সামরিক পর্যালোচনা

আধুনিক সাঁজোয়া যানের খনি সুরক্ষা - সমাধান এবং বাস্তবায়নের উদাহরণ

21
আধুনিক সাঁজোয়া যানের খনি সুরক্ষা - সমাধান এবং বাস্তবায়নের উদাহরণ

একটি অপেক্ষাকৃত ছোট ওভার ইতিহাস স্থল বাহিনীর সাঁজোয়া যান, যা প্রায় একশ বছরের পুরানো, শত্রুতার আচরণের প্রকৃতি বারবার পরিবর্তিত হয়েছে। এই পরিবর্তনগুলি একটি মূল প্রকৃতির ছিল - "অবস্থানগত" থেকে "কৌশলী" যুদ্ধ এবং আরও, স্থানীয় সংঘাত এবং সন্ত্রাসবিরোধী অভিযানে। এটি কথিত শত্রুতার প্রকৃতি যা সামরিক সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তা গঠনের ক্ষেত্রে সিদ্ধান্তমূলক এবং সেই অনুযায়ী, সাঁজোয়া যানের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির (বিটিটি) র‌্যাঙ্কিংও পরিবর্তিত হয়েছে। "অগ্নিশক্তি - সুরক্ষা - গতিশীলতা" এর ক্লাসিক সংমিশ্রণটি বারবার আপডেট করা হয়েছে, নতুন উপাদানগুলির সাথে সম্পূরক। বর্তমানে, দৃষ্টিভঙ্গি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যা অনুসারে এটি নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

সাঁজোয়া যানগুলির লড়াইয়ের উপায়গুলির পরিসর এবং ক্ষমতার একটি উল্লেখযোগ্য বিস্তৃতি একটি যুদ্ধ মিশন পূরণের জন্য এর বেঁচে থাকাকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শর্তে পরিণত করেছে। বেঁচে থাকা নিশ্চিত করা এবং সংকীর্ণ অর্থে, বিটিটি-এর নিরাপত্তা একটি সমন্বিত পদ্ধতির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। সমস্ত সম্ভাব্য আধুনিক হুমকির বিরুদ্ধে সুরক্ষার কোনও সর্বজনীন উপায় থাকতে পারে না, তাই, সাঁজোয়া যানগুলিতে বিভিন্ন সুরক্ষা ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয় যা একে অপরের পরিপূরক। আজ অবধি, প্রতিরক্ষামূলক উদ্দেশ্যে কয়েক ডজন ডিজাইন, সিস্টেম এবং কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছে, প্রথাগত বর্ম থেকে সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা পর্যন্ত। এই অবস্থার অধীনে, জটিল সুরক্ষার সর্বোত্তম সংমিশ্রণ নির্ধারণ করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির মধ্যে একটি, যার সমাধানটি অনেকাংশে উন্নত মেশিনের পরিপূর্ণতা নির্ধারণ করে।

সুরক্ষার জটিল উপায়গুলির সমস্যার সমাধানটি ব্যবহারের উদ্দেশ্যযুক্ত পরিস্থিতিতে সম্ভাব্য হুমকির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে। এবং এখানে আমাদের আবার এই সত্যে ফিরে আসা উচিত যে শত্রুতার প্রকৃতি এবং ফলস্বরূপ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের তুলনায় "ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রের প্রতিনিধিত্বমূলক পোশাক" অনেক পরিবর্তিত হয়েছে। বর্তমান সময়ে সাঁজোয়া যানগুলির জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক দুটি বিপরীত, উভয় প্রযুক্তিগত স্তরের দিক থেকে এবং প্রয়োগের পদ্ধতির ক্ষেত্রে, উপায়গুলির গ্রুপ - উচ্চ-নির্ভুলতা অস্ত্রশস্ত্র (ডব্লিউটিও) একদিকে হাতাহাতি অস্ত্র ও মাইন। যদি ডব্লিউটিওর ব্যবহার অত্যন্ত উন্নত দেশগুলির জন্য সাধারণ হয় এবং একটি নিয়ম হিসাবে, শত্রুর সাঁজোয়া যান ধ্বংসের ক্ষেত্রে মোটামুটি দ্রুত ফলাফলের দিকে পরিচালিত করে, তাহলে মাইন, ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইস (আইইডি) এবং হাতে ধরা অ্যান্টি-অ্যান্টি-এর ব্যাপক ব্যবহার। বিভিন্ন সশস্ত্র গঠন দ্বারা ট্যাংক গ্রেনেড লঞ্চার একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রকৃতির হয়. ইরাক ও আফগানিস্তানে মার্কিন সামরিক অভিযানের অভিজ্ঞতা এই অর্থে খুবই ইঙ্গিতপূর্ণ। বিবেচনা করে এটি অবিকল স্থানীয় দ্বন্দ্ব যা আধুনিক অবস্থার সবচেয়ে বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এটি মাইন এবং হাতাহাতি অস্ত্র যা সাঁজোয়া যানগুলির জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক হিসাবে স্বীকৃত হওয়া উচিত।

মাইন এবং ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইসগুলির দ্বারা সৃষ্ট হুমকির মাত্রা বিভিন্ন সশস্ত্র সংঘর্ষে মার্কিন সেনাবাহিনীর সরঞ্জামের ক্ষতির সাধারণীকৃত ডেটা দ্বারা ভালভাবে চিত্রিত হয়েছে (সারণী 1)।


টেবিল 1


ক্ষতির গতিশীলতার একটি বিশ্লেষণ আমাদের দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে দেয় যে সাঁজোয়া যানগুলির জটিল সুরক্ষার অ্যান্টি-মাইন উপাদানটি আজ বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। খনি সুরক্ষা নিশ্চিত করা আধুনিক সামরিক যানবাহনের বিকাশকারীদের মুখোমুখি হওয়া অন্যতম প্রধান সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
কীভাবে সুরক্ষা প্রদান করা যায় তা নির্ধারণ করতে, প্রথমত, সর্বাধিক সম্ভাব্য হুমকির বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন করা প্রয়োজন - ব্যবহৃত মাইন এবং বিস্ফোরক ডিভাইসগুলির ধরণ এবং শক্তি। বর্তমানে, প্রচুর পরিমাণে কার্যকর অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইন তৈরি করা হয়েছে, যা অপারেশনের নীতিতে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে আলাদা। এগুলি প্রেসার ফিউজ এবং মাল্টি-চ্যানেল সেন্সর - ম্যাগনেটোমেট্রিক, সিসমিক, অ্যাকোস্টিক ইত্যাদি উভয়ই দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে৷ ওয়ারহেডটি হয় সবচেয়ে সহজ উচ্চ-বিস্ফোরক হতে পারে, বা "শক কোর" ধরণের স্ট্রাইক উপাদানগুলির সাথে, যার উচ্চ বর্ম রয়েছে- ছিদ্র করার ক্ষমতা।

বিবেচনাধীন সামরিক সংঘর্ষের বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝায় না যে শত্রুর "হাই-টেক" মাইন রয়েছে। অভিজ্ঞতা দেখায় যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মাইন ব্যবহার করা হয়, এবং প্রায়শই আইইডি, রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বা কন্টাক্ট ফিউজ সহ উচ্চ-বিস্ফোরক ক্রিয়া। একটি সাধারণ পুশ-টাইপ ফিউজ সহ একটি ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইসের উদাহরণ চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে।



চিত্র 1. একটি পুশ-টাইপ ফিউজ সহ উন্নত বিস্ফোরক ডিভাইস


সম্প্রতি, ইরাক এবং আফগানিস্তানে, "শক কোর" ধরণের স্ট্রাইকিং উপাদান সহ ইম্প্রোভাইজড বিস্ফোরক ডিভাইস ব্যবহারের ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির উপস্থিতি সাঁজোয়া যানগুলির খনি সুরক্ষা বৃদ্ধির প্রতিক্রিয়া। যদিও, সুস্পষ্ট কারণে, "ইম্প্রোভাইজড মাধ্যম" ব্যবহার করে একটি উচ্চ-মানের এবং অত্যন্ত দক্ষ ক্রমবর্ধমান সমাবেশ তৈরি করা অসম্ভব, তবুও, এই ধরনের আইইডিগুলির বর্ম-ভেদ করার ক্ষমতা 40 মিমি ইস্পাত পর্যন্ত। হালকা সাঁজোয়া যানগুলির একটি নির্ভরযোগ্য পরাজয়ের জন্য এটি যথেষ্ট।

ব্যবহৃত মাইন এবং আইইডিগুলির শক্তি অনেকাংশে নির্দিষ্ট বিস্ফোরকগুলির প্রাপ্যতার উপর, সেইসাথে সেগুলি রাখার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। একটি নিয়ম হিসাবে, আইইডিগুলি শিল্প বিস্ফোরকগুলির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়, যার একই শক্তির সাথে "যুদ্ধ" বিস্ফোরকগুলির তুলনায় অনেক বেশি ওজন এবং আয়তন রয়েছে। এই ধরনের ভারী আইইডি লুকিয়ে রাখার অসুবিধা তাদের শক্তি সীমিত করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মার্কিন সামরিক অভিযানের অভিজ্ঞতার সংক্ষিপ্তসারের ফলে প্রাপ্ত বিভিন্ন টিএনটি সমতুল্য সহ মাইন এবং আইইডি ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কিত ডেটা সারণি 2 এ দেখানো হয়েছে।


টেবিল 2


উপস্থাপিত তথ্যের একটি বিশ্লেষণ দেখায় যে আমাদের সময়ে ব্যবহৃত বিস্ফোরক ডিভাইসগুলির অর্ধেকেরও বেশি 6 ... 8 কেজি TNT সমতুল্য। এই পরিসরটিই সবচেয়ে সম্ভাব্য এবং তাই সবচেয়ে বিপজ্জনক হিসাবে স্বীকৃত হওয়া উচিত।

ক্ষতের প্রকৃতির দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ির নীচে এবং চাকার নীচে (শুঁয়োপোকা) আন্ডারমাইনিংয়ের ধরন রয়েছে। এই ক্ষেত্রে সাধারণ ক্ষতগুলি চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে। নীচের নীচে বিস্ফোরণের ক্ষেত্রে, এটি খুব সম্ভব যে হুলের অখণ্ডতা (ব্রেক) লঙ্ঘন হয়েছে এবং গতিশীল লোড সর্বাধিক অনুমোদিত সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার কারণে ক্রু উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এবং শক ওয়েভ এবং ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রবাহের প্রভাবের কারণে। চাকার নীচে বিস্ফোরণের অধীনে, একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির গতিশীলতা হারিয়ে যায়, তবে ক্রুদের ধ্বংসের প্রধান কারণটি কেবল গতিশীল লোড।



চিত্র 2. নীচে এবং চাকার নীচে ক্ষয় করার সময় সাঁজোয়া যানগুলির পরাজয়ের প্রকৃতি


সাঁজোয়া যানগুলির জন্য মাইন সুরক্ষা প্রদানের পদ্ধতিগুলি প্রাথমিকভাবে ক্রুদের সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং শুধুমাত্র দ্বিতীয়ত যানবাহনের কার্যক্ষমতা বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্ধারিত হয়।

অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলির অপারেবিলিটি বজায় রাখা এবং ফলস্বরূপ, প্রযুক্তিগত যুদ্ধের ক্ষমতা, এই সরঞ্জাম এবং এর সংযুক্তি পয়েন্টগুলিতে শক লোড হ্রাস করে নিশ্চিত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল মেশিনের নীচে বা বিস্ফোরণের সময় নীচের সর্বাধিক সম্ভাব্য গতিশীল বিচ্যুতির মধ্যে স্থির ইউনিট এবং সমাবেশগুলি। যদি সম্ভব হয় তবে নীচের অংশে সরঞ্জামগুলির জন্য সংযুক্তি পয়েন্টের সংখ্যা হ্রাস করা উচিত এবং এই নোডগুলিতে শক্তি-শোষণকারী উপাদান থাকা উচিত যা গতিশীল লোড হ্রাস করে। প্রতিটি ক্ষেত্রে, সংযুক্তি পয়েন্টগুলির নকশাটি আসল। একই সময়ে, নীচের নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে, সরঞ্জামগুলির অপারেবিলিটি নিশ্চিত করার জন্য, গতিশীল বিচ্যুতি হ্রাস করা (অনমনীয়তা বৃদ্ধি) এবং গতিশীল লোডগুলির সর্বাধিক সম্ভাব্য হ্রাস নিশ্চিত করা প্রয়োজন। অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামের সংযুক্তি পয়েন্টে প্রেরণ করা হয়।

বেশ কয়েকটি শর্ত পূরণ করা হলে ক্রুদের কাজের ক্ষমতা সংরক্ষণ নিশ্চিত করা যেতে পারে।

প্রথম শর্তটি হ'ল ক্রু বা অবতরণ আসনগুলির সংযুক্তি পয়েন্টগুলিতে বিস্ফোরণের সময় প্রেরণ করা গতিশীল লোডগুলিকে হ্রাস করা। গাড়ির নীচে সরাসরি আসনগুলি মাউন্ট করার ক্ষেত্রে, নীচের এই বিভাগে দেওয়া প্রায় সমস্ত শক্তি তার সংযুক্তি পয়েন্টগুলিতে স্থানান্তরিত হবে, তাই, অত্যন্ত দক্ষ শক্তি-শোষণকারী আসন সমাবেশগুলি প্রয়োজন। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে উচ্চ চার্জ পাওয়ারে সুরক্ষার বিধান সন্দেহজনক হয়ে ওঠে।

হালের পাশে বা ছাদে আসন সংযুক্ত করার সময়, যেখানে স্থানীয় "বিস্ফোরক" বিকৃতির অঞ্চলটি প্রসারিত হয় না, শুধুমাত্র গতিশীল লোডগুলির সেই অংশটি যা সম্পূর্ণরূপে মেশিনের হুলে প্রযোজ্য হয় সংযুক্তি পয়েন্টগুলিতে স্থানান্তরিত হয়। বিবেচনাধীন মেশিনগুলির উল্লেখযোগ্য ভর, সেইসাথে কাঠামোর স্থানীয় বিকৃতির কারণে সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপকতা এবং আংশিক শক্তি শোষণের মতো কারণগুলির উপস্থিতির প্রেক্ষিতে, হুলের পাশে এবং ছাদে প্রেরণ করা ত্বরণ তুলনামূলকভাবে হবে ছোট

ক্রুদের কাজের ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য দ্বিতীয় শর্ত হল, অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামের ক্ষেত্রে, সর্বাধিক গতিশীল বিচ্যুতিতে নীচের সাথে যোগাযোগ বর্জন করা। বাসযোগ্য বগির নীচে এবং মেঝের মধ্যে প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র প্রদান করে এই অবস্থাটি সম্পূর্ণরূপে গঠনমূলকভাবে অর্জন করা যেতে পারে। নীচের অনমনীয়তা বৃদ্ধি এই প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারেন্স হ্রাস বাড়ে। এইভাবে, বিস্ফোরক লোডের সম্ভাব্য প্রয়োগের এলাকা থেকে দূরবর্তী স্থানে নির্দিষ্ট শক-শোষণকারী আসনগুলি নির্দিষ্ট করে ক্রুদের দক্ষতা নিশ্চিত করা হয়, সেইসাথে সর্বাধিক গতিশীল বিচ্যুতিতে নীচের সাথে ক্রুদের যোগাযোগ বাদ দিয়ে।

খনি সুরক্ষা প্রদানের জন্য এই পদ্ধতির সমন্বিত বাস্তবায়নের একটি উদাহরণ হল তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি প্রদর্শিত বর্গীয় সাঁজোয়া যানবাহন MRAP (মাইন রেজিস্ট্যান্ট অ্যাম্বুশ প্রোটেক্টেড - অবমূল্যায়ন এবং অ্যামবুশ আক্রমণ থেকে সুরক্ষিত), যা বিস্ফোরক ডিভাইস এবং ছোট অস্ত্রের আগুন উভয়ের প্রতিরোধ বাড়িয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা প্রদর্শিত সর্বোচ্চ দক্ষতার প্রতি শ্রদ্ধা জানানো উচিত, যার সাহায্যে ইরাক এবং আফগানিস্তানে প্রচুর পরিমাণে এই ধরনের যানবাহনের বিকাশ এবং বিতরণ সংগঠিত হয়েছিল। এই কাজটি মোটামুটি সংখ্যক কোম্পানির উপর অর্পণ করা হয়েছিল - ফোর্স প্রোটেকশন, BAE সিস্টেমস, আর্মার হোল্ডিংস, ওশকোশ ট্রাকস/সেরাডিন, নাভিস্টার ইন্টারন্যাশনাল, ইত্যাদি। এটি এমআরএপি বহরের একটি উল্লেখযোগ্য বিচ্ছিন্নতা পূর্বনির্ধারিত করেছিল, কিন্তু এটি তাদের ডেলিভারি নিশ্চিত করা সম্ভব করেছিল। অল্প সময়ের মধ্যে প্রয়োজনীয় পরিমাণে।

এই কোম্পানিগুলির যানবাহনগুলিতে খনি সুরক্ষা প্রদানের পদ্ধতির সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল হুলের নীচের অংশের যুক্তিসঙ্গত V- আকৃতির আকৃতি, পুরু ইস্পাত বর্ম প্লেটগুলির ব্যবহারের কারণে নীচের শক্তি বৃদ্ধি এবং বিশেষ ধরনের বাধ্যতামূলক ব্যবহার। শক্তি-শোষণকারী আসন। সুরক্ষা শুধুমাত্র বাসযোগ্য মডিউল জন্য প্রদান করা হয়. ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট সহ "বাইরে" যা কিছু আছে, তার হয় কোন সুরক্ষা নেই বা খারাপভাবে সুরক্ষিত। এই বৈশিষ্ট্যটি বাসযোগ্য মডিউলে প্রভাব স্থানান্তর হ্রাস করার সময় "বাহ্যিক" কম্পার্টমেন্ট এবং সমাবেশগুলির সহজ ধ্বংসের কারণে যথেষ্ট শক্তিশালী আইইডিগুলির বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করা সম্ভব করে তোলে (চিত্র 3)। এই জাতীয় সমাধানগুলি ভারী মেশিনে প্রয়োগ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ইউনিভার্সাল ইঞ্জিনিয়ারিং থেকে রেঞ্জার এবং IVECO 65E19WM সহ হালকাগুলিতে। সীমিত ভরের পরিস্থিতিতে সুস্পষ্ট যৌক্তিকতার সাথে, এই প্রযুক্তিগত সমাধানটি এখনও অপেক্ষাকৃত দুর্বল বিস্ফোরক ডিভাইসের পাশাপাশি বুলেট ফায়ারের সাথে উচ্চ বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং গতিশীলতা প্রদান করে না।

সহজ এবং নির্ভরযোগ্য, কিন্তু ভর পরিপ্রেক্ষিতে সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত নয়, নীচে রক্ষা করার জন্য পুরু ইস্পাত ব্যবহার। ষড়ভুজ বা আয়তক্ষেত্রাকার টিউবুলার টুকরাগুলির মতো শক্তি-শোষণকারী উপাদান সহ হালকা নীচের কাঠামোগুলি এখন পর্যন্ত খুব সীমিতভাবে ব্যবহার করা হয়েছে।



ভাত। 3 একটি মাইন দ্বারা একটি গাড়ী উড়িয়ে দেওয়া হলে বাসযোগ্য বগি থেকে চাকা, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং বহিরঙ্গন সরঞ্জাম বিচ্ছিন্ন করা
ছবি ট্রাক্টর প্ল্যান্টস কনসার্ন এর সৌজন্যে


MRAP শ্রেণীতে রাশিয়ায় বিকশিত টাইফুন পরিবারের (চিত্র 4) যানবাহনও রয়েছে। যানবাহনের এই পরিবারে, খনি সুরক্ষা প্রদানের জন্য বর্তমানে প্রায় সমস্ত পরিচিত প্রযুক্তিগত সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছে:
  • ভি আকৃতির নীচে,
  • বাসযোগ্য বগির বহু-স্তরযুক্ত নীচে, অ্যান্টি-মাইন প্যালেট,
  • ইলাস্টিক উপাদানের অভ্যন্তরীণ মেঝে,
  • বিস্ফোরণের সম্ভাব্য স্থান থেকে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য দূরত্বে ক্রুদের অবস্থান,
  • অস্ত্রের সরাসরি প্রভাব থেকে সুরক্ষিত ইউনিট এবং সিস্টেম,
  • সীট বেল্ট এবং মাথা সংযম সহ শক্তি-শোষণকারী আসন।



ভাত। 4 টাইফুন পরিবারের যানবাহন যাতে মাইন-বিরোধী প্রতিরোধের মাত্রা বৃদ্ধি পায়।


টাইফুন পরিবারে কাজ হল সহযোগিতার একটি উদাহরণ এবং সাধারণভাবে নিরাপত্তা এবং বিশেষত খনি প্রতিরোধের সমস্যা সমাধানের জন্য একটি সমন্বিত পদ্ধতি। ইউরাল অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা তৈরি গাড়ির সুরক্ষার প্রধান বিকাশকারী হল জেএসসি রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ স্টিল। কেবিন এবং কার্যকরী মডিউলগুলির সাধারণ কনফিগারেশন এবং বিন্যাসের বিকাশ, সেইসাথে শক্তি-শোষণকারী আসনগুলি, ইউরোটেকপ্লাস্ট ওজেএসসি দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল। গাড়ির কাঠামোতে বিস্ফোরণের প্রভাবের সংখ্যাসূচক সিমুলেশন সঞ্চালনের জন্য, সরভ ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার এলএলসি এর বিশেষজ্ঞরা জড়িত ছিলেন।

খনি সুরক্ষার বিকাশের বর্তমান পদ্ধতিতে বেশ কয়েকটি পর্যায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রথম পর্যায়ে, খসড়া ডিজাইনে বিস্ফোরণ পণ্যগুলির প্রভাবের সংখ্যাসূচক সিমুলেশন সঞ্চালিত হয়। আরও, বাহ্যিক কনফিগারেশন এবং নীচের সাধারণ নকশা, অ্যান্টি-মাইন প্যালেটগুলি নির্দিষ্ট করা হয়েছে এবং তাদের কাঠামো তৈরি করা হচ্ছে। কাঠামোগুলিও প্রথমে সংখ্যাগত পদ্ধতি দ্বারা কাজ করা হয়, এবং তারপর একটি বাস্তব বিস্ফোরণ দ্বারা খণ্ডের উপর পরীক্ষা করা হয়।

চিত্র 5 নতুন পণ্যগুলিতে কাজের অংশ হিসাবে OAO NII Stali দ্বারা সম্পাদিত অ্যান্টি-মাইন স্ট্রাকচারের বিভিন্ন কাঠামোতে বিস্ফোরণের প্রভাবের সংখ্যাসূচক সিমুলেশনের উদাহরণ দেখায়। মেশিন ডিজাইনের বিশদ বিকাশ সম্পন্ন হওয়ার পরে, এর অবনমিতকরণের জন্য বিভিন্ন বিকল্প মডেল করা হয়।

চিত্র 6 সারভ ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার দ্বারা সঞ্চালিত গাড়ি "টাইফুন" এর বিস্ফোরণের সংখ্যাসূচক সিমুলেশনের ফলাফল দেখায়। গণনার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, প্রয়োজনীয় উন্নতি করা হয়, যার ফলাফলগুলি ইতিমধ্যেই দুর্বল করার জন্য বাস্তব পরীক্ষা দ্বারা যাচাই করা হয়েছে। এই জাতীয় মাল্টি-স্টেজ ডেভেলপমেন্ট ডিজাইনের বিভিন্ন পর্যায়ে প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির সঠিকতা মূল্যায়ন করা এবং সাধারণভাবে, ডিজাইনের ত্রুটির ঝুঁকি কমাতে এবং সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত সমাধান বেছে নেওয়া সম্ভব করে তোলে।




ভাত। 5 বিস্ফোরণের প্রভাবের সংখ্যাসূচক অনুকরণে বিভিন্ন প্রতিরক্ষামূলক কাঠামোর বিকৃত অবস্থার ছবি




ভাত। 6 গাড়ি "টাইফুন" এর বিস্ফোরণের সংখ্যাসূচক সিমুলেশনে চাপ বিতরণের প্যাটার্ন


আধুনিক মেশিনগুলির একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হল সুরক্ষামূলকগুলি সহ বেশিরভাগ সিস্টেমের মডুলারিটি। এটি অপ্রয়োজনীয় খরচ এড়াতে, কোন হুমকির অনুপস্থিতিতে, উদ্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের সাথে নতুন মেশিনগুলিকে মানিয়ে নেওয়া এবং তদ্বিপরীত করা সম্ভব করে তোলে। খনি সুরক্ষার ক্ষেত্রে, এই ধরনের মডুলারিটি আপনাকে ব্যবহৃত বিস্ফোরক যন্ত্রের ধরন এবং ক্ষমতার সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলির দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং ন্যূনতম খরচে, আধুনিক সাঁজোয়া যান রক্ষার প্রধান সমস্যাগুলির একটি কার্যকরভাবে সমাধান করতে দেয়।

সুতরাং, বিবেচনাধীন সমস্যা থেকে নিম্নলিখিত উপসংহার টানা যেতে পারে:
  • বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ স্থানীয় সংঘর্ষে সাঁজোয়া যানগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুতর হুমকি হল মাইন এবং আইইডি, যা সরঞ্জামগুলির অর্ধেকেরও বেশি ক্ষতির জন্য দায়ী;
  • সাঁজোয়া যানের উচ্চ খনি সুরক্ষা নিশ্চিত করতে, একটি সমন্বিত পদ্ধতির প্রয়োজন, যার মধ্যে লেআউট এবং নকশা উভয়ই, "সার্কিট" সমাধান, সেইসাথে বিশেষ সরঞ্জামের ব্যবহার, বিশেষত, শক্তি-শোষণকারী ক্রু আসন;
  • উচ্চ মাইন সুরক্ষা সহ সাঁজোয়া যানগুলির নমুনা ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং আধুনিক সংঘাতে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়, যা তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের অভিজ্ঞতা বিশ্লেষণ করা এবং তাদের নকশাকে আরও উন্নত করার উপায়গুলি নির্ধারণ করা সম্ভব করে তোলে।
লেখক:
মূল উৎস:
http://www.niistali.ru/
21 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. vylvyn
    vylvyn অক্টোবর 2, 2012 08:54
    +9
    মিখালিচ, নিবন্ধটির জন্য ধন্যবাদ। কাজে সাফল্য, সফল প্রযুক্তিগত উন্নয়ন, অসামান্য নমুনা এবং আপনার গবেষণা প্রতিষ্ঠানের জন্য গুরুতর চুক্তি। ছবিগুলো সম্পূর্ণ অসাধারণ বেলে
  2. kotdavin4i
    kotdavin4i অক্টোবর 2, 2012 09:40
    0
    ইউরাল একটি বড় গাড়ি, তাই স্পেসড রিজার্ভেশন এবং অন্যান্য লোশনের জন্য অনেক জায়গা রয়েছে, তবে আপনি সর্বত্র ইউরাল রাখতে পারবেন না, আপনার টাইগার, ইউএজেডের মতো ছোট গাড়িও দরকার - তাদের খনি সুরক্ষার বিকাশ কীভাবে হয়? . নিবন্ধের জন্য ধন্যবাদ. আমি যোগ করতে চাই যে, বর্মের বিপরীতে, একটি আইইডিতে চার্জের পরিমাণ অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়ানো যেতে পারে, এখানে দূরবর্তী বিস্ফোরণের জন্য ডিভাইসগুলি বিকাশ করা ভাল হবে।
    1. মিখাদো
      মিখাদো অক্টোবর 2, 2012 10:14
      +1
      বিস্ফোরকের ভর সম্পর্কে - হ্যাঁ, এটা ঠিক, কিন্তু নকশার কারণে, যোদ্ধাদের অন্তত বেঁচে থাকার সুযোগ দেওয়া প্রয়োজন। প্রায় যেকোনো বর্মও সেলাই করা হয়, তবে সবসময় একটি সুযোগ থাকে যে প্রতিপক্ষ সঠিক ক্যালিবার (গোলাবারুদ) খুঁজে পাবে না এবং যা আছে তা প্রয়োগ করবে। বা বাড়িতে তৈরি বাজে জিনিস অস্বাভাবিকভাবে কাজ করবে - সাধারণভাবে, কনস্ট্রাক্টরদের প্রচেষ্টা বৃথা যায় না, নিবন্ধ +।
    2. borisst64
      borisst64 অক্টোবর 2, 2012 10:43
      0
      kotdavin4i থেকে উদ্ধৃতি
      আইইডিতে চার্জের পরিমাণ অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়ানো যেতে পারে


      শর্ত থাকে যে চার্জটি একচেটিয়া (বড় ভলিউম পূরণ এবং পরিবহনের সমস্যা), বা ডিটোনেটর প্রতিটি পৃথক চার্জের সাথে সংযুক্ত থাকে (ইনস্টলেশনের সময় বিস্ফোরণের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়)।
      তারা একটি পরীক্ষা করেছিল - ফিউজ ছাড়া আরও কয়েকটি গ্রেনেড আরজিডিতে বাঁধা ছিল। মূল গ্রেনেডের বিস্ফোরণের সময়, অন্যরা কেবল টুকরো টুকরো হয়ে গিয়েছিল, কোনও বিস্ফোরণ ঘটেনি।
  3. সার্জেন্ট89
    সার্জেন্ট89 অক্টোবর 2, 2012 10:48
    +2
    মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা প্রদর্শিত সর্বোচ্চ দক্ষতার প্রতি আমাদের শ্রদ্ধা জানানো উচিত, যার সাহায্যে ইরাক এবং আফগানিস্তানে এই ধরনের যানবাহনের বিকাশ এবং বিতরণ সংগঠিত হয়েছিল।.আমাদের সেনাবাহিনীর প্রতি এমন মনোভাব কবে হবে, নিবন্ধটির জন্য ধন্যবাদ খুবই আকর্ষণীয় এবং তথ্যপূর্ণ।
  4. বাস্ক
    বাস্ক অক্টোবর 2, 2012 12:35
    0
    দক্ষতা, এই একটি অন্ত্র তারা সবুজ সঙ্গে একটি ছাপাখানা আছে. কিন্তু বিষয় অন্তহীন এবং প্রাসঙ্গিক. এবং কোন মন্তব্য নেই. টাইফুন সম্পর্কে তারা এখনও একটি বাস্তব বিস্ফোরণ জন্য পরীক্ষা করা হয়নি. কত কেজি. তারা TNT পরিষ্কারভাবে দেখতে পায় না। কিন্তু রাশিয়ার MRAP প্রযুক্তি ব্যবহার করে সব সাঁজোয়া যান দরকার। ককেশাসে খনি যুদ্ধ অব্যাহত রয়েছে। এবং প্রায় প্রতি মাসে আমাদের ছেলেরা আইইডি-তে মারা যায়। কিন্তু মাইন সুরক্ষা সহ কোন সাঁজোয়া যান নেই। তারা ডিজাইন করা হয়েছে সর্বাধিক 0-2 জিকে tr ... সমতুল্য। এবং সংবাদপত্রের তথ্য অনুসারে জঙ্গিরা কমপক্ষে 3-8 কেজি tr এ রাখে। MRAP প্রযুক্তি 10 টন সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং রিকনেসান্স পর্যন্ত 15 টন। ল্যান্ডিং 7-8 জন এবং 10-5 ঘন্টা পর্যন্ত 6 টন পর্যন্ত।!!!!
  5. smprofi
    smprofi অক্টোবর 2, 2012 14:00
    +1
    খনি সুরক্ষা প্রদানের জন্য এই পদ্ধতির সমন্বিত বাস্তবায়নের একটি উদাহরণ হল তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি প্রদর্শিত বর্গীয় সাঁজোয়া যানবাহন MRAP (মাইন রেজিস্ট্যান্ট অ্যাম্বুশ প্রোটেক্টেড - অবমূল্যায়ন এবং অ্যামবুশ আক্রমণ থেকে সুরক্ষিত), যা বিস্ফোরক ডিভাইস এবং ছোট অস্ত্রের আগুন উভয়ের প্রতিরোধ বাড়িয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দেখানো সর্বোচ্চ দক্ষতার প্রতি আমাদের শ্রদ্ধা জানানো উচিত

    হুম... এভাবেই নীল থেকে কিংবদন্তির জন্ম হয়...

    অ্যান্টি-মাইন সুরক্ষা সহ যানবাহন। তাদের "PMZ যানবাহন" বলা অসুবিধাজনক এবং অস্বাভাবিক, তাই, বিশ্ব পরিভাষা অনুসারে, প্রথমে MPV (মাইন প্রোটেক্টেড ভেহিকেল), তারপর MRAP (মাইন রেজিস্ট্যান্ট অ্যাম্বুশ প্রোটেক্টেড, মাইন রেজিস্ট্যান্ট/আক্রমণ থেকে সুরক্ষিত)। পাল্টা মাইন যুদ্ধের এই ধরনের উপায় তৈরির পথপ্রদর্শক ছিলেন রোডেশিয়ান, যারা 1970 এর দশকের শুরু থেকে রাস্তা সহ নিগ্রো জঙ্গিদের সন্ত্রাসের অভিজ্ঞতা লাভ করেছিল। ইমপ্রোভাইসেশন শুরু হয়েছে: ল্যান্ড রোভার গাড়িটি নীচে থেকে বর্ম প্লেট দিয়ে চাদর দেওয়া হয়েছিল, কাত করা হয়েছিল যাতে শক ওয়েভকে পাশে সরিয়ে নেওয়া যায়; জল সহ রাবারের পাত্রগুলি মেঝেতে রাখা হয়েছিল, এবং রাবারের টায়ারগুলি গাড়ির ছাদে শক শোষক হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল (যদি গাড়িটি উল্টে যায়)। এইভাবে, বিস্ফোরণের সময়, প্রচলিত গাড়ির তুলনায় এই জাতীয় সরঞ্জাম সহ গাড়িতে মানুষের মৃত্যু 22% থেকে 7.5% কমানো সম্ভব হয়েছিল।

    ভাল, এখানে (http://www.armourbook.com/forum/topic_409/1) আপনি MPV থেকে MRAP এর বিবর্তনের যথেষ্ট পরিমাণ দেখতে পারেন।

    ভাল, তথ্য অনুযায়ী. আফগানিস্তানের "মাইন এবং আইইডি থেকে সরঞ্জামের ক্ষতি" সারণীতে উল্লেখ করা হয়নি। একটি প্রতিবেদনে পরিসংখ্যান ছিল যে যখন আফগানিস্তানে মাইন বিস্ফোরিত হয়, তখন 70% সাঁজোয়া কর্মী বাহক পুনরুদ্ধার করা যায়নি, তবে মাত্র 4% ট্যাঙ্ক।
  6. আন্ডারস্টাডি
    আন্ডারস্টাডি অক্টোবর 2, 2012 14:36
    +3
    smprof থেকে উদ্ধৃতি
    যখন আফগানিস্তানে মাইন বিস্ফোরিত হয়, তখন 70% সাঁজোয়া কর্মী বাহক পুনরুদ্ধার করা যায়নি, তবে মাত্র 4% ট্যাঙ্ক।

    যদি বাস্তবে তাই হয়, তাহলে এই প্রশ্নের সবচেয়ে সুস্পষ্ট উত্তর - শুঁয়োপোকা বা চাকা?
    1. smprofi
      smprofi অক্টোবর 2, 2012 15:28
      +1
      আন্ডারস্টাডি

      আমি শুধুমাত্র যোগ করতে পারি:

      কানাডিয়ান আর্মি জার্নালে প্রকাশিত কানাডিয়ান আর্মি জার্নাল লিখেছে, "আমরা চিতাবাঘের ট্যাঙ্কগুলি পাওয়ার আগে, এমনকি আমাদের এলএভি যুদ্ধ যানের 25-মিমি কামানগুলির বিশাল আগুন প্রায় মিটার দীর্ঘ পাথর এবং মাটির ডুভালগুলিকে কংক্রিটের মতো শক্তিশালী করে ভেদ করতে পারেনি।" সামরিক ম্যাগাজিন মেজর ট্রেভর কাডিউ, যিনি আফগানিস্তানে যুদ্ধ করেছিলেন। “অতএব, আমরা প্রায়শই বিমানের অনুরোধ করতে বা আমাদের সৈন্যদের প্রাচীরের কাছাকাছি পাঠিয়ে ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্র দিয়ে প্রবেশ করতে বা মাইন বা বিস্ফোরক দিয়ে উড়িয়ে দেওয়ার জন্য তাদের জীবনের ঝুঁকি নিতে বাধ্য হতাম। অন্যদিকে, 105 মিটার পর্যন্ত দূরত্ব থেকে শুধুমাত্র একটি 2-মিমি লেপার্ড সি4000 প্রজেক্টাইল - অর্থাৎ, LAV সাঁজোয়া যানের 25-মিমি বন্দুকের কার্যকর ফায়ার রেঞ্জের দ্বিগুণ - একটি 5x5-মিটার ছিদ্র করেছে। একই সময়ে প্রতিবেশী ভবন বা আশেপাশের পদাতিকদের স্পর্শ না করে যেমন একটি "দুর্গে" গর্ত।

      শুধুমাত্র এখানে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে তারা আফগানিস্তানের অভিজ্ঞতা সত্যিই মনে রাখে না এবং এই ধরনের বিবৃতি পড়ে না। ঠিক আছে, একই আফগানিস্তানের গ্রিঙ্গোরা এমআরএপি এবং স্ট্রাইকার উভয়ই খেয়েছিল।

      1. DIMS
        DIMS অক্টোবর 2, 2012 20:17
        0
        "স্ট্রাইকার" এ মাত্র একটি 105 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছে, এটিই আকর্ষণীয়। প্রতি কোম্পানিতে তিনটি গাড়ি
    2. অন্ধকার
      অন্ধকার অক্টোবর 3, 2012 00:49
      -2
      যদি বাস্তবে তাই হয়, তাহলে এই প্রশ্নের সবচেয়ে সুস্পষ্ট উত্তর - শুঁয়োপোকা বা চাকা?
      আপনি কীভাবে এটিকে এভাবে বেঁধে ফেললেন? আফগানিস্তানে, ট্যাঙ্কের চেয়ে বেশি চাকাযুক্ত যানবাহন রয়েছে এবং তারা বিশাল এলাকায় টহল দেয়। তাই, তাদের বেশি ক্ষতি হয়, কুগারের প্রথম ছবিতে, তিনি এতটা অসুস্থভাবে ভেঙে পড়েননি, যদি T72 তার জায়গায় থাকলে ফলাফল আরও শোচনীয় হবে।
      যাইহোক, আইইডিতে আব্রাম, প্রথমটিতে একজন ক্রু সদস্য মারা গেছে।
      http://www.liveleak.com/view?i=fadc431531
      http://www.liveleak.com/view?i=4f6_1178746833
      1. কার্স্
        কার্স্ অক্টোবর 3, 2012 00:58
        0
        ডার্ক থেকে উদ্ধৃতি
        http://www.liveleak.com/view?i=fadc431531

        কুল - ট্যাঙ্কের নীচে একটি বিস্ফোরণ, এবং তিনি লাফিয়ে উঠলেন, পর্দাগুলি চারপাশে ছড়িয়ে পড়ল - এবং আরও এগিয়ে গেল)))))))))
        1. অন্ধকার
          অন্ধকার অক্টোবর 3, 2012 02:50
          0
          এবং সে লাফ দিল
          তাকে নিক্ষেপ করা হয়েছিল, ট্যাঙ্কগুলি লাফ দিতে পারে না।
          পর্দা ছিন্নভিন্ন
          স্ক্রিন (যদি তিনি ছিলেন) এবং এটি যৌক্তিক, ট্যাঙ্কের নীচে বিস্ফোরণের সময়, বাম স্ক্রীনটি জায়গায় ছিল।
          1. কার্স্
            কার্স্ অক্টোবর 3, 2012 10:20
            0
            ডার্ক থেকে উদ্ধৃতি
            তাকে নিক্ষেপ করা হয়েছিল, ট্যাঙ্কগুলি লাফ দিতে পারে না

            সত্যই, KEP?
            ডার্ক থেকে উদ্ধৃতি
            পর্দা (যদি এটি ছিল)

            এটি তিনিই ছিলেন, এটি ছিঁড়ে গিয়েছিল এবং তিনি উড়ে গিয়েছিলেন --- এবং কিছু কারণে ফানেলের উপরে জমাট বাঁধেনি।
            1. অন্ধকার
              অন্ধকার অক্টোবর 3, 2012 14:57
              0
              চেসনো

              কিন্তু তুমি সেটাও জানো না।
              এটা তিনি ছিল

              আপনি কি, প্রথমে তাদের ছিল, এখন সে... আমাদের চোখের সামনে বিবর্তিত হচ্ছে।
              ছিঁড়ে গেল এবং সে উড়ে গেল

              হুম...
              এবং কিছু কারণে এটি ফানেলের উপরে জমেনি

              হিমায়িত? হুমম... তার পুরো চেসিস আছে, তাই সে উঠল না, এখানে যারা কম ভাগ্যবান ছিল তাদের ফটোগুলি।
  7. বাস্ক
    বাস্ক অক্টোবর 2, 2012 16:55
    0
    আন্ডারস্টাডি, যদি আপনি জানতে চান। প্রথম MRAP, এবং রাশিয়ান ভাষায় খনি সুরক্ষা সহ, V-আকৃতির নীচের IS7। দক্ষিণ আফ্রিকার অনেক আগে.... দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পুরো অভিজ্ঞতা এতে মূর্ত ছিল এই ট্যাঙ্ক। আফগান চেচনিয়া 1 2-এর অভিজ্ঞতা সম্পূর্ণরূপে বিবেচনায় নেওয়া হয়নি। এমআরএপি দিয়ে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক 90 তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এর উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল। নিবন্ধগুলি থেকে এটি পরিষ্কার নয় যে নতুন প্ল্যাটফর্মগুলিতে সম্পূর্ণ মাইন সুরক্ষা থাকবে কিনা?
    1. pimply
      pimply অক্টোবর 2, 2012 17:59
      0
      এবং ট্যাঙ্কটি কোন দিকে - এমআরএপি?
  8. বাস্ক
    বাস্ক অক্টোবর 2, 2012 20:10
    0
    হ্যালো ইউজিন. এই বিষয়ে 10 মন্তব্য, এই ধরনের একটি সাইটে?
    1. pimply
      pimply অক্টোবর 2, 2012 21:35
      0
      এটি ট্যাঙ্কটিকে এমসিআই করে না, দুঃখিত। এটি তাকে একটি ভি-বটম ট্যাঙ্ক দিয়ে ছেড়ে দেয়। MRAP এর সংজ্ঞা পড়ুন
  9. বাস্ক
    বাস্ক অক্টোবর 2, 2012 20:31
    0
    কেন তারা মস্কো অঞ্চলে বিটিআর 90 থেকে 120 মিমি নোনা নিয়ে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল? 105 মিমি সেন্টের চেয়ে খারাপ নয়।
    1. DIMS
      DIMS অক্টোবর 2, 2012 20:38
      0
      হ্যাঁ, কারণ ভিয়েনার সম্পূর্ণ ভিন্ন উদ্দেশ্য আছে। এবং এর জন্য প্রধান গোলাবারুদ হল 120-মিমি মাইন। এবং পাশাপাশি, তারা এটি প্রত্যাখ্যান করেনি, তারা কেবল সস্তা হোস্ট সরবরাহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার একটি ভিন্ন ভিত্তি রয়েছে।
  10. 123321
    123321 অক্টোবর 2, 2012 20:45
    0
    আলোচনা হিসেবে।
    কিন্তু, খনি সুরক্ষা সহ যানবাহনের বড় ক্লিয়ারেন্স এবং ভি-আকৃতির নীচের পাশাপাশি, অগ্নি নির্বাপক তরল (উদাহরণস্বরূপ, ইতিবাচক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় জল) সহ সুরক্ষিত পাত্রে যোগ করা হয়? এই ধরনের পাত্রে এমন জায়গায় রাখা প্রয়োজন যেখানে বিস্ফোরণের প্রভাব সবচেয়ে বেশি (উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির চাকার কুলুঙ্গি)।

    প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যেই বিদ্যমান। বিশেষ পরিষেবাগুলি নরম জলের পাত্রে সজ্জিত, যা আশেপাশের বস্তু এবং মানুষের উপর ক্ষতিকর প্রভাব কমাতে বিস্ফোরক যন্ত্র (ED) ঢেকে রাখতে ব্যবহৃত হয়। তদুপরি, তারা ইচ্ছাকৃতভাবে বিস্ফোরক যন্ত্রটিকে ঘটনাস্থলে নষ্ট করে দেয় যখন এটিকে নিরাপদ স্থানে নেওয়ার কোনও উপায় থাকে না।
    এ বিষয়ে বিশেষজ্ঞরা কী বলছেন?
    1. smprofi
      smprofi অক্টোবর 2, 2012 21:54
      0
      123321,

      আমাদের আগেই সব চুরি হয়ে গেছে! © "অপারেশন "ওয়াই"

      জল দিয়ে রাবারের পাত্র মেঝেতে রাখা হয়েছিল - MPV তৈরি করার সময় তারা রোডেশিয়াতে এটি শুরু করেছিল।
      অন্যের মন্তব্য পড়ো না...
  11. বাস্ক
    বাস্ক অক্টোবর 2, 2012 21:02
    0
    ডিমস, স্ব-চালিত বন্দুক ভিয়েনা এবং এলবি-র উপর ভিত্তি করে অর্থনীতির হোস্টের কথা না বললেই নয়। আমি খনি সুরক্ষা সহ BTR 90 এর কথা বলছি। একটি শহর বা পাহাড়ে যুদ্ধ করার সময়, শুধুমাত্র একটি কব্জা ট্রাজেক্টোরি বরাবর।! 20 মিমি বন্দুকগুলি কেবল অপরিবর্তনীয়৷ অথবা রাশিয়ার প্রযুক্তি অনুসারে অন্য কিছু রয়েছে - BTR90 ব্যতীত পরিষেবাতে MRAP
  12. আন্ডারস্টাডি
    আন্ডারস্টাডি অক্টোবর 3, 2012 11:15
    0
    smprof থেকে উদ্ধৃতি
    রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে, একরকম, আফগানিস্তানের অভিজ্ঞতা সত্যিই মনে নেই

    আমার মনে আছে যে তুর্কভিও-র কিছু অংশে, আফগান থাকাকালীন, মাসিক বই বিতরণ করা হয়েছিল শত্রুতা এবং গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি বর্ণনা করে, প্রথাগত বইগুলি থেকে অনেক দূরে ... পরে আমি অবাক হয়েছিলাম - এটি সব কোথায় গেল? মনে হয় এই সাহিত্য জেলা ছাড়েনি।

    ডার্ক থেকে উদ্ধৃতি
    আফগানিস্তানে ট্যাঙ্কের চেয়ে চাকার গাড়ির সংখ্যা বেশি

    আর আমি তর্ক করি না। কিন্তু ক্ষতি সংখ্যা হিসাবে নয়, শতাংশ হিসাবে দেওয়া হয়।