সামরিক পর্যালোচনা

K-19 ধরনের ব্যালিস্টিক মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিন। প্রকল্প 658 (হোটেল-১ ক্লাস)

6
প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক টর্পেডো সাবমেরিন এবং ডিজেল-ইলেকট্রিক মিসাইল ক্যারিয়ার, pr. V-611 এবং 629-এর নকশা ও নির্মাণের সময় যে অভিজ্ঞতা অর্জিত হয়েছিল, তা 1950-এর দশকের মাঝামাঝি শুরু করা সম্ভব করেছিল। ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রে সজ্জিত প্রথম দেশীয় পারমাণবিক শক্তি চালিত সাবমেরিন তৈরি করা। জাহাজটি কেবল উপকূলেই নয়, অভ্যন্তরীণ বন্দর, নৌ ঘাঁটি, প্রশাসনিক এবং শিল্প কেন্দ্রগুলির বিরুদ্ধে পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

প্রোগ্রামের বাস্তবায়নের সময়কাল সংক্ষিপ্ত করার জন্য, সেইসাথে একটি মৌলিকভাবে নতুন শ্রেণীর যুদ্ধ জাহাজ তৈরি করার সময় প্রযুক্তিগত ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য, নকশা সমাধানের উপর ভিত্তি করে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক সাবমেরিন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যা বাস্তবায়িত হয়েছিল। প্রকল্প 627 পারমাণবিক টর্পেডো সাবমেরিন। প্রকৃতপক্ষে, ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, যেটি প্রকল্প নম্বর 658 প্রাপ্ত হয়েছিল, লেনিনস্কি কমসোমল নৌকাটি ছিল একটি অতিরিক্ত ক্ষেপণাস্ত্রের কম্পার্টমেন্টের সাথে হুল এম্বেড করা।

কে-19


প্রকল্প 658 এর একটি পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন তৈরির বিষয়ে পার্টি এবং সরকারী ডিক্রি 26.08.1956/18/1956 তারিখে জারি করা হয়েছিল। জাহাজটির নকশা TsKB-XNUMX (আজ - সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো অফ মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং "রুবিন") এর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। নকশা ডকুমেন্টেশনের বিকাশ XNUMX সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল। কাজটি তত্ত্বাবধানে ছিলেন প্রধান ডিজাইনার কোভালেভ এসএন। প্রকল্পের কাজ শুরু থেকেই ডেপুটি মো. প্রধান ডিজাইনার ছিলেন স্পাস্কি আইডি, এবং নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষক নৌবহর - দ্বিতীয় র্যাঙ্কের অধিনায়ক মার্টিনেনকো কেআই। প্রযুক্তিগত নকশাটি 1957 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে সম্পন্ন হয়েছিল (সাবমেরিনের রূপরেখা নকশাটি "অস্ত্র প্রতিযোগিতা" এর বাস্তবতা দ্বারা নির্ধারিত অত্যন্ত কঠোর সময়সীমার কারণে তৈরি হয়নি)।

মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী জাহাজটি সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল অস্ত্র, যার বিকাশ ইতিমধ্যে শেষ হতে চলেছে - D-2 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং R-13 তরল-প্রোপেলান্ট ক্ষেপণাস্ত্র, যার একটি সারফেস লঞ্চ ছিল (এই কমপ্লেক্সের পরীক্ষা, যা মূলত ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিনগুলিকে অস্ত্র দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল) প্রকল্প 629, 1958 সালের ডিসেম্বরে চালু হয়েছিল)। যাইহোক, 1958 সালে, তারা এমন একটি প্রকল্পের উন্নয়ন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয় যা আরও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পানির নিচে থেকে উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে সাবমেরিনকে পুনরায় সরঞ্জাম সরবরাহ করে। ধারণা করা হয়েছিল যে নতুন কমপ্লেক্সটি পরমাণু চালিত জাহাজে আধুনিকীকরণ এবং ওভারহল প্রক্রিয়ায় স্থাপন করা হবে।

প্রথম সোভিয়েত এসএসবিএন-তে কাজ শুরু করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুরূপ কাজের সাথে মিলে যায়, যেখানে 1956 সালে পোলারিস প্রোগ্রামটি বাস্তবায়িত হতে শুরু করে। কিন্তু যদি ইউএসএসআর-এ প্রোজেক্ট 658 সাবমেরিনকে বিদ্যমান প্রযুক্তির এক ধরণের সংশ্লেষণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে আমেরিকান নৌবাহিনী একটি মৌলিকভাবে নতুন অস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করেছিল, যা একটি অতুলনীয় ছোট আকারের কঠিন-জ্বালানী ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ভিত্তি করে ছিল একটি ডুবো লঞ্চের সাথে। সোভিয়েত প্রতিপক্ষের তুলনায় আমেরিকান রকেটের অনেক বেশি ক্ষমতা ছিল। একই সময়ে, পোলারিসের প্রথম বাহক, জর্জ ওয়াশিংটন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিন, সেইসাথে প্রকল্প 658 জাহাজ, বিদ্যমান প্রকল্পের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, স্কিপজ্যাক-টাইপ টর্পেডো সাবমেরিন। তদুপরি, মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য প্রথম সিরিজের এসএসবিএন নির্মাণের সময়, পারমাণবিক সাবমেরিনের তৈরি হুল স্ট্রাকচার ব্যবহার করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ 30.12.1959/XNUMX/XNUMX তারিখে সীসা সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার বহরের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, সোভিয়েত পারমাণবিক সাবমেরিনের চেয়ে এক বছর আগে। পোলারিসের ছোট মাত্রা, একটি কমপ্যাক্ট এবং সাধারণ লঞ্চার জর্জ ওয়াশিংটনে (দুই সারিতে আটটি মাইন) ষোলটি ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা সম্ভব করেছে।

658 তম প্রকল্পের এসএসবিএন হুলের সীমিত প্রস্থ, 627 তম প্রকল্প থেকে নেওয়া, সেইসাথে সোভিয়েত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের কঠিন মাত্রা, জটিল এবং ভারী লঞ্চ ডিভাইস (এই কারণে যে সেগুলি ডিজাইনের মান অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। ভারী পৃষ্ঠের জাহাজের জন্য বন্দুক মাউন্ট), শুধুমাত্র এক সারিতে একটি সাবমেরিনে ক্ষেপণাস্ত্র সাইলো স্থাপনের অনুমতি দেয়। কেবিনের বেড়াতে তিনটি রকেট স্থাপন করা হয়েছিল, যা অস্বাভাবিকভাবে বড়, সর্বোত্তম মাত্রা থেকে অনেক দূরে (হাইড্রোডাইনামিকসের দৃষ্টিকোণ থেকে)।

প্রজেক্ট 627 টর্পেডো সাবমেরিনের তুলনায়, পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিনের ডিজাইনে বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণ করতে ছোট আফ্ট হরিজন্টাল রাডার ব্যবহার করা হয়েছিল। সাবমেরিনটি রাডারগুলি নিয়ন্ত্রণের জন্য আরও শক্ত এবং কম-আওয়াজ ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেম পেয়েছে। এটি নিম্নচাপের বায়ু দিয়ে প্রধান ব্যালাস্ট ফুঁ দেওয়ার জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল। চুল্লির বগিতে একটি স্বায়ত্তশাসিত অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল। পৃষ্ঠে উচ্চ সমুদ্র উপযোগীতা নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তার কারণে, প্রাক-লঞ্চ প্রস্তুতি এবং ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সময়, তারা সাবমেরিনের ধনুকের "টর্পেডো-আকৃতির" আকৃতি পরিত্যাগ করে এবং প্রথাগত স্টেম কনট্যুরে ফিরে আসে।

প্রথম সোভিয়েত-নির্মিত পারমাণবিক শক্তিচালিত ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ, একটি অনুরূপ আমেরিকান জাহাজের তুলনায়, উচ্চতর পৃষ্ঠ এবং জলের নিচে গতি ছিল, ভাল যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা, নিমজ্জন গভীরতা বৃদ্ধি, স্টিলথ এবং তথ্য মিডিয়া বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে নিকৃষ্ট। প্রকল্প 658 ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের ভরের সাথে জাহাজের টন ওজনের ক্ষেত্রে বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে হারিয়েছে। যদি আমেরিকান "জর্জ ওয়াশিংটন" এ প্রতি টন "পোলারিস" এ -1 এর জন্য 30 টনের একটু বেশি স্থানচ্যুতি ছিল, তবে সোভিয়েত-তৈরি নৌকায় এই মানটি প্রায় 130 টনে বেড়েছে।



658 তম প্রকল্পের এসএসবিএন, অন্যান্য গার্হস্থ্য পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির মতো, টু-হুল ধরণের অন্তর্গত। সাবমেরিনের মজবুত হুল দশটি বগিতে বিভক্ত ছিল। বাইরের কেস অনুদৈর্ঘ্য সিস্টেম অনুযায়ী বাহিত হয়. এইভাবে, সোভিয়েত সাবমেরিনগুলিতে পূর্বে ব্যবহৃত ট্রান্সভার্স ফ্রেমিং সিস্টেমের উপর উল্লেখযোগ্য ধাতু সঞ্চয় এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত সুবিধা প্রদান করা হয়েছিল।

ইতিমধ্যে সিরিয়াল নির্মাণের সময়, সাবমেরিনগুলির একটি অংশ বাইরের ত্বকে একটি শব্দ-শোষণকারী আবরণ দিয়ে সজ্জিত ছিল। আবরণটি বিশেষ রাবার দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং সক্রিয় মোডে কাজ করা শত্রু সোনার সিস্টেমের সাথে জাহাজটিকে ট্র্যাক করা কঠিন করে তুলেছিল (এটি উল্লেখ্য যে এই জাতীয় আবরণ বিশ্বে প্রথমবারের মতো সোভিয়েত নৌবাহিনীতে চালু হয়েছিল)। যাইহোক, প্রথম প্রজন্মের আবরণগুলি খুব টেকসই ছিল না, এবং 1970-এর দশকে, 658 তম প্রকল্পের প্রায় সমস্ত জাহাজ "ছিনতাই" হয়ে যাচ্ছিল।

সাবমেরিনটিতে 35 হাজার লিটার ক্ষমতার একটি প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র ছিল। s., বাষ্প জেনারেটর এবং 2 টার্বো-গিয়ার ইউনিট 70-D সহ 2 মেগাওয়াট ক্ষমতা সহ 60টি জল-শীতল চুল্লি VM-A সহ (একের পর এক জাহাজের ডায়ামেট্রিকাল প্লেনে ক্রমানুসারে মাঝখানের অংশে স্থাপন করা হয়েছে)। এছাড়াও, SSBN-এ 2টি PG-116 “sneaking” বৈদ্যুতিক মোটর (প্রতিটি 450 hp এর শক্তি) এবং M-2 ডিজেল ইঞ্জিন সহ 400 DG-820 ডিজেল জেনারেটর ছিল। সাবমেরিনটি একটি ডিসি বৈদ্যুতিক সিস্টেম (380 V, 400 Hz) দিয়ে সজ্জিত ছিল।

জাহাজটি একটি অল-অক্ষাংশ নেভিগেশন সিস্টেম "সিগমা" দিয়ে একটি অ্যাস্ট্রোকারেক্টর দিয়ে সজ্জিত ছিল। হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে আর্কটিকা হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন (আর্কটিকা-এম), রিফ্লেক্স কম্বাইন্ড এন্টেনা সহ প্রথম গার্হস্থ্য সোনার সিস্টেম, যা দূরত্ব পরিমাপ এবং শব্দের দিকনির্দেশ খোঁজার মোডে অপারেশন প্রদান করে। গোলমালের দিক খোঁজার মোডে, স্টেশনটির পরিসীমা ছিল 1 ... 18 কিমি, ইকো দিক অনুসন্ধান - 8 কিমি।

ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিনের টর্পেডো অস্ত্রে 4টি বো 533-মিমি টর্পেডো টিউব (গোলাবারুদ অন্তর্ভুক্ত ছিল 16 টর্পেডো 53-61, 53-65K এবং SET-65) এবং 2 400-মিমি পিছনে ছোট আকারের টর্পেডো টিউব (6) ) 400 মিমি ক্যালিবারের টর্পেডো টিউব, অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডো গুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আত্মরক্ষার জন্য পরিবেশন করা হয়েছে এবং 250 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় আগুন সরবরাহ করেছে। 533 মিটার গভীরতায় 100 মিমি ব্যবহার করা যেতে পারে। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম - "লেনিনগ্রাড-658"।

শত্রুর কাছ থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য, সাবমেরিনটি MG-14 (হাইড্রোঅ্যাকস্টিক কাউন্টার্যাকশন ডিভাইস) ব্যবহার করতে পারে, যা টর্পেডো টিউব থেকে ছোঁড়া হয়েছিল। এগুলি 1967 সালে MG-24 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, 7 কিলোগ্রাম ওজনের একটি স্ব-চালিত শাব্দ হস্তক্ষেপ ডিভাইস, 30 মিনিটের জন্য 40-30 মিটার গভীরতায় ব্যবহৃত হয়েছিল। MG-24 একটি বিশেষ ভিআইপিএস ডিভাইসের মাধ্যমে গুলি করা হয়েছিল। একই বছরে, সাবমেরিনগুলি MG-34 ড্রিফটিং সম্মিলিত ছোট আকারের ডিভাইসের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, যা 30-200 মিটার গভীরতায় ব্যবহৃত হয়। এটি WIPS এর মাধ্যমেও অগ্নিসংযোগযোগ্য।

K-19 ধরনের ব্যালিস্টিক মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিন। প্রকল্প 658 (হোটেল-১ ক্লাস)


658 তম প্রকল্পের সাবমেরিনগুলি তিনটি R-2 ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ D-13 মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত ছিল (ইন্ড. 4K50, পশ্চিমে SS-N-4 "সার্ক")। সারফেস পজিশন থেকে লঞ্চটি চালানো হয়েছিল। P-13 ছিল বিশ্বের প্রথম বিশেষায়িত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র যা সাবমেরিনকে সশস্ত্র করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি একক-পর্যায়ের রকেট, যার লঞ্চ ওজন ছিল 13,7 টন, একটি বিচ্ছিন্ন ওয়ারহেড বহন করেছিল, যা একটি উচ্চ-শক্তি থার্মোনিউক্লিয়ার চার্জ দিয়ে সজ্জিত ছিল। লঞ্চের পরিসর - 650 কিলোমিটার, বৃত্তাকার সম্ভাব্য বিচ্যুতি - 4 কিলোমিটার, যা শুধুমাত্র এলাকার লক্ষ্যগুলির পরাজয় নিশ্চিত করেছে (প্রধানত নৌ ঘাঁটি এবং উপকূলে অবস্থিত বড় শহরগুলি)। রকেট ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য, TG-02 জ্বালানী এবং AK-27I অক্সিডাইজার ব্যবহার করা হয়েছিল। যেহেতু ব্যবহৃত, স্ব-প্রজ্বলন করার সময়, একজোড়া জ্বালানী উপাদানগুলি আগুনের ঝুঁকি বৃদ্ধির উত্স ছিল, তাই খনিতে একটি রকেট সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা শুধুমাত্র একটি অক্সিডাইজার দিয়ে পূর্ণ ছিল। জ্বালানিটি সাবমেরিনের শক্তিশালী হুলের বাইরে বিশেষ পাত্রে (তিনটি ক্ষেপণাস্ত্রের প্রতিটির জন্য পৃথক) ছিল এবং প্রি-লঞ্চ প্রস্তুতির সময় ক্ষেপণাস্ত্রে সরবরাহ করা হয়েছিল। ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ নিয়ন্ত্রণ করতে, ডলোমাইট -1 সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল।

প্রথম গার্হস্থ্য ক্ষেপণাস্ত্র পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলিতে, বাসযোগ্যতার শর্তগুলি, সাধারণভাবে, যুদ্ধ-পরবর্তী নির্মাণের বড় ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিনগুলির অবস্থার থেকে কিছুটা আলাদা ছিল। যাইহোক, প্রকল্প 658 SSBN-এর প্রতিটি ক্রু সদস্যের নিজস্ব বার্থ ছিল (এটি এখনও লস অ্যাঞ্জেলেস টাইপের তৃতীয় প্রজন্মের পারমাণবিক সাবমেরিনে কাজ করা আমেরিকান সাবমেরিনারের ক্ষেত্রে নয়)। 1960-70 এর দশকে গার্হস্থ্য পারমাণবিক সাবমেরিনের অস্থায়ী চেম্বারগুলির সমৃদ্ধ বিষয়বস্তু। মূলত গার্হস্থ্য অসুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণ।

1960 সালে, K-19-এর পরীক্ষার সময় - ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ সীসা পারমাণবিক সাবমেরিন - চুল্লি শক্তির 80 শতাংশে, তারা 23,8 নট জলের নিচের গতি তৈরি করেছিল, যা 100% শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে 25,9 গতি প্রদান করেছিল। গিঁট 1960 সালের অক্টোবরে, প্রথম সফল রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।



ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যগুলি প্রজেক্ট 658 বোটের যুদ্ধের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত করেছে। সাবমেরিনের আরোহণ থেকে 3য় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ পর্যন্ত, প্রায় 12 মিনিট কেটে গেছে, যা জাহাজটিকে একটি সম্ভাব্য শত্রুর উপকূলের কাছাকাছি অবস্থিত করেছে (ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের স্বল্প পরিসরের কারণে), আমেরিকানদের জন্য একটি দুর্দান্ত লক্ষ্য। সাবমেরিন বিরোধী বিমান।

মার্কিন নৌ বুদ্ধিমত্তার জন্য প্রথম পারমাণবিক চালিত ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের সোভিয়েত নৌবাহিনীতে উপস্থিতি অবশ্যই অলক্ষিত হয়নি। শীঘ্রই, নতুন জাহাজগুলিকে ন্যাটো উপাধি "হোটেল ক্লাস" দেওয়া হয়েছিল।

পরিবর্তন

1958 সালে, একটি নতুন RK D-4 এবং R-21 ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ শুরু হয়েছিল, যা জলের নীচে একটি সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে এবং ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1962 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্রুশ্চেভের কাছে নতুন ক্ষেপণাস্ত্রটি প্রদর্শন করা হয়েছিল এবং পরের বছর এটি ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি D-658 কমপ্লেক্সের সাথে 4 তম প্রকল্পের SSBN পুনরায় সজ্জিত করা শুরু করা সম্ভব করেছে। আপগ্রেড করা নৌকাগুলিকে প্রকল্প নম্বর 658-M নির্ধারণ করা হয়েছিল।

R-21 মিটমাট করার জন্য, R-13 ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য একই লঞ্চারগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, যেহেতু তাদের প্রাথমিকভাবে একটি বড় অভ্যন্তরীণ ব্যাস ছিল। আর-২১ লঞ্চ করার জন্য খনিগুলো পানিতে ভরে গিয়েছিল। একটি একক পর্যায়ের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণের ওজন ছিল 21 টন। এটি 19,65 কিলোমিটার রেঞ্জে 1420-মেগাটন ওয়ারহেড সরবরাহ করতে পারে, যেখানে KVO ছিল 0,8 কিলোমিটার। যেহেতু D-1,3 কমপ্লেক্সটি নৌকায় ইনস্টল করা হয়েছিল, তাই এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন ছিল যে রকেটটি একটি নিমজ্জিত অবস্থান থেকে উৎক্ষেপণের সময় একটি নির্দিষ্ট গভীরতায় জাহাজটি রাখা হয়েছে (রকেট উৎক্ষেপণের সময় ঘটে যাওয়া শক্তির প্রবণতার মোট প্রভাব ছিল এই কারণে যে নৌকাটি বর্তমান গভীরতা থেকে প্রায় 4 মিটার বেড়েছে, যা একটি সালভোতে পরবর্তী রকেটটি চালু করা কঠিন করে তুলেছিল)। অতএব, প্রকল্প 16-M SSBN-এর জন্য, একটি তথাকথিত ধারণ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল যা একটি প্রদত্ত গভীরতার স্বয়ংক্রিয় সংরক্ষণ প্রদান করে।

আধুনিকীকরণের সময়, সাবমেরিনের নকশায় অন্যান্য উন্নতি করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, তারা জাহাজের KSPPO (প্রি-লঞ্চ প্রস্তুতি এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা) পরিবর্তন করেছে। জল দিয়ে অ্যানুলার ফাঁক (রকেটের বডি এবং খনির প্রাচীরের মধ্যবর্তী স্থান) ভরাট করার জন্য, বিশেষগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি পাম্পিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ট্যাংক।

1965-1970 সালে, সাতটি সাবমেরিন (কে-658 ব্যতীত) ওভারহল করার সময় প্রকল্প 145-এম অনুসারে আধুনিকীকরণ এবং পুনঃসরঞ্জাম করা হয়েছিল। একই সময়ে, পশ্চিমে, এই সাবমেরিনগুলিকে "হোটেল-২ ক্লাস" উপাধি দেওয়া হয়েছিল।

A-658 প্রকল্পটিও তৈরি করা হচ্ছিল। এর কাঠামোর মধ্যে, 658 তম প্রকল্পের সাবমেরিনগুলিকে D-5 মিসাইল সিস্টেমের সাথে পুনরায় সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রাথমিক প্রকল্পের পর্যায়ে প্রোগ্রামটি বন্ধ হয়ে যায়।



145-1969 সালে SSBN K-1970 R-701 সাবমেরিনের জন্য ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পরীক্ষার চূড়ান্ত পর্যায়ে 29 তম প্রকল্প অনুসারে আপগ্রেড করা হয়েছিল। সাবমেরিনের কেন্দ্রীয় অংশে হুলের একটি অতিরিক্ত 15-মিটার অংশ ঢোকানো হয়েছিল, যেখানে D-6 কমপ্লেক্সের 9টি মাইন স্থাপন করা হয়েছিল। কাটার বেড়াও লম্বা করা হয়েছে।

1977 সালে, পারমাণবিক অস্ত্রের সীমাবদ্ধতা সম্পর্কিত মার্কিন-সোভিয়েত সল্ট -1 চুক্তি কার্যকর হওয়ার পরে, প্রকল্প 658-এম পারমাণবিক সাবমেরিন থেকে কৌশলগত অস্ত্রগুলি সরানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ছয়টি সাবমেরিনে, মাইন সহ ক্ষেপণাস্ত্রের কম্পার্টমেন্টগুলি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং নৌকাগুলিকে প্রকল্প 658-টি অনুসারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং টর্পেডোতে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল (পশ্চিমে, "মোডিফাইড হোটেল-২ ক্লাস")।

19-1976 সালে পারমাণবিক সাবমেরিন K-79 প্রকল্প 658-S এর একটি পরীক্ষামূলক জাহাজে রূপান্তরিত হয়েছিল। এটি প্রাক-উৎপাদন এবং পরীক্ষামূলক সহ বিভিন্ন নতুন ডিভাইস এবং সিস্টেম পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। তিনি প্রকল্প 658-M সাবমেরিনগুলির মধ্যে প্রথম ছিলেন, যেখান থেকে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সরানো হয়েছিল। এরপর সাবমেরিনটিকে বিশেষ উদ্দেশ্য সাবমেরিনের শ্রেণিতে স্থানান্তর করা হয়। সাবমেরিন রূপান্তরের জন্য প্রকল্পটি TsKB-18 এ বিকশিত হয়েছিল। 1979 সালে, তারা সাবমেরিন রেডিও যোগাযোগ ব্যবস্থা পরীক্ষার জন্য এই নৌকাটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রথম নমুনা যা রাজ্যে উত্তীর্ণ হয়েছে। পরীক্ষা, একটি টাউড নিষ্কাশন অ্যান্টেনা ডিভাইস ছিল "Zalom"।

1980-এর দশকে, K-55 এবং K-178 পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে আবার 658-U প্রকল্পের সাথে টর্পেডো সাবমেরিন থেকে রূপান্তরিত করা হয়েছিল (পশ্চিমে, "হোটেল-II SSQN ক্লাস" উপাধি দেওয়া হয়েছিল)। তারা যোগাযোগ জাহাজে রূপান্তরিত হয়েছিল। একই সময়ে, টর্পেডো অস্ত্র বজায় রাখা হয়েছিল, তবে অতিরিক্ত সরঞ্জাম স্থাপনের কারণে গোলাবারুদ লোড হ্রাস করা হয়েছিল।



নির্মাণ কর্মসূচী

প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক চালিত ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের নির্মাণ শুরু হয়েছিল সেভেরোডভিনস্কের 402 নম্বর প্লান্টে। আমাদের দেশে প্রথমবারের মতো জাহাজের সিরিয়াল নির্মাণে (পারমাণবিক সাবমেরিনের সাথে সম্পর্কিত), ব্লক নির্মাণ পদ্ধতি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। 658 তম প্রজেক্টের প্রথম সাবমেরিন - K-19 - 17.10.1958/08.04.1959/12.11.1960-এ স্থাপন করা হয়েছিল, এটি 06.07/1961/33-এ চালু হয়েছিল এবং 12.08.1962/55/28.12.1962-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। ০৬.০৭. 40 উত্তর নৌবহরটি কে -15.05.1963 ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি পারমাণবিক সাবমেরিন দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল; -16 এবং 19.12.1963/145,12.02.1964/149 - কে -30.06.1964। এইভাবে, ছয় বছরে আমরা সফলভাবে 176টি পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের একটি সিরিজ নির্মাণের জন্য সোভিয়েত প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্স প্রোগ্রামের জন্য একটি বৃহৎ মাপের, অনন্য বাস্তবায়ন করেছি, যা উচ্চ-ফলনশীল থার্মোনিউক্লিয়ার ওয়ারহেড সহ মোট 8টি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে।

2007 এর জন্য স্ট্যাটাস

658 তম প্রকল্পের প্রথম দুটি সাবমেরিন, যা 1960-1961 সালে নর্দার্ন ফ্লিটে যোগ দিয়েছিল, জাপাদনায়া লিটসা ঘাঁটিতে পাঠানো হয়েছিল। সেখানে, প্রজেক্ট 627-এ পারমাণবিক টর্পেডো সাবমেরিনের সাথে একসাথে, তারা একটি ব্রিগেড গঠন করে। এই ব্রিগেডের ভিত্তিতে, 1962 সালের জানুয়ারিতে, 1ম সাবমেরিন ফ্লোটিলা মোতায়েন করা হয়েছিল, যা 2টি বিভাগ নিয়ে গঠিত - তৃতীয়টি (প্রকল্প 627-এ) এবং থার্টি ফার্স্ট (প্রকল্প 658)। 1964 সালে, দ্বাদশ স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলির বিভাগ গাদঝিয়েভো (ইয়াগেলনায়া ঘাঁটি, সায়দা বে) স্থানান্তরিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, স্কোয়াড্রনটি পারমাণবিক সাবমেরিনের 3য় ফ্লোটিলায় রূপান্তরিত হয়।

55 এবং 178 সালে, K-1963 এবং K-1968 বোটগুলিকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লীটে স্থানান্তর করা হয়েছিল, যেখানে তারা কামচাটকা ভিত্তিক পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির 1970তম বিভাগের অংশ ছিল (658 সালের মধ্যে সাবমেরিনগুলি XNUMX-M প্রকল্প অনুসারে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল) .

K-19 - প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক চালিত ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ - 1960 সালের শেষের দিকে 04.07.1961/14/1962 তারিখে আর্কটিক সার্কেল অনুশীলনের সময়, যখন সাবমেরিন ক্রুজার (কমান্ডার দ্বিতীয়-র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন জাতেভ এনভি) যাচ্ছিল তখন তার পরিষেবা শুরু হয়েছিল। উত্তর আটলান্টিকের একটি প্রদত্ত অঞ্চল, যেখানে তাকে একটি রকেট উৎক্ষেপণ করতে হয়েছিল, আর্কটিকের বরফের নীচে থেকে বেরিয়ে আসার পরে, বন্দরের পাশের চুল্লিটি ব্যর্থ হয়েছিল - সহায়ক এবং প্রধান সঞ্চালন পাম্পগুলি জ্যাম হয়ে গিয়েছিল। মাত্র দুই ঘন্টার মধ্যে, ক্রু রিঅ্যাক্টরের জরুরী শীতল করার জন্য একটি জরুরী ব্যবস্থা মাউন্ট করতে সক্ষম হয়েছিল, এইভাবে এর বিস্ফোরণের হুমকি দূর করে। কিন্তু একটি পারমাণবিক সাবমেরিনের জীবন সংগ্রামের সময়, 1964 জন তেজস্ক্রিয়তার ভারী ডোজ পান এবং মারা যান। ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিন এবং সারফেস ভেসেলগুলি ক্রু সদস্যদের সরিয়ে নিতে এবং সাবমেরিনটিকে জাপাদনায়া লিটসাতে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়। মেরামতের সময়, যা 1960 থেকে XNUMX পর্যন্ত করা হয়েছিল, উভয় পারমাণবিক চুল্লি জাহাজে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পুরানো চুল্লি, পারমাণবিক জ্বালানী সহ, অ্যাব্রোসিমভ উপসাগরে প্লাবিত হয়েছিল। আজ, এই ধরনের কর্মগুলি নিন্দাজনক বলে মনে হয়, কিন্তু XNUMX-এর দশকে, মার্কিন-সোভিয়েত পারমাণবিক সংঘর্ষের উচ্চতায়, উভয় বিরোধী পক্ষই এই জাতীয় জিনিসগুলিকে খুব বেশি গুরুত্ব দেয়নি এবং প্রধানত সেগুলির বিবেচনা থেকে এগিয়েছিল। সুবিধা

K-19 এ যে ট্র্যাজেডিটি ঘটেছিল তা পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির বিকাশকারীদের জন্য একটি ভাল পাঠ ছিল: K-19 PLABR-তে ইনস্টল করাগুলির মতো সমস্ত ডিজাইন করা এবং অপারেটিং রিঅ্যাক্টরগুলি নিয়মিত জরুরী জল স্পিলেজ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল।





19 সালে দুর্ঘটনার পর SSBN K-1961 নাবিকদের মধ্যে "হিরোশিমা" ডাকনাম পেয়েছিল এবং "অভাগা" জাহাজ হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে K-19 খুব সক্রিয়ভাবে তার খ্যাতিকে ন্যায়সঙ্গত করেছে। 15 নভেম্বর, 1969-এ, K-19 আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিন SSN-615 "Gato" (থ্রেশার টাইপের) এর সাথে বারেন্টস সাগরে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, যেটি ইউএসএসআর নৌবাহিনীর পারমাণবিক চালিত জাহাজকে গোপনে ট্র্যাক করার চেষ্টা করছিল। দুটি জাহাজই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। 24 ফেব্রুয়ারী, 1972 সালে নিউফাউন্ডল্যান্ডের উত্তর-পূর্বে হিরোশিমা বোর্ডে একটি অগ্নিকাণ্ড ঘটে, যার ফলে 28 জন ক্রু সদস্যের মৃত্যু হয় (5, 8 এবং 9 বগি পুড়ে যায়)। জাহাজ মেরামতের শিল্পের গতিশীলতা সক্ষমতা নির্ধারণের জন্য "দুর্ভাগ্য" সাবমেরিনের পরবর্তী মেরামতটিকে একটি পরীক্ষায় পরিণত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: সেভেরোডভিনস্ক জেভেজডোচকা জাহাজ মেরামতের প্ল্যান্টটি পাঁচ মাসেরও কম সময়ের মধ্যে কাজটি শেষ করতে সক্ষম হয়েছিল। মেরামত করা সাবমেরিন K-19 পূর্ববর্তী ক্রু দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যারা সম্প্রতি বিপর্যয় থেকে বেঁচে গিয়েছিল। গাদঝিয়েভো যাওয়ার জন্য, এটি একই ধরণের অন্যান্য জাহাজের নাবিকদের সাথে "পাতলা" হয়েছিল।

কে -19 সাবমেরিনের গাদঝিয়েভোতে ফিরে যাওয়া আবার একটি জরুরি অবস্থার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল: সায়দা উপসাগরে প্রবেশের সময়, জাহাজে আবার একটি শক্তিশালী আগুন ছড়িয়ে পড়ে - ডিজেল ইঞ্জিনটি পেইন্ট এবং জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের অতিরিক্ত মজুত জ্বালায়। শিপইয়ার্ড থেকে বেরিয়ে এবং কাটা বেড়ার মধ্যে লুকানো। ক্রুরা আগুন নিভিয়ে ফেলে, কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। গাদঝিয়েভ পিয়ারের নাবিকরা, টাগবোট এবং ফায়ারবোট দ্বারা বেষ্টিত ধূমপানকারী সাবমেরিনটি দেখে একে অপরের দিকে তাকিয়েছিল: হিরোশিমা ফিরে এসেছে ... ”কে -19 ভবিষ্যতে সমস্যায় পড়তে থাকে।

658 তম প্রকল্পের অন্যান্য সাবমেরিনের পরিষেবা আরও সফল ছিল। 115 সালে K-1963 উত্তরাঞ্চলীয় নৌবহর থেকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে রূপান্তর করেছিল, ছয় দিনে 1,6 হাজার মাইল বরফের নীচে চলে গিয়েছিল। 1968 সালে, সাবমেরিন K-55 প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে একটি বরফের নীচে স্থানান্তর করেছিল। এই পরিবর্তনের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল নৌকায় নিয়মিত পারমাণবিক অস্ত্রের উপস্থিতি।

প্রথম পারমাণবিক সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার তৈরি এবং প্রকল্প 629 ডিজেল-ইলেকট্রিক মিসাইল সাবমেরিন বহরে প্রবর্তনের ফলে অল্প সময়ের মধ্যে ইউএসএসআর কৌশলগত পারমাণবিক ট্রায়াডের পানির নিচের উপাদানগুলির ভিত্তি স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল। এছাড়াও, ব্যালিস্টিক মিসাইল সহ আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিতে একটি নির্দিষ্ট ভারসাম্য তৈরি করা হয়েছিল। আরেকটি "ইতিবাচক" কারণ হল সম্ভাব্য প্রতিপক্ষ তার নিজস্ব সাবমেরিন বিরোধী বাহিনীকে উন্নত করার জন্য একটি ব্যাপক, ব্যয়বহুল প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন শুরু করতে বাধ্য হয়েছিল।

পুরানো সরঞ্জাম, উচ্চ শব্দ, তুলনামূলকভাবে কম বাসযোগ্যতা, সেইসাথে অন্যান্য কিছু ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, 658-এর দশকে প্রকল্প 1970-M-এর সাবমেরিনগুলি। বহরের যুদ্ধ-প্রস্তুত যুদ্ধ ইউনিট থাকবে, তাদের জন্য নির্ধারিত কাজগুলি সমাধান করবে। এই জাহাজগুলি, আমেরিকান উপকূলের আশেপাশে টহল দেয় (কখনও কখনও ক্রুরা পেরিস্কোপের মাধ্যমে নিউ ইংল্যান্ডের উপকূলটি পর্যবেক্ষণ করতে পারে), তাদের উপর রাখা ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত ফ্লাইট সময় সরবরাহ করেছিল। এটি একটি সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের জন্য একটি ক্ষেপণাস্ত্র হামলা মোকাবেলার ব্যবস্থা সংগঠিত করা কঠিন করে তোলে (কিন্তু অন্যদিকে, এটি অর্পিত কাজটি সম্পন্ন করার পরে পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলিকে তাদের স্থানীয় উপকূলে ফিরে আসাকে একটি খুব সমস্যাযুক্ত বিষয় করে তুলেছিল)।






উত্তর নৌবহরের অংশ হিসেবে BR প্রকল্প 658-M (পরে প্রকল্প 658-T) সহ পাঁচটি পারমাণবিক সাবমেরিনের পরিষেবা 1988-1991 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। PLABR K-16, -33, -40 এবং -149 1988-1990 সালে বাতিল করা হয়েছিল। তাদের ওলেনিয়া গুবা এবং গ্রেমিখায় শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। সিরিজের প্রধান সাবমেরিন - K-19 - 1991 সালে সর্বশেষ নৌ পতাকা নামিয়েছিল। 1990 এর দশকের শেষ পর্যন্ত পারমাণবিক চালিত জাহাজ। পোলার স্লাজে ছিল (SRZ-10 এর জল অঞ্চলে)।

K-19 ধরনের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির প্রধান কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য, pr. 658:
পৃষ্ঠ স্থানচ্যুতি - 4030 টন;
পানির নিচে স্থানচ্যুতি - 5300 টন;
সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 114 মি;
সর্বাধিক প্রস্থ 9,2 মি;
নকশা জলরেখা উপর খসড়া - 7,5 মি;
প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র:
- ভিএম-এ ধরণের 2 টি চাপযুক্ত জল চুল্লি, যার মোট শক্তি 70 মেগাওয়াট;
- 2 GTZA-601;
- 2 পিপিইউ ওকে-150;
- 2 এইচপি এর মোট ক্ষমতা সহ 35000টি বাষ্প টারবাইন (25700 কিলোওয়াট);
- 2 টার্বোজেনারেটর GPM-21, প্রতিটি 1400 কিলোওয়াটের শক্তি;
- 2টি ডিজেল জেনারেটর ডিজি 460 ভি, প্রতিটি 460 কিলোওয়াটের শক্তি;
- 2টি বৈদ্যুতিক মোটর যেটি লাভজনক চলমান PG-116, প্রতিটি 450 এইচপি শক্তি;
- 2 শ্যাফ্ট;
- 2 পাঁচ-ব্লেড প্রপেলার;
পৃষ্ঠের গতি - 15 নট;
পানির নিচের গতি - 26 নট;
নিমজ্জন কাজের গভীরতা - 240 মি;
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা - 300 মি;
স্বায়ত্তশাসন - 50 দিন;
ক্রু - 104 জন (অফিসার সহ - 31)
কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র:
D-13 কমপ্লেক্সের R-4 SLBM (SS-N-2 "Sark") এর লঞ্চার বা D-87 কমপ্লেক্সের CM-1-21 SLBM R-5 (SS-N-4) এর লঞ্চার ( প্রকল্প অনুযায়ী আধুনিকীকরণের পর 658- M)- 3
টর্পেডো অস্ত্র:
- 533 মিমি টর্পেডো টিউব - 4 (ধনুক);
- 533 মিমি 53-61, 53-65K, SET-65 - 16;
- 400 মিমি টর্পেডো টিউব - 2 (স্টার্ন);
- 400 মিমি টর্পেডো - 6;
খনি অস্ত্র:
- টর্পেডোর অংশের পরিবর্তে বহন করতে পারে;
ইলেকট্রনিক অস্ত্র:
- সাধারণ সনাক্তকরণের রাডার স্টেশন - RLC-101 "অ্যালবাট্রস" (স্নুপ ট্রে);
হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম:
- "আর্কটিকা-এম";
- "প্লুটোনিয়াম" খনি সনাক্তকরণ;
- MG-10 ShPS;
- ডুবো যোগাযোগের "ইয়ট";
ইলেকট্রনিক যুদ্ধ মানে:
- "চলমান" (কোয়াড লুপ ডি / এফ) আরটিআর;
- "ভ্যান" (স্টপ লাইট);
জিপিএ মানে:
- GPA MG-14, MG-24, MG-34;
নেভিগেশন জটিল:
- "সিগমা-658";
- রেডিও সেক্সট্যান্ট (কোড আই);
- আইএনএস;
- ARP-53 দিক সন্ধানকারী;
রেডিও কমিউনিকেশন কমপ্লেক্স:
- VHF এবং HF রেডিও স্টেশন ("Tantal", "Iskra-1", "Graphite-1", "Onyx-P");
- ডিভি রেডিও রিসিভার "গভীরতা";
রাষ্ট্রীয় স্বীকৃতির রাডার স্টেশন - "নিক্রোম-এম"।


6 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ট্রেভিস
    ট্রেভিস অক্টোবর 13, 2012 15:05
    +1
    আশ্চর্যজনকভাবে, আমার্স K-19 নিয়ে একটি ভাল ফিল্ম তৈরি করেছে। আমি এমনকি এটা পছন্দ.
    1. ব-দ্বীপ
      ব-দ্বীপ অক্টোবর 13, 2012 18:38
      +6
      এবং আমি এর চেয়ে বিরক্তিকর কিছু ভাবতে পারি না।
      লেখকরা 1960-61 সালে আমাদের নৌকার সমস্ত দুর্ঘটনাকে একটি ট্রিপে "চেপে" দিয়েছিলেন।
      স্বাভাবিকভাবেই, প্রথম সঙ্গী এবং কমান্ডারের মধ্যে কোনও দ্বন্দ্ব ছিল না এবং সেখানে কেউ কাউকে রিভলবার দিয়ে হুমকি দেয়নি (আমেরিকানদের এখনও একটি অসুস্থ কল্পনা রয়েছে)।
      এই ছবির কাজ আমাদের নাবিকদের সাহস দেখানো নয়, কমিউনিস্টরা কতটা খারাপ ছিল তা যতটা সম্ভব সূক্ষ্মভাবে দেখানো।
      এটি সম্পূর্ণ বাজে কথা বলে প্রমাণিত হয়েছে, এবং এর বেশি কিছু নয়। সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে সেই নাবিকরা সেই মুহুর্তে সত্যিই নৌকায় ছিলেন, ছবিটি দেখে বলেছিলেন যে এই ছবিতে সত্যটি তখনই ছিল যখন শ্যাম্পেনের বোতলটি বোর্ডে ভাঙ্গেনি। এখানেই সত্যের শেষ।
      জাহাজে মাতাল নাবিকদের সম্পর্কে বলার কিছু নেই...।

      সোভিয়েত সাবমেরিনার্স সম্পর্কে একমাত্র বুদ্ধিমান হলিউড ফিল্ম হস্টাইল ওয়াটারস। সেখানে, যাইহোক, নাবিকও ঠিক রাতের খাবারের সময় বোর্ডে ধূমপান করেন, বেলিকভ কাঁচের টুকরো দিয়ে চুল্লির দিকে "দেখেন" এবং আরও অনেক কিছু, তবে এটি কমিউনিস্ট ওভারটোন ছাড়াই চিত্রায়িত হয়েছিল এবং প্রযুক্তিগতভাবে আরও দক্ষতার সাথে
      1. Andrey77
        Andrey77 অক্টোবর 14, 2012 15:54
        +2
        আমি সাবমেরিনার নই, তবে আমি আমেরিকান মুভি পছন্দ করেছি। "দুষ্ট কমিউনিস্ট" সম্পর্কে মাত্র কয়েকটা পর্ব আছে।
        1. অ্যালেক্স
          অ্যালেক্স 29 ডিসেম্বর 2013 00:03
          +3
          ট্রেভিস থেকে উদ্ধৃতি।
          আশ্চর্যজনকভাবে, আমেরিকানরা K-19 নিয়ে একটি ভাল ফিল্ম তৈরি করেছিল।

          ডেল্টা থেকে উদ্ধৃতি
          এবং আমি এর চেয়ে বিরক্তিকর কিছু ভাবতে পারি না।

          সাথে একেবারে একমত মিষ্টি-উহু. এবং সাধারণভাবে, হলিউড থেকে সত্যের কাছাকাছি কিছুই আসেনি। যাইহোক, এটি বোধগম্য: ত্রুটিযুক্ত লোকেরা, তাদের নিজস্ব ইতিহাসের অনুপস্থিতিতে, সর্বদা অন্যের সাথে প্রতারণা করে। তবে ইনফিরিওরিটি কমপ্লেক্স।
          1. টিমোফে আস্তাখভ
            টিমোফে আস্তাখভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            0
            ভাল, বর্গক্ষেত্র 36-80 ক্ষেত্রে একই হলিউড, এবং সবচেয়ে খারাপ নমুনা
          2. টিমোফে আস্তাখভ
            টিমোফে আস্তাখভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            0
            তাদের ইতিহাসের অভাবের জন্য ত্রুটিপূর্ণ মানুষ


            আমেরিকা একটি মহান দেশ এবং একটি মহান জাতি। যে বুঝতে পারে না তার ক্ষতি হয়
            1. অ্যালেক্স
              অ্যালেক্স সেপ্টেম্বর 9, 2022 18:12
              0
              আমেরিকান- কোন জাতি? নতুন কিছু...
  2. দনেপ্রপেট্রব্সক
    দনেপ্রপেট্রব্সক অক্টোবর 17, 2012 23:21
    0
    তাই এই ইউক্রেনীয় সাবমেরিন Zaporozhye