ফটোতে (বাম থেকে ডানে): লিলিয়া লিটভিয়াক, একেতেরিনা বুদানোভা, মারিয়া কুজনেটসোভা
সমগ্র যুদ্ধের পটভূমিতে, তার অনেক বীরের সাথে, ফাইটার পাইলটদের কীর্তি বিশেষভাবে দাঁড়িয়েছে। আপাত সরলতা এবং এমনকি তাদের জীবনীগুলির মিল থাকা সত্ত্বেও, তাদের ভাগ্যে চিরন্তন প্রশ্ন রয়েছে: কী তাদের উচ্চ নীতিগুলিকে পুষ্ট করেছিল, এই দুর্বল শক্তিশালী মহিলারা তাদের সাথে কোন আদর্শ নিয়েছিল?
1942 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে, সারাতোভ অঞ্চলের এঙ্গেলস শহরের বিমানবন্দরে, দ্রুত সমাবেশ হয়েছিল, যা যুদ্ধের অনেক কিছুর মতোই রহস্যে আবৃত ছিল। আট সাহসী মেয়ে, ফাইটার পাইলট হিসাবে প্রশিক্ষিত, যুদ্ধের ঘনত্বে উড়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল - স্ট্যালিনগ্রাদ ফ্রন্টে।
শত শত স্বেচ্ছাসেবক কমিশনের বৈঠকে ভবনটি ঘেরাও করে। মেয়েরা প্রত্যেকে আলাদা আলাদা কথোপকথন করেছিল। এঙ্গেলসে, ইতিমধ্যে সুপরিচিত পাইলট, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো মারিয়া রাসকোভা তিনটি ফ্লাইট রেজিমেন্ট গঠন করেছিলেন। তার মধ্যে একটি ফাইটার রেজিমেন্ট বিমান. নথিভুক্তদের মধ্যে ছিলেন রাইসা বেলিয়ায়েভা, একেতেরিনা বুদানোভা, ক্লাভদিয়া ব্লিনোভা, আন্তোনিনা লেবেদেভা, লিলিয়া লিটভ্যাক, মারিয়া কুজনেটসোভা, ক্লাভদিয়া নেচায়েভা এবং ওলগা শাখোভা, যারা 1941 সালের শরৎকালে মস্কোতে এম. রাসকোভার নারী বিমান চলাচল ইউনিটে যোগ দিয়েছিলেন। যে মেয়েরা শুধুমাত্র পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হননি, নিজেরাও ফ্লাইট প্রশিক্ষক হয়েছিলেন। তাদের মধ্যে কয়েকটির ছবি সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিনের কভারের পৃষ্ঠাগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল - তারা বিখ্যাত এয়ার প্যারেডগুলিতে অংশ নিয়েছিল।
তারা ছিল এক মহান যুগের সন্তান, করুণ ও বীরত্বপূর্ণ। বিমান চালনার প্রতি আবেগ সেই বছরের অন্যতম উজ্জ্বল ঘটনা হয়ে ওঠে।
30-এর দশকে, দেশে উড়ন্ত ক্লাবগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছিল। এবং শ্রমিক স্থানান্তরের পরে, তরুণরা এয়ারফিল্ডে ছুটে যায়। পাইলট এবং লেখক অ্যান্টোইন ডি সেন্ট-এক্সুপেরি বিমান ভ্রমণের রোম্যান্স সম্পর্কে লিখেছেন: "সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস? এটি, সম্ভবত, নৈপুণ্যের উচ্চ আনন্দ নয় এবং বিপদ নয়, তবে দৃষ্টিকোণ যা তারা একজন ব্যক্তিকে উত্থাপন করে। ফ্লাইং ক্লাবের অনেক ক্যাডেটদের জন্য, বিমান চালনায় আগ্রহ যুক্ত ছিল, তা আজ যতই করুণ মনে হোক না কেন, ফাদারল্যান্ডের সেবা করার আন্তরিক প্রয়োজনের সাথে।
মারিয়া কুজনেতসোভা আমাকে এঙ্গেলস-এ তাদের প্রশিক্ষণ সম্পর্কে বলেছিলেন: “আমরা নিজেরাই ডাগআউটগুলি খনন করে শুরু করেছি, যেখানে আমরা বসতি স্থাপন করেছি। যুদ্ধের আগে আমরা কম গতির U-2 বিমান উড়িয়েছিলাম। এখন আমাদের ইয়াক-১ যোদ্ধাদের আয়ত্ত করতে হয়েছিল। আমরা দিনে 1-12 ঘন্টা অনুশীলন করতাম। মাটিতে, তারা শেষ স্ক্রু পর্যন্ত সমতল অধ্যয়ন. আমাদের অভিজ্ঞ প্রশিক্ষক ছিল। একের পর এক যোদ্ধা উড়াতে থাকে। তারা বড় ওভারলোডের সম্মুখীন হয়ে প্রশিক্ষণ বিমান "যুদ্ধ" পরিচালনা করেছিল। তারা যখন ডাইভ থেকে নামল, তখন মনে হল শরীরটা সিসায় ভরে গেছে। তবে আমরা যতটা সম্ভব অ্যারোবেটিক্স কৌশল আয়ত্ত করার চেষ্টা করেছি, পরিষ্কারভাবে বুঝতে পারি যে একজন ফাইটার পাইলটের দক্ষতা এর সাথে যুক্ত।"
ক্লাভদিয়া ব্লিনোভা-কুডলেনকো স্মরণ করে বলেন, “আমাদের পড়াশোনার জন্য মাত্র কয়েক মাস সময় দেওয়া হয়েছিল। - সোভিনফর্মবুরো রিপোর্টগুলি ভারী বার্তা নিয়ে এসেছে। আমাদের সেনারা পিছু হটেছে। আমরা জানতাম যে সামনে পর্যাপ্ত পাইলট ছিল না এবং আমরা যুদ্ধ করতে আগ্রহী ছিলাম। বিশ্বাস করবেন না - পিতৃভূমির ভাগ্যের জন্য উদ্বেগ তখন আমাদের নিজের জীবনের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। 1942 সালের গ্রীষ্মে, আমরা যুদ্ধের ফ্লাইটও শুরু করেছিলাম: জার্মান বিমান সারাতোভের আকাশে দেখা দিতে শুরু করে। "ইয়াকস"-এ আমরা আবাসিক এলাকা, প্রতিরক্ষা উদ্ভিদ, ভোলগা জুড়ে একটি সেতুর সুরক্ষা বহন করেছি।লিলিয়া লিটভ্যাক (ছবিতে) একজন মুসকোভাইট ছিলেন। তার মা এবং ছোট ভাইয়ের সাথে তিনি নভোস্লোবডস্কায়া স্ট্রিটে থাকতেন। অল্প বয়স থেকেই তিনি বিমান চালনার প্রতি অনুরাগী ছিলেন। তিনি ফ্লাইং ক্লাবে একটি কোর্স সম্পন্ন করেন এবং খেরসন পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন। 1941 সালের মে মাসে, "এয়ারক্রাফ্ট" ম্যাগাজিন তাকে মস্কো ফ্লাইং ক্লাবের সেরা প্রশিক্ষকদের মধ্যে নামকরণ করেছিল। লিলিয়া লিটভ্যাককে যারা চিনতেন তাদের প্রত্যেকেই কবিতার প্রতি তার আবেগকে স্মরণ করে, কীভাবে তিনি তার পছন্দের কবিতাগুলিকে মোটা নোটবুকে অনুলিপি করেছিলেন। তিনি বাতাসে গান গেয়েছিলেন, যদিও ইঞ্জিনের শব্দে তার কণ্ঠ শোনা যায়নি। তবে এটি বেঁচে থাকার আনন্দ এবং উড়ে যাওয়ার আনন্দ ছিল।
গীতিকার আন্তরিকতা এবং কাজের ক্লান্তি পর্যন্ত অধ্যবসায় স্বাভাবিকভাবেই তার চরিত্রে একত্রিত হয়েছিল।
ইনা পাসপোর্টনিকোভা-প্লেশিভতসেভা, একজন প্রাক্তন যান্ত্রিক প্রযুক্তিবিদ, আমাকে বলেছিলেন: “লিলিকে প্রথম নজরে দেখে কল্পনা করা শক্ত ছিল যে সে বাতাসে একজন সাহসী যোদ্ধা হয়ে উঠবে। এই সুন্দর মেয়েটি ভঙ্গুর, কোমল, মেয়েলি লাগছিল। আমি আমার চেহারা যত্ন নিলাম. তার স্বর্ণকেশী চুল সবসময় কুঁচকানো ছিল. আমার মনে আছে যে আমাদের পশমের বুট দেওয়া হয়েছিল, রাতে লিলিয়া সেগুলির আস্তরণটি কেটে ফেলেছিল এবং এটি থেকে একটি ফ্যাশনেবল কলার তৈরি করে এটি একটি ফ্লাইট জ্যাকেটে সেলাই করেছিল। সকালে, নির্মাণে, মারিয়া রাসকোভা তাকে কঠোর মন্তব্য করেছিলেন। তবে তিনি আরও কিছু জানতেন - এই মেয়েটির একটি শক্তিশালী-ইচ্ছা চরিত্র রয়েছে।
দেখা দরকার ছিল- কী অধ্যবসায় নিয়ে সে নতুন কৌশল আয়ত্ত করেছে! ফাইটার ফ্লাইটগুলির সাথে জড়িত ক্লান্তিকর ওভারলোডগুলির সাথে সে কী স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে সম্পর্কিত ছিল!
তার পরিবারের কাছে তার চিঠিতে ক্লান্তি বা সন্দেহের কোনো চিহ্ন নেই। তিনি তার মা এবং ছোট ভাইকে লেখেন: "আপনি আমাকে অভিনন্দন জানাতে পারেন - আমি একটি "চমৎকার" রেটিং সহ একটি ইয়াকে নিজেরাই উড়ে এসেছি। আমার পুরোনো স্বপ্ন সত্যি হলো। আপনি আমাকে একজন "প্রাকৃতিক" যোদ্ধা হিসেবে বিবেচনা করতে পারেন। খুব সন্তুষ্ট…"
একেতেরিনা বুদানোভা স্মোলেনস্ক অঞ্চলের কনোপ্লিয়াঙ্কা গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন এবং বেড়ে ওঠেন। পরিবার তাদের বাবাকে তাড়াতাড়ি হারিয়েছে। ছোটবেলা থেকেই, কাটিয়া তার পরিবারকে সাহায্য করার জন্য যে কোনও কাজ নিয়েছিল - তাকে আয়া হিসাবে নিয়োগ করা হয়েছিল, অন্য লোকের বাগানে কাজ করেছিল। মস্কোতে পৌঁছে, তিনি একটি তালা তৈরির পেশা শিখেছিলেন, একটি বিমান কারখানায় কাজ করেছিলেন। ফ্লাইং ক্লাবে এসেছিলেন। গতকালের মজুর আক্ষরিক অর্থেই বিমানচালনার রোমান্সে বন্দী। কাটিয়া বুদানোভা, তার অনুরোধে, খেরসন পাইলট স্কুলে পাঠানো হয়েছিল। তাই উড্ডয়ন তার পেশা হয়ে উঠেছে। তিনি V.P. এর নামানুসারে সেন্ট্রাল অ্যারোক্লাবে একজন প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ করেছিলেন। চকালভ। যুদ্ধের কিছুদিন আগে, তিনি তার মাকে লিখেছিলেন: "আমি সকাল থেকে রাত পর্যন্ত উড়ে যাই। এই গ্রীষ্মে আমি রেড আর্মির জন্য 16 জন পাইলটকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার কথা ভাবছি।"
1941 সালে, মহিলাদের বিমান চলাচল ইউনিট গঠনের সময়, মারিয়া রাসকোভা তার সম্পর্কে বলেছিলেন: "আমাদের ইতিমধ্যেই কাটিয়া বুদানোভার মতো দুর্দান্ত পাইলট রয়েছে।"
একই ইন্না পাসপোর্টনিকোভা-প্লেশিভতসেভা বলেছেন: “কাত্যা বুদানোভা বাহ্যিকভাবে একটি বাচ্চার মতো দেখতে চেষ্টা করেছিলেন। লম্বা, শক্তিশালী, দৃঢ় চালচলন সহ, চওড়া, ঝাড়ু দেওয়ার অঙ্গভঙ্গি। টুপির নিচ থেকে একটি অগ্রভাগ দেখা যাচ্ছিল। মজা করে তারা তাকে ভোলোদিয়া বলে ডাকত। সন্ধ্যায়, বিশ্রামের সময়, তিনি বলেছিলেন: "চলো গাই, মেয়েরা!" তার একটি সুন্দর, শক্তিশালী কণ্ঠ ছিল। কাটিয়া প্রচুর লোকগান, গীত জানতেন। এটা মজার এবং উত্তেজনাপূর্ণ ছিল।"
কাটিয়া তার মাকে এঙ্গেলস থেকে লিখেছেন: “মা, প্রিয় মা! আপনার অনুমতি ছাড়া সামনে উড়ে যাওয়ার জন্য আমাকে বিরক্ত করবেন না। আমার কর্তব্য এবং আমার বিবেক আমাকে সেখানে থাকতে বাধ্য করে যেখানে মাতৃভূমির ভাগ্য নির্ধারিত হয়। আমি আপনাকে দৃঢ়ভাবে চুম্বন করি, আমার বোন অলিয়াকে হ্যালো বলুন। কাতিউশা।
10 সেপ্টেম্বর, 1942 তারিখে, তাদের ইয়াক-1-এর আটজন ফাইটার পাইলট স্ট্যালিনগ্রাদের দিকে উড়ে যায়। এমনকি দূর থেকে তারা একটি জ্বলন্ত শহর থেকে ধোঁয়ার মেঘ আকাশে উঠতে দেখল। তারা একটি মাঠের এয়ারফিল্ডে অবতরণ করেছিল, যা ভলগার বাম তীরে অবস্থিত ছিল। সামনের লাইন মাত্র কয়েক মিনিট দূরে।
ক্লাভদিয়া ব্লিনোভা-কুডলেঙ্কো স্মরণ করেছেন কীভাবে তাদের এয়ারফিল্ডে সন্দেহজনক মন্তব্য শুনতে হয়েছিল: “তারা পুনরায় পূরণের জন্য অপেক্ষা করছিল, কিন্তু তারা আমাদের মেয়েদের পাঠিয়েছিল। এটি একটি ফ্রন্ট, ক্লাব নয়।" “আমরা অপরাধ গ্রহণ করিনি। তারা নিজেদের বিশ্বাস করেছিল। আমরা বাতাসে দেখাব: এটা নিরর্থক ছিল না যে আমাদের ইয়াকদের উপর অর্পণ করা হয়েছিল।
এটি একটি নিষ্ঠুর সময় ছিল. স্ট্যালিনগ্রাদে যুদ্ধ মাটিতে এবং বাতাসে চলেছিল।
এমনকি একজন অভিজ্ঞ যোদ্ধার জন্য বিমান যুদ্ধ একটি গুরুতর পরীক্ষা। প্রতিটি পুরুষ বিমানচালক ফাইটার পাইলট হওয়ার যোগ্যতা রাখে না।
ক্লাভা ব্লিনোভা-কুডলেনকো আমাকে বলেছিলেন, "একজন যোদ্ধার ককপিটে, আপনি তিনজনে একা আছেন।" - পাইলট বিমানটি উড়ছে, এবং একই সাথে তিনি ন্যাভিগেটর এবং বন্দুকধারী। আকাশে যুদ্ধ দ্রুত এগোচ্ছে। পাইলটের প্রতিক্রিয়া তাৎক্ষণিক হতে হবে। আপনি আপনার মাথা 360 ডিগ্রি ঘুরান। আপনি যা করতে পারেন, আপনাকে অবশ্যই এই সেকেন্ডে বিনিয়োগ করতে হবে "...
প্রথম দিনগুলিতে, লিলিয়া লিটভিক সবাইকে অবাক করে দিয়েছিল। ডাউন জার্মান প্লেন অবিলম্বে তার অ্যাকাউন্টে হাজির. 1942 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি যে যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিলেন তার একটি বর্ণনা রয়েছে। প্রাক্তন ফ্লাইট নেভিগেটর বি.এ. গুবিন স্মরণ করলেন:
"রেজিমেন্টের কমান্ডার, মেজর মিখাইল খভোস্তিকভ, যিনি সার্জেন্ট লিলিয়া লিটভিয়াকের সাথে অন্যান্য যোদ্ধাদের সাথে মিলে উড়ে এসেছিলেন, স্ট্যালিনগ্রাদ ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টে বোমা ফেলার জন্য বোমারু বিমানের একটি গঠন আক্রমণ করেছিলেন। মেজর বিমানটি ধাক্কা খেয়ে পাশে চলে যায়। লিলিয়া লিটভ্যাক, আক্রমণ অব্যাহত রেখে, বোমারু বিমানের কাছে এসে 30 মিটার থেকে বিমানটিকে ছিটকে দেয়। তারপরে, পাইলট বেলিয়াইভার সাথে একসাথে, তারা নিকটবর্তী শত্রু যোদ্ধাদের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। Belyaeva এবং Litvyak একটি শত্রু বিমানের লেজে গিয়েছিলেন, এটিকে গুলি করে আগুন ধরিয়ে দিয়েছিলেন।
প্রবীণরা এটি মনে রাখবেন গল্প. একবার লিলিয়া লিটভিককে রেজিমেন্ট কমান্ডার দ্বারা তলব করা হয়েছিল। তিনি ঘরে একজন বন্দী জার্মান পাইলটকে দেখেছিলেন। তার বুকে তিনটি আয়রন ক্রস ছিল। রেজিমেন্ট কমান্ডার যখন একজন দোভাষীর মাধ্যমে বন্দীকে বলেছিলেন যে তার বিমানটি একজন মহিলা পাইলট দ্বারা গুলি করা হয়েছে, তিনি তা বিশ্বাস করতে অস্বীকার করেছিলেন।
লিলিয়া লিটভ্যাক তার হাত দিয়ে আকাশের বাঁকগুলি চিত্রিত করেছেন যা সে তার গাড়িতে আঘাত করেছিল। জার্মান পাইলট মাথা নিচু করলেন। তাকে স্বীকার করতে হয়েছিল যে ঠিক এমনটি হয়েছিল।
22 মার্চ, 1943 লিলিয়া লিটভ্যাক একটি বিমান যুদ্ধে আহত হয়েছিল। অসুবিধার সাথে, পাইলট বিমানটিকে শ্রাপনেল দিয়ে ধাক্কা দিয়ে এয়ারফিল্ডে নিয়ে আসেন: ব্যথা তার পায়ে ছিদ্র করে। লিটভিককে হাসপাতালে পাঠানো হয়েছে। চিকিৎসা শেষে তাকে এক মাসের ছুটি দেওয়া হয়। তিনি তার মা এবং ভাইয়ের সাথে দেখা করেছিলেন। কিন্তু এক সপ্তাহ পরে তিনি সামনের দিকে রওনা হলেন এবং আবার আকাশে উঠলেন।
পরবর্তীকালে, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো বি.এন. ইরেমিন তার সম্পর্কে লিখবেন: “লিলিয়া লিটভিক একজন জন্মগত পাইলট ছিলেন। তিনি সাহসী এবং সংকল্পবদ্ধ, সম্পদশালী এবং সতর্ক ছিলেন। আমি বাতাস দেখতে পাচ্ছিলাম।"
একই সময়ে, একেতেরিনা বুদানোভা ডাউন হওয়া বিমানের জন্য একটি অ্যাকাউন্ট খুলেছিলেন। তার নোটবুকে একটি এন্ট্রি উপস্থিত হয়েছিল: “অক্টোবর 6, 1942। 8 টি বিমানের একটি দল আক্রমণ করেছিল। 1 আগুন লাগানো, ভ্লাদিমিরোভকার ডানদিকে পড়েছিল।
সেই দিন, জার্মান বোমারু বিমানগুলি ভলগার বাম তীরে একমাত্র অবশিষ্ট রেলপথের কাছে উপস্থিত হয়েছিল, যার সাথে স্ট্যালিনগ্রাদে সৈন্য এবং গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়েছিল। উচ্চতা থেকে ছুটে এসে ইয়াকরা জার্মান বিমানের গঠনকে ব্যাহত করেছিল। কয়েকজনকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল, অন্যরা লক্ষ্যে পৌঁছাতে না পেরে স্টেপেসে বোমা নিক্ষেপ করেছিল।
7 অক্টোবর, 1942 - আরেকটি বিজয়: একাতেরিনা বুদানোভা, রাইসা বেলিয়াভার সাথে জুটি বেঁধে, জার্মান বোমারুদের একটি দলকে আক্রমণ করেছিল, তাদের একজনকে গুলি করে হত্যা করেছিল।
সেই দিনগুলিতে, একেতেরিনা বুদানোভা তার বোনকে সামনে থেকে লিখেছিলেন:
"অলিচকা, আমার প্রিয়! এখন আমার পুরো জীবন ঘৃণ্য শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে নিবেদিত। আমি আপনাকে বলতে চাই যে আমি মৃত্যুকে ভয় পাই না, তবে আমি এটি চাই না এবং যদি আমাকে মরতে হয় তবে আমি আমার জীবন ছেড়ে দেব না। আমার উইংড ইয়াক একটি ভাল গাড়ি এবং আমরা কেবল তার সাথে নায়ক হিসাবে মারা যাব। ভালো থেকো প্রিয়। চুম্বন। কাটিয়া"।
মারাত্মক ঝুঁকি এবং ক্লান্তিকর ক্লান্তি, যুদ্ধের উত্তেজনা এবং বেঁচে থাকার স্বাভাবিক আকাঙ্ক্ষা - এগুলি ছিল সামনের সারির দৈনন্দিন জীবন যা কাটিয়া বুদানোভা অন্যান্য পাইলটদের মতো নীরব ধৈর্যের সাথে গ্রহণ করেছিলেন।
প্রাক্তন স্কোয়াড্রন কমান্ডার I. Domnin স্মরণ করেছেন:
“আমাকে প্রায়শই কাটিয়ার সাথে একটি দলে উড়তে হত। তিনি বেদনাদায়ক চিন্তিত ছিলেন যদি তাকে মাটিতে দায়িত্ব পালন করতে হয়। লড়াই করার চেষ্টা করেছে। যখন আমি তার সাথে এক জোড়ায় উড়ে যাই, আমি নিশ্চিত ছিলাম যে সে নির্ভরযোগ্যভাবে আমাকে আচ্ছাদন করছিল, কঠিন পরিস্থিতিতে কোনও কৌশলে পিছিয়ে পড়বে না। দুইবার যুদ্ধে, সে আমার জীবন বাঁচিয়েছে।
তার সামনের সারির জীবনীটি যুদ্ধের প্রতিবেদনের সংক্ষিপ্ত লাইনে ধারণ করা হয়েছে, যেখানে যুদ্ধের বর্ণনা রয়েছে, বিধ্বস্ত বিমানের একটি বিবরণ: “1942 সালের নভেম্বরে, বুদানোভা, একটি দলের অংশ হিসাবে, দুটি মেসারশমিট-109 ধ্বংস করেছিল এবং ব্যক্তিগতভাবে গুলি করেছিল। ডাউন এ জাঙ্কার্স-৮৮। 88 জানুয়ারী, বুদানোভা, রেজিমেন্ট কমান্ডার বারানভের সাথে জুটি বেঁধে চারটি ফকারের সাথে যুদ্ধ করেছিলেন। শত্রুপক্ষের একটি বিমান ভূপাতিত করা হয়েছে। একটি ঘনিষ্ঠ বিস্ফোরণ থেকে, ইয়াক -8, যা বুদানভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল, বাতাসে ছুড়ে দেওয়া হয়েছিল ... একটি বিমান যুদ্ধে, ল্যাভরিনেনকভের বিমানটি শ্রাপনেল দিয়ে ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল। বুদানোভা তার বিমানটি ঢেকে রেখেছিল যতক্ষণ না এটি এয়ারফিল্ডে ফিরে আসে।"
মারিয়া কুজনেতসোভা বলেছেন: "যখন আমি কাটিয়াকে স্মরণ করি, তখন মনে হয় আমি তার কণ্ঠস্বর শুনি। তিনি একটি গান পছন্দ করতেন যেটির কথা ছিল:
প্রপেলার, জোরে একটি গান গাও
ছড়ানো ডানা বহন করে।
চির শান্তির জন্য, শেষ যুদ্ধ পর্যন্ত
উড়ছে ইস্পাত স্কোয়াড্রন!
একেতেরিনা বুদানোভাকে একদল এসেস পাইলটদের নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল যারা একটি "মুক্ত শিকারে" উড়েছিল। আকাশে তার হাতের লেখাকে "চকালভস্কি" বলা হত, তাই ঝুঁকিপূর্ণ এবং আত্মবিশ্বাসী ছিল এরোবেটিক্স যা তিনি বাতাসে সম্পাদন করেছিলেন, বিজয় অর্জন করেছিলেন।
যে বিমানগুলিতে ফাইটার পাইলটরা যুদ্ধ করেছিল সেগুলি "টেকনিশিয়ান" মেয়েরা পরিবেশন করেছিল। তারা এঙ্গেলস থেকেও উড়ে এসেছিলেন, যেখানে তাদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।
"পাইলটের জীবন নির্ভর করে আমাদের কাজের উপর," ইনা পাসপোর্টনিকোভা-প্লেশিসেভা বলেছেন। - বেশিরভাগ রাতেই বিমান প্রস্তুত করা। সবকিছুই ম্যানুয়াল। সামনের এয়ারফিল্ডে কোনো সুবিধা ছিল না। তারা যে কোনও আবহাওয়ায় কাজ করেছিল - বৃষ্টিতে, ছিদ্র বাতাসে। সর্বোপরি, প্লেনের নীচে একটি পুকুর শুকিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত আপনি অপেক্ষা করবেন না। শীতকালে, আঙ্গুলগুলি ঠান্ডা ধাতুতে আটকে যায়। আমাদের উষ্ণ গ্লাভস দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু আমরা সেগুলি লাগাইনি - আমাদের হাতগুলি তাদের দক্ষতা হারিয়েছে, কাজটি আরও ধীরে ধীরে চলে গেছে। একবার কাদা ধসে, এমনকি এটি মাটিতে জমে যায়। কিন্তু আমরা সাহস হারাইনি - আমরা একে অপরকে আনন্দিত করেছি।
যুদ্ধের ফ্লাইটের পরে, পাইলটের আত্মা শিথিলতার দাবি করেছিল। "এটা বিশ্বাস করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আমরা জানতাম কীভাবে জীবন উপভোগ করতে হয়, এমনকি এমন একটি উদ্বেগজনক পরিবেশেও," মারিয়া কুজনেতসোভা বলেছিলেন। তারুণ্য তার টোল নিয়েছে। পাইলটরা প্রায়শই তাদের প্রিয় গান গাইতে জড়ো হতেন, গ্রামোফোন চালু করতেন, এবং ফক্সট্রট এবং ট্যাঙ্গোর আওয়াজ স্টেপে জুড়ে ছুটে যেত, ফানেল দিয়ে পিট করে, তখনকার ফ্যাশনেবল শ্যাম্পেন স্প্ল্যাশ এবং রিও রিটা বেজে উঠল। কেউ বাটন অ্যাকর্ডিয়ান নিয়ে ‘জিপসি’ নাচিয়েছে। কিন্তু সবসময় একটি ভারী হৃদয় ছিল: কেউ আগামীকাল ফ্লাইট থেকে ফিরবে না? কারো জন্য এই সন্ধ্যাটা কি তাদের জীবনের শেষ হবে?
এবং তবুও, যুদ্ধের ফ্লাইটগুলির সাথে যুক্ত হওয়া ধ্রুবক ঝুঁকি সত্ত্বেও, তরুণরা ভালবাসতে এবং ভালবাসতে চেয়েছিল। লিলিয়া লিটভিক, তার মা এবং ভাইকে একটি চিঠিতে তার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে লিখেছেন:
“নতুন বছরে কী অপেক্ষা করছে? সামনে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস, অনেক চমক, দুর্ঘটনা। অথবা খুব বড় কিছু, মহান বা সবকিছু ভেঙ্গে পড়তে পারে..."
তার পূর্বাভাস তাকে প্রতারিত করেনি। লিলিয়া লিটভ্যাক দুর্দান্ত ভালবাসার প্রত্যাশা করেছিলেন, যা একটি ট্র্যাজেডিতে পরিণত হবে। যুদ্ধের প্রতিবেদনে, দুটি নাম পাশাপাশি উপস্থিত হতে শুরু করে: লিলিয়া লিটভিয়াক এবং আলেক্সি সোলোমাটিন। তারা প্রায়শই জোড়ায় উড়ে যেত। আলেক্সি বাতাসে একটি আদেশ দিয়েছিল: "কভার! আমি আক্রমণ করছি!" যখন পাইলটরা অবতরণ করেন, আলেক্সি, একগুচ্ছ স্টেপ্প ফুল বাছাই করে, লিটভিক বিমানের দিকে দৌড়েছিলেন: “লিলিয়া! আপনি একটি অলৌকিক ঘটনা!
আলেক্সি সোলোমাটিন 1941 সাল থেকে লড়াই করেছিলেন। তিনি ছিলেন স্ট্যালিনগ্রাদের আকাশের সেরা পাইলটদের একজন। উড়ন্ত পরিবেশে, তার নাম একটি জীবন্ত কিংবদন্তির সাথে জড়িত ছিল। স্ট্যালিনগ্রাদের কাছে, ক্যাপ্টেন বরিস এরেমিনের অধীনে সাতজন পাইলট পঁচিশটি জার্মান বোমারু বিমানের একটি দলকে আক্রমণ করেছিল, যা যোদ্ধাদের দ্বারা আবৃত ছিল। এই অসম যুদ্ধে আমাদের পাইলটরা একটিও বিমান না হারিয়ে বিজয়ী হয়েছিলেন! শত্রুর কিছু গাড়ি গুলি করে ধ্বংস করা হয়েছিল, অন্যগুলো ছিন্নভিন্ন হয়ে গেছে। এই যুদ্ধের বিশদ বিবরণ, যেখানে আলেক্সি সোলোমাটিনও অংশ নিয়েছিলেন, সেই দিনগুলিতে বিমান রেজিমেন্টগুলিতে অধ্যয়ন করা হয়েছিল।
"তারা দুজনেই - আলেক্সি এবং লিলিয়া আশ্চর্যজনকভাবে সুন্দর ছিল," আই. পাসপোর্টনিকোভা-প্লেশিভতসেভা স্মরণ করে। তারা যখন পাশ দিয়ে হেঁটে যেত, তখন লোকেরা তাদের দেখে হাসত। তাদের চোখে-মুখে এমন কোমলতা ছিল। তারা একে অপরকে ভালবাসে এই সত্যটি গোপন করেননি।
যাইহোক, ভেটেরান্সদের মতে, সেখানে সতর্ক কমান্ডার ছিলেন যারা তাদের আলাদা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন - তাদের বিভিন্ন রেজিমেন্টে আলাদা করার জন্য। কেউ ভেবেছিল যে প্রেমের সম্পর্ক যুদ্ধে হস্তক্ষেপ করতে পারে। আসন্ন বিচ্ছেদ সম্পর্কে জানতে পেরে, লিলিয়া এবং আলেক্সি বিমান ইউনিটের কমান্ডারের কাছে গিয়েছিলেন। তারা বলে যে লিলি কান্নায় ফেটে পড়ে, তাদের একসাথে ছেড়ে যাওয়ার আহ্বান জানায়। এবং এই আদেশ বাতিল করা হয়.
তবে কোমল তারিখের পরিবর্তে, যুদ্ধের ভয়ঙ্কর আকাশ তাদের জন্য অপেক্ষা করেছিল, যেখানে জীবন যে কোনও সেকেন্ডে শেষ হতে পারে। তারা একে অপরের জন্য উদ্বেগ সঙ্গে যুদ্ধ.
এটি 1943 সালের মে মাসে ঘটেছিল, যখন স্ট্যালিনগ্রাদে বিজয়ের পরে, ডনবাসের মুক্তির জন্য যুদ্ধ শুরু হয়েছিল। সংবাদপত্রগুলি তখন আলেক্সি সোলোমাটিনকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি প্রদানের বিষয়ে একটি ডিক্রি প্রকাশ করে: তিনি তার অ্যাকাউন্টে 17টি জার্মান বিমান ভূপাতিত করেছিলেন। রেজিমেন্ট সাহসী পাইলটকে উচ্চ পুরষ্কার দিয়ে অভিনন্দন জানায়। ততক্ষণে, আলেক্সি এবং লিলিয়া স্বামী এবং স্ত্রী হয়েছিলেন। কিন্তু তাদের স্বল্প সুখ দেওয়া হয়েছিল। 21 মে, আলেক্সি সোলোমাটিন লিলির সামনে বিধ্বস্ত হয়।
"সেদিন, লিলিয়া লিটভিয়াকের সাথে, আমরা বিমানবন্দরে ছিলাম," ইন্না পাসপোর্টনিকোভা-প্লেশিভতসেভা স্মরণ করে। - আমরা প্লেনের প্লেনে পাশাপাশি বসলাম। আমরা ট্রেনিং এয়ার "যুদ্ধ" দেখেছি যা আলেক্সি সোলোমাটিন এক তরুণ পাইলটের সাথে নেতৃত্বে ছিলেন যিনি সম্প্রতি ইউনিটে এসেছিলেন। জটিল পরিসংখ্যান আমাদের মাথার উপরে সঞ্চালিত হয়েছিল। হঠাৎ প্লেনগুলির মধ্যে একটি খাড়া ডুবে গেল এবং প্রতি সেকেন্ডে মাটির কাছে আসতে শুরু করল। বিস্ফোরণ! সবাই ছুটে যান দুর্ঘটনাস্থলে। লিলি এবং আমি অবিলম্বে একটি লরিতে উঠলাম, যেটি সেই দিকে ছুটে যাচ্ছিল। তারা নিশ্চিত যে তরুণ পাইলট বিধ্বস্ত হয়েছে। কিন্তু দেখা গেল যে আলেক্সি সোলোমাটিন মারা গেছেন। লিলি কতটা মরিয়া ছিল তা বোঝানো কঠিন ... কমান্ড তাকে ছুটির প্রস্তাব দিয়েছিল, কিন্তু সে প্রত্যাখ্যান করেছিল। "আমি যুদ্ধ করবো!" - বারবার লিলি ... আলেক্সির মৃত্যুর পরে, আরও বেশি তিক্ততার সাথে, তিনি যুদ্ধ মিশনে উড়তে শুরু করেছিলেন।
লিলি আরেকটি ধাক্কা অনুভব করল। 19 জুলাই, 1943-এ, তার ঘনিষ্ঠ বন্ধু কাটিয়া বুদানোভা মারা যান। বোমারুদের একটি দলকে কভার করে, তিনি জার্মান মেসারশমিটসের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিলেন। তিনি শত্রু বিমানগুলির একটিকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, কিন্তু তার বিমানটিও মেশিনগানের বিস্ফোরণের মাধ্যমে গুলি করে মারা হয়েছিল। সে গুরুতর আহত হয়। তার ইয়াক -1 নভো-ক্রাসনোভকা গ্রামের কাছে একটি মাঠে অবতরণ করেছিল। ফানেল দিয়ে পৃথিবীর মধ্য দিয়ে দৌড়ানোর পরে, বিমানটি উল্টে গেল। মৃত পাইলটের ওভারঅ্যালগুলিতে, কৃষকরা রক্তে ঢেকে থাকা নথিগুলি খুঁজে পেয়ে কমান্ডের কাছে হস্তান্তর করে।
রোম্যান্স থেকে ভয়ানক বাস্তবতা তাদের রাস্তা ছোট ছিল. একের পর এক, "প্রথম খসড়া" গোষ্ঠীর ফাইটার পাইলটরা, যারা স্ট্যালিনগ্রাদের আকাশে যুদ্ধ করতে উড়ে গিয়েছিল, মারা গিয়েছিল।
রাইসা বেলিয়াইভা 19 জুলাই, 1943 তারিখে ভোরোনজের উপর একটি বিমান যুদ্ধে মারাত্মকভাবে আহত হয়েছিলেন। আন্তোনিনা লেবেদেভা, যিনি কুর্স্ক বুল্জে যুদ্ধ করেছিলেন, 17 জুলাই, 1943-এ মারা যান (ওরিওল পাথফাইন্ডাররা শুধুমাত্র 1982 সালে তার দেহাবশেষ খুঁজে পেয়েছিলেন)। পাইলট ক্লডিয়া ব্লিনোভার ভাগ্য নাটকীয় হয়ে উঠল: তাকে শত্রু অঞ্চলে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। পাইলট প্যারাসুটে অবতরণ করেন, বন্দী হন। অন্যান্য যুদ্ধবন্দীদের সাথে, তিনি চলন্ত অবস্থায় রেলওয়ের গাড়ি থেকে লাফ দিতে সক্ষম হন। সামনের লাইন অতিক্রম করার আগে দুই সপ্তাহ ধরে সে বনে ঘুরে বেড়ায়। আমি আমার এভিয়েশন ইউনিটে পৌঁছেছি।
1 আগস্ট, 1943-এ, লিলিয়া লিটভিক যুদ্ধ থেকে ফিরে আসেননি। লুহানস্ক অঞ্চলের অ্যানথ্রাসাইট শহরের কাছে এটি ঘটেছে। সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক I.I. বোরিসেনকো স্মরণ করেছেন:
“আমরা আটটি ইয়াক-1 নিয়ে যাত্রা করেছি। শত্রুর অঞ্চলে তারা একদল বোমারু বিমানকে সামনের লাইনে অনুসরণ করতে দেখেছিল। যাওয়ার পথে তাদের ওপর হামলা চালায়। কিন্তু যুদ্ধের সময়, মেসারশমিটস আমাদের একজোড়া যোদ্ধার কাছে ছুটে যায়। যুদ্ধ মেঘ পেরিয়ে গেল। জ্যাকবদের একজন, হাঁপাচ্ছে, মাটিতে গেল। এয়ারফিল্ডে অবতরণ করার পরে, আমরা শিখেছি যে লিটভিক তার মিশন থেকে ফিরে আসেনি। সবাই বিশেষ করে এই হারে শোকাহত। তিনি একজন বিস্ময়কর ব্যক্তি এবং পাইলট ছিলেন! এই এলাকা মুক্ত হওয়ার পর আমরা তার মৃত্যুর স্থান খোঁজার চেষ্টা করেছি, কিন্তু আমরা তা পাইনি।
পাইলট লিলিয়া লিটভিককে দীর্ঘদিন ধরে নিখোঁজ বলে মনে করা হয়েছিল। বছর পেরিয়ে গেছে, লুগানস্ক অঞ্চলের ক্র্যাসনি লুচ শহরে থাকাকালীন, শিক্ষক V.I. ভাশচেঙ্কো, স্কুলছাত্রীদের সাথে, মৃত পাইলটদের সহ এই জায়গাগুলিকে মুক্ত করা সৈন্যদের সম্পর্কে উপকরণ সংগ্রহ করেননি। কোজেভনিয়া খামারে, বাসিন্দারা রেঞ্জারদের একটি গভীর খাদে নিয়ে গিয়েছিল এবং নিম্নলিখিত গল্পটি বলেছিল। এখানে, 1943 সালের আগস্টের শুরুতে, একটি সোভিয়েত বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল। নিহত পাইলটকে প্রথমে বিমের ঢালে দাফন করা হয়। এবং যখন তার দেহাবশেষ পার্শ্ববর্তী গ্রামে একটি গণকবরে স্থানান্তর করা শুরু হয়েছিল, তখন একটি প্রোটোকলের মধ্যে একটি এন্ট্রি উপস্থিত হয়েছিল: বিধ্বস্ত বিমানটি স্পষ্টতই একজন মহিলা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। এটি পাইলটের দেহাবশেষ, সেইসাথে মহিলাদের টয়লেটের অর্ধ-ক্ষয়প্রাপ্ত আইটেম দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল। শিক্ষক V.I. Vashchenko নথি উত্থাপন. ভেটেরান্স পাওয়া গেছে। ট্র্যাকারদের কাছে আই.ভি. পাসপোর্টনিকভ-প্লেশিভতসেভ। খননের সময় পাথফাইন্ডাররা পাওয়া বিমানের অংশগুলির পোড়া টুকরো অনুসারে, তিনি নির্ধারণ করেছিলেন: ইয়াক -1 এখানে পড়েছিল। 1943 সালের আগস্টের শুরুতে এই এলাকায় মারা যাওয়া অন্য কোন মহিলা পাইলট ছিল না। একটি বিশেষ কমিশন উপসংহারে পৌঁছেছে যে লিলিয়া লিটভিককে এখানে সমাহিত করা হয়েছিল।
ক্রাসনি লুচ শহরে, 1 নং স্কুলের বিল্ডিংয়ের সামনে সাহসী পাইলটের একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল।
Lilia Litvyak 168 sorties করেছেন। তিনি তিনবার আহত হন। জয়ের সংখ্যা অনুসারে, তাকে মহিলা পাইলটদের মধ্যে সবচেয়ে উত্পাদনশীল বলা হয় যারা যোদ্ধাদের সাথে লড়াই করেছিলেন।
লিলিয়া লিটভ্যাক 12টি জার্মান বিমান এবং 4টি গ্রুপে গুলি করে। 1990 সালে, তিনি মরণোত্তর সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন।
Ekaterina Budanova 266 sorties অ্যাকাউন্ট. তিনি 11টি জার্মান বিমান গুলি করে নামিয়েছিলেন। 1993 সালে তিনি রাশিয়ার হিরো উপাধিতে ভূষিত হন।
যাইহোক, আমাদের সময়ে, নিবন্ধগুলি উপস্থিত হয়েছে যেখানে ফাইটার পাইলটদের দ্বারা জয়ী বিমান বিজয়ের অন্যান্য, আরও শালীন ফলাফল বলা হয়েছে। যাইহোক, এই ধরনের গণনার কোনও ত্রুটি এই সাহসী মেয়েদের কৃতিত্ব থেকে বিরত হয় না।
বিজয়ের কয়েক দশক পরে, আমাদের শুধু যুদ্ধের পরিসংখ্যানের চেয়ে বেশি প্রয়োজন। বংশধরদের কাছে ইতিহাসের পাতা ছিল যা সামনের সারির প্রজন্মের নৈতিক জগতের বৈশিষ্ট্যগুলিকে ধারণ করেছিল। এবং এটি একটি বাস্তব আধ্যাত্মিক মহাবিশ্ব, বছরের প্রেসক্রিপশনের কারণে মূলত অজানা।
যুদ্ধের সময়, নরম্যান্ডি-নিমেন রেজিমেন্টের ফরাসি পাইলটরা, মহিলা পাইলটদের সামনে দেখে লিখেছিলেন:
"যদি সারা বিশ্ব থেকে ফুল সংগ্রহ করা এবং আপনার পায়ের কাছে রাখা সম্ভব হত, তবে এর সাথেও আমরা সোভিয়েত পাইলটদের প্রতি আমাদের প্রশংসা প্রকাশ করতে পারতাম না।"