ফরাসি এবং গ্রীক নৌবাহিনীর জন্য FDI ফ্রিগেট নির্মাণ
লঞ্চের সময় ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য ফ্রিগেট আমিরাল রোনার্ক ডি৬৬১, নভেম্বর ৭, ২০২২
ফ্রেঞ্চ নেভাল গ্রুপ প্রতিশ্রুতিশীল এফডিআই/এফটিআই ফ্রিগেট নির্মাণে দক্ষতা অর্জন করছে এবং প্রথম সাফল্য দেখাচ্ছে। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, এই ধরণের প্রথম জাহাজটি চালু করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টিও স্থাপন করা হয়েছিল। এই দশক শেষ হওয়ার আগে, গ্রুপটিকে ফরাসি ও গ্রীক নৌবাহিনীর জন্য কমপক্ষে আটটি নতুন ফ্রিগেট তৈরি করতে হবে। ভবিষ্যতে, বিদ্যমান বিকল্প এবং / অথবা তৃতীয় দেশের সাথে নতুন চুক্তির কারণে সিরিজের বৃদ্ধি উড়িয়ে দেওয়া হয় না।
প্রাথমিক পর্যায়ে
প্রতিশ্রুতিশীল "মাঝারি ফ্রিগেট" FTI (Frégate de Taille Intermédiaire) বিকাশ ও নির্মাণের সিদ্ধান্তটি ফরাসি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 2013 সালে সামরিক উন্নয়ন এবং সশস্ত্র বাহিনীর আধুনিকীকরণের জন্য একটি নতুন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে নিয়েছিল। এই ধরনের পাঁচটি জাহাজ তৈরির প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা দূরবর্তী ভবিষ্যতে বহুমুখী ফ্রিগেট FREMM এবং Horizon-এর সাথে একসাথে পরিবেশন করবে।
একটি নতুন প্রকল্পের উন্নয়ন, এছাড়াও মনোনীত FDI (Frégate de Défense et d'Intervention - "প্রতিরক্ষা এবং হস্তক্ষেপ ফ্রিগেট"), মে 2015 সালে শুরু হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ে, নৌবাহিনী এবং DCNS কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্ধারণ করে এবং এটিকে আকার দেয়। ভবিষ্যতের ফ্রিগেটের দিকে তাকান। তৎকালীন পরিকল্পনা অনুযায়ী জাহাজ নির্মাণের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল দশকের শেষের দিকে এবং শেষ হওয়ার কথা ছিল বিশের দশকের মধ্যে।
এপ্রিল 2017 সালে, DCNS, নেভাল গ্রুপে রূপান্তরের কিছু আগে, একটি প্রযুক্তিগত নকশা এবং জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি পেয়েছিল। নথি, মূল্য 2,1 বিলিয়ন ইউরো, পাঁচটি ফ্রিগেট নির্মাণের জন্য প্রদান করা হয়েছে - প্রায়. প্রতিটির জন্য 420 মিলিয়ন ইউরো। নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল দশকের শেষের দিকে। সীসা জাহাজটি বিশের দশকের মাঝামাঝি সময়ে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
2021 সালের সেপ্টেম্বরে, গ্রীস ফ্রান্স থেকে প্রায় মোট খরচ সহ বিভিন্ন অস্ত্র ও সরঞ্জাম অর্ডার করেছিল। 5 বিলিয়ন ইউরো। তিনটি এফডিআই ফ্রিগেট নির্মাণের জন্য প্রদত্ত স্বাক্ষরিত চুক্তিগুলির মধ্যে একটি চতুর্থটির জন্য একটি বিকল্প। চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, সামগ্রিকভাবে জাহাজটি তার আসল চেহারা বজায় রাখবে, তবে বিভিন্ন অস্ত্র পাবে। দশকের প্রথমার্ধে হেড পেন্যান্ট নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
গ্রীক নৌবাহিনীর জন্য হেড ফ্রিগেট "Κίμων" স্থাপন, 21 অক্টোবর, 2022
নেভাল গ্রুপ নতুন বিদেশী গ্রাহকদের জন্য অনুসন্ধান অব্যাহত. ফ্রিগেটের রপ্তানি সংস্করণটির নামকরণ করা হয়েছিল বেলহ @ ররা ("বেলহাররা") - বিস্কে উপসাগরের উপকূলে বৈশিষ্ট্যযুক্ত উচ্চ তরঙ্গ পর্যবেক্ষণের পরে। এই প্রকল্প সার্বজনীন হুল কাঠামো এবং শক্তি এবং মডুলার অস্ত্র ব্যবহারের জন্য প্রদান করে। সরঞ্জাম রচনা এবং অস্ত্র যেমন একটি জাহাজ গ্রাহক দ্বারা নির্বাচিত হয়.
কাজ সমাপ্ত
উভয় গ্রাহকদের জন্য FDI ফ্রিগেট নির্মাণের দায়িত্ব DCNS Lorient (Lorient, Brittany) কে দেওয়া হয়েছিল। 2017-20 সালে এন্টারপ্রাইজের উত্পাদন সুবিধাগুলি পুনর্গঠন করা হয়েছিল এবং নতুন কাজ এবং আদেশ পূরণের জন্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। বিভিন্ন সরঞ্জাম সরবরাহকারী হিসাবে, বিভিন্ন শিল্পের অন্যান্য ফরাসি সংস্থাগুলি জাহাজ উত্পাদনের সাথে জড়িত।
অদূর ভবিষ্যতে, গ্রীক প্ল্যান্ট সালামিস শিপইয়ার্ড জাহাজ নির্মাণ কার্যক্রমে যোগ দেবে। তাকে পৃথক ব্লক এবং বিভাগগুলি একত্র করতে হবে, যা স্থানীয়ভাবে উত্পাদিত কাঠামোর সাথে ডকিংয়ের জন্য ফ্রান্সে সরবরাহ করা হবে। এই পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত কর্পোরা থেকে শুরু করে ব্যবহার করা হবে।
অক্টোবর 2019 সালে, লরিয়েন্টের প্ল্যান্টটি সীসা জাহাজের জন্য ধাতু কাটা শুরু করে, তারপরে এটি প্রথম কাঠামো একত্রিত করতে এগিয়ে যায়। বিভিন্ন কারণে, জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে স্থাপনের সাথে কোন তাড়াহুড়ো হয়নি। গম্ভীর অনুষ্ঠানটি শুধুমাত্র 17 ডিসেম্বর, 2021-এ হয়েছিল৷ এই সময়ের মধ্যে, হলের একটি মোটামুটি বড় অংশ স্লিপওয়েতে ছিল৷ ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য লিড ফ্রিগেটটি কৌশলগত নম্বর D660 এবং নাম আমিরাল রোনার্ক পেয়েছে।
গত কয়েক মাস ধরে, DCNS লরিয়েন্ট হুল এবং সুপারস্ট্রাকচারের মূল অংশের সমাবেশ সম্পন্ন করেছে। সমাপ্ত কাঠামোর ভিতরে, কিছু সিস্টেম ইনস্টল করা হয় এবং যোগাযোগের অংশ স্থাপন করা হয়। এই ফর্মে, জাহাজটি 7 নভেম্বর, 2022-এ এসেম্বলি শপ থেকে বের করা হয়েছিল এবং চালু করা হয়েছিল। আগামী দিনে জাহাজটিকে আরও কাজের জন্য আউটফিটিং দেয়ালে স্থানান্তর করা হবে বলে জানা গেছে। খারাপ আবহাওয়ার কারণে এটি অবিলম্বে করা হয়নি।
জাহাজ বিন্যাস FTI / FDI arr. 2016
লরিয়েন্টে ফ্রান্সের জন্য সীসা জাহাজের কাজের সমান্তরালে, গ্রিসের জন্য প্রথম পেন্যান্ট নির্মাণের প্রস্তুতি চলছে। "Κίμων" ("কিমন") নাম এবং F-601 নম্বর প্রাপ্ত এই ফ্রিগেটটির স্থাপনা সম্প্রতি ঘটেছিল - 21 অক্টোবর। হুলের একটি অংশ ইতিমধ্যেই স্লিপওয়েতে উপস্থিত ছিল, যার চারপাশে ভবিষ্যতে নতুন কাঠামো তৈরি করা হবে। নির্মাণে কত সময় লাগবে তা এখনো ঘোষণা করা হয়নি। আগামী বছর জাহাজটি চালু করা হবে বলে ধারণা করা যায়।
ভবিষ্যতের জন্য পরিকল্পনা
ঘোষিত পরিকল্পনা অনুসারে, ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য লিড ফ্রিগেটে অবশিষ্ট কাঠামো, সরঞ্জাম এবং অস্ত্র স্থাপনের কাজ আগামী কয়েক মাস ধরে চলতে থাকবে। এরপর ‘অ্যাডমিরাল রোনার্ক’ পরীক্ষা করা হবে। যুদ্ধে জাহাজে প্রবেশ করা নৌবহর 2024 সালের প্রথম মাসের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে
ফ্রান্সের জন্য দ্বিতীয় ফ্রিগেট, আমিরাল লুজাউ (D661), এখনও ধাতু কাটা এবং প্রথম কাঠামো একত্রিত করার পর্যায়ে রয়েছে। এর পাড়া আগামী মাস বা এমনকি সপ্তাহগুলিতে সঞ্চালিত হবে। গ্রাহকের কাছে হস্তান্তরটি শুধুমাত্র 2026 সালের শুরুতে প্রত্যাশিত। এটা কৌতূহলী যে গ্রীক বহরের জন্য দুটি জাহাজের পরেই অ্যাডমিরাল লুজো হস্তান্তর করা হবে।
পরবর্তী তিনটি জাহাজ - Amiral Castex (D662), Amiral Nomy (D663) এবং Amiral Cabanier (D664) - চুক্তিবদ্ধ হয়েছে, কিন্তু সেগুলোর কাজ এখনও শুরু হয়নি। এগুলি শুধুমাত্র বর্তমান দশকের মাঝামাঝি সময়ে স্থাপন করা হবে এবং 2027-29 সালে হস্তান্তর করা হবে।
লিড গ্রীক "Kimon" (F-601) ইতিমধ্যে নির্মাণাধীন, কিন্তু এটি কাজ শেষ করতে সময় লাগে. চুক্তি অনুসারে, 2024 সালে এটি পরীক্ষা করা হবে এবং 2025 এর শুরুতে এটি গ্রীক নৌবাহিনীতে পরিষেবা শুরু করবে। দ্বিতীয় ফ্রিগেট F-602 "Νέαρχος" ("নেয়ারখ") এর কাঠামোর সমাবেশও শুরু হয়েছে। আগামী মাসে এর বুকমার্ক আশা করা যেতে পারে। পূর্ণাঙ্গ নির্মাণের প্রাথমিক সূচনা পরিকল্পনাটি পূরণ করা এবং 2025 সালের শেষ নাগাদ এটি হস্তান্তর করা সম্ভব করবে।
জাহাজের প্রত্যাশিত চেহারা
ফ্রিগেট "Φορμίων" (F-603) এখনও ভবিষ্যতের পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে। আগের বেশ কয়েকটি জাহাজের সমাবেশ শেষ হওয়ার পর এটি নির্মিত হবে। যাইহোক, অপেক্ষা দীর্ঘ হবে না - ফর্মিয়ন 2026 সালের শেষ নাগাদ নৌবাহিনীতে প্রবেশ করবে। চতুর্থ জাহাজের জন্য একটি গ্রীক বিকল্পও রয়েছে, তবে এর সম্ভাবনা এখনও অজানা। একটি দৃঢ় চুক্তিতে তার স্থানান্তর চলমান কাজের সাফল্যের উপর নির্ভর করে।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
এফডিআই/এফটিআই প্রকল্প একটি বহুমুখী ফ্রিগেট নির্মাণের জন্য প্রদান করে যা স্বাধীনভাবে এবং ওয়ারেন্টের অংশ হিসাবে কাছাকাছি এবং দূর সমুদ্র অঞ্চলে কাজ করতে সক্ষম। জাহাজটিকে অবশ্যই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা, সেইসাথে পৃষ্ঠের জাহাজ এবং উপকূলীয় সুবিধাগুলির সাথে লড়াই করতে হবে।
জাহাজটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত কান্ডের পিছনে এবং অবশিষ্ট অংশগুলির ঐতিহ্যবাহী কনট্যুর সহ একটি হুল পায়। একটি নিম্ন সুপারস্ট্রাকচার প্রদান করা হয়, মসৃণভাবে হুলের সাথে সংযুক্ত। তার উপর রেডিও-ইলেক্ট্রনিক যন্ত্রপাতি, অস্ত্রের অংশ ইত্যাদির মাস্তুল রয়েছে। এই ধরনের একটি ফ্রিগেটের ডিজাইনের দৈর্ঘ্য 122 মিটার এবং প্রস্থ 17,7 মিটার। স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি 4460 টন। ক্রু 110 জন। স্বায়ত্তশাসন - 45 দিন।
CODAD সিস্টেমের প্রধান পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করা হয়েছিল, যার মধ্যে 32 মেগাওয়াট ক্ষমতা সহ বেশ কয়েকটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। বর্তমান প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিনের শুধুমাত্র একটি অংশ বা সম্পূর্ণ ইনস্টলেশন একসাথে একই সময়ে কাজ করছে। 27 নট সর্বোচ্চ গতি দাবি করা হয়েছে; ক্রুজিং রেঞ্জ - 5 হাজার নটিক্যাল মাইল।
ইলেকট্রনিক অস্ত্রের ভিত্তি হল থ্যালেস সী ফায়ার মাল্টিফাংশনাল রাডার AFAR সহ, যা দূর-পরিসরের সর্বত্র দৃশ্যমানতা প্রদান করে। এটি বিভিন্ন অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ রাডার এবং সেন্টিনেল ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থারও ব্যবস্থা করে। পিএলও কাজের জন্য, হুলের মধ্যে কিংক্লিপ মার্ক 1115 হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্স এবং টোয়েড ক্যাপটাস-4 সরবরাহ করা হয়েছে।
একটি নাক মাউন্ট থেকে একটি Aster রকেট উৎক্ষেপণ
ফ্রান্সের জন্য ফ্রিগেট একটি 76-মিমি ওটো মেলারা সুপার র্যাপিড আর্টিলারি মাউন্ট এবং 20-মিমি বন্দুক সহ এক জোড়া নেক্সটার নারওয়াল মাউন্ট পাবে। প্রধান স্ট্রাইক টুল হবে 8 ইউনিট পরিমাণে সর্বশেষ পরিবর্তনের এক্সোসেট মিসাইল। দুটি সিলভার A15 ইনস্টলেশনে MBDA Aster 30/50 মিসাইল দ্বারা বায়ু প্রতিরক্ষা প্রদান করা হবে - মোট 16 টুকরা। জাহাজ দুটি যমজ 324 মিমি টর্পেডো টিউব পাবে।
গ্রীসের জন্য জাহাজগুলি অনুরূপ আর্টিলারি, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র এবং ক্ষেপণাস্ত্র পাবে। এই ক্ষেত্রে, বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রের রচনা ভিন্ন হবে। গ্রীক ফ্রিগেটগুলিতে সিলভার A50 ইনস্টলেশনের সংখ্যা 32টি অ্যাস্টার ক্ষেপণাস্ত্রে গোলাবারুদ লোড বৃদ্ধির সাথে চারটিতে বাড়ানো হবে। 31টি RIM-21 RAM ব্লক 116A ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে Mk 2 ইনস্টলেশন দ্বারা তাদের সম্পূরক করা হবে।
জাহাজের স্ট্রেনে একটি ল্যান্ডিং প্যাড এবং একটি হ্যাঙ্গার রয়েছে। ফরাসি নৌবাহিনীর ফ্রিগেট প্রত্যেকে একটি করে NH90 বা Guépard মেরিন হেলিকপ্টার বহন করবে। গ্রীক জাহাজ MR-60R Seahawk হেলিকপ্টার পাবে।
আশাবাদ এবং বাস্তবতা
এইভাবে, মাঝারি আকারের "প্রতিরক্ষা এবং হস্তক্ষেপ" ফ্রিগেট নির্মাণের এফডিআই-এর কর্মসূচী ধীরে ধীরে গতি পাচ্ছে এবং বাস্তব ফলাফল তৈরি করছে। খুব বেশি দিন আগে, এই ধরণের প্রথম জাহাজটি চালু হয়েছিল এবং পরবর্তীটির নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং আগামী বছরগুলিতে, নতুন পেন্যান্ট স্থাপনের প্রত্যাশিত। ফ্রান্স ও গ্রিসের নৌবাহিনী আশাবাদের কারণ পাচ্ছে।
যাইহোক, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এফডিআই কর্মসূচির পরিকল্পনাগুলি দশকের শেষ পর্যন্ত নির্ধারিত রয়েছে এবং এটি বেশ দীর্ঘ সময়। এই সময়ের মধ্যে, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হতে পারে, এবং কিছু নেতিবাচক কারণের চেহারা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। তারা গ্রাহকদের এবং ঠিকাদারদের পরিকল্পনা সংশোধন করতে এবং কাজের জন্য সময়সীমা সরাতে বাধ্য করতে পারে। এটি প্রতিষ্ঠিত সময়সূচী মেনে চলতে এবং সমস্ত কাঙ্ক্ষিত জাহাজ পাওয়া সম্ভব হবে কিনা, সময়ই বলে দেবে।
- রিয়াবভ কিরিল
- নেভাল গ্রুপ, উইকিমিডিয়া কমন্স
তথ্য