনা করা হয় না। এই ধরনের একটি সিস্টেম ব্যয়বহুল হবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অত্যন্ত দক্ষ কর্মীদের প্রয়োজন হবে। নতুন ধারণা কম প্রয়োজনীয়তা সহ একটি সহজ পরিবহন তৈরির জন্য প্রদান করে। রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার স্তরে স্থাপন করা হয়।
এই মুহুর্তে, প্রকল্পটি একটি সাধারণ ধারণা বিকাশের পর্যায়ে রয়েছে, তবে কাজ চলতে থাকবে। 2025 এর পরে, এটি একটি প্রোটোটাইপ তৈরি এবং পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সম্ভবত এই সময়ের মধ্যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বা প্রতিরক্ষা শিল্পের সূত্রগুলি মৌলিক ধারণা এবং এর ভিত্তিতে বাস্তব প্রকল্প উভয়ের কিছু বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করতে সক্ষম হবে।
পৃষ্ঠের উপরে
একটি TASS উত্স শুধুমাত্র প্রকল্পের অস্তিত্ব এবং একটি প্রতিশ্রুতিশীল প্ল্যাটফর্মের জন্য কিছু প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথা বলেছিল। সেট প্রযুক্তিগত কাজগুলি কীভাবে সমাধান করার পরিকল্পনা করা হয়েছে তা জানানো হয়নি। তবুও, এটা স্পষ্ট যে কোন স্কিম এবং আর্কিটেকচারের ভিত্তিতে পছন্দসই ক্ষমতা সহ একটি যান তৈরি করা সম্ভব।
একটি মানবহীন কমপ্লেক্সের বাহক হিসাবে "UAZ পিকআপ"
নতুন প্রকল্পটি পৃথিবীর পৃষ্ঠের উপরে চলমান একটি স্থল পরিবহন তৈরির জন্য সরবরাহ করে, তবে এটির সাথে যোগাযোগ ছাড়াই এবং সরাসরি সমর্থন ছাড়াই। এই নীতির উপর ভিত্তি করেই হোভারক্রাফ্ট কাজ করে - পরিবহনের একটি সুপরিচিত এবং মোটামুটি সাধারণ শ্রেণীর। সাধারণভাবে, তারা সমতল পৃষ্ঠের উপর চলাচলের উদ্দেশ্যে করা হয়, তবে তারা কিছু বাধা অতিক্রম করতেও সক্ষম।
অন্য স্কিম ব্যবহার করা সম্ভব। ওভার-রিলিফ প্ল্যাটফর্মটি এক ধরণের মাল্টিকপ্টার হতে পারে - একটি উপযুক্ত প্রপালশন সিস্টেম এবং রোটার সহ একটি বিমান। একই সময়ে, এর প্রয়োগের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি ফ্লাইটের উচ্চতাকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করা সম্ভব করে তোলে, তবে উচ্চ বহন ক্ষমতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। এই জাতীয় প্রকল্পের নমুনাগুলি ইতিমধ্যে বিদেশে তৈরি এবং পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং এই জাতীয় ধারণাটির জীবনের অধিকার রয়েছে বলে মনে হয়।
ভূপৃষ্ঠের উপর দিয়ে ফ্লাইটের প্রেক্ষাপটে, এক্রানোপ্ল্যানগুলিও মনে রাখা উচিত। এই কৌশলটির কিছু সুবিধা রয়েছে, যদিও এটি উদ্দেশ্যমূলক সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হয়। পরেরটির কারণে, ভূমি সরবরাহে এর ব্যবহার, সহ। সামরিক সম্ভব নয়।
মাত্রা, ওজন, বহন ক্ষমতা এবং ক্ষমতা, সেইসাথে প্রতিশ্রুতিশীল প্ল্যাটফর্মের চলমান/ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্যগুলি অজানা। একটি এয়ার কুশন বা একটি মাল্টি-রটার স্কিম আপনাকে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের বিস্তৃত পরিসরের সাথে বিভিন্ন মাত্রার সরঞ্জাম তৈরি করতে দেয়। স্পষ্টতই, সামরিক সরঞ্জামের একটি নির্দিষ্ট মডেলের প্রয়োজনীয়তাগুলি সৈন্যদের প্রয়োজনীয়তা, প্রযুক্তিগত ক্ষমতা এবং অন্যান্য বিষয়গুলি বিবেচনায় নিয়ে নির্ধারিত হবে।
ল্যান্ডিং হোভারক্রাফ্ট প্রকল্প 12322। চলাচলের এই নীতিটি জমিতেও কার্যকর হতে পারে
কিলোগ্রাম বা দশ কিলোগ্রামের বেশি ওজনের ছোট লোড পরিবহনের জন্য হালকা মানবহীন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা সম্ভব। এই ধরণের সরঞ্জাম অন্যান্য যানবাহনের পরিপূরক হবে এবং একটি নির্দিষ্ট উপায়ে লজিস্টিক সিস্টেমের ক্ষমতা প্রসারিত করবে। বিদেশী পরীক্ষাগুলি এই জাতীয় UAVs তৈরি এবং কার্যকরভাবে ব্যবহারের মৌলিক সম্ভাবনা প্রদর্শন করে।
এছাড়াও আগ্রহের বিষয় হতে পারে মাঝারি আকারের চালক/চালিত যানবাহন যা মানুষ বহন করতে সক্ষম বা তুলনামূলক পণ্যসম্ভার। তারা বিভিন্ন ধরনের বিদ্যমান যানবাহন পরিপূরক হবে. উচ্চ-ক্ষমতার ট্রাকগুলি প্রতিস্থাপনকারী ভারী মডেলগুলির উপস্থিতি অসম্ভাব্য।
প্রতিশ্রুতিশীল দিক
এইভাবে, আমাদের সেনাবাহিনী রসদ বিকাশের পরিকল্পনা করে এবং মৌলিকভাবে নতুন যানবাহনের ব্যবহার বাদ দেয় না। এবার জানা গেল, ভবিষ্যতে কোনো ধরনের ওভার-রিলিফ প্ল্যাটফর্ম পরিবহন ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত হতে পারে। কী হবে তা এখনও জানা যায়নি। তবে এই জাতীয় প্রযুক্তির প্রতি আগ্রহের কারণগুলি বোধগম্য - এমনকি একটি সাধারণ ধারণার স্তরেও এটির প্রথাগত স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির উপর কিছু সুবিধা রয়েছে।
অনুমানমূলক ওভাররিলিফ প্ল্যাটফর্মের প্রধান সুবিধা হল পেটেন্সির উপর বিধিনিষেধের ভার্চুয়াল অনুপস্থিতি। একটি গাড়ির বিপরীতে, এই ধরনের পরিবহন পৃষ্ঠের অবস্থা, এর ভারবহন ক্ষমতা এবং ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে না। কার্যত কোন বিধিনিষেধ ছাড়াই প্রয়োজনীয় গতিতে সরানো এবং লোড করা সম্ভব এবং উপরন্তু, প্ল্যাটফর্মটি রাস্তায় আটকে যাওয়ার ঝুঁকি রাখে না। উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং গতিশীলতাও বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধির একটি অতিরিক্ত কারণ।
ইসরায়েলি পরীক্ষামূলক পরিবহন UAV AirMule / Cormorant UAV
এই ধরনের ট্রান্সপোর্ট দুর্বল রাস্তা সহ এলাকায়, নাগালের খুব কঠিন এলাকায়, সামনের লাইনে ইত্যাদিতে পরিবহন সরবরাহ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। একই সময়ে, একটি ভাল সড়ক নেটওয়ার্ক সহ এলাকায়, গাড়ি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে। উপরন্তু, একটি ঐতিহ্যগত নকশা এবং একটি অতিরিক্ত ত্রাণ প্ল্যাটফর্মের যানবাহন মাটিতে একে অপরের পরিপূরক হওয়া উচিত এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সাধারণ সমস্যাগুলি সমাধান করা উচিত।
যাইহোক, এর সমস্ত সুবিধার সাথে, অত্যধিক রিলিফ পরিবহনের অসুবিধা রয়েছে। প্রথমত, এটি একটি সাধারণ প্রযুক্তিগত জটিলতা যা উত্পাদন এবং অপারেশনকে প্রভাবিত করে। এছাড়াও, নতুনত্বের সাথে যুক্ত অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত ঝুঁকি থাকতে পারে। এই বিষয়ে, হোভারক্রাফ্ট বা মাল্টিকপ্টারগুলি গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট।
সেনাবাহিনীর বিপুল সংখ্যক নতুন সরঞ্জামের প্রয়োজন হতে পারে, যা সমস্ত প্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে কার্য সম্পাদন নিশ্চিত করবে। প্রয়োজনীয় গতিতে প্ল্যাটফর্মের উত্পাদন শুরু করা সহজ এবং সস্তা হবে না। সৈন্যদের প্রযুক্তি আয়ত্ত করার কাজটিও বেশ কঠিন হবে।
সুদূর ভবিষ্যতে
তবে, প্রকল্পের ফলাফল সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি। এই মুহুর্তে, এটি ধারণা বিকাশের পর্যায়ে রয়েছে এবং 2025 সালের আগে প্রথম পরীক্ষামূলক নমুনার উপস্থিতি প্রত্যাশিত নয়। 46 তম কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞদের কাছে সমস্ত প্রয়োজনীয় গবেষণা চালানোর এবং সর্বোত্তম গঠনের জন্য যথেষ্ট সময় রয়েছে। নতুন গাড়ির চেহারা। উপরন্তু, এই সময়ের মধ্যে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হবে যে এটি এই জাতীয় ধারণাটি বিকাশের যোগ্য কিনা, বা উদ্দেশ্যমূলক কারণে এটি পরিত্যাগ করা উচিত কিনা।
বর্তমান পর্যায়ের ফলাফল এবং ইভেন্টের আরও বিকাশ নির্বিশেষে, একটি অতিরিক্ত ত্রাণ প্ল্যাটফর্মের ধারণা কিছু আগ্রহের এবং দরকারী হতে পারে। আগামী বছরগুলিতে, প্রাসঙ্গিক ইনস্টিটিউট এই ধারণাগুলি মূল্যায়ন করবে, তাদের বাস্তবায়নের উপায় খুঁজে বের করবে এবং প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি নির্ধারণ করবে। এমনকি যদি প্রকল্পটি এই ধাপগুলি অতিক্রম না করে, প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করা হবে এবং পরবর্তী উন্নয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ অভিজ্ঞতা অর্জন করা হবে।
- রিয়াবভ কিরিল
- রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, উইকিমিডিয়া কমন্স
তথ্য