IS-2। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ভারী ট্যাঙ্ক কীভাবে তৈরি হয়েছিল
প্যাট্রিয়ট পার্কের প্রদর্শনীতে IS-2M। সূত্র: warspot.ru
অত্যুক্তি ছাড়াই ভারী ট্যাঙ্ক IS-2 কে সোভিয়েতের অন্যতম প্রধান অর্জন বলা যেতে পারে ট্যাঙ্ক শিল্প যুদ্ধের বছরগুলিতে তৈরি করা হয়েছিল, এটি কেভি ট্যাঙ্কগুলি থেকে খুব কম ধার নিয়েছিল, তবে এর পরিবর্তে অভিজ্ঞ ট্যাঙ্কগুলি থেকে বেশ কয়েকটি উন্নয়ন নিয়েছিল এবং সোভিয়েত প্রকৌশলীদের দক্ষতা দেখিয়েছিল। এর বৈশিষ্ট্য অনুসারে, IS-2 ছিল খুবই আপসহীন এবং ভারসাম্যহীন ট্যাঙ্ক। যুদ্ধের প্রাক্কালে, সোভিয়েত এবং জার্মান ডিজাইনাররা অনেক বেশি ওজন এবং গোলাবারুদ সহ সম্পূর্ণ ভিন্ন ভারী ট্যাঙ্ক ডিজাইন করেছিলেন। কিন্তু এটি ছিল IS-2 সমঝোতা যা অত্যন্ত সফল প্রমাণিত হয়েছিল এবং একটি ভারী ট্যাঙ্কের সবচেয়ে বড় মডেল হয়ে উঠেছে ইতিহাস.
79 বছর আগে, 31 অক্টোবর, 1943-এ, IS-2 পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
একটি দুর্ভাগ্য নম্বর অধীনে
যদিও আইএসের ভারী ট্যাঙ্কটি অনেক উপায়ে একটি নতুন ডিজাইন ছিল, এটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়নি। 1942 সালের বসন্তে, কেভি -13 ভারী ট্যাঙ্ক প্রোগ্রাম শুরু হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, এই ট্যাঙ্কটি মাঝারি ট্যাঙ্কের স্তরে শক্তিশালী বর্ম, উচ্চ গতিশীলতা এবং ওজন একত্রিত করার কথা ছিল। অতএব, এটিকে প্রায়শই ভুলভাবে ভারী বর্ম সহ একটি মাঝারি ট্যাঙ্ক হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যদিও প্রথম থেকেই এটি একটি ভারী ট্যাঙ্ক হিসাবে বাজানো হত। এমনকি প্রায় 30 টন ওজনের হলেও, সামরিক বাহিনী যথেষ্ট দেখেছে যে কীভাবে ধীরগতির KV-1গুলি ব্রিজ এবং রাস্তাগুলিকে দুর্গম কাদায় মিশ্রিত করেছে।
প্রয়োজনীয়তার সাথে মাপসই করার জন্য, সোভিয়েত প্রকৌশলীরা সাঁজোয়া জায়গায় আমূল হ্রাসের জন্য গিয়েছিলেন। এটি করার জন্য, তারা ক্রুকে মাত্র তিনজনে কমিয়ে দিয়েছে - একজন ড্রাইভার এবং দুটি টাওয়ার। তারপর অবশ্য টাওয়ারটি ত্রিগুণ হয়ে গেল। হুলের সামনের অংশের আকৃতি এবং ঘোড়ার নালের আকৃতির রেডিয়েটরটি কিরভ প্ল্যান্টের একটি পরীক্ষামূলক হালকা ট্যাঙ্ক T-50 থেকে নেওয়া হয়েছিল। এবং শীঘ্রই KV-13 এর আরেকটি উপাধি ছিল - আইএস। প্রধান ডিজাইনার নিকোলাই ভ্যালেন্টিনোভিচ সিটস একজন ধার্মিক এবং কুসংস্কারাচ্ছন্ন মানুষ ছিলেন। তিনি স্পষ্টতই পছন্দ করেননি যে ট্যাঙ্কটি "দুর্ভাগ্য" নম্বরের অধীনে ছিল।
একটি ডবল টাওয়ার সঙ্গে KV-13 অঙ্কন. ছাদে ঘোড়ার শু-আকৃতির রেডিয়েটারের কারণে, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত কুঁজ পাওয়া গিয়েছিল। সূত্র: warspot.ru
1942 সালের সেপ্টেম্বরে, দুই-মানুষের বুরুজ সহ KV-13 এর প্রথম প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কটি খুব কাঁচা এবং ক্রমাগত ভেঙে পড়েছিল। কিন্তু 90 মিমি একটি সম্মুখ বর্ম দিয়ে, এটি 55 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত হয়! মনের মধ্যে একটি দীর্ঘ সূক্ষ্ম সুর ছিল, বিশেষ করে যেহেতু সামরিক বাহিনী কমান্ডারের কাপোলা সহ একটি ট্রিপল টাওয়ার দাবি করেছিল।
বাঘের চেহারা
1942 সালের ডিসেম্বরে, ট্রিপল টারেট সহ কেভি -13 এর দ্বিতীয় সংস্করণের একটি খসড়া প্রস্তুত করা হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, এটি ইতিমধ্যেই আমাদের কাছে পরিচিত সিরিয়াল IS-1 এর মতো দেখায়, তবে এটির ওজন মাত্র 37 টন এবং কিছুটা ছোট ছিল। যদি পরিস্থিতি ভিন্নভাবে পরিণত হয়, তবে এই ট্যাঙ্কটি মনে রাখা যেত এবং উত্পাদন করা যেত এবং সামরিক বাহিনী অবশেষে তারা যা চেয়েছিল তা পেত। কিন্তু 1943 সালের জানুয়ারিতে, সোভিয়েত সেনাবাহিনী দুটি টাইগার এইচ 1 ভারী ট্যাঙ্ক দখল করে।
1 সালের বসন্তে ফ্যাক্টরি ইয়ার্ডে IS-1943 - একটি পাঁচ-রোলার আন্ডারক্যারেজ এবং একটি 76-মিমি বন্দুক সহ একটি তিন-মানুষের বুরুজ। সূত্র: warspot.ru
জার্মান অভিনবত্ব আমাকে ভাবিয়ে তোলে। কুবিঙ্কায় গোলাগুলি দেখায় যে 76-মিমি এফ-34 এবং জিএস-5 ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলি বাঘের কপালে বা কোনও দূরত্ব থেকে পাশ দিয়ে প্রবেশ করতে সক্ষম ছিল না। কিন্তু প্রথম দিকে আইএস-১ এ ছিল মাত্র একটি ৭৬ মিমি বন্দুক! দেখা যাচ্ছে যে নতুন ট্যাঙ্কটি উত্পাদন শুরুর আগেই পুরানো হয়ে গিয়েছিল। অবিলম্বে পুনর্নির্মাণের প্রশ্ন ওঠে।
85-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 52-কে গোলাগুলির সময় নিজেকে ভালভাবে দেখিয়েছিল, এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে এক কিলোমিটার থেকে বাঘের সামনের বর্মে আঘাত করেছিল। এটাকে ভিত্তি হিসেবে নেওয়ার সিদ্ধান্ত হয়েছে। যাইহোক, বিদ্যমান IS-1 টারেটে একটি নতুন বন্দুক ইনস্টল করা অসম্ভব ছিল, কাঁধের চাবুক বাড়াতে হয়েছিল। এবং যেহেতু ট্যাঙ্কটি পুনরায় করা দরকার, ডিজাইনাররা একই সাথে অন্যান্য ত্রুটিগুলি দূর করেছেন। টাওয়ারের কাঁধের চাবুকটি 1800 মিমিতে বাড়ানো হয়েছিল। হুলটি আরও প্রশস্ত এবং দীর্ঘতর হয়ে উঠল এবং আন্ডারক্যারেজে একটি ষষ্ঠ রাস্তার চাকা উপস্থিত হল। ফলস্বরূপ, IS-1 44 টন "পুনরুদ্ধার" হয়েছে এবং তার পূর্বের গতিশীলতা হারিয়েছে, তবে KV-1C এর মাত্রা যথেষ্ট ছিল। এই আকারে, ট্যাঙ্কটি 1943 সালের বসন্তে উত্পাদনে গিয়েছিল।
মূল যুক্তি
প্রথম থেকেই, 1 মিমি D-85T বন্দুক সহ IS-5 একটি মধ্যবর্তী ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল; এটি উত্পাদনে দীর্ঘস্থায়ী হয়নি। আসল বিষয়টি হ'ল ডি -5 সিস্টেমে বিভিন্ন ক্যালিবারের ব্যারেল ইনস্টল করার সম্ভাবনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1943 সালের মে মাসে, পেট্রোভের নেতৃত্বে ডিজাইন ব্যুরো একটি 122-মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুকের জন্য একটি প্রকল্প শুরু করেছিল - ভবিষ্যতের ডি -25। এবং ইতিমধ্যে জুলাই মাসে, এমনকি আইএস -1 গ্রহণের আগে, এই বন্দুকের সাথে একটি ভারী আইএস ট্যাঙ্কের প্রথম অঙ্কন প্রস্তুত ছিল।
একটি 1 মিমি প্রজেক্টাইল দ্বারা আঘাত করার পরে টাইগার H122। সূত্র: warspot.ru
নতুন ট্যাংক বন্দুক সুযোগ দ্বারা প্রদর্শিত হয় না. অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, বাঘটিকে একটি 122-মিমি A-19 হুল বন্দুক থেকে গুলি করা হয়েছিল। দেড় কিলোমিটার দূর থেকে প্রথম আঘাতের সাথে, টাওয়ারটি কাঁধের চাবুক ছিঁড়ে আধা মিটার পিছনে সরে যায়, যখন এটি থেকে 58 × 23 সেমি বর্মের একটি টুকরো বেরিয়ে আসে। ফলাফল, যেমন তারা বলে , মন্তব্য প্রয়োজন নেই. অতিরিক্তভাবে, কুরস্ক বুল্জ - প্যান্থারস এবং ফার্ডিনান্ডস-এ জার্মান অভিনবত্ব দ্বারা কাজকে উত্সাহিত করা হয়েছিল। প্যান্থারের সামনের বর্মের বিরুদ্ধে, 85 মিমি বন্দুকটি অকার্যকর ছিল, যা 122 মিমি বন্দুক সম্পর্কে বলা যায় না। এমনকি একটি রিবাউন্ডের ঘটনাতেও, জার্মান বর্ম ফাটল এবং আক্ষরিক অর্থে সিমগুলিতে আলাদা হয়ে গেল।
D-25 তার সময়ের জন্য একটি অসামান্য অস্ত্র ছিল। এটি সমস্ত শত্রু ট্যাঙ্ককে আঘাত করে এবং মাঠের দুর্গের সাথে লড়াই করতে পারে। উপরন্তু, নির্ভুলতার দিক থেকে, এটি কিংস টাইগারের KwK 43 বন্দুকের সমান ছিল। যাইহোক, IS-2 এ এত শক্তিশালী এবং বৃহৎ বন্দুক স্থাপন অনিবার্য সমঝোতার দিকে পরিচালিত করেছিল। এবং যদি D-25T-তে একটি নতুন ওয়েজ গেট দিয়ে আগুনের কম হার উন্নত করা হয়, তবে 28 শটের একটি ছোট গোলাবারুদ লোড এবং -3 ডিগ্রির একটি হ্রাস কোণ অনিবার্য ছিল।
অভিজ্ঞ ট্যাঙ্ক অবজেক্ট 240 - ভবিষ্যতের IS-2। চেলিয়াবিনস্ক, শরৎ 1943। সূত্র: warspot.ru
উল্লেখ্য, পূর্বের প্রকৌশলীরা সর্বদা একটি বড় গোলাবারুদ সরবরাহ করার চেষ্টা করেছেন। যুদ্ধের প্রাক্কালে, একটি 220-মিমি বন্দুক সহ কেভি-85 ভারী ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করা হয়েছিল। তার কাছে 91 রাউন্ড এবং দুটি লোডারের একটি শক্ত গোলাবারুদ ছিল। যাইহোক, ট্যাঙ্কটি নিজেই বেশ বড় এবং 63 টন ওজনের ছিল। কিন্তু পথে 3-মিমি কামানের জন্য 60 শট সহ একটি KV-107 ছিল, এটির ওজন ছিল 68 টন - কেন সোভিয়েত উপায়ে রয়্যাল টাইগার নয়? হ্যাঁ, এবং জার্মানরা তাদের টাইগারদের সাথে একই পথে গিয়েছিল। যাইহোক, এই পথ প্রকৌশলীদের একটি মৃত প্রান্তে নিয়ে গিয়েছিল: 50-55 টনের বেশি ওজনের ট্যাঙ্কগুলি খুব ভারী এবং অবাস্তব ছিল। তারা নির্ভরযোগ্যতার সাথে চকমক করেনি এবং ব্রিজ ভেঙ্গেছে, এবং তাদের সরিয়ে নেওয়া সমস্যাজনক ছিল। আইএস-২-এর নির্মাতারা একটি নতুন পদ্ধতির প্রস্তাব করেছেন: গোলাবারুদ খরচ হলেও, ভাল অস্ত্র সুরক্ষা সহ ট্যাঙ্কটিকে পর্যাপ্ত ওজনের সীমার মধ্যে রাখা। এই ধারণা বন্ধ পরিশোধ.
বন্দুকের চারপাশে মিথ
IS-2 অবশ্যম্ভাবীভাবে এর অস্ত্র সম্পর্কে মিথের জন্ম দিয়েছে। বলুন, এই ট্যাঙ্কটি বিশেষভাবে শত্রুর দুর্গে আঘাত করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, কারণ একটি ছোট ক্যালিবার শত্রু ট্যাঙ্কগুলি ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট হবে। তদুপরি, এমন একটি বিকল্প ছিল - আমরা একটি 100-মিমি ডি -10 টি বন্দুকের কথা বলছি। আচ্ছা, এর এটা বের করা যাক। চলুন শুরু করা যাক যে সোভিয়েত প্রকৌশলীরা সত্যিই আর্টিলারি সাপোর্ট ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিলেন। তাদের মধ্যে একটি ছিল শুধু IS-2... কিন্তু যার কথা সবাই ভেবেছিল তা নয়। চলুন অতীতে ফিরে যাই। একটি 13 মিমি বন্দুক সহ KV-76 IS-1 হিসাবে পাস করা হয়েছিল। এটির সাথে যুক্ত, IS-2 একই পাঁচ-রোলার চ্যাসিতে তৈরি করা হয়েছিল, তবে KV-122 ধরণের বুরুজে একটি 9-মিমি হাউইটজার দিয়ে। এবং পরে এই পদবীটি D-2 বন্দুকের সাথে পরিচিত IS-25 তে চলে যায়।
প্রথম আইএস-২ ছিল কেভি-১৩ হাউইটজার। সূত্র: warspot.ru
যদি সোভিয়েত সামরিক বাহিনী শক্তিশালী উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত শেল সহ শুধুমাত্র একটি আর্টিলারি ট্যাঙ্কের দাবি করে, তবে তারা আইএস-২ হাউইটজার গ্রহণ করত। কেন, তাহলে, হুল পুনরায় কাজ করা এবং অনিবার্য উত্পাদন বিলম্বের সাথে গিয়ার চালানো? যাইহোক, প্রথম থেকেই, সামরিক বাহিনী শত্রু ট্যাঙ্কের পরাজয় নিয়ে চিন্তিত ছিল। এবং এখানে 2-মিমি ডি-122 বন্দুক প্রতিযোগিতার বাইরে ছিল। ভারী ট্যাঙ্কের জন্য বন্দুকের পছন্দ সম্পর্কে চিঠিপত্রে, বর্ম অনুপ্রবেশের দিকে প্রধান মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।
কিন্তু একটি 100 মিমি বন্দুক সম্পর্কে কি? কিছুক্ষণের জন্য, এই বিকল্পটি খুব ভাল লাগছিল। D-25 এর তুলনায়, 100-মিমি বন্দুকের একই সুবিধা ছিল: আগুনের উচ্চ হার, কম ওজন, যেহেতু শটগুলি কম জায়গা নেয়, ট্যাঙ্কের গোলাবারুদ লোড বাড়ানো যেতে পারে। অনুশীলনে, সবকিছু আরও কঠিন হয়ে উঠেছে। মোট, 100-মিমি বন্দুকের জন্য দুটি পরীক্ষামূলক ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল: ডি-245টি পেট্রোভ বন্দুক সহ অবজেক্ট 10 এবং গ্র্যাবিন এস-248 বন্দুক সহ অবজেক্ট 34। "গ্রাবিনস্কি" ট্যাঙ্কটি তার মিররযুক্ত বুরুজ দ্বারা আলাদা করা সহজ: লোড করার সুবিধার জন্য, লোডারের কর্মক্ষেত্রটি বাম দিকে স্থাপন করা হয়েছিল এবং বন্দুকধারী এবং কমান্ডার ডানদিকে সরানো হয়েছিল।
অবজেক্ট 245, ওরফে IS একটি D-10T বন্দুক সহ, কারখানার উঠানে। সূত্র: waralbum.ru
100 মিমি বন্দুকের পরীক্ষাগুলি খুব মিশ্র ফলাফল দেখিয়েছে। চলুন শুরু করা যাক যে গোলাবারুদ লোড বাড়ানো সত্যিই সম্ভব ছিল না। হ্যাঁ, 122-মিমি শটগুলি বড় ছিল, তবে পৃথক-হাতা লোডিংয়ের কারণে, তারা শক্তভাবে একত্রিত হতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু 100-মিমি রাউন্ড স্থাপন করা অসুবিধাজনক ছিল, তাই অবজেক্ট 245 এর গোলাবারুদ লোড ছিল 29 রাউন্ড - আরও 1 টি। অবজেক্ট 248-এ তারা 31টি শট এবং পরে 36টি শট রাখতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু পরীক্ষার সময় দেখা গেল যে একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে লোডার শেষ 6 শেল পেতে পারেনি। দেখা গেল যে আগুনের হারের পার্থক্য এত বড় ছিল না, কারণ দীর্ঘ একক শট নিয়ে কাজ করা সহজ ছিল না। পতন কোণগুলি একই পরিমিত ছিল - শুধুমাত্র -3 ডিগ্রী।
হতাশ এবং বর্ম অনুপ্রবেশ. কাগজে, 100 মিমি বন্দুকগুলি প্রায় D-25 এর সাথে অভিন্ন। তবে অনুশীলনে, D-10T নির্ভরযোগ্যভাবে প্যান্থারকে কপালে আঘাত করতে পারেনি এবং D-25T এটি 2-2,5 কিলোমিটার দূরত্বে সমস্যা ছাড়াই বিদ্ধ করেছিল। তাই 2-মিমি কামান দিয়ে IS-122 কে সশস্ত্র করা ছিল, যেমনটি তারা বলে যে এই ধরনের ক্ষেত্রে, একমাত্র সঠিক সিদ্ধান্ত। হায়, 100-মিমি বর্ম-বিদ্ধ শেলগুলি কেবল 1944 সালের শরত্কালে উপলব্ধ হয়েছিল এবং তাদের গুণমান স্পষ্টতই খোঁড়া ছিল।
****
বেইজিং, 2-এ কুচকাওয়াজে IS-1959। সূত্র: warspot.ru
ফলস্বরূপ, IS-2 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ভারী ট্যাঙ্কে পরিণত হয়েছিল। প্রথমত, তিনি খুব সশস্ত্র ছিলেন। যখন IS-2s জার্মান ট্যাঙ্কগুলিকে ধ্বংস করছিল, আমেরিকানরা 90-মিমি বন্দুক সহ স্ব-চালিত বন্দুকের অভাব অনুভব করেছিল, এবং সেরা ব্রিটিশ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকটি ছিল 17-পাউন্ডার এবং এর সাব-ক্যালিবার শেলগুলির নির্ভুলতা বাকি ছিল। অনেক কাঙ্খিত হতে. IS-2 এর বর্মটি বিশাল 75 mm KwK 40 এবং অনুরূপ PaK 39 কামানগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষিত, যদিও সামনের অংশের পরিবর্তনের পরেও প্যান্থারের বিরুদ্ধে এটি অপর্যাপ্ত ছিল। অবশেষে, মাঝারি ওজন এবং ভাল গতিশীলতা ট্যাঙ্ক স্থানান্তর সহজতর. অবশ্যই, আইএস-২ এরও গুরুতর ত্রুটি ছিল। এর নির্ভরযোগ্যতা অভিযোগের কারণ, বিশেষত আন্ডারক্যারেজ, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের বেঁচে থাকার বিষয়ে অনেক অভিযোগ করা হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, আধুনিকীকরণ প্রোগ্রামের সময় সম্পদটি টেনে আনা হয়েছিল, তারপরে ট্যাঙ্কগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করেছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, IS-2s 2 সাল পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল, যখন তারা অবশেষে বাতিল করা হয়েছিল।
উত্স:
এ.জি. সোলিয়ানকিন, এম.ভি. পাভলভ, আই.ভি. পাভলভ, আই.জি. ঝেলটোভ। সোভিয়েত ভারী ট্যাংক 1941-1945 - জিখগাউজ, 2006
warspot.ru-তে ইউরি পাশোলোকের প্রবন্ধ:
একটি দুর্ভাগ্য নম্বরের অধীনে প্রথম সিভি
ফার্স্ট কামিং IS-2
শেষ ধাপ
ভারী অস্ত্র নিয়ে আইএস
দীর্ঘমেয়াদী আইসি
তথ্য