সামরিক পর্যালোচনা

ফরাসি নৌবাহিনী আপগ্রেডেড ATL 2 বিমান পরিষেবায় নেয়৷

17
ফরাসি নৌবাহিনী আপগ্রেডেড ATL 2 বিমান পরিষেবায় নেয়৷
আপগ্রেড করা ATL 2 স্ট্যান্ডার্ড 6



গত কয়েক বছর ধরে ফ্রান্সের নৌবাহিনী ও বিমান চালনা দেশটির শিল্প আটলান্টিক 2 প্যাট্রোল বিমানের আধুনিকীকরণে নিযুক্ত রয়েছে। একটি স্ট্যান্ডার্ড 6 আপগ্রেড প্রকল্প তৈরি করা হয়েছে, যা অনুসারে ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি বিমান পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। আপডেট হওয়া সরঞ্জামগুলি সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষা এবং ট্রায়াল অপারেশনের পর্যায়ে উত্তীর্ণ হয়েছে এবং কিছু দিন আগে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে অপারেশনে গৃহীত হয়েছিল।

প্রযুক্তিগত বিবর্তন


1963 সালে, ফরাসি নৌবাহিনী 40টি নতুন মৌলিক টহল বিমান Bréguet 1150 আটলান্টিক উৎপাদনের জন্য আন্তর্জাতিক কনসোর্টিয়াম SEBCAT-কে একটি আদেশ জারি করে। এই আদেশ কার্যকর করতে মাত্র কয়েক বছর সময় লেগেছিল এবং এর ফলে ফরাসিদের সমস্ত চাহিদা পূরণ করা সম্ভব হয়েছিল নৌবহর এবং অপ্রচলিত বিমান প্রতিস্থাপন. এছাড়াও, SEBCAT অন্যান্য দেশ থেকে বেশ কিছু অর্ডার পেয়েছে।

1978 সালে, ফরাসি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় আটলান্টিক নুভেল জেনারেশন নামে বিদ্যমান বিমানের আধুনিকীকরণের আদেশ দেয়। এই প্রকল্পটি এয়ার প্ল্যাটফর্মের একটি ছোটখাট আপডেটের জন্য সরবরাহ করেছিল যখন অনুসন্ধান সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের জটিলতার একটি আমূল পুনর্গঠন। আশির দশকের প্রথমার্ধে, আপগ্রেড করা প্রোটোটাইপগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং দশকের মাঝামাঝি সময়ে, আপডেট করা বিমানটিকে অ্যাটলান্টিক 2 উপাধিতে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

ভবিষ্যতে, বিদ্যমান বিমানগুলি নিয়মিত মাঝারি এবং বড় মেরামতের মধ্য দিয়ে যায় এবং এক বা অন্য স্কেলের বিভিন্ন আপডেটও পায়। 22-এর দশকের শুরুতে, দুটি স্কোয়াড্রনের মধ্যে বিভক্ত 5টি বিমান পরিষেবায় ছিল। সরঞ্জামটি সেই সময়ে সর্বশেষ স্ট্যান্ডার্ড XNUMX পরিবর্তনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।


তৃতীয় স্ট্যান্ডার্ড 6 বিমান

2012 সালে, একটি নতুন আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। এটি প্রযুক্তিগত অবস্থার পুনরুদ্ধার এবং পরিষেবার আয়ু বাড়ানোর সাথে বিদ্যমান বিমানের ওভারহল প্রদান করেছে। এই ধরনের মেরামত পরবর্তী 15-20 বছরের মধ্যে সরঞ্জামের অপারেশন নিশ্চিত করার কথা ছিল। তদ্ব্যতীত, লক্ষ্য সরঞ্জামগুলির ভবিষ্যতের প্রতিস্থাপনের জন্য একটি রিজার্ভ তৈরি করা হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি এবং পরিষেবা জীবন বাড়ানো।

বিভিন্ন কারণে, 2012 প্রোগ্রামের অধীনে উপলব্ধ 18টির মধ্যে শুধুমাত্র 22টি বিমান মেরামত করা হয়েছে। বাকিগুলো রিজার্ভে রাখা হয়েছিল, এবং এখনও স্টোরেজে আছে। মেরামত করা আটলান্টিক-2 একটি নতুন সংক্ষিপ্ত পদবি ATL 2 পেয়েছে। পরবর্তীকালে, বহরের সংখ্যা আবার কমে যায়। এখন শুধুমাত্র 12 টি বিমান সক্রিয় অপারেশনে রয়েছে এবং স্টোরেজের সরঞ্জামের সংখ্যা 10 ইউনিটে বেড়েছে।

"স্ট্যান্ডার্ড-6"


ইতিমধ্যেই 2013 সালে, পরবর্তী আধুনিকীকরণ প্রকল্পের উন্নয়ন শুরু হয়েছে, যা উপাধি স্ট্যান্ডার্ড 6 পেয়েছে। এর লক্ষ্য আবার ছিল বিমানের কর্মক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করা। উপরন্তু, 2030-35 পর্যন্ত সম্ভাব্য অপারেটিং জীবন বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। আপগ্রেড প্যাকেজটি 18টি উড়োজাহাজ ওভারহল করার কথা ছিল।

Dassault Aviation-কে নতুন প্রকল্পের প্রধান ডেভেলপার এবং নির্বাহক হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছে। থ্যালেস, নেভাল গ্রুপ, এসআইএ, ইত্যাদি পৃথক উপাদান এবং সিস্টেমের সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে। প্রকল্পটি তৈরি করতে কয়েক বছর সময় লেগেছে। বিমানের পুনর্গঠন দশকের দ্বিতীয়ার্ধে শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং বিশের দশকের মাঝামাঝি শেষ হবে।


আপগ্রেড করা ATL [/center]
ঠিকাদাররা কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করেছে এবং সময়সীমা পূরণ করেছে। প্রথম দুটি ATL 2 স্ট্যান্ডার্ড 6s অক্টোবর 2019-এ ট্রায়াল অপারেশনের জন্য গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল৷ এপ্রিল 2020-এ, তাদের পরে একটি তৃতীয় বিমান ছিল৷ ভবিষ্যতে, কাজ প্রয়োজনীয় গতিতে পৌঁছেছে এবং বহর নিয়মিত আপডেট করা সরঞ্জামগুলি ফিরিয়ে দিয়েছে। 2022 সালের গ্রীষ্মে, অষ্টম এবং নবম দিক হস্তান্তর করা হয়েছিল - আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি "নিরক্ষরেখা" অতিক্রম করেছে।

নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত বিমানটি প্রয়োজনীয় পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে এবং এছাড়াও, বেশ কয়েকবার পূর্ণাঙ্গ অনুশীলনে অংশ নিয়েছে। এই ধরনের ইভেন্টগুলির সময়, সমস্ত গণনা করা বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করা হয়েছিল এবং সমস্ত নতুন সম্ভাবনাগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল। আপগ্রেড করা বিমানটি পূর্ণাঙ্গ অপারেশনে গ্রহণের জন্য একটি সুপারিশ পেয়েছে।

ফরাসি নৌবাহিনীর চিফ অফ স্টাফ অ্যাডমিরাল পিয়েরে ভান্ডিউ কর্তৃক 10 নভেম্বর সংশ্লিষ্ট আদেশটি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। নয়টি আধুনিক আটলান্টিক-2 বিমান পরিষেবায় ফিরে আসছে এবং আবারও নৌ বিমান চলাচলে পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ ইউনিট হয়ে উঠছে।

বর্তমান আদেশ 18 টি বিমানের পুনর্নবীকরণের জন্য প্রদান করে এবং এর বাস্তবায়ন অব্যাহত রয়েছে। বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, আগামী মাসগুলিতে, নৌবাহিনী দশম এবং একাদশ বিমান পাবে এবং পরবর্তীটি 2024-25 সালের মধ্যে হস্তান্তর করা হবে। এর পরে, পুরো সক্রিয় ATL 2 বহরটি বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড 6 প্রকল্প মেনে চলবে এবং ত্রিশের দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত পরিষেবা চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে।


আধুনিকীকরণের উপায়


ATL 2 স্ট্যান্ডার্ড 6 প্রকল্পটি বিদ্যমান বায়ু প্ল্যাটফর্মের সংরক্ষণের জন্য প্রদান করে। এর যথেষ্ট বয়স থাকা সত্ত্বেও, বেশ কয়েকটি ধারাবাহিক আপগ্রেড প্রয়োজনীয় স্তরে এর বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখা সম্ভব করেছে।

উড়োজাহাজটি একটি নিম্ন ডানা সহ সাধারণ এরোডাইনামিক স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। 31 মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্য এবং 37 মিটার ডানার বিস্তার সহ, এটির টেক-অফ ওজন কমপক্ষে 45 টন। উইং নেসেলে দুটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন এটিকে সর্বোচ্চ 650 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে বা টহল পরিচালনা করতে দেয়। 315 কিমি/ঘন্টা। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ফ্লাইটের সময়কাল 16-18 ঘন্টা পৌঁছায়।

স্ট্যান্ডার্ড-6 প্রজেক্টের প্রধান উদ্ভাবন হল আধুনিক থ্যালেস সার্চমাস্টার এয়ারবর্ন রাডার যা AFAR সহ ফিউজলেজের নিচে একটি ফেয়ারিং। এই জাতীয় স্টেশন কমপক্ষে 200 নটিক্যাল মাইল রেঞ্জে বায়ু এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম, সেইসাথে প্রচুর সংখ্যক বস্তুর সন্ধান করতে সক্ষম।

একটি আধুনিক অপটোইলেক্ট্রনিক স্টেশন Wescam MX-20 চালু করা হয়েছিল। দিন, রাত এবং রেঞ্জফাইন্ডিং চ্যানেল সহ একটি চলমান গোলাকার ব্লক কার্গো বগির পিছনে, ফিউজলেজের কেন্দ্রীয় অংশের নীচে সাসপেন্ড করা হয়েছে। আবহাওয়ার অবস্থা এবং দৃশ্যমানতার উপর নির্ভর করে, পর্যবেক্ষণ পরিসীমা দশ কিলোমিটার হতে পারে।


আটলান্টিক 2 স্ট্যান্ডার্ড 5 ফ্লাইট ডেক

ATL 2 Standard 6 এখনও সোনার বয় বহন করে এবং ব্যবহার করে। একই সময়ে, এই ধরনের তহবিল থেকে ডেটা পরিচালনা এবং সংগ্রহের জন্য একটি নতুন সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে। এটির বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছে এবং বিস্তৃত পরিসরের বয় ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, সহ। বিদেশী ডিজাইন করা পণ্য।

বিমানটি একটি নতুন তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা LOTI-NG (Logiciel de Treatment de l'Information Operationelle Nouvelle Génération) পেয়েছে। এর সাহায্যে, তথ্য সংগ্রহ করা হয় এবং অন-বোর্ড নজরদারি সিস্টেম থেকে পরবর্তীতে সদর দপ্তর বা অন্যান্য ভোক্তাদের কাছে পাঠানো হয়।

আপগ্রেড করা বিমান স্বাধীনভাবে সনাক্ত করা লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে পারে। ফুসেলেজের নীচে কার্গো বগিতে দুটি এক্সোসেট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল এবং ছয়টি MU90 হালকা অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডো ঝুলানোর জন্য ধারক রয়েছে।

আধুনিকীকৃত বিমানের ক্রু, আপগ্রেডের আগের মতো, 14 জন লোক রয়েছে। তাদের মধ্যে চারটি বিমান উড়ে, বাকিরা কৌশলগত ক্রু তৈরি করে এবং লক্ষ্য সরঞ্জাম ব্যবহার করে। একই সঙ্গে নতুন ওয়ার্কস্টেশন, আইসিএস ইত্যাদি। অপারেটরের কাজের চাপ কমানো এবং/অথবা উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করা।


স্ট্যান্ডার্ড 6 প্রকল্প থেকে কেবিন

সর্বশেষ আপগ্রেডের ফলস্বরূপ, আটলান্টিক 2 বিমান আগের সমস্ত ক্ষমতা ধরে রাখে এবং কিছু নতুন বৈশিষ্ট্যও পায়। এইভাবে, নতুন রাডারের কারণে, আকাশ ও সমুদ্রের পর্যবেক্ষণের পরিধি, ট্র্যাক করা লক্ষ্যবস্তুর সংখ্যা এবং অন্যান্য পরামিতি বাড়ানো হয়েছে। এছাড়াও বেশ কয়েকটি অপটিক্যাল পর্যবেক্ষণ চ্যানেল রয়েছে। হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেমের আধুনিকীকরণ সাবমেরিন অনুসন্ধান করার ক্ষমতা প্রসারিত করে।

একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য খুঁজে পাওয়ার পর, টহল বিমান অন্যান্য যুদ্ধ ইউনিট - বহরের জাহাজ বা নৌ বিমান চলাচলের জন্য লক্ষ্য উপাধি জারি করে। ডেটা জারি করা সর্বাধিক ত্বরান্বিত হয়, যা হুমকির সময়মত প্রতিক্রিয়া সহজ করে। এছাড়াও ভূপৃষ্ঠের জাহাজ বা সাবমেরিনকে স্ব-ধ্বংস করার ক্ষমতাও ধরে রেখেছে। এই ধরনের কাজের জন্য, তাদের ক্লাসের সবচেয়ে আধুনিক অস্ত্র ব্যবহার করা হয়।

তাদের নিজেদের


এইভাবে, ফ্রান্স সফলভাবে নৌবাহিনীর টহল বিমান চালনা আপডেট করার সমস্যা সমাধান করছে এবং কিছু সাফল্য প্রদর্শন করছে। আজ অবধি, নতুন আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি ATL 2 এর পরিকল্পিত সংখ্যার অর্ধেক পুনর্নির্মাণ করেছে এবং এই দিকে কাজ অব্যাহত রয়েছে। আগামী কয়েক বছরে, 18টি আপডেটেড বিমানের একটি বহর তৈরি করা হবে এবং এটিকে আরও 10-12 বছর পরিষেবা দিতে হবে।

এটি লক্ষণীয় যে ফরাসি নৌবাহিনী বিদ্যমান টহল বিমানকে আধুনিকীকরণ করছে এবং একটি সম্পূর্ণ নতুন মেশিন বিকাশ শুরু করার তাড়াহুড়ো করছে না। তদতিরিক্ত, তারা এই শ্রেণীর বিদেশী সরঞ্জাম কেনার এবং কেবল নিজেরাই পরিচালনা করার পরিকল্পনা করে না। সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি দেখায়, এই ধরনের পন্থাগুলি সম্পূর্ণরূপে নিজেদের ন্যায্যতা দেয় এবং টহল বিমান চলাচল আপডেট করার জন্য সেট করা সমস্ত কাজ সফলভাবে সমাধান করা সম্ভব করে তোলে।
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
ফরাসি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, ড্যাসল্ট এভিয়েশন
17 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. কোট পানে কহঙ্কা
    কোট পানে কহঙ্কা নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +5
    বিভিন্ন কারণে, 2012 প্রোগ্রামের অধীনে উপলব্ধ 18টির মধ্যে শুধুমাত্র 22টি বিমান মেরামত করা হয়েছে।

    আপগ্রেড প্যাকেজটি 18টি উড়োজাহাজ ওভারহল করার কথা ছিল।

    আগামী কয়েক বছরে, 18টি আপডেটেড বিমানের একটি বহর তৈরি করা হবে এবং এটিকে আরও 10-12 বছর পরিষেবা দিতে হবে।

    আমি খুব ভালো করেই জানি যে লেখক তার নিবন্ধের আলোচনায় অংশ নেন না, তবে আমি আশা করি মডারেটর বা সম্পাদক দুর্ভাগ্যজনক "খালি থেকে খালিতে স্থানান্তর" এর প্রতি তার দৃষ্টি আকর্ষণ করবেন। শ্রদ্ধেয় সিরিলকে নিয়ে সমালোচনা করা আমার কাজ নয়। তার উপাদান সবসময় আকর্ষণীয়, কিন্তু ধ্রুবক পুনরাবৃত্তি কাজের ছাপ লুণ্ঠন।
    ইতি, কোট!
    1. সৌর
      সৌর নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +2
      সংক্ষিপ্ততা বুদ্ধি আত্মা!
      কিন্তু শাশুড়ির ফি...
      হাসি
      1. কোট পানে কহঙ্কা
        কোট পানে কহঙ্কা নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        0
        সৌর থেকে উদ্ধৃতি
        সংক্ষিপ্ততা বুদ্ধি আত্মা!
        কিন্তু শাশুড়ির ফি...
        হাসি

        যতদূর আমি জানি, VO সম্পূর্ণ নিবন্ধের জন্য অর্থ প্রদান করে, এবং অক্ষরের সংখ্যার জন্য নয়।
        1. সৌর
          সৌর নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          +3
          একটি ন্যূনতম ভলিউম প্রয়োজন আছে?
          মনে
  2. সৌর
    সৌর নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +2
    কেউ সম্প্রতি নিশ্চিত করেছেন যে ফ্রান্সে কোনও উচ্চ প্রযুক্তির উত্পাদন নেই এবং তারা কেবল সুগন্ধি এবং পনির উত্পাদন করতে সক্ষম ...
    1. কোট পানে কহঙ্কা
      কোট পানে কহঙ্কা নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +1
      সৌর থেকে উদ্ধৃতি
      কেউ সম্প্রতি নিশ্চিত করেছেন যে ফ্রান্সে কোনও উচ্চ প্রযুক্তির উত্পাদন নেই এবং তারা কেবল সুগন্ধি এবং পনির উত্পাদন করতে সক্ষম ...

      একসঙ্গে পারমাণবিক বিমানবাহী রণতরী! হাস্যময়
      1. ডিওন 59
        ডিওন 59 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        +2
        এবং যে কারখানায় এয়ারবাস তৈরি হয়। তারা জাহাজ নির্মাণের বিষয়ে আমাদের সাথে যোগাযোগ করেনি। হ্যাঁ, এবং AvtoVAZ ফরাসি কানের সর্বশেষ সৃষ্টি
        1. ভাদিম ডক
          ভাদিম ডক নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          +1
          স্পষ্টতই, RAFAL প্লেন, Leclerc ট্যাঙ্ক, TRIUMPHAN সাবমেরিনগুলি পনিরের শ্রেণীভুক্ত এবং এয়ারবাস প্লেনগুলি ক্রসেন্টগুলির অন্তর্গত!
        2. দৌরিয়া
          দৌরিয়া নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          0
          হ্যাঁ, এবং AvtoVAZ ফরাসি কানের সর্বশেষ সৃষ্টি

          আশ্চর্যজনকভাবে, সেল ফোনের জন্মস্থান ফ্রান্স। এটি তাদের মান যা বিশ্বমানের হয়ে উঠেছে, এমনকি আমেরিকানদেরও হারিয়েছে।
    2. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +3
      সৌর থেকে উদ্ধৃতি
      কেউ সম্প্রতি নিশ্চিত করেছেন যে ফ্রান্সে কোনও উচ্চ প্রযুক্তির উত্পাদন নেই এবং তারা কেবল সুগন্ধি এবং পনির উত্পাদন করতে সক্ষম ...

      নিশ্চিত নিশ্চিত... হাসি
  3. আলেক্সি আর.এ.
    আলেক্সি আর.এ. নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +4
    এবং আবারও, ফরাসিরা তাদের প্রতিবেশীদের উপর তাদের নাক টানতে সক্ষম হয়েছিল।
    যারা, যদি কারো মনে থাকে, এক সময় তাদের নিমরোড পিএলও মেশিনগুলিকে MRA.4 সংস্করণে আপগ্রেড করার জন্য একটি প্রোগ্রাম শুরু করেছিল। কিন্তু, ফরাসিদের বিপরীতে, তারা প্রথমে আধুনিকীকৃত বিমানের সংখ্যা 21 থেকে কমিয়ে 12 করে, তারপর 9-এ নামিয়ে এনেছিল। এবং যখন BAE শেষ পর্যন্ত সীসাটির পরে প্রথম সিরিয়াল আধুনিকীকৃত বিমান জারি করে, তখন প্রোগ্রামটি বন্ধ হয়ে যায় ... অকেজোতার কারণে বর্তমান পরিস্থিতিতে PLO এভিয়েশন এবং অর্থ সঞ্চয় করার প্রয়োজন। এর পরে, নিমরোডগুলি, প্রস্তুত এবং আধুনিকীকরণের জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে, স্ক্র্যাপ মেটালে কাটা হয়েছিল।

    এটি বন্ধ হওয়ার সময়, প্রোগ্রামটিতে £3,6bn ব্যয় করা হয়েছিল। অবশিষ্ট তহবিল সংরক্ষিত ঘোষণা করা হয়. এবং সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে - মাত্র দেড় বছর পরে ব্রিটিশরা হঠাৎ সিদ্ধান্ত নিল যে তাদের আবার পিএলও বিমান চালনা দরকার। এবং তারা ছিল দুইবার অর্থ প্রদান, "Poseidons" কেনা। হাস্যময়
  4. TermiNakhter
    TermiNakhter নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    -2
    এই হতভাগ্য বিমানগুলো আর কত বছর উড়বে?)))
    1. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      0
      উদ্ধৃতি: TermiNakhter
      এই হতভাগ্য বিমানগুলো আর কত বছর উড়বে?)))

      শীতল যুদ্ধের ভারী মেশিনগুলি কার্যত চিরন্তন। হাসি
      1. TermiNakhter
        TermiNakhter নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        0
        একটি ধাতুর ক্লান্তি কেউ বাতিল করতে পারে না, কারণ এটি পদার্থবিদ্যা।
        1. আলেক্সি আর.এ.
          আলেক্সি আর.এ. 1 ডিসেম্বর 2022 15:00
          0
          উদ্ধৃতি: TermiNakhter
          একটি ধাতুর ক্লান্তি কেউ বাতিল করতে পারে না, কারণ এটি পদার্থবিদ্যা।

          এই কারণেই তারা এত দীর্ঘ পরিবেশন করে - যেহেতু তাদের ক্ষেত্রে পরিষেবা জীবন একই যোদ্ধাদের মতো নৈতিক অপ্রচলিততা নয়, এয়ারফ্রেমের শারীরিক সংস্থান নির্ধারণ করে। এবং ন্যূনতম বায়ু প্রতিরক্ষা সহ এলাকায় অপারেটিং বড় মেশিনের জন্য, তাদের কাজ সহ বিন্দু A থেকে B অঞ্চলে উড়ে যান এবং সেখানে X ঘন্টা টহল দিন / যুদ্ধের লোড ফেলে দিন, যা নিজেই লক্ষ্যে পৌঁছে যাবে বা বিন্দু A থেকে বিন্দুতে পণ্য সরবরাহ করুন আপনি শুধু "স্টাফিং আপডেট" করতে পারেন।
          1. TermiNakhter
            TermiNakhter 1 ডিসেম্বর 2022 19:28
            0
            একটি ইঞ্জিন সহ একটি ডানা এটিতে ঝুলছে, ফিউজলেজের তুলনায় দুর্বল লিভার নয়। ল্যান্ডিং গিয়ার থেকে যে স্ট্রাকচারগুলো লোড নেয়, অবতরণ করার সময়, "ওয়ার্ক আপনাকে আশীর্বাদ করে"।
  5. পাভেল57
    পাভেল57 3 জানুয়ারী, 2023 18:06
    0
    নিবন্ধে এটি IL-38 এর সাথে তুলনা করা অর্থপূর্ণ হবে।