সামরিক পর্যালোচনা

কের্চ ব্রিজ, পুরানো ফেরি এবং আজভ বিকল্প

30
কের্চ ব্রিজ, পুরানো ফেরি এবং আজভ বিকল্প



রিডাইরেক্ট করবেন না - রিডাইরেক্ট করুন


কের্চ ফেরি ক্রসিং, একটি অনিয়ন্ত্রিত বাজারের পরিস্থিতিতে, প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে বড় ক্রিমিয়ান সেতুর শিকার হয়, যাকে কের্চ ব্রিজ বলা হয়। এবং বলিদান, যেমনটি সেতুতে নাশকতার পরে পরিণত হয়েছিল, উভয়ই নিষ্ফল এবং নিরর্থক ছিল। তদুপরি, উভয়ই একটি অর্থনৈতিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে।

ব্রিজে একটি বিস্ফোরণের কারণে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে এখনও সম্পূর্ণরূপে তরল করা ফেরির কাজটি জরুরিভাবে পুনরায় শুরু করতে হয়েছিল। স্মরণ করুন যে প্রায় সাত দশক ধরে - সেপ্টেম্বর 1954 থেকে সেপ্টেম্বর 2020 পর্যন্ত, তিনি বছরে কমপক্ষে 10 মাস কাজ করেছিলেন।

ক্রিমিয়ান ব্রিজের পক্ষে তার কাজ আত্মবিশ্বাসের সাথে বন্ধ করা হয়েছিল, তবে তারপরেও অনেকে এই ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তটিকে একটি কৌশলগত ভুল হিসাবে বিবেচনা করেছিল। বিশেষ করে রাশিয়ার সাথে ক্রিমিয়ার পুনঃএকত্রীকরণের পর বছর বছর বেড়ে যাওয়া রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় সম্পর্কের তীব্রতাকে বিবেচনায় নিয়ে।

ইউক্রেনের রাশিয়ান এনডব্লিউও-র সাথে সংযোগের কারণে সেতুটির দুর্বলতা আরও বেড়েছে। পুরানো ক্রসিংয়ের কাজ, সম্ভবত, অবিলম্বে পুনরায় শুরু এবং সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল, তবে আমরা পুনরাবৃত্তি করছি, এটি কেবল এখনই পুনরায় শুরু করা হচ্ছে, যখন ঝড়ের কারণে শীঘ্রই একটি বিরতি এবং প্রয়োজনীয় প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হতে পারে।


এখন এটি অসম্ভাব্য যে কেউ নিশ্চিতভাবে বলতে পারে যে কতদিনে ফেরিগুলির কার্যক্রম পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হবে। এত কিছু হওয়ার পরে, এটি আরও বেশি বিতর্কিত হয়ে উঠেছে এবং ক্রিমিয়া এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলের মধ্যে প্রায় সমস্ত মালবাহী এবং যাত্রী ট্র্যাফিক সম্পূর্ণরূপে একটি নতুন সেতুতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত।

ওজন করুন এবং ভাগ করুন


এটি তাৎক্ষণিকভাবে করা হয়নি, 2019-2022 সালে, এবং লেখকদের কাছে উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, কিছু বিশেষজ্ঞ পূর্বে প্রস্তাব করেছিলেন, এখানে পরিবহনের পদ্ধতির বিনিময়যোগ্যতার জন্য, ফেরি ক্রসিং (BC) এর মধ্যে এই রুটে যাত্রী ও পণ্যবাহী প্রবাহ বিতরণ করার জন্য ) এবং সেতু।

এমনকি তারা ট্রানজিটের মোট আয়তনের শতাংশ হিসাবে অনুপাতের বিষয়ে সম্মত হয়েছিল। ফেরি পরিষেবাটি যাত্রী পরিবহনের 35 থেকে 50 শতাংশ এবং 55 থেকে 65 শতাংশ মাল পরিবহনের জন্য দায়ী ছিল। সেতুটি 50-65 শতাংশ যাত্রী পরিবহন এবং 35-45 শতাংশ মাল পরিবহনের কথা ছিল।

এই ধরনের একটি ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতি 50-এর দশকের প্রথমার্ধে আবির্ভূত হয়েছিল: ইউএসএসআর স্টেট প্ল্যানিং কমিটির একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ইনস্টিটিউট ফর কমপ্লেক্স ট্রান্সপোর্ট প্রবলেম অনুসারে (1955: ইনস্টিটিউটটি 1955 থেকে 1991 পর্যন্ত কাজ করেছিল), 1953 সালের শেষের দিকে। , ফেরি ক্রসিং পরিচালনায় প্রবেশের প্রাক্কালে, এর সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় উল্লেখ করা হয়েছে যে কের্চ এবং তামান উপদ্বীপের মধ্যে নতুন পরিবহন বিকল্পগুলি সংগঠিত করার ক্ষেত্রে, ফেরি ক্রসিং বজায় রাখা উচিত।

তাদের অপারেশনের কয়েক বছর পরে এই নতুন বিকল্পগুলির সম্ভাব্য যানজটের পরিপ্রেক্ষিতে এটি পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। এবং সাধারণভাবে, একটি "একচেটিয়া" পরিবহন বিকল্পের উপর নির্ভরতার বিরুদ্ধে বীমা করার জন্য পরিবহনের মোডগুলির মধ্যে পরিবহনের সর্বোত্তম বিতরণের জন্য সবকিছু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু এই সুপারিশগুলো সুপারিশই থেকে যায়।

শহর এবং দ্বীপ


তবুও, এটি এমন একটি ভারসাম্যপূর্ণ ভিত্তিতে যে কার্গো এবং যাত্রী পরিবহন দীর্ঘদিন ধরে পরিচালিত হয়েছে:

- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার মধ্যে ছয়টি গ্রেট লেকে (বিসিপি, সেতু, জল পরিবহন);
- সিঙ্গাপুর এবং মালয়েশিয়া (সেতু এবং বিসিপি);
- গ্রেট ব্রিটেন এবং ফ্রান্স (ইংলিশ চ্যানেল এবং বিসিপি জুড়ে টানেল);
- বাহরাইন এবং কাতার (সেতু এবং বিসিপি);
- ডেনমার্ক এবং সুইডেন (সেতু এবং BCP);
- আর্জেন্টিনা এবং প্যারাগুয়ে (সেতু এবং বিসিপি);
- লেসোথো এবং দক্ষিণ আফ্রিকা (সেতু এবং বিসিপি);
- তানজানিয়া এবং তানজানিয়ার দ্বীপ। জাঞ্জিবার (শিপিং এবং বিসিপি);
- দক্ষিণ ভিয়েতনামী অঞ্চল এবং কাছাকাছি প্রায়. Phu Quoc (সমুদ্র মালবাহী এবং BCP);
- দক্ষিণ চীনা দ্বীপ হাইনান এবং পার্শ্ববর্তী প্রদেশ গুয়াংডং;
- সেন্ট পিয়েরের ফরাসি দ্বীপ এবং কানাডার নিকটবর্তী উত্তর আটলান্টিক উপকূল (সেতু, BCP)।

এবং এই সবই পরিবহণ প্রকল্পের পরিপূরকতার কয়েকটি উদাহরণ মাত্র।

যাইহোক, পিআরসি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, অপারেশনাল ইন্স্যুরেন্সের একটি সংলগ্ন সংস্করণ দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে, যা একটি নির্দিষ্ট রুটে সমুদ্র, নদী এবং মিশ্র ("নদী-সমুদ্র") পরিবহনের সংমিশ্রণ। প্রথম ক্ষেত্রে, এটি হল গ্র্যান্ড ক্যানেল, 1800 কিলোমিটার দীর্ঘ, বেইজিংকে তিয়ানজিন, সাংহাই এবং হ্যাংজু বন্দরের সাথে সংযুক্ত করে। দ্বিতীয়টিতে, এটি অভ্যন্তরীণ উপকূলীয় চ্যানেল, 4850 কিলোমিটার দীর্ঘ, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটলান্টিক এবং ক্যারিবিয়ান উপকূল বরাবর কাজ করে।

ক্রিমিয়া-এ ফেরত যান


ক্রিমিয়া এবং রাশিয়ার মধ্যে ফেরি পরিষেবা সম্পর্কে, আমরা নোট করেছি যে ইউক্রেনীয় এসএসআর কর্তৃপক্ষ 60 এবং 80 এর দশকের প্রথম দিকের রাশিয়ান প্রকল্পগুলিকে "চমকে দিয়েছিল", যা ক্রিমিয়ার সাথে আরএসএফএসআর এবং সোভিয়েত-পরবর্তী রাশিয়ার মধ্যে নতুন ফেরি লাইন তৈরির জন্য সরবরাহ করেছিল। ক্রিমিয়া ইতিমধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনের এখতিয়ারের অধীনে চলে যাওয়ার আগ পর্যন্ত এই ধরণের একটি প্রক্রিয়া জড়তা দ্বারা টেনেছিল।


উদাহরণস্বরূপ, এপ্রিল 2015-এ, ক্রিমিয়ার পরিবহন মন্ত্রক জানিয়েছে যে টেমরিউক এবং ইয়েস্ক (ক্রাসনোডার টেরিটরি) বন্দরগুলি শীঘ্রই কের্চের সাথে ফেরি সংযোগ পাবে (চিত্র দেখুন)। যা 2016-2017 সালে বাস্তবায়িত হয়েছিল, কিন্তু এই প্রকল্পটি রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল ... 70-এর দশকের প্রথম দিকে। কিয়েভে, তারা মস্কোর কাছে "প্রমাণ" করতে সক্ষম হয়েছিল যে এই প্রকল্পটি অনুপযুক্ত।

একই বছরগুলিতে এবং 80 এর দশকের গোড়ার দিকে আরএসএফএসআর-এ, তাগানরোগ (রোস্তভ অঞ্চল) এবং প্রিমর্স্কো-আখতারস্ক (ক্র্যাসনোদার টেরিটরি) থেকে কের্চ উপদ্বীপে ট্রান্স-আজোভ ফেরি ক্রসিংয়ের বিভিন্ন প্রকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল। Kerch এর উত্তর-পশ্চিম - Shchelkino এর কাছে একটি নতুন ফেরি বন্দর তৈরি সহ। কিন্তু ইউক্রেন কর্তৃপক্ষও বিভিন্ন অজুহাতে এসব প্রকল্প প্রত্যাখ্যান করেছে।

2020 সালের সেপ্টেম্বরে কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে ক্রসিং বন্ধ করার বিষয়ে, এই ক্রসিংটির অপারেটর AnRussTrans কোম্পানির 29 সেপ্টেম্বর থেকে আক্ষরিক তথ্যটি সাধারণ:

“পরিবহনের জন্য কোন আদেশ নেই, যেহেতু পুরো যাত্রী এবং পণ্যবাহী ট্র্যাফিক ক্রিমিয়ান সেতুতে পুনঃনির্দেশিত হয়েছে। তিনটি যাত্রীবাহী ফেরি ছিল, দুটি ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে, একটি এখনও বিক্রির জন্য রয়েছে। এটি ট্রাকের ক্ষেত্রেও একই: কিছু বিক্রি হয়ে গেছে, কিছু এখনও বাকি আছে।"

যাইহোক, ক্রিমিয়ার পরিবহন প্রাক্তন মন্ত্রী আনাতোলি Tsurkin নিশ্চিত যে

"অন্তত একটি অতিরিক্ত" ফায়ার ইঞ্জিন" হিসাবে ক্রসিং ছেড়ে যাওয়া মূল্যবান হবে। যেহেতু একটি সেতু থাকলেও, ক্রিমিয়ার সাথে একটি ব্যাকআপ সংযোগ থাকা উচিত। তবে ফেরির অবকাঠামো যথাযথ অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণ শুধুমাত্র জনসাধারণের তহবিল ব্যয়েই সম্ভব।”

মনে হচ্ছে এই সুপারিশটি আজ এবং অদূর ভবিষ্যতের জন্য বেশ প্রাসঙ্গিক। বিশেষ করে ক্রিমিয়ার কাছে সুপরিচিত সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতি দেওয়া। এবং, সেই অনুযায়ী, ক্রিমিয়ান সেতুতে নাশকতা।
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
glavred.com, geo.tsu.ru, eva.ru
30 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. paul3390
    paul3390 অক্টোবর 20, 2022 16:09
    +18
    আমাদের অ-বর্তমান শাসকদের এই অভ্যাস একান্তভাবে লুটপাটের উপর সবকিছু পরিমাপ করা, এবং ক্ষণস্থায়ী এক- একদিন দেশকে হাতের মুঠোয় নিয়ে আসবে..
    1. ধর্মমত
      ধর্মমত অক্টোবর 20, 2022 16:12
      0
      ইতিমধ্যে, যখন আমরা এখানে থুথু ফেলছিলাম এবং "দীর্ঘ গ্রীষ্মের" কামনা করছিলাম, তখন লিজ আমাদের ছেড়ে চলে গেল ক্রন্দিত

      শুধু যে মোটেও ভাববেন না, না। শুধু পদত্যাগ করেছেন পানীয়
      1. tihonmarine
        tihonmarine অক্টোবর 20, 2022 16:28
        0
        উদ্ধৃতি: ধর্ম
        ইতিমধ্যে, যখন আমরা এখানে থুথু ফেলছিলাম এবং "দীর্ঘ গ্রীষ্মের" কামনা করছিলাম, তখন লিজ আমাদের ছেড়ে চলে গেল

        যত তাড়াতাড়ি কুঁড়ি ফুটেছিল তত তাড়াতাড়ি শুকিয়ে গিয়েছিল। আমি পুরানো জায়গায় বসতাম, "একটি ট্যাঙ্কে" যেতে, এবং এখন "গ্যালি-ডাইপার-অ্যাংলিকান চার্চ"। বিদায় লিজ ট্রাস, আপনি আমাদের হাসলেন।
    2. Taimen
      Taimen অক্টোবর 20, 2022 16:53
      +2
      90 এর দশক থেকে, আমরা সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীতে "সংরক্ষণ" করে আসছি, বাকিদের উল্লেখ না করে, আপনি প্রজেক্টর চালু করতে চান। ফ্যান্টাসি।
      1. Doccor18
        Doccor18 অক্টোবর 20, 2022 19:25
        +4
        উদ্ধৃতি: তাইমেন
        90 এর দশক থেকে, আমরা সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীতে "সংরক্ষণ" করে আসছি ...

        ঠিক আছে, আপনি বৃথা, পিতা-শাসকরা কিছুই ছাড়েননি, তারা প্রতিরক্ষায় কত ট্রিলিয়ন ব্যয় করেছেন ...
        1. Taimen
          Taimen অক্টোবর 20, 2022 21:44
          +2
          হাস্যরস এবং কটাক্ষ বোঝা গেল।
          আপনার মন্তব্যের পাঠ্যটি খুব সংক্ষিপ্ত এবং, সাইট প্রশাসনের মতে, দরকারী তথ্য বহন করে না।
    3. ব্যান্ডবাস
      ব্যান্ডবাস অক্টোবর 20, 2022 19:28
      +4
      প্রথমবার বা অন্য কিছু। তারা পেনিস সঞ্চয় করে এবং তারপরে রুবেলে হারায়। আর কেউ না। এটা কারো দোষ নয়। এবং তারপরে সমস্ত ধরণের চুবাই তারপরে ইউরোপের চারপাশে ঘোরাঘুরি করে (সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে), বা অন্যান্য অবস্থান দখল করে, চুরি এবং অর্থনীতিকে অস্থিতিশীল করে। ক্ষমতায় থাকা প্রতিটি দ্বিতীয় ব্যক্তি কামান পর্যন্ত থাকবে।
  2. মিত্রিচ73
    মিত্রিচ73 অক্টোবর 20, 2022 16:11
    +4
    এখন পর্যন্ত, ফেরিগুলি খারাপভাবে কাজ করছে। আজ ৫ম কার্গো ফেরি চালু হলেও পর্যাপ্ত পরিবহন সক্ষমতা নেই। ক্রিমিয়ায় ট্রাক করার হার 5-2 গুণ বেড়েছে। যদি তারা আরেকটি বড় সামুদ্রিক ফেরি সরবরাহ করতে পারে, তবে সারি কমতে পারে, যদি না হয়, তাহলে অদূর ভবিষ্যতে (2,5-1 সপ্তাহ) ক্রিমিয়াতে চালান বন্ধ হয়ে যাবে, উপদ্বীপের কারখানাগুলি সরঞ্জামের অভাব এবং অক্ষমতার কারণে বন্ধ হয়ে যাবে। সমাপ্ত পণ্য পাঠানোর জন্য. আজ পর্যন্ত, পরিবহন মন্ত্রণালয় মানিয়ে নিতে পারে না।
    1. ডেডোক
      ডেডোক অক্টোবর 20, 2022 16:42
      -1
      উদ্ধৃতি: Mitrich73
      এখন পর্যন্ত, ফেরিগুলি খারাপভাবে কাজ করছে। আজ ৫ম কার্গো ফেরি চালু হলেও পর্যাপ্ত পরিবহন সক্ষমতা নেই। ক্রিমিয়ায় ট্রাক করার হার 5-2 গুণ বেড়েছে। যদি তারা আরেকটি বড় সামুদ্রিক ফেরি সরবরাহ করতে পারে, তবে সারি কমতে পারে, যদি না হয়, তাহলে অদূর ভবিষ্যতে (2,5-1 সপ্তাহ) ক্রিমিয়াতে চালান বন্ধ হয়ে যাবে, উপদ্বীপের কারখানাগুলি সরঞ্জামের অভাব এবং অক্ষমতার কারণে বন্ধ হয়ে যাবে। সমাপ্ত পণ্য পাঠানোর জন্য. আজ পর্যন্ত, পরিবহন মন্ত্রণালয় মানিয়ে নিতে পারে না।


      কিন্তু মারিউপোলের মাধ্যমে রুট সম্পর্কে কি?
      মনে হচ্ছে উড়ে যাচ্ছে - তারা এটি মেরামত করতে শুরু করেছে, এবং এমনকি এখন, এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চল!?
      সোভিয়েত সময়ে, সমস্ত পরিকল্পনা "ম্যানুয়ালি" গণনা করা হয়েছিল, তবে এখন যে কোনও পরিস্থিতির অনুকরণ করা সম্ভব, যে কোনও ঝুঁকির জন্য খরচ গণনা করা সম্ভব: মেশিন গণনা করে ...
      তোমাকে কে থামাচ্ছে? - আজভ সাগরের উত্তর উপকূল বরাবর লঞ্চ ...
      শত্রু ডিআরজি? নাকি আবার "তাদের স্বার্থ" আছে?
      1. পডভোডনিক
        পডভোডনিক অক্টোবর 21, 2022 10:02
        +1
        . মেশিনের সংখ্যা...


        হ্যাঁ। এবং এটি ওয়াশিং মেশিন করে।
        ইতিমধ্যে পাস করেছে। কেউ "মেদভেদ" ইতিমধ্যে "শুধু বোতাম টিপুন" সম্পর্কে বলেছেন। এবং হিসাবরক্ষকদের পেশা হিসেবে "ক্ষয়ে যাওয়া" পছন্দ। এই সমস্ত বাস্তব অ্যাকাউন্টেন্ট এবং প্রোগ্রামারদের মধ্যে শুধুমাত্র হাসির কারণ হয়।
        মেশিন কিছুই গণনা করে না। সে পারবে না। প্রথমে আপনাকে এতে ডেটা প্রবেশ করতে হবে। এবং এমনকি আগের অ্যালগরিদম এবং প্রোগ্রাম চালু করা প্রয়োজন. এটা কে করবে? কার্যকর ব্যবস্থাপক?
        যা ঘটছে তার কারণটি সহজ: নেতিবাচক কর্মী নির্বাচন, সাধারণভাবে অভ্যন্তরীণ রাজনীতির অনুপস্থিতি, ক্ষমতায় রাষ্ট্রনায়কদের অনুপস্থিতি "একটি শ্রেণি হিসাবে।"
        1. bk316
          bk316 অক্টোবর 21, 2022 11:14
          -2
          মেশিন কিছুই গণনা করে না। সে পারবে না। প্রথমে আপনাকে এতে ডেটা প্রবেশ করতে হবে। এবং এমনকি আগের অ্যালগরিদম এবং প্রোগ্রাম চালু করা প্রয়োজন. এটা কে করবে? কার্যকর ব্যবস্থাপক?
          যা ঘটছে তার কারণটি সহজ: নেতিবাচক কর্মী নির্বাচন, সাধারণভাবে অভ্যন্তরীণ রাজনীতির অনুপস্থিতি, ক্ষমতায় রাষ্ট্রনায়কদের অনুপস্থিতি "একটি শ্রেণি হিসাবে।"

          এটা এখন কি ছিল? কমিউনিস্ট পার্টির সমাবেশে বক্তৃতা দিয়ে কম্পিউটার সম্পর্কে একজন কিন্ডারগার্টেন শিক্ষকের গল্প?
  3. কোস্টাদিনভ
    কোস্টাদিনভ অক্টোবর 20, 2022 16:14
    0
    ফেরি ক্রসিং ছাড়াও, তরল পণ্যসম্ভারের জন্য কার্গো এবং পাইপলাইন পরিবহনের জন্য একটি কেবল লাইন সংগঠিত করা বেশ সম্ভব।
  4. মাইকেল
    মাইকেল অক্টোবর 20, 2022 17:00
    0
    এটা অদ্ভুত বলে মনে হচ্ছে যে ফেরিগুলো বিক্রি না করে অন্য জায়গায় স্থানান্তর করা হয়নি। রাশিয়ার অন্য কোথাও ফেরি পরিবহনের চাহিদা ছিল না?

    যদি তাই হয়, তাহলে কি সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের আদেশে ক্রিমিয়ায় এই ধরনের বেশ কয়েকটি ফেরি স্থানান্তর করা সম্ভব?
    1. পডভোডনিক
      পডভোডনিক অক্টোবর 21, 2022 10:14
      +3
      . এটা অদ্ভুত বলে মনে হচ্ছে যে ফেরিগুলো বিক্রি না করে অন্য জায়গায় স্থানান্তর করা হয়নি।


      অস্বাভাবিক কিছু না। সবকিছুতেই টাকা লাগে। রাষ্ট্র পরিণতির কথা চিন্তা না করে কর বাড়ায়, কাজের শর্ত তৈরি করতে চায় না। ফেরির মালিক, অর্ডারের অভাবে কোন আয় না থাকায় দেউলিয়া হয়ে যায়। সম্পত্তি বিক্রি করা হচ্ছে।
      আমি মোটেও বুঝতে পারছি না যে অন্য কেউ কীভাবে এমন পরিস্থিতিতে অন্তত কিছু উত্পাদন করতে এবং পরিষেবা সরবরাহ করতে পরিচালনা করে। শুধু জ্বালানির দাম নিন: জানুয়ারী 1, 2000, 92 ছিল 6-50। এখন Gazprom 47-80 এর পাশে। ক্যালকুলেটর রিপোর্ট করে যে এটি গত 25 বছরে অন্তত 22% মূল্য বৃদ্ধির গড়। প্রতিটি ! বছর ! আচ্ছা, কিভাবে? কিভাবে সাধারণভাবে, উদাহরণস্বরূপ, মেশিন অপারেটররা রুটি পরিষ্কার করতে পরিচালনা করে?
      প্রশ্নের উত্তরে কি? "আমি গ্যাসের দাম আকাশচুম্বী হতে দেব না" ছাড়া কিছুই নয়।
  5. আলেক্সগা
    আলেক্সগা অক্টোবর 20, 2022 17:03
    +2
    1978 সালে তিনি নভোরোসিস্ক-মুরমানস্ক ট্রেনে ভ্রমণ করেছিলেন। তারা রাতে একটি ফেরিতে স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, কিন্তু মজার বিষয় হল যে লোকেরা শান্তিতে ঘুমাচ্ছে, লোকেদের গাড়ি থেকে নামানো হয়নি। এবং এখন আমি ভাবছি, ফেরির সাথে কিছু থাকলে কী হতো, এবং শুধু মাত্র কয়েকজন গাড়ি থেকে বের হতে পেরেছিল। কিন্তু সে সময় এসব ভাবা হয়নি।
    1. সৌর
      সৌর অক্টোবর 20, 2022 23:39
      +1
      ট্রেন নভোরোসিয়েস্ক-মুরমানস্ক। প্রণালী অতিক্রম করেছে

      মাফ করবেন, কিন্তু কোন প্রণালী দিয়ে?
      1. আলেক্সগা
        আলেক্সগা অক্টোবর 21, 2022 09:15
        +1
        মাফ করবেন, কিন্তু কোন প্রণালী দিয়ে?

        কের্চ স্ট্রেইট মাধ্যমে.
        1. 26 রাশিয়া
          26 রাশিয়া অক্টোবর 21, 2022 10:57
          0
          অ্যালেক্সগা থেকে উদ্ধৃতি
          মাফ করবেন, কিন্তু কোন প্রণালী দিয়ে?

          কের্চ স্ট্রেইট মাধ্যমে.

          নভোরোসিয়েস্ক থেকে কের্চ প্রণালী হয়ে মুরমানস্ক পর্যন্ত বেলে ? এবং তাতারের মাধ্যমে এটি আরও সুবিধাজনক হবে না wassat ?
          1. আলেক্সগা
            আলেক্সগা অক্টোবর 21, 2022 11:25
            +2
            এগুলি ইউএসএসআর এর প্রাক্তন রেল মন্ত্রকের জন্য প্রশ্ন। সেখানে আমি উত্তর ককেশাস রেলওয়ে আনলোড করার জন্য রুট তৈরি করেছি।
          2. gsev
            gsev অক্টোবর 21, 2022 23:03
            0
            উদ্ধৃতি: 26rus
            নভোরোসিয়েস্ক থেকে কের্চ প্রণালী হয়ে মুরমানস্ক পর্যন্ত

            নভোরোসিয়েস্ক-মুরমানস্ক ট্রেন, সেভাস্তোপল থেকে বেশ কয়েকটি ওয়াগন কোথাও এটির সাথে সংযুক্ত ছিল।
  6. acetophenone
    acetophenone অক্টোবর 20, 2022 22:33
    +1
    paul3390 থেকে উদ্ধৃতি
    আমাদের অ-বর্তমান শাসকদের এই অভ্যাস একান্তভাবে লুটপাটের উপর সবকিছু পরিমাপ করা, এবং ক্ষণস্থায়ী এক- একদিন দেশকে হাতের মুঠোয় নিয়ে আসবে..

    কি? এবং এখন কি, যেমন, ফুল? এখন, তাই না?
  7. রায়রুভ
    রায়রুভ অক্টোবর 21, 2022 07:34
    +4
    বর্তমান ক্ষমতাসীনরা যা হাতে নেয় না, সবই মলদ্বার দিয়ে বেরিয়ে আসে
    1. ডেডোক
      ডেডোক অক্টোবর 21, 2022 09:25
      +5
      Ryaruav থেকে উদ্ধৃতি
      বর্তমান ক্ষমতাসীনরা যা হাতে নেয় না, সবই মলদ্বার দিয়ে বেরিয়ে আসে

      তাই কারো হাত নেই;
      এবং যদি কারও কাছে এটি থাকে তবে তারা সেখান থেকে বৃদ্ধি পায়
  8. ওয়ান্ডারার_গো
    ওয়ান্ডারার_গো অক্টোবর 21, 2022 15:00
    -2
    paul3390 থেকে উদ্ধৃতি
    আমাদের অ-বর্তমান শাসকদের এই অভ্যাস একান্তভাবে লুটপাটের উপর সবকিছু পরিমাপ করা, এবং ক্ষণস্থায়ী এক- একদিন দেশকে হাতের মুঠোয় নিয়ে আসবে..

    এবং কি ইউএসএসআর হ্যান্ডেল থেকে চালিত?
  9. ওয়ান্ডারার_গো
    ওয়ান্ডারার_গো অক্টোবর 21, 2022 15:07
    0
    উদ্ধৃতি: তাইমেন
    90 এর দশক থেকে, আমরা সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীতে "সংরক্ষণ" করে আসছি, বাকিদের উল্লেখ না করে, আপনি প্রজেক্টর চালু করতে চান। ফ্যান্টাসি।

    তারা কি ইতিমধ্যে ভুলে গেছে যে 90 এর দশকে রাশিয়ায় কী ঘটছিল?, 2 মিলিয়ন সহকর্মী নাগরিক "পাইপে উড়েছিল", এবং আপনি সেনাবাহিনী, নৌবাহিনী ...
  10. আপনার সূর্য 66-67
    আপনার সূর্য 66-67 অক্টোবর 22, 2022 09:08
    +2
    অপ্টিমাইজাররা সর্বত্র তাদের নোংরা ছোট হাত গরম করে!
  11. পেট্রোল কাটার
    পেট্রোল কাটার অক্টোবর 22, 2022 20:11
    +1
    এটা সব মহান.
    করোনাভাইরাসের পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের কী আছে?
    এই ভাইরাস মোকাবেলায় কি কি উন্নয়ন হয়েছে।
    করোনাভাইরাস থেকে সিবিও-তে জড়িত কর্মীদের রক্ষা করার পরিকল্পনা কীভাবে করা হয়েছে?... এটা সবার কাছে জানানো হয়েছিল যে ইউক্রেনের অর্ধেক শব্দটি মোটেও টিকা দেওয়া হয়নি...
    সম্ভবত ভাইরাসটি সিবিও যতক্ষণ ধূমপানের জন্য একটু বেরিয়ে এসেছে? ..
    হয়তো এটার অস্তিত্ব নেই!?
    1. খুব-ডাক্তার
      খুব-ডাক্তার অক্টোবর 23, 2022 23:58
      +1
      একটা ভাইরাস ছিল, মানুষ ভুগেছে, মারা গেছে। এখন এর বিপদ হ্রাস পেয়েছে এবং 40-50 বছর বয়সী জনসংখ্যা সাধারণত এটিতে থুথু ফেলতে পারে। আপনি যদি ফ্লুর মতো অসুস্থ হয়ে পড়েন তবে আপনি অসুস্থ হয়ে পড়লে তারা আপনাকে হাসপাতালে সারিয়ে দেবে। প্রধান জিনিস টিকা ঝুঁকি না, যেহেতু এর কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তার কোন তথ্য নেই। তাই টিকা না পাওয়াদের বেঁচে থাকার ভালো সুযোগ থাকতে পারে।
  12. খুব-ডাক্তার
    খুব-ডাক্তার অক্টোবর 23, 2022 23:55
    0
    রোস্তভ থেকে সরাসরি ফেরি চালানোর জন্য একেবারে সঠিক সিদ্ধান্ত। তবে তাদের পক্ষে সেভাস্তোপল, ইয়াল্টায় যাত্রা করা ভাল ... আমি সন্ধ্যায় ফেরিতে উঠেছিলাম, রাতে ঘুমিয়েছিলাম এবং নতুন করে ইয়াল্টায় বা অন্য কোথাও উপকূলে চলে এসেছি।
  13. সার্ভাল
    সার্ভাল অক্টোবর 24, 2022 12:04
    +1
    না, ফেরির দরকার নেই। সেতু যথেষ্ট, এবং দ্বিতীয় উপায় - মেলিটোপল মাধ্যমে।