সামরিক পর্যালোচনা

পিরানহা পরিবারের সাঁজোয়া গাড়ি। দ্বিতীয় খণ্ড

6
পিরানহা 8x8

সত্তরের দশকের শেষের দিকে, পিরানহা পরিবারকে আরেকটি প্রকল্প দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, এবার একটি আট চাকার গাড়ি। পিরানহা 8x8 সাঁজোয়া গাড়িটি পরিবারকে প্রসারিত করার কথা ছিল এবং এর ফলে নতুন গ্রাহকদের আকৃষ্ট করবে যারা, এক বা অন্য কারণে, 4x4 এবং 6x6 বিকল্পের সাথে খাপ খায় না। এটি লক্ষণীয় যে ভবিষ্যতে, আট চাকার পিরানহা MOWAG সাঁজোয়া যানগুলির সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল হয়ে উঠেছে এবং এখন সঠিকভাবে একটি পৃথক লাইন হিসাবে বিবেচিত হয় যা মোটামুটি সংখ্যক সাঁজোয়া যানকে একত্রিত করে। আট চাকার প্ল্যাটফর্মের দুর্দান্ত সাফল্যের কারণে, নামকরণে একটি লক্ষণীয় পরিবর্তন হয়েছিল। পূর্বে, সাঁজোয়া গাড়িগুলি প্রকল্পের শুরুর আদেশ অনুসারে নম্বর পেয়েছিল। এইভাবে, 8x8 সাঁজোয়া গাড়িটি বিকল্প নাম পিরানহা III পেয়েছে। যাইহোক, ভবিষ্যতে, আসল ট্রোইকার ভিত্তিতে, এতগুলি বিভিন্ন পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল যে, সুবিধার জন্য, তারা এটিকে পিরানহা I হিসাবে মনোনীত করতে শুরু করেছিল। বর্তমানে, পিরানহা 8x8 এর সংখ্যাযুক্ত সূচীতে ইতিমধ্যে পাঁচ নম্বরটি উপস্থিত রয়েছে। লাইন


পিরানহা II 8x8


প্রাথমিকভাবে, একটি চার-অ্যাক্সেল সাঁজোয়া গাড়ির প্রকল্পটি পিরানহা 4x4-এ স্থাপিত আদর্শের আরও বিকাশ ছিল। একই সময়ে, চেহারা কিছু কাঠামোগত পরিবর্তন প্রয়োজন. তাদের সকলেই, প্রথমত, প্রচুর সংখ্যক চাকার সাথে নতুন চ্যাসিস সম্পর্কে উদ্বিগ্ন যেখানে শক্তি স্থানান্তর করা প্রয়োজন ছিল। একই সময়ে, হুলের সাধারণ বিন্যাস একই রয়ে গেছে - ইঞ্জিনটি ডানদিকে সামনে, ড্রাইভার তার বাম দিকে এবং ট্রুপ বগিটি ইঞ্জিন এবং ড্রাইভারের পিছনে রয়েছে। ইঞ্জিনটিও একই ছিল - একটি ডেট্রয়েট V653T ডিজেল ইঞ্জিন যার শক্তি 275 এইচপি। ছয় চাকার সংস্করণের তুলনায় যুদ্ধের ওজন কয়েক টন বৃদ্ধি সত্ত্বেও, পিরানহা -3 তার প্রধান ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে। হাইওয়ে এবং জলে সর্বোচ্চ গতি একই ছিল - যথাক্রমে 100 এবং 10 কিমি / ঘন্টা। বৈশিষ্ট্যগুলির "একীকরণ" নিশ্চিত করার পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি ছিল ইঞ্জিনের পরামিতিগুলির উপর সীমাবদ্ধতা: তিন-অ্যাক্সেল "পিরানহা", আট চাকার থেকে ভিন্ন, তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনা ব্যবহার করেনি। পিরানহা 8x8 এর ট্রান্সমিশন, সংশ্লিষ্ট পরিবর্তনগুলি বাদ দিয়ে, পূর্ববর্তী মডেলের ইউনিটগুলির অনুরূপ ছিল। একই সাসপেনশন সম্পর্কে বলা যেতে পারে. প্রথম দুটি অক্ষের চাকায় স্প্রিং ড্যাম্পিং ছিল, বাকিগুলোতে টর্শন বার ছিল।

পিরানহা III 8x8


সাঁজোয়া হুলের সুরক্ষার স্তর একই ছিল। 10 মিমি পুরু পর্যন্ত প্লেটগুলি 7,62 মিমি বুলেট বন্ধ করে, যার মধ্যে বর্ম-ভেদ করাও ছিল। অস্ত্র কমপ্লেক্সটি মূলত গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নমনীয় এবং পরিবর্তনযোগ্য হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি 20 মিমি ক্যালিবারের ওয়েরলিকন স্বয়ংক্রিয় বন্দুক সহ একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বুরুজ দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, পিরানহা 8x8 এর প্রথম প্রোটোটাইপের হুলের পিছনে, একটি রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান সহ অন্য রিমোট-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমের জন্য একটি আসন সরবরাহ করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে প্রোটোটাইপ পরীক্ষার সময়, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে দ্বিতীয় বুরুজটি ফায়ার পাওয়ারের সঠিক বৃদ্ধি দেয়নি, তবে নকশাটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে। অতএব, বিভিন্ন পরিবর্তনের সমস্ত সিরিয়াল "পিরানহাস" শুধুমাত্র একটি টাওয়ার বা একটি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত ইনস্টলেশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। পূর্ববর্তী পিরানহা মডেলের মতো, আট চাকার সাঁজোয়া গাড়িতে ব্যক্তিগত গুলি চালানোর জন্য ট্রুপ কমপার্টমেন্টের পাশে চারটি বল মাউন্ট ছিল। অস্ত্র. পিছনের দরজাগুলিতে এই জাতীয় আরও দুটি ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছিল। এই দরজা দিয়ে, ছয় জনের অবতরণ এবং অবতরণ করা হয়েছিল। একটি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক সহ টাওয়ারের নীচের অংশকে মিটমাট করার প্রয়োজনীয়তার কারণে পরিবহণ সৈন্যের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছিল। এছাড়াও, অস্ত্র কমপ্লেক্সে পরিবর্তনের ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ ভলিউমের অংশ ভবিষ্যতের জন্য সংরক্ষিত ছিল। যেমনটি পরে দেখা গেল, এটি নিরর্থক হয়নি। গাড়ির নিজস্ব তিনজন ক্রু (চালক, কমান্ডার এবং বন্দুকধারী) তাদের নিজস্ব পর্যবেক্ষণ ডিভাইস ছিল, কিন্তু অবতরণ হ্যাচগুলি শুধুমাত্র কমান্ডার এবং চালকের কর্মস্থলের উপরে ছিল। শ্যুটারকে গাড়িতে উঠতে হয়েছিল এবং সৈন্যদের সাথে পিছনের দরজা দিয়ে ছেড়ে যেতে হয়েছিল।

পিরানহা পরিবারের সাঁজোয়া গাড়ি। দ্বিতীয় খণ্ড
পিরানহা IV 8x8


ছয় চাকার ভেরিয়েন্টের মতো, পিরানহা 8x8 প্রাথমিকভাবে সুইস সেনাবাহিনীর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, দেশটির সামরিক নেতৃত্ব আশির দশকের মাঝামাঝি সময়ে MOWAG প্রকল্পের দিকে মনোযোগ দেয়। এই সাঁজোয়া যানগুলির প্রথম ক্রেতা ছিল চিলির সশস্ত্র বাহিনী। একটি উত্পাদন লাইসেন্স আবার অর্জিত হয়েছিল, যার অনুসারে প্রায় পঞ্চাশটি যুদ্ধ যান FAMAE কারখানায় মূল কনফিগারেশনে একত্রিত হয়েছিল, পাশাপাশি অ্যাম্বুলেন্স ভেরিয়েন্ট এবং একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক ক্যারিয়ারে।

আশির দশকের একেবারে শুরুতে, MOWAG কানাডার সাথে ফিনিশড মেশিন সরবরাহ বা তাদের উৎপাদনের লাইসেন্স বিক্রির জন্য আলোচনা করছিল। কানাডিয়ান নির্মাতাকে GMC (জেনারেল মোটরস কানাডা) হতে হবে, যেখানে ডকুমেন্টেশনের অংশ স্থানান্তর করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি কারণে, অফিসিয়াল অটোয়া অর্ডারটি নিয়ে তাড়াহুড়ো করেনি, তবে জিএমসি ব্যবস্থাপনা পিরানহা 8x8 এর উত্পাদন সম্প্রসারণের জন্য তার প্রস্তুতি প্রকাশ করেছে, অবশ্যই, যদি গ্রাহক থাকে। এই বিবৃতিগুলির পরিণতি কী হবে তা সেই সময়ে কেউ অনুমান করেছিলেন এমন সম্ভাবনা কম। সম্ভবত এটি MOWAG এবং GMC-এর মধ্যে চুক্তি, সেইসাথে পরবর্তীদের উদ্দেশ্য, যা একটি সাধারণ সাঁজোয়া কর্মী বাহক থেকে সাঁজোয়া যানবাহনের একটি পূর্ণাঙ্গ পরিবারের পূর্বপুরুষ তৈরি করেছিল। যাইহোক, এই সময় মহান ভবিষ্যত কানাডিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে সংযুক্ত ছিল না।

পিরানহা ভি 8x8


LAV: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য "পিরানহাস"

প্রায় একই সময়ে, ইউএস মেরিন কর্পসের কমান্ড এলএভি প্রোগ্রাম (হালকা সাঁজোয়া যান - হালকা সাঁজোয়া যান) শুরু করে। প্রোগ্রামটির লক্ষ্য ছিল সামুদ্রিক, বিশেষ করে, উভচর আক্রমণের জন্য ব্যবহারের জন্য উপযোগী বিপুল সংখ্যক নতুন যুদ্ধ যান তৈরি করা এবং/অথবা ক্রয় করা। প্রতিযোগিতার রেফারেন্স শর্তাবলী বরং অস্পষ্ট এবং অস্পষ্ট ছিল, বিশেষত অস্ত্র এবং সুরক্ষা স্তরের ক্ষেত্রে। কিছু পরিস্থিতির কারণে, প্রয়োজনীয়তার খসড়া প্রস্তুতকারীরা প্রতিযোগী সংস্থাগুলিকে এই পরামিতিগুলি বেছে নেওয়ার জন্য বিস্তৃত "স্থান" প্রদান করে। কমবেশি বোধগম্য ছিল শুধুমাত্র ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত রেফারেন্সের শর্তাবলী। মেরিনরা এমন একটি গাড়ি চেয়েছিল যা স্থলে দ্রুত এবং জলে ভাসতে পারে। উপরন্তু, সমাপ্ত পণ্যের মাত্রা এবং ওজন CH-53 হেলিকপ্টার এবং C-130 বিমান দ্বারা পরিবহনযোগ্যতা নিশ্চিত করতে হয়েছিল।



প্রতিযোগিতার জন্য দুই ডজন আবেদন জমা দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু GMC দ্বারা উপস্থাপিত Piranha 8x8 সহ ডকুমেন্টেশন তুলনা করার চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে মাত্র চারটি প্রকল্প। প্রতিযোগিতার টাস্কের স্বচ্ছতার অভাবের কারণে, ট্র্যাক করা এবং চাকার গাড়ি উভয়ই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছিল। উপরন্তু, তাদের অস্ত্র উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক. 1982 সালের শরত্কালে, পিরানহা LAV প্রোগ্রামের বিজয়ী হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। প্রতিযোগিতা কমিশনের এমন সিদ্ধান্তের পরে, একটি কেলেঙ্কারি প্রায় ঘটেছিল। ক্যাডিলাকের প্রতিনিধিরা কমিশন এবং জিএমসিকে যোগসাজশের জন্য অভিযুক্ত করেছে এবং প্রমাণ হিসাবে তাদের V-150 সাঁজোয়া গাড়ির সস্তাতা উল্লেখ করেছে। যাইহোক, সামরিক বাহিনী অবশেষে উত্তর দেয় যে এই ক্ষেত্রে, পছন্দকে প্রভাবিত করার প্রধান কারণটি মূল্য নয়, তবে যুদ্ধের গুণাবলী। Cadillac V-150 দামে জিতেছে (প্রায় 400 হাজার ডলার প্রতিটি পিরানহার জন্য অর্ধ মিলিয়ন বনাম), তবে এর আরও খারাপ বৈশিষ্ট্য ছিল, প্রাথমিকভাবে সুরক্ষা এবং অস্ত্র। এইভাবে, সুইস-কানাডিয়ান প্রকল্প LAV প্রোগ্রামের বিজয়ী হয়ে উঠেছে।

LAV-25


মেরিন কর্পসের মূল পরিকল্পনায় বিভিন্ন কনফিগারেশনে এই মেশিনগুলির প্রায় এক হাজার ক্রয় জড়িত ছিল, কিন্তু পরে এটি প্রায় 200 ইউনিট কেটে ফেলা হয়েছিল। মেরিন কর্পসের জন্য "পিরানহা 8x8" এর সর্বাধিক অসংখ্য সংস্করণ ছিল মেশিন, যা প্রতিযোগিতার নামে উপাধি লাভ করেছিল LAV-25। হুল, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং চ্যাসিসের কোনো পরিবর্তন হয়নি। কানাডিয়ান ডিজাইনারদের একটি বিদ্যমান গাড়িতে একটি নতুন বন্দুক বুরুজ ইনস্টল করতে হবে। একটি দুই-সিটের রোটারি ইউনিটে, তারা একটি স্বয়ংক্রিয় 25 মিমি ক্যালিবার বন্দুক (অতএব মেশিনের নামে নম্বরটি) M242 চেইন গান 210 রাউন্ডের গোলাবারুদ লোড এবং 400 রাউন্ড সহ একটি কোক্সিয়াল রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান স্থাপন করেছিল। অনুভূমিক সমতলে নির্দেশিকা একটি বৃত্তে এবং উল্লম্বভাবে অনুভূমিক থেকে -10 থেকে +60 ডিগ্রি পর্যন্ত পরিসরে পরিচালিত হয়েছিল। এছাড়াও, LAV-25 টাওয়ারে দুটি চার-ব্যারেল স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার পেয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে "হালকা সাঁজোয়া যান" এর অস্ত্র ব্যবস্থার উন্নতির একটি নির্দিষ্ট সম্ভাবনা ছিল। সুতরাং, হুলের ভিতরে একটি নতুন যুদ্ধ মডিউল ইনস্টল করার জন্য বা পুরানোটির জন্য অতিরিক্ত গোলাবারুদ রাখার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, এটি ছিল 420 শেল এবং 1200 রাউন্ড গোলাবারুদ। প্রয়োজনে, পরিবহন করা যোদ্ধাদের গোলাবারুদের জন্য বাক্সগুলি একই ভলিউমে স্থাপন করা যেতে পারে। গাড়িতে "ডাইভিং" করে, ল্যান্ডিং ফোর্স মোট চার হাজার রাউন্ডের পরিমাণ সহ সমস্ত পরিবর্তনের M16 রাইফেলের জন্য অতিরিক্ত ম্যাগাজিন ব্যবহার করতে পারে। অবশেষে, টাওয়ারের ছাদে M2HB ভারী মেশিনগান মাউন্ট করার জন্য মাউন্ট ছিল।

উৎপাদনের পরিপ্রেক্ষিতে, LAV-25 প্রকল্পটি রাজ্যগুলির একটি প্রকৃত কমনওয়েলথ ছিল। অস্ত্রশস্ত্র এবং বুরুজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে সেগুলি কানাডায় পাঠানো হয়েছিল, যেখানে সেগুলি সমাপ্ত হুলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এছাড়াও, প্রথম ব্যাচের কিছু যানবাহন তারপরে রাজ্যগুলিতে ফিরে আসে, অ্যারোপয়েন্ট কারখানায়, যা যোগাযোগ এবং অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল এবং পরীক্ষা করে। 1984 সালের মধ্যে, এই ধরনের একটি "সাঁজোয়া কমনওয়েলথ" আইএলসি বিভাগের অংশ হিসাবে এলএভি ব্যাটালিয়ন গঠনের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল, প্রতিটিতে একটি। নতুন ইউনিট দেড় শতাধিক যানবাহন পেয়েছে। একটি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক থাকার, LAV-25s এখনও সাঁজোয়া কর্মী বাহক রয়ে গেছে। মেরিনদের জন্য পূর্ণাঙ্গ অগ্নি সহায়তা প্রদানের জন্য, 25-মিমি বন্দুকটি অপর্যাপ্ত ছিল। এই কারণে, একই পিরানহা 8x8 এর ভিত্তিতে, তারা আরও শক্তিশালী অস্ত্র দিয়ে সাঁজোয়া গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করেছিল।

LAV-105 বা LAV-AG (LAV অ্যান্টি-গ্রাউন্ড - LAV স্থল লক্ষ্যগুলিকে মোকাবেলা করতে)


চলুন শুরু করা যাক LAV-105 বা LAV-AG (LAV Anti-Ground - LAV to combat ground targets)। মেরিন কর্পসের বেস গাড়ির বর্ণনা থেকে যেমন স্পষ্ট, "105" সংখ্যার অর্থ বন্দুকের ক্যালিবার। প্রাথমিকভাবে, 76 এবং 90 মিমি ক্যালিবার বন্দুক সমর্থন গাড়ির জন্য অস্ত্র হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যাইহোক, গণনা তাদের কম দক্ষতা দেখিয়েছে. একটি সংক্ষিপ্ত অনুসন্ধানের পরে, বেনেট ল্যাবরেটরিজ দ্বারা তৈরি 105-মিমি EX35 বন্দুকটি তুলনামূলকভাবে ছোট ভর থাকাকালীন সবচেয়ে কার্যকর বন্দুক হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। একটি বড়-ক্যালিবার বন্দুকের জন্য একটি নতুন বুরুজ বিকাশের দায়িত্ব ক্যাডিলাকের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। কামান ছাড়াও, ডাবল ফাইটিং বগিতে একটি কোক্সিয়াল মেশিনগান রাখা হয়েছিল। অস্ত্রের উল্লম্ব লক্ষ্য কোণগুলি -8 থেকে +15 ডিগ্রির মধ্যে ছিল, যেমন ট্যাঙ্ক. LAV-105 ট্যাঙ্ক থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া আরেকটি বৈশিষ্ট্য ছিল অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। উন্নয়ন এবং উৎপাদন খরচ কমাতে, এটি এম 1 আব্রামস ট্যাঙ্কের সরঞ্জামগুলির সাথে যতটা সম্ভব একত্রিত করা হয়েছিল। যাইহোক, একই আব্রামসের বিপরীতে, LAV-105 যুদ্ধ যানটি একটি স্বয়ংক্রিয় লোডার পেয়েছিল যা প্রতি মিনিটে দশ রাউন্ড পর্যন্ত অনুমতি দেয়। ফায়ারিং পরীক্ষায়, নতুন "চাকাযুক্ত ট্যাঙ্ক" দুর্দান্ত ফলাফল দেখিয়েছে: তথাকথিত সাধারণ চলমান লক্ষ্য - এটি সোভিয়েত বিএমপি -1 অনুকরণ করে - প্রথম শট থেকে আঘাত করা হয়েছিল। প্রথমত, এই সত্যটি ব্যালিস্টিক কম্পিউটার এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলির ভাল কাজ সম্পর্কে কথা বলেছিল।

LAV-105 এর পরিকল্পনা অনুসারে, এই মডেলের প্রথম মেশিনগুলি 1994 সালে সৈন্যদের কাছে যাওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, তহবিলের অসুবিধাগুলি শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা সম্ভব করেছিল এবং এমনকি এটি সিরিয়াল LAV-25 সাঁজোয়া কর্মী বাহক থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। 1991 সালে, LAV-105 প্রকল্পটি স্থগিত করা হয়েছিল এবং তারপর বন্ধ করা হয়েছিল। কয়েক বছর পরে, ক্যাডিলাক, টাওয়ারে এর উন্নয়নগুলি ব্যবহার করে, মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলিতে LAV-105 এর নিজস্ব সংস্করণ প্রচার করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এতে খুব বেশি সাফল্য অর্জন করতে পারেনি। তিনটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষার পর ক্যাডিল্যাক প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়।

LAV-C নামক মেরিন কর্পসের জন্য "পিরানহা 8x8" এর সংযুক্ত সংস্করণটি অনেক বেশি সফল ছিল। এটি হলের ছাদে একটি বুরুজ এবং বেশ কয়েকটি অ্যান্টেনার অনুপস্থিতিতে বেস মেশিন থেকে পৃথক। এছাড়াও, প্রাক্তন ট্রুপ কম্পার্টমেন্টে ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছিল, যেখানে রেডিও সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছিল। LAV-C যানবাহনগুলি LAV-25 দিয়ে সজ্জিত সমস্ত ব্যাটালিয়নের সাথে সংযুক্ত থাকে।

LAV-105 প্রকল্পটি বন্ধ হওয়ার একটি কারণ ছিল আরেকটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাড়ির প্রয়োজনের অভাব। আসল বিষয়টি হ'ল পিরানহা চ্যাসিসে একটি ট্যাঙ্ক বন্দুক ইনস্টল করার কাজ শুরু হয়েছিল সেই সময়ে যখন মেরিনরা প্রথম এলএভি-এটি সাঁজোয়া যান (এলএভি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক - অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এলএভি) পেয়েছিল। তারা তাদের বুরুজ মধ্যে মূল LAV-25 থেকে পৃথক. একটি কামান এবং মেশিনগান সহ একটি ইউনিটের পরিবর্তে, একটি আট চাকার সাঁজোয়া গাড়ির শরীরে দুটি BGM-71 TOW অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল লঞ্চার সহ একটি এমারসন TUA যুদ্ধ মডিউল ইনস্টল করা হয়েছিল। হুলের ভিতরে 14টি মিসাইলের গোলাবারুদ লোড রাখা হয়েছিল। TUA টারেটের পিছনে একটি হ্যাচের মাধ্যমে লঞ্চারগুলি ম্যানুয়ালি পুনরায় লোড করা হয়েছিল। আত্মরক্ষার জন্য, মেশিনটি একটি M240 মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রতিটি ব্যাটালিয়নে এলএভির 16টি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সংস্করণ রয়েছে।

LAV-AD (এয়ার ডিফেন্স - এয়ার ডিফেন্সের জন্য LAV)


আশির দশকের শেষের দিক থেকে, এলএভি-এডি কমপ্লেক্স (এয়ার ডিফেন্স - এয়ার ডিফেন্সের জন্য এলএভি) তৈরি করা হয়েছে। কাজের সময়, সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের সংমিশ্রণ বারবার পরিবর্তন করা হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে, LAV-AD এমনকি হেলিকপ্টারগুলির সাথে লড়াই করার জন্য হাইড্রা 70 আনগাইডেড রকেট দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, ব্লেজার টারেট সহ LAV-25 সাঁজোয়া গাড়িটি শেষ পরীক্ষার জন্য বেরিয়ে এসেছিল। দুই-মানুষের বুরুজটি স্টিংগার গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার, সেইসাথে একটি 25 মিমি M242 কামানকে সমর্থন করেছিল। মজার বিষয় হল, সামান্য ভিন্ন অস্ত্র সহ চারটি গাড়ি প্রথম পর্যায়ে পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিল। প্রথম গুলি চালানোর ফলাফল অনুসারে, আনগাইডেড রকেটের বৈকল্পিকটি অকার্যকর হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। রকেট-বন্দুক সংস্করণ, ঘুরে, সুবিধাজনক এবং সৈন্যদের দ্বারা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত হতে পরিণত. আইএলসি কমান্ডের পরিকল্পনায় 125টি এয়ার ডিফেন্স ভেহিকল অন্তর্ভুক্ত ছিল। যাইহোক, তহবিল হ্রাস এলএভি-এডি চূড়ান্ত করতে এবং পরিষেবাতে স্থাপন করার অনুমতি দেয়নি। 1992 সালে, মার্কিন সেনাবাহিনী প্রকল্পটিকে পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু আর্থিক সমস্যাগুলি দ্বিতীয়বার এটিকে হত্যা করেছিল।

একই সাথে LAV-AD এর সাথে, পিরানহার উপর ভিত্তি করে আরেকটি যুদ্ধ যান তৈরি করা হচ্ছিল। LAV-MEWSS ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই মেশিনের লক্ষ্য সরঞ্জামগুলির একটি প্রধান উপাদান ছিল জিটিই ম্যাজিক মাস্ট অ্যান্টেনা ইউনিট। WJ-11 রেডিও স্টেশনের অ্যান্টেনা, AN/PRD-8618 দিকনির্দেশক এবং AN/VLQ-10 জ্যামিং স্টেশন একটি টেলিস্কোপিক 19-মিটার রডে স্থাপন করা হয়েছিল। মেশিন বডির ভিতরে, সরঞ্জাম ছাড়াও, দুটি ইলেকট্রনিক্স অপারেটরের কর্মক্ষেত্র মাউন্ট করা হয়েছিল। সংগৃহীত LAV-ADs-এর মোট সংখ্যা অনুমান করা হয়েছে 12-15 ইউনিট। আশির দশকের শেষের দিকে সমস্ত যানবাহন মেরিন কর্পসে স্থানান্তরিত হয়।

এলএভি পরিবারের সাঁজোয়া যানগুলির প্রথম যুদ্ধের ব্যবহার 1985 সালে গ্রেনাডা দ্বীপে অবতরণ অভিযানের সময় হয়েছিল। যুদ্ধের গতিপথ সম্পর্কে কোন বিস্তারিত তথ্য নেই, তবে পরোক্ষ প্রমাণ দ্বারা এটি প্রতিষ্ঠিত হতে পারে যে আমেরিকান সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের মধ্যে কোন অপূরণীয় ক্ষতি ছিল না। পানামা যুদ্ধের সময় পরিস্থিতি প্রায় একই ছিল। এলএভি যানবাহনের প্রথম ক্ষতিগুলি অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মের সাথে সম্পর্কিত, যখন বিভিন্ন কারণে, যুদ্ধে এবং মার্চে কমপক্ষে এক ডজন থেকে দেড় ইউনিট হারিয়ে গিয়েছিল। ক্ষয়ক্ষতির মাত্রা এবং রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের পরবর্তী ভাগ্য ঘোষণা করা হয়নি।

আশির দশকের মাঝামাঝি কানাডায় এলএভি মেশিনের পূর্ণাঙ্গ সিরিয়াল উৎপাদন শুরু হয়। উত্তর আমেরিকার রাজ্যটি করের আকারে ভাল লাভ পেয়েছিল, তবে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি অর্জনের জন্য তাড়াহুড়ো ছিল না। কিছু অর্থনৈতিক এবং সামরিক-প্রযুক্তিগত কারণে, কানাডিয়ান সামরিক বাহিনী নব্বই দশকের শুরু পর্যন্ত অপেক্ষা করেছিল। সম্ভবত, তারা যুদ্ধ ব্যবহারের প্রথম ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছিল। ইরাকের যুদ্ধের কয়েক বছর পরে - 1994 সালে - অফিসিয়াল অটোয়া জিএমসি থেকে বিভিন্ন কনফিগারেশনে প্রায় 500 সাঁজোয়া যান অর্ডার করেছিল। কানাডার জন্য সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে LAV-25 এর মতো ছিল। কিছু ছোটখাট পরিবর্তনের পর, তারা নতুন নাম বাইসন লাভ করে। এছাড়াও, কানাডিয়ানরা স্বাধীনভাবে LAV-R ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার একটি পরিবর্তন তৈরি করেছে, হালকা অস্ত্র এবং প্রাপ্তি সরঞ্জামগুলির একটি ব্লক দিয়ে সজ্জিত। কিছু মেশিনে এটি তোলার জন্য একটি টেলিস্কোপিক মাস্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, কিছুতে সাঁজোয়া গাড়ি থেকে দূরে ইনস্টল করার জন্য একটি দূরবর্তী ট্রাইপড ছিল।

কানাডার পরে, অস্ট্রেলিয়া জিএমসি থেকে পিরানহা 8x8 সংস্করণে কেনার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে। সুইস-কানাডিয়ান সাঁজোয়া গাড়িগুলি "XXI শতাব্দীর সেনাবাহিনী" সাধারণ নামে সংস্কারের কমপ্লেক্সে নিজেদের জন্য একটি জায়গা খুঁজে পেয়েছে। পরের বছরগুলিতে, অস্ট্রেলিয়ান সামরিক বাহিনী একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক, একটি যোগাযোগ সাঁজোয়া গাড়ি, একটি সাঁজোয়া ট্রাক, একটি অ্যাম্বুলেন্স ইত্যাদির কনফিগারেশনে আড়াই শতাধিক গাড়ি পেয়েছে।

আলাদাভাবে, সৌদি আরবে "পিরানহা 8x8" এবং এলএভি সরবরাহের বিষয়টি লক্ষ্য করার মতো। সমস্ত অ্যাপ্লিকেশন বিবেচনা করে, নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, মধ্যপ্রাচ্যের দেশটি নিঃশর্তভাবে চার-অ্যাক্সেল সাঁজোয়া গাড়ি বেছে নিয়েছিল, তবে যে কোম্পানি থেকে তাদের অর্ডার দেওয়া হবে তা দীর্ঘ সময়ের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি। MOWAG এবং GMC প্রায় একই ধরনের মেশিন কেনার প্রস্তাব দিয়েছে। প্রয়োজনীয় মেশিনের উপস্থিতির সামান্য সামঞ্জস্য দ্বারা সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল। সুইস কোম্পানি তাদের পিরানহা 8x8 সামান্য পরিবর্তন করতে সম্মত হয়েছে, কিন্তু জিএমসি এমন একটি পদক্ষেপ নেয়নি। ফলস্বরূপ, সৌদি আরব দশটি সংস্করণে 1100 টিরও বেশি যুদ্ধ যান।


উত্স:
http://mowag.ch/
http://army-technology.com/
http://warwheels.net/
http://vadimvswar.narod.ru/
Nikolsky M.V., Ilyin V.E. চাকার সাঁজোয়া যান। - এম.: অ্যাস্ট্রেল / এএসটি, 2001
লেখক:
6 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. APASUS
    APASUS অক্টোবর 20, 2012 09:39
    0
    ভাবছি কবে আমরা বন্ধু হতে শুরু করব!!তারা আমাদের কি রকম পিরানহা কিনবে??
  2. আগুন
    আগুন অক্টোবর 20, 2012 11:15
    0
    অবশ্যই সবচেয়ে সস্তা =)
    Lav-25 সম্পর্কে ভিডিও


  3. মিখাদো
    মিখাদো অক্টোবর 20, 2012 13:52
    0
    স্পষ্টতই, অনাদিকালের বেসটির বিকাশের কারণে, তার কাছে এমআরএপি-এর মতো অ্যান্টি-মাইন সুরক্ষার জটিলতা নেই। তাই এটি বাহ্যিক প্রয়োজনীয়তার জন্য কাজ করবে না, হয়তো তারা কিনবে না চক্ষুর পলক
    1. আলেক্সি প্রিকাজচিকভ
      আলেক্সি প্রিকাজচিকভ অক্টোবর 21, 2012 00:58
      0
      তারা ইতিমধ্যে আপগ্রেড করা হয়েছে. তাই 5 কেজির মতো নিচের দিকে ধরেন তিনি।
  4. কীর
    কীর অক্টোবর 20, 2012 15:44
    +1
    কেউ কি আমাকে বলতে পারেন কেন প্রথম ফটোতে গাড়িটির "সামনের প্রান্তে" "গ্লাস" রয়েছে এবং নীচের অংশে একটি "ফ্রেম" রয়েছে, স্পষ্টতই সেখানে কিছু সংযুক্ত করার জন্য, তবে অন্যান্য "ডিজাইনগুলিতে" এটি পরিলক্ষিত হয় না .
  5. ফাইব্রিজিও
    ফাইব্রিজিও অক্টোবর 20, 2012 16:55
    +1
    সত্যি কথা বলতে কি, আমি এমন কিছু দেখিনি যার জন্য আমাদের এটি কিনতে হবে। সবকিছু খুব সাধারণ। তিনি বোর্ডে একটি আরপিজি ধরবেন না, এবং আমাদের সাঁজোয়া কর্মী বাহক, যদি খারাপ হয়, তবে এত বেশি নয়, এবং সংজ্ঞা অনুসারে দাম আমাদের 2-3টির মতো হবে।
  6. ডিফিপিস্কেলি
    ডিফিপিস্কেলি অক্টোবর 20, 2012 21:02
    -1
    আমাদের কোম্পানি একটি দূরবর্তী ব্যবস্থাপকের জন্য একটি খোলা অবস্থান আছে
    ঘূর্ণিত ধাতু পণ্য পাইকারি বিক্রয়. আমাদের প্রতিষ্ঠান
    এর দূরবর্তী পরিচালকদের আইপি টেলিফোনি প্রদান করে
    মস্কো অঞ্চলের পাশাপাশি সফ্টওয়্যারের সাথে কাজ করতে
    বিধান এবং সম্পর্কিত তথ্য উপকরণ।
    দায়িত্ব: কলের উত্তর দেওয়া, সক্রিয়ভাবে ক্লায়েন্টদের জন্য অনুসন্ধান করা,
    প্রতিষ্ঠানের ক্লায়েন্ট বেস সম্প্রসারণ এবং বজায় রাখা।
    প্রয়োজনীয়তা: আত্মবিশ্বাসী পিসি ব্যবহারকারী। 1C 8 এ কাজ করুন,
    এমএস অফিস, ইন্টারনেট। পুরো সময়, সোমবার -
    শুক্রবার 9:30 থেকে 18:00 পর্যন্ত। কর্মচারী অবস্থান
    কোন ব্যাপার না, ইন্টারনেট এবং আইপি ফোনের মাধ্যমে কাজ করুন।
    অর্থপ্রদানের শর্তাবলী: বিক্রয়ের %।
    ইমেল দ্বারা যোগাযোগ করুন [ইমেল সুরক্ষিত]