আতঙ্ক নেই: ধার-ইজারা বিজয়ের জন্য একটি রেসিপি নয়। ট্যাংক এবং আরো
এখানে যা শুরু হয়েছিল তার একটি স্বাভাবিক ধারাবাহিকতা:
আতঙ্ক নেই: ধার-ইজারা বিজয়ের জন্য একটি রেসিপি নয়। বিমান
ডেলিভারির বিষয়টি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখার পরে, এবং লেন্ড-লিজ সরঞ্জামগুলি আরও ঘনিষ্ঠভাবে ব্যবহার করে, আমরা একটি খুব আকর্ষণীয় সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি: বিমানগুলি খুব সমস্যাযুক্ত, তবে ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলি বিমান চালনা প্রযুক্তি অতুলনীয় ট্যাংক এবং অন্যান্য সাঁজোয়া যান। আশ্চর্যজনক, তাই না? আসলে, সবকিছু খুব স্বাভাবিক।
কিন্তু এর ক্রমানুযায়ী যান.
ট্যাংক এবং অন্যান্য সাঁজোয়া যান।
এটি এখানে বিমানের চেয়ে সহজ নয়, যদিও এতটা আশাহীন নয়। সাধারণভাবে, একজন ড্রাইভারকে একটি অপরিচিত ডিজাইনের ট্যাঙ্কের কম বা কম শালীন দখল শেখানো সম্ভব, যা সোভিয়েত বেস থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। প্রায় 3-4 মাস। সাধারণভাবে, আমাদের ট্যাঙ্ক বিশেষজ্ঞ অ্যালেক্স টিভির মতে, জার্মান বা আমেরিকানদের তুলনায় সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি পরিচালনা করা আরও কঠিন এবং তাই ড্রাইভারকে প্রশিক্ষণ দেওয়া এত কঠিন নয়।
একজন বুদ্ধিমান প্রশিক্ষক, একটি প্রশিক্ষণের জায়গা এবং ডিজেল জ্বালানি না দেওয়ার জন্য - এটি সাফল্যের রেসিপি। এবং কয়েক মাসের মধ্যে, চালক লেপার্ড 1 ধরণের "নতুন" সরঞ্জামগুলিতে টি -64 এর চেয়ে খারাপ কিছুতেই যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম হবেন।
ঝামেলা অন্য জায়গায়। আমাদের কারিগরি কর্মীদের আবার প্রশিক্ষণ দিতে হবে। ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, যন্ত্র - সবকিছুরই রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হবে। এটি পরিষেবা, এটি এখনও মেরামত পর্যন্ত বাস করা প্রয়োজন। তবে যদি এই পরিষেবাটি বিদ্যমান না থাকে তবে ট্যাঙ্কগুলি কেবল নিষ্পত্তিযোগ্য হয়ে উঠবে।
কিন্তু এই ধরনের প্রাচীন স্থাপনা পরিবেশন করা খুবই কঠিন।
এয়ার ডিফেন্স "গেপার্ড"
Bundeswehr ইউক্রেনে 50 ইউনিট পাঠাতে যাচ্ছে. আরো, দৃশ্যত, কোথাও নেই.
এইভাবে মূল "ফ্লুগাবওয়েহরকানোনেনপাঞ্জার গেপার্ড" অনুবাদ করা হয়েছে, যদিও শুধুমাত্র একজন অপ্রতিরোধ্য আশাবাদীই গেপার্ড ট্যাঙ্ককে কল করতে পারেন। হুল এবং চলমান গিয়ারের সাধারণ মিল থাকা সত্ত্বেও, "চিতা" এর বর্মটি কেবল টুকরো থেকে রক্ষা করতে পারে, কারণ এটি সাধারণ ঘূর্ণিত স্টিলের শীট।
কিন্তু যে বিন্দু না. সত্য যে এই জাদুঘর প্রত্নতাত্ত্বিক গত শতাব্দীর ষাটের দশকে বিকশিত হয়েছিল। এবং তিনি 1976 সালে বুন্দেসওয়েরের সাথে চাকরিতে প্রবেশ করেন। এই শুটিং গেমের আসল প্রতিপক্ষ কে হতে পারে? এটা ঠিক, সোভিয়েত Mi-8 এবং Mi-24 হেলিকপ্টার।
আজ, গেপার্ড এত পুরানো যে শুধুমাত্র পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক, যার জন্য 35-মিমি ওয়েরলিকনগুলির বর্ম-বিদ্ধ শেলগুলির হুমকি রয়েছে, এর প্রতিপক্ষ হিসাবে কাজ করতে পারে। সমস্যাটি হ'ল "গেপার্ড" এর কোনও ট্যাঙ্ক কর্পস নেই, তাই আধুনিক বিপিএমগুলি তাদের স্বয়ংক্রিয় বন্দুক দিয়ে সহজেই "এয়ার ডিফেন্স ট্যাঙ্ক" খুলতে পারে, যা যাইহোক, ক্যালিবারের দিক থেকে নিকৃষ্ট নয়।
অবশ্যই, জার্মানরা সানন্দে এই ইনস্টলেশনগুলি ইউক্রেনকে দেবে। কেন দিতে হবে না? কারোরই তাদের আর প্রয়োজন নেই, তাই... সত্য, গোলাবারুদের বিষয়টি খুবই নেভিগেট। কারণ সেখানে কেবল কোন শেল নেই। তারা বলে যে ব্রাজিল 300 শেল, অর্থাৎ প্রায় 000 রাউন্ড গোলাবারুদ সরবরাহ করতে প্রস্তুত। 1000টি গাড়ির জন্য যা ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর হাতে থাকতে হবে, বেশ শালীনভাবে, গাড়ি প্রতি 50 বি / সি। অর্থাৎ, আপনি যুদ্ধ করতে পারেন, যদি খুব সক্রিয়ভাবে না হয় এবং খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য না হয়।
যদি আমরা আমাদের ট্যাঙ্ক বিশেষজ্ঞের অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করি, চেচনিয়ায় একটি বিশেষ অভিযানের সময়, যখন যুদ্ধ চলছিল তখন রাশিয়ান ট্যাঙ্কাররা সহজেই প্রতিদিন 2-3 রাউন্ড গোলাবারুদ খরচ করে। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের চারপাশে একই তুঙ্গুস্কাসের একজন ক্রু নেই, তবে কিছু আমাদের বলে যে একদিনে 2-3 বি / সি "চিতা" গুলি করা কঠিন হবে না। হালকা সাঁজোয়া যানের কথা কী, বিমান চলাচলের সম্পদ সম্পর্কে কী, যার মধ্যে রাশিয়ার যথেষ্ট বেশি রয়েছে।
তাই এখন নিজের জন্য বিচার করুন, প্রতি গাড়িতে 20 রাউন্ড গোলাবারুদ - এটি কি অনেক বা কী?
আর কীভাবে. তদুপরি, এটি একরকম সন্দেহজনক দেখায়। হ্যাঁ, ব্রাজিলিয়ানরা, যারা দীর্ঘকাল ধরে অত্যন্ত সময়নিষ্ঠ এবং বৃত্তিপ্রিয় লোকদের খ্যাতি দ্বারা ভূতুড়ে ছিল, অবশ্যই, শীঘ্রই বা পরে ঘোষিত সংখ্যক শেল সংগ্রহ করবে এবং সেগুলিকে বিশ্বের অন্য প্রান্তে নিয়ে আসবে। প্রশ্ন হল - তারা কি দেরী করবে?
"চিতাবাঘ"
হ্যাঁ, একটি বড় নাম, একটি খুব ভাল ট্যাংক. গত শতাব্দীর শেষের জন্য। আজ, মেশিনটি খোলামেলাভাবে পুরানো এবং কেবল রাশিয়ান T-72B3 এর সাথে তুলনা করা যায় না। বিবেচনা করে যে তারা ইউক্রেনীয়দের সিরিজের প্রথম মডেলগুলির সাথে খুশি করতে চায়, তারপরে এখানে সবকিছু খুব বিনয়ী। প্রথম পরিবর্তনের চিতাবাঘের এমনকি ব্যারেল স্থিতিশীলতাও ছিল না। হ্যাঁ, ব্রিটিশ এল 7 এ 3 বন্দুকটি সেই সময়ে খুব ভাল ছিল, তবে আজ 105 মিমি আধুনিক ট্যাঙ্কগুলির জন্য কোনও হুমকি নয়।
এবং তারপরে প্রথম নিবন্ধে যে প্রশ্নগুলি জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল তার অনুরূপ প্রশ্নগুলি দেখা দেয়: কে এবং কোথায় এই সমস্ত "জাঁকজমক" পরিবেশন করবে?
প্রকৃতপক্ষে, একটি বিমানের বিপরীতে যা বন্ধুত্বপূর্ণ রোমানিয়ার একটি বিমানক্ষেত্রে উড়তে পারে এবং সেখানে সমস্ত প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে পারে, এটি একটি ট্যাঙ্কের জন্য জ্বলজ্বল করে না। ট্যাঙ্ক - অস্ত্রশস্ত্র সামনের প্রান্ত, যথাক্রমে, কেউ তার সাথে পিছনের সমস্ত প্রক্রিয়া করবে না।
যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিষেবাতে ফিরে আসার জন্য ট্যাঙ্কটিকে সামনের লাইন থেকে একটি ছোট দূরত্বে পরিচর্যা করা উচিত। আমি জোর দিয়েছি যে আমরা রক্ষণাবেক্ষণের কথা বলছি, মেরামত সম্পর্কে নয়। আমাদের ট্যাঙ্ক বিশেষজ্ঞের মতে, রক্ষণাবেক্ষণ মেরামতের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি সঠিকভাবে সঠিক এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ যা যুদ্ধের যানবাহন যতটা সম্ভব মেরামতের জন্য ছেড়ে যাওয়ার মুহুর্তটিকে বিলম্বিত করতে পারে।
আপাতত, আমরা শুধুমাত্র জার্মান প্রযুক্তি সম্পর্কে কথা বলছি, যা বুন্দেসওয়ের তার উদারতা থেকে আলাদা করে। তার সাথে, আনন্দদায়ক লেন্ড-লিজ তালিকার অন্যান্য উপাদানগুলির মতো সবকিছুই খারাপ নয়।
প্রথম অংশের মতো প্রায় একই প্রশ্ন: কে সম্পূর্ণ বিদেশী সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করবে?
যাইহোক, সময়ের পরিসংখ্যান কোনওভাবেই বিমান চলাচলের তুলনায় নিকৃষ্ট নয়: ছয় মাস, কম নয়। হ্যাঁ, ট্যাঙ্কটি কাঠামোগতভাবে সহজ, তবে এটিতে একটি বিমানের তুলনায় অনেক কম ইলেকট্রনিক্স রয়েছে, তবে ল্যাপটপ দিয়ে নয়, একটি স্লেজহ্যামার এবং অন্যান্য নির্ভুল সরঞ্জাম দিয়ে খনন করা যায়।
ঠিক আছে, টেকনিশিয়ানদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণ রোমানিয়া বা পোল্যান্ডের অঞ্চলে করা যেতে পারে, ভাগ্যক্রমে, পোলে চিতাবাঘ রয়েছে। কিন্তু এটা সন্দেহজনক যে ক্ষেত্রটিতে এমটিওর ইঞ্জিন এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে কীভাবে কাজ করতে হয় তা শেখানো সম্ভব। এর জন্য এখনও প্রস্তুতকারকের উপযুক্ত বিশেষজ্ঞদের নির্দেশনায় প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হবে। অর্থাৎ পোর্শে থেকে। এটি ব্যতীত, ট্যাঙ্কগুলি কেবল যুদ্ধ ইউনিট হওয়া বন্ধ করার জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত।
আরেকটি কঠিন সমস্যা হল খুচরা যন্ত্রাংশ। এটি এমনকি যৌক্তিকভাবেও সহজ নয়, কারণ এটি স্ক্র্যাচ থেকে কেবল একটি মেরামতই নয়, একটি সরবরাহ বেসও তৈরি করতে হবে।
অর্থাৎ, পুরো ইউক্রেন জুড়ে মোটামুটি বিস্তৃত খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্য জিনিসপত্র টেনে আনতে, যা ছাড়া ট্যাঙ্কগুলি আমদানি করার কোনও মানে হয় না, যদি না অবশ্যই ...
যদি না, অবশ্যই, এটি পুরানো সরঞ্জামগুলিকে বন্ধ করে দেওয়া এবং ইউক্রেনের ভূখণ্ডে পুনর্ব্যবহার করার জন্য এটি পরিবহন করার জন্য একটি এককালীন পদক্ষেপ।
অবশ্যই, একটি বিকল্প আছে যখন আমদানি করা সরঞ্জামের অংশ দাতা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটাই স্বাভাবিক অভ্যাস। কিছু যন্ত্রপাতি ভেঙে ফেলা হয় এবং খুচরা যন্ত্রাংশের উৎস হিসেবে ব্যবহার করা হয়। একটি খুব সন্দেহজনক এবং অবিশ্বস্ত ব্যবসা, যে কোনো ক্ষেত্রে দক্ষ হাত এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম প্রয়োজন.
এবং যদি আমরা বহু প্রতীক্ষিত "আব্রামস" সম্পর্কে কথা বলি ...
আমি ভবিষ্যদ্বাণী করছি যে এটি ইউক্রেনীয়দের জন্য আরেকটি হরর ফিল্ম হবে। হ্যাঁ, অবশ্যই, "আধুনিক" M1A2 আব্রামস ট্যাঙ্কটি সৃষ্টির একটি "মাস্টারপিস", তবে খুব গুরুতর সূক্ষ্মতা রয়েছে।
প্রধান ইঞ্জিন. 70 টন পর্যন্ত ওজনের, গাড়িটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা নয়, একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দ্বারা সরানো হয়।
একই শক্তির একটি টারবাইন একটি ডিজেলের চেয়ে অনেক ছোট এবং হালকা এবং আপনাকে এই বুকে সরানোর জন্য একটি শালীন পরিমাণ অশ্বশক্তি "আউট" করতে দেয়। এবং এমনকি টারবাইনের ভয়ানক ভোরাসিটি মূল সমস্যা নয়, যদিও জ্বালানী ইউক্রেনীয় বাস্তবতার জন্য একটি সমস্যা। নীতিগতভাবে, প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধের জন্য, যখন আপনাকে খুব বেশি নড়াচড়া না করে রাশিয়ান ট্যাঙ্কের বাহিনী গুলি করতে হবে, এটি যথেষ্ট।
টারবাইনটি কৌতুকপূর্ণ, রক্ষণাবেক্ষণ, ফিল্টার প্রতিস্থাপন এবং বিপুল পরিমাণ জ্বালানী প্রয়োজন। তবে এটি ইউক্রেনের সামরিক বাহিনীর জন্য এক নম্বর সমস্যা নয়। এবং সত্য যে তারা ঐতিহাসিকভাবে টারবাইন ব্যবহার করতে জানেন না। এটি ঠিক তাই ঘটেছে যে একমাত্র সোভিয়েত ট্যাঙ্ক যা একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যদিও এটি T-1 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, লেনিনগ্রাদ / সেন্ট পিটার্সবার্গের কিরভ প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।
এবং এখানে সবচেয়ে অপ্রীতিকর মুহূর্ত: কাজের অবস্থায় এই ধরনের একটি জটিল এবং সূক্ষ্ম কৌশল বজায় রাখার জন্য, একাধিক বিশেষজ্ঞের প্রচেষ্টা প্রয়োজন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতায়, "টাইগারস" এর প্রতিটি ব্যাটালিয়নে প্রযুক্তিগত কর্মীদের একটি সংস্থা ছিল যারা "আশ্চর্য ট্যাঙ্ক" পরিবেশন করেছিল, যা এখনও অভিশপ্তের মতো ভেঙে গেছে।
প্রায় একই ইউক্রেনীয় খোলা জায়গায় "Abrams" অপেক্ষা করছে. আপনি যদি 1991 সালের "মরুভূমির ঝড়" এর কথা মনে করেন, সেখানে "আব্রামস" প্রধানত রাস্তা বরাবর সরানো হয়েছিল যাতে সমস্যা ছাড়াই তাদের জ্বালানি করা যায়।
ইউক্রেনে, প্রতিটি পদক্ষেপে সমস্যা হবে, এবং পয়েন্ট এমন নয় যে সেতুগুলি সহ্য করবে না, কোনও হাত নেই। হাত এবং মাথা প্রস্তুত করা প্রয়োজন হবে।
উপরে উল্লিখিত বিমানগুলি যদি তৃতীয় দেশের ভূখণ্ডে নিয়ে যাওয়া যায়, তবে ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে এটি হয় না। সুতরাং, লেন্ড-লিজের জন্য চশমা উত্থাপন করার পরে, একটি হ্যাংওভার খুব দ্রুত আসবে।
***
ধার-ইজারা চুক্তির সমস্যাগুলির উপর একটি সাবটোটাল নেতৃত্ব দেওয়া কিছু উপায়ে সম্ভব:
- সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য লজিস্টিক সমস্যা;
- খুচরা যন্ত্রাংশ এবং গোলাবারুদ সরবরাহে লজিস্টিক সমস্যা;
- ক্রু প্রশিক্ষণ;
- সরঞ্জাম পরিবেশনকারী প্রযুক্তিগত কর্মীদের প্রশিক্ষণ;
- সরঞ্জাম মেরামতের প্রযুক্তিগত কর্মীদের প্রশিক্ষণ;
- মেরামত বেস এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন সরবরাহ.
তালিকাটি ভয়ঙ্কর নয়। তবে ইউক্রেনে এই সমস্ত আবর্জনা সরবরাহের স্বাভাবিক বাস্তবায়ন এবং ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর প্রযুক্তিগত কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য সময় লাগে। এক মাস নয়। এক ডজনেরও বেশি প্রশিক্ষক যারা "রাস্তায়" কাজ করতে প্রস্তুত, অর্থাৎ হয় রোমানিয়া বা পোল্যান্ডে। ইউক্রেন নিজেই, এটা খুব বিপজ্জনক বলে মনে হচ্ছে.
সময়। যখন তারা ক্রু এবং টেকনিশিয়ানদের প্রস্তুত করছে, যখন তারা বিশ্বজুড়ে শেল সংগ্রহ করছে ... যাইহোক, রাইনমেটাল ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে এটি তার চিতাবাঘে একাধিক গোলাবারুদ লোড সরবরাহ করতে পারে না।
অবশ্যই, আপনি যদি ভালভাবে অনুসন্ধান করেন তবে আপনি এটি খুঁজে পেতে পারেন। এখানে অ্যাডমিরাল গর্ডে লেভচেঙ্কোর কথা স্মরণ করা উপযুক্ত, যিনি যুক্তরাজ্যের নৌ-অ্যাটাশে স্কলিয়ারভ এবং রাষ্ট্রদূত মাইস্কির সাথে, রাজকীয় সার্বভৌম যুদ্ধজাহাজের ট্রাঙ্কগুলির জন্য লাইনারগুলির জন্য সমগ্র যুক্তরাজ্য জুড়ে খুঁজছিলেন, যেটি আরখানগেলস্ক হতে চলেছে।
যুদ্ধজাহাজের বন্দুকের জন্য উচ্চ-বিস্ফোরক শেলও ছিল না। যুদ্ধজাহাজ নতুন ছিল না, যা আমাদের উপমা আঁকতে দেয়। এবং স্থানান্তরিত জাহাজের বিচ্ছিন্নতার কমান্ডার, গর্ডে লেভচেঙ্কো, যখন কয়েকশ সোভিয়েত নাবিক এবং বিশেষজ্ঞরা আমাদের কাছে স্থানান্তরিত জাহাজগুলিকে জীবিত করে তুলেছিলেন, প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুর সন্ধানে ছুটে গিয়েছিলেন। এবং পাওয়া গেছে।
কেন এই ছোট ঐতিহাসিক ভ্রমণ? এবং তদ্ব্যতীত, 80 বছরে সবকিছু ঠিক একই রকম হবে: সমস্ত তরল সম্পদ গুদাম এবং সাইট থেকে সংগ্রহ করা হবে এবং গম্ভীরভাবে ইউক্রেনের কাছে হস্তান্তর করা হবে। এবং শুধুমাত্র তখনই খুচরা যন্ত্রাংশ, উপাদান, গোলাবারুদ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে যারা ইউক্রেনের সামরিক এবং প্রযুক্তিবিদদের প্রশিক্ষণের জন্য ইউক্রেনে যেতে চান তাদের জন্য একটি উন্মত্ত অনুসন্ধান শুরু হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গৃহীত ঋণ-ইজারা আইনটি আইসবার্গের ডগা ছাড়া আর কিছুই নয়। আইনের পক্ষে ভোট দেওয়া সবচেয়ে সহজ ছিল, আমরা আমাদের বাস্তবতা থেকে এটি জানি। কিন্তু আইনের সঠিক প্রয়োগ অনেক বেশি কঠিন। মানুষ, সময়, টাকা লাগে।
আজ, ইউক্রেনের অনেকেই আইনটি স্বাক্ষরিত হওয়ার কারণে খুব উৎসাহিত। এবং নিজেকে ভিত্তিহীন আশা করার অনুমতি দিন। নতুন প্রযুক্তি, দ্রুত পাল্টা আক্রমণ এবং এই সব। কিন্তু ইউক্রেনীয় পক্ষের দ্বারা কণ্ঠ দেওয়া সরঞ্জামের তালিকা সম্পর্কে আপনি যত বেশি চিন্তা করবেন, ততই আপনি এর সত্যতা নিয়ে প্রশ্ন করবেন।
হ্যাঁ, পুরানো "চিতা", "চিতা", "আব্রামস", "ব্র্যাডলিস" - এটি স্বাগত। এবং নিবন্ধগুলিতে স্বাগত জানানো সমস্যাগুলির সাথে হ্যাঙ্গারে স্বাগতম।
F-16... আপনি জানেন, সেরা সময়েও এগুলো ইউক্রেনকে দেওয়া হয়নি। তারা জোরপূর্বক বুলগেরিয়ানদের স্থানান্তর করার চেষ্টা করেছিল, এবং তারা তাদের হাত এবং পা দিয়ে লড়াই করেছিল, কারণ এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিমান, কিন্তু ইউক্রেনীয়দের দেওয়া হয়নি, কারণ তারা জিজ্ঞাসা করেনি। এবং "সোকোলভ" এর কেবিনে উকরোলেচিকভের ধারণাটি মাটিতে আগুন এবং পোড়া ডুরালুমিনের টুকরোগুলির মতো গন্ধ পাচ্ছে। তদুপরি, বাতাসে আসল লড়াই শুরু হওয়ার অনেক আগেই।
এমএলআরএস
HIMARS এবং M270 MLRS-এর ডেলিভারির ঘোষণার জন্য, তাহলে আশাবাদে লিপ্ত হওয়ার দরকার নেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ব্যালেন্স শীটে এই ইনস্টলেশনগুলির মধ্যে মাত্র চার শতাধিক রয়েছে এবং এর পাশাপাশি, তারা ঘাঁটির চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। একটি নতুন (2005 সাল থেকে পরিষেবায়) এমএলআরএস/ওটিআরকে সিস্টেম বিনা মূল্যে দেওয়া অলাভজনক। তদুপরি, কমপ্লেক্সটি ইতিমধ্যে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং অন্যান্য দেশ এটি কিনছে।
M270 MLRS-এর জন্য, হ্যাঁ, USA থেকে ভাল ছেলেরা এই ইনস্টলেশনটি ইউক্রেনে পাঠাতে পারে। বিবেচনা করে যে সর্বকনিষ্ঠ ইনস্টলেশনটি আজ "কেবল" 20 বছর বয়সী, তারপর এটি ইনস্টল করা যেতে পারে। M270 MLRS-এর দাম একটু, 4 মিলিয়ন প্রতি পিস। অবশ্যই, কেউ ইউক্রেনকে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ছেড়ে দেবে না, তবে শেল দিতে পারে।
এবং MLRS M270 MLRS-এর জন্য আব্রামসের জন্য সত্যিই সবকিছু থাকবে। দক্ষতা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সমস্যা।
***
হায়রে, আধুনিক যুদ্ধ একটি যুদ্ধ, প্রযুক্তিগত প্রকৃতির সম্পদ সহ। কে সরবরাহ করবে, মেরামত করবে, দ্রুত পুনরুদ্ধার করবে। আপনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উদাহরণও দিতে পারেন, যখন কেবলমাত্র মাস্টারপিস (ব্যঙ্গাত্মক!) ট্যাঙ্ক "টাইগার" এবং "প্যান্থার", টুকরা দ্বারা উত্পাদিত, পশ্চিমে "শেরম্যানস" এর খাদ এবং T-34 এর কিছু বিরোধিতা করতে পারেনি। পূর্বদিকে.
আজ সবকিছু ঠিক একই রকম। নিখুঁতভাবে প্রশিক্ষিত ক্রুরা নিয়ন্ত্রণ এবং লিভারগুলিতে বসতে পারে, কিন্তু যদি তাদের সরঞ্জামগুলির যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত না হয়, তবে এটি, সরঞ্জামগুলি যুদ্ধ করা বন্ধ করে দেবে।
হ্যাঁ, ট্যাঙ্কটি এখনও মাটিতে পুঁতে রাখা যেতে পারে এবং পিলবক্স হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু প্লেন চলে গেছে।
সেই ধার-লিজের সময়ে, আসুন আমেরিকানদের প্রতি শ্রদ্ধা জানাই, তারা আমাদের প্রয়োজনীয় সবকিছু সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল: ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, গিয়ারবক্স, মেশিনগান, তাদের জন্য কার্তুজ। লেন্ড-লিজ-2022 কীভাবে লেন্ড-লিজ 1942-এর সাথে যুক্ত হবে না তা কেবলমাত্র দেখা বাকি।
সত্যি কথা বলতে কি, এটাও যে একটু মত হবে তাতে খুব বড় সন্দেহ আছে। সেই সময়গুলো নয়, ওহ, সেই সময়গুলো নয়...
সাঁজোয়া যান এবং তাদের অপারেশন সম্পর্কিত শূন্যস্থান পূরণ করার জন্য আমি আলেক্সি কুজনেটসভ (অ্যালেক্স টিভি) এর প্রতি আমার গভীর কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করছি।
তথ্য