জেনারেল অ্যাটমিক্স "বিশ্বস্ত দাস" ঈগলের বিন্যাস দেখিয়েছে
আমেরিকান কোম্পানী জেনারেল অ্যাটমিক্স ভারী-শুল্ক সরঞ্জামের সাথে যোগাযোগ করার জন্য ডিজাইন করা উন্নত UAVs বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। কিছু দিন আগে, তিনি এই ধরনের একটি পূর্ণ আকারের উপহাস উপস্থাপন করেছিলেন ড্রোন ঈগলেট বলা হয়। ভবিষ্যতে, এটি ভারী MQ-1C এবং MQ-9 UAV-এর জন্য "বিশ্বস্ত উইংম্যান" হয়ে উঠবে, সেইসাথে তাদের অপারেশনাল এবং যুদ্ধের ক্ষমতা প্রসারিত করবে।
ড্রোন দিয়ে ড্রোন
অনুগত উইংম্যান ধারণাটি তার আসল আকারে একটি ইউএভি তৈরির জন্য সরবরাহ করে যা একটি মনুষ্যবাহী বিমানের সাথে মিথস্ক্রিয়া করতে এবং এর কমান্ডগুলিতে কাজ করতে সক্ষম। এই ধরনের একটি ড্রোন সবচেয়ে বিপজ্জনক কাজ করা উচিত, বিমান এবং এর ক্রুদের জন্য ঝুঁকি হ্রাস করা। এতদিন আগে, শুধুমাত্র চালকবিহীন যানবাহন ব্যবহার করে এই জাতীয় ধারণা বাস্তবায়নের প্রস্তাব করা হয়েছিল।
2020 সালে, মার্কিন বিমান বাহিনী ALE (এয়ার-লঞ্চড ইফেক্টস) প্রতিযোগিতা চালু করেছে। এর লক্ষ্য হল একটি নতুন মাঝারি ওজনের ড্রোন তৈরি করা যা একটি ভারী শ্রেণীর ইউএভির জন্য একটি "দাস" এর কার্য সম্পাদন করতে পারে। পরবর্তীটি তখন তার বাহক হয়ে উঠবে। বেশ কয়েকটি কোম্পানি এই প্রোগ্রামে যোগদান করেছে, সহ। জেনারেল অ্যাটমিকস অ্যারোনটিক্যাল সিস্টেমস, ইনক বিমান.
এক বছর আগে, SOFIC-2021 সম্মেলনে স্পেশাল অপারেশন ফোর্সের জন্য সরঞ্জাম এবং সিস্টেমের জন্য নিবেদিত, GA-ASI প্রথমবারের মতো একটি নতুন পণ্যের চেহারা দেখিয়েছিল। প্রকাশিত ছবিতে, শিল্পী একটি ভারী MQ-9 UAV দেখিয়েছেন যা একটি স্বতন্ত্র চেহারার দুটি ছোট "উইংম্যান" লঞ্চ করছে। পরে, একটি প্রতিশ্রুতিশীল ড্রোন সহ নতুন ছবি হাজির।
SOFIC-2021-এর সময়, বিকাশকারী সংস্থাটি একটি নতুন প্রকল্পের অস্তিত্বের কথা উল্লেখ করেছে, কিন্তু তার বিবরণ প্রকাশ করেনি। ড্রোনটির নাম, এর কাজ, বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য অজানা থেকে গেছে।
কয়েক মাস পরে, ইউএস এয়ার ফোর্স অ্যাসোসিয়েশনের সম্মেলনে, GA-ASI পূর্বে দেখানো UAV-এর একটি স্কেল মডেল প্রদর্শন করে। আগের মতো বিস্তারিত ও প্রযুক্তিগত তথ্য দেওয়া হয়নি।
প্রকল্প "ঈগলেট"
গত সপ্তাহে, আরেকটি SOFIC-2022 সম্মেলন হয়েছিল, এবং GA-ASI আবারও তার সর্বশেষ উন্নয়ন দেখায়৷ বিশেষ করে, একটি স্লেভ ড্রোনের একটি পূর্ণ আকারের মক-আপ, যা শুধুমাত্র এক বছর আগে ছবিতে দেখানো হয়েছিল, প্রদর্শনীতে আনা হয়েছিল। এই সময়, বিকাশকারী সংস্থাটি প্রকল্পের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ করেছে এবং ভবিষ্যতের জন্য তার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
ভারী UAV-এর জন্য "বিশ্বস্ত উইংম্যান" কে ঈগলেট ("ঈগলেট") বলা হয়। এটি ALE প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে বিকশিত হচ্ছে এবং একই সাথে GA বিবর্তন সিরিজের উদ্যোগের অংশ যা মনুষ্যবিহীন বিমানের ক্ষেত্রে নতুন প্রযুক্তি এবং সমাধানগুলি তৈরি এবং আয়ত্ত করা।
Eaglet প্রকল্পের লক্ষ্য ভারী যানবাহন থেকে চালু করা একটি বহুমুখী UAV তৈরি করা। ক্যারিয়ার থেকে শুরু করে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি বিস্তৃত যুদ্ধ এবং সহায়ক কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম হবে। ALE প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, "অনুগত উইংম্যানদের" অবশ্যই বিভিন্ন উপায় ব্যবহার করে পুনরুদ্ধার করতে হবে, লক্ষ্য উপাধি প্রদান করতে হবে, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা ব্যবহার করতে হবে এবং এমনকি সনাক্ত করা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে হবে।
অন্যান্য "বিশ্বস্ত অনুসারীদের" মত, ইগলেট ইউএভিগুলি বিপজ্জনক এলাকায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষার প্রভাব থেকে এই জাতীয় পণ্যের ক্ষতি একটি বড় সমস্যা হবে না। একই সময়ে, আরও ব্যয়বহুল এবং মূল্যবান ভারী UAV ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার বাইরে থাকবে এবং কাজ চালিয়ে যাবে।
GA-ASI রিপোর্ট করে যে নতুন Eaglet প্রকল্পটি গ্রীষ্মে মার্কিন বিমান বাহিনীর কাছে উপস্থাপন করা হবে। বছরের শেষের দিকে প্রথম ফ্লাইটের কথা রয়েছে। পরীক্ষা এবং ফাইন-টিউনিং কতক্ষণ লাগবে এবং কত শীঘ্রই ইউএভি সিরিজে পৌঁছাতে সক্ষম হবে, রিপোর্ট করা হয়নি। ALE প্রোগ্রামের পরিকল্পিত সমাপ্তির তারিখগুলিও প্রকাশ করা হয়নি।
নকশা বৈশিষ্ট্য
ঈগলেট ইউএভি হল একটি মাঝারি আকারের ইউএভি যা ভি-টেইল সহ একটি সাধারণ অ্যারোডাইনামিক কনফিগারেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে। একই সময়ে, ডিজাইনে আকর্ষণীয় সমাধান এবং ধারণা ব্যবহার করা হয় যা নকশা এবং চেহারাকে প্রভাবিত করে।
"ঈগলেট" একটি সমতল নীচে এবং একটি উত্তল শীর্ষ সহ একটি ফিউজলেজে নির্মিত। এটা সম্ভবত যৌগিক উপকরণ ব্যাপকভাবে নকশা ব্যবহৃত হয়. ফিউজেলেজ কনট্যুরগুলি স্টিলথ প্রযুক্তির ব্যবহার এবং দৃশ্যমানতায় সামান্য হ্রাস নির্দেশ করে। ফিউজলেজের সামনের অংশে একটি সামনের বায়ু গ্রহণ রয়েছে। একটি কেন্দ্রীয় শরীর হিসাবে, এটিতে একটি জাম্পার রয়েছে, যা থেকে প্রপেলার শ্যাফ্ট বের হয়।
ড্রোনটি একটি ভাঁজ ডানা পেয়েছে। পরিবহন অবস্থানে, কনসোলগুলি ফুসেলেজ বরাবর রাখা হয়, কাজের অবস্থানে তারা স্ট্যান্ডার্ড সুইপে পৌঁছায়। ব্যবহৃত ভি-টেইল। নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠতল সব প্লেনে প্রদান করা হয়.
প্রপালশন সিস্টেমের ধরন অজানা। ফ্রন্টাল এয়ার ইনটেক একটি পিস্টন বা টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনের ব্যবহার নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, ফুসেলেজের উপরের পৃষ্ঠের অবকাশ একটি থিয়েটার অগ্রভাগ হতে পারে। ফ্লাইট একটি pulling প্রপেলার ব্যবহার করে বাহিত হয়.
এটা স্পষ্ট যে অর্লিওনোকের জন্য সর্বাধিক সম্ভাব্য স্বায়ত্তশাসন সহ একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করা হচ্ছে। এটি অবশ্যই একটি প্রদত্ত রুট বরাবর উড়তে হবে, নির্ধারিত কাজগুলি সম্পাদন করতে হবে এবং পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে সাড়া দিতে হবে। এই ধরনের একটি সিস্টেমের উন্নয়ন কিভাবে অগ্রগতি হয় রিপোর্ট করা হয় না.
ঈগলেট ইউএভির ডানার দৈর্ঘ্য এবং দৈর্ঘ্য প্রায়। 10 ফুট (প্রায় 3 মি)। ওজন - 200 পাউন্ড (91 কেজি)। সর্বোচ্চ গতি - 210 কিমি / ঘন্টা। পরিসীমা - 700 কিমি, ফ্লাইটের সময়কাল - 8 ঘন্টা। লঞ্চটি একটি এয়ার ক্যারিয়ার থেকে বাহিত হবে। অবতরণ পদ্ধতি অস্পষ্ট। একটি ভারী UAV ফেরার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া হয় না.
"ইগলেট" এর পেলোডটি এয়ারফ্রেমের ভিতরে স্থাপন করা হয় এবং এর ওজন 20-30 পাউন্ড (9-13,6 কেজি)। ড্রোনটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ডিভাইস বহন করতে সক্ষম হবে, তবে বিকাশকারী কোনটি নির্দিষ্ট করেনি।
ভারী UAVs MQ-1C এবং MQ-9 কে "দাস" এর বাহক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ইগলেট পণ্যগুলি স্ট্যান্ডার্ড পেলোড ক্যারিয়ার ব্যবহার করে বাহ্যিকভাবে স্লিং করা হবে। MQ-1C এবং MQ-9 দুটি ড্রোন বহন ও ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।
তত্ত্ব এবং অনুশীলন
অনুগত উইংম্যান ধারণাটি অনেক আগে প্রকাশিত হয়েছিল এবং তখন থেকে নেতৃস্থানীয় দেশগুলি সক্রিয়ভাবে অধ্যয়ন করেছে। এটি একটি তাত্ত্বিক স্তরে তার সম্ভাবনা দেখিয়েছে, এবং এখন বিমান বাহিনীতে বাস্তবায়নের জন্য বাস্তব প্রকল্পগুলি তৈরি করা হচ্ছে। এছাড়াও, ALE/Eaglet এর মতো "বিশ্বস্ত দাস" এর বিশেষ রূপগুলি তৈরি করার সম্ভাবনা নিয়ে কাজ করা হচ্ছে।
সাধারণভাবে, একজন মানবহীন "দাস" এর সুবিধাগুলি সুপরিচিত। বিমানের সাথে থাকা একটি বিশেষ ইউএভি কিছু যুদ্ধ এবং সহায়ক কাজ, সেইসাথে বিপদ অঞ্চলে কাজ করার সময় সম্ভাব্য ঝুঁকি নিতে সক্ষম। বিমান একটি "উইংম্যান" বা একাধিক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। গ্রুপ অ্যাপ্লিকেশন আপনাকে একটি বৃহত্তর এলাকা কভার করতে এবং দ্রুত প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করতে বা সমস্ত আক্রমণ সম্পূর্ণ করতে দেয়।
হেভি রিকোনেসান্স এবং স্ট্রাইক ইউএভি, যেমন MQ-1 বা MQ-9, একবার মানুষ চালিত বিমানের পরিপূরক বা প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং তাদের কাজের অংশ নেওয়ার কথা ছিল। ALE প্রোগ্রাম এখন তাদের কাছে "নেতৃস্থানীয়" হালকা এবং মাঝারি ড্রোনগুলির কার্যাবলী স্থানান্তর করার প্রস্তাব করেছে। একই সময়ে, এটি সুবিধা এবং সুবিধার দ্বিগুণ সেট পাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
একটি ভারী MQ-9 বা MQ-1C আকারে একটি বাহক বৃহত্তর পরিসীমা এবং সময়কাল, সেইসাথে সমস্ত পরিচিত রিকনেসান্স ক্ষমতা দেবে। ছোট ঈগলগুলি কমপ্লেক্সের কাজের ব্যাসার্ধ বাড়াতে এবং ব্যয়বহুল ভারী বাহকের ঝুঁকি কমাতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, ঈগলেটগুলি বিভিন্ন লক্ষ্য সরঞ্জাম বহন করতে সক্ষম হবে, যা প্রয়োজনীয় সম্ভাবনা সরবরাহ করার সময় নির্দিষ্ট মিশনের সংগঠনকে সহজ করবে।
যাইহোক, এই জাতীয় ফলাফল প্রাপ্তি কিছু অসুবিধার সাথে যুক্ত। জেনারেল অ্যাটমিক্স এবং এর ALE প্রতিযোগীরা বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ এবং জটিল সমস্যার সম্মুখীন হয়। প্রথমত, নতুন নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন - "দাস" এর জন্য একটি সম্পূর্ণ সেট এবং "মাস্টার" এর জন্য অতিরিক্ত ডিভাইস এবং সফ্টওয়্যার মডিউল। তারপরে মাটিতে এবং বাতাসে নতুন কাঠামো এবং সিস্টেমগুলির একটি ধীর এবং কঠিন বিকাশ হবে, নির্দিষ্ট ঝুঁকির সাথে যুক্ত। এবং এর পরেই ঈগলেট সম্পূর্ণরূপে বিমান বাহিনীতে স্থান পাওয়ার যোগ্যতা অর্জন করতে সক্ষম হবে।
ভবিষ্যতের জন্য পরিকল্পনা
আজ অবধি, GA-ASI ডিজাইনের বেশিরভাগ কাজ সম্পন্ন করেছে এবং ইতিমধ্যেই নতুন UAV-এর একটি পূর্ণ-আকারের মক-আপ প্রদর্শন করছে। আগামী মাসগুলিতে, প্রকল্পটি গ্রাহকের কাছে উপস্থাপন করা হবে, এবং প্রথম ফ্লাইট বছরের শেষের আগে হতে পারে। এর শীঘ্রই, মার্কিন বিমান বাহিনীকে প্রতিযোগীদের প্রস্তাব অধ্যয়ন করতে হবে এবং আরও উন্নয়নের জন্য সবচেয়ে সফল ড্রোন নির্বাচন করতে হবে।
ALE প্রোগ্রামের ফলাফল কী হবে তা অজানা। এই প্রোগ্রামের মধ্যে ঈগলেট প্রকল্পের সম্ভাবনাও প্রশ্নবিদ্ধ। যাইহোক, এই বিকাশের অস্তিত্বের সত্যই অনেকগুলি কথা বলে। এটি দেখায় যে ইউএস এয়ার ফোর্স "অনুগত উইংম্যান" দিকনির্দেশনা বিকাশ চালিয়ে যেতে চায়, সহ। সম্পূর্ণ মানবহীন সিস্টেমের আকারে। ধারণাটির এই সংস্করণটি কতটা সফল হবে তা আগামী বছরগুলিতে স্পষ্ট হবে।
তথ্য