সামরিক পর্যালোচনা

দুটি "আর্কটিক্স" - মাতৃভূমিকে রক্ষা করার জন্য একটি নিয়তি

30
একটি বায়ু কুশনের উপর অল-টেরেন যান "আর্কটিকা"
অল-টেরেন যানটি ওমস্ক বিশেষজ্ঞরা সাইবেরিয়ান ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোগ্রামের অধীনে একটি উভচর কার্গো প্ল্যাটফর্ম হিসাবে তৈরি করেছিলেন। এটি রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা গৃহীত হচ্ছে। বর্তমানে, এটি জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। 2010 সালে, সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহন উদ্ভাবনের রাষ্ট্রীয় রেজিস্টারে পেটেন্ট করা হয়েছিল।

দুটি "আর্কটিক্স" - মাতৃভূমিকে রক্ষা করার জন্য একটি নিয়তি


একটি এয়ার কুশনে তৈরি স্ট্যান্ডার্ড জাহাজ এবং নৌকাগুলির বিপরীতে, আর্কটিকা অল-টেরেন যানগুলি কেবল তীরে অ্যাক্সেস সহ জলের পৃষ্ঠে চলাচলের জন্যই নয়, কুমারী তুষার, আগুন বা বরফের পৃষ্ঠ, তুন্দ্রার উপর অবিরাম অপারেশনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। বছরের যেকোনো সময়।

সুবিধার:
- সম্পূর্ণ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা;
- বছরের যে কোন সময় অপারেশন;
- উচ্চ লোড ক্ষমতা;
- ভাল পরিসীমা;
- উচ্চ নিরাপত্তা (নকশা অন্তর্ভুক্ত);
- পরিবেশগতভাবে নিরাপদ এবং প্রত্যয়িত;
- এয়ার ক্যারিয়ারের তুলনায় আরো লাভজনক;

পরবর্তী স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল ক্রুজিং (গড়) গতি 80 কিমি/ঘন্টা। এটি করার জন্য, তাকে রাস্তায় ভ্রমণ করার দরকার নেই, এবং একটি সমতল পৃষ্ঠে, গতি 140 কিমি / ঘন্টা বেড়ে যায়। সমস্ত ভূখণ্ডের গাড়ির যে কোনও পৃষ্ঠের উপরে উচ্চ গতিশীলতা এবং চালচলন রয়েছে।

TPC "SibVPKneftegaz" এর বিকাশকারী এবং প্রস্তুতকারক। TNK-BP কোম্পানির আদেশে অল-টেরেন গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। অল-টেরেন গাড়ির বহন ক্ষমতা 3 টন। অল-টেরেন যানের বিভিন্ন রূপ, যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার উভয়ই তৈরি করা হয়েছিল। অল-টেরেন ভেহিকেল (ভিভিপি) পরিবর্তন 8 থেকে 50 জন যাত্রী বহন করতে পারে এবং এক থেকে পাঁচ টন পর্যন্ত মাল বহন করতে পারে। অল-টেরেন ভেহিকেল (এজিপি) এর পরিবর্তনগুলি 30 জন যাত্রী নিয়ে যেতে পারে এবং 15 থেকে 120 টন ওজনের কার্গো বহন করতে পারে।
অল-টেরেন গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য হল একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ চাকাযুক্ত চ্যাসিস যা বিমান থেকে নেওয়া হয়।



এই হাইব্রিড অল-টেরেন গাড়িটি একটি খুব সফল উন্নয়ন হয়ে উঠেছে। 30 ডিগ্রী পর্যন্ত আরোহণযোগ্য কোণ, 40 ডিগ্রী পর্যন্ত সাহায্য সহ। 20 m/s পর্যন্ত বাতাসের গতিতে নিরাপদ চলাচল সম্ভব। জ্বালানীর পূর্ণ সরবরাহ সহ, ক্রুজিং পরিসীমা 1100 কিলোমিটার, এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য কোনও অ্যানালগ নেই। এবং অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার সাথে, পরিসীমা প্রায় 1.5 হাজার কিলোমিটার হবে। একটি অল-টেরেন গাড়ির ব্যবহারের উদাহরণ - একটি অল-টেরেন যান দুটি রিফুয়েলিং সহ 3 দিনে 000 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে। অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা 4 থেকে -40 ডিগ্রী থেকে খুব বড়। সর্ব-আবহাওয়া ব্যবহার নিশ্চিত করতে, ডবল উইন্ডো সমাধান এবং একটি অভ্যন্তরীণ গরম করার সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। অল-টেরেন গাড়ির সরঞ্জাম থেকে, আমরা নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম এবং খুব শক্তিশালী সার্চলাইটগুলি নোট করি। গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করা সম্ভব, যেমন একটি নাইট ভিশন সিস্টেম, একটি লোকেটার, একটি থার্মাল ইমেজার।

স্থিতিশীলতা বাড়ানোর জন্য, সমস্ত-ভূখণ্ডের যানবাহনগুলি পার্শ্বীয় / অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা সিস্টেম এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য যন্ত্র পেয়েছে যা যন্ত্রটিকে পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে। একটি অল-টেরেন গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষ প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয় না এবং এটি একটি গাড়ি চালানোর মতো।

জলের উপরিভাগে চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয় একটি অ-দাহ্য স্থানচ্যুতি পদার্থ ধারণকারী হুল এবং ভাসমান ব্লকের মধ্যে নির্মিত সম্পূর্ণ সিল করা বগিগুলির উপস্থিতি দ্বারা। উচ্ছ্বাস মার্জিন হল 200 শতাংশ, যার মানে প্রায় সম্পূর্ণ অসিঙ্কাবিলিটি।

শরীরের প্রধান উপাদান টাইটানিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম সংকর দিয়ে তৈরি। বেড়া তুষারপাত প্রতিরোধের, উচ্চ শক্তি, পরিধান প্রতিরোধের সঙ্গে একটি বিশেষ ফ্যাব্রিক তৈরি করা হয়। অভ্যন্তরীণ অংশগুলি ভালভাবে উত্তাপযুক্ত, ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলি থেকে গরম করা হয়। যখন ইঞ্জিনগুলি চলছে না, বিশেষ হিটার থেকে গরম করা হয়। অল-টেরেন গাড়ির সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে 1.8 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ একটি মোবাইল পাওয়ার প্ল্যান্ট। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি অপ্রয়োজনীয় সিস্টেমের সাথে প্রদান করা হয়. যাত্রীবাহী বগির ভেতরে একটি শুকনো আলমারি রয়েছে। যেকোন অনুরূপ কৌশলের মতো, এটিতে উদ্ধার সরঞ্জামের একটি সেট রয়েছে।

ইনস্টল করা শক্তি - এক/দুটি (পরিবর্তন) কামাজ 740.35-400 ডিজেল ইঞ্জিন। শক্তি - 400 এইচপি বর্তমানে, KamAZ একটি ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করে যার শক্তি 500 এইচপি বর্ধিত হয়, কম জ্বালানী খরচ সহ, বিশেষ করে SibVPKneftegaz TPC-এর জন্য।


যুদ্ধের সাঁজোয়া প্ল্যাটফর্ম "আরটিকা"
সাঁজোয়া ইউনিফাইড টু-লিংক শুঁয়োপোকা প্ল্যাটফর্ম "আর্টিকা" কোম্পানি "ভিটিয়াজ" এর একটি প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন। ভিত্তির জন্য, DT-30P ট্রান্সপোর্টার-ট্রাক্টরের চেসিস নেওয়া হয়েছিল।



সাঁজোয়া প্ল্যাটফর্মটি আর্কটিকের বিভিন্ন সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদনের জন্য একটি ঘাঁটি হিসাবে তৈরি করা হচ্ছে। প্রধান কৌশলটি এর ভিত্তিতে হওয়া উচিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক বা পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন। এটি স্থাপন করা অস্ত্র এবং সরঞ্জাম সহ একটি সর্ব-ভূখণ্ডের গাড়ি হবে, যেখানে দুটি উচ্চারিত মডিউল থাকবে এবং সজ্জিত পদাতিক, মোটর চালিত রাইফেলম্যান বা প্যারাট্রুপার পরিবহন করবে। সুদূর উত্তরের কঠোর পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য প্রায় সব ধরনের যুদ্ধ এবং সহায়ক যানবাহন তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।





ট্র্যাক করা অল-টেরেইন যানবাহন DT-30P দীর্ঘকাল ধরে একটি অনবদ্য খ্যাতি অর্জন করেছে এবং সবচেয়ে কঠিন এবং কঠোর স্থানে ব্যবহার করা হয়, যেমন জলাভূমি, পারমাফ্রস্ট অঞ্চল এবং সুদূর উত্তরের অবস্থা। তেলবিদ, ভূতাত্ত্বিক এবং শিল্পের অন্যান্য প্রতিনিধিরা তাদের নিজস্ব স্বার্থে এটি সফলভাবে শোষণ করে। এটি খুব সম্ভবত যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন ব্যবহার করবে বা অন্য উন্নয়নের সাথে একত্রে ব্যবহার করা হবে - Kurganets যুদ্ধ প্ল্যাটফর্ম।

আর্কটিক অল-টেরেন গাড়ির পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে দ্বি-লিঙ্ক (উল্লেখিত) কর্মক্ষমতা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। আমেরিকানরা দুই-লিঙ্ক ক্যাটারপিলার ডিজাইনের আর্কটিক অল-টেরেইন যান তৈরি করে এবং এমনকি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা গ্রহণ করে। মেশিনের এই ধরনের নির্মাণ কার্যত একমাত্র আর্কটিক কঠিন অঞ্চলগুলি অতিক্রম করতে সক্ষম।

পূর্বে, Arktika সাঁজোয়া প্ল্যাটফর্মটি বর্ধিত মাইন সুরক্ষা, একটি অন-বোর্ড তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ জটিল সিস্টেম, টুইন 30mm বন্দুক, আধুনিক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম এবং সর্বশেষ ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মতো অস্ত্র সহ বর্ম পাবে। 2015 সালের মধ্যে, রাশিয়ান সামরিক বিভাগের পরিকল্পনা "আর্কটিকা" দিয়ে সজ্জিত মোটরচালিত পদাতিক বাহিনীর প্রথম আর্কটিক ব্রিগেড তৈরি করার।

আজ
এই মুহুর্তে, একটি নতুন যুদ্ধের সাঁজোয়া প্ল্যাটফর্ম তৈরির কাজ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। প্রধান কারণ রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় থেকে তহবিলের অভাব। একটি প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্পের জন্য অর্থায়ন 2011 সালে বন্ধ হয়ে গেছে। এখন এনপিকে উরালভাগনজাভোদে বিনামূল্যে তহবিলের সন্ধান চলছে, যেখানে ভিটিয়াজ কোম্পানি বন্ধ হয়ে গেছে।

আরেকটি নেতিবাচক কারণ হল TTZ এর অভাব। সামরিক বিভাগ এখনও এটি প্রধান বিকাশকারীকে সরবরাহ করেনি, যদিও তাকে সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা এবং বিভিন্ন খসড়া নকশা এবং আর্কটিকা সাঁজোয়া প্ল্যাটফর্মের রূপগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল।


তথ্যের উত্স:
http://izvestia.ru/news/535247
http://topwar.ru/5665-vezdehod-arktika-postavlen-na-vooruzhenie-rossiyskoy-armii.html
http://sdelanounas.ru/blogs/6083/
http://vestnik-rm.ru/news-4-420.htm
http://www.youtube.com/watch?v=k8_NqRqhUHQ
লেখক:
30 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. বেসামরিক
    বেসামরিক অক্টোবর 13, 2012 10:37
    +3
    DT-30 হল একটি দুই-বিভাগের শুঁয়োপোকা অল-টেরেন যানবাহন যা সুদূর উত্তর, সাইবেরিয়া, সুদূর পূর্ব আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিকের কম ভারবহন ক্ষমতা (জলজল, ভার্জিন স্নো, অফ-রোড) মাটিতে কঠিন জলবায়ুতে পরিবহণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। , রুক্ষ জঙ্গলযুক্ত ভূখণ্ড) প্লাস 40 থেকে মাইনাস 50°সে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়।
    DT-30 একটি অনন্য ধরনের হাই-স্পিড ট্রান্সপোর্ট যানের অন্তর্গত - আর্টিকুলেটেড ট্র্যাক করা যানবাহন, উচ্চ পেলোড এবং কার্গো ক্ষমতার সাথে উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং বিশেষ করে কঠিন রাস্তা এবং জলবায়ুতে চালচলন।
    দুই দশক ধরে, শত শত DT-30s উচ্চ দক্ষতার সাথে রাশিয়ার বিভিন্ন অঞ্চলে সমস্ত ধরণের বড় আকারের কার্গো পরিবহনের জন্য, প্রক্রিয়া সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। সামরিক বাহিনীর সকল শাখায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
    উভচরদের জন্য, অক্ষর P যোগ করা হয়।

    ইশিম্বেতে উত্পাদিত
  2. পিয়ন
    পিয়ন অক্টোবর 13, 2012 12:29
    +6
    নিবন্ধের ফটোতে VVP (SVP) "আর্কটিকা 3DK" দেখানো হয়েছে, এবং "আর্কটিক" নয় (এটি মোটেও উৎপাদন কর্মসূচিতে নেই।
    Есть1Д,2Д,3Д,3ДК,60Д
    GDP শুধুমাত্র সেই ডিভাইসে SVP থেকে আলাদা যা প্রয়োজনে তীক্ষ্ণ বাঁক এবং ব্রেক করার সময় সমর্থনকারী পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ প্রদান করে। ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতার সিস্টেমগুলির জন্য ("SibVPKneftegaz" থেকে তথাকথিত "এক্সক্লুসিভ"), মনে হয় তারা প্রত্যাখ্যান করেছে।

    এখানে
    উদ্ধৃতি: লেখক Roman Dzhereleiko
    - পরিবেশগত ভাবে নিরাপদ

    অনেক দূরে গিয়েছিলাম:
    SVP এর চিরন্তন (পরিবেশগত) সমস্যা:
    - অগ্রহণযোগ্যভাবে শক্তিশালী ধুলো এবং স্প্ল্যাশ গঠন।
    - মাটির স্তরের বায়ু ক্ষয় (বিশেষত "গলানো" তুন্দ্রার জন্য বিপজ্জনক)
    - শব্দের চাপ অনুমোদিত PDZ ছাড়িয়ে গেছে।
    --- মিডজ, মশা, অন্যান্য পোকামাকড় (একই জীবিত) ধ্বংসকারী, ভ্রমণের পরে ব্লেড এবং প্রতিরক্ষামূলক কভারগুলি পরিদর্শন করা যথেষ্ট।

    এখানে
    উদ্ধৃতি: লেখক Roman Dzhereleiko
    - এয়ার ক্যারিয়ারের তুলনায় আরো লাভজনক;

    60l/ঘন্টা (সম্পূর্ণ ওজন)10600kg
    TU -204 এর জন্য (অর্থনীতি - 21,5 g/pas.km., কেরোসিন (r = 0,8g/cm3), টেকঅফ সর্বোচ্চ 204 103000kg, গতি 850km/h) আর্কটিক 3DK-তে "আনতে" প্রাপ্ত হবে: 23l / ঘন্টা, এবং (একই সময়ে) কি গতিতে?
    এসভিপি (জিডিপি) একটি বিমানের চেয়ে বেশি লাভজনক হতে পারে না, যেহেতু এটিকে বাতাসে (কুশন) বজায় রাখার জন্য শক্তির প্রয়োজন হয়। এবং উইং প্রোফাইলের চারপাশে আসন্ন প্রবাহের কারণে বিমানটি বাতাসে "ধরে থাকে", অর্থাৎ, চলন্ত শক্তি এবং ঘর্ষণ শক্তি কাটিয়ে উঠতে ব্যয় হয়, লিফট তৈরি করে।
    1. পিয়ন
      পিয়ন অক্টোবর 13, 2012 13:02
      0
      উদ্ধৃতি: পোস্টম্যান
      60l/ঘন্টা (সম্পূর্ণ ওজন)10600kg

      60l/h, যারা. 93 g/hp ঘন্টা = চমত্কার!
      বেলারুশ: 166 gr/hp.h.;
      নির্মাতা, সম্ভবত, 2 ইঙ্গিত করতে ভুলে গেছেন যে এটি একটি ইঞ্জিন এবং একটি খালি জিডিপির জন্য, অর্থাৎ, বাস্তবে এটি বার এসভিপি (245 গ্রাম / এইচপি ঘন্টা) এর চেয়ে কম হওয়া উচিত, অর্থাৎ 200 গ্রাম / এইচপি এ ঘন্টা, আপনি 250 লি / ঘন্টা পেতে যা ইতিমধ্যেই যুক্তিসঙ্গত
      1. কোর
        কোর অক্টোবর 13, 2012 15:03
        +1
        দামের জন্য, আপনি বিমান চালনা কেরোসিন এবং ডিজেল জ্বালানী তুলনা করা উচিত নয়, একটি খুব বড় পার্থক্য আছে.
        1. পিয়ন
          পিয়ন অক্টোবর 14, 2012 11:19
          0
          উদ্ধৃতি: কোর
          দামে আপনার বিমানের কেরোসিন এবং ডিজেল জ্বালানীর তুলনা করা উচিত নয়, খুব বড় পার্থক্য.

          ????
          এই যে চিহ্ন, এখানে ফোন, কল.
          একটি খুব "বড়" পার্থক্য ছিল যখন মিঃ লিভিটিন (সবচেয়ে ধনী মন্ত্রী) পরিবহন মন্ত্রী ছিলেন, তিনি এবং তার বন্ধুরা তাদের পকেট পূরণের জন্য 2011 সালে বিমান ভ্রমণের সংকটকে উস্কে দিয়েছিলেন।
        2. পিয়ন
          পিয়ন অক্টোবর 14, 2012 11:21
          +2
          উদ্ধৃতি: কোর
          দামে আপনার বিমানের কেরোসিন এবং ডিজেল জ্বালানীর তুলনা করা উচিত নয়, খুব বড় পার্থক্য.

          ????

          একটি খুব "বড়" পার্থক্য ছিল যখন মিঃ লিভিটিন (সবচেয়ে ধনী মন্ত্রী) পরিবহন মন্ত্রী ছিলেন, তিনি এবং তার বন্ধুরা তাদের পকেট পূরণের জন্য 2011 সালে বিমান ভ্রমণের সংকটকে উস্কে দিয়েছিলেন।

          এই যে চিহ্ন, এখানে ফোন, কল.
    2. Dasha
      Dasha অক্টোবর 14, 2012 01:08
      0
      তারা সব ছবিতে একই!
    3. কার্বোফোস
      কার্বোফোস 5 জানুয়ারী, 2013 03:32
      0
      শুধুমাত্র Tu-204 সর্বত্র অবতরণ করবে না, তবে এটি যেখানে আপনি চান সেখানে পৌঁছে যাবে, তাই একটি সুবিধা রয়েছে
  3. বাস্ক
    বাস্ক অক্টোবর 13, 2012 13:51
    0
    D30 P হল একটি অবমূল্যায়িত কৌশল। 30 টন বহন ক্ষমতা এবং সফল বর্ম এবং অস্ত্র সহ, আপনি আর্কটিক সার্কেলের বাইরে যুদ্ধ করার জন্য একটি ভাল আক্রমণ অস্ত্র পাবেন।
  4. নভোদলোম
    নভোদলোম অক্টোবর 13, 2012 14:33
    +2
    কে আমাকে ব্যাখ্যা করবে কেন আর্কটিক অফ-রোডের পরিস্থিতিতে খনি সুরক্ষা বাড়িয়েছে?
    আমার মতে, এটি ইতিমধ্যে একটি স্পষ্ট ওভারকিল। MO জ্যাম, তাই বিকাশকারী এটি নিরাপদে চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...
    ভর এই ব্যাকলগ অতিরিক্ত করা ভাল. ট্যাঙ্ক এবং গোলাবারুদ, আর্কটিক, সর্বোপরি, দূরত্বগুলি বিশাল, একটি বড় ব্যবধানে স্বায়ত্তশাসন প্রয়োজন।
    1. কোর
      কোর অক্টোবর 13, 2012 15:05
      0
      এই আমি আজ একটি মাইন সেট ঠিক কি. এবং আগামীকাল এই জায়গায় একটি পরিবর্তন হবে. এবং বসন্তে খনিটি গলিত পারমাফ্রস্টে চলে যাবে
      1. অ-শহুরে
        অ-শহুরে অক্টোবর 14, 2012 00:31
        0
        কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি হেলিকপ্টার থেকে খনি স্থাপন করা যেতে পারে, এমনকি আর্কটিকেও, সরঞ্জাম চলাচলের রুটগুলি প্রায় পরিচিত, শুধুমাত্র টুন্ড্রা, রাস্তার বিপরীতে, মাইনগুলি পরিষ্কার করা আরও কঠিন।
    2. বাস্ক
      বাস্ক অক্টোবর 13, 2012 15:13
      0
      তারা যদি ককেশাসে এটি ব্যবহার করতে চায় তবে কী হবে।
      1. klimpopov
        klimpopov অক্টোবর 13, 2012 15:59
        +1
        আমি শুধু লিখতে পারিনি। সীমাবদ্ধতা।

        একটি প্রশ্ন. কোথায়? আমার সামান্য ধারণা আছে.

        এই পাদদেশ, সোপস্না এমন ল্যান্ডস্কেপে আমি থাকি।

        এটা আমার থেকে 30-50 কিলোমিটার দূরে...

        আচ্ছা, ককেশাস অভিশাপ ...
        এবং আরও পিকচা



        এখানে এটি সফলভাবে scrambling হয় ...
        এই জায়গাটা আমার শহর থেকে 15 কিমি দূরে...
        1. klimpopov
          klimpopov অক্টোবর 13, 2012 16:35
          +1
          এখানে একটি এয়ার কুশনে চড়ে কোথায়? ঘোড়া, ঘোড়া, এবং আরো ঘোড়া...
          1. বাস্ক
            বাস্ক অক্টোবর 13, 2012 17:56
            0
            klimpopov। আপনার জন্য খুব খুশি। পরিবেশগতভাবে পরিষ্কার জায়গা। (Krasnodar Territory) কিন্তু চাকার উপর GH, D30 p এবং BAZ 5939 এর ভিত্তিতে তৈরি করা প্রয়োজন। সাঁজোয়া বহুমুখী মডিউল। .Kurgans এবং Boomerangs-এ বড় কিছু থাকবে না বহন ক্ষমতা এবং জঙ্গী ভরা সুন্দর, পাহাড়ি রাস্তা ধরে পণ্য সরবরাহ করা প্রয়োজন। চেচনিয়া উদাহরণ 6 1. 2 সালে আর্মেনিয়া প্রজাতন্ত্রের কলামের উপর আক্রমণ, শুধু কলামের শুটিং এবং বিরোধিতা করার কিছু ছিল না!
            1. klimpopov
              klimpopov অক্টোবর 13, 2012 18:07
              0
              তাই আমি এখনও ভিপির জন্য তহবিল সম্পর্কে বুঝতে পারিনি ... আমি তর্ক করি না কী প্রয়োজন, আমি দেখতে পাচ্ছি না যে সেগুলি এই এলাকায় কোথায় ব্যবহার করা যায় ...
              1. Dasha
                Dasha অক্টোবর 14, 2012 01:15
                0
                klimpopov,
                এবং কে লিখেছেন যে আপনি vvp (svp) ব্যবহার করতে পারেন????
                লেখক স্পষ্টভাবে টুন্দ্রা সম্পর্কে লিখেছেন ....
                1. klimpopov
                  klimpopov অক্টোবর 14, 2012 10:48
                  0
                  তাই আমি বলি, কিন্তু উপরের কমরেড লিখেছেন যে তারা ককেশাসে ব্যবহার করা যেতে পারে ...
                  1. zh1
                    zh1 অক্টোবর 14, 2012 23:10
                    0
                    এটি একটি উচ্চারিত শুঁয়োপোকা সম্পর্কে ছিল ...
        2. Dasha
          Dasha অক্টোবর 14, 2012 01:11
          +2
          অপূর্ব দৃশ্য। প্রশ্ন: শেষ ছবিটা কি ট্রাম নাকি ট্রেন? (ক্যান্টন জুগের মতো)????
  5. নভোদলোম
    নভোদলোম অক্টোবর 13, 2012 15:48
    0
    বাস্ক থেকে উদ্ধৃতি
    তারা যদি ককেশাসে এটি ব্যবহার করতে চায় তবে কী হবে।

    খুব ভিন্ন শর্ত. আর্কটিক অবস্থা খুব নির্দিষ্ট.
    ককেশাসের জন্য, Kurganets এবং বুমেরাং পুরোপুরি ফিট হবে, ঈশ্বর ইচ্ছুক, তারা এটি করবে এবং একটি সিরিজে এটি চালু করবে।
  6. নভোদলোম
    নভোদলোম অক্টোবর 13, 2012 16:30
    +1
    ক্লিমপোপভের উদ্ধৃতি
    এই পাদদেশ, সোপস্না এমন ল্যান্ডস্কেপে আমি থাকি।

    ইতিমধ্যে ঈর্ষা নেওয়া হয়েছে))
    1. klimpopov
      klimpopov অক্টোবর 13, 2012 16:34
      +1
      যে কোন জায়গা মহান! বিশেষ করে দেশীয়!!! এবং তারা এটি নিতে এবং এটি আলাদা করতে চায়!
      1. রুসলান67
        রুসলান67 অক্টোবর 13, 2012 16:46
        +1
        যে বিচ্ছিন্ন হতে চায় সে হয় বোকা বা জনগণের শত্রু, তবে কাউকে তাদের বুদ্ধিতে আনতে ক্ষতি হবে না
        1. klimpopov
          klimpopov অক্টোবর 13, 2012 16:53
          +1
          হ্যাঁ, তারা ক্রমাগত এখানে চিৎকার করে যে ককেশাস একটি বোঝা, ইত্যাদি ... লোহার শক্তি প্রয়োজন, তারপরে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে ...
          1. রুসলান67
            রুসলান67 অক্টোবর 13, 2012 18:36
            +2
            লৌহ শক্তি একটি বড় মাপের পরিস্কার জড়িত আপনি কি ধরনের চিৎকার উঠবে কল্পনা করতে পারেন?
            1. klimpopov
              klimpopov অক্টোবর 13, 2012 18:44
              +1
              অন্য কোনো পথ নেই...
              1. রুসলান67
                রুসলান67 অক্টোবর 13, 2012 19:09
                +2
                আরকাদি ইসাকোভিচ রাইকিনের কণ্ঠে দেওয়া রেসিপি অনুসারে আমি কী চাই: ... এবং এই সমস্ত তাদের নিজের হাতে ..! ওহ, দুঃখিত, কিশোররা!
  7. কমসোমল সদস্য
    কমসোমল সদস্য অক্টোবর 14, 2012 05:02
    +3
    বরাবরের মতো, রোমা জেরেলিকো খালি থেকে খালিতে স্থানান্তরিত হয়েছে, শুধু কিছু কথা বলার জন্য।
    নিবন্ধটি ধারণা দেয় যে দেশে কিছু করা হচ্ছে।
    কিন্তু বাস্তবে আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের নির্দিষ্ট পরিমাণ ‘আর্কটিকা’ কেনার চুক্তি কোথায়?
    অল-টেরেন গাড়ি সম্পর্কে বলার কিছু নেই, প্রকল্পের জন্য কোনও তহবিল নেই এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, কোনও TTZ নেই, অর্থাৎ সামরিক বাহিনী নিজেরাও জানে না তাদের কী প্রয়োজন।
    কিন্তু রোমা ইতিমধ্যে সেখানে খনি সুরক্ষা আটকে দিয়েছে (আপাতদৃষ্টিতে ফ্যাশনের প্রতি শ্রদ্ধা), একটি বিআইইউএস, একটি টুইন 30-মিমি কামান, একটি নতুন এটিজিএম এবং একটি নতুন এফসিএস।
    কিন্তু বাস্তবে, আমরা কেবল সময় চিহ্নিত করছি, এবং এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে 15 তম বছরে আমরা নতুন সরঞ্জাম ছাড়াই একটি আর্কটিক ব্রিগেড পাব।
    1. বাস্ক
      বাস্ক অক্টোবর 14, 2012 09:11
      0
      কমসোমোলেটস 30% সঠিক। GC-তে D30 P-এর মতো সরঞ্জামের সাহায্যে, তৈরি অ্যাক্রিটিক ব্রিগেডগুলিকে সশস্ত্র করা প্রয়োজন। এই সুপার-অল-টেরেন যানগুলির সাথে। রাশিয়া!!! যাইহোক, প্রতি বছর, কৌশলগত এই অঞ্চলের গুরুত্ব আরও বাড়বে।
    2. wasjasibirjac
      wasjasibirjac অক্টোবর 14, 2012 20:40
      +1
      অন্তত তারা স্কিস দেবে, অন্যথায় তারা তুষারে হাঁটবে ......
  8. ক্যাপ্টেন45
    ক্যাপ্টেন45 অক্টোবর 14, 2012 14:08
    +1
    "আর্কটিকা" এর মতো সরঞ্জাম আমাদের মাঠে নিয়ে যাবে, অন্যথায় উত্তরে কোনও সাধারণ হেলিকপ্টার পাইলট নেই, একটু হাওয়া বয়ে গেল - অ-উড়ন্ত আবহাওয়া, কখনও কখনও আপনি এক সপ্তাহ বসে থাকেন। আমি এমও ভেরিয়েন্টের জন্য খনি সুরক্ষা সম্পর্কেও অবাক হয়েছিলাম। আমি লেখককে জিজ্ঞাসা করতে চাই, আপনি কি কখনো জীবিত তুন্দ্রায় গেছেন বা শুধুমাত্র ছবিতেই দেখেছেন?কোন খনি, কোথায় এবং কীভাবে সেগুলি ইনস্টল করবেন?
  9. ভাগ্যবান
    ভাগ্যবান অক্টোবর 14, 2012 16:15
    +2
    আর্কটিক এখন খুব প্রয়োজন, সোভিয়েত অল-টেরেন যানবাহনের সংস্থান শেষ হয়ে আসছে, একটি উপযুক্ত প্রতিস্থাপন প্রয়োজন
  10. কীর
    কীর অক্টোবর 14, 2012 21:41
    +1
    সবচেয়ে আকর্ষণীয়. 2011 সালে কি ঘটেছিল যে তহবিল বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, বিশেষত যেহেতু সবকিছুই সাধারণত প্রস্তুত ছিল।
    উপরোক্ত প্রসঙ্গে, প্রশ্ন হল আমরা কতক্ষণ এবং কার জন্য অপেক্ষা করছি এবং আমরা কি অপেক্ষা করব?
  11. মাগাদান
    মাগাদান অক্টোবর 15, 2012 04:57
    +1
    আমাদের উন্নয়ন যাতে উৎপাদনে না যায় সেজন্য শীর্ষে কেউ একজন সাপের মতো নড়াচড়া করছে। তাই তহবিল, ইত্যাদি নিয়ে "সমস্যা"। স্কিমটি একই, পুরানোটি - প্রথমে আমাদের এন্টারপ্রাইজকে বাঁকানোর জন্য, এবং তারপরে, প্রযুক্তিকে আঘাত করার জন্য, পাহাড়ের উপরে একই কাজ শুরু করুন। আমি অবাক হব না যদি আমরা তখন চাইনিজ বা অন্য কোনো উৎপাদনের "আর্কটিক" কিনি। ভাবছি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে টাকা বরাদ্দ না করার সিদ্ধান্ত কে নেয়? আমি যদি FSB হতাম, আমি এই ধরনের স্মার্ট ব্যক্তিদের সংযোগ এবং পরিচিতিগুলি ট্র্যাক করা শুরু করতাম।
    কীটপতঙ্গ ফ্র্যাঙ্ক আমরা শীর্ষে আছে. রাশিয়ার চিরন্তন দুর্ভাগ্য জনপ্রশাসনের পঞ্চম কলাম
    1. serjant4
      serjant4 অক্টোবর 31, 2012 14:48
      0
      কার মত? আমাদের কার্যকর ব্যবস্থাপক "টাবুরেটকিন"!
  12. GTdelux
    GTdelux ফেব্রুয়ারি 13, 2013 19:22
    0
    এটা বাহা করা হবে. এই কলোসাস 100 কিলোমিটারের জন্য কতটা আকর্ষণীয়?
  13. আলেকজান্ডার ইয়ামাল
    0
    পরিবহনের এই অলৌকিকতায় 3 বছর বেঁচে আছি। এটি একটি সর্ব-ভূখণ্ডের যান আর্কটিক নয়, তবে একটি সম্পূর্ণ বাজে কথা। তার সম্পর্কে সেখানে যা লেখা আছে তা হল ডিজাইনারদের স্বপ্ন। বাস্তব জীবনে, এটি জ্বালানী পোড়ানোর জন্য একটি মেশিন মাত্র। বেঁচে থাকার বিষয়ে, আমি সাধারণত নীরব থাকি। কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, তাই ক্রেনটি অবশ্যই এর পরে পাঠাতে হবে। এবং সত্য যে তিনি বরফের হুমকের উপর হাঁটতে পারেন না, কেন তারা চুপ ছিল? আমি বরফের স্রোতে এটিতে আটকে গিয়েছিলাম, 11 ঘন্টা ধরে আমি বরফ কাটতে একটি কুড়াল দিয়ে হামাগুড়ি দিয়েছিলাম যাতে এই জারজটি একটু উঠতে পারে। এবং সত্য যে তার গিয়ারবক্স হ্যালো জন্য মত উড়ে. আর এগুলোর দাম গাড়ির মতো। এবং তথাকথিত স্কার্ট (বৈজ্ঞানিক অনুযায়ী GO)। বিদেশী গাড়ির দামে। এবং আপনাকে এটি প্রায় প্রতি 2 বছর পর পর পরিবর্তন করতে হবে। এবং যে কত ভাগ্যবান. এটি এক বছরে পাওয়া সম্ভব, কারণ মাথার স্কার্ফগুলি ক্রমাগত ছিঁড়ে যায়, উপরন্তু, এক টুকরো নমনীয় বেড়া (জিও) সহ। হ্যাঁ, এবং যে সমস্ত লঙ্ঘন করা যেতে পারে তার সাথে করা হয়েছে। এবং সে প্রতি ঘন্টায় 92 কেজি হারে খায়।