সামরিক পর্যালোচনা

যুগোস্লাভিয়ার বোমা হামলা: সার্বিয়ান যাত্রীবাহী ট্রেনের গোলাবর্ষণ

20
সূত্র: wikipedia.org
সূত্র: wikipedia.org


প্রকৃতপক্ষে, ন্যাটো বাহিনীর দ্বারা যুগোস্লাভিয়ার বোমা হামলা একটি পৃথক আলোচনার বিষয়। অর্থনৈতিক ও বেসামরিক অবকাঠামো ধ্বংস, হাজার হাজার বেসামরিক ও সামরিক বাহিনী নিহত। এবং এই সব, যেমন তারা এখন বলে, শক্তিশালীদের অধিকারের উপর এবং জাতিসংঘের কোনো নিষেধাজ্ঞা ছাড়াই। এই ঘটনাগুলির সময় যখন "মানবিক" বোমা এবং শেলগুলি সামরিক লক্ষ্যবস্তু থেকে অনেক দূরে পড়েছিল তার প্রচুর উদাহরণ রয়েছে। কিন্তু একটি পর্ব বিশেষ অনুরণন ঘটিয়েছে। এটি একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের গোলাগুলির বিষয়ে বিমান চালনা রকেট, যা 12 এপ্রিল, 1999 এ ঘটেছে।

তারা সেতুতে গুলি করেছে - তারা ট্রেনে আঘাত করেছে


যুগোস্লাভিয়ার বোমা হামলা কেন সাধারণভাবে, একটি ওয়াগন এবং একটি ছোট গাড়িতে শুরু হয়েছিল তার মতামত, ব্যাখ্যা এবং সংস্করণ। আমাদের নিজস্ব আছে, এবং সাধারণত নেতিবাচক, যখন পশ্চিমের নিজস্ব আছে, বেশিরভাগই ইতিবাচক। আমাদের ক্ষেত্রে যুক্তির জঙ্গলে ওঠার কোনো মানে হয় না। আসুন আমরা যা আছে তা নিয়ে যাই।

24 মার্চ, 1999 সালে, ন্যাটো বাহিনী ফেডারেল রিপাবলিক অফ যুগোস্লাভিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর বিরুদ্ধে একটি সামরিক অভিযান শুরু করে। উত্তর আটলান্টিক জোটের বিবৃতি অনুসারে, সামরিক লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে একচেটিয়াভাবে বিমান হামলা চালানো হয়েছিল, যদিও এই ধারণাটির নিজেই এই পরিস্থিতিতে একটি স্পষ্ট সংজ্ঞা ছিল না, কারণ এটি প্রায়শই আবাসিক ভবন, হাসপাতাল এবং এমনকি কারাগার সহ বেসামরিক বস্তুর বিরুদ্ধে অবিকল উড়ে যায়। . তদুপরি, পরিস্থিতি আরও খারাপ হওয়ার একটি স্পষ্ট প্রবণতা ছিল: বোমা হামলা অব্যাহত থাকায়, তাদের সাথে জড়িত "ন্যাটো" যানবাহনের বহর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং আক্রমণের শেষে মূল সংখ্যার চেয়ে প্রায় তিনগুণ বড় ছিল। যুক্তি সহজ: আরো প্লেন - আরো লক্ষ্য.

রাস্তা এবং রেল সেতু সহ অবকাঠামো ব্যতিক্রম ছিল না, যার পরাজয়, প্রত্যাশিত, সামরিক, মানবিক এবং অর্থনৈতিক দিকগুলিতে ব্যাপক ক্ষতি করেছে। যে ক্রসিংগুলি আগুনের কবলে পড়েছিল তার মধ্যে একটি হল গ্রডেলিকা গর্জে দক্ষিণ মোরাভা নদীর উপর রেল সেতু। এই ঘটনাটি অন্য ট্র্যাজেডির পটভূমিতে অলক্ষিত হতে পারত, যদি একটি "কিন্তু" না হয়: সেই মুহুর্তে বেসামরিক লোকদের নিয়ে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন সেতুর উপর দিয়ে যাচ্ছিল, যা এটির ধাক্কা খেয়েছিল।

এটি ইস্টারের ঠিক পরে ঘটেছিল - সোমবার, 12 এপ্রিল, 1999 এ। যাত্রীবাহী ট্রেন নম্বর 393 বেলগ্রেড থেকে স্কোপজে পর্যন্ত তার স্বাভাবিক রুট অনুসরণ করে। অবশ্যই, সেই দিনগুলিতে যে পরিস্থিতি হয়েছিল যখন শহরগুলিতে দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে বোমা হামলা হয়েছিল তাকে সাধারণ হিসাবে বলা অসম্ভব। কিন্তু শান্তিপূর্ণ জীবন স্থগিত অ্যানিমেশন থেকে দূরে ছিল. ট্রেন ছুটেছিল, যার মানে ছিল যে সেখানে যারা তাদের চড়তে চেয়েছিল: কিছু আত্মীয়দের কাছে, এবং কিছু যুদ্ধ থেকে দূরে। 393 তম ট্রেনে শত শত যাত্রী ছিল না, যেহেতু লোডের উপর নির্ভর করে কয়েকটি গাড়ি ছিল, তবে এটি খালি হয়নি। লোকজন তখনও সেখানেই ছিল।

স্থানীয় সময় সকাল ১১টা ৪০ মিনিটে যাত্রীবাহী ট্রেনটি দুর্ভাগ্যজনক সেতুর দিকে চলে যায়। প্রায় একই সময়ে, একটি ন্যাটো এফ -11 ফাইটার-বোম্বার ওই এলাকায় ছিল, যার ডানার নীচে বায়ু থেকে ভূমিতে ক্ষেপণাস্ত্র ছিল এবং ফ্লাইট মিশন একটি অবকাঠামো সুবিধা - একটি সেতু ধ্বংস করার নির্দেশ দিয়েছে।

অবশ্যই, যুগোস্লাভিয়া এবং ন্যাটো বাহিনীর মধ্যে হামলার বিষয়ে কোন চুক্তি ছিল না এবং হতে পারে না। তারা যেখানে চেয়েছিল এবং যেখানে তারা চেয়েছিল মাটিতে মারধর করেছিল এবং বেসামরিক নাগরিকদের সাথে শত শত কফিন রয়েছে, ক্ষমা করবেন, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া যা তারা হ্রাস করার চেষ্টা করেছিল।

দুটি বিমান ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাতে সেতু এবং ট্রেন। সূত্র: picturehistory.livejournal.com
দুটি বিমান ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাতে সেতু এবং ট্রেন। সূত্র: picturehistory.livejournal.com

ট্রেনটি যখন সেতুতে ছিল, তখন প্রথম রকেটটি আসে। এখানে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয় যে এটি বিশেষভাবে ওয়াগনগুলিতে আঘাত করেছিল নাকি বিস্ফোরিত হয়েছিল, সেতুর কাঠামোকে আঘাত করেছিল। তবে ট্রেনটিকে দুটি অংশে বিভক্ত করার জন্য এটি অবশ্যই যথেষ্ট ছিল: একটি গাড়ি সহ লোকোমোটিভটি জড়তা দ্বারা আরও এগিয়ে গিয়েছিল এবং বাকিগুলি স্থির ছিল। আগুন শুরু হয়, দৃশ্যটি ধোঁয়ায় ঢেকে যায়।

এই আঘাতে কতজন নিহত ও আহত হয়েছেন, তা এখন বলা কঠিন। ওয়াগনগুলি বিস্ফোরণের তরঙ্গ দ্বারা বিকৃত হয়ে গিয়েছিল এবং এত শক্তভাবে ছিন্নভিন্ন হয়ে গিয়েছিল যে যারা চলাচল করতে পারত তাদের অনেকেই বাইরে বের হতে পারেনি। এবং যে বিভ্রান্তি শুরু হয়েছিল তাতে এর জন্য খুব কম সুযোগ ছিল।

তবে সেতুটি ভেঙে পড়েনি, যা অনুমান করা কঠিন নয়, F-15 পাইলটরা পুরোপুরি ভালভাবে দেখেছিলেন। ঠিক আছে, "লক্ষ্যটি শেষ করার" চেষ্টা করে, তারা এটিতে দ্বিতীয় রকেট নিক্ষেপ করেছিল। প্রত্যক্ষদর্শীরা দাবি করেছেন যে হাতাহাতির মধ্যে ব্যবধান ছিল প্রায় পাঁচ মিনিট, যদিও এটি সন্দেহের সাথে চিকিত্সা করা যেতে পারে। ততক্ষণে, কিছু যাত্রী ইতিমধ্যেই বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছিল, যেখানে তারা দ্বিতীয় বিস্ফোরণে কাটিয়ে উঠেছিল। কাউকে আক্ষরিক অর্থে টুকরো টুকরো করা হয়েছিল, এবং কাউকে শক ওয়েভ দ্বারা সেতু থেকে নদীতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

উদ্ধারকর্মীরা ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর আগেই একটি ভয়ঙ্কর চিত্র দেখা যায়। ধাক্কাধাক্কি হওয়া দুটি গাড়ি দুমড়ে-মুচড়ে ধাতুর স্তূপে পরিণত হয় এবং ভেতর থেকে সম্পূর্ণ পুড়ে যায়। ভিতরে মৃত যাত্রীদের মৃতদেহ ছিল, যাদের মধ্যে কিছু আসলে জীবন্ত পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল। যাইহোক, শীঘ্রই অনুসন্ধান এবং উদ্ধারের ক্ষেত্রটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে হয়েছিল, যেহেতু দেহের টুকরোগুলি নদী সহ একটি বিশাল অঞ্চলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল।

ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত করার পর গাড়ি থেকে যা বাকি ছিল। সূত্র: picturehistory.livejournal.com
ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত করার পর গাড়ি থেকে যা বাকি ছিল। সূত্র: picturehistory.livejournal.com

প্রাথমিকভাবে মৃতদের তালিকা তৈরিতে বড় ধরনের সমস্যা ছিল। এটা স্পষ্ট যে, একটি "পুরো" মৃতদেহ শনাক্ত করা লাশ এবং অঙ্গ-প্রত্যঙ্গের টুকরোগুলির চেয়ে অনেক সহজ, যার মধ্যে কিছু নদীর জলে ভেসে গিয়েছিল। এবং সেই সময়ে যাত্রীদের কার্যত কোনও হিসাব ছিল না - লোকেরা কেবল একটি বাসের মতো একটি টিকিট কিনেছিল এবং তাদের রুটে গাড়ি চালিয়েছিল। তবুও, একটু পরে, সমস্ত শিকারের সংখ্যা এখনও নির্ধারণ করা হয়েছিল।

বিমান হামলার ফলে 16 জন আহত এবং 14 জন মারা যায়, যাদের মধ্যে অনেক নারী ও শিশু ছিল।

এটা কারো দোষ নয়


এই ঘটনাটি কেবল যুগোস্লাভিয়াতেই নয়, বিদেশেও ব্যাপক অনুরণন সৃষ্টি করেছিল। সার্বরা সক্রিয়ভাবে জোর দিয়েছিল যে ট্রেনের সাথে সেতুতে আক্রমণটি আরও সার্বিয়ান লোককে হত্যা করার জন্য ইচ্ছাকৃত ছিল। এটি লক্ষণীয় যে মানবাধিকার সংস্থা অ্যামনেস্টি ইন্টারন্যাশনাল, যা প্রথম আমাদের দেশে এবং এখন পশ্চিমে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে নিন্দা করা হয়েছিল, সাধারণত এই দৃষ্টিকোণকে সমর্থন করেছিল।

তাদের প্রতিবেদনে, মানবাধিকার কর্মীরা তাদের মতামত প্রকাশ করেছেন যে পাইলটরা সনদের একটি পয়েন্ট লঙ্ঘন করেছে, যা সরাসরি আশেপাশে বেসামরিক লোক থাকলে সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ নিষিদ্ধ করে এবং লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করলে অন্যায় হতে পারে। বেসামরিক লোকদের মৃত্যু, যা ক্ষতির অনুপাতে হবে, সামরিক সম্পত্তি এবং শত্রুর জনশক্তির উপর আঘাত করা হবে।

কিন্তু সেটাই ছিল ন্যাটোর বিরুদ্ধে সব ক্ষুব্ধ বক্তব্যের অবসান।

যুগোস্লাভিয়ার ট্রাইব্যুনালের সময়ও বিষয়টি উত্থাপিত হয়েছিল। তবে কমিশন প্রত্যাশিত সিদ্ধান্তে এসেছে। তাদের মতে, সেতুটি একটি বৈধ লক্ষ্য ছিল এবং ট্রেনটি বিশুদ্ধ সুযোগে আঘাত করেছিল। বলুন, পাইলটরা চলন্ত ট্রেনটি দেখতে পাননি, এবং যখন তারা লক্ষ্য করেন, ইতিমধ্যেই অনেক দেরি হয়ে গেছে। সাধারণভাবে, আরও তদন্তের জন্য কোন ভিত্তি নেই, কেউ দোষারোপ করতে পারে না। মুহূর্তের উত্তাপে ভুল করে ফেললেন।

ন্যাটো গ্রুপিংয়ের কমান্ডার হিসাবে, ওয়েসলি ক্লার্ক, তিনি অবশ্যই এই বিষয়ে দুঃখ প্রকাশ করেছিলেন, তবে, আবারও এই বিষয়টির উপর জোর দিয়েছিলেন যে এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে করা হয়নি, তবে সেতুতে আঘাত করা প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, পেন্টাগন এবং ন্যাটো এমনকি বিমানের বস্তুনিষ্ঠ নিয়ন্ত্রণের মাধ্যম থেকে একটি ভিডিও রেকর্ডিং সরবরাহ করেছিল, যা আক্রমণের মুহূর্তটি ধরেছিল। যাইহোক, দেখা গেল যে ভিডিওটি প্রায় 5 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ট্রেনের প্রকৃত গতি নির্ণয় করা বা কী ঘটেছে তার বিশদ বিবরণ স্থাপন করা অসম্ভব করে তুলেছিল।

মেমোরিয়াল, ট্রেনের মৃত যাত্রীদের স্মরণে 2007 সালে খোলা হয়েছিল। সূত্র: wikipedia.org
মেমোরিয়াল, ট্রেনের মৃত যাত্রীদের স্মরণে 2007 সালে খোলা হয়েছিল। সূত্র: wikipedia.org

সার্বদের জন্য, এপ্রিল 12, 1999 সত্যিই একটি শোকাবহ তারিখ ছিল। তাদের কাছে বোমা হামলার ফলে নাগরিকদের ব্যাপক মৃত্যুর উদাহরণ রয়েছে, তা যত ভয়ঙ্কর শোনাই না কেন। তবে দক্ষিণ মোরাভার সেতুর পর্বটি এই সত্যের এক ধরণের প্রতীক হয়ে উঠেছে যে বেসামরিক ব্যক্তিরা ন্যাটো আক্রমণে এমন বাধা ছিল না, সেগুলি ইচ্ছাকৃত বা দুর্ঘটনাবশত ছিল।
লেখক:
20 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. আলেকজান্দ্রাল
    আলেকজান্দ্রাল অক্টোবর 29, 2022 05:31
    +5
    বিমানের পাইলটের কাছে পৃথিবী কাঁচময়! পাইলট এবং তার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা তাদের আত্মীয়দের থেকে বাঁচতে দিন! চিৎকার! সেতুটি খাদের প্রয়োজন হলে কেন অপেক্ষা করা হলো না?
    1. রিভলভার
      রিভলভার অক্টোবর 29, 2022 07:46
      -2
      আলেকজান্ডার থেকে উদ্ধৃতি
      Если надо было угробить мост, что подождать нельзя?

      У F-15 посадочная скорость 150 mph, это в км/ч будет поболе 240. Но он явно шел не на посадочной, а побыстрее, скорее всего свыше 500. Ну и много вы разглядите на такой скорости? Да и рубеж пуска ракет скорее измеряется не в метрах, а в километрах.
      Я другого не понимаю. Почему мосты через Днепр не трогают?
      1. novel66
        novel66 অক্টোবর 29, 2022 11:02
        +2
        Да, подгадать, состав с топливом и екнуть, что не разрушится, то сгорит
        1. তাতার 174
          তাতার 174 অক্টোবর 30, 2022 11:31
          +2
          НАТО это стая шакалов и нравы у них подобные...
    2. রোমানভস্কি
      রোমানভস্কি অক্টোবর 29, 2022 13:37
      0
      ""...Если надо было угробить мост, что подождать нельзя?..."".
      -----
      Нет,нельзя...Так как сербы хорошо относятся к русским...Точно также авиация Турции(ЧЛЕН НАТО), бомбила карабахских армян в 2020 году(а НАТО как воды в рот набрало...),так как армяне тоже хорошо относятся к России....
  2. লুমিনম্যান
    লুমিনম্যান অক্টোবর 29, 2022 05:36
    +1
    আমি আশা করি সার্বরা একদিন ব্রুকলিন ব্রিজে বোমা ফেলবে...
    1. পাঁচ
      পাঁচ অক্টোবর 29, 2022 07:13
      +2
      И Гаагский трибунал.

      আপনার মন্তব্যের পাঠ্যটি খুব সংক্ষিপ্ত এবং, সাইট প্রশাসনের মতে, দরকারী তথ্য বহন করে না।
    2. রিভলভার
      রিভলভার অক্টোবর 29, 2022 07:47
      -2
      লুমিনম্যান থেকে উদ্ধৃতি
      আমি আশা করি সার্বরা একদিন ব্রুকলিন ব্রিজে বোমা ফেলবে...

      Надежды вьюношей питают...
  3. yuriy55
    yuriy55 অক্টোবর 29, 2022 05:56
    +2
    Сербы активно настаивали на том, что удар по мосту с поездом был намеренным с целью уничтожить больше сербского народа.

    И они не ошиблись. С высоты нынешнего времени стало ясно, на какие подлости готовы и НАТО, и США конкретно...
    Мягко с ними разговаривает наш президент. А вот он - перед глазами: и опыт Милошевича, и результаты применения низкообогащённого урана, и фосфорных боеприпасов.
    1. Shket53
      Shket53 অক্টোবর 29, 2022 06:22
      +1
      ". С высоты нынешнего времени стало ясно, на какие подлости готовы и НАТО, и США конкретно..."....Ну что Вы...это же другое...это же понимать надо...А если по совести...то нелюди они ( Янкесы ), и САТАНА там правит бал...
  4. arkadiyssk
    arkadiyssk অক্টোবর 29, 2022 07:03
    +1
    Однако выяснилось, что видео было ускорено почти в 5 раз, что не давало возможности ни оценить реальную скорость поезда, ни установить подробности произошедшего
    Что за странный тезис - перечеркивающий все впечатление о статье как непредвзятой? Типа ой видео ускорено, а замедлить никак не получится, что бы рассмотреть все подробно? Любой школьник справится.
    1. কোট পানে কহঙ্কা
      কোট পানে কহঙ্কা অক্টোবর 29, 2022 12:46
      +3
      Автор упустил важный момент - по результатам криминалистической экспертизы видеофайла не получилось установить точную скорость перемещения объекта, та-ка скорость записи перед представлением в ООН специально ускорили. Критерий, ускорения видеоизображения, как раз дан оценочно по результатам экспертизы. Дело в том, что использовавшиеся F-15 ракеты имели систему ликвидации по команде экипажа. Фактически США вывели свой экипаж из-под возможных гражданских исков от родственников пострадавших.
  5. সর্বোচ্চ 1995
    সর্বোচ্চ 1995 অক্টোবর 29, 2022 08:19
    -4
    "сотни гробов с гражданскими" - это ничто для целой спецоперации.
    С чечней - не сравнимо.
    с Украиной - несравнимо.
    Сравнимо... с объявлениями в автобусе, сколько у нас в год погибает на дорогах, или в пожарах, или выпадает из окна, тонет и т.п. Мол стерегитесь...

    Ну а на спецоперацях такие накладки случаются часто. Фото "лунных пейзажей" не редкость. Особенно впечатляет Грозный, после 1и 2й войны.
    Читал , высчитан даже процент таких накладок и для боевых действиий, и для маневров...

    মানুষ দুঃখিত।
    1. কোট পানে কহঙ্কা
      কোট পানে কহঙ্কা অক্টোবর 29, 2022 12:50
      +3
      Вопрос моральной самооценки пилота точнее экипажа, если я не ошибаюсь применялась учебно-боевая версия Ф-15.
      Вопрос вы сможете подорвать мост если по нему едет школьный автобус? Или можно сделать второй заход на неохраняемую ПВО цель, дав автобусу приехать?
      1. সর্বোচ্চ 1995
        সর্বোচ্চ 1995 অক্টোবর 29, 2022 13:33
        +1
        Моральной - да.
        Если вы увидите автобус, то не подорвете.
        Вопрос только как вам его увидеть с расстояния километров 15 и успеть среагировать?
        Вы не будете кружить и разглядывать.

        Читал . у авиаторов специально рефлекс быстроты и агрессии вырабатывается . Им некогда размышлять.
        1. কোট পানে কহঙ্কা
          কোট পানে কহঙ্কা অক্টোবর 29, 2022 15:04
          +3
          Если верить забугорным источникам, то стреляли с расстояния 3 мили - поезд всяко явно было видно. Второй пуск был произведён ещё ближе с настояния 2,5 миль, причём после второго захода.
          Так что я соглашусь с комментарием Михаила (Хозяина Трилобита), который выложен ниже.
          1. সর্বোচ্চ 1995
            সর্বোচ্চ 1995 অক্টোবর 29, 2022 22:32
            +1
            Все верно. И стреляли наверно с 3х миль (5 км вроде) ,и ракета навелась на поезд,и летчик был гад и плевать ему на людей...

            Так и сечас увы. Так и всегда. Вон что сейчас творится, и погибло явно больше 14 человек.
  6. ট্রিলোবাইট মাস্টার
    ট্রিলোবাইট মাস্টার অক্টোবর 29, 2022 09:23
    +4
    Сербы активно настаивали на том, что удар по мосту с поездом был намеренным с целью уничтожить больше сербского народа.

    Ну а что они должны были говорить? Только так.
    Другое дело, что вряд ли матрасники охотились именно за поездом. Дело гораздо хуже. Им просто всё равно, есть этот поезд или нет, есть в нем, сербы или нет, а если кто-то внизу попал под бомбы - это чисто его проблемы.
    Для того, чтобы поставить перед пилотом такую задачу как охота за пассажирским поездом, нужно:
    а) чтобы постановщик задачи был мелким злодеем-пакостником.
    б) чтобы он эмоции у него стояли выше прагматизма
    в) чтобы боль сербов от потери невинных гражданских не была ему безразлична. Иначе говоря, чтобы он сербов считал людьми.
    И если соответствие офицера ВВС, который дает пилотам боевое задание, первому пункту хоть с натяжкой, но допустимо - мелкий пакостник, почему бы нет? - то второй пункт - это уже в некоторой степени признак профессиональной непригодности. Ну а третий пункт так, по-моему, для офицера армии вооруженных сил США вообще нечто немыслимое. Туземцы - не люди. Самые лучшие, самые верные из них - почти люди, но не более того, остальные же - просто биомасса и в каком агрегатном состоянии она существует там внизу, особого значения не имеет.
    Так что вряд ли поезд бомбили специально. Просто не повезло.
  7. আইরিস
    আইরিস অক্টোবর 29, 2022 18:10
    0
    Раз "Бомбардировки Югославии", то и поезд югославский (а не сербский).
  8. kirill1971
    kirill1971 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +1
    Перефразируя множественных ура-патриотов (и не только , но ряд высокосидящих чиновников) -"Если бы Сербия не сопротивлялась, а сразу приняла условия Запада, то жертв можно было бы избежать и бомбардировок Белграда тоже"
  9. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.