1941 সালের বসন্তে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তুরস্কের ভূমিকা
তুরস্কের অস্বীকৃতি
এই মুহূর্ত থেকে শুরু করা যাক. 1 এপ্রিল, 1941-এ, ইরাকে একটি নাৎসিপন্থী সামরিক অভ্যুত্থান সংঘটিত হয়েছিল, যা "রশিদ আলী আল গাইলানি অভ্যুত্থান" বা "গোল্ডেন ফোর অভ্যুত্থান" নামে পরিচিত।
1 সালের 1941 এপ্রিলের পরে, ইরাকে বাহ্যিকভাবে ব্রিটিশদের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ প্রত্যেকের জন্য একটি গণহত্যা শুরু হয়েছিল।
তিনি একা ব্রিটিশদের বিরুদ্ধে দাঁড়াতে পারবেন না বুঝতে পেরে রশিদ আলী আল গাইলানি সাহায্যের জন্য হিটলারের কাছে ফিরে যান। যদিও জার্মানি এসব খবর ইরাক থেকে, তারা খুব উত্সাহিত হয়েছিল, রশিদ আলি আল গাইলানির সরকারকে সহায়তার বিধান দিয়ে, বা এটিকে "গোল্ডেন ফোর সরকার" বলা হয়, একটি সমস্যা দেখা দেয়।
আসল বিষয়টি হ'ল ইরাকের সমুদ্র পথটি ব্রিটিশদের দ্বারা শক্তভাবে বন্ধ ছিল, জার্মানির ইরাকের পাশাপাশি ইরানের সাথে একটি সাধারণ সীমান্ত ছিল না। তা সত্ত্বেও, জার্মানির সৈন্য ছিল, এবং সেইজন্য তিনি তুর্কি সরকারের কাছে একটি সীমিত জার্মান দলকে তুর্কি ভূখণ্ড দিয়ে ইরাকে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার অনুরোধ জানিয়েছিলেন।
কিন্তু তুর্কিরা তা প্রত্যাখ্যান করে। তারপর জার্মানরা তুর্কিদেরকে অন্তত তুরস্কের ভূখণ্ড দিয়ে পাচার করার অনুমতি দিতে বলে অস্ত্রশস্ত্র ইরাকে। প্রকৃতপক্ষে, তুরস্ক নাৎসি জার্মানির কাছে এটি প্রত্যাখ্যান করেছিল। তুরস্ক তার আকাশসীমা ব্যবহারের জন্য জার্মানদের অনুরোধও প্রত্যাখ্যান করেছে।
ফলে জার্মানির ইরাকে কার্যকর সহায়তার বিষয়টি বাতাসে ঝুলে যায়।
বাস্তব গল্প
অনুযায়ী ঐতিহাসিক 10 এপ্রিল, উইলিয়াম ফ্রেজার ইরাকে ব্রিটিশ বাহিনীর কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং শীঘ্রই ভারত থেকে বসরায় স্থল সেনা স্থানান্তর শুরু হয়। ইতিমধ্যেই 12 এপ্রিল, 1941-এ, BP7 কনভয়, যার মধ্যে ইয়ারা স্লুপ (HMAS Yarra) দ্বারা সুরক্ষিত 8টি পরিবহন অন্তর্ভুক্ত ছিল, করাচি থেকে রওনা হয়েছিল। 17 এপ্রিল, করাচি থেকে একটি ব্রিটিশ ব্যাটালিয়ন বসরার কাছে আরএএফ শাইবাহ বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে এয়ারলিফ্ট করা হয়েছিল।
17 এপ্রিল, একটি ব্রিটিশ কনভয় শাট আল-আরব নদীতে প্রবেশ করে এবং 09 এপ্রিল 30:18 এ, সৈন্যরা বসরায় নামানো শুরু করে।
18 এপ্রিল, করাচি এয়ার ব্রিজের উপর থেকে শাইবা এয়ার ফোর্স ঘাঁটিতে সৈন্যদের স্থানান্তরও সম্পন্ন হয়।
19 এপ্রিল, ইরাকিদের কোনো প্রতিরোধের সম্মুখীন না হয়েই, বসরায় ব্রিটিশ সৈন্যদের খালাস সম্পন্ন হয়।
সুতরাং, বাস্তবে, ব্রিটিশরা ভারত থেকে ইরাকে সৈন্য নিয়ে আসে এবং বসরা থেকে যাত্রা শুরু করে মে মাসের শেষের দিকে বাগদাদ দখল করে। 31 সালের 1941 মে, বাগদাদের মেয়র ব্রিটিশ রাষ্ট্রদূতের উপস্থিতিতে ব্রিটেন ও ইরাকের মধ্যে একটি যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষর করেন। ব্রিটিশ স্থল ও বিমান বাহিনী ইরাকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত পয়েন্ট দখল করে। তারপরে, ইরাকে ব্রিটিশ বিরোধী বিদ্রোহ দমনে জড়িত সামরিক দলগুলিকে শীঘ্রই ব্রিটিশ কমান্ড সিরিয়া এবং লেবানন দখল করতে ব্যবহার করেছিল, যা ভিচি ফ্রান্সের অধীনস্থ ছিল।
ফলস্বরূপ, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়া মাইনরে জার্মানরা তাদের নিয়ন্ত্রণে একটি বর্গ মিটার অঞ্চলও ছিল না।
ভার্চুয়াল ইতিহাস
এখন বিবেচনা করা যাক যদি তুরস্ক একটি সীমিত জার্মান দলকে তুর্কি ভূখণ্ড দিয়ে ইরাকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য জার্মানির অনুরোধে সাড়া দেয় তবে কী ঘটবে।
সুতরাং, ভার্চুয়াল বাস্তবতা - 1941 সালের এপ্রিলে তুরস্ক তার অঞ্চল দিয়ে ইরাকে জার্মান সৈন্যদের প্রবেশ করতে দেয়। সৌভাগ্যবশত, জার্মানরা আরামে ভিয়েনা থেকে সরাসরি বাগদাদ পর্যন্ত রেলপথে যেতে পারত। তুরস্ক জার্মানদের তার বিমানঘাঁটিও দিয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে দেশের পূর্বাঞ্চল, ইরাক থেকে খুব বেশি দূরে নয় (এবং বাকু থেকেও তার তেলক্ষেত্র রয়েছে)।
ভার্চুয়াল ইতিহাসে, ইরাকের নাৎসিপন্থী সরকারকে যৌথ জার্মান-তুর্কি সহায়তার ফলস্বরূপ, বাগদাদের বিরুদ্ধে ব্রিটিশ পাল্টা আক্রমণ বন্ধ করা হয়েছিল, ইরাকে প্রচণ্ড লড়াই শুরু হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ ইরাকে ব্রিটিশ সৈন্যরা পরাজিত হয়েছিল। . ফলস্বরূপ, ইরাকে রশিদ আলী আল-গাইলানির নেতৃত্বে একটি নাৎসিপন্থী শাসন দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সিরিয়া ও লেবানন নাৎসিপন্থী ভিচি সরকারের নিয়ন্ত্রণে ছিল। ইরানে, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই, বরং একজন নাজিপন্থী শাহও শাসন করেছিলেন।
ব্রিটিশ কমান্ডের জন্য, একটি সত্যিকারের হুমকি ছিল যে জার্মানরা লেবানন এবং সিরিয়া থেকে ফিলিস্তিন হয়ে সুয়েজ খালের দিকে আক্রমণ করতে পারে। বৃটিশদের অপ্রতিরোধ্য অবস্থান এই কারণে গুরুতরভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল যে জার্মানরা নাৎসিপন্থী ইরানের মাধ্যমে ভারতীয় ফ্যাসিস্টদের সাহায্য করার সুযোগ পেয়েছিল, যাদের মধ্যে ভারতে যথেষ্ট ছিল।
বাস্তব ইতিহাসে, 31 সালের 1941 মার্চ, লিবিয়ায় জার্মানরা ব্রিটিশদের উপর একটি শক্তিশালী আঘাত করেছিল,
4 এপ্রিল রাতে, ইতালো-জার্মান সৈন্যরা কোন যুদ্ধ ছাড়াই বেনগাজি দখল করে এবং 10 এপ্রিল তারা টোব্রুকের কাছে যায়, যা পরের দিন তাদের দ্বারা বেষ্টিত ছিল। ইতালো-জার্মান সৈন্যদের টোব্রুক দখলের প্রচেষ্টা সফল হয়নি এবং তারা তাদের প্রধান বাহিনীকে মিশরের দিকে পাঠায়। 12 এপ্রিল সৈন্যরা বারদিয়ায় প্রবেশ করে, 15 এপ্রিল তারা সিদি ওমর, এস-সালুম, হালফায়ার গিরিপথ, জারাবুবের মরূদ্যান দখল করে। প্রকৃত ইতিহাসে তাদের অগ্রগতি এখানেই থেমে যায়।
এবং ভার্চুয়াল ইতিহাসে, ইরাকে ভারী যুদ্ধগুলি ইরাকি সেনাবাহিনীর সাথে জার্মানদের সাথে এতটা নয়, ব্রিটিশরা আর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত ফ্রন্টে ভারতীয় সৈন্যদের স্থানান্তর করতে পারে না। বিপরীতে, ব্রিটিশ হাইকমান্ড ভারতে ব্রিটিশ সৈন্যদের শক্তিশালী করতে বাধ্য হয়, যেখান থেকে ইরাকে শক্তিবৃদ্ধি পাঠানো হয়েছিল।
ফলস্বরূপ, ভার্চুয়াল বাস্তবতায়, মিশরে ব্রিটিশ সৈন্যরা শক্তিবৃদ্ধি পায়নি। বিপরীতে, ব্রিটিশ কমান্ড সিরিয়া ও ইরাক থেকে ফিলিস্তিন এবং ট্রান্সজর্ডানের সীমানা জুড়ে মিশর থেকে তার ইতিমধ্যে নগণ্য বাহিনীর কিছু অংশ পাঠাতে বাধ্য হয়েছিল।
কিন্তু তাতে কোনো লাভ হয়নি। ফিলিস্তিনে জেরুজালেম মুফতির নেতৃত্বে ব্রিটিশ বিরোধী বিদ্রোহ শুরু হয়।
জার্মানরা, ভিচি ফ্রান্সের সামরিক বাহিনীর সমর্থনে, সিরিয়া এবং লেবানন থেকে আক্রমণ করেছিল এবং এক সপ্তাহের মধ্যে, ফিলিস্তিন অতিক্রম করে, যা ব্রিটিশদের বিরুদ্ধে বিদ্রোহ করেছিল, তারা নিজেদেরকে সুয়েজ খালের পূর্ব তীরের কাছে খুঁজে পেয়েছিল।
পশ্চিম দিক থেকে কায়রোর দিকে, রোমেল তার সৈন্যদের দুর্বল ব্রিটিশ ইউনিটগুলিতে নিক্ষেপ করে।
31 সালের 1941 মে মিশরে ব্রিটিশ সৈন্যরা আত্মসমর্পণ করে।
ব্রিটিশ নৌবহর মাল্টা এবং জিব্রাল্টার ছাড়া অন্য কোনো ঘাঁটি ছাড়াই ভূমধ্যসাগরে আটকে ছিল।
ফ্রান্সিসকো ফ্রাঙ্কো জিব্রাল্টার অবরোধ শুরু করে, জার্মানরা জিব্রাল্টারের কাছে স্প্যানিশ অঞ্চলে তাদের বন্দুক স্থাপন করে, জিব্রাল্টার প্রণালীকে লক্ষ্য করে।
পরিত্রাণের নামে নৌবহর, ভূমধ্যসাগরে অবরুদ্ধ এবং কয়েক লক্ষ ব্রিটিশ বন্দীকে মিশরে বন্দী করা হয়েছিল, 5 জুন, 1941 সালে, চার্চিল পদত্যাগ করেন এবং কানাডা চলে যান।
15 জুন, 1941-এ, নতুন ব্রিটিশ সরকার জার্মানির সাথে একটি যুদ্ধবিরতি সম্পন্ন করে।
এটাই, ভার্চুয়াল বাস্তবতা।
22শে জুন, 1941 সালের এক সপ্তাহ আগে, ইউএসএসআর কেবল পশ্চিম থেকে নয়, দক্ষিণ থেকেও আক্রমণের হুমকিতে ভবিষ্যতের মিত্রদের ছাড়াই একা ছিল।
জার্মানদের কাছে ইরানি ও ইরাকি তেল রয়েছে। তুর্কি, ইরাকি এবং ইরানের বিমানঘাঁটি থেকে, জার্মান বোমারু বিমানগুলি সহজেই কেবল বাকুতে আমাদের তেলক্ষেত্রই নয়, মেকপ অঞ্চলেও পায়। ইউএসএসআর-এর কাছে তখনও তেলের অন্য উৎস ছিল না।
যুদ্ধ থেকে ব্রিটেনের প্রত্যাহারের পর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ঠিক সমুদ্র জুড়ে বসে।
জাপান ইউএসএসআর এর বিরুদ্ধে নাৎসি জার্মানির সাথে যৌথভাবে কাজ করতে পছন্দ করে।
ইতালীয়, জার্মান এবং ফরাসি (ভিচি) নৌবহর 21 সালের 1941 জুন কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশ করে।
জাপানের আক্রমণের হুমকির পরিপ্রেক্ষিতে, ইউএসএসআর পশ্চিমে কিছু হস্তান্তর করতে পারে না।
এবং, দেখে মনে হবে, কি একটি সামান্য জিনিস - তুর্কিরা জার্মান সীমিত দলকে ইরাকে যেতে দেয়নি।
এয়ার ব্রিজ
কিন্তু এই প্রত্যাখ্যান জার্মানদেরকে বিমানের মাধ্যমে ইরাকে অন্তত অস্ত্র স্থানান্তরের উপায় খুঁজতে বাধ্য করে।
ইজিয়ান সাগরে ইতালীয় দ্বীপপুঞ্জের অঞ্চল থেকে ইরাকে একটি বিমান সেতু স্থাপন করা যেতে পারে। অথবা মূল ভূখণ্ড গ্রীস দখলের পরে - গ্রীস থেকে। তবে তুর্কি আকাশসীমার চারপাশে উড়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে উড়তে হবে। আপনি উত্তর থেকে তুরস্কের চারপাশে উড়তে পারবেন না, যেহেতু আপনি ইউএসএসআর অঞ্চলে চলে যাচ্ছেন। এর মানে হল যে শুধুমাত্র দক্ষিণ দিক থেকে তুরস্কের আকাশসীমার চারপাশে যাওয়া সম্ভব।
অর্থাৎ, প্রথমে আপনাকে মূল ভূখণ্ড গ্রীস থেকে ভিচি সিরিয়াতে উড়তে হবে।
যাইহোক, এই রুটে দুটি দ্বীপ রয়েছে - ক্রিট এবং সাইপ্রাস, যা, জার্মানদের ব্রিটিশ বিমান ঘাঁটির জন্য খুব অপ্রীতিকর এবং বিপজ্জনক।
বাস্তবে, জার্মানি ইরাকে বিমান পাঠানোর চেষ্টা করেছিল। তবে এগুলি বিচ্ছিন্ন প্রচেষ্টা ছিল এবং কখনও কখনও অসফলভাবে শেষ হয়েছিল - বিমানগুলি বিধ্বস্ত হয়েছিল।
সময়ের সমস্যায় পড়ে হিটলার ক্রিটে সেনা নামানোর নির্দেশ দেন। যেহেতু তিনি এখনও সাইপ্রাসে পৌঁছাতে পারেননি।
হিটলারের আদেশ বাহিত হয়, এবং 20 মে, 1941 তারিখে, একটি জার্মান বিমান হামলা ক্রিটে অবতরণ করা হয়েছিল।
প্রাথমিক অসুবিধা এবং উল্লেখযোগ্য ক্ষয়ক্ষতি সত্ত্বেও, জার্মানরা 28 মে সন্ধ্যায় ব্রিটিশদের ক্রিট থেকে মিশরে সৈন্য সরিয়ে নেওয়া শুরু করতে বাধ্য করে। এবং 31 মে, 1941 সালের মধ্যে, জার্মানরা শেষ পর্যন্ত এবং সম্পূর্ণরূপে ক্রিট দখল করতে সক্ষম হয়েছিল।
কিন্তু, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই, 31 সালের 1941 মে ব্রিটিশরা বাগদাদের নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল।
জার্মানরা এটা করতে পারেনি! এবং যুদ্ধ বাস্তবে যেভাবে চলেছিল।
ক্রিট দখল করার জন্য জার্মান অপারেশনের আরেকটি প্রভাব
মোদ্দা কথাটি হল যে অপারেশন মার্কারির সময়, জার্মান ল্যান্ডিং ইউনিটগুলি প্রায় 4 হাজার লোককে হারিয়েছিল এবং নিখোঁজ হয়েছিল এবং প্রায় 3 জন আহত হয়েছিল। সামরিক পরিবহনের ক্ষতি বিমান এছাড়াও বিপর্যয়কর: অপারেশনে অংশ নেওয়া 500টি সামরিক পরিবহন বিমানের মধ্যে, মাত্র 185টি ইউনিট পরিষেবাতে রয়ে গেছে; ক্রিটের পরে, জার্মানরা তাদের পরিবহন বিমান ছাড়াই কার্যত বাকি ছিল।
অপারেশন মার্কারি শেষ হওয়ার পরে, সাধারণ ছাত্রকে কার্পেটে ফুহরারের কাছে ডাকা হয়েছিল। ক্ষয়ক্ষতির কথা জানতে পেরে হিটলার ক্ষিপ্ত হয়ে ওঠেন, রাইখ চ্যান্সেলারির বিশাল অফিস থেকে ছাত্রের বিরুদ্ধে চিৎকার ও তিরস্কার শোনা যায়। ফলস্বরূপ, হিটলার জার্মান এয়ারবর্ন বাহিনীকে জড়িত করে আর কোন বড় মাপের অবতরণ অভিযান নিষিদ্ধ করেছিলেন। ইউএসএসআর এর সাথে ভবিষ্যতের যুদ্ধ সহ।
ফলস্বরূপ, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে, আমাদের সেনাবাহিনীর (বিশেষত যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে) হাজার হাজার জার্মান অবতরণ সম্পর্কে আমাদের পিছনের অংশে নিক্ষিপ্ত হওয়ার বিষয়ে অসংখ্য প্রতিবেদন থাকা সত্ত্বেও ট্যাংক এবং বন্দুক, আসলে, জার্মানরা একক অপারেশনাল অবতরণ করেনি, এমনকি একটি অপারেশনাল-কৌশলগত অবতরণও করেনি। জার্মান কৃতিত্বের শীর্ষে রয়েছে আমাদের পিছনে ছোট ছোট নাশকতা গোষ্ঠীর মোতায়েন।
তথ্য