সামরিক পর্যালোচনা

ক্রুজ মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিন। প্রকল্প 675 (ইকো-২ ক্লাস)

6
1950 এর দশকের শেষের দিকে চেলোমির পরীক্ষামূলক নকশা ব্যুরোতে। P-5 RK-এর ভিত্তিতে, যার মূল উদ্দেশ্য উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে গুলি করা হয়েছিল, তারা P-6 PRK তৈরি করেছিল। জাহাজ বিরোধী কাজ অস্ত্র, চূড়ান্ত হোমিং একটি সিস্টেম থাকার, 1948 সালে ইউএসএসআর-এ শুরু হয়েছিল, কিন্তু প্রথম অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল কয়েক দশ কিলোমিটার। একই সময়ে, প্রধান পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি - আমেরিকান বিমানবাহী বাহকগুলির - সারাদিনের গভীরতা এবং সমস্ত আবহাওয়ার অ্যান্টি-মিসাইল (বিমান বিধ্বংসী) প্রতিরক্ষা প্রায় 150 ... 200 কিলোমিটার ছিল। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, নতুন F-4 ফ্যান্টম ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরগুলি মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে কাজ করে, AIM-7 স্প্যারো সব দিক থেকে এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং E-2A হকি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS বিমান দিয়ে সজ্জিত। অতএব, প্রতিরক্ষা গভীরতা 250 ... 300 কিলোমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। এটির জন্য প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা গ্রহণের প্রয়োজন ছিল - একটি দীর্ঘ পাল্লা (প্রায় কয়েকশ কিলোমিটার) সহ জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা।


ক্রুজ মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিন। প্রকল্প 675 (ইকো-২ ক্লাস)


চেলোমি ভিএন এর নেতৃত্বে। মস্কোর কাছে রিউটোভোতে, 1956 সালে, একটি দীর্ঘ-পাল্লার অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের চেহারা গঠনের উপর গবেষণা কাজ শুরু হয়েছিল। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ, যা কমপ্লেক্সের অংশ, 300 কিলোমিটারেরও বেশি হওয়ার কথা ছিল, যাতে শত্রু বিমানবাহী রণতরী স্ট্রাইক ফর্মেশন এবং শত্রু গোষ্ঠীগুলিকে তাদের অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-এর জোনে প্রবেশ না করে পরাজিত করার সম্ভাবনা নিশ্চিত করা যায়। - সাবমেরিন প্রতিরক্ষা। জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের এমন একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকার কথা ছিল যা প্রায় সমস্ত শ্রেণীর পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু, উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্তকরণ এবং উচ্চ শক্তির পারমাণবিক ওয়ারহেড ধ্বংস নিশ্চিত করবে। কমপ্লেক্সের কন্ট্রোল সিস্টেমের রকেট এবং জাহাজের সরঞ্জামগুলি এনআইআই -49 (এর পরে - গ্রানিট রিসার্চ অ্যান্ড প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে চারিন এনএ।

সাবমেরিনে ব্যবহারের জন্য একটি "বিমান বিধ্বংসী" সিস্টেম তৈরি করা সমুদ্র অঞ্চলে নির্ভরযোগ্য গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ এবং লক্ষ্য উপাধি ছাড়া অসম্ভব ছিল। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, প্রধান ডিজাইনার Kudryavtsev I.V এর নেতৃত্বে। কিয়েভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ রেডিও ইলেকট্রনিক্স (আজ এনপিও কোয়ান্ট) তৈরি করেছে বিমান চালনা রিকনেসান্স সিস্টেম "সাফল্য", বিশেষভাবে এই উদ্দেশ্যে বাহক Tu-95RTs এবং Tu-16RTs জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বাহকগুলিতে, সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণের জন্য একটি এভিয়েশন রাডার স্থাপন করা হয়েছিল যাতে ডেটা প্রক্রিয়াকরণের জন্য এবং ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাকে লক্ষ্য উপাধি প্রদানের জন্য জাহাজগুলিতে সংকেত আরও প্রেরণ করা হয়। এইভাবে, সোভিয়েত ইউনিয়নে, বিশ্বে প্রথমবারের মতো, একটি আরএসএস (রিকোনাইস্যান্স-স্ট্রাইক সিস্টেম) তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে পুনরুদ্ধার সরঞ্জাম, স্ট্রাইক অস্ত্র এবং তাদের বাহক (সমুদ্র এবং আকাশ উভয়ই) ছিল।

আর্গুমেন্ট শিপ স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম সালভো লঞ্চের সময় বেশ কয়েকটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের সমস্যার সমাধান করে, সেইসাথে রাডার দৃষ্টি ব্যবহার করে লক্ষ্যবস্তুতে জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাকে লক্ষ্য করে। যখন বেশ কয়েকটি লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করা হয়েছিল, তখন সাবমেরিনে থাকা ক্ষেপণাস্ত্র থেকে লক্ষ্যের একটি রাডার ইমেজ সম্প্রচার করে এবং একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য নির্বাচন করার জন্য জাহাজ থেকে কমান্ড প্রেরণ করে নির্বাচনীভাবে তাদের ধ্বংস করা সম্ভব হয়েছিল।

P-6 RK এর একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল পৃষ্ঠ থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ। একই সময়ে, P-6 কমপ্লেক্সে সজ্জিত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির বাসস্থানের সময়, বোর্ডে থাকা P-5 সহ সাবমেরিনগুলির তুলনায়, বৃদ্ধি পেয়েছে, কারণ হোমিং মিসাইল হেড দ্বারা লক্ষ্যটি ধরা না হওয়া পর্যন্ত ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন ছিল। . এই সুস্পষ্ট অপূর্ণতা সত্ত্বেও, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে P-6 সোভিয়েত নৌবাহিনীকে সম্ভাব্য শত্রুর বৃহৎ পৃষ্ঠের জাহাজের বিরুদ্ধে বাস্তব সুবিধা দিয়েছে। এছাড়াও, প্রোগ্রামটি সক্রিয়ভাবে এনএস ক্রুশ্চেভ ব্যক্তিগতভাবে সমর্থন করেছিলেন। ফলস্বরূপ, 17.07.1956/675/6-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল 5 প্রকল্পের পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিনের কাজ শুরু করার জন্য, যা জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র P-XNUMX এবং কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র P-এ সজ্জিত ছিল। -XNUMXM, যা উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে ছিল।

পারমাণবিক সাবমেরিনের নকশা প্রধান ডিজাইনার পুস্টিনসেভ পিপির নেতৃত্বে শুরু হয়েছিল। সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো এমটি "রুবিন" এ। নৌবাহিনী থেকে প্রধান পর্যবেক্ষক নৌবহর ১ম র্যাঙ্কের অধিনায়ক নিযুক্ত হন ফাদেভ এম.এস, যিনি ২য় র্যাঙ্কের অধিনায়ক ইভানভ ভি.এন. SSGN এর উদ্দেশ্য ছিল P-1 ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে শত্রু জাহাজ এবং জাহাজগুলিকে সামুদ্রিক ও সমুদ্র যোগাযোগে অভিযানের পাশাপাশি P-2M ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সাহায্যে শত্রুর নৌঘাঁটি, প্রশাসনিক ও শিল্প কেন্দ্রগুলিকে ধ্বংস করা।

কাঠামোগতভাবে, 675 তম প্রকল্পের SSGN একটি উন্নত সুপারস্ট্রাকচার বেড়া এবং একটি কনিং টাওয়ার সহ একটি দ্বি-হুল টুইন-শাফট সাবমেরিন। দৃঢ় কেস, যার বৃহত্তর দৈর্ঘ্যের জন্য একটি নলাকার আকৃতি রয়েছে, এটি 22-35 মিমি AK-25 ইস্পাত দিয়ে তৈরি। প্রান্তগুলিকে কাটা শঙ্কুর আকার দেওয়া হয়েছিল।

শ্রমসাধ্য কেসটি 10টি বগিতে বিভক্ত ছিল:
প্রথমটি টর্পেডো;
দ্বিতীয়টি হল সঞ্চয়কারী এবং আবাসিক (এটিতে একটি ওয়ার্ডরুমও রয়েছে);
তৃতীয়টি একটি ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ পোস্ট;
চতুর্থটি কেন্দ্রীয় পদ;
পঞ্চম - ডিজেল জেনারেটর বগি;
ষষ্ঠ - চুল্লি;
সপ্তম - টারবাইন;
অষ্টম - টার্বোজেনারেটর, সুইচবোর্ড, বৈদ্যুতিক মোটর;
নবম - আবাসিক;
দশম - কঠোর টর্পেডো।



আন্তঃ-কম্পার্টমেন্ট বাল্কহেড তৈরির জন্য, 10 মিমি AK-25 ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল। রকেট ফায়ারের সময়, লঞ্চিং রকেটের ভর একটি স্পেশালে জল নিয়ে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। প্রতিস্থাপন ট্যাংক। হালকা হুল এবং কলাইয়ের একটি সেট SW স্টিলের তৈরি, যার পুরুত্ব 4 থেকে 16 মিলিমিটার পর্যন্ত ছিল। হুলের পৃষ্ঠ একটি অ্যান্টি-হাইড্রোঅ্যাকস্টিক আবরণ দিয়ে আবৃত ছিল।

পাওয়ার প্ল্যান্টে (দুটি শ্যাফ্টে মোট শক্তি 35 হাজার এইচপি) দুটি VM-A টাইপ রিঅ্যাক্টর (প্রতিটি 70 মেগাওয়াট), দুটি স্টিম টারবাইন এবং দুটি প্রধান টার্বো গিয়ার ইউনিট 60-D1 নিয়ে গঠিত। এছাড়াও দুটি DG-400 ডিজেল জেনারেটর (M-860 ডিজেল ইঞ্জিন) এবং দুটি 900-হর্সপাওয়ার PG-116 স্নিকিং ইলেকট্রিক মোটর ছিল। রিচার্জেবল ব্যাটারি "38-SM" - সীসা-অ্যাসিড, প্রতিটি 112 কোষের দুটি গ্রুপ। সাধারণভাবে, পাওয়ার প্লান্টটি 627তম, 658তম এবং 659তম প্রকল্পের সাবমেরিনগুলির সাথে প্রায় অভিন্ন।

আর্গুমেন্ট সিস্টেমের ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ অ্যান্টেনা হুইলহাউসের সামনে একটি ঘূর্ণমান মাস্তুলে ইনস্টল করা হয়েছিল। অ-কার্যকর অবস্থানে, একটি বড় আকারের অ্যান্টেনার ক্যারিয়ার রেডিয়েটারগুলি হুইলহাউসের বেড়ার মধ্যে ক্ষতবিক্ষত হয়েছিল যাতে অ্যান্টেনার পিছনের দিকে অবস্থিত ফেয়ারিং হুইলহাউসের বেড়ার সামনের দেয়ালে "পরিণত" হয়।

সাবমেরিনের প্রধান অস্ত্র - 8 P-6 ক্রুজ মিসাইল (ind. 4K88) - এমন পাত্রে স্থাপন করা হয়েছিল যা শুরুর অবস্থানে 14 ডিগ্রি কোণে উঠেছিল। কন্টেইনারগুলি জোড়ায় জোড়ায় শক্তভাবে বেঁধে রাখা হয়েছিল এবং অ-কার্যকর অবস্থানে নৌকার উপরিভাগে অনুভূমিকভাবে অবস্থিত ছিল। শুটিং, সেইসাথে 659 তম প্রকল্পের সাবমেরিনগুলিতে, শুধুমাত্র পৃষ্ঠে সম্ভব ছিল।

P-6 রকেটের মাত্রা ছিল: দৈর্ঘ্য - 10800 মিমি, ব্যাস - 900 মিমি, ডানা - 2500 মিমি এবং লঞ্চের ওজন - 5300 কেজি। রকেটটি সলিড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন এবং মার্চিং টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল। ফায়ারিং রেঞ্জের পরিসীমা 35 থেকে 380 কিলোমিটার, সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি M = 1,3। ক্ষেপণাস্ত্রের উড্ডয়ন উচ্চতা 400-7500 মিটার; লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার আগে, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রটি 100 মিটারে নামিয়ে আনা হয়েছিল।

675 তম প্রকল্পের ক্রুজ মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিতে, বিশ্বে প্রথমবারের মতো, তারা গঠনে শত্রু জাহাজের নির্বাচনী ধ্বংসের সাথে সালভো রকেট ফায়ারের সম্ভাবনা উপলব্ধি করেছিল। একটি পারমাণবিক সাবমেরিন 15 মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ হতে পারে। চার-রকেট সালভো, দুটি সালভো - 20-30 মিনিটের মধ্যে। আরোহণের জন্য প্রয়োজনীয় সময়, উৎক্ষেপণের প্রস্তুতি, উৎক্ষেপণ এবং লক্ষ্যে ক্ষেপণাস্ত্র উড্ডয়নের জন্য প্রয়োজনীয় সময় বিবেচনা করে। 12 P-6 ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা বিভিন্ন বাহক থেকে একযোগে লক্ষ্যবস্তুতে শেলিংয়ের সম্ভাবনা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা 1960 এর দশকে ব্যবহৃত বিমানবাহী বাহক গঠনের ঘনতম বায়ু প্রতিরক্ষাকে কাটিয়ে উঠতে নিশ্চিত করেছিল। এভিয়েশন রিকনেসান্স এবং টার্গেট ডেজিনেশন সিস্টেম থেকে টার্গেট ডেটা প্রাপ্ত করার জন্য, সাকসেস-ইউ রাডার সিস্টেম সরবরাহ করা হয়েছিল (অভ্যর্থনা একটি পৃষ্ঠ বা জলের নীচে অবস্থানে করা হয়েছিল)। যাইহোক, সাবমেরিনগুলি তৈরি হওয়ার সময়, তার কাছে সময় ছিল না এবং 675-MU প্রকল্পের অধীনে আধুনিকীকরণের পরে একটি সাবমেরিনে মাউন্ট করা হয়েছিল। বাকি এসএসজিএনগুলি কাসাটকা সিস্টেমে সজ্জিত ছিল, যা উপগ্রহ থেকে লক্ষ্যমাত্রা গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল (10টি সাবমেরিন প্রকল্প 675-কে এবং 675-এমকে অনুসারে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল)।

SSGN pr.675 ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের উত্থাপিত পাত্রে


রিকনেসান্স এবং স্ট্রাইক কমপ্লেক্সটি নিম্নরূপ ব্যবহার করা হয়েছিল: একটি সাবমেরিন যেটি একটি প্রদত্ত এলাকায় ছিল, ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র ব্যবহার করার জন্য একটি যুদ্ধের আদেশ পেয়েছিল, পেরিস্কোপের গভীরতায় উঠেছিল যাতে একটি রিকনেসান্স এবং লক্ষ্য উপাধির বিমানের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করা হয় যা শত্রু সম্পর্কে রাডার তথ্য প্রেরণ করে। ক্রুজ মিসাইল দিয়ে পারমাণবিক সাবমেরিনে লক্ষ্যবস্তু। সাবমেরিনের টার্গেট ডেজিনেশন কমপ্লেক্সের অপারেটর কনসোলের স্ক্রিনে এই তথ্যটি প্রদর্শিত হয়েছিল। জাহাজের কমান্ডার একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করে লক্ষ্যবস্তু পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করেন যার জন্য স্থানাঙ্ক (পরিসীমা এবং ভারবহন) নির্ধারণ করা প্রয়োজন ছিল। তারপরে এই তথ্যগুলি জাহাজের ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় প্রবেশ করা হয়েছিল, অস্ত্রের নাগাল এবং ক্ষেপণাস্ত্র রাডার দৃষ্টি দ্বারা লক্ষ্য সনাক্তকরণের প্রত্যাশিত সম্ভাবনা মূল্যায়ন করা হয়েছিল। এই তথ্যের ভিত্তিতে, গুলি চালানোর চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নৌকাটি কোর্সে শুয়েছিল, প্রাক-লঞ্চের প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছিল, পৃষ্ঠে ভেসেছিল এবং একটি ক্ষেপণাস্ত্র সালভো (একটি সালভোতে জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ সংখ্যা চারটি) চালায়। ফায়ার প্লেনের সাপেক্ষে সালভোতে রকেটের ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ রাডার সূচকের ভারবহন চিহ্ন অনুসারে একজন অপারেটর দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রদত্ত দিক থেকে চিহ্নটি বিচ্যুত হলে, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রটি অপারেটর দ্বারা ফায়ারিং প্লেনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। আনুমানিক পরিসরে পৌঁছানোর পরে (জাহাজের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা উত্পাদিত), অপারেটররা দর্শনীয় স্থানগুলির দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য সম্প্রচারের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেডিও চ্যানেল ট্রান্সমিটারগুলির রাডার দর্শনগুলি চালু করার নির্দেশ দেয়। অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের রাডার দৃষ্টি দ্বারা লক্ষ্যটি ধরার পরে, অপারেটরের নির্দেশে ক্ষেপণাস্ত্রটিকে হোমিং মোডে স্যুইচ করা হয়েছিল (প্রাথমিকভাবে, ক্ষেপণাস্ত্রটি কেবল অনুভূমিক সমতলে হোমিং ছিল, তারপরে অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্রটি আলতোভাবে ডুব দিয়েছে, লক্ষ্যমাত্রার কয়েক কিলোমিটার আগে, উল্লম্ব হোমিং মোড চালু করা হয়েছিল)।

নৌকার টর্পেডো অস্ত্রে চারটি ধনুক 533 মিমি টর্পেডো টিউব (সর্বোচ্চ ফায়ারিং গভীরতা 100 মিটার) এবং দুটি কঠোর 400 মিমি টর্পেডো টিউব (ব্যবহারের সর্বাধিক গভীরতা - 250 মিটার) ছিল। গোলাবারুদ 20টি টর্পেডো নিয়ে গঠিত। লাডোগা একটি টর্পেডো অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

সাবমেরিনটি সিলা এন-675 নেভিগেশন সিস্টেম কমপ্লেক্স, আর্কটিকা-এম এসজেএসসি, মায়াক গাইরোকম্পাস, অ্যালবাট্রস রাডার, লিরা-11 অ্যাস্ট্রোনাভিগেশন সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

পশ্চিমে, 675 তম প্রকল্পের নৌকাগুলি 659 প্রকল্পের SSGN-এর একটি আধুনিক সংস্করণ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং "ইকো-II শ্রেণী" উপাধি দেওয়া হয়েছিল।

পরিবর্তন

675 তম প্রকল্পের নৌকাগুলি সোভিয়েত বহরের সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে আধুনিকীকৃত জাহাজগুলির মধ্যে ছিল। প্রচুর পরিমাণে, এটি সাবমেরিনগুলির প্রধান শত্রু - মার্কিন নৌবাহিনীর বিমানবাহী বাহকগুলির দ্রুত উন্নতির কারণে হয়েছিল। এইভাবে, P-6 মিসাইল P-6M (4K48) এ আপগ্রেড করা হয়েছিল।

Tsvetkov এর নেতৃত্বে A.P. 49 সাল থেকে, এনআইআই-1959 মোলনিয়া স্টেশনে কাজ করছে, যা মাইক্রোওয়েভ রেডিও তরঙ্গের ট্রপোস্ফিয়ারিক বিক্ষিপ্ততার ঘটনাটি ব্যবহার করে স্বায়ত্তশাসিত ওভার-দ্য-হাইজোন লক্ষ্য উপাধি প্রদান করে। 1969 সালের ডিসেম্বরে, মোলনিয়া স্টেশনটি নৌবাহিনী দ্বারা প্রকল্প 675 পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন এবং প্রকল্প 651 ডিজেল ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন স্থাপনের জন্য গৃহীত হয়েছিল। কিছু জাহাজে, আরকটিকা-এম এসজেএসসি একটি আরও উন্নত কের্চ সোনার সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

প্রকল্প 675-কে কাসাটকা সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য প্রদান করা হয়েছে, যা উপগ্রহ থেকে লক্ষ্য পদের তথ্য গ্রহণ এবং প্রক্রিয়াকরণ প্রদান করে। এই প্রকল্পের অধীনে, ক্রুজ মিসাইল সহ একটি পারমাণবিক সাবমেরিন, K-48 আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।



1960 এবং 70 এর দশকে, 10-এমকে প্রকল্পের (K-675, -675, -23, -57, -56, -94, -104, -128, -175) অধীনে 184তম প্রকল্পের 189টি সাবমেরিন আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং প্রকল্প 675-MU (স্টেশন "সাকসেস-ইউ" সহ K-28)। সাবমেরিনগুলি নতুন P-500 Bazalt এন্টি-শিপ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত ছিল (প্রজেক্ট 1164 মিসাইল ক্রুজারের মতো)। আধুনিকীকৃত সাবমেরিনগুলিতে, নতুন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল ছাড়াও, তারা কাসাটকা-বি স্পেস টার্গেট ডেজিনেশন রিসিভিং সিস্টেমের সরঞ্জাম স্থাপন করেছিল (একটি প্রকল্প 675-MU বাদে)। একই সময়ে নৌকাগুলির স্থানচ্যুতি 600 টন বেড়েছে।

675-MKV প্রকল্পের অধীনে ক্রুজ মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির আধুনিকীকরণ 1980 এর দশকের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল। সাবমেরিনগুলি নতুন P-1000 Vulkan ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত ফায়ারিং রেঞ্জ রয়েছে, সেইসাথে আধুনিক Kerch SJSC। এসএসজিএন-এর আধুনিকীকরণের সময়, তারা স্ট্রেলা -3 পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্স পেয়েছিল, যা একটি বিমান শত্রু থেকে পৃষ্ঠের অবস্থানে প্রতিরক্ষা প্রদান করে। প্রকল্প 675-MKV জাহাজের স্থানচ্যুতি 1000 টন বেড়েছে। মোট, 675-MKV প্রকল্পের অধীনে, পাঁচটি জাহাজের আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল - K-1, K-22, K-35, K-34 এবং K-10 (পরবর্তীটি আধুনিকীকরণ সম্পন্ন হওয়ার আগে বাতিল করা হয়েছিল)।

1986 সালে, কে-86, প্রকল্প 675 এসএসজিএনগুলির মধ্যে একটি, প্রকল্প 675-এন-এর অধীনে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং একটি মিডজেট সাবমেরিন এবং যুদ্ধ সাঁতারুদের জন্য একটি ক্যারিয়ারে পরিণত হয়েছিল। সাবমেরিন থেকে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইসগুলি, বিশেষ সরঞ্জামগুলি স্থাপন করা হয়েছিল, সাঁতারুদের থাকার জন্য এবং জলের নীচে তাদের প্রস্থান করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রাঙ্গণ সজ্জিত করা হয়েছিল, পাশাপাশি SMPL প্রকল্প 1861 এর জন্য একটি তালা এবং মাউন্টগুলি ("এক্স- রে ক্লাস")।

নির্মাণ কর্মসূচী

675 তম প্রকল্পের সাবমেরিনের নির্মাণ কাজ সেভেরোডভিনস্কের এনএসআর এবং কমসোমলস্ক-অন-আমুরের এসজেডএলকে সম্পাদিত হয়েছিল। K-166 - লিড সেভেরোডভিনস্ক জাহাজ - 1963 সালে উত্তর ফ্লিটে গৃহীত হয়েছিল। এর আগে মি. পরীক্ষাগুলি যা সফলভাবে চার রকেট সালভো ফায়ার দিয়ে শেষ হয়েছে। মোট 1963-1968 সালে। নৌবাহিনী 29 তম প্রকল্পের 675টি সাবমেরিন পেয়েছে (এসজেডএলকে 13টি হুল নির্মিত হয়েছিল, 16টি এনএসআরে)।

2007 এর জন্য স্ট্যাটাস

প্রকল্প 675 সাবমেরিনগুলি 1960-এর দশকে সোভিয়েত নৌবাহিনীতে প্রবেশ করতে শুরু করে: উত্তর ফ্লিটে 16টি সাবমেরিন (একটি 1966 সালে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটে স্থানান্তরিত হয়েছিল), 13টি জাহাজ প্রশান্ত মহাসাগরে। এই প্রকল্পের সমস্ত জাহাজ 25 জুলাই, 1977-এ বিপিএল সাবক্লাসে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং 15 জানুয়ারী, 1978-এ সেগুলি আবার কেআরপিএল সাবক্লাসে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

675 তম প্রকল্পের নৌকাগুলি সক্রিয়ভাবে প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং উত্তর বহরে ব্যবহৃত হয়েছিল। সাবমেরিনগুলি ভারত মহাসাগর এবং ভূমধ্যসাগরে যুদ্ধ পরিষেবা বহন করে। 1965 সালের নভেম্বরে, নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফের নির্দেশে, নর্দার্ন ফ্লিটের কমান্ডারকে দক্ষিণের একটি রুট দিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটে স্থানান্তরের জন্য দুটি পারমাণবিক চালিত জাহাজ প্রস্তুত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। রূপান্তরে অংশ নেওয়ার জন্য, K-166 মিসাইল ক্যারিয়ার এবং প্রকল্প 627-A টর্পেডো বোট বরাদ্দ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2 সালের 1966 ফেব্রুয়ারি জাহাজগুলি চলতে শুরু করে। নিমজ্জিত অবস্থানে থাকা জাহাজগুলির মধ্যে দূরত্ব ছিল 60 মাইল। কখনও কখনও সাবমেরিনগুলি আল্ট্রাশর্ট তরঙ্গে বা একটি শব্দ ডুবো যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে যোগাযোগের জন্য যোগাযোগ করে। 25 মার্চ, 20-এ প্রায় 1966 হাজার মাইল অতিক্রম করে, সাবমেরিনগুলি কামচাটকার আভাচা উপসাগরে প্রবেশ করেছিল। ইউএসএসআর এর সরকারী প্রচার দ্বারা দক্ষতার সাথে উপস্থাপিত রূপান্তরটি একটি উল্লেখযোগ্য রাজনৈতিক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। সমস্ত ক্রু সদস্যকে পদক এবং আদেশ প্রদান করা হয়েছিল এবং পাঁচ সদস্যকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল।

সোভিয়েত সাবমেরিনের কভারেজ এলাকা প্রসারিত করার জন্য, তারা নতুন চালিত ঘাঁটি অনুসন্ধান করেছিল। 1967 সালে, এই উদ্দেশ্যে, অ্যাডমিরাল ভ্লাদিমিরস্কি এলএ-এর নেতৃত্বে আটলান্টিকের নিরক্ষীয় জলে একটি জটিল অভিযান "প্রিলিভ" পাঠানো হয়েছিল। পারমাণবিক সাবমেরিন K-128ও এতে অংশ নেয়।

01 সালের 31 মার্চ থেকে 1969 ডিসেম্বর পর্যন্ত সময়কালে, K-131 সাবমেরিন, যুদ্ধক্ষেত্রে ভূমধ্যসাগরে অবস্থান করে, মিশরীয় সশস্ত্র বাহিনীকে সহায়তা প্রদান করেছিল।

1970 সালে ভারত মহাসাগরে যুদ্ধ পরিষেবা চালানোর জন্য, তারা প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক সাবমেরিন পাঠিয়েছিল - কে -7। এই নৌকাটি কোণার প্রতিফলকগুলিতে রকেট ফায়ারিংও চালিয়েছিল (টিউ-95আরটি বিমানটি লক্ষ্য উপাধি প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়েছিল)। 1971 সালে তিন মাস, K-31 সাবমেরিনও ভারত মহাসাগরে কাজ করেছিল।



675 তম প্রকল্পের বোটগুলি কেবল পৃষ্ঠের জাহাজগুলিকে ট্র্যাক করার ক্ষেত্রেই জড়িত ছিল না, তবে কখনও কখনও যুদ্ধের দায়িত্বে আমেরিকান সাবমেরিনগুলির "রক্ত নষ্ট করে"। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 1967 সালে, K-135 ক্রমাগত 5,5 ঘন্টা ধরে প্যাট্রিক হেনরি ব্যালিস্টিক মিসাইল সাবমেরিন পর্যবেক্ষণ করেছিল।

675-1989 সালে SSGN প্রকল্প 92 সক্রিয়ভাবে বহর থেকে প্রত্যাহার শুরু. প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনার কারণে 1985 সালে K-116 এবং 1987 সালে K-431 (পূর্বে K-31) বহর ছেড়ে চলে যায়। 1994 সালে সবচেয়ে সাম্প্রতিক ছিল: B-47 (K-47), B-22 (K-22) এবং K-131।

প্রকল্প 675 এর ক্রুজ মিসাইল সহ একটি পারমাণবিক সাবমেরিনের প্রধান কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
পৃষ্ঠ স্থানচ্যুতি - 4450 টন;
পানির নিচে স্থানচ্যুতি - 5760 টন;
সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 115,4 মি;
সর্বাধিক প্রস্থ 9,3 মি;
নকশা জলরেখা উপর খসড়া - 7,8 মি;
প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র:
- 2 টি চাপযুক্ত জল চুল্লি VM-A, যার মোট ক্ষমতা 140 মেগাওয়াট;
- 2 GTZA-601;
- 2 PPU OKA-150;
- 2 এইচপি এর মোট ক্ষমতা সহ 35000টি বাষ্প টারবাইন (29400 কিলোওয়াট);
- 2 টার্বোজেনারেটর GPM-21, প্রতিটি 1400 কিলোওয়াটের শক্তি;
- 2টি ডিজেল জেনারেটর ডিজি-400, প্রতিটি 450 কিলোওয়াটের শক্তি;
- 2টি সহায়ক ED PG-116, প্রতিটি 140 hp এর শক্তি;
- 2 শ্যাফ্ট;
- 2 প্রপেলার;
পৃষ্ঠের গতি - 14 ... 15 নট;
পানির নিচের গতি - 29 নট;
নিমজ্জন কাজের গভীরতা - 240 মি;
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা - 300 মি;
স্বায়ত্তশাসন - 50 দিন;
ক্রু - 137 জন (22 জন অফিসার সহ);
ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র:
- SCRC P-6 / P-6M - 8 X 1 এর লঞ্চার;
- এন্টি-শিপ মিসাইল 4K88 / 4K48 (SS-N-3B "Sepal") বা ক্রুজ মিসাইল P-5D (SS-N-3C "শ্যাডক") - 8;
টর্পেডো অস্ত্র:
ক্যালিবারের টর্পেডো টিউব 533 মিমি - 4 (ধনুক);
533 মিমি টর্পেডো SET-53M এবং 53-61 - 8;
ক্যালিবারের টর্পেডো টিউব 400 মিমি - 2 (স্টার্ন);
400 মিমি টর্পেডো SET-40 - 4;
মাইন অস্ত্র - টর্পেডোর অংশের পরিবর্তে মাইন বহন করতে পারে;
ইলেকট্রনিক অস্ত্র:
যুদ্ধ তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা - কোন তথ্য নেই;
সাধারণ সনাক্তকরণের রাডার সিস্টেম - RLC-101 "অ্যালবাট্রস" (স্নুপ ট্রে);
হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম:
- MG-200M "Arktika-M";
ফায়ার কন্ট্রোল রাডার - P-6 SCRC এর জন্য "আর্গুমেন্ট" (ফ্রন্ট পিস / ফ্রন্ট ডোর);
ইলেকট্রনিক যুদ্ধ মানে:
- "Nakat-M" (Quad Loop D/F) RTR
- "ভ্যান" (স্টপ লাইট) EW (ইট পাল্প)
নেভিগেশন জটিল:
- "শক্তি N-675";
- "লিরা -11" অ্যাস্ট্রোনভিগেশন সিস্টেম;
- "মায়াক" gyrocompass;
রেডিও যোগাযোগ কমপ্লেক্স - সরঞ্জামগুলির একটি সেট;
রাষ্ট্রীয় শনাক্তকরণের রাডার স্টেশন - এমআরপি।
[media=http://www.youtube.com/watch?v=J47O3r691kE]
6 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ব-দ্বীপ
    ব-দ্বীপ অক্টোবর 2, 2012 10:59
    +1
    তাদের অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে।

    প্রকল্প 108-এর পারমাণবিক সাবমেরিন K-675 20 জুন, 1970-এ ওখোটস্ক সাগরে আমেরিকান টোটগ সাবমেরিনের সাথে তার নিমজ্জিত সংঘর্ষের জন্য পরিচিত। একই সময়ে, আমাদের নৌকা গভীরতায় পড়ে এবং আমেরিকানরা সিদ্ধান্ত নেয় যে সোভিয়েত নৌকা পুরো ক্রু সহ মারা যায়। তাই চিন্তা ও আমাদের নৌকায়. আমাদের নৌকার হুলে, একটি আমেরিকান সাবমেরিনের পেরিস্কোপের দুই মিটার টুকরো ছিল (যা কনিং টাওয়ারের বেড়া এবং ব্রেক ওয়াটার ফেয়ারিং দ্বারা নামিয়ে বন্ধ করা হয়েছিল), টোটগ হুইলহাউসের ডান পালকের একটি টুকরো এবং অন্যান্য এর কনিং টাওয়ারের বেড়াতে অবস্থিত কাঠামোগত উপাদান। যদি আঘাতটি K-15 এর ধনুকের 20-108 মিটার কাছাকাছি পৌঁছে দেওয়া হত, তবে এটি অনিবার্যভাবে ডুবে যেত। বিবেকের যন্ত্রণার দ্বারা পীড়িত (এই ভেবে যে তিনি একটি সোভিয়েত নৌকা ডুবিয়েছিলেন), টোটোগের কমান্ডার, কমান্ডার (ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক) বিল বাল্ডারস্টন, পার্ল হারবারে ফিরে আসার পরে, অবসর গ্রহণ করেন, একজন পুরোহিত হন এবং সাত বছর পরে পাগল হয়ে মারা যান .

    10 আগস্ট, 1985-এ, পারমাণবিক সাবমেরিন K-431 (K-31), চাজমা উপসাগরের নৌবাহিনীর শিপইয়ার্ডের পিয়ারে অবস্থিত, পারমাণবিক সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা এবং প্রযুক্তির লঙ্ঘনের কারণে চুল্লির কোর রিচার্জ করার সময়। চুল্লির আবরণ উত্তোলনের সময়, চুল্লির ইউরেনিয়াম নিউক্লিয়াসের বিদারণের একটি অনিয়ন্ত্রিত স্বতঃস্ফূর্ত চেইন বিক্রিয়া ঘটেছিল। বিস্ফোরণের সময়, 10 জন মারা গিয়েছিল - 8 জন অফিসার এবং 2 জন নাবিক।

    14 জুন, 1973-এ, প্যাসিফিক ফ্লিট K-56 এর একটি গার্ড সাবমেরিন গবেষণা জাহাজ একাডেমিক বার্গের সাথে সংঘর্ষে পড়ে। 27 জন মারা গেছে, প্রায় 140 জনকে রক্ষা করা হয়েছে।
    1. মাম্বা
      মাম্বা অক্টোবর 3, 2012 14:12
      -2
      ডেল্টা থেকে উদ্ধৃতি
      বিবেকের যন্ত্রণার দ্বারা যন্ত্রণাদায়ক (এই ভেবে যে তিনি একটি সোভিয়েত নৌকা ডুবিয়েছিলেন), টোটোগের কমান্ডার, কমান্ডার (ক্যাপ্টেন 2য় র্যাঙ্ক) বিল বাল্ডারস্টন, পার্ল হারবারে ফিরে আসার পরে, অবসর গ্রহণ করেন, একজন পুরোহিত হন এবং সাত বছর পরে পাগল হয়ে মারা যান .

      এটা দুঃখের বিষয় যে আমের পারমাণবিক সাবমেরিনের সমস্ত অধিনায়ক এতটা বিবেকবান ছিলেন না। কুরস্কের দুঃখজনক পরিণতি এর প্রমাণ।
      এই সাবমেরিনের হুলের হাইড্রোডাইনামিকসের জন্য, পাশের বিশাল কাটআউটগুলি স্পষ্টতই এটির উন্নতি করেনি। কিছু কারণে, ডিজাইনার কিছু সঙ্গে তাদের আবরণ না.
      1. ব-দ্বীপ
        ব-দ্বীপ অক্টোবর 3, 2012 23:59
        0
        আর এখানে কুরস্ক কোন দিকে???
        1. মাম্বা
          মাম্বা অক্টোবর 4, 2012 09:53
          -2
          একটি সংস্করণ অনুসারে (কয়েকজন রাশিয়ান অ্যাডমিরাল এবং কর্মকর্তাদের পাশাপাশি ফরাসি পরিচালক জিন-মিশেল ক্যারে দ্বারা প্রচারিত), আরেকটি আমেরিকান সাবমেরিন, টলেডোর সাথে সংঘর্ষের পর আমেরিকান সাবমেরিন মেমফিস দ্বারা কুরস্ককে টর্পেডো করা হয়েছিল। এই দুটি নৌকাই আমাদের মহড়ার এলাকায় গুপ্তচরবৃত্তি করছিল। "টলেডো" বিপজ্জনকভাবে "মেমফিস" এর আড়ালে "কুরস্ক" এর কাছাকাছি গিয়েছিলেন, যা "ছায়ায়" ছিল। সংঘর্ষের মুহুর্তে, কুরস্ককে টলেডোতে গুলি চালানো থেকে বিরত রাখার জন্য (ধারণা করা হয় যে কুরস্ক টর্পেডো টিউবের টিউব খোলার শব্দ শোনা গিয়েছিল), মেমফিস কুর্স্কে একটি এমকে-48 টর্পেডো ছুড়েছিল।
          তারপরে কুর্স্কের মৃত্যুর কারণ সম্পর্কে আমেরিকান টিভি উপস্থাপকের কাছে পুতিনের অনুমিতভাবে "আনড়ী" বা এমনকি "নিন্দাজনক" প্রতিক্রিয়া স্পষ্ট হয়ে যায়: "তিনি ডুবেছিলেন ..."
          এই সংস্করণের সমর্থনে, এই ট্র্যাজেডির পরে আমেরিকানদের খিঁচুনিমূলক কার্যকলাপকেও দায়ী করা যেতে পারে: তাদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর মস্কোতে একটি জরুরি সফর, গোপন আলোচনা এবং পারমাণবিক সাবমেরিনের উত্থানের জন্য অর্থ প্রদান।
          আমি মনে করি না মেমফিসের অধিনায়ক, যিনি গুলি চালানোর আদেশ দিয়েছেন, তার কোনো অনুশোচনা আছে। এবং এটি অসম্ভাব্য যে তিনি এতটাই মূর্খ ছিলেন যে তিনি তখন বুঝতে পারেননি যে তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূচনা কী হয়েছিল।
          1. Murano
            Murano অক্টোবর 4, 2012 10:30
            0
            উদ্ধৃতি: মাম্বা
            এক সংস্করণ অনুযায়ী

            এই আজেবাজে কথা দীর্ঘকাল ধরে বিশেষ ফোরামে ছড়িয়ে পড়েছে।
            এমনকি এই সাইটেও। ইতিমধ্যেই ক্লান্ত।
  2. Murano
    Murano অক্টোবর 2, 2012 12:49
    +2
    আমেরিকানরা এই প্রকল্পটিকে "ইকো" বলে ডাকে গোলমালের কারণে নয়। তারা কেবল আন্তর্জাতিক সংকেতের পতাকা অনুসারে সমস্ত নৌকার নাম দিয়েছে।
    সিগন্যাল যা আন্তর্জাতিক সংকেত সংকেত মেনে চলে:

    A (আলফা) - ডুবুরি পানির নিচে, এই জাহাজ থেকে একটি দূরত্ব রাখা এবং কম গতিতে যেতে প্রয়োজন।
    বি (ব্রাভো) - জাহাজে একটি বিপজ্জনক পণ্যসম্ভার রয়েছে, পণ্য পরিবহনের সময় এবং লোডিং এবং আনলোডিংয়ের সময় উভয় সংকেত দেওয়া হয়।
    সি (চার্লি) হ্যাঁ - পূর্ববর্তী সংকেতের নিশ্চিতকরণ হিসাবে পরিবেশিত।
    ডি (ডেল্টা) জাহাজটিকে বাইপাস করা প্রয়োজন, কারণ এটি চালনা করা কঠিন।
    ই (ইকো) অবশ্যই পরিবর্তন, বাহিত, ডান দিকে চাবুক মারা.
    এফ (ফক্সট্রট) - আমার সাথে যোগাযোগ করুন।
    জি (গল্ফ) - আমার একজন পাইলট দরকার (মাছ ধরার নৌকায়, এই শব্দগুচ্ছের অর্থ হল আমি জাল টানছি)।
    এন (হোটেল) - বোর্ডে পাইলট।
    / (ভারত) অবশ্যই পরিবর্তন, বন্দর বাঁক.
    জে (জুলিয়েট) আগুন। বোর্ডে বিপজ্জনক পণ্য, দূরে থাকুন।
    K (কিলো) আপনার সাথে যোগাযোগ করতে চায়।
    এল (লিমা) অবিলম্বে জাহাজ থামান.
    M (মাইক) আমার নৌকা বা জাহাজ পরিত্যক্ত এবং নিজে থেকে পরিবহনযোগ্য নয়।
    N (নভেম্বর) না (আগের সংকেত উপেক্ষা করুন)।
    ওহ (অস্কার) ম্যান ওভারবোর্ড।
    আর (পাপা) সমুদ্রে যেতে চান।
    প্রশ্ন (ক্যুবেক) জাহাজের ক্রু এবং অতিথিরা সুস্থ, আমি উপকূলে যাওয়ার জন্য আপনার অনুমতি চাই।
    R (রোমিও) অক্ষর R এর নিজেই একটি নির্দিষ্ট অর্থ নেই, এটি স্প্যানিশ। উদাহরণস্বরূপ IRPCS-এ।
    বিপরীত দিকে এস (সিয়েরা) ইঞ্জিন।
    টি (ট্যাঙ্গো) এখানে - একটি ট্রল দিয়ে মাছ ধরা, এটি বাইপাস।
    ইউ (ইউনিফর্ম) সোজা বিপদের সামনে।
    ভি (ভিক্টর) সাহায্য।
    ডাব্লু (হুইস্কি) একজন ডাক্তার বা তার সাহায্য প্রয়োজন।
    এক্স (এক্স-রে) আমার সংকেত দেখুন।
    Y (ইয়াঙ্কি) খারাপ অ্যাঙ্কর - ধরে না।
    Z (জুলু) একটি টাগ প্রয়োজন। (একটি মাছ ধরার নৌকায়: আমি আমার জাল ফেলেছি।)
    1. পিয়ন
      পিয়ন অক্টোবর 2, 2012 15:00
      0
      মুরানো থেকে উদ্ধৃতি
      তারা শুধু পতাকা অনুযায়ী সব নৌকার নাম দিয়েছে।

      এবং এটি কীভাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল: একটি নির্দিষ্ট সাবমেরিন - একটি নির্দিষ্ট সংকেত (বাঁধাই)
      675 কেন "ইকো" এবং "হুইস্কি2" নয়।
      কিভাবে?
      বর্ণমালার ক্রমিক নম্বর অনুযায়ী এবং যেখানে উৎপাদন হয়, বা অন্য কোনো উপায়ে (উদাহরণস্বরূপ বুলডোজার থেকে)
      ?
      1. Murano
        Murano অক্টোবর 2, 2012 17:29
        0
        উদ্ধৃতি: পোস্টম্যান
        হুইস্কি নয় 2.

        "হুইস্কি" ইতিমধ্যে সেই সময়ে ছিল (613) হাসি
        উদ্ধৃতি: পোস্টম্যান
        কিভাবে এটি নির্বাচন করা হয়েছে:

        ঠিক আছে, এটি কেবল লেখকরাই জানেন ..
        উদ্ধৃতি: পোস্টম্যান
        একটি ভিন্ন উপায়ে (উদাহরণস্বরূপ বুলডোজার থেকে)

        আমি মনে করি, হ্যাঁ. হাসি
        1. পিয়ন
          পিয়ন অক্টোবর 4, 2012 21:26
          0
          মুরানো থেকে উদ্ধৃতি
          আমি মনে করি, হ্যাঁ

          সত্যি কথা বলতে, আমি ধরে নিয়েছিলাম যে কোনও ধরণের কৌশল, একটি নিয়ম বা কিছু ছিল ...
  3. লেলিকাস
    লেলিকাস অক্টোবর 2, 2012 13:18
    +1

    ঠিক আছে, যথারীতি, রকেট নিজেই, নীচে গুঁড়া এসআরএস, কথোপকথন, ডিম হাস্যময়