আমেরিকান বিশ্লেষকরা: 2030 সালের মধ্যে, চীনা নৌবাহিনী আমেরিকান নৌবহরকে ধরতে এবং অতিক্রম করতে পারে
নতুন গবেষণা এবং অনুমান অনুযায়ী, 2030 সালের মধ্যে চীনা নৌবাহিনীর টন ওজন নৌবহর প্রায় দ্বিগুণ হতে পারে। এটি সুপরিচিত কাইল মিজোকামি এবং ন্যাশ কামিন্স সহ অনেক আমেরিকান বিশেষজ্ঞের মতামত। একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে, উভয় বিশ্লেষক উল্লেখ করেছেন, ইউএস সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড বাজেটারি অ্যাসেসমেন্টস (সিএসবিএ) থেকে তথ্যের ভিত্তিতে, যেটি, বিশুদ্ধ সুযোগে, অ্যাডমিরাল ফারাগুট স্কোয়ারের পাশে ওয়াশিংটন, ডিসিতে অবস্থিত। অর্থাৎ হোয়াইট হাউস থেকে ৪০০ মিটার সরলরেখায়।
এবং এমন একটি আরামদায়ক জায়গায়, ভদ্রমহিলা এবং ভদ্রলোকেরা বসে আছেন, যারা মার্কিন বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর বৈচিত্র্য গণনা করছেন। এবং তারা সম্ভবত ভাল গণনা করছে, কারণ তারা 1983 সাল থেকে সেখানে বসে আছে।
সুতরাং, CSBA গবেষণা অনুসারে, চীন তার নৌ গোষ্ঠীর আকার এবং টননেজ, বিমানবাহী রণতরী এবং ব্যালিস্টিক মিসাইল সাবমেরিন সহ মাত্র আট বছরে প্রায় 40 শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে। অর্থাৎ 2030 সালের মধ্যে।
এই উপসংহারটি এই ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল যে গত নয় বছরেরও কম সময়ে, চীন তার গঠন প্রায় দ্বিগুণ করেছে এবং যদি বাহিনী গঠনের প্রক্রিয়া একই গতিতে চলতে থাকে, তবে আরও আট বছরে পিআরসি নৌবহর আবার উভয়ই দ্বিগুণ করতে পারে। রচনা এবং টনেজ।
বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে যথাযথ ব্যয় পরিকল্পনার মাধ্যমে (এমন কিছু যা বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেই), চীন আরও দুটি বিমানবাহী রণতরী এবং অন্তত চারটি পারমাণবিক সাবমেরিন ব্যালিস্টিক বা ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রে সজ্জিত করতে পারে।
এছাড়াও, অনেক বিশেষজ্ঞ দৃঢ়ভাবে চীনের বাণিজ্যিক নৌবহরের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেন, যা প্রয়োজনে হালকা তরঙ্গের সাহায্যে একটি বিশাল অ্যান্টি-সাবমেরিন বহরে পরিণত হয় যা চীনের নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চলের সমগ্র জল অঞ্চলে আমেরিকান সাবমেরিনগুলির ক্রিয়াকলাপকে পঙ্গু করে দিতে সক্ষম। . এবং একটি দীর্ঘ-পরিসরের সুইং সহ, যেহেতু মাছ ধরার ট্রলারগুলি অনুসন্ধান সরঞ্জামগুলির প্রায় সম্পূর্ণ সেট দিয়ে সজ্জিত। হ্যাঁ, ট্রলাররা মাছ ধরার জন্য কাজ করে, কিন্তু সোনার এটাকে মাছের স্কুল বা সাবমেরিন বলে মনে করে না।
2030 সালের মধ্যে চীনা সরকার কীভাবে তার চলমান সামরিক সম্প্রসারণে অর্থায়ন করতে পারে তা মডেল করার জন্য CSBA এটি তৈরি করা একটি অনলাইন টুল, চীনের কৌশলগত পছন্দ সরঞ্জাম ব্যবহার করেছে। এই টুলটি প্রতিরক্ষা ব্যয়ে নিয়মিতভাবে 3 শতাংশ বৃদ্ধি অনুমান করে এবং ব্যবহারকারীদের কিছু কৌশলগত পছন্দ করতে দেয়—বলুন, চীনা পিপলস লিবারেশন আর্মি নৌবাহিনীকে অর্থায়নের জন্য পিপলস লিবারেশন আর্মি (পিএলএ) গ্রাউন্ড ফোর্সেসকে তহবিল দেওয়া ছেড়ে দিন। এই প্রোগ্রামে, ব্যবহারকারী জাহাজের উপর বিমান, অন্যান্য স্থল যোদ্ধাদের উপর বিমানবাহী, এবং পারমাণবিক অস্ত্রকে অগ্রাধিকার দিতে পারে। অস্ত্র স্বাভাবিকের আগে।
CSBA বিশ্লেষকরা উপসংহারে পৌঁছেছেন যে চীন তার বাহক বহর 2030 সালের মধ্যে তিন থেকে পাঁচে উন্নীত করতে পারে এবং ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের সংখ্যা 36 থেকে 60-এ উন্নীত করতে পারে। এটি টাইপ 094 পারমাণবিক চালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিনের সংখ্যা ছয় থেকে দশ থেকে বাড়িয়ে দিতে পারে। . চীনা নৌবাহিনীর জাহাজের মোট টনেজ বা মোট ওজন আজকের 1,3 মিলিয়ন টন থেকে বেড়ে প্রায় দুই মিলিয়ন টন হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্পর্কে কি? এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কিছু সমস্যা আছে.
প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটে মার্কিন নৌবাহিনীর ছয়টি বিমানবাহী রণতরী এবং 50টি ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার রয়েছে। এছাড়াও, বহরে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ আটটি পারমাণবিক সাবমেরিন রয়েছে। এটি একটি শালীন স্ট্রাইকিং ফোর্স, তদুপরি, এটি আটলান্টিক ফ্লিটের জাহাজগুলি দ্বারাও শক্তিশালী করা যেতে পারে।
বিশ্বব্যাপী মার্কিন নৌবাহিনীর মোট টনেজ প্রায় 4,5 মিলিয়ন টন। চীনের আছে প্রায় অর্ধেক। বাই.
মার্কিন নৌবাহিনীর থেমিস্টোক্লেস অ্যাডভাইজরি গ্রুপের প্রধান ক্রেগ হুপার, পপুলার মেকানিক্সের বিশ্লেষকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে বলেছেন, আজ চীনা নৌবহরকে নিয়মিত পর্যবেক্ষণে রাখা গুরুত্বপূর্ণ।
যাইহোক, মিঃ কুপার স্পষ্টতই অসতর্ক। জাপানি "এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার" হল কাগা এবং ইজুমো হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার, যা F-35B বহন করার জন্য রূপান্তরিত হচ্ছে। যাইহোক, পরিমাণগত গঠনের দিক থেকে, দুটি জাপানি জাহাজ একটি চীনা জাহাজ, শানডং-এর সাথে মিলে যাবে।
"দক্ষিণ কোরিয়ার বিমানবাহী রণতরী" এখনও একটি প্রকল্প। হ্যাঁ, দক্ষিণ কোরিয়াতে কীভাবে জিনিসগুলি সেট করা হয়েছে তা বিবেচনা করে তারা তাদের কারখানায় একটি বিমানবাহী রণতরী তৈরি করবে, এটি সময়ের ব্যাপার মাত্র। এটি ডিজাইন এবং তৈরি করতে এই সময়ের কতটা লাগবে - এটি একটি পৃথক কথোপকথন।
ব্রিটিশ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার দুঃখ বাস্তবায়িত হয়. তারা যে এখনও সশস্ত্র নয় তা নয়, তারা ক্রমাগত ভাঙ্গন এবং উন্নতির দিকে ধাবিত হচ্ছে। এবং এই জাহাজগুলিকে যুদ্ধ বলা মানে এডমিরাল কুজনেটসভ বা থাই এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার চাকরি নারুবেতের পাশে রাখা।
ফরাসি "চার্লস ডি গল" তার ব্রিটিশ সমকক্ষদের চেয়ে ভাল নয়। ফুকুশিমা পুরস্কারের একজন প্রার্থী, তার ক্রমাগত ভাঙ্গনের কারণে অকপটে অসুস্থ, কারণ একটি যুদ্ধ ইউনিটের প্রায় একই মূল্য উপরের সমস্তটির (অবশ্যই শানডং ছাড়া)।
সুতরাং আপনি যদি পরিস্থিতিটি সততার সাথে দেখেন তবে আমেরিকানদের মিত্রদের সাহায্যের উপর নির্ভর করা উচিত নয়, সততার সাথে।
হুপার আরও বিশ্বাস করেন যে আরও বাহক চীনা পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভিকে আরও অনুমানযোগ্য করে তুলবে, পৃথক জাহাজকে কেরিয়ার টাস্ক ফোর্সে গোষ্ঠীবদ্ধ করবে এবং কম অগ্রাধিকার মিশনের জন্য কম জাহাজগুলিকে ছেড়ে দেবে।
ধরা যাক এখানে সমাধানটি সহজ: আরও জাহাজ তৈরি করুন। চীন যে এটি মোকাবেলা করবে তাতে কোনো সন্দেহ নেই। দেশে এর জন্য সবকিছু আছে: শ্রম, কারখানা, সম্পদ। সম্পদের পরিপ্রেক্ষিতে যা অনুপস্থিত তা হল রাশিয়া এর পিছনে দাঁড়িয়েছে, যা সহজেই তার প্রতিবেশীকে সাহায্য করবে, উপরন্তু, ইউয়ানের জন্য।
তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এটি বুঝতে পারে। এবং তারা বিভ্রম তৈরি করে না, কারণ তারা ভালভাবে জানে যে উত্পাদনের ক্ষেত্রে চীনের সম্ভাবনা দুর্দান্ত। মানব সম্পদের ক্ষেত্রে, এখানে পিআরসি-র কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর একটি বিশাল সুবিধা রয়েছে, যেখানে সামরিক ক্ষেত্রে স্বল্প উৎপাদনের একটি সংকট স্পষ্টভাবে শুরু হয়েছে। অর্থাৎ, আমেরিকানরা তাদের যা প্রয়োজন তা উৎপাদন করার সময় নেই। সম্ভাবনা একটি ধরা-আপ এবং ওভাররান দৌড় যা চীনের জয়ের প্রতিটি সুযোগ রয়েছে।
উপরন্তু, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তথাকথিত অনিয়মিত নৌবহরের প্রতি খুব মনোযোগ দেয়, যা চীনকে তার বাণিজ্যিক এবং মাছ ধরার নৌবহর থেকে একত্রিত করতে সক্ষম। অনিয়মিত নৌবহরের সংখ্যা কয়েক হাজার জাহাজ এবং এটি গণনা করা একটি শক্তি।
হুপার: "যতক্ষণ না আমরা অনিয়মকারীদের মোকাবেলা শুরু করি, আমরা এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ক্ষমতার ভারসাম্য পরিবর্তনকারী প্রকৃত শক্তিগুলিকে মিস করব".
এদিকে, চীন তাদের যুদ্ধজাহাজ শুইয়ে ও উৎক্ষেপণ অব্যাহত রেখেছে।
গান রাজবংশের চীনা সম্রাট জু জেন জুন বলেছেন: "যা সহ্য করা কঠিন তা সহ্য করুন এবং তাদের অনুসরণ করুন যারা ক্রমাগত নিজের পায়ে দাঁড়ানোর জন্য গুরুতর প্রচেষ্টা করে চলেছেন". সম্রাট, যাইহোক, তার যুগে অন্যান্য সম্রাটদের তুলনায় সিংহাসনে বেশি সময় কাটিয়েছেন, যার অর্থ তিনি কিছু মূল্যবান ছিলেন।
প্রাচীন চীনা সম্রাট যা বলেছিলেন তা সম্ভবত আমেরিকানদের করা উচিত। বিশেষ করে যদি তারা প্রশান্ত মহাসাগরে চীনা নৌবহরের আধিপত্য দেখতে না চায়।
ইতিমধ্যে, চীনা বহরে দেড় হাজার এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার রয়েছে (লিয়াওনিংকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত নয়), তবে ফুজিয়ান ইতিমধ্যে এই বছরের জুনে চালু করা হয়েছে এবং এর উপর কাজ পুরোদমে চলছে। আমরা দেখতে পাব যে চীনা জাহাজ নির্মাতারা কত দ্রুত সফল হবে, শানডং ছয় বছরের জন্য নির্মিত হয়েছিল, 2018 সালের নভেম্বরে ফুজিয়ান স্থাপন করা হয়েছিল।
যদি চীনা জাহাজ নির্মাতারা এই গতিতে চলতে থাকে, তবে হ্যাঁ, 2030 সালের মধ্যে, পাঁচটি বিমানবাহী রণতরী থাকা বেশ বাস্তবসম্মত।
তাছাড়া, পিএলএ নৌবাহিনীর 44টি ডেস্ট্রয়ার রয়েছে, যার মধ্যে 6টি (অনেকের মতে) আসলে প্রকল্প 055-এর মিসাইল ক্রুজার। সিরিজের সপ্তম জাহাজটি সার্ভিসে প্রবেশের প্রস্তুতি নিচ্ছে, অষ্টমটি ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হচ্ছে। চীনারা আটটি জাহাজে থামবে না তা বিবেচনা করে, আপগ্রেড করা প্রকল্প 055A ইতিমধ্যে ঘোষণা করা হয়েছে, এবং সিরিজের একটি জাহাজ নির্মাণে 2-3 বছর সময় লেগেছে (হ্যালো, রাশিয়া!), সিদ্ধান্তগুলি হতাশাজনক হতে পারে আমেরিকানরা.
সারফেস জাহাজের পরিপ্রেক্ষিতে, 2030 সালের মধ্যে চীনের প্রকৃতপক্ষে 5টি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার, 16টি প্রজেক্ট 055 এবং 055A গাইডেড মিসাইল ক্রুজার এবং 60টি পর্যন্ত ডেস্ট্রয়ার থাকতে পারে যদি পরীক্ষিত প্রজেক্ট 052 জাহাজ তৈরি করা হয়।
094/094A "শান" প্রকল্পগুলির পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির জন্য (আমরা ইচ্ছাকৃতভাবে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের দিকে তাকাই না), তবে এখানে সবকিছু খুব অস্বচ্ছ। তবে 6 সালে 2001 টি জাহাজের একটি সিরিজের নির্মাণ শুরু হয়েছিল, 2005 সালে প্রথম বোটটি চালু হয়েছিল, 2013 সালে সিরিজটির নির্মাণ শেষ হয়েছিল, তারপরে সংখ্যা দ্বিগুণ করা বেশ বাস্তবসম্মত।
আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা এলার্ম বাজিয়ে বৃথা যাচ্ছেন না। ইতিমধ্যেই আজ, ফিশিং ফ্লিটকে সাবমেরিন-বিরোধী একটিতে পরিণত করার সম্ভাবনা দেখে, চীন অন্তত এই অঞ্চলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে দুর্বল নয়। তাদের উপকূলের নৈকট্য এবং দ্বীপগুলিতে তৈরি এয়ারফিল্ডের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রান্তিককরণটি মোটেও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষে নাও হতে পারে। এবং ভবিষ্যতে আরও তাই।
এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে আজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আগের মতো একই গতিতে জাহাজ তৈরি এবং মেরামত করতে সক্ষম নয়। চীন থেকে ভিন্ন। এবং আসলে, এখানে আপনি দ্রুত কিছু করতে পারবেন না। এটি 8 বছরের মধ্যে দুটি বিমানবাহী বাহক নির্মাণের কাজটি আজ রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সামনে রাখার মতো। আপনি সরবরাহ করতে পারেন, কিন্তু আপনি এটি করতে পারেন... মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোটামুটি একই: শিপইয়ার্ডগুলি ওভারলোড করা হয়, কারখানাগুলির জাহাজ মেরামতের সময় নেই।
অতএব, এটি চীনের শক কমিউনিস্ট গতি সম্পর্কে "উদ্বেগ প্রকাশ" অবশেষ। আর মিত্রদের সাহায্য আশা করছি। তবে আমরা মিত্রদের সম্পর্কে আলাদাভাবে কথা বলব, এটি সত্যিই আলাদা, কম মজার বিষয় নয়।
তথ্য