সামরিক পর্যালোচনা

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 20-30-মিমি জার্মান এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভিত্তিতে তৈরি বিমান-বিধ্বংসী স্থাপনা

52
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 20-30-মিমি জার্মান এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভিত্তিতে তৈরি বিমান-বিধ্বংসী স্থাপনা

যুদ্ধের শেষে, শত্রু বিমান-বিধ্বংসী আগুনের ঘনত্ব দিয়ে বিমানের আধিপত্য হারানোর জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। এটি ছিল বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের আগুন যা 1944-1945 সালে হারিয়ে যাওয়া বেশিরভাগ ধ্বংস করেছিল। সোভিয়েত আক্রমণ বিমান এবং ডুব বোমারু বিমানের যুদ্ধ কারণে.


আমাদের জন্য চরম বিপদ ডেকে আনে বিমান জার্মান দ্রুত-ফায়ার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, মূলত তাদের উপাদানের পরিপূর্ণতার কারণে। ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইনস্টলেশনের নকশাটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সমতলগুলিতে খুব দ্রুত গতিপথ চালনা করা সম্ভব করেছে। একটি নিয়ম হিসাবে, বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারির অংশ হিসাবে, POISO ব্যবহার করে আগুন সংশোধন করা হয়েছিল, যা বিমানের পরিসীমা, গতি এবং শিরোনামের জন্য সংশোধন জারি করেছিল।

স্বতন্ত্র ব্যবহারের শর্তে, প্রতিটি বন্দুক, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি অপটিক্যাল রেঞ্জফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা পরিসরে সংশোধন করা সম্ভব করেছিল। জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্রুদের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রশিক্ষণের একটি ভাল স্তর ছিল, যার কারণে শুটিংয়ের নির্ভুলতা বেশি ছিল এবং প্রতিক্রিয়ার সময় কম ছিল। জার্মান ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি একটি বিমান লক্ষ্য শনাক্ত করার 20 সেকেন্ড পরেই প্রথম লক্ষ্যযুক্ত শট দেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল। 2-3 সেকেন্ডের মধ্যে জার্মানরা কোর্স, ডাইভ অ্যাঙ্গেল, গতি, টার্গেটের পরিসর পরিবর্তনের জন্য সংশোধনগুলি চালু করেছিল। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ারের সামঞ্জস্য ট্রেসার শেলগুলির ব্যাপক ব্যবহারের দ্বারা সহজতর হয়েছিল। 20 মিমি সিঙ্গেল-ব্যারেল ফ্ল্যাক 38 অ্যাসল্ট রাইফেল থেকে 400 রাউন্ডের বিস্ফোরণ সহ 1 মিটার দূরত্বে 000 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে উড়ন্ত একটি নন-ম্যানুভারিং বিমানের আঘাতের গড় সম্ভাবনা ছিল 20।

বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে বা বহু-ব্যারেল ইনস্টলেশনের ব্যবহার, সেই অনুযায়ী ধ্বংসের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। শত্রুর কাছ থেকে দ্রুত-ফায়ার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সহ সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার স্যাচুরেশন খুব বেশি ছিল। বস্তু এবং সৈন্যকে ঢেকে রাখা ব্যারেলের সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পায় এবং 1945 সালের শুরুতে, জার্মান সুরক্ষিত এলাকায় পরিচালিত আক্রমণ বিমানে প্রতি সেকেন্ডে দুইশত ছোট-ক্যালিবার শেল নিক্ষেপ করা যেতে পারে। একটি লক্ষ্যে একাধিক বন্দুক থেকে আগুনের ঘনত্ব পরাজয়ের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। তদতিরিক্ত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আমাদের আক্রমণ বিমান এবং ডুবুরি বোমারুরা লক্ষ্যবস্তুতে বেশ কয়েকটি পরিদর্শন করেছিল এবং জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারীদের গুলি করার সময় ছিল।

সামনের সারিতে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ারের ঘনত্বের বৃদ্ধি অনিবার্যভাবে সোভিয়েত আক্রমণ এবং স্বল্প-পরিসরের বোমারু বিমানের বিধ্বস্ত ও ক্ষতিগ্রস্ত বিমানের সংখ্যা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। সুতরাং, 1943 সালে, রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের সমস্ত ক্যালিবারগুলির জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির আগুন থেকে 1টি Il-468s হারিয়ে গিয়েছিল, 2 সালে, 1944 আক্রমণ বিমান হারিয়েছিল এবং 1 সালের প্রথম পাঁচ মাসে, সংখ্যাটি ছিল Ils গুলি ডাউন পরিমাণ 859 যানবাহন. একই সময়ে, জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির আগুন থেকে আক্রমণকারী বিমানের ক্ষতির বৃদ্ধির সাথে শত্রু যোদ্ধাদের ক্রিয়াকলাপ থেকে ক্ষয়ক্ষতির ধারাবাহিক হ্রাস ছিল।

যদি 1943 সালে 1 Il-090s বিমান যুদ্ধে গুলি করা হয়, তবে 2 - 1944 গাড়ি এবং 882 - 1945 ইলভ। অর্থাৎ, 369 সালে আকাশে বিমান যুদ্ধে, সমস্ত ক্যালিবারগুলির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের আগুন থেকে আক্রমণকারী বিমানগুলি 1944 গুণ কম হারিয়েছিল এবং 2,1 সালে - ইতিমধ্যে 1945 গুণ কম। Il-2,8-এর মোট যুদ্ধের ক্ষতি কার্যত পরিবর্তন হয়নি: 2 সালে, সোভিয়েত বিমান বাহিনী ফ্রন্টে 1943 Il-3s, 515 সালে - 2 যুদ্ধ যান এবং 1944 সালে - 3 আক্রমণ বিমান হারিয়েছিল।

যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে বিমানে গুলি চালানোর জন্য জার্মানি এবং দখলকৃত দেশগুলির শিল্প বিমান-বিধ্বংসী সিস্টেমের উত্পাদন তীব্রভাবে বৃদ্ধি করতে পারেনি এই কারণে, তারা বিমানের মেশিনগান এবং কামান অস্ত্রগুলিকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করতে শুরু করেছিল। গুদামে সংরক্ষিত। 1944 সালের প্রথমার্ধ থেকে শুরু করে, বিমান 13-15 মিমি মেশিনগান এবং 20-30 মিমি কামানগুলির ভিত্তিতে তৈরি বিমান-বিধ্বংসী স্থাপনাগুলি সামনের লাইনের জার্মান বিমান প্রতিরক্ষায় খুব বিশিষ্ট ভূমিকা পালন করতে শুরু করে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরু থেকে, নাৎসি জার্মানির সশস্ত্র বাহিনী সক্রিয়ভাবে অনেকগুলি 20-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি বন্দুক ব্যবহার করছে: একক ব্যারেলযুক্ত 2,0 সেমি ফ্ল্যাক 28; 2,0 সেমি FlaK 30; 2,0 সেমি ফ্ল্যাক 38, সেইসাথে চতুর্গুণ 2,0 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 38। এছাড়াও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক 37 মিমি দ্রুত-ফায়ার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ছিল 3,7 সেমি ফ্ল্যাক 18; 3,7 সেমি ফ্ল্যাক 36; 3,7 সেমি ফ্ল্যাক 37; 3,7 সেমি ফ্ল্যাক 43 এবং 37 মিমি ফ্ল্যাকজউইলিং 43 যমজ। অন্যান্য দেশে বন্দী শত শত 25-40 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সম্পর্কে ভুলবেন না।

যাইহোক, এমনকি রেড আর্মির পক্ষে সবচেয়ে কঠিন সময়েও, জার্মান জেনারেলরা দ্রুত-ফায়ার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন, যা সোভিয়েত আক্রমণ বিমানের আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট ছিল না, মার্চের কলাম এবং বিভিন্ন জায়গায় সৈন্য। একাগ্রতা. এটা খুবই স্বাভাবিক যে জার্মান কমান্ড সক্রিয় সেনাবাহিনীতে বেশিরভাগ ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি পাঠিয়েছিল এবং গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন হাব এবং ফ্রন্ট-লাইন গুদামগুলির এলাকায় এটিকে কেন্দ্রীভূত করেছিল।

এই পরিস্থিতিতে, ছোট ক্ষেত্রের এয়ারফিল্ডগুলির বিমান প্রতিরক্ষা প্রায়শই কাঙ্ক্ষিত হওয়ার মতো অনেক কিছু রেখে যায় এবং এটিকে শক্তিশালী করতে ইতিমধ্যে 1942 সালের প্রথমার্ধে, শত্রু বিমান থেকে নেওয়া 20-মিমি এমজি-এফএফ বিমান বন্দুক ব্যবহার করতে শুরু করে।


একটি FW.20 বোমারু বিমানের নিম্ন প্রতিরক্ষামূলক স্থাপনায় 200 মিমি এমজি-এফএফ কামান

20x80 মিমি গোলাবারুদের জন্য এমজি-এফএফ বিমান বন্দুকটি 1936 সালে সুইস 20 মিমি ওরলিকন এফএফ স্বয়ংক্রিয় বন্দুকের উপর ভিত্তি করে জার্মান কোম্পানি ইকারিয়া ওয়ার্ক বার্লিনের বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছিলেন।

সুইস মডেল থেকে বাহ্যিক পার্থক্য ছিল একটি সামান্য প্রসারিত ব্যারেল, এবং পুনরায় লোডিং সিস্টেমও পরিবর্তন করা হয়েছিল। এয়ারক্রাফ্ট বন্দুককে শক্তি দিতে, 15টির জন্য ক্যারোব ম্যাগাজিন বা 30, 45 এবং 100 রাউন্ডের জন্য ড্রাম ব্যবহার করা হয়েছিল। 117 গ্রাম ওজনের একটি প্রজেক্টাইল 820 মি/সেকেন্ড প্রাথমিক বেগ সহ 580 মিমি লম্বা একটি ব্যারেল রেখেছিল। আগুনের হার 540 rds/মিনিট অতিক্রম করেনি। বন্দুকের ভর ছিল 26-28 কেজি। দৈর্ঘ্য - 1 340 মিমি। ব্যারেল দৈর্ঘ্য - 820 মিমি।

গুলি চালানোর জন্য খুব দুর্বল গোলাবারুদ ব্যবহার করা হয়েছিল এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, প্রাথমিক গতি কম ছিল এবং বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইলের অনুপ্রবেশকারী প্রভাব কম ছিল। এই ত্রুটিটি কোনওভাবে পূরণ করার জন্য, 1940 সালের শেষের দিকে, লুফটওয়াফ টেকনিক্যাল একাডেমির ব্যালিস্টিক ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞরা উচ্চ বিস্ফোরক ভরাট অনুপাত সহ একটি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল তৈরি করেছিলেন। প্রজেক্টাইলের পাতলা বডিটি বিশেষ খাদ ইস্পাত থেকে গভীর অঙ্কন করে তৈরি করা হয়েছিল এবং শক্ত করে শক্ত করা হয়েছিল। 3 গ্রাম পেনট্রাইট দিয়ে ভরা আগের ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইলের তুলনায়, ফিলিং ফ্যাক্টর 4 থেকে 20% বেড়েছে।

নতুন 20-মিমি প্রজেক্টাইল, মনোনীত Minengeschoss (জার্মান প্রজেক্টাইল-মাইন), অ্যালুমিনিয়াম পাউডার যোগ করার সাথে RDX-ভিত্তিক প্লাস্টিক বিস্ফোরক রয়েছে। এই বিস্ফোরকটি, যা টিএনটি থেকে প্রায় 2 গুণ বেশি শক্তিশালী ছিল, এটি একটি বর্ধিত উচ্চ-বিস্ফোরক এবং আগুনের প্রভাব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। নতুন লাইটওয়েট বিলম্বিত-অ্যাকশন ফিউজগুলি বিমানের কাঠামোর ভিতরে একটি প্রজেক্টাইল ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা প্রদান করে, যা ত্বকের নয়, বরং এয়ারফ্রেম পাওয়ার সেটের মারাত্মক ক্ষতি করে। সুতরাং, যখন একটি নতুন উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল একটি যোদ্ধার ডানার গোড়ায় আঘাত করে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি ছিঁড়ে যায়।

নতুন উচ্চ-বিস্ফোরক শেল ব্যবহার করার জন্য, বন্দুকের ব্রীচে ছোট পরিবর্তন করা হয়েছিল। আপগ্রেড করা বিমান বন্দুক, নতুন উচ্চ-বিস্ফোরক শেল ফায়ার করার জন্য অভিযোজিত, MG-FF/M উপাধি পেয়েছে। বোল্ট এবং রিটার্ন স্প্রিং প্রতিস্থাপন করে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বিদ্যমান এমজি-এফএফ বন্দুকগুলিকে ফিল্ড ওয়ার্কশপগুলিতে এমজি-এফএফ/এম স্তরে আপগ্রেড করা হয়েছিল। যদিও গোলাবারুদ লোডে একটি নতুন উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইলের প্রবর্তন বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর কার্যকারিতা বাড়িয়েছে, এমনকি খুব বড় এবং কম চালচলনযোগ্য বিমানেও লক্ষ্যযুক্ত আগুনের পরিসর 500 মিটারের বেশি হয়নি।

1941 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, এমজি-এফএফ বন্দুকটি আধুনিক বিমান যুদ্ধের মানদণ্ড পূরণ করে না বলে স্বীকৃত হয়েছিল। তার হালকা ওজন এবং প্রযুক্তিগত সরলতা তাকে অবসর থেকে বাঁচাতে পারেনি। সমস্ত সুবিধা অসুবিধাগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে: কম আগুনের হার, কম মুখের বেগ এবং একটি বিশাল ম্যাগাজিন। গোলাবারুদ একটি বেল্ট ফিড সহ নতুন MG.151/20 এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক গ্রহণ করা, যদিও অনেক বেশি জটিল এবং ভারী, কিন্তু অনেক দ্রুত এবং আরও সঠিক, ধীরে ধীরে ওরলিকন বিমানের বিলুপ্তির দিকে পরিচালিত করে।

ফলস্বরূপ, স্টকে থাকা 20 মিমি এমজি-এফএফ বন্দুকগুলির মধ্যে অনেকগুলি বিমান থেকে নেওয়া 7,92 মিমি, 13 মিমি এবং 15 মিমি মেশিনগানের ভাগ্যের পুনরাবৃত্তি করেছিল। পিভট মাউন্টগুলিতে কয়েকশত এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল, যেগুলি এয়ারফিল্ডগুলির বিমান প্রতিরক্ষা এবং ছোট স্থানচ্যুতির জাহাজগুলির অস্ত্রশস্ত্রের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।


যাইহোক, "জাগতিক" এমজি-এফএফগুলি আগুনের পরিসর এবং নির্ভুলতার দিক থেকে বিশেষায়িত 20-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের তুলনায় অনেক নিকৃষ্ট ছিল, যা মূলত আরও শক্তিশালী গোলাবারুদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। সুতরাং, এমজি-এফএফ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বৈকল্পিকের সর্বাধিক কার্যকর তির্যক পরিসীমা 800 মিটারের বেশি ছিল না।

1944 সালের প্রথম দিকে কোথাও, জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইউনিটগুলিতে একটি অন্তর্নির্মিত ইনস্টলেশন আসতে শুরু করে, যেখানে 20-মিমি বিমান বন্দুক MG.151/20 ব্যবহার করা হয়েছিল।

অটোমেটিকস সহ MG.151 / 20 বন্দুক, যা চলন্ত ব্যারেলের রিকোয়েল ব্যবহারে কাজ করেছিল, যার সাথে শটের সময় বোল্টটি দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত ছিল, 15-মিমি এর ভিত্তিতে মাউসার ওয়ার্কের ডিজাইনাররা তৈরি করেছিলেন। MG.151/15 বিমানের মেশিনগান। 20 মিমি ক্যালিবার বৃদ্ধির সাথে, কেবল ব্যারেলই নয়, চেম্বারেও পরিবর্তন হয়েছিল। আমাকে আরও শক্তিশালী রিয়ার স্প্রিং বাফার, নতুন টেপ রিসিভার এবং সিয়ার ব্যবহার করতে হয়েছিল।

MG.151/20-এর বেশ কিছু পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল: প্রপেলার হাবের মধ্য দিয়ে গুলি চালানোর জন্য একটি মোটর-গান, একটি সিনক্রোনাইজার সহ, উইংয়ে ইনস্টলেশনের জন্য এবং প্রতিরক্ষামূলক টারেটে ব্যবহারের জন্য। বন্দুকের ভর ছিল 42 কেজি, আগুনের হার ছিল 750 আরডিএস / মিনিট।


নন-মেকানাইজড টারেট সংস্করণে, MG.151 / 20 বন্দুকটি একটি ট্রিগার সহ দুটি হ্যান্ডেল এবং বন্ধনীতে একটি ফ্রেম দৃষ্টি দিয়ে সজ্জিত ছিল।

MG.151/20 এর উৎপাদন 1940 সালে শুরু হয় এবং যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই 20-মিমি কামানটি বিভিন্ন পরিবর্তনের Bf 109 এবং Fw 190 যোদ্ধাদের পাশাপাশি ফাইটার-বোম্বার, নাইট ফাইটার এবং অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টের প্রধান অস্ত্র হিসেবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং বোমারু বিমানগুলিতে যান্ত্রিক এবং ম্যানুয়াল টারেটে ইনস্টল করা হয়েছিল।

MG.151/20 থেকে গুলি চালানোর জন্য, 20x82 মিমি গোলাবারুদ ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রক্ষিপ্ত ওজন: 105 থেকে 115 গ্রাম। মুখের বেগ: 700-750 মি/সেকেন্ড। আর্মার-পিয়ার্সিং ইনসেনডিয়ারি, আর্মার-পিয়ার্সিং ইনসেনডিয়ারি ট্রেসার, ফ্র্যাগমেন্টেশন ইনসেনডিয়ারি ট্রেসার ছাড়াও গোলাবারুদটিতে 25 গ্রাম হেক্সোজেন-ভিত্তিক বিস্ফোরক সমন্বিত একটি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল অন্তর্ভুক্ত ছিল।


20 মিমি বন্দুক MG.151/20 এর জন্য শেলগুলির সাথে বেল্ট লিঙ্ক

যখন একটি 20-মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল Il-2 এর সাঁজোয়া হুলকে আঘাত করে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি ভেঙে যায়। একটি সোভিয়েত আক্রমণ বিমানের কিল বা সমতলে একটি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইলের আঘাত, একটি নিয়ম হিসাবে, এই কাঠামোগত উপাদানগুলির ধ্বংসের কারণ হয়েছিল, যার অর্থ নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইটের সমাপ্তি।

বায়ু লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর সময় 151/20 বন্দুকের গোলাবারুদটি মূলত একটি কার্তুজ বেল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে মাত্র 20% বর্ম-বিদ্ধ রাউন্ড ছিল। বাকিগুলো ছিল উচ্চ-বিস্ফোরক, খণ্ডিত-ইনসেনডিয়ারি ট্রেসার এবং আর্মার-পিয়ার্সিং ইনসেনডিয়ারি বা আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার। যাইহোক, যুদ্ধের শেষের দিকে, বিশেষ প্রজেক্টাইলের অভাবের কারণে, টেপে সস্তা বর্ম-ভেদকারী ট্রেসার এবং বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইলের ভাগ 50% হতে শুরু করে। 300 মিটার রেঞ্জে একটি আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার, যখন 60 ° কোণে আঘাত করা হয়, তখন 12-মিমি বর্ম ভেদ করতে পারে।

জার্মান 20 mm MG.151/20 এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের বিমান লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার ক্ষেত্রে ভাল ক্ষমতা ছিল এবং সাঁজোয়া আক্রমণ বিমানের সুরক্ষা, একটি নিয়ম হিসাবে, এটির বিরুদ্ধে যথেষ্ট প্রতিরোধী ছিল না। প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে শত্রুতা এবং নিয়ন্ত্রণ শ্যুটিংয়ের অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখা গেছে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে Il-2 সাঁজোয়া বক্সটি 20-মিমি বিভক্তকরণ এবং বর্ম-বিদ্ধ শেলগুলির ধ্বংসাত্মক প্রভাব থেকে রক্ষা করেনি।

আক্রমণকারী বিমানের প্রপেলার গ্রুপের ব্যর্থতার জন্য, প্রায়শই ইঞ্জিনের যে কোনও অংশে একটি 20-মিমি ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল আঘাত করা যথেষ্ট ছিল। কিছু ক্ষেত্রে সাঁজোয়া হুলের গর্তের মাত্রা 150 মিমি ব্যাসে পৌঁছেছে। কেবিন বর্মটি 20-মিমি শেলগুলির ক্রিয়াকলাপের বিরুদ্ধে পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান করেনি। ফিউজলেজে আঘাত করার সময়, Il-2 নিষ্ক্রিয় করার জন্য গড়ে 6-8 20-মিমি ফ্র্যাগমেন্টেশন শেল প্রয়োজন ছিল। একই সময়ে, আক্রমণকারী বিমানের রাডার কন্ট্রোল ক্যাবলগুলি খোলসের টুকরো দ্বারা ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি ছিল।

1944 সালের মধ্যে, গুদামগুলিতে তাদের জন্য প্রায় 7 MG.000/151 বন্দুক এবং 20 মিলিয়নেরও বেশি শেল ছিল। প্রথম 5 mm MG.20/151 কামানগুলি বিমান-বিধ্বংসী আগুনের জন্য অভিযোজিত ছিল ক্ষতিগ্রস্ত বোমারু বিমানগুলি থেকে টারেটগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ফিল্ড এয়ারফিল্ডের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য এই ধরনের ইনস্টলেশন ব্যবহার করা হয়েছিল।

Turret MG.151/20 মাটিতে পুঁতে থাকা লগ বা পাইপের আকারে ইম্প্রোভাইজড সাপোর্টে মাউন্ট করা হয়েছিল। কখনও কখনও একটি সাঁজোয়া ঢাল একটি টারেট এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের উপর স্থাপন করা হয় যা বিমান বিধ্বংসী বন্দুক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। খুব শীঘ্রই, পেডেস্টাল ইনস্টলেশনের কারখানার উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, যা কোনও শক্ত ভিত্তির উপর মাউন্ট করা যেতে পারে।


বিমান-বিধ্বংসী আগুনের জন্য টারেট বন্দুক ব্যবহারে যদি কোনও বিশেষ অসুবিধা না থাকে, তবে সিঙ্ক্রোনাস এবং উইং ভেরিয়েন্টগুলি, যা যোদ্ধা এবং আক্রমণ বিমানের স্ট্রাইক অস্ত্রের অংশ ছিল, গুরুতর পরিমার্জন ছাড়া বিমান বিধ্বংসী স্থাপনায় ব্যবহার করা যেত না। .

সিঙ্ক্রোনাইজড এবং টারেট 20-মিমি বিমান বন্দুকগুলিকে স্থল ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল অস্ত্র কারখানা এবং বড় মেরামতের দোকান। রিলোডিং ডিভাইস এবং ট্রিগার পদ্ধতিতে প্রধান পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিল। বিদ্যমান বৈদ্যুতিক ট্রিগার সিস্টেম এবং বায়ুসংক্রান্ত রিলোডিং প্রক্রিয়াগুলি যান্ত্রিক অংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা একক ব্যারেলযুক্ত, যমজ এবং ট্রিপল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলিতে মাউন্ট করার সময় অবিচ্ছিন্ন আগুন নিশ্চিত করে।

20 মিমি MG.151/20 কামান ব্যবহার করা সবচেয়ে সাধারণ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি ছিল একটি পেডেস্টাল সাপোর্টে অনুভূমিকভাবে নির্মিত মাউন্ট, যা 2,0 সেমি ফ্ল্যাকড্রিলিং এমজি 151/20 নামে পরিচিত। এই ইনস্টলেশনের ব্যাপক উৎপাদন 1944 সালের বসন্তে শুরু হয়েছিল, এবং এটির কাঠামোগত এবং বাহ্যিকভাবে ZPU-এর সাথে অনেক মিল ছিল, যা 15 মিমি এমজি.151/15 মেশিনগান ব্যবহার করেছিল।


এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 2,0 সেমি ফ্ল্যাকড্রিলিং এমজি 151/20 ফায়ারিং পজিশনে

তিনটি শেল বক্স বন্দুকের নীচে সুইভেল পেডেস্টাল সাপোর্টের সাথে সংযুক্ত ছিল। সামনের বাক্সে 400টি শেল সহ একটি টেপ রয়েছে, দুটি সাইড বক্স - প্রতিটি 250টি। গোলাবারুদ সংরক্ষণের এই বৈশিষ্ট্যটি পাশের বাক্সের তুলনায় সামনের বাক্সটিকে সজ্জিত করার অসুবিধার সাথে যুক্ত ছিল। কিছু বিমান বিধ্বংসী স্থাপনার ব্যারেলে ফ্লেম অ্যারেস্টার ছিল, যা শ্যুটারকে অন্ধ করে দেওয়া মুখের শিখাকে কমিয়ে দেয়। গোলাবারুদ সহ বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের ওজন 200 কেজি ছাড়িয়ে গেছে।

লক্ষ্যে অন্তর্নির্মিত ইনস্টলেশন লক্ষ্য করা যান্ত্রিক করা হয়নি। লক্ষ্যে ইনস্টলেশন লক্ষ্য করার জন্য শ্যুটার থেকে উল্লেখযোগ্য শারীরিক প্রচেষ্টা প্রয়োজন ছিল। যদিও ডিজাইনাররা অনুভূমিক সমতলে বন্দুকগুলির ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করেছিলেন, তবে কৌণিক পিকআপের গতি কম ছিল এবং পেডেস্টালে ঘূর্ণনের সময় জড়তা খুব তাৎপর্যপূর্ণ ছিল। অন্তর্নির্মিত 20 মিমি 2,0 সেমি ফ্ল্যাকড্রিলিং এমজি 151/20 মাউন্টের দর্শনীয় স্থানগুলি খুব সহজ ছিল এবং তাদের ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে 20 মিমি 2,0 সেমি ফ্ল্যাক 28 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট ছিল; 2,0 সেমি FlaK 30; 2,0 সেমি ফ্ল্যাক 38 এবং 2,0 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 38।

তবুও, কম উচ্চতায় উড়ন্ত বিমানের জন্য 2 rds/মিনিটের বেশি আগুনের মোট হার সহ একটি বিমান-বিধ্বংসী ইনস্টলেশন একটি গুরুতর বিপদ তৈরি করেছে। 000 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 2,0 কোয়াড 151 মিমি এমজেডএ মাউন্টের তুলনায় বেল্ট-ফেড 20 সেমি ফ্ল্যাকড্রিলিং এমজি 20/2,0 মাউন্টের একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল দীর্ঘ সময়ের দীর্ঘ বিস্ফোরণে ফায়ার করার ক্ষমতা। এটির জন্য শুধুমাত্র একজন বন্দুকধারীর প্রয়োজন ছিল, যখন একটি চতুর্গুণ 38-মিমি ম্যাগাজিন-লোডিং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সরবরাহ করার জন্য আট জনের গণনা প্রয়োজন। গোলাবারুদ লোডে আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার শেলগুলির উপস্থিতিতে, 20 সেমি ফ্ল্যাকড্রিলিং এমজি 2,0/151 গানার ট্র্যাক বরাবর সীসা কোণ সংশোধন করেছে।

এমজি 151/20 এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ব্যবহার করে কতগুলি বিমান-বিধ্বংসী স্থাপনা তৈরি করা হয়েছিল তা নির্ধারণ করা এখন অসম্ভব, তবে তারা যেখানে ধারণ করা হয়েছে সেখানে অসংখ্য ফটোগ্রাফের ভিত্তিতে বিচার করলে, এই বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি প্রচুর গুলি করা হয়েছিল।


থ্রি-ব্যারেল ইনস্টলেশন 2,0 সেমি ফ্ল্যাকড্রিলিং এমজি 151/20 প্রায়শই বস্তুর বিমান প্রতিরক্ষার জন্য এবং টাউ করা চার-অ্যাক্সেল ট্রেলার, সাঁজোয়া বিমান প্রতিরক্ষা ট্রেন সহ বিভিন্ন বর্ম, অটো এবং রেলওয়ে সরঞ্জাম উভয়ই স্থায়ীভাবে মাউন্ট করা হত।

SdKfz 2,0 পরিবারের হাফ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলি প্রায়শই 151 সেমি ফ্ল্যাকড্রিলিং এমজি 20/251 মিটমাট করার জন্য একটি সাঁজোয়া চেসিস হিসাবে ব্যবহৃত হত। প্রাথমিকভাবে, একটি খোলা পিছনের প্ল্যাটফর্ম সহ সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি ভাল দৃষ্টিভঙ্গি সহ, শ্যুটারকে কেবল সামনের একটি সাঁজোয়া ঢাল দ্বারা বুলেট এবং শ্রাপনেল থেকে রক্ষা করা হয়েছিল।

পরে, Sd.Kfz.251/21 বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুক, 8-14,5 মিমি পুরু বুলেটপ্রুফ আর্মার দিয়ে একটি বৃত্তে আচ্ছাদিত, উৎপাদনে যায়। বন্দুকটি নিজেই একটি সাঁজোয়া বাক্সে রাখা হয়েছিল।


শুধু আকাশেই নয়, স্থল লক্ষ্যবস্তুতেও গুলি চালানো সম্ভব ছিল। আমেরিকান যুদ্ধের রিপোর্ট অনুসারে, পশ্চিম ফ্রন্টে Sd.Kfz.251/21 ZSU প্রায়ই স্থল বাহিনীর সমর্থনে ব্যবহৃত হত। বৈশিষ্ট্যের সমন্বয়ের ক্ষেত্রে, Sd.Kfz.251 / 21 স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি অর্ধ-ট্র্যাকড চ্যাসিসে সবচেয়ে সফল জার্মান মডেলগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

এই জেডএসইউ, তুলনামূলকভাবে কম খরচে এবং গতিশীলতা এবং চালচলনের ভাল সূচক সহ, উচ্চ ফায়ার পাওয়ার ছিল এবং সফলভাবে বিমানের বিরুদ্ধে কাজ করতে পারে, হালকা সাঁজোয়া লক্ষ্য এবং জনশক্তিকে আঘাত করতে পারে। কিন্তু জার্মানদের এমন অনেক বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করার সময় ছিল না। অক্টোবর 1944 থেকে 1945 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, জার্মান শিল্প বিল্ট-ইন বন্দুক মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত প্রায় 150টি সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। এই সফল জেডএসইউ খুব দেরিতে উপস্থিত হয়েছিল এবং শত্রুতা চলাকালীন কোনও লক্ষণীয় প্রভাব ফেলেনি।

এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ব্যবহার করে তৈরি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইনস্টলেশন সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, কেউ 30-মিমি MK.103 বন্দুকের কথা উল্লেখ করতে ব্যর্থ হতে পারে না, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি বিমান অস্ত্রের অন্যতম সফল উদাহরণ ছিল।

MK.103 এয়ারগানটি 1940 সালে রাইনমেটাল-বোরসিগ এজি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এই বন্দুক থেকে গুলি চালানোর জন্য, 30x184 মিমি পরিমাপের একটি শক্তিশালী শট ব্যবহার করা হয়েছিল। 30 মিমি MK.103 কামানটির ওজন ছিল 145 কেজি গোলাবারুদ ছাড়া। 100টি শটের জন্য একটি টেপ সহ একটি বাক্সের ভর 94 কেজি। অটোমেশনের কার্যকারিতার স্কিমটি মিশ্রিত: হাতা নিষ্কাশন, পরবর্তী কার্তুজ সরবরাহ এবং টেপের প্রচার ব্যারেলের সংক্ষিপ্ত রোলব্যাকের কারণে ঘটেছিল এবং বোল্টটি মোরগ করতে পাউডার গ্যাস অপসারণ করা হয়েছিল এবং বোর খুলুন। MK 103 কামানটি 70-125 শেলের দৈর্ঘ্য সহ একটি আলগা ধাতব ফালা থেকে খাওয়ানো হয়েছিল। আগুনের হার - 420 rds / মিনিট পর্যন্ত। সরাসরি শট পরিসীমা - 800 মিটার।

অস্ত্রের নকশা বেশ সহজ এবং নির্ভরযোগ্য। সোভিয়েত বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রধান অসুবিধা ছিল অটোমেশন এবং অত্যধিক রিকোয়েল অপারেশনের সময় শক্তিশালী শক লোড, যা একক-ইঞ্জিন যোদ্ধাদের অস্ত্রশস্ত্রের অংশ হিসাবে 30-মিমি বন্দুকের ব্যবহার সীমিত করেছিল। কমব্যাট বৈশিষ্ট্যের জটিলতা অনুসারে, MK.103 23-মিমি VYa এয়ারগান এবং 37-মিমি NS-37 এর মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করেছে।

455 গ্রাম ওজনের আর্মার-পিয়ার্সিং প্রজেক্টাইল, 760 মিটার দূরত্বে 300 মি / সেকেন্ডের প্রাথমিক গতি সহ 32-মিমি বর্ম ভেদ করতে পারে। পরবর্তীকালে, একটি 30-মিমি এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের জন্য একটি আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল তৈরি করা হয়েছিল, যা 300 মিটার দূরত্বে, 60º কোণে আঘাত করলে, 50-মিমি বর্ম ভেদ করতে পারে।


বিমান বন্দুক MK.30 এর জন্য 103-মিমি প্রজেক্টাইল

বায়ু লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর সময় সবচেয়ে কার্যকর ছিল একটি 330 গ্রাম উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল 3 সেমি এম-গেশ। o Zerl., যার মধ্যে 80 গ্রাম TNT এবং 320 গ্রাম উচ্চ-বিস্ফোরক ট্রেসার 3 সেমি M.-Gesch। L'spur o. Zerl., অ্যালুমিনিয়াম পাউডারের সাথে মিশ্রিত 71 গ্রাম phlegmatized RDX দিয়ে সজ্জিত। তুলনার জন্য: সোভিয়েত 37-মিমি ফ্র্যাগমেন্টেশন ট্রেসার UOR-167 ওজনের 0,732 গ্রাম, যা 61-কে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক গোলাবারুদের অংশ ছিল, এতে 37 গ্রাম টিএনটি রয়েছে। উচ্চ-বিস্ফোরক 30-মিমি প্রজেক্টাইলগুলি Il-2 আক্রমণ বিমানের যে কোনও অংশে আঘাত করে যার ফলে গুরুতর ক্ষতি হয়।

MK.103-এর উৎপাদন 1942 সালের মাঝামাঝি থেকে 1945 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত করা হয়েছিল এবং লুফটওয়াফের গুদামগুলিতে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক দাবিহীন 30-মিমি বন্দুক জমা হয়েছিল, যা বিমান বিধ্বংসী স্থাপনায় তাদের ব্যবহারের কারণ হয়ে ওঠে।


প্রথম পর্যায়ে, অন্যান্য এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান এবং কামানগুলির ক্ষেত্রে, MK.103 হস্তশিল্প বিধ্বংসী বন্দুকের গাড়িতে মাউন্ট করা হয়েছিল। 1943 সালের গ্রীষ্মে, প্রথম 30-মিমি বন্দুকগুলি আদিম এবং বরং অশোধিতভাবে তৈরি টারেটগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছিল। এইভাবে, লুফটওয়াফের স্থল কর্মীরা এয়ারফিল্ডগুলির বিমান প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করার চেষ্টা করেছিল।

1943 সালের গ্রীষ্মে, Waffenfabrik Mauser AG একটি 20-মিমি ফ্ল্যাক 38 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক মেশিনে একটি এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সুপারইম্পোজ করে একটি 3,0 সেমি ফ্ল্যাক 103/38 মাউন্ট তৈরি করেছিল। যদিও এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি অনেক উপায়ে একটি জোরপূর্বক যুদ্ধকালীন ইমপ্রোভাইজেশন ছিল, সামগ্রিকভাবে এটি খুব সফল ছিল।


30 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 3,0 সেমি ফ্ল্যাক 103/38

20 মিমি 2,0 সেমি ফ্ল্যাক 38 মাউন্টের তুলনায়, নতুন 30 মিমি ফ্ল্যাক 103/38 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি প্রায় 30% ভারী। পরিবহন অবস্থানে 3,0 সেমি ফ্ল্যাক 103/38 এর ভর ছিল 879 কেজি, চাকা পৃথক করার পরে - 619 কেজি। বিশেষজ্ঞদের অনুমান অনুসারে, 30-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের কার্যকারিতা প্রায় 1,5 গুণ বেড়েছে।

কার্যকর আগুনের পরিসর 20% বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু বেল্ট ফিড এবং 40টি শেলের জন্য একটি বাক্স ব্যবহারের কারণে, আগুনের যুদ্ধের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, একটি 30-মিমি প্রজেক্টাইলের ধ্বংসাত্মক প্রভাব 20-মিমি প্রজেক্টাইলকে প্রায় দুই গুণ অতিক্রম করেছে। সুতরাং, একটি সাঁজোয়া আক্রমণ বিমান বা একটি টুইন-ইঞ্জিন ডাইভ বোমারু বিমানকে গুলি করার জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, দুই বা তিনটি ফ্র্যাগমেন্টেশন ট্রেসার বা একটি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল আঘাতের প্রয়োজন ছিল না। যেহেতু ভারী 30-মিমি প্রজেক্টাইল তার শক্তি আরও ধীরে ধীরে হারিয়েছে, তাই বায়ু লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে আগুনের সর্বাধিক তির্যক পরিসীমা ছিল 5 মিটার এবং উচ্চতায় পৌঁছানো ছিল 700 মিটার।

একটি 103-মিমি 20 সেমি ফ্ল্যাক 2,0 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক একটি টোয়েড সংস্করণে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং বিভিন্ন স্ব-চালিত চ্যাসিসে স্থাপন করা হয়েছিল। প্রায়শই, অস্ট্রিয়ান স্টেয়ার 38A ট্রাকে 3,0 সেমি ফ্ল্যাক 103/38 বিমান বিধ্বংসী বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল।


স্টেয়ার 30A ট্রাকের পিছনে 3,0 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 103 সেমি ফ্ল্যাক 38/2000

উৎপাদন খরচ কমাতে কেবিনটি উন্মুক্ত করা হয়। আবহাওয়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য, চালকের কর্মস্থল এবং শরীরের উপর অপসারণযোগ্য আর্কগুলিতে একটি শামিয়ানা স্থাপন করা যেতে পারে। সাঁজোয়া ঢাল ছাড়াও, উন্নত এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের গণনা বুলেট এবং শ্র্যাপনেল থেকে কিছুই আবৃত ছিল না এবং তাদের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল।

30-মিমি এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলিও অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা আলোর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল ট্যাঙ্ক চেক তৈরি Pz. Kpfw. 38(টি)। বাহ্যিকভাবে, এই মেশিনটি একটি 38 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান সহ ফ্ল্যাকপাঞ্জার 20(টি) জেডএসইউ থেকে প্রায় আলাদা করা যায় না।

1944 সালের শেষের দিকে, 20 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 2,0 কোয়াড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের মতো, 38 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 3,0/103 তৈরি করা হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, 38 মিমি কোয়াড মাউন্টটি 30 মিমি থেকে লম্বা এবং মোটা ব্যারেলের মধ্যে আলাদা, একটি মাল্টি-চেম্বার মজেল ব্রেক দিয়ে সজ্জিত।


চতুর্গুণ 30 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 3,0 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 103/38

যুদ্ধ অবস্থানে 2,0 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 38/3,0 এর ওজন চতুর্গুণ মাউন্ট 103 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 38 এর তুলনায় প্রায় 300 কেজি বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু ওজন বৃদ্ধি যুদ্ধ কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি দ্বারা অফসেট চেয়ে বেশি ছিল. আগুনের মোট হার ছিল 1 rds/মিনিটের বেশি। বর্ম-বিদ্ধ শেল ব্যবহার করার সময়, প্রতি সেকেন্ডে 600 কেজি গরম ধাতু শত্রুর দিকে উড়ে যায়।

Wehrmacht কমান্ডের 30-মিমি কোয়াড মাউন্টের জন্য উচ্চ আশা ছিল এবং তাদের সাথে ফ্ল্যাকপাঞ্জার IV উইরবেলউইন্ড সাঁজোয়া স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেছিল।

অগ্নিশক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, 30-মিমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 3,0-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটিতে সেই সময়ে কোনও অ্যানালগ ছিল না এবং কম উচ্চতায় এবং ট্যাঙ্কে পরিচালিত যুদ্ধ বিমান উভয়ের জন্যই মারাত্মক বিপদ হতে পারে।

মোট, জার্মান এবং চেক এন্টারপ্রাইজগুলিতে 500x30 মিমি চেম্বারযুক্ত প্রায় 184 টি বিমান বিধ্বংসী ইনস্টলেশনগুলি একত্রিত হয়েছিল। জার্মানির সীমিত সংস্থান, প্রতিরক্ষা কেন্দ্রগুলিতে অবিরাম বোমাবর্ষণ এবং রেড আর্মির সাফল্যগুলি পর্যাপ্ত সংখ্যক 30-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক প্রকাশের অনুমতি দেয়নি যা শত্রুতার পথে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে।
লেখক:
এই সিরিজ থেকে নিবন্ধ:
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রাথমিক সময়কালে বিমান প্রতিরক্ষায় ব্যবহৃত সোভিয়েত বিমানের মেশিনগান এবং কামান
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর সারোগেট 7,92-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান মাউন্ট
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান সারোগেট 13-15-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান
52 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. hohol95
    hohol95 18 আগস্ট 2022 05:32
    +6
    এটি ছিল বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের আগুন যা 1944-1945 সালে হারিয়ে যাওয়া বেশিরভাগ ধ্বংস করেছিল। সোভিয়েত আক্রমণ বিমান এবং ডুব বোমারু বিমানের যুদ্ধ কারণে.

    ভাবছি মিত্ররা এ নিয়ে কী লিখেছে?
    নাকি তাদের ফাইটার-বোম্বারদের "সৈন্যরা" জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্থাপনাগুলি লক্ষ্য করেনি এবং ক্ষতিগুলি "পরিসংখ্যানগত ত্রুটি" এর পরিমাণে ছিল?
    1. 3x3z সংরক্ষণ করুন
      3x3z সংরক্ষণ করুন 18 আগস্ট 2022 06:40
      -1
      মিত্ররা ফ্রন্ট-লাইন অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের উপর নির্ভর করেনি, তারা যে ফ্রন্ট-লাইন অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট ছেড়েছে তার মোট সংখ্যা যুদ্ধের এক বছরে আমাদের Il-2 ক্ষতির চেয়ে কম।
      1. hohol95
        hohol95 18 আগস্ট 2022 07:12
        +7
        আর ‘হারিকেন’, ‘টাইফুন’ ও ‘টেম্পেস্ট’-এর বিশাল জনসমুদ্রে নিক্ষিপ্ত টিউটনদের পিছন দিকে হামলা চালানোর কথা আমলে নেওয়া হয় না?
        1. 3x3z সংরক্ষণ করুন
          3x3z সংরক্ষণ করুন 18 আগস্ট 2022 07:40
          -1
          গ্রহনযোগ্য না. আক্রমণকারী বিমানে একজন যোদ্ধাকে দেখা দারিদ্র্য এবং স্নোবারি।
          ফ্রন্ট-লাইন অ্যাসল্ট এভিয়েশনের ধারণা মিত্রদের মধ্যে বিদ্যমান ছিল না।
          1. hohol95
            hohol95 18 আগস্ট 2022 07:46
            +9
            এবং তারপর কে সামরিক পদচারণা এবং পরিবহন কলাম আন্দোলন লঙ্ঘন?
            কে ওয়েহরমাখট (এবং টিআর-এর অন্যান্য শক্তি কাঠামো) থেকে সাধারণ (এবং দুর্ভাগ্যজনক) সামরিক বাহিনীকে আতঙ্কিত "জার্মান ভিউ" এ নিয়ে এসেছে?
          2. প্রকৌশলী
            প্রকৌশলী 18 আগস্ট 2022 08:11
            +9
            বলা ভালো যুদ্ধক্ষেত্রের বিমানের কোনো ধারণা ছিল না।
            তাদের যুদ্ধক্ষেত্রে ব্যবহারের ধারণা এবং ব্যবহারের কৌশল ছিল এবং আমি একটি রাষ্ট্রদ্রোহী চিন্তা প্রকাশ করব, যেমনটি ছিল, আমাদের চেয়ে নমনীয় নয়। অগ্রিম আদেশে যোগাযোগ কর্মকর্তা. স্বল্পতম সময়ে ডিউটি ​​গ্রুপে সরাসরি কল করুন। ইত্যাদি।
            আক্রমণকারী বিমানে একজন যোদ্ধাকে দেখা দারিদ্র্য এবং স্নোবারি।

            আইএসের বিরুদ্ধে অ্যাটাক করা বিমান একটি স্ট্যান্ডার্ড হলিভার। এটা আমার কাছে স্পষ্ট যে কারো কাছে যদি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি থাকে, তাহলে আইবি তার জন্য সবচেয়ে ভালো পছন্দ।
          3. বংগো
            18 আগস্ট 2022 09:21
            +10
            থেকে উদ্ধৃতি: 3x3zsave
            গ্রহনযোগ্য না. আক্রমণকারী বিমানে একজন যোদ্ধাকে দেখা দারিদ্র্য এবং স্নোবারি।
            ফ্রন্ট-লাইন অ্যাসল্ট এভিয়েশনের ধারণা মিত্রদের মধ্যে বিদ্যমান ছিল না।

            অ্যান্টন, হ্যালো! আপনি একটু বাড়াবাড়ি করছেন। এখানে এই বিষয়ে একটি নিবন্ধ আছে:
            জার্মান ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে যুদ্ধে মিত্রবাহিনীর যুদ্ধ বিমান চালনার ভূমিকা
            https://topwar.ru/96135-rol-boevoy-aviacii-soyuznikov-v-borbe-s-nemeckimi-tankami.html
            1. 3x3z সংরক্ষণ করুন
              3x3z সংরক্ষণ করুন 18 আগস্ট 2022 10:21
              +5
              হ্যালো, সের্গেই!
              ধন্যবাদ, আমি একবার দেখে নেব!
            2. মিস্টার এক্স
              মিস্টার এক্স 18 আগস্ট 2022 14:09
              +7
              বঙ্গো থেকে উদ্ধৃতি।
              ,

              hi
              হুজুরের হাত চিনতে পেরেছি!
              এখন বুঝলাম কেন আগের অংশটা এত ছোট ছিল চক্ষুর পলক

              একটি আকর্ষণীয় এবং তথ্যপূর্ণ গল্পের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!
          4. মিহাইলভ
            মিহাইলভ 18 আগস্ট 2022 11:25
            +4
            থেকে উদ্ধৃতি: 3x3zsave
            আক্রমণকারী বিমানে একজন যোদ্ধাকে দেখা দারিদ্র্য এবং স্নোবারি।

            এটি কি FW-190 সম্পর্কে?
            শুভ বিকাল অ্যান্টন! hi
            1. 3x3z সংরক্ষণ করুন
              3x3z সংরক্ষণ করুন 18 আগস্ট 2022 11:49
              +2
              হ্যালো, সের্গেই!
              না, এটি হারিকেন, টাইফুন, টেম্পেস্ট এবং অন্যান্য মুস্তাং সম্পর্কে।
              1. বংগো
                18 আগস্ট 2022 12:33
                +11
                যে "টাইফুন" এবং "টেম্পেস্ট" সম্পর্কে আপনি নিরর্থক, এই মেশিনগুলি সম্পূর্ণরূপে নিজেদেরকে ন্যায়সঙ্গত করেছে। ভুলে যাবেন না যে ব্রিটিশ এবং আমেরিকানদের একটি ভিন্ন কৌশল ছিল। তারা, আমাদের IL-2 এবং IL-10-এর মতো, একটি সু-সুরক্ষিত লক্ষ্যে 5-6 বার ভিজিট করেনি।
                Mustang এর আকর্ষণীয় ক্ষমতা সম্পর্কে, আপনি কি A-36 Apache/Invader সম্পর্কে কিছু জানেন?
                1. ভলোডিমার
                  ভলোডিমার 18 আগস্ট 2022 15:15
                  +4
                  আমি অফটপিকের জন্য ক্ষমাপ্রার্থী, এই ফটোতে দর্শনীয় স্থানগুলি কীভাবে রয়েছে তা আমি বুঝতে পারছি না।
                  একটার ওপর আরেকটা? কেন তাদের মধ্যে সব আছে?
                  1. খারাপ সন্দেহবাদী
                    খারাপ সন্দেহবাদী 18 আগস্ট 2022 16:00
                    +7
                    একটার ওপর আরেকটা?

                    ট্রাঙ্কের অক্ষের ডানে এবং বামে সরানো হয়েছে
                    কেন তাদের মধ্যে সব আছে?

                    আমি বাজি ধরেছি যে বাইনোকুলার ভিশনের অপটিক্যাল প্রভাবটি এইভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল (আমি সঠিক নামটি মনে করি না), যার কারণে শ্যুটারের দৃষ্টি ব্যারেলের লাইন বরাবর লক্ষ্যযুক্ত গ্রিডের দিকে তাকিয়েছিল।
                    1. ভলোডিমার
                      ভলোডিমার 18 আগস্ট 2022 16:53
                      +5
                      শুরুতে, আমি ভেবেছিলাম যে এটি ডানদিকে এবং বামে রয়েছে, যেমন বিমানটি কোন দিক থেকে আক্রমণ করছে তা বিবেচনায় নেওয়ার জন্য, তবে দূরবীনের প্রভাবের কোনও উল্লেখ নেই।
                      ধন্যবাদ! hi
                2. 3x3z সংরক্ষণ করুন
                  3x3z সংরক্ষণ করুন 18 আগস্ট 2022 22:14
                  +2
                  আমি এই পরিবর্তন সম্পর্কে জানি, সের্গেই। সীমিত সিরিজ 500 বিমান। কখনও কখনও আপনার আমাকে বোকা সামন্ত প্রভু হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।)))
                  1. বংগো
                    20 আগস্ট 2022 14:05
                    +4
                    থেকে উদ্ধৃতি: 3x3zsave
                    আমি এই পরিবর্তন সম্পর্কে জানি, সের্গেই। সীমিত সিরিজ 500 বিমান। কখনও কখনও আপনার আমাকে বোকা সামন্ত প্রভু হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।)))

                    আপনাকে "সামন্ত প্রভু" সম্পর্কে ভাবতে হবে, তবে আমি অবশ্যই আপনাকে "বোকা" বলে মনে করিনি। A-36 হিসাবে, 500 এয়ারক্রাফ্ট এত কম নয়, এবং সঠিক ব্যবহারের কৌশল সহ, এই বিমানটি খুব ভাল প্রমাণিত হয়েছিল।
                    1. 3x3z সংরক্ষণ করুন
                      3x3z সংরক্ষণ করুন 20 আগস্ট 2022 16:07
                      +2
                      কিন্তু আমি কখনো ভাবিনি তুমি "বোকা"।
                      "আমি যত বড় হব, তত কম আমি শব্দগুলি উচ্চারণ করি" সর্বদা "এবং" কখনই "" (C)
                      1. বংগো
                        20 আগস্ট 2022 16:26
                        +2
                        থেকে উদ্ধৃতি: 3x3zsave
                        "আমি যত বড় হব, তত কম আমি শব্দগুলি উচ্চারণ করি" সর্বদা "এবং" কখনই "" (C)

                        অ্যান্টন, অবশ্যই, আপনি অত্যন্ত স্ব-সমালোচক, তবে আমরা এখনও একে অপরকে ব্যক্তিগতভাবে জানি ... চক্ষুর পলক
                      2. 3x3z সংরক্ষণ করুন
                        3x3z সংরক্ষণ করুন 21 আগস্ট 2022 00:42
                        +1
                        সের্গেই, আমি যদি নিজেকে নিয়ে হাসতে না পারি, তাহলে আমি কী ধরনের মিনস্ট্রেল?
                        "আমি ফ্রাঙ্কোইস, যা নিয়ে আমি খুশি নই,
                        হায়রে, ভিলেনের মৃত্যু অপেক্ষা করছে,
                        এবং এই গাধার ওজন কত,
                        ঘাড় শীঘ্রই চিনবে "(C)
          5. আলেকজান্দ্রা
            আলেকজান্দ্রা 19 আগস্ট 2022 03:12
            +5
            থেকে উদ্ধৃতি: 3x3zsave
            ফ্রন্ট-লাইন অ্যাসল্ট এভিয়েশনের ধারণা মিত্রদের মধ্যে বিদ্যমান ছিল না।


            "ফ্রন্ট-লাইন অ্যাসল্ট এভিয়েশনের ধারণা" একটি ধীরগতির এবং অপর্যাপ্তভাবে চালিত বিমানের ধারণা যার সাথে একটি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিন একটি ভারী সাঁজোয়া বগিতে লুকিয়ে আছে, তাই দুর্বল সশস্ত্র?

            মিত্রদের এমন ধারণা ছিল না। 6 সালে M-71 এয়ার-কুলড ইঞ্জিন সহ Su-1941 অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, যা মাটির কাছাকাছি 510 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি প্রদর্শন করেছিল, যদি আমাদের দেশে উৎপাদন করা যেত, তাহলে Il-2 ধারণাটি হত। ইউএসএসআর-এর ত্রুটিপূর্ণ হিসাবে দ্রুত স্বীকৃত।

            যখন 1941 সালের বসন্তে স্ট্যালিনকে বোঝানো সম্ভব হয়েছিল যে সোভিয়েত ইঞ্জিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টগুলির একটিতে (পার্মে প্ল্যান্ট নং 19) এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের উত্পাদন বন্ধ করা অসম্ভব ছিল, তখন প্রশ্ন উঠেছিল যার প্রতিশ্রুতিপূর্ণ এন্টারপ্রাইজে স্থাপনের জন্য এয়ার-কুলড ইঞ্জিন: 18-সিলিন্ডার ডাবল "স্টার" এম -71 যার সর্বোচ্চ শক্তি 2000 এইচপি (ফেব্রুয়ারি 50 সালে মোটরটি 1941-ঘন্টা সংস্থানের জন্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল), বা 14-সিলিন্ডার ডাবল "স্টার" M-82 যার সর্বোচ্চ শক্তি 1700 এইচপি। (মোটরটি 50 সালের এপ্রিলে 1941-ঘন্টার সংস্থানের জন্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল), এম-82 মোটরটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। M-19 এবং M-71 সিরিজের ইঞ্জিনগুলির 82 নং প্ল্যান্টে একযোগে বড় আকারের উত্পাদনের অসম্ভবতার পরিপ্রেক্ষিতে এই পছন্দটি (যুদ্ধের সময়, এম-এর ইঞ্জিনগুলির বড় আকারের উত্পাদন ছাড়াও। 82 পরিবার, 9-সিলিন্ডার এম-62IRও একটি মোটামুটি বড় সিরিজে প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল) প্রতিশ্রুতিশীল সুখোই আক্রমণ বিমান এবং এম-71 ইঞ্জিনের অধীনে বিকশিত পলিকারপভ ফাইটার সিরিয়াল উত্পাদনের সম্ভাবনা থেকে বঞ্চিত হয়েছিল।

            তাই মাফ করবেন, দারিদ্র্য হল শুধু IL-2, যা ইলিউশিনকে যুদ্ধের আগে একটি সিঙ্গেল-সিটে রূপান্তর করতে বাধ্য করা হয়েছিল যাতে এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যগুলিকে গ্রহণযোগ্য মাত্রায় উন্নীত করা যায় এবং "এটিকে এভাবে না ধুয়ে সিরিজে ঠেলে দেওয়া হয়। " এবং হায়রে, সোভিয়েত "প্র্যাট এবং হুইটনি" M-71 / M-71F এর সাথে প্লেনগুলি, যা সিরিজে যায় নি, এই দারিদ্র্যের উপর নির্ভর করার অনুমতি দেবে না।

            এটি যোগ করার মতো যে এটি M-82 সিরিজে গিয়েছিল ("মোটরটির বরং তীব্র নির্দিষ্ট পরামিতি ছিল: এর টেক-অফ লিটার শক্তি ছিল 41,3 l.s/l, এবং একই মোডে গড় কার্যকর চাপ ছিল 15,5 kgf/cm², অর্থাৎ, M-71 এবং M-81 "এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি), এবং সম্পূর্ণ বিষয়গত কারণে M-71 নয়।
        2. প্রকৌশলী
          প্রকৌশলী 18 আগস্ট 2022 07:44
          +11
          এটি ঠিক যে একটি আক্রমণ বিমানকে সাধারণত যুদ্ধক্ষেত্রের বিমান হিসাবে বোঝা যায়। এবং আপনি যে কোনও জায়গায় এবং যে কোনও জায়গায় "ঝড়" করতে পারেন। বিভ্রান্তি হতে পারে।
          জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, মিত্রদের যুদ্ধক্ষেত্রের বিমান চলাচল ছিল, অর্থাৎ আক্রমণ বিমান। 1943 সালের মার্চ মাসে আফ্রিকায় ব্রিটিশদের সাথে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। এই ভূমিকার জন্য P-40 ব্যবহার করা হয়েছিল। (হয়তো হারিকেন, উৎস হাতে নেই)
          কিন্তু মিত্ররা প্রকৃতপক্ষে পেছনের দিকে অভিযান এবং যোগাযোগের বিরুদ্ধে হামলার ওপর বেশি জোর দিয়েছে। বিশেষ নির্দেশ ছিল। একই কৌশলী বিমানবাহিনী।
          এছাড়াও, 8 তম ভিএ-র কয়েকশ আমেরিকান পাইলট কেবল যুদ্ধে অংশ নেননি, তবে তারা শত্রু বিমানগুলিকেও দেখেননি। একঘেয়েমি থেকে, আমেরিকানরা নেমে আসে এবং যে কোনও লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালায়। এবং তারা এমজেডএ-এর কর্মক্ষেত্রে পড়েছিল।
    2. প্রকৌশলী
      প্রকৌশলী 18 আগস্ট 2022 06:46
      +8
      ভাবছি মিত্ররা এ নিয়ে কী লিখেছে?

      এটার মতো কিছু:
      "এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি সুন্দরভাবে ছদ্মবেশী", "আগুনের নির্ভুলতা অপ্রীতিকরভাবে আকর্ষণীয়"
      1. hohol95
        hohol95 18 আগস্ট 2022 07:43
        -1
        "আগুনের নির্ভুলতা আশ্চর্যজনক ..."
        কিন্তু আমাদের কোন ক্ষতি নেই!
        আমাদের Il-2s সম্পর্কে অনেক কিছু লেখা হয়েছে, কিন্তু মিত্রবাহিনীর এভিয়েশনের আক্রমণ ক্রিয়া সম্পর্কে কম জানা যায়।
        দেখে মনে হচ্ছিল তারা উড়ছে, তারা ট্রেন, পরিবহন কলামের শুটিং করছে বলে মনে হচ্ছে।
        টিউটনরা একটি "জার্মান লুক" তৈরি করেছে - মিত্রবাহিনীর বিমানবাহিনীর ফাইটার-বোমারের প্রাথমিক সনাক্তকরণের জন্য আকাশের দিকে স্থির দৃষ্টি!
        দেখা যাচ্ছে যে জার্মানরা শুধুমাত্র "ইয়াবো" দ্বারা মিত্রবাহিনীর অভিযানের বিরোধিতা করতে পারে শুধুমাত্র "জার্মান লুক" দিয়ে, এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের ব্যারেল দিয়ে নয়!
        "ইয়াবো" - জগদবোম্বার - শিকারী-বোমার (আক্রমণ বিমান)।
        1. প্রকৌশলী
          প্রকৌশলী 18 আগস্ট 2022 08:03
          +10
          কিন্তু আমাদের কোন ক্ষতি নেই!

          আপনি কেন উদ্ভাবন করছেন?
          এটা কেউ লেখেনি।
          দেখা যাচ্ছে যে জার্মানরা শুধুমাত্র "ইয়াবো" দ্বারা মিত্রবাহিনীর অভিযানের বিরোধিতা করতে পারে শুধুমাত্র "জার্মান লুক" দিয়ে, এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের ব্যারেল দিয়ে নয়!

          টাইফুন এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের মধ্যে সংঘর্ষের ঘটনাটি জনসনের স্মৃতিকথায় রয়েছে।
          আমেরিকান টেক্কা গ্যাব্রেস্কি মাটিতে একটি জার্মান বিমান আক্রমণ করার চেষ্টা করার সময় একটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক দ্বারা গুলিবিদ্ধ হন।
          কিন্তু মিত্রবাহিনীর এভিয়েশনের আক্রমণ কর্ম সম্পর্কে কম জানা যায়
          .
          কে কম জানে? রাশিয়ান পাঠক?
          আপনি যদি বিষয়টিতে ডুব দিতে চান তবে ক্রিস্টোফার শোরের কাজটি পড়ুন। উদাহরণস্বরূপ এই এক.
          https://www.amazon.com/2nd-Tactical-Air-Force-Camouflage/dp/1906537011
          আমি আমেরিকানদের জন্য কিছু সুপারিশ করতে পারেন না. জানি না।
          1. hohol95
            hohol95 18 আগস্ট 2022 08:40
            +4
            ধন্যবাদ. আমি একবার দেখে নেব!
            উইনস্টন চার্চিল হারিকেন Mk.2D এর খুব প্রশংসা করেছিলেন। সঙ্গে দুটি 40mm বন্দুক।
            তারপর Mk.2E ছিল.
  2. কননিক
    কননিক 18 আগস্ট 2022 05:48
    +6
    Wehrmacht কমান্ডের 30-মিমি কোয়াড মাউন্টের জন্য উচ্চ আশা ছিল এবং তাদের সাথে ফ্ল্যাকপাঞ্জার IV উইরবেলউইন্ড সাঁজোয়া স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেছিল।

    একটি ঘটনা ছিল যখন এই ইনস্টলেশনটি কার্যত অগ্রসরমান আমেরিকান পদাতিক ব্যাটালিয়নকে ধ্বংস করেছিল। শুধুমাত্র 100 টুকরা একটি ছোট সংখ্যা শত্রুতা কোর্সে একটি বড় প্রভাব ছিল না. আমাদের অ্যাসল্ট এভিয়েশন ভাগ্যবান যে এই স্থাপনাগুলি মূলত মিত্রদের বিরুদ্ধে পশ্চিম দিকে পরিচালিত হয়েছিল।
    এই ইনস্টলেশনের উপর ভিত্তি করে, কিংবদন্তি "শিলকা" তৈরি করা হয়েছিল।
  3. সিবিরিয়াক 66
    সিবিরিয়াক 66 18 আগস্ট 2022 06:00
    +7
    ওহ, আমাদের 41 তম এ এমনটি হবে ..
    1. কননিক
      কননিক 18 আগস্ট 2022 09:12
      0
      ওহ, আমাদের 41 তম এ এমনটি হবে ..

      সবকিছু এত খারাপ ছিল না, যেখানে বিমান প্রতিরক্ষা সংগঠিত হয়েছিল।
      চতুর্গুণ maxims কার্যকরভাবে নিজেদের দেখিয়েছেন. জার্মান পাইলটরা বিশেষত ছদ্মবেশী স্থাপনাগুলির দ্বারা বিরক্ত হয়েছিল যা হঠাৎ গুলি শুরু হয়েছিল। ...
      কালিনিন ফ্রন্টে আটক করা একজন জার্মান জেনারেলের আদেশ থেকে
      1. বংগো
        18 আগস্ট 2022 09:27
        +6
        Konnick থেকে উদ্ধৃতি
        চতুর্গুণ maxims কার্যকরভাবে নিজেদের দেখিয়েছেন.

        সত্যি কথা বলতে, বায়ু প্রতিরক্ষার একটি মাধ্যম হিসাবে, এম 4 ইনস্টলেশনটি তাই ছিল। এই ক্যালিবারের একটি অস্ত্রের ওজন অত্যধিক ছিল, কার্যকর ফায়ারিং রেঞ্জ 500 মিটারের বেশি ছিল না, এই ধরনের ভর এবং মাত্রার জন্য আগুনের হার কম।
        1. কননিক
          কননিক 18 আগস্ট 2022 09:34
          -2
          পরিস্কার ভাবে বলা

          সত্যি বলতে... শত্রুর স্বীকৃতি আমাদের দুর্ভাগা ঐতিহাসিকদের উপসংহারের চেয়ে বেশি মূল্যবান।
          1. বংগো
            18 আগস্ট 2022 12:41
            +5
            Konnick থেকে উদ্ধৃতি
            সত্যি কথা বলতে... আমাদের দুর্ভাগা ঐতিহাসিকদের উপসংহারের চেয়ে শত্রুর স্বীকৃতি অনেক বেশি মূল্যবান

            ঠিক আছে, আপনি যদি শত্রুর কথা শোনেন তবে "জেনারেল ফ্রস্ট" জার্মানদের মস্কো নিতে বাধা দিয়েছে।
            "ঐতিহাসিকদের দুর্ভোগ" (আমি জানি না আপনি কার কথা বলছেন), তাদের কথা শোনার প্রয়োজন নেই। আগুনের হার এবং কার্যকর পরিসীমা প্রায় একই হওয়া সত্ত্বেও, সোভিয়েত ZPU M4 এবং জার্মান Zwillingsockel 36 এর বৈশিষ্ট্যগুলি স্বাধীনভাবে তুলনা করা যথেষ্ট। এমনকি PV-1 এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানের উপর ভিত্তি করে একটি সারোগেট বিল্ট-ইন ইনস্টলেশন চতুর্গুণ M4 এর চেয়ে বেশি সফল ছিল। এর পরোক্ষ প্রমাণ হল যে জার্মানরা খুব স্বেচ্ছায় ক্যাপচার করা ডিএসএইচকে ব্যবহার করেছিল, কিন্তু একই সময়ে বেশিরভাগ 7,62-মিমি কোয়াড মাউন্ট ফিনদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। ফিনল্যান্ডে, বন্দী এম 4 ইনস্টলেশনগুলি পুনরায় কাজ করা হয়েছিল, জল শীতল হওয়া থেকে মুক্তি পাচ্ছে।
            1. কননিক
              কননিক 18 আগস্ট 2022 13:20
              -1
              ঠিক আছে, আপনি যদি শত্রুর কথা শোনেন তবে "জেনারেল ফ্রস্ট" জার্মানদের মস্কো নিতে বাধা দিয়েছে।

              লুফটওয়াফ জেনারেল ফিবিগের আদেশটি অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য ছিল, তাই এটি বেশ উদ্দেশ্যমূলক। এবং মস্কোর কাছে বিজয়ের আবহাওয়ার পরিস্থিতি উপেক্ষা করা কেবল বোকামি। জার্মানরা বিমান চালনার সক্রিয় সমর্থন নিয়ে ভাল লড়াই করেছিল এবং আবহাওয়ার কারণে মস্কোর কাছে এমন কোনও সমর্থন ছিল না।
              1. তৌকান
                তৌকান 19 আগস্ট 2022 01:02
                +2
                Konnick থেকে উদ্ধৃতি
                লুফটওয়াফ জেনারেল ফিবিগের আদেশটি অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য ছিল, তাই এটি বেশ উদ্দেশ্যমূলক।

                একটি মূল বিষয় ... জার্মান বিমান চালনার চতুর্মুখী ম্যাক্সিম অবশ্যই কিছু ক্ষতি করেছে, তবে এই ইনস্টলেশনগুলি ইতিমধ্যেই সেকেলে হয়ে গিয়েছিল যখন সেগুলিকে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং লেখক এতে একেবারে সঠিক। একজন জার্মান জেনারেল কী গান গাইবে যদি আমাদের কাছে ওয়েহরমাখটের মতো একই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি থাকে?
    2. বংগো
      18 আগস্ট 2022 09:23
      +7
      উদ্ধৃতি: সাইবেরিয়ান 66
      ওহ, আমাদের 41 তম এ এমনটি হবে ..

      1941 সালে, আমাদের এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইউনিটগুলি সম্পূর্ণরূপে সরঞ্জাম এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত হত। 12,7 মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগান এবং 37 মিমি 61-কে অ্যাসল্ট রাইফেলের ঘাটতি 70% পর্যন্ত ছিল।
      1. কননিক
        কননিক 18 আগস্ট 2022 10:06
        +3
        12,7 মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগান এবং 37 মিমি 61-কে অ্যাসল্ট রাইফেলের ঘাটতি 70% পর্যন্ত ছিল

        ব্ল্যাক সি ফ্লিট বিশেষ করে এর দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এমনকি অভিযানের পরে যে টর্পেডো বোটটি এসেছিল তা থেকে আমাকে ডিএসএইচকে পুনরায় সাজাতে হয়েছিল, যেটি সমুদ্রে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল।
  4. ক্যাটফিশ
    ক্যাটফিশ 18 আগস্ট 2022 06:18
    +3
    সুপ্রভাত বন্ধুরা!

    একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধের একটি আকর্ষণীয় ধারাবাহিকতার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ সের্গেই। ভাল

    আমি চারপাশে খনন করে এই আকর্ষণীয় ছবি "MG-151/20 ড্রিলিং" পেয়েছি



    ছবির নীচের ক্যাপশন -- "... "MG-151" বন্দুক সহ আধা-হস্তশিল্প স্থাপনাগুলি অংশে তৈরি করা হয়েছিল। মোট, ইনস্টলেশনের প্রায় 15 হাজার কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরায় করা হয়েছিল: ক্যালিবার - 20 মিমি; দৈর্ঘ্য - 1,7 মি ; ব্যারেল দৈর্ঘ্য - 1,1 মিটার; একটি একক-ব্যারেল বন্দুকের ওজন - 42 কেজি; আগুনের হার - প্রতি মিনিটে 750 রাউন্ড; প্রক্ষিপ্ত ওজন - 115 কেজি; মুখের বেগ - 725 মি / সেকেন্ড; গোলাবারুদ - 20x82 মিমি: গোলাবারুদ - টেপ ইন বাক্স (সেন্ট্রাল ব্যারেল প্রতি 450 রাউন্ড, পার্শ্বীয় প্রতি 240); কার্যকর ফায়ারিং রেঞ্জ - 600 মি।
    1. বংগো
      18 আগস্ট 2022 09:10
      +9
      উদ্ধৃতি: সাগর বিড়াল
      একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধের একটি আকর্ষণীয় ধারাবাহিকতার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ সের্গেই।

      কোস্ট্যা, শুভ দিন!
      আবার মাশরুমের জন্য গিয়েছিলাম এবং এই নিবন্ধটি আমার অনুপস্থিতিতে প্রকাশিত হয়েছিল। অনুরোধ
      উদ্ধৃতি: সাগর বিড়াল
      আমি চারপাশে খনন করে এই আকর্ষণীয় ছবি "MG-151/20 ড্রিলিং" পেয়েছি

      অবশ্যই, আমি খুব দুঃখিত, কিন্তু আপনার ছবিতে - একটি 20-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 2,0 সেমি ফ্ল্যাক 28 ন্যাট্রন 20 × 110 এমভি স্থল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর অবস্থানে, সুইজারল্যান্ডের ওরলিকন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত . মোট, 1940 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত, ওয়েরলিকন জার্মানি, ইতালি এবং রোমানিয়াকে 7013 20-মিমি মেশিনগান, 14,76 মিলিয়ন শেল, 12 অতিরিক্ত ব্যারেল এবং 520 কার্তুজ বাক্স সরবরাহ করেছিল। বেলজিয়াম, হল্যান্ড এবং নরওয়েতে জার্মান সৈন্যরা এই বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলির কয়েকশত বন্দুক দখল করেছিল।

      এখানে জার্মান সৈন্যদের একটি স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আগুনের অনুকরণের একটি মঞ্চস্থ ছবি রয়েছে৷

      আগুনের কম হার এবং 2,0টির জন্য বক্স ম্যাগাজিন এবং 28 রাউন্ডের জন্য ড্রাম ম্যাগাজিন ব্যবহারের কারণে, 15 সেন্টিমিটার ফ্ল্যাক 30 এর যুদ্ধের হার তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, সাধারণভাবে, একটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য নকশা এবং গ্রহণযোগ্যতার জন্য ধন্যবাদ। ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্য, এটি একটি বেশ কার্যকর অস্ত্র ছিল, বায়ু লক্ষ্যবস্তুতে আগুনের একটি কার্যকর পরিসীমা সহ - 1,5 কিলোমিটার পর্যন্ত।

      বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য অবস্থানে একই ইনস্টলেশন
      1. ক্যাটফিশ
        ক্যাটফিশ 18 আগস্ট 2022 16:50
        +4
        সের্গেই, হ্যালো এবং শুভেচ্ছা! হাসি

        আমি এটি সব থেকে নিয়েছি -- দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে
        দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে ঐতিহাসিক, বৈজ্ঞানিক এবং শিক্ষামূলক সাইট।
        বিমান বিধ্বংসী বন্দুক | জার্মানি
        প্রশাসক দ্বারা 02/05/2017।

        এখন আমি আবারও নিশ্চিত যে আপনার এমন একটি বিষয়ে যাওয়া উচিত নয় যেখানে আপনি সম্পূর্ণরূপে দক্ষ নন, এমনকি ইন্টারনেটে তথ্যের নির্ভরযোগ্যতার একটি অতিরিক্ত নিশ্চিতকরণও।
        কিন্তু কেউ এখনও পরিতোষ দিয়েছেন - অনেক minuses আটকে আছে, কারণ জন্য সত্যিই. হাস্যময়

        আমার কাছ থেকে ওলগা একটি নম. ভালবাসা
  5. Ros 56
    Ros 56 18 আগস্ট 2022 06:46
    +5
    লেখক 1945 সালের তুলনায় 1941 সালে যুদ্ধ ফ্রন্টের আকারে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের কারণটি বিবেচনা করতে ভুলে গেছেন। যা, ফলস্বরূপ, এমজেডএ ব্যারেলের ঘনত্ব বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছিল, যার ফলে বিমান বিধ্বংসী আগুন থেকে আমাদের বিমান চলাচলের ক্ষতি বেড়েছে। অন্য সব কিছু সঠিক বলে মনে হচ্ছে।
    1. 3x3z সংরক্ষণ করুন
      3x3z সংরক্ষণ করুন 18 আগস্ট 2022 06:54
      +1
      লেখক কি জনশক্তি এবং সরঞ্জামগুলিতে শত্রুর এমজেডএর ক্ষতিকেও বিবেচনা করেন না?
      1. Ros 56
        Ros 56 18 আগস্ট 2022 07:31
        +6
        এই সঙ্গে লেখক. hi
    2. অ্যাস্ট্রা ওয়াইল্ড2
      +2
      "বিমান বিধ্বংসী আগুন থেকে" তাদের বোকামিতে পর্যাপ্ত যোদ্ধা ছিল না
  6. বাগাতুর
    বাগাতুর 18 আগস্ট 2022 10:45
    +4
    সৌভাগ্যবশত, জার্মানদের রেডিও যোগাযোগের দর্শক ছিল না.... এটা বৃথা ছিল না যে অ্যাংলো-স্যাক্সনরা প্রশান্ত মহাসাগরে জাপানি বিমান চালনার বিরুদ্ধে গণহত্যা করেছিল!
    1. তৌকান
      তৌকান 18 আগস্ট 2022 11:22
      +8
      উদ্ধৃতি: বাগাতুর
      সৌভাগ্যবশত, জার্মানদের রেডিও যোগাযোগের দর্শক ছিল না.... এটা বৃথা ছিল না যে অ্যাংলো-স্যাক্সনরা প্রশান্ত মহাসাগরে জাপানি বিমান চালনার বিরুদ্ধে গণহত্যা করেছিল!

      "রেডিও কন্টাক্ট ফিউজ" কি? হয়তো রাডার, এবং তাদের MZA এর সাথে কি করার আছে?
  7. ফিটার65
    ফিটার65 18 আগস্ট 2022 13:30
    +4
    হ্যালো. সের্গেই ! এই কাজের সাথে, আমি আপনার আগের কিছু নিবন্ধ পড়তে বিরক্ত করিনি। ওয়েল, আজ এটা পরিতোষ সঙ্গে পড়া পরিণত! ভাল .
  8. অ্যাস্ট্রা ওয়াইল্ড2
    +1
    "জার্মান বিমান বিধ্বংসী ক্রু"
    দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, এমজেডএ মেয়েদের কাছ থেকে গণনা করেছিল। আমার মতে, আমাদেরও "চার-ব্যারেল* ছিল ...
    এটি "আলেকজান্ডার গার্ডেন" ছবিতে এমন একটি বন্দুক বলে মনে হচ্ছে।
    দেখে মনে হয় রুডেল লিখেছেন যে সোভিয়েত মেয়েরা বন্দুকধারীদের চেয়ে পুরুষদের চেয়ে বেশি সাহসী ছিল।
    1. বনবিড়াল
      বনবিড়াল 19 আগস্ট 2022 11:33
      +2
      hi
      মনে হয় ভলগার যুদ্ধের বর্ণনা দেওয়ার সময় তিনি এটি উল্লেখ করেছিলেন।
      এরকম কিছু "তাদের আগুন সঠিক ছিল, আমাদের বলা হয়েছিল যে তাদের ক্রুদের মধ্যে নারী ছিল। ফ্লাইটের আগে, অনেকে বলেছিল "আমি রাশিয়ান বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের সাথে ডেটে উড়েছি""।
    2. বনবিড়াল
      বনবিড়াল 20 আগস্ট 2022 13:03
      +3
      hi
      আমি অনুসন্ধান করে রুডেল থেকে আরও সঠিক উদ্ধৃতি পেয়েছি: "আমরা যখন এই সেক্টরে দিনের বেলা ফ্লাইটে যাচ্ছি, তখন আমাদের ক্রুরা সবসময় বলে: "আজকে আমরা এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গানার মেয়েদের সাথে ডেট করেছি।" এটা কোনোভাবেই অপমানজনক নয়, অন্তত তাদের কাছে যারা ইতিমধ্যেই এই সেক্টরে কাজ করেছেন এবং জানেন তারা কতটা সঠিক।"
      1. অ্যাস্ট্রা ওয়াইল্ড2
        +1
        বাক্যাংশটি যেভাবে শোনাই না কেন .. সারমর্মটি রয়ে গেছে: আমাদের মেয়েরা লুফটওয়াফ এবং ট্যাঙ্কের সাথে লড়াই করেছিল।
        এখনও ছোট, কিছু সিনেমার একটি ফ্রেম: স্ট্যালিনগ্রাদের কাছে, মেয়েরা, জিনিচাররা ট্যাঙ্কে গুলি চালায় এবং মারা যায়
  9. বনবিড়াল
    বনবিড়াল 19 আগস্ট 2022 11:30
    +3
    hi
    সর্বদা হিসাবে, মহান নিবন্ধ!
    অবশ্যই, এটি আকর্ষণীয় যে জার্মানরা কীভাবে বিভিন্ন ক্যালিবারের জন্য এমজেডএ শেল সরবরাহের সাথে মোকাবিলা করেছিল ... তবে, একটি বড় BUT সহ, তাদের এমজেডএ খুব কার্যকর ছিল।
    1. বংগো
      20 আগস্ট 2022 13:59
      +3
      বন্য বিড়াল থেকে উদ্ধৃতি
      সর্বদা হিসাবে, মহান নিবন্ধ!

      পানীয়
      বন্য বিড়াল থেকে উদ্ধৃতি
      অবশ্যই, এটি আকর্ষণীয় যে জার্মানরা কীভাবে এতগুলি বিভিন্ন ক্যালিবারের জন্য এমজেডএ শেল সরবরাহের সাথে মোকাবিলা করেছিল ...

      তারা সহজেই মোকাবেলা করেছিল, সমস্ত তালিকাভুক্ত ক্যালিবারের শেলগুলি বিমান চলাচলের অস্ত্রের ডিপোতে প্রচুর পরিমাণে ছিল।