ইউক্রেন এবং পূর্ববর্তী যুদ্ধের অভিজ্ঞতার আলোকে বায়ুবাহিত বাহিনীর সংস্কার। কাজ, যানবাহন, অস্ত্র
পর বিভিন্ন প্যারাসুট গঠনের যুদ্ধের পথের উপর একটি সংক্ষিপ্ত প্রবন্ধ, নিশ্চিত করা যে যুদ্ধে অংশগ্রহণের মাধ্যম হিসাবে সৈন্যদের প্যারাসুট অবতরণ এখনও চাহিদা রয়েছে, এবং এছাড়াও প্যারাসুট অবতরণগুলি এই জাতীয় কোনও অসাধারণ ক্ষতির দিকে নিয়ে যায় না যদি সবকিছু সঠিকভাবে পরিকল্পনা করা হয় এবং কার্যকর করা হয় এবং পরিস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে চলুন ভবিষ্যতে রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে বায়ুবাহিত বাহিনীর উপস্থিতি নির্ধারণ করতে।
আসুন যুদ্ধে প্যারাসুট অবতরণের প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা দিয়ে শুরু করি না, এবং তাদের সাহায্যে কিছু সমস্যা সমাধান করা সম্ভব কিনা তা নিয়ে নয় - এই সমস্যাগুলি শেষ অংশে আলোচনা করা হয়েছিল। পূর্বে বর্ণিত পদ্ধতি অনুসারে, আসুন প্রশ্নের উত্তর দিয়ে শুরু করি:
1. প্যারাস্যুট অবতরণের কোন বিন্দু কি আদৌ আছে? কি বাহিনী? অবতরণ সৈন্যদের গঠন কি? কোথায়, কেন এবং কোন পরিস্থিতিতে? হেলিকপ্টার থেকে অবতরণের পক্ষে এটি পরিত্যাগ করা কি সম্ভব?
এই প্রশ্নই নির্ধারক।
প্যারাসুট এবং হেলিকপ্টার
শেষ নিবন্ধে, ইতিমধ্যেই বলা হয়েছিল কেন একটি হেলিকপ্টার অবতরণ একটি প্যারাসুটের চেয়ে ভাল, এবং এটি পুনরাবৃত্তি করার কোন মানে নেই। যেহেতু হেলিকপ্টার থেকে অবতরণ বিমান থেকে প্যারাসুট দ্বারা অবতরণ করার চেয়ে অনেক বেশি "লাভজনক" ঘটনা, তাই উপরের প্রশ্নটিকে নিম্নে কমিয়ে দেওয়া যৌক্তিক: এমন পরিস্থিতিতে কি আছে যখন হেলিকপ্টারগুলি হয় অপ্রযোজ্য, বা তা সত্ত্বেও, কোনও কারণে, পালা? খারাপ হতে আউট?
এর উত্তর আমাদের সেই সীমানা অবস্থার একটি অংশ দেবে যার মধ্যে এটি প্যারাসুট গঠন যা অর্থবহ।
সুতরাং, যাতে।
1. দীর্ঘ পরিসীমা অবতরণ. IL-76 প্রায় 2 কিলোমিটার দূরত্বে সৈন্য পরিবহন করতে এবং নামতে, বিমানক্ষেত্রে ফিরে আসতে সক্ষম। এমআই -000 এর জন্য, এটি কয়েকশ কিলোমিটার।
সুতরাং, প্রথম শর্ত যার অধীনে প্যারাসুট গঠনের উপস্থিতি বোঝা যায় তা হল বিমানের নিরাপদ অবতরণ স্থান থেকে অনেক দূরত্বে ড্রপ।
2. বড় মাপের অবতরণ। আমরা পানামা এয়ারফিল্ড ক্যাপচার স্মরণ. আমেরিকানরা S-130 এবং S-141 বিমান থেকে প্রায় 2 সৈন্য ছুড়ে ফেলে।
একই সময়ে, নীতিগতভাবে, তারা পানামাতে হেলিকপ্টার ব্যবহার করেছিল এবং তাদের কোথায় থেকে যাত্রা করতে হবে। কিন্তু আসুন আমরা নিজেদেরকে প্রশ্ন করি- কয়টি হেলিকপ্টার লাগবে? ধরুন আমরা একটি UH-60 এর কথা বলছি যার ভিতরে 11 জন সৈন্য রয়েছে। তারপর, শুধুমাত্র এই সৈন্যদের অবতরণের জন্য, 263 টি হেলিকপ্টারের প্রয়োজন হবে।
বাস্তবে, অবশ্যই, CH-47ও রয়েছে। চিনুকের 33টি আসন রয়েছে। একই সময়ে, এর বহন ক্ষমতার কারণে, এটি এখনও মেঝেতে দাঁড়িয়ে বা বসে সৈন্যদের স্টাফ করা সম্ভব।
ধরা যাক যে প্রথম আক্রমণাত্মক বাহিনীর 1/3 পরিমাণে কৌশলী এবং কমপ্যাক্ট UH-60s থেকে অবতরণ করা হয়েছে এবং বাকিটি CH-47s থেকে, "সমস্ত আসন দখল করা হয়েছে এবং একটি বগিতে মেঝে (9 জন), মোট 42 জন"।
তারপরে আমরা প্রথম তরঙ্গে প্রায় 88টি হেলিকপ্টার এবং পরবর্তী 46টি ভারী হেলিকপ্টার পাই। মোট ১৩৪টি।
টেকনিক্যাল ব্রেকডাউন ইত্যাদি বিবেচনায় না নিয়ে এটি অনেক। এটি একটি এয়ারফিল্ডে টেকঅফের জন্য প্রস্তুত করার চেয়ে বেশি। তাছাড়া ম্যাপ দেখে নিন।
ছবির উৎস: পানামায় মার্কিন সামরিক হস্তক্ষেপ: অপারেশন জাস্ট কজ। ডিসেম্বর 1989 - জানুয়ারী 1990 লরেন্স এ ইয়েটস দ্বারা
4টি পয়েন্ট ফ্রেমের সাথে প্রদক্ষিণ করা হয়েছে, যেখানে সৈন্যদের কমপ্যাক্টলি অবতরণ করতে হয়েছিল। এরকম ৪টি জোনের জন্য ১৩৪টি হেলিকপ্টার অনেক বেশি হবে।
কেউ যুক্তি দিতে পারে যে প্রচুর বিমানের প্রয়োজন - সেই নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে একটি ব্যাটালিয়ন সাতটি সি-141 পর্যন্ত প্রয়োজন একটি বায়ুবাহিত বিভাগ থেকে কর্মীদের নামানোর জন্য এবং পাঁচটি সরবরাহ এবং বিভিন্ন সরঞ্জাম নামানোর জন্য, যখন রেঞ্জাররা হালকা লড়াই করেছিল, তারা লাফিয়েছিল। চারটি S-130s থেকে একটি কোম্পানিতে।
কিন্তু প্লেনগুলি খুব দ্রুত ড্রপ পয়েন্টগুলি "এড়িয়ে গেছে" এবং অবতরণস্থলগুলিতে অবতরণ করেনি, অবশ্যই, যতটা সম্ভব শক্তভাবে অবতরণ শক্তি নামানোর চেষ্টা করার সময়। প্রযুক্তিগতভাবে, অবতরণের সময় সৈন্যদের ছত্রভঙ্গ হওয়া সত্ত্বেও, বিমান ক্রমান্বয়ে একই সাইটে সৈন্যদের নামাতে পারে এবং সর্বোচ্চ গতিতে উড়ে যেতে পারে। হেলিকপ্টার শূন্য র্যান্ডম স্প্রেড আছে, কিন্তু তাদের অবতরণের জন্য একটি জায়গা প্রয়োজন।
একই সময়ে, হেলিকপ্টার দ্বারা অবতরণ অঞ্চলে পৌঁছানো যেতে পারে, তদুপরি, অবতরণ বাহিনীকে সাহায্য করার জন্য তারা সেখানে সীমিত পরিমাণে ব্যবহার করা হয়েছিল।
আমরা ছবিটির দিকে তাকাই, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 101 তম এয়ারবর্ন ফোর্সের অনুশীলনে নেওয়া হয়েছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন কতগুলি হেলিকপ্টার বাতাসে রয়েছে এবং বোর্ডে 231 জনের বেশি প্যারাট্রুপার নেই, এবং এটি যদি সমস্ত হেলিকপ্টারগুলি সম্পূর্ণরূপে সৈন্য দিয়ে বদ্ধ থাকে, যদি একটি অংশ কয়েকটি খালি আসন সহ একটি বগি বহন করে, এমনকি কম
এখন আমরা শুধু ব্যাটালিয়নের জন্য ল্যান্ডিং জোনের আকার অনুমান করি।
ছবি: ইউএস আর্মি
দ্বিতীয় পয়েন্ট হল অবতরণের সময়। 200 মিটারের মতো কম উচ্চতা থেকে লাফ দেওয়ার সময়, যোদ্ধাটি বিমান ছাড়ার 8-10 সেকেন্ডের মধ্যে মাটিতে থাকে। কাল্পনিক শত্রুর গম্বুজের নীচে ঝুলন্ত যোদ্ধাকে গুলি করার জন্য বেশি সময় নেই এবং তাদের অনেকগুলি রয়েছে, তারা ইতিমধ্যে বাতাসে ছড়িয়ে পড়েছে।
আমরা চূড়ান্ত উপসংহার আঁকা.
যখন ল্যান্ডিং ফোর্স একটি নির্দিষ্ট সংখ্যায় পৌঁছায়, তখন হেলিকপ্টারে অবতরণের সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও প্যারাসুট দিয়ে নামানো "আরও লাভজনক" হয়ে ওঠে।
তবে এখানে একটি সতর্কতা প্রয়োজন।
আমরা প্যারাট্রুপারদের কথা বলছি যারা ন্যূনতম সরঞ্জাম নিয়ে অবতরণ করে, এবং আমাদের মতো যান্ত্রিক বায়ুবাহিত বাহিনী সম্পর্কে নয়। রাশিয়ার জন্য, এর পন্থাগুলির সাথে, সবকিছুই পরিবর্তিত হচ্ছে - আপনি যদি বিএমডি এবং অন্যান্য সমস্ত সরঞ্জাম নিয়ে অবতরণ করেন তবে আপনার আমেরিকানদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি বিমানের প্রয়োজন হবে, আপাতত এটি মনে রাখবেন।
3. জরুরী অবতরণ। এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন একটি নির্দিষ্ট এলাকায় হেলিকপ্টার স্থানান্তর করা সম্ভব হয় না। এই ধরনের পরিস্থিতির একটি উদাহরণ ছিল জায়ারের শাবা প্রদেশের কোলওয়েজি শহরে ফরাসি অবতরণ।
বিদেশী সৈন্যদলের সৈন্য পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়ার মুহুর্ত থেকে প্যারাট্রুপাররা যুদ্ধে প্রবেশ করার মুহুর্ত থেকে (প্রথম তরঙ্গটি শহরের হিপ্পোড্রোমে নিক্ষিপ্ত হয়েছিল, শত্রুর আগুনের নীচে), তিন দিনেরও কম সময় কেটে গেছে।
কোনো অবস্থাতেই সেই গতিতে কোনো হেলিকপ্টার বাহিনী থাকতে পারত না।
বিদ্রোহী-নিয়ন্ত্রিত এলাকার কাছাকাছি ফিল্ড এয়ারফিল্ড স্থাপন করতে এবং সেখানে হেলিকপ্টার মোতায়েন করতে কয়েক মাস লেগে যেত, যা অনেক কারণেই অগ্রহণযোগ্য ছিল: জায়ারে ফরাসি প্রভাব হারানো থেকে শুরু করে কোলওয়েজিতে হাজার হাজার ফরাসি নাগরিকের মৃত্যু পর্যন্ত।
4. পানামা এবং কোলওয়েজির উদাহরণ থেকে, সেইসাথে অন্যদের ভর থেকে, আরেকটি পরিস্থিতি অনুসরণ করা হয়, বরং অনুমানমূলক - যখন আপনাকে সত্যিকারের বিস্ময় অর্জন করতে হবে তখন বিমান থেকে প্যারাসুট অবতরণ করার কোন বিকল্প নেই (যেমন এটি গোস্টোমেলের কাছে ছিল না, যেখানে হেলিকপ্টারগুলি ক্ষেপণাস্ত্রের গোলাগুলির অধীনে লক্ষ্যবস্তুতে গিয়েছিল - যদি ইউক্রেনীয়রা MANPADS থেকে হেলিকপ্টারগুলির সুরক্ষার স্তর সম্পর্কে জানত তবে তারা কেবল সঠিক জায়গায় বিমান বিধ্বংসী বন্দুক রাখবে)।
সুতরাং, আমরা প্যারাট্রুপারদের অনুকরণীয় "কুলুঙ্গি" দেখতে পাই। নিশ্চিতকরণের জন্য তাদের পুনরাবৃত্তি করা যাক।
লং রেঞ্জ ল্যান্ডিং।
বড় জোরে অবতরণ।
অত্যন্ত স্বল্প প্রস্তুতি সময় সঙ্গে অবতরণ.
চমকের সর্বোচ্চ স্তর নিয়ে অবতরণ।
এমনকি এই কুলুঙ্গিগুলিতেও এর ব্যবহারে বিধিনিষেধ কী?
প্রথমত, এটি বিমান প্রতিরক্ষা। শত্রুর অদমিত বিমান প্রতিরক্ষা থাকলে, সমস্যাটি বন্ধ হয়ে যায়।
পানামা বা শাবায় অবতরণ করার সময় মাটি থেকে কোনো গুরুতর আগুনের ঘটনা ঘটেনি। পানামার আমেরিকানরা MANPADS এবং বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান ইনস্টলেশনকে খুব ভয় পেত। পরেরটির বিপরীতে, তারা AS-130 গানশিপ পাঠিয়েছিল, যা অবশ্য ZPU-4 তে কাজ করতে হয়নি। প্রথমটির বিপরীতে, রাতের অবতরণ কাজ করেছিল, ভোর হওয়ার আগে।
শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা থাকলে কী করবেন?
যদি আমরা একটি উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কথা বলি, যার সাথে কিছু অজানা, কিন্তু শূন্য সংখ্যার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম বা এমনকি আধুনিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি থাকে, তবে কোনও উপায় নেই - অবতরণ বাতিল করতে হবে।
যদি এটি জানা যায় যে অবতরণ এলাকায় অল্প পরিমাণে মাধ্যম রয়েছে যা বাতাসে বিমানকে হুমকি দিতে পারে, তবে বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত নাশকতা এবং পুনরুদ্ধারকারী গোষ্ঠীগুলির সাহায্যে তাদের "মোকাবিলা" করা যেতে পারে, যাদের পদক্ষেপ অবতরণের আগে হওয়া উচিত, এবং ল্যান্ডিং বা এটি বাতিল করার বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের জন্য সাফল্য নির্ণায়ক হওয়া উচিত, যা এমনকি যখন অবতরণ বাতাসে থাকে তখনও করা যেতে পারে।
শুধুমাত্র MANPADS, মেশিনগান এবং এর মতো একটি স্বল্প প্রযুক্তির শত্রুর বিরুদ্ধে, একটি রাতের অবতরণ সাহায্য করতে পারে।
অবতরণের সাফল্য বা ব্যর্থতার আরেকটি কারণ হ'ল সমুদ্রের সাথে আক্রমণ করা বস্তুর নৈকট্য - সমুদ্রের উপরে, যে দিকে জাহাজ নেই, সেখানে স্পষ্টতই কোনও স্তরযুক্ত বায়ু প্রতিরক্ষা নেই।
এবং যাইহোক, পানামাতে, ল্যান্ডিং অপারেশনগুলি দ্রুত নৌকায় সিল যোদ্ধাদের দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় ফ্যাক্টর হল ফাইটার বিমানচালনা শত্রু সোভিয়েত চার্টারগুলি ফ্লাইট, অবতরণ এবং বায়ুবাহিত আক্রমণের ক্ষেত্রে বিমানের আধিপত্যের দ্ব্যর্থহীন কৃতিত্বের দাবি করেছিল।
একই সময়ে, প্যারাসুট সৈন্যদের অস্তিত্বের নির্বাচিত কুলুঙ্গিতে, এর সেই অংশে যেখানে আমরা দূরপাল্লার অপারেশনগুলির কথা বলছি, আমাদের বিমান চলাচল, বিমানের ছোট যুদ্ধ ব্যাসার্ধ এবং ট্যাঙ্কার বিমানের নগণ্য সংখ্যক কারণে, পদ্ধতিগতভাবে কাজ করতে সক্ষম হবে না।
প্যারাসুট সৈন্যদের অবতরণ নিশ্চিত করতে এবং বিমান হামলায় তাদের ধ্বংস হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য এটির জন্য শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে বিমান হামলার অত্যন্ত সতর্কতার সাথে পরিকল্পনা এবং নির্ভুলভাবে সম্পাদন করা প্রয়োজন, যদি থাকে এবং এর বিমানঘাঁটি। এর জন্য অবতরণ বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন, যা নীচে আলোচনা করা হবে।
পাশাপাশি নামতে অস্বীকার করা কি সহজ হবে না? এটা সহজ, কিন্তু, নীচে দেখানো হবে, এটা সবসময় সম্ভব হয় না, অবিকল আমাদের নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে। আর এই কারণে.
আমেরিকান প্যারাট্রুপার এবং আমাদের এয়ারফিল্ড
আসুন অবতরণ থেকে এক সেকেন্ডের জন্য ডিগ্রেস করি এবং পরিকল্পনা অপারেশনের মতো একটি পর্যায়ে চলে যাই। সৈন্যরা মূলত শুধু ভূখণ্ডের চারপাশে ঘোরাফেরা করতে পারে না, তারা কমবেশি রাস্তার সাথে আবদ্ধ থাকে। মরুভূমিতে এই নীতিটি ভাল কাজ করে না, তবে সেখানেও, সরবরাহের জন্য রাস্তাগুলি বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ, যেমনটি 2003 ইরাকে মার্কিন আক্রমণ দেখিয়েছিল।
কিন্তু চরম উদাহরণ আছে। যদি কিছু লোকালয়ে শুধুমাত্র এয়ারফিল্ড থাকে, যার মধ্যে দূরত্ব কখনও শত শত এবং কখনও কখনও হাজার হাজার কিলোমিটার হয়, কোন রাস্তা না থাকে এবং স্থলটি দুর্গম হয়, তাহলে এমন একটি এলাকায় বিমানঘাঁটির নিয়ন্ত্রণ মানে এই সমগ্র এলাকার উপর নিয়ন্ত্রণ।
আপনার যদি এক মিলিয়ন বর্গকিলোমিটার খালি জমি থাকে যার প্রায় কোন রাস্তা নেই একটি কেন্দ্রে এয়ারফিল্ড, তারপর এয়ারফিল্ডের নিয়ন্ত্রণ মানে পুরো এলাকার নিয়ন্ত্রণ।
এই অঞ্চলটিই রাশিয়ান আর্কটিক এবং চুকোটকা। কংক্রিট রানওয়ে সহ আমাদের কতগুলি এয়ারফিল্ড রয়েছে তা দেখা যাক, এছাড়াও টেম্পের কাঁচা এয়ারফিল্ডের কথা বিবেচনা করা যাক, যা পরিবহন বিমান এবং KS-130 ট্যাঙ্কার দ্বারা অবতরণ করা যেতে পারে।
আপনি কি দেখতে পাচ্ছেন যে আর্কটিকের পুরো পূর্ব অংশ এবং পূর্ব সাইবেরিয়ার উত্তর আমাদের কাছ থেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য কতগুলি পয়েন্ট ক্যাপচার করা দরকার? সেখানে সত্যিই কোন সৈন্য নেই, স্থল বা সমুদ্রপথে তাদের সেখানে স্থানান্তর করা অসম্ভব, এগুলি বিচ্ছিন্ন পয়েন্ট।
এবং এখন আমরা মনে করি যে বায়ুবাহিত গঠনগুলি মূলত তাদের দীর্ঘ সময়ে কী করেছিল গল্প?
এয়ারফিল্ড ক্যাপচার এবং তাদের উপর দ্বিতীয় পর্বের অভ্যর্থনা। এটি ক্রিমিয়াতে আমাদের প্যারাট্রুপারদের দ্বারা করা হয়েছিল। এটি মস্কোর কাছে রেড আর্মির বায়ুবাহিত ব্রিগেডের যোদ্ধাদের দ্বারা করা হয়েছিল। এটি নিউ গিনির আমেরিকানরা, ফ্রান্সে ব্রিটিশরা, আবার গ্রেনাডা, পানামা এবং আফগানিস্তানে আমেরিকানরা করেছে।
এই পয়েন্টগুলি থেকে, আপনি সাইবেরিয়ায় একটি বায়ু এবং বায়ুবাহিত আক্রমণ বিকাশ করতে পারেন।
এবং - আশ্চর্য - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বের একমাত্র দেশ হয়ে উঠেছে যেটি আর্কটিকের একটি বায়ুবাহিত গঠন বজায় রাখে এবং একই সময়ে বিশ্বের একমাত্র দেশ যেটি তার বায়ুবাহিত গঠনের সংখ্যা বৃদ্ধি করে এবং এটি আর্কটিকের . একটি ব্রিগেড ছিল, একটি বিভাগ ছিল।
কেউ কেউ বলতে পারেন যে যুদ্ধ এখনও পারমাণবিক হবে। ভাল হতে পারে যদিও, কিন্তু কে বলেছে সে করবে শুধুমাত্র পারমাণবিক?
আমরা একটি পারমাণবিক হামলার একটি কম-বেশি বাস্তবসম্মত দৃশ্যের কথা স্মরণ করি, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার ভূখণ্ডে পারমাণবিক হামলা নাও পেতে পারে, যা নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে। "বিশ্বযুদ্ধ 2030। আমাদের কী প্রস্তুতি নেওয়া উচিত এবং নৌবাহিনীর ভূমিকা কী হবে". এখন এটি স্পষ্ট যে তিনি সময় এবং আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর নেতৃত্বের প্রতিক্রিয়ার ক্ষমতা সম্পর্কে উভয়ই খুব আশাবাদী ছিলেন, তবে মূল বার্তাটি তখন থেকেই একই ছিল - আমেরিকান পারমাণবিক অস্ত্রাগারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ব্যয় করা হবে। আমাদের পারমাণবিক বাহিনীকে ছিটকে দেওয়ার বিষয়ে, এবং তারা শেষ হওয়ার পরে, আমাদের এখনও কিছু লড়াই করার আছে।
আর কার কাছে।
আমাদের পৃথিবীর মাত্র কয়েক ডজন বিন্দু শত শত মিটার গভীরে পুড়ে যাবে। এবং তেজস্ক্রিয় ধূলিকণা এখানে এবং সেখানে নিয়ে আসবে। মস্কো করবে না। পিটার, সম্ভবত, কিন্তু আর একটি সত্য. সাধারণভাবে, রাশিয়া কোথাও অদৃশ্য হবে না।
একটি নিবন্ধে বৈশ্বিক যুদ্ধের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করা, সামগ্রিকভাবে, একটি অকৃতজ্ঞ কাজ, যে কেউ বিশ্বাস করতে চায় যে আমেরিকানরা আর্কটিকেতে অবতরণকারী সেনা মোতায়েন করছে, তাকে বিশ্বাস করতে দিন, বাকিরা মানচিত্রের দিকে তাকান।
প্রশ্ন জাগে - কি, কিছু ঘটলে, তাদের সেখান থেকে ছিটকে দেবে?
স্বাভাবিকভাবেই, এর জন্য বিমান চলাচলের সহায়তারও প্রয়োজন, তবে একই পেভেকের উপর বৃহৎ বিমান বাহিনীর নিয়মিত উপস্থিতি নিশ্চিত করা এবং এটির উপর ভিত্তি করে নয় (বা কেবল আলাস্কা থেকে রিজার্ভ আকর্ষণ করা) খুব কঠিন, আমাদের বিমানক্ষেত্রগুলিতে বিমানের জন্য কোনও কংক্রিট আশ্রয় নেই। , পার্কিং খুব ছোট, তাদের উপর প্লেন ক্ষেপণাস্ত্র হামলার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হবে, এবং তাই.
সতর্ক পরিকল্পনার মাধ্যমে অন্তত সাময়িকভাবে বায়ু হুমকি দূর করার কিছু সুযোগ রয়েছে। তবে সৈন্যদের কেবল আকাশপথে স্থানান্তর করা যেতে পারে এবং তাদের কেবল প্যারাসুটের মাধ্যমে অবতরণ করা যেতে পারে। তখন তাদের আবার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রয়োজন হবে।
এইভাবে, একটি নির্দিষ্ট "সাধারণভাবে কুলুঙ্গি" ছাড়াও, আমাদের বায়ুবাহিত বাহিনী নির্দিষ্ট প্রতিরক্ষামূলক (এই ক্ষেত্রে, পাল্টা আক্রমণাত্মক) কাজগুলির আকার নিতে শুরু করে যার জন্য প্যারাসুট অবতরণ প্রয়োজন। তদুপরি, নির্দিষ্ট কাজ, স্থানের রেফারেন্স সহ, শত্রু, তত্ত্বের সাথে শত্রুর যে শক্তি থাকতে পারে।
অন্য কোন এই ধরনের পরিষ্কার এবং বোধগম্য কাজ আছে? এখানে. কুরিলেস।
জাপানি ফ্রন্ট
যদি কোন দিন জাপানের সাথে দ্বীপপুঞ্জের উপর রাশিয়ার সংঘর্ষ হয় এবং এটি জাপানিদের দ্বারা রাশিয়ান ভূখণ্ডের কিছু অংশ দখলের সাথে শুরু হয়, তবে সবচেয়ে উপযুক্ত পদক্ষেপ হবে তাদের দ্রুত সেখান থেকে ছিটকে দেওয়া।
কিন্তু সমুদ্রপথে সৈন্য পাঠিয়ে এটা করা যাবে না। কেবলমাত্র নন-এরোড্রোম উপায়ে কেবল বিমান এবং স্থলপথে সৈন্য সরবরাহ করা সম্ভব হবে।
দক্ষিণ কুরিলস থেকে যেকোন জায়গার দূরত্ব যেখানে একটি বিশাল সামরিক দলকে বিমানে লোড করা যেতে পারে তা বিমানের সাথে প্যারাশুটিং ছাড়া সৈন্যদের অবতরণের যে কোনও পদ্ধতিকে সম্পূর্ণভাবে বাদ দেয়।
প্রশ্নটি জাপানি বিমান চালনার সাথে রয়ে গেছে - যেখানে আমাদের এক হাজার কিলোমিটারেরও কম উড়ে যায়, জাপানিরা - কয়েক ডজন।
আমাদের মহাকাশ বাহিনী ইউক্রেনে নিজেদের প্রমাণ করার পরে, বিমানের আধিপত্যের লড়াই সম্পর্কে কল্পনাগুলি পাগল প্রলাপের মতো দেখায়, বিশেষত এই কারণে যে জাপানিদের কাছে প্রচুর ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ রয়েছে যা স্থল ব্যবস্থার চেয়ে বিমান প্রতিরক্ষায় অনেক বেশি বিপজ্জনক হতে পারে, কিন্তু আমরা আপাতত এরোস্পেস ফোর্সের ইস্যুটি স্থগিত করবে - সেখানে কাজ করার জন্যও কিছু আছে এবং আমরা এই সত্য থেকে এগিয়ে যাই যে, অন্তত কোনওভাবে, তারা জাপানি বিমান চলাচলে হস্তক্ষেপ করতে সক্ষম হবে। এর জন্য সংস্থান রয়েছে, তারা কোথাও যায়নি, সমস্যাটি সংস্থায় এবং কর্মীদের মধ্যে, প্রকৃতপক্ষে, অন্য সব জায়গায়।
তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, নীতিগতভাবে, যুক্তিসঙ্গত সময়ের মধ্যে জাপানিদের দ্বীপগুলি থেকে তাড়ানোর অন্য কোনও উপায় নেই - উভচর আক্রমণের মাধ্যমে তাদের পরাস্ত করার জন্য, আপনাকে জাপানি নৌবহরকে পরাজিত করতে হবে এবং কোনও ভূমি সংযোগ নেই। দ্বীপের সাথে।
এইভাবে, স্থান এবং শত্রুর রেফারেন্স সহ আরেকটি খুব নির্দিষ্ট কাজ তার অঞ্চলে রূপরেখা দেওয়া হয়েছে।
নীতিগতভাবে, এটি যথেষ্ট। এবং মধ্য এশিয়ার কয়েকটি রাজ্যের পতন, এবং একটি অনুন্নত রাজ্যে কোথাও রাশিয়ান জিম্মিদের আকস্মিকভাবে আটক করা এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের জনবহুল এলাকা থেকে দূরে একটি দুর্বল সুরক্ষিত বিন্দু থেকে কাউকে জরুরীভাবে ছিটকে দেওয়ার প্রয়োজন। এয়ারফিল্ডের নেটওয়ার্কের জন্য সেখানে বিমানের মাধ্যমে সৈন্য স্থানান্তরের প্রয়োজন হবে এবং কাছাকাছি এয়ারফিল্ডের অনুপস্থিতিতে তাদের প্যারাসুট অবতরণ প্রয়োজন হবে।
এবং এমনকি আমাদের সম্ভাব্য প্রতিপক্ষও ইঙ্গিত দেয় যে কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে সবকিছু ঘটতে পারে।
এবং এটি অনুন্নত দেশগুলিতে কিছু যুদ্ধের ঝুঁকি বিবেচনা না করেই, যেখানে গ্রেনাডায় আমেরিকানদের যে কারণে প্যারাসুট অবতরণ প্রয়োজন হতে পারে।
এইভাবে, প্রথম প্রশ্নের একটি উত্তর আছে - প্যারাসুট অবতরণ একটি ধারনা আছে, এটা প্রায় পরিষ্কার যেখানে. এটা শুধুমাত্র প্রশ্নের অংশের একটি উত্তর দিতে অবশেষ "কি বাহিনী দ্বারা।"
রাজ্য এবং সংখ্যা - প্রথম অনুমান
নীতিগতভাবে, প্যারাসুট গঠনের প্রয়োজন এবং কেন এবং কোথায় তা বোঝার পরে, আপনাকে তাদের সংখ্যা এবং সংস্থার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে, কমপক্ষে প্রায়।
এখানে এটি পুরানো দাবিটি স্মরণ করা উচিত যে ইউএসএসআর-এর সমগ্র সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল খুব কমই একটি বিভাগ অবতরণ করতে পারে।
কিন্তু এখানে ধূর্ততা রয়েছে - এটি মোটেও সত্য নয় যে বিভাজনটি একই সময়ে এবং সমস্ত কিছুতে অবতরণ করা উচিত।
আবার ইতিহাসের দিকে তাকাই। প্রায়শই, প্যারাসুট সৈন্যরা প্রথম পর্বে এয়ারফিল্ডটি দখল করে নেয়, দ্বিতীয়টি বিমান থেকে অবতরণ করে অবতরণ করে। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় - প্রথমটির অবতরণ এবং দ্বিতীয় পর্বের ডেলিভারি একই বিমান দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে।
দ্বিতীয় পয়েন্ট - সেই বছরগুলিতে বিভাগের রেজিমেন্টগুলিকে একই সময়ে অবতরণ করতে হবে না।
এইভাবে, আমরা প্রথম অনুমান করি - VTA এর আকারের জন্য প্যারাট্রুপার ইউনিটগুলিকে অপ্টিমাইজ করার ধারণাটি কিছুটা সঠিক নয়। এটিকে সম্পূর্ণ ভুল বলা যায় না, একইভাবে, উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধ-পরবর্তী ইউএসএসআর, অসামঞ্জস্যটি কেবল রাক্ষস ছিল, এটি এখনও অনেক বড়। তবে সাধারণভাবে, আমাদের অবশ্যই কাজগুলির উপর ভিত্তি করে বায়ুবাহিত বাহিনীর শক্তি নির্ধারণ করতে হবে এবং কেবল তখনই এটিকে বিমানের সংখ্যার সাথে মেলে এবং একধরনের সুষম অনুপাত খুঁজে বের করতে হবে।
বন্দী বিমানঘাঁটি থেকে আমেরিকানদের ছিটকে দেওয়ার জন্য কতজন সৈন্যকে মাটিতে থাকতে হবে? যদি আমরা ধরে নিই যে শুধুমাত্র 11 তম বায়ুবাহিত বিভাগ আর্কটিকেতে কাজ করবে, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে তাদের তিনটি প্যারাসুট ব্যাটালিয়ন রয়েছে, যার প্রতিটিকে বায়ুবাহিত আর্টিলারি রেজিমেন্টের অংশ দ্বারা শক্তিশালী করা যেতে পারে (পানামার মতো), এবং দ্বিতীয় পর্বে। - একটি পদাতিক ব্যাটালিয়ন থেকে বিমান দ্বারা বিতরণ করা হয়, প্লাস সাপোর্ট ইউনিট।
সর্বোপরি, প্রথম প্যারাসুট ইকেলনে - বেশ কয়েকটি বন্দুক সহ একটি শক্তিশালী পদাতিক ব্যাটালিয়ন, তার পরে কিছু ভারী সহ আরও একটি শক্তিশালী পদাতিক ব্যাটালিয়ন অস্ত্র, কেউ - এবং তাই তিনটি এয়ারফিল্ড. 11 তম বায়ুবাহিত বিভাগ একদিনে এটি করতে পারে।
এটা স্পষ্ট যে এটি আঙ্গুলের উপর একটি অনুমান, বাস্তবে সবকিছু ভিন্নভাবে যেতে পারে, তারা একই দুটি পানামানিয়ান এয়ারফিল্ডে আরো অবতরণ করেছে। যাইহোক, এটি অন্তত কিছু নির্দেশিকা।
তারপরে আমাদের পাল্টা আক্রমণ শুরু করা উচিত, কারণ আমেরিকানরা তাদের বিমান দিয়ে আকাশের মাধ্যমে সত্যিকারের একটি বিশাল সংখ্যক সৈন্য আনতে সক্ষম হবে এবং তারপরে তারা তাদের অঞ্চলে (এবং তাদের শহরগুলিতে) পারমাণবিক হামলা ছাড়া করতে সক্ষম হবে না।
দুটি আমেরিকান রিইনফোর্সড ইনফ্যান্ট্রি ব্যাটালিয়নকে একটি এয়ারফিল্ড থেকে বিতাড়িত করতে যেখানে তাদের কাছে খনন করার এবং ভারী অস্ত্র সরবরাহ করার সময় ছিল না, আপনার তাদের বিরুদ্ধে উচ্চতর ফায়ার পাওয়ার সহ একটি রেজিমেন্ট বা বিকল্পভাবে একটি ব্রিগেড থাকতে হবে। এবং এখানে আমরা বর্তমান রাজ্যগুলির কথা বলছি না, বরং ভারী অস্ত্র সহ মোটর চালিত রাইফেলম্যানদের রাজ্যগুলির কথা বলছি।
আধুনিক প্যারাসুট স্কোয়াডে 5 জন এবং একজন কমান্ডার, এছাড়াও একজন ড্রাইভার এবং BMD-এর গানার-অপারেটর রয়েছে। সমস্ত মানক সরঞ্জাম সহ উপরে প্রস্তাবিত রেজিমেন্ট বা ব্রিগেডকে নামানোর একটি প্রচেষ্টা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করবে যে প্রায় সমস্ত সামরিক পরিবহন বিমানকে কিছু এয়ারফিল্ডের পিছনে মানচিত্রে রাখতে হবে। একটি Il-76 এমনকি একটি BMD-4 এর একটি প্লাটুনকে উল্লেখযোগ্য দূরত্বে তুলতে পারবে না। এবং সরঞ্জাম ছাড়া, আমাদের পাতলা স্কোয়াড, প্লাটুন এবং কোম্পানি রয়েছে।
এদিকে, IL-76 একটি চাঙ্গা কোম্পানি অবতরণ করতে পারে - 126 জন। যদি সে পায়ে থাকে।
অথবা 90 জনের একটি কোম্পানি, যেমনটি এখন আছে, এবং ব্যাটালিয়নের অধীনস্থ কিছু ইউনিট থেকে 36 জন যোদ্ধা, উদাহরণস্বরূপ, একটি ফায়ার সাপোর্ট কোম্পানি - আমেরিকান অস্ত্র কোম্পানিগুলির একটি অ্যানালগ।
এই মুহুর্তে, আমরা প্যারাসুট সৈন্যদের একধরনের "পশ্চিমীকরণ" এর প্রয়োজনে এসেছি - এখন তাদের পদাতিক হওয়া উচিত, ভারী অস্ত্র দ্বারা সমর্থিত, শুধুমাত্র আমাদের শর্তে - স্ব-চালিত।
সংখ্যায় চিন্তা করা যাক।
পায়ে হেঁটে তিনটি এয়ারবোর্ন (রাইফেল) কোম্পানী - তিনটি Il-76, তাদের সাথে ব্যাটালিয়নের অধীনস্থ 1/3 মহকুমা। ব্যাটালিয়ন কমান্ড এবং কন্ট্রোল ইউনিট - আরও একটি। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি আদিমকরণ, এবং আপনাকে বিমানের উপর নিয়ন্ত্রণ ছড়িয়ে দিতে হবে, একজন ব্যাটালিয়ন কমান্ডারের মৃত্যু হলে কমান্ড গ্রহণের আদেশ নির্ধারণ করতে হবে, তবে প্রতি ব্যাটালিয়ন বিমানের আনুমানিক সংখ্যা স্পষ্ট - পাঁচটি আইএলএস মোট ছয়ের ব্যবধানে।
তবে শত্রুর ছোট অস্ত্র, কৌশল তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা এবং কিছু ধরণের হাউইজার এবং মর্টারে শ্রেষ্ঠত্ব রয়েছে। আপনি একটি গুণমান পরিবর্ধন টুল প্রয়োজন.
উত্তর হল আর্টিলারি এবং মর্টার হিসাবে পুরানো "নোনাস", ফায়ার সাপোর্ট ভেহিকেল হিসাবে 4-মিমি বন্দুক সহ BMD-100 (প্রতিটি স্কোয়াডের জন্য নয়)। পরিমাণ - টাস্কের উপর ভিত্তি করে, তবে সর্বাধিক - প্রতিটি ব্যাটালিয়নের জন্য 4-বন্দুকের ব্যাটারি "নন" এবং প্রায় একই সংখ্যক BMD-4, যার পরিবর্তে আপনি একটি কামানের মতো স্প্রুট-এসডি এসপিটিপি ব্যবহার করতে পারেন এবং হালকা ট্যাঙ্কের মতো নয় (সে নয়)।
"নোনা" এবং BMD-4 উভয়ই 2 গাড়ির হারে প্লেনে নিক্ষেপ করা হয়। মোট, আর্টিলারি ব্যাটারির জন্য দুটি বিমান রয়েছে এবং বিএমডি -4 এর জন্য আরও দুটি। প্রতি ব্যাটালিয়নে ৯-১০টি বিমান।
স্ব-চালিত আর্টিলারি বন্দুক 2S9 "নোনা"
আরও বিমানের প্রয়োজন হবে, গোলাবারুদের জন্য, কমপক্ষে কয়েকটি কাউন্টার-ব্যাটারি রাডার থাকা প্রয়োজন যাতে নোনাস শত্রু হাউইটজারগুলিকে ঢেকে রাখতে পারে, কাউন্টার-ব্যাটারি ফায়ার থেকে নিজেদেরকে ছেড়ে দিতে পারে, এবং তাই, এইগুলি বেশ কয়েকটি। আরো বিমান। যাক 2.
মোট - 12টি।
প্রায় 50টি An-12 এখনও উড়ছে এই বিষয়টিকে বিবেচনায় রেখে, গোলাবারুদ এবং সহায়ক সরঞ্জামগুলি তাদের থেকে বাদ দেওয়া যেতে পারে, তাদের কেবল আরও দরকার, আসুন এটিকে 4 হিসাবে নেওয়া যাক।
রেজিমেন্টে কতটি ব্যাটালিয়ন থাকবে? এখন তিনটি বায়ুবাহিত ব্যাটালিয়ন এবং একটি আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন রয়েছে, আমাদের ক্ষেত্রে, 4টি কোম্পানির তিনটি ব্যাটালিয়ন এবং 8 টি সরঞ্জাম রয়েছে।
পানামার আমেরিকানদের কাছে একটি পদাতিক ব্যাটালিয়নের জন্য সরঞ্জাম এবং সরবরাহ সহ 5 টি বিমান ছিল, তবে সেখানে এমনকি আর্টিলারিও "সরঞ্জাম" এর অন্তর্ভুক্ত ছিল। এখানে আর্টিলারি ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে গণনা করা হয়।
এটি সহজেই দেখা যায় যে ভারী অস্ত্র সহ একটি রেজিমেন্ট, যা একটি প্যারাসুট গঠনের জন্য বেশ শক্তিশালী, প্রায় 36টি বিমান দ্বারা বিতরণ করা হয় এবং নিক্ষেপ করা হয়, এছাড়াও রেজিমেন্টকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি বিমান বা 31 IL-76 এবং 6 An-12 পর্যন্ত। .
এটি একটি খুব মোটামুটি অনুমান. এটি এই ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল যে প্রতিটি ব্যাটালিয়ন 8 টুকরো সরঞ্জাম নিয়ে অবতরণ করেছিল, তবে বাস্তবে এটি আলাদা হতে পারে। কোথাও তিনটি নয়, দুটি ব্যাটালিয়ন দিয়ে সমস্যা সমাধান করা সম্ভব হবে, কোথাও কম সামরিক সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে।
এই ধরনের ল্যান্ডিংয়ের অসুবিধা হল যে অবতরণ করার সময় অবতরণের সময় ল্যান্ডিং কার্যকর করা বাদ দেওয়ার জন্য ল্যান্ডিং সাইটটিকে লক্ষ্য থেকে যথেষ্ট দূরে তৈরি করতে হবে। তবে, আবার, বিভিন্ন বিকল্প এবং বিভিন্ন পরিস্থিতি রয়েছে, ইউনিট নামানোর এবং সাঁজোয়া যানগুলি নামানোর ক্রম ভিন্ন হতে পারে। কোথাও আপনার প্রয়োজন হবে একটি ব্যাটালিয়ন যোদ্ধা প্লাস চারটি BMD প্লাস একজোড়া স্প্রুটোভ-এসডি প্রধান দিকনির্দেশের জন্য, মাধ্যমিকের জন্য একজোড়া নন সহ একটি কোম্পানি ইত্যাদি। এবং কম বিমানের প্রয়োজন হবে। সমস্ত পরিসংখ্যান খুব আনুমানিক, কিন্তু বাস্তবের কাছাকাছি।
যাই হোক না কেন, সর্বাধিক সংখ্যায় প্রথম অ্যাকেলনের উপস্থিতি নির্ধারিত হয়। এটিকে শক্তিশালী করুন, যদি সম্ভব হয়, তবে সম্পূর্ণরূপে পদাতিক কম্পোনেন্টের ব্যয়ে, যা অবশ্য বিশেষ কাজ থাকতে পারে।
আবার, অন্য কোন বিকল্প সম্ভব নয়। আজকের রাজ্যগুলির সাথে একটি রেজিমেন্ট অবতরণ করার প্রচেষ্টা, আজকে প্রয়োজনীয় সাঁজোয়া যানের পরিমাণ, একটি সর্বনাশ। পর্যাপ্ত প্লেন থাকবে না, একটি কমপ্যাক্ট গ্রুপে অবতরণ নিশ্চিত করা এবং দ্রুত একত্র হওয়া সম্ভব হবে না, একটু পরে এই পুরো গ্রুপটিকে জ্বালানী (প্রতি শত শত টন) সরবরাহ করার প্রশ্ন উঠবে এবং এটিই সব বায়ুবাহিত সাঁজোয়া যানের বেঁচে থাকার ক্ষমতা শূন্য থাকা সত্ত্বেও এবং বিশুদ্ধভাবে পদাতিক যন্ত্রাংশ দুর্বল।
এবং উপরে বর্ণিত অবতরণের জন্য আজ উপলব্ধ IL-76 এর প্রায় এক তৃতীয়াংশের প্রয়োজন হবে, যা একটি অত্যন্ত গুরুতর শক্তি, যা ঝুঁকির জন্যও বিপজ্জনক, তবে এটি অন্ততপক্ষে দেশটিকে সম্পূর্ণরূপে বিটিএ থেকে বঞ্চিত করতে পারে না। কোনো ধরনের ব্যর্থতার জন্য।
এবং তারপরে একই প্লেনগুলি অবতরণ করে দ্বিতীয় পর্বতকে নিক্ষেপ করতে পারে বা অবতরণ করতে পারে। তাতে কী থাকবে? প্রথমত, পরিবহন।
প্রতিটি স্কোয়াডের জন্য BMD রাখতে অস্বীকার করলে BTR-Ds বা ট্রাকের সংখ্যা বাড়ানো সম্ভব হয়। BMD-এর বিপরীতে, BTR-D-তে (একটি বিকল্প হিসাবে, নতুন BTR-MD, ভবিষ্যতে শুধুমাত্র BTR-D উল্লেখ করা হবে, এটি সরলতার জন্য) তাত্ত্বিকভাবে 8 জনের একটি পূর্ণাঙ্গ স্কোয়াড যেতে পারে, এবং একটু হলেও জায়গা থাকবে। ট্রাকটি আরও প্রশস্ত এবং পণ্য পরিবহনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। বিটিআর-ডি এবং ট্রাক উভয়ই প্যারাসুট দিয়ে নিরাপদ এলাকায় যেতে পারে এবং সম্ভব ও প্রয়োজনে তাদের নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে প্রথম পর্বতে যেতে পারে।
অবতরণ করেছেন বিটিআর-এমডি। ছবি: কিরিল বোরিসেনকো
দ্বিতীয়ত, ডাক্তার, জ্বালানী এবং গোলাবারুদ, এছাড়াও প্যারাসুট বা অবতরণ পদ্ধতি দ্বারা, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে।
যদি এয়ারফিল্ডের ক্যাপচার এবং আশেপাশের এলাকা পরিষ্কার করা সফল হয়, তাহলে অবিলম্বে ল্যান্ডিং ফোর্সে যাওয়া সম্ভব হবে এবং সেখানে আপনি আনতে পারবেন। ট্যাঙ্ক, এবং সাধারণত কিছু।
ট্যাংক কার অধীনস্থ করা উচিত? যেমন ডিভিশন কমান্ডার। নীতিগতভাবে, রাজ্যগুলি একটি বিতর্কিত বিষয়। তবে এটি অবিকল বায়ুবাহিত বাহিনীকে হালকা যান্ত্রিক সৈন্য থেকে হালকা পদাতিক বাহিনীতে রূপান্তর করা যা আমরা যদি এখনও বায়ুবাহিত ক্ষমতা রাখতে চাই - বাস্তব, কাল্পনিক নয়।
ফলস্বরূপ, দেখা যাচ্ছে যে এর পায়ের অংশে প্যারাসুট স্কোয়াডের কর্মীরা মোটর চালিত রাইফেল স্কোয়াডের সাথে প্রায় অভিন্ন, সরঞ্জামের শতাংশ কম হয়ে যায়, পদাতিক বেশি হয়।
অবতরণ এবং যুদ্ধের পরে, স্কোয়াড পায়ে হেঁটে যায়, দ্বিতীয়-একেলন সরঞ্জামগুলি আনলোড করার সময়, এটি পরিবহন (অ-যুদ্ধ) যানবাহন পায় - বিটিআর-ডি বা ট্রাক, অস্ত্র সহ সাঁজোয়া যান ব্যাটালিয়ন স্তরে শুরু হয়, তবে সমস্ত ভারী সরঞ্জামের পরে অবতরণ করা হয় বা ক্যাপচার করা এয়ারফিল্ডে পৌঁছে দেওয়া হয় (গ্রাউন্ড ফোর্সেস গ্রুপিংয়ের অংশ হিসাবে অপারেশন চলাকালীন থিয়েটারে মোতায়েন করা হয়), তারপর ব্যাটালিয়ন কমান্ডাররা শক্তিবৃদ্ধির উপায় হিসাবে একই বিএমডি বা স্প্রুট এসপিটিপি কোম্পানি স্তরে স্থানান্তর করতে সক্ষম হবেন, প্রয়োজনে, এবং রেজিমেন্টাল কমান্ডারও 122-মিমি আর্টিলারি এবং ট্যাঙ্ক রাখতে সক্ষম হবেন। মোটর চালিত রাইফেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
2S25M "অক্টোপাস-SDM1"। এই যানটি প্রয়োজনে BMD-4 এর পরিবর্তে একটি বায়ুবাহিত ফায়ার সাপোর্ট ভেহিকল হতে পারে।
তারপরে মাটিতে অবতরণের আক্রমণাত্মক শক্তি কমবেশি পর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয় এবং এখন থেকে নামানোর জন্য অনেক কম বিমানের প্রয়োজন হয়। তদুপরি, এই জাতীয় অবতরণ, যখন কোনও অবতরণ ছাড়াই মাটিতে যুদ্ধের অপারেশনে স্যুইচ করা হয়, তখন বেশ শক্তিশালী পদাতিক বাহিনী হিসাবে পরিণত হয়, কমপক্ষে তুলনামূলকভাবে অসংখ্য এবং পায়ে যুদ্ধের জন্য প্রশিক্ষিত, তবে ভারী অস্ত্র এবং সরঞ্জাম সহ।
আজ আমাদের যথেষ্ট পদাতিক বাহিনী নেই, তাই না? দেশের মোট কতটি রেজিমেন্ট থাকা উচিত?
এর মানচিত্র আবার তাকান. সর্বাধিক সাতটি এয়ারফিল্ড, যার মধ্যে কয়েকটি শক্তিশালী ব্যাটালিয়নের জন্য যথেষ্ট কারণ শত্রু সেখানে বড় বাহিনী মোতায়েন করতে সক্ষম হবে না, উদাহরণস্বরূপ, টেম্প বা চেরস্কি তার ছোট স্ট্রিপ সহ।
দেখা যাচ্ছে যে যদি রেজিমেন্টটি এয়ারফিল্ডের মুক্তির সাথে জড়িত থাকে তবে প্রতিরক্ষা বা অন্যান্য কাজের জন্য কিছু সময়ের জন্য সেখানে থাকে এবং তাই প্রতিটি ক্ষেত্রে, আর্কটিকের যুদ্ধের জন্য পাঁচটি রেজিমেন্ট এবং দুটি ব্যাটালিয়ন থেকে সাতটি রেজিমেন্ট পর্যন্ত।
কুড়িলে তো আরও দু-একটা।
নাইন।
এই মুহুর্তে, এর অর্থ হ'ল দেশের পক্ষে সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে এবং একই সাথে বায়ুবাহিত বাহিনীর পক্ষে সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি (আমরা ইতিমধ্যে আমেরিকার সাথে যুদ্ধে আছি, তবে আমাদের এখনও সামগ্রিকভাবে ভিটিএ এবং ভিকেএস রয়েছে এবং যথেষ্ট পরিমাণে), সমস্ত অনুমানযোগ্য প্যারাসুট অবতরণের জন্য তিনটি বায়ুবাহিত বিভাগই যথেষ্ট। কিন্তু এগুলি এখনও অসম্ভাব্য পরিস্থিতি, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে। বাস্তবে তা অনেক কম হবে। একই সময়ে, এমনকি তিনটি বিভাগ এখনকার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
আমরা পরে বায়ুবাহিত শক্তির সর্বোত্তম সংখ্যায় ফিরে যাব, যখন আমরা কেবল উপরের সীমাটি মনে রাখি।
বায়ুবাহিত বাহিনীর গঠন এবং সৈন্যদের প্রকারের কাজ
এয়ারবর্ন ফোর্সের বর্তমান রচনাটি এইরকম দেখাচ্ছে:
1. বায়ুবাহিত বাহিনীর কমান্ড
2. 38তম গার্ডস কন্ট্রোল ব্রিগেড
3. 45 তম পৃথক গার্ড বিশেষ উদ্দেশ্য ব্রিগেড (2 OSP)
4. 7ম গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট ডিভিশন (9 dshb, orb এবং detachment)
5. 76ম গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট ডিভিশন (9 dshb, orb এবং detachment)
6. 98তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন (6 pdb এবং orb)
7. 106তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন (6 pdb এবং orb)
8. 11 তম পৃথক গার্ড এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড (2 dshb, pdb এবং orb)
9. 31 তম পৃথক গার্ড এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড (2 dshb, pdb এবং orb)
10. 83 তম পৃথক গার্ড এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড (2 dshb, pdb এবং orb)
11. 150 তম পৃথক মেরামত এবং পুনরুদ্ধার ব্যাটালিয়ন
12. এয়ারবর্ন ফোর্সের 35 তম পৃথক মেডিকেল ডিটাচমেন্ট
13. রিয়াজান গার্ডস হায়ার এয়ারবর্ন কমান্ড স্কুল
14. বায়ুবাহিত বাহিনীর 242 তম প্রশিক্ষণ কেন্দ্র
15. বায়ুবাহিত বাহিনীর বিশেষ প্যারাসুট প্রশিক্ষণের জন্য 309 তম কেন্দ্র।
এইভাবে, আমরা যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের সাথে একযোগে যুদ্ধ করি, তাহলে এখন আমাদের কাছে 2টি বিভাগ এবং 3টি ব্রিগেড অতিরিক্ত অফহ্যান্ড রয়েছে এবং আপনি যদি 45 তম গার্ডকে স্পর্শ না করেন তবে এটি হয়। obrspn, যার জন্য সবসময় নির্দিষ্ট কাজ থাকবে।
বায়ুবাহিত বাহিনীর সংখ্যা প্রায় 45 জন।
একই সময়ে, আমাদের পোলার এয়ারফিল্ডের জন্য আমেরিকান প্যারাট্রুপারদের সাথে যুদ্ধ সম্পর্কে কল্পনা করা একটি গল্প, কিন্তু বাস্তবে, ঈশ্বর নিষেধ করুন যে একটি রেজিমেন্টের পর্যাপ্ত কাজ রয়েছে যার জন্য প্যারাশুট করা প্রয়োজন।
একটি সাধারণ বায়ুবাহিত গঠন বা একক কী হওয়া উচিত (এবং আমাদের আদৌ বিভাজন দরকার কিনা) তা এখন প্রণয়ন করা মূল্যবান।
সুতরাং, একটি সাধারণ প্যারাসুট কাজ হল একটি গুরুত্বপূর্ণ বস্তু, সম্ভবত একটি এয়ারফিল্ড ক্যাপচার করা। অবতরণের প্রথম তরঙ্গের (প্যারাসুট) বাহিনীর সর্বাধিক সংমিশ্রণ হ'ল তিন ফুট ব্যাটালিয়নের একটি রেজিমেন্ট, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সামরিক সরঞ্জাম দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে (উপরের উদাহরণে 8 টি ইউনিট ছিল, এটি একটি মতবাদ হিসাবে নেওয়া উচিত নয়) . ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে - পুনরুদ্ধার ইউনিট দ্বারা শক্তিশালী করা হয়।
অবতরণ বাহিনীর দ্বিতীয় তরঙ্গে - গাড়ি, পূর্বে অবতরণ করা যোদ্ধাদের জন্য সাঁজোয়া কর্মী বাহক, সম্ভবত ট্যাঙ্ক, আর্টিলারি, উদাহরণস্বরূপ, 122-মিমি হাউইৎজার ডি-30 এর একটি ডিভিশন, যদি আমরা তাদের প্যারাসুট বা একটি ডিভিশন দিয়ে নামানোর পরিকল্পনা করি। 152-মিমি হাউইটজার, যদি না হয়। ট্যাঙ্ক, অন্তত একটি কোম্পানি. সম্ভবত আরও পদাতিক।
সীমার মধ্যে আমাদের সাথে কী যুদ্ধ চলছে তার একটি স্কেচ তৈরি করার চেষ্টা করা যাক। প্রথম পর্বে, কমান্ডের অংশ হিসাবে আমাদের একটি ব্যাটালিয়ন জাম্পিং, পদাতিক বাহিনীর তিনটি কোম্পানি, একটি গ্রুপ অস্ত্র সহ একটি কোম্পানী, 4 BMD-4 এর একটি প্লাটুন, যা এখন শুধু গুলি করে এবং জরুরি প্রয়োজন ছাড়া কাউকে বহন করে না, 4- বন্দুকের ব্যাটারি SAO 2S9। সম্পর্কিত.
দ্বিতীয়টিতে, বিটিআর-ডি এবং ট্রাকগুলি অতিরিক্ত সরবরাহ করা হয়। এখানে পরাধীনতার কাঠামো নিয়ে ভাবতে হবে। কোন ইউনিট BTR-D অন্তর্ভুক্ত করবে? সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি পৃথক কোম্পানি, যে যানবাহনগুলি থেকে প্যারাট্রুপারদের সাথে "মাটিতে" সংযুক্ত করা হয়? মেশিন দ্বারা বিভাগে অন্তর্ভুক্ত? এই প্রশ্নটি পরে রেখে দেওয়া ভাল, সম্ভবত এটি অনুশীলনেও কাজ করা দরকার। এক উপায় বা অন্যভাবে, মানুষের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি কোম্পানি সম্পর্কে, গাড়ির ক্ষেত্রে - আরও।
আর কি? ট্রাক চালক. ট্যাংক কোম্পানি। রেজিমেন্টাল আর্টিলারি ব্যাটারি, উদাহরণস্বরূপ, ছয়-বন্দুক। এই আর্টিলারি ইউনিটের দুর্বলতা এই কারণে পূরণ করা হয় যে ব্যাটালিয়ন কমান্ডারদের নিজস্ব "নন" আছে।
আমরা যদি এই গঠনের পিছনের অংশকে কিছুটা শক্তিশালী করি এবং এটিকে একটি রিকনেসান্স কোম্পানির পরিবর্তে একটি রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন দিই, তাহলে আমরা একটি চার-ব্যাটালিয়ন ব্রিগেড পাব যা প্যারাসুট এবং মোটর চালিত পদাতিক বাহিনী হিসাবে কাজ করতে সক্ষম (আমাদের বর্তমান পরিভাষায় - মোটর চালিত রাইফেল) .
হেলিকপ্টার থেকে লড়াই করার জন্য এই জাতীয় ব্রিগেডের কী দরকার? সর্বোপরি, এই জাতীয় কাজগুলি প্যারাশুটিংয়ের চেয়ে প্রায়শই দেখা দেবে। সর্বনিম্ন, কিছুই না. একই ব্যাটালিয়ন বিমানের পরিবর্তে হেলিকপ্টারে উঠে। কিন্তু এসব ব্যাটালিয়নকে শক্তিশালী করা যাচ্ছে না। যদি ডি-30 হাউইটজারের আকারে আর্টিলারিগুলি এখনও তাত্ত্বিকভাবে হেলিকপ্টারের বাহ্যিক স্লিংয়ে স্থানান্তর করা যায়, একটি স্লিংিং সিস্টেম তৈরি করে, তবে ভারী কিছু কেবল এমআই-26-এ ব্যবহার করা যেতে পারে, যার সংখ্যা কম এবং এটি তাদের হারানো অত্যন্ত অবাঞ্ছিত, যা একসাথে অবতরণ ক্রিয়াকলাপে তাদের ব্যবহারকে জটিল করে তুলবে।
প্রশ্ন উঠছে - কিভাবে অবতরণ শক্তিশালী করতে? ব্যাটালিয়নের একটি ভারী অস্ত্র হিসাবে 120-মিমি মর্টার থাকাও যুক্তিযুক্ত, এবং সেগুলিকে একটি বাহ্যিক স্লিং বা এমনকি UAZ গাড়ির কার্গো বগিতে ব্যাটারির অংশ হিসাবে মোতায়েন করা Mi-8s ব্যবহার করাও যুক্তিযুক্ত।
প্যারাট্রুপারগুলিতে আমাদের 120-মিমি মর্টার রয়েছে এবং কোনও ক্রু নেই এই সত্যের সাথে এই ইউনিটের উপস্থিতি কীভাবে একত্রিত করা যায়? সম্ভবত, একটি প্যারাস্যুট অবতরণের ক্ষেত্রে, তাদের দ্বিতীয় পর্বে থাকা উচিত।
অনেক প্রশ্ন আছে, কিন্তু তাদের সব, প্রথমত, সমাধানযোগ্য, এবং দ্বিতীয়ত, সিরিয়াল সরঞ্জাম দিয়ে সমাধানযোগ্য, এবং নীচে একটি পূর্ণ রাষ্ট্রের সাথে আসা করার চেষ্টা করা হবে।
তবে, আরও একটি প্রশ্ন রয়েছে। রাশিয়ায়, বায়ুবাহিত বাহিনী কেন্দ্রীয় অধীনস্থ সেনাদের একটি শাখা। স্থল বাহিনীর সাথে একসাথে যুদ্ধ করা, একই কাজগুলি সমাধান করা, এয়ারবর্ন বাহিনী তাদের অংশ নয়।
একটি আকর্ষণীয় উপায়ে, আমাদের এয়ারবর্ন ফোর্সগুলি আমেরিকান মেরিনদের সাথে কিছু ধরণের সাদৃশ্যের একটি উদাহরণ প্রদান করে - তারা আধা-স্বাধীন, তাদের নিজস্ব কমান্ডার (কমান্ড্যান্ট) রয়েছে এবং সম্প্রতি অবধি, সেনাবাহিনীর কাজগুলি নকল করেছে। তাদের ভূমিকাও একই রকম - এটি বরং উভচর নয়, অভিযাত্রী বাহিনী। সেইসাথে এয়ারবর্ন ফোর্সেস, যারা কাজাখস্তানে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করতে ইউক্রেনে বিমানে উড়েছিল।
একদিকে, এটি অত্যন্ত অপচয়। একটি বায়ুবাহিত গঠনটি নির্দিষ্ট বায়ুবাহিত বিষয়গুলি ব্যতীত, জেলা কমান্ডারের কাছে এবং বায়ুবাহিত বিষয়গুলির উপর - প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কিছু প্যারাস্যুট পরিষেবার জন্য, এটি তৈরি করা হোক না কেন, সমস্ত বিষয়ে অধীনস্থ হতে পারে।
একটি পৃথক ব্যাকআপ ব্যবস্থাপনা এবং কমান্ড স্ট্রাকচার, একটি বিশ্ববিদ্যালয়, একটি পিছনে, ইত্যাদি থাকা সহজভাবে ব্যয়বহুল। প্লাস দিকে একটি বিশেষ লড়াইয়ের মনোভাব, অভিজাত সৈন্য হিসাবে নিজেকে সচেতন করা এবং একা এই কারণে যে কোনও কাজ করার ইচ্ছা। এটা কি আসলে আপনার মনে হতে পারে তার চেয়ে বেশি মূল্যবান গুণ? কিন্তু এটি কি এতই মূল্যবান যে সামরিক বাহিনীর একটি পুরো শাখার অধীনে থাকা?
বরং হ্যাঁ, অন্তত যুক্তিবাদী দৃষ্টিকোণ থেকে না। তদনুসারে, হয় এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ড সিস্টেম এবং তাদের লজিস্টিক সাপোর্টকে সরলীকরণ করা উচিত, অথবা তারা এয়ারবর্ন ফোর্সের সাথে "সংযুক্ত" হওয়া উচিত যা তারা সমাধান করতে পারে এবং এটি তাদের বিশেষ মর্যাদাকে ন্যায্যতা দেয়, এবং শুধুমাত্র নীতিগতভাবে অস্তিত্ব নয়।
কাজগুলো কি হতে পারে? যেকোন কাঠামোতেই, অল্প সংখ্যক ভারী অস্ত্রের কারণে বিমানবাহী বাহিনী যুদ্ধ শক্তির দিক থেকে স্থল বাহিনীর থেকে তাদের আঘাত করার ক্ষমতা নিকৃষ্ট হবে।
তবে তাদের একটি প্লাসও রয়েছে - এয়ারমোবিলিটি। এটি ডিসকাউন্ট ছাড়াই - দ্রুত প্রতিক্রিয়া বাহিনী, তারা তাদের সমস্ত সরঞ্জাম সহ এয়ারলিফ্ট করা যেতে পারে।
কাজাখস্তানের ঘটনাগুলি দেখিয়েছে যে অন্যান্য দেশে দ্রুত সৈন্য মোতায়েন করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে এবং আক্রমণের ক্ষেত্রে আপনার নিজের মধ্যে।
এইভাবে, প্যারাসুট অবতরণ ছাড়াও, যা কিছু ভবিষ্যত বায়ুবাহিত বাহিনী বর্তমানের তুলনায় আরও দক্ষতার সাথে সম্পাদন করতে সক্ষম হবে, তাদের যেকোনো এয়ারমোবাইল কাজ, যেকোনো জায়গায় জরুরি স্থানান্তর ইত্যাদির জন্য চার্জ করা দরকার।
তদনুসারে, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ড স্ট্রাকচারগুলি সামরিক কমান্ডের একটি পূর্ণাঙ্গ সংস্থা হওয়া উচিত, এবং কেবলমাত্র রসদ এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণে নিযুক্ত অন্য "কমান্ডার-ইন-চিফ" নয়।
আর কি?
যেহেতু আমাদের ঘাঁটিতে নতুন চেহারার বায়ুবাহিত বাহিনী হালকা পদাতিক, তারপরে এমন একটি যুদ্ধে যেখানে তাদের কোথাও অবতরণ করার প্রয়োজন নেই, তাদের হালকা পদাতিক বাহিনীর জন্য দায়িত্ব দেওয়া যেতে পারে - বসতিগুলিতে আক্রমণ (স্বাভাবিকভাবে, প্রয়োজনীয় শক্তিবৃদ্ধি সহ) , জঙ্গল এবং ট্যাংক দুর্গম ভূখণ্ডে কর্ম. এছাড়াও, তাদের কাজ হওয়া উচিত অভিযান এবং, সম্ভবত, পাল্টা গেরিলা অ্যাকশন।
কিছু পরিমাণে, এটি তাদের স্বায়ত্তশাসনকে ন্যায্যতা দিতে পারে যদি তারা এই সব সঠিকভাবে করে। একটি বাস্তব যুদ্ধে, এয়ারবর্ন ফোর্সের সদর দফতর এবং কমান্ডকে স্বাভাবিক কর্পস প্রশাসন গঠন করতে হবে এবং তাদের সৈন্যদের সাথে একসাথে লড়াই করতে হবে যাতে স্থল বাহিনী থেকে অতিরিক্ত সদর দফতর গঠনের প্রয়োজন না হয়।
এই সবই বায়ুবাহিত বাহিনীর অস্তিত্বকে একটি পৃথক কাঠামো হিসাবে তৈরি করবে, যদি সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত না হয়, তবে উচ্চ মনোবলের আকারে সুবিধাগুলি বজায় রেখে অন্তত দেশের জন্য বোঝা হয়ে উঠবে না।
নতুন বায়ুবাহী বাহিনী কী এবং কেন হবে তা মোটামুটি বুঝতে, তাদের কী ধরণের সামরিক সরঞ্জাম থাকা উচিত সেদিকে মনোযোগ দেওয়া যাক। এবং কেন.
বায়ুবাহিত বাহিনীর সামরিক সরঞ্জাম
এই অধ্যয়নের পদ্ধতিতে, শেষ অংশে দুটি প্রশ্ন উত্থাপিত হয়েছিল, আমরা সেগুলি উদ্ধৃত করব:
4. এয়ারবর্ন ফোর্সদের কি নন-ল্যান্ডিং ইকুইপমেন্ট দরকার? কিসের জন্য?
তাদের উত্তরের জটিলতা স্পষ্ট। যদি বায়ুবাহিত বাহিনী প্যারাশুটগুলির সাথে কাজগুলি সম্পাদন করে, তবে সমস্ত প্রথম-একেলন সরঞ্জামগুলি অবশ্যই বায়ুবাহিত হতে হবে, যা এর বৈশিষ্ট্যগুলির উপর গুরুতর ওজন এবং আকারের সীমাবদ্ধতা আরোপ করে। যদি দ্বিতীয় পর্বতশৃঙ্গও প্যারাসুটে অবতরণ করে, তবে তার সরঞ্জামের ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য। ল্যান্ডিং পদ্ধতিতে যদি দ্বিতীয় ইচেলন এয়ারফিল্ডে অবতরণ করে, তবে সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি আলাদা, এটি কেবল বিমানে পরিবহন করা সম্ভব হওয়া উচিত। IL-76 আপনাকে এমনকি T-72 ট্যাঙ্ক পরিবহন করতে দেয়, যদি আনলোড করার সময় থাকে।
এবং যদি বায়ুবাহিত বাহিনীর ইউনিট বা গঠনগুলি মাটিতে সাধারণ সৈন্যদের মতো আক্রমণে যায়? তারপরে আপনার প্রয়োজন সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সু-সুরক্ষিত সামরিক সরঞ্জাম, যেমন ট্যাঙ্ক।
আর আমরা যদি হেলিকপ্টার থেকে অবতরণের কথা বলি? তারপর সবকিছু হেলিকপ্টার দ্বারা পরিবহন জন্য উপযুক্ত হতে হবে।
সমস্যাটি বোঝার জন্য, Mi-8 একটি বাহ্যিক স্লিং এবং বিশেষ পরিবর্তন সহ 4,5 টনের বেশি ওজনের লোড বহন করতে পারে। এটি একটি GAZ গাড়ি। Mi-8 চালিয়ে যাওয়া কঠিন কিছু নয়।
বাহ্যিক স্লিং Mi-8-এ কামানের টুকরো পরিবহন
আমাদের কাছে খুব কম Mi-26s আছে, এবং এটি থেকে সাঁজোয়া যানগুলি আনলোড করা একটি ধীর প্রক্রিয়া, একটি নিরাপদ অঞ্চলে অবতরণের দ্বিতীয় পর্বে বাহিনীর জন্য উপযুক্ত।
অর্থাৎ, সমস্ত সরঞ্জাম হালকা হওয়া উচিত, 4,5 টন পর্যন্ত, এবং আদর্শভাবে - কম, কারণ লোড যত বেশি হবে, হেলিকপ্টারের পরিসীমা তত কম, দুর্ঘটনার ঝুঁকি।
এগুলি পরস্পরবিরোধী প্রয়োজনীয়তা, প্রায়শই পারস্পরিক একচেটিয়া। তবুও, আমরা ল্যান্ডিং ফোর্সের যে সামরিক সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন তা সংক্ষেপে তালিকাভুক্ত করব। ডেলিভারি পদ্ধতির সাথে, আমরা বলতে চাচ্ছি - এটি এমন কিছু নয় যা করা যেতে পারে, এটিই করা দরকার। উদাহরণস্বরূপ, যদি ল্যান্ডিং পার্টি কোনও অবতরণ ছাড়াই নিয়মিত গ্রাউন্ড ইউনিট হিসাবে যুদ্ধে যায়, তবে বিএমডি -4 এর পরিবর্তে আপনি আপনার সাথে ট্যাঙ্ক নিতে পারেন এবং বিএমডি -4 এর প্রয়োজন নেই। যে সরঞ্জামগুলি অবতরণ ক্রিয়াকলাপে ব্যবহার করা হবে না, তবে সম্মিলিত অস্ত্র ক্রিয়াকলাপে, থিয়েটারে বিতরণের একটি পদ্ধতি নির্দেশিত - "নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে"।
1. SAO 2S9 "নোনা"। সমালোচনামূলক ইউনিট সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। ইউক্রেনের চলমান শত্রুতা সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে 120-মিমি মর্টারের ধ্বংসাত্মক ভূমিকা দেখিয়েছে। একই সময়ে, নোনাও স্ব-চালিত, অর্থাৎ, এটি ফেরত কামান থেকে পালাতে পারে, যদি থাকে। এটি প্যারাসুট, IL-76 - অবতরণ পদ্ধতি দ্বারা, Mi-26, সেইসাথে নিজস্ব শক্তির মাধ্যমে বিতরণ করা প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্বের উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা যেতে পারে।
2. BMD-4। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এখন এই মেশিনটি ফায়ার সাপোর্টের মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করা হবে, সরাসরি আগুন লাগাতে সক্ষম। এটি এখন একটি BMD থেকে একটি মোবাইল বন্দুক মাউন্ট বেশী. অবতরণের পরিবর্তে, তিনি ক্রুদের সম্পত্তি এবং কিছু মালপত্র বহন করবেন। প্যারাসুট, IL-76 অবতরণ পদ্ধতি বা Mi-26 দ্বারা বিতরণ করা হয়। ভবিষ্যতে, বিএমডি কিছু ধরণের হালকা উভচর ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে।
3. BTR-D বা BTR-MD "শেল"। একটি পরিবহন যান হিসাবে ব্যবহৃত. যেহেতু আমরা স্কোয়াডের আকার মোটর চালিত রাইফেল স্কোয়াডে বাড়িয়ে দিচ্ছি, তাই পুরো স্কোয়াডকে বিএমডিতে পরিবহন করা অসম্ভব হয়ে পড়েছে। এখন এটি শুধুমাত্র একটি সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারে ফিট করে। একমাত্র ধরনের বায়ুবাহিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক হল BMD চ্যাসিসে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক।
ফাইটিং স্কোয়াডের সংখ্যা অনুসারে বা পরিবহণ বাহন হিসাবে, গোলাবারুদ পরিবহনের জন্য, সামরিক কর্মীদের আলাদা দল, কমান্ডার, আহতদের বের করে আনা ইত্যাদির জন্য এই যানবাহনগুলি তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে। -76 অবতরণ পদ্ধতি বা Mi-26 দ্বারা।
4. STPT "Sprut-SD"। স্ব-চালিত বায়ুবাহিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক ক্যালিবার 125 মিমি। এটি BMD-4 এর পরিবর্তে বা তাদের সাথে একসাথে ফুট প্যারাট্রুপারদের ফায়ার সাপোর্টের জন্য ব্যবহৃত হয়। স্প্রাটের অসুবিধাগুলি হল এর ভর, IL-76 এই জাতীয় দুটি মেশিন সরবরাহ করতে এবং প্যারাসুট করতে সক্ষম হবে না, তাই তাদের ব্যবহার সীমিত হবে। এমআই-26-এ বিতরণ করার সময় একই সমস্যা হয় - এই ধরনের লোড সহ, এর পরিসীমা কমে যায়। অতএব, "অক্টোপাস" একটি ঐচ্ছিক হাতিয়ার। প্যারাসুট বা Mi-26 দ্বারা, IL-76 দিয়ে ল্যান্ডিং পদ্ধতিতে শুধুমাত্র যখন পরিস্থিতি ট্যাঙ্কগুলি আনলোড করার অনুমতি দেয় না (এটি একটি দীর্ঘ সময়)। বায়ুবাহিত বাহিনী দ্বারা একটি হালকা বায়ুবাহিত ট্যাঙ্ক প্রাপ্তির পরে, অক্টোপাসকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়, যেমন BMD।
5. প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক। যুদ্ধক্ষেত্রে ফায়ার সাপোর্টের প্রধান উপায়, অবতরণ ইউনিটগুলিতে অল্প সংখ্যক ট্যাঙ্ক ইউনিটের কারণে, স্বাধীনভাবে ব্যবহার করা হয় না, তারা আগুন দিয়ে পদাতিককে সমর্থন করে। ডেলিভারি - অবতরণ পদ্ধতি দ্বারা IL-76 সহ, যদি পরিস্থিতি অনুমতি দেয়, বা নিজেই।
6. Howitzer D-30. এমন পরিস্থিতিতে যখন আমরা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য আমাদের নিজস্ব M777 তৈরি করব না, একমাত্র সম্পূর্ণ এয়ারমোবাইল আর্টিলারি বন্দুক হল D-30 হাউইটজার। ভবিষ্যতে, এটি অন্য সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে, তবে এখন বায়ুবাহিত বাহিনীর জন্য এর কোন বিকল্প নেই। এটি প্যারাশুট দ্বারা বা এমআই-8 হেলিকপ্টার দ্বারা একটি বহিরাগত স্লিং বা তার নিজস্ব শক্তির অধীনে সরবরাহ করা হয়। হেলিকপ্টারগুলির সাথে কাজ করার সময়, হেলিকপ্টারগুলি আর্টিলারির জন্য কৌশল সরবরাহ করে, এটি অগ্রসরকারী সৈন্যদের পিছনে নিয়ে যায়।
7. কার KAMAZ-43501 এয়ারবর্ন ফোর্সেস - প্যারাসুট-ল্যান্ডিং ট্রাক। এটি প্যারাসুট দ্বারা, IL-76 থেকে Mi-26-এ অবতরণ পদ্ধতির মাধ্যমে এবং নিজস্ব শক্তির অধীনে যে কোনও অপারেশনে সমস্ত পরিবহন কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়।
8. সাঁজোয়া গাড়ি "টাইগার" বা সমতুল্য। এটি একই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয় যার জন্য এটি সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখায় ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে রিকনেসান্স গ্রুপগুলিও রয়েছে, তবে এটি অবশ্যই প্যারাসুট করা সম্ভব হবে। প্যারাসুট দ্বারা, IL-76 সহ ল্যান্ডিং পদ্ধতিতে, Mi-26 দ্বারা এবং নিজস্ব শক্তির অধীনে বিতরণ করা উচিত। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে নতুন টাইফুন-ভিডিভি গাড়িগুলি বেশ উপযুক্ত দেখাচ্ছে, তবে তাদের সাথে আমদানি প্রতিস্থাপনের সমস্যাটি খুব তীব্র আকারে দেখা দেয়। সেখানে, এমনকি চাকাগুলি আমদানি করা হয় এবং ইউক্রেনে এই সমস্ত উপাদানগুলি (অন্যান্য গাড়িতে) চিহ্নিত করা হয়েছিল। তাদের সরবরাহ নিয়ে সমস্যা হবে।
9. কার UAZ-Profi. এই পিকআপ ট্রাকটি হেলিকপ্টার থেকে অবতরণ করার সময়, একটি 120-মিমি মর্টার সহ, এটি পরিবহন বা টাওয়ার একটি আদর্শ উপায় হিসাবে ব্যবহার করা উচিত। ল্যান্ডিং ফোর্সের স্বার্থে অন্য কোন পরিবহনও এটিতে চালানো যেতে পারে। এই মেশিনের প্রয়োজন হয়, নীতিগতভাবে, শুধুমাত্র যখন সৈন্যরা হেলিকপ্টার থেকে কাজ করে। এবং শুধুমাত্র কারণ রাশিয়ান ফেডারেশন এর চেয়ে উপযুক্ত কিছুই নেই। প্রধান ডেলিভারি পদ্ধতি হল Mi-8-এ, একটি বাহ্যিক স্লিং-এ, ঐচ্ছিকভাবে Il-76 অবতরণ পদ্ধতির সাথে, প্রয়োজনে। এটি পিছনের পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, সেইসাথে একটি ছোট টনেজ ট্রাকের মতো স্থায়ী স্থাপনার ক্ষেত্রেও। এবং আদর্শভাবে - সরবরাহের জন্য একটি ডিজেল পরিবর্তন গ্রহণ।
UAZ "কার্গো" এবং পিছনে 120-মিমি মর্টার। এখন এই UAZ মডেল উত্পাদিত হয় না ...
কিন্তু ‘প্রো’ তৈরি হয়। ছবি: zr.ru
Mi-8 এর বাহ্যিক সাসপেনশনে UAZ যদিও ভিন্ন। ছবি: জাভেজদা টিভি চ্যানেলের ভিডিও থেকে ফ্রেম
10. বড় সাঁজোয়া গাড়ি। একটি উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা সহ একটি বড় সাঁজোয়া গাড়ি এবং একটি 30-মিমি কামান বা একটি 14,5-মিমি মেশিনগান সহ একটি যুদ্ধ মডিউল একটি স্কোয়াড এবং 1-2 জন সংযুক্ত লোককে পরিবহন, আহতদের বের করে আনা, বিতরণ করার নিয়মিত উপায় হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সম্পত্তি, এবং কিছু ক্ষেত্রে অগ্নি সহায়তার উপায় হিসাবে। অবতরণ সম্পর্কিত নয় কর্মের জন্য প্রয়োজন. IL-76 অবতরণ পদ্ধতি বা নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে বিতরণ করা হয়। আবার, টাইফুন ফিট হবে, কিন্তু আমদানি ... সম্ভবত নতুন উরাল-আখমত সাঁজোয়া ট্রাক করবে। কিন্তু তাকে আবার সশস্ত্র করা দরকার।
11. অধ্যয়নের জন্য সমস্যা - KamAZ এর পরিবর্তে এয়ারবর্ন ফোর্সে GAZ যানবাহনগুলির সম্ভাব্য প্রত্যাবর্তন। অসুবিধা - কম বহন ক্ষমতা, D-30 হাউইটজার টানতে অক্ষমতা। প্লাস - অনেক সহজ অবতরণ, প্লেনে আরও গাড়ি।
জিএজেড যানবাহনগুলি অনেক উপায়ে এয়ারবর্ন ফোর্সের জন্য উপযুক্ত, তবে তারা ত্রুটি ছাড়াই নয়। ছবি: ভিটালি কুজমিন
অধ্যয়ন করা দ্বিতীয় প্রশ্নটি হল বায়ুবাহিত ইউনিটগুলিতে 152-মিমি স্ব-চালিত আর্টিলারি প্রবর্তন করা প্রয়োজন কিনা। এটি ল্যান্ডিং অপারেশনের জন্য অকেজো হবে, তবে খুব দরকারী যদি অবতরণটি পদাতিক বাহিনীর মতো মাটিতে যুদ্ধে যায়।
যাইহোক, অবতরণ ইউনিটগুলির বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির রচনার পরিপ্রেক্ষিতে, ইতিমধ্যে একটি বড় ওভারল্যাপ পাওয়া গেছে। এবং "নোনা", এবং পরিবহনযোগ্য / টাউড 120-মিমি মর্টার, এবং বিএমডি, এবং ট্যাঙ্ক, এবং বিটিআর-ডি, এবং সাঁজোয়া যান ... এর পরে, এই সমস্ত সরঞ্জামের জন্য স্টাফিং টেবিল প্রস্তাব করা হবে কীভাবে "নতুন "বায়ুবাহী বাহিনীকে তার প্রধান গুণমানে লড়াই করা উচিত, তবে স্ব-চালিত বন্দুকগুলি কাঠামোর মধ্যে ফিট নাও হতে পারে।
এই ইস্যুটি নীচে বিবেচনা করা হবে, তবে আপাতত এটিকে বিতর্কিত বিবেচনা করা উচিত। এরপরে, মিলিটারি ট্রান্সপোর্ট এভিয়েশন এবং এয়ারবর্ন ফোর্সের শক্তির মধ্যে সম্পর্ক বিবেচনা করুন।
বিমান এবং প্যারাসুটিস্ট
নেটওয়ার্কটিতে মার্ক ডি ভোরের কাজ রয়েছে "এয়ারবোর্ন ইলিউশন: ইনস্টিটিউশনস অ্যান্ড দ্য যুদ্ধ-পরবর্তী বিবর্তন বায়ুবাহিত বাহিনীর" (দ্য এয়ারবর্ন ইলিউশন: ইনস্টিটিউশনস অ্যান্ড দ্য ইভোলিউশন অফ ওয়ার পোস্টওয়ার এয়ারবর্ন ফোর্সেস).
তার সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ: অবতরণে প্রবেশের উপায় হিসাবে প্যারাসুট নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করেনি, যারা বিকাশ অব্যাহত রাখে এবং প্যারাট্রুপার গঠন করে তারা কেবল বোকা। সবচেয়ে বড় বোকারা, অবশ্যই, রাশিয়ানরা, এবং দ্বিতীয় স্থানে আমেরিকানরা। তবে ব্রিটিশরা দুর্দান্ত, তারা নিজেদেরকে একটি প্যারাসুট ব্যাটালিয়ন রেখেছিল, এবং ভাল।
যুক্তিগুলি, তাই বলার জন্য, চরমপন্থী, এছাড়াও, বায়ুবাহিত অপারেশনগুলির কার্যকারিতা এবং তাত্পর্যের মূল্যায়ন তথ্যকে বিকৃত করে এবং ক্ষতি এবং পরাজয়ের কারণগুলি প্রকাশ না করে করা হয়েছিল, তবে একটি থিসিস আমাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ, তা হল, "মূল্য" যা এই বা যে দেশটি তার বায়ুবাহিত সৈন্যদের উপস্থিতির জন্য অর্থ প্রদান করে, আপনাকে সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের খরচ অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, তাদের সঠিক পরিমাণে সরবরাহ করতে এবং তাদের অবতরণ করতে সক্ষম।
থিসিসটি সঠিক - এটি প্রয়োজনীয়। তবে এটি হয় যদি এর জন্য অন্য কোনও কাজ না থাকে, বা যদি অন্যান্য কাজের স্কেল অবতরণগুলির তুলনায় অনেক ছোট হয়। যদি না হয়, তাহলে যুক্তি ভিন্ন হওয়া উচিত। তবে সংখ্যার অনুপাতের প্রশ্নটি তা সত্ত্বেও গুরুত্বপূর্ণ।
আসুন এই নিবন্ধের শুরুতে ফিরে আসি - শর্তসাপেক্ষ রেজিমেন্টাল ল্যান্ডিং গ্রুপের অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় বিমানের সংখ্যায়। হ্যাঁ, এটি আনুমানিক, কিন্তু আমরা এই অবতরণ শক্তিকে যতই যুক্তিসঙ্গত শক্তিবৃদ্ধি দেই না কেন, এটি আমূল বৃদ্ধি পাবে না।
সুতরাং, আমাদের প্রয়োজন 37 Il-76s বা 31 Il-76s এবং 6 An-12s। এবং রাশিয়ার মোট কতজন আছে? তালিকাভুক্ত, প্রায় 110 Il-76 এবং 57 An-12।
অর্থাৎ, 37টি বিমানের সাহায্যে পরপর একের পর এক অবতরণ করা সম্ভব, এবং ক্ষতি পূরণের জন্য বিমানও রয়েছে। এবং একই সময়ে দুটি অবতরণ করা যেতে পারে, এবং একটি রিজার্ভও রয়েছে, যদিও একটি খুব ছোট (110টি আইলসের মধ্যে "ডানাতে", ঈশ্বর নিষেধ করুন, অর্ধেক, An-12 সহ, সম্ভবত, আরও খারাপ) . কিন্তু তারপরও, নতুন রাজ্যগুলির সাথে, কমবেশি বাহিনী রয়েছে।
তাহলে অনুপাত কি হওয়া উচিত?
সাধারণভাবে, এটিকে এইভাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে: পর্যাপ্তভাবে সমস্ত বিদ্যমান রেজিমেন্ট বা ব্রিগেড (যা ভবিষ্যতে বায়ুবাহিত বাহিনীতে একটি ঘাঁটি হিসাবে নেওয়া হবে) ক্রমানুসারে নামানোর জন্য পর্যাপ্ত বিমানের সংখ্যা, পাশাপাশি প্রতিটি সর্টিতে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ। গ্রহণযোগ্য মান সহ।
এটা স্পষ্ট যে এই মানগুলি নির্ধারণ করা দরকার, তবে, সাধারণভাবে বলতে গেলে, এই জাতীয় পরিকল্পনার সাথে দেখা যাচ্ছে যে আমাদের কাছে এখনকার চেয়ে কমপক্ষে দেড়গুণ বেশি সামরিক বিমান রয়েছে এবং এর সাথে An-12 প্রতিস্থাপনের সাথে নতুন, আরও দক্ষ বিমান, আমরা ইতিমধ্যেই সহজভাবে এয়ারবর্ন ফোর্সেসের চাহিদাগুলিকে সহজভাবে বন্ধ করে দিয়েছি যদি তারা "সংখ্যার দিক থেকে তিনটি বিভাগের সমতুল্য, রেজিমেন্ট বা ব্রিগেডগুলিতে কাজ করে।" এবং যদি আরও কম থাকে ...
এবং তারপরে, একসাথে, এয়ারবর্ন ফোর্সেস এবং ভিটিএ একটি কাঠামো তৈরি করে যা নীতিগতভাবে, যে কোনও জায়গায় এবং যে কোনও শত্রুর বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে, যতক্ষণ না কোথাও থেকে যাত্রা করা যায়।
অবতরণ ইউনিটগুলিকে সজ্জিত করার জন্য বিমান প্রতিরক্ষার কী উপায় রয়েছে তা নির্ধারণ করার জন্য এটি কেবল রয়ে গেছে এবং আপনি তাদের উপস্থিতির চূড়ান্ত সংজ্ঞাতে এগিয়ে যেতে পারেন।
চলবে...
তথ্য