সোভিয়েত সময়ে, এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হত যে এই কৌশলটি কেবল আমাদের গার্হস্থ্য নয়, জার্মানদের তুলনায় অত্যন্ত কম যুদ্ধের গুণাবলী রয়েছে, এটি কি সত্যিই তাই ছিল? বস্তুনিষ্ঠ হতে, এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়, যাইহোক, তবুও, মিত্রদের দ্বারা সরবরাহ করা কিছু ট্যাঙ্ক প্রকৃতপক্ষে তাদের কার্যকারিতার বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে পূর্ব ইউরোপীয় থিয়েটার অপারেশনের জন্য খুব উপযুক্ত ছিল না। ইংরেজ পদাতিক ট্যাঙ্ক Mk. II, যা ভারী বর্ম সহ মাঝারি ট্যাঙ্কের অন্তর্গত। ব্রিটিশরা তাকে "মাটিল্ডা" ডাকনাম দিয়েছিল, এবং আমাদের যোদ্ধারা, প্রথম যুদ্ধে এটি আয়ত্ত করার পরে এবং চালানোর পরে, তাকে "কাটলফিশ" এবং "হার্ডি-গার্ডি" এর মতো একাধিক আক্রমণাত্মক ডাকনাম দিয়েছিল। রেড আর্মিতে প্রথম মাতিলদাসের আগমনের শুরু থেকেই, আমাদের ট্যাঙ্কাররা তাদের সাথে অনেক কষ্ট পেয়েছিল, এই কারণেই তারা এই ব্রিটিশ সাঁজোয়া দানবকে এত আক্রমণাত্মক ডাকনাম দিয়েছিল। প্রথমত, এই যানবাহনগুলি তথাকথিত "গ্রীষ্মকালীন" ট্র্যাকগুলি দিয়ে সজ্জিত সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে পৌঁছেছিল, যা শীতকালীন পরিস্থিতিতে প্রয়োজনীয় ট্র্যাকশন সরবরাহ করে না এবং কখনও কখনও বরফের রাস্তাগুলিকে খাদে ফেলে দেয়। অতএব, কোনওভাবে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করার জন্য, মেরামত ইউনিটগুলির বাহিনীকে ট্র্যাকের ট্র্যাকের উপর বিশেষ ধাতব "স্পারস" ঢালাই করতে হয়েছিল। এই ইংলিশ ট্যাঙ্কের ক্রুদের জন্য আরেকটি সমস্যা ছিল এর লম্বা বুলওয়ার্ক; ফটোটি বুলোয়ার্কের শীর্ষে অবস্থিত ছোট "জানালা"গুলির একটি সারি দেখায়। আফ্রিকান মরুভূমির কোথাও এই "জানালা" দিয়ে, ট্র্যাক থেকে অবাধে বালি ঢালা হয়েছিল, যার জন্য তারা উদ্দেশ্য ছিল। আমাদের দুর্গম রাস্তা ধরে মাতিল্ডের চলাচলের সময় একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জিনিস ঘটেছিল, ক্রমাগত কাদা, জঙ্গল এবং জলাভূমির মধ্য দিয়ে চলার সময়, ট্যাঙ্কের বেলওয়ার্কগুলির পিছনে ময়লা ক্রমাগত ভরা ছিল এবং গাছের শিকড় পড়েছিল, ফলস্বরূপ, শুঁয়োপোকাটি প্রায়শই জ্যাম হয়ে যায়। ইঞ্জিন থমকে গেল এবং ক্রু, তাদের লোহার ইংরেজ ঘোড়াকে নির্দয় শব্দে অভিশাপ দিচ্ছিল এবং স্মরণ করছিল, ঢোকার হাতিয়ার এবং দড়ি টানার জন্য আরোহণ করল।
নাম দেওয়া হয়েছে পদাতিক ট্যাঙ্ক "মাটিল্ডা II" ট্যাঙ্ক "ট্যাঙ্ক অফ দ্য ফোর হিরোস" এবং এর ক্রু। বাম থেকে ডানে পদে: সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এন.আই. ফোকিন, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এ.আই. ভয়িটভ, সিনিয়র সার্জেন্ট পি.কে. গ্লাডকিখ, সিনিয়র সার্জেন্ট এস.টি. ডোরোজেনকো। কেন্দ্রীয় ফ্রন্ট, জানুয়ারি 1943
সামনের সারির সৈনিকদের স্মৃতিকথা এবং স্মৃতিকথা থেকে এটা জানা যায় যে মাতিলদা ক্রুদের প্রায়ই প্রতি 4-5 কিলোমিটারে একটি কাকদণ্ড এবং একটি বেলচা দিয়ে তাদের ট্যাঙ্কের আন্ডারক্যারেজ থামাতে এবং পরিষ্কার করতে হয়েছিল।
তবে এটিই সব নয়, শীতকালে, তীব্র তুষারপাতের মধ্যে, নীচের কাছাকাছি অবস্থিত তরল কুলিং সিস্টেমের পাইপলাইনগুলি ইঞ্জিন চলার সাথেও মাটিল্ডার উপর জমে যায়। আপনি কি কল্পনা করতে পারেন যে ক্রুদের যুদ্ধের জন্য এই কৌতুকপূর্ণ, গ্রিনহাউস মেশিনটি প্রস্তুত করা কেমন ছিল? যাইহোক, আমাদের মিত্র, ব্রিটিশদের এর সাথে কিছু করার নেই, তারা আমাদেরকে সেই সরঞ্জাম সরবরাহ করেছিল যা আমরা তাদের নিজেরাই অর্ডার দিয়েছিলাম। তবে রেড আর্মির জন্য প্রয়োজনীয় সাঁজোয়া যান বাছাইয়ের সাথে কে সরাসরি জড়িত ছিল, কীভাবে এটি ঘটল যে আফ্রিকান মরুভূমিতে যুদ্ধ পরিচালনার জন্য পরিকল্পিত একটি ট্যাঙ্ক বন ও জলাভূমিতে রাশিয়ান দুর্গমতার সাথে লড়াই করে, এই প্রশ্নটি এখনও রয়ে গেছে। একটি পরিষ্কার এবং পরিষ্কার উত্তর। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে অনেকগুলি ক্রুদের ত্রুটির কারণে, তাদের অত্যন্ত নিম্ন স্তরের প্রশিক্ষণের কারণে ব্যর্থ হয়েছিল। এবং এটি বোধগম্য কেন, বিদেশী প্রযুক্তির বিকাশের জন্য কমান্ড দ্বারা বরাদ্দ করা পনের দিন, যা দেশীয় তুলনায় আরও জটিল ছিল, স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না।
ব্রিটিশ মাঝারি ট্যাঙ্ক এমকে II মাতিলদা II এর ক্রু, লেন্ড-লিজের অধীনে ইউএসএসআর-কে বিতরণ করা হয়েছিল। ব্রায়ানস্ক ফ্রন্ট, গ্রীষ্ম 1942
এই ইংরেজি ট্যাংক সম্পর্কে অন্য, সম্পূর্ণ বিপরীত মতামত আছে। সুতরাং, কিছু বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে 1940-1941 সালে এই মেশিনটি বিশ্বের সবচেয়ে পুরু বর্ম ছিল এবং বর্ম সুরক্ষায় আমাদের কেভিকেও ছাড়িয়ে গিয়েছিল। তাকে শুধুমাত্র একটি 88-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের শেল দ্বারা "নেওয়া" করা যেতে পারে। সেই সময়ে ওয়েহরমাখটের অন্যান্য সমস্ত ট্যাঙ্ক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলি "যুদ্ধক্ষেত্রের রাণী" এর বিরুদ্ধে শক্তিহীন ছিল, কারণ ব্রিটিশরা "মাটিল্ডা" বলে ডাকত। এবং এর 40-মিমি ইংলিশ বন্দুকটি বর্মের অনুপ্রবেশের ক্ষেত্রে আমাদের 45-মিমি থেকে কোনওভাবেই নিকৃষ্ট ছিল না এবং শেষের মতো, 1942 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত এটি সমস্ত ধরণের জার্মান ট্যাঙ্ককে আঘাত করতে পারে।
এই মতামত আংশিকভাবে কিছু সোভিয়েত উত্স দ্বারা নিশ্চিত করা হয়. সুতরাং, শত্রুতা চলাকালীন সোভিয়েত কমান্ডের একটি প্রতিবেদনে যেখানে মাটিলদাস অংশ নিয়েছিলেন, এটি উল্লেখ করা হয়েছিল: "এমকে এর পাশের বর্মের পুরুত্ব। II "মাটিল্ডা" 70-78 মিমি এবং এটি সাধারণত KB ট্যাঙ্কের আর্মার সুরক্ষার সমতুল্য ... বর্মের শক্ত হওয়ার গুণমান ভাল৷ PTP এর কাছাকাছি ক্ষতগুলিতে কোনও বিপজ্জনক স্প্যাল পাওয়া যায়নি ... "
থেকে আরেকটি প্রতিবেদন এটি আরও জানা যায় যে: "... যুদ্ধে MK.II ট্যাঙ্কগুলি ইতিবাচক দিকে নিজেদের দেখিয়েছিল। প্রতিটি ক্রু যুদ্ধের দিনে 200-250 শেল এবং 1-1,5 রাউন্ড গোলাবারুদ খরচ করে। প্রতিটি ট্যাঙ্ক নির্ধারিত 550 এর পরিবর্তে 600-220 ঘন্টা কাজ করেছিল। ট্যাঙ্কগুলির বর্মগুলি ব্যতিক্রমী স্থায়িত্ব দেখিয়েছিল। পৃথক যানবাহনে 17 মিমি ক্যালিবার শেল সহ 19-50টি আঘাত ছিল এবং সামনের বর্মের অনুপ্রবেশের একটিও ঘটনা ঘটেনি। সমস্ত ট্যাঙ্কে বুরুজ, মুখোশ এবং বন্দুক এবং মেশিনগানের ব্যর্থতার ঘটনা রয়েছে।
পরবর্তী লেন্ড-লিজ ট্যাঙ্কটি ছিল ভ্যালেন্টাইন, এটি তার উদ্দেশ্য অনুসারে পদাতিক বাহিনীও ছিল, তবে এটিকে হালকা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, কারণ এর ভর ছিল 16 টন। যাইহোক, বর্ম সুরক্ষার (65 মিমি), ভ্যালেন্টাইন তাদের অনেক ভারী যানকে ছাড়িয়ে গেছে। বছর এর সর্বোচ্চ গতি ছিল মাতিল্ডার সমান - 24 কিমি/ঘন্টা। যাইহোক, অস্ত্রশস্ত্র MK.II এর চেয়ে বেশি গুরুতর ছিল।
ভ্যালেন্টাইন এমকে অষ্টমে, একটি 57 মিমি বন্দুকের পরিবর্তে একটি 40 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল এবং আধুনিক ভ্যালেন্টাইন এমকে একাদশ ইতিমধ্যে আরও শক্তিশালী 75 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল।
এটি সমস্ত ব্রিটিশ ট্যাঙ্কের "ভ্যালেন্টাইন" ছিল যা সোভিয়েত ট্যাঙ্কারদের মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। এর উচ্চ যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা প্রমাণিত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, মেলিটোপোল অপারেশনে 19 তম প্যানজার কর্পসের কর্ম দ্বারা। এর শুরুতে, 24 অক্টোবর, 1943 সালে, কর্পসের তিনটি ট্যাঙ্ক ব্রিগেডে, 101টি মাঝারি ট্যাঙ্ক T-34 এবং 63টি ভ্যালেন্টাইন ছিল। (http://ipschool1259.narod.ru/technics/ww2/landlease.html)
188 তম ট্যাঙ্ক ব্রিগেড থেকে ইংরেজি তৈরি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক "ভ্যালেন্টাইন" IV এর ক্রু পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করছে। এই মেশিনটি ব্রেন পদাতিক মেশিনগানের সাথে একটি লেকম্যান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত।
রেড আর্মি লেন্ড-লিজের অধীনে সরবরাহ করা আরেকটি ব্রিটিশ সাঁজোয়া দানবের সাথে সশস্ত্র ছিল - এটি হল ভারী পদাতিক এমকে IV চার্চিল। এটা তার সম্পর্কে, তারা বলে, ডব্লিউ চার্চিল বলেছেন: "আমার নাম বহনকারী ট্যাঙ্কে আমার নিজের চেয়ে বেশি ত্রুটি রয়েছে।" এটি আসলেই ঘটনা ছিল কিনা তা বলা কঠিন, তবে এই ট্যাঙ্কটি আমাদের ট্যাঙ্কারদের দ্বারা বেশ উদ্ধৃত করা হয়েছিল।
সম্ভবত, এর একমাত্র কারণ ছিল, এটি এই গাড়ির শক্তিশালী বর্ম সুরক্ষা। 40 টন ভর সহ, চার্চিল 152-মিমি বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল (এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত ব্রিটিশ ট্যাঙ্কের সর্বোচ্চ চিত্র)। এই গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি ছিল মাত্র 350 এইচপি। s।, যা এই জাতীয় স্থল যুদ্ধজাহাজের জন্য স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না এবং তাই তিনি কেবলমাত্র 25 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে চলেছিলেন। যাইহোক, চার্চিলের বুকিং এই সমস্ত ত্রুটিগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে।
204তম হেভি ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের দুই চার্চিল III (01 এবং G-48), কিইভ, নভেম্বর 1943
36 তম পৃথক গার্ডস ব্রেকথ্রু ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের "চার্চিল IV", কুরস্ক অঞ্চল, জুলাই 1943
ইতিহাসবিদ এম বার্যাটিনস্কির বইতে একটি আকর্ষণীয় পর্ব বর্ণনা করে অগ্রগতির 50 তম পৃথক গার্ড ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের লড়াই থেকে। 22 শে মার্চ, 1943-এ, ক্যাপ্টেন বেলোগুবের প্রহরীদের নেতৃত্বে এই রেজিমেন্টের পাঁচটি চার্চিল ট্যাঙ্ক শত্রুর উপর আক্রমণ করে। যুদ্ধরত যানগুলি জার্মান অবস্থানে ভেঙে পড়ে, যেখানে তাদের মধ্যে চারটি ছিটকে পড়ে এবং একটি পিছু হটে যায়। ক্রুরা ট্যাঙ্কগুলি ছেড়ে যায়নি এবং 22 মার্চ থেকে 25 মার্চ পর্যন্ত তারা তাদের মধ্যে ছিল এবং একটি জায়গা থেকে গুলি চালায়। প্রতি রাতে, 50 তম রেজিমেন্টের মেশিনগানাররা ট্যাঙ্কারগুলিতে গোলাবারুদ এবং খাবার সরবরাহ করে। তিন দিনের মধ্যে, চার্চিলস একটি আর্টিলারি ব্যাটারি, চারটি বাঙ্কার, একটি গোলাবারুদ ডিপো এবং দুইটি পদাতিক প্লাটুন ধ্বংস করে। জার্মানরা বারবার ধ্বংসপ্রাপ্ত ট্যাঙ্কের ক্রুদের আত্মসমর্পণের প্রস্তাব দিয়েছিল, যার প্রতি আমাদের আগুন দিয়ে সাড়া দিয়েছিল। 25 মার্চ, ট্যাঙ্কাররা একটি ট্রাক্টর দিয়ে বেলোগুবের ট্যাঙ্ককে হুক করে পিছনের দিকে টানতে সক্ষম হয়। অন্য তিনটি ট্যাঙ্কের ক্রুরা পদাতিক বাহিনীর সাথে প্রত্যাহার করে নেয়। যুদ্ধের সংগঠনের মূল্যায়ন না করে, যার ফলে এমন ফলাফল হয়েছিল, এটি জোর দেওয়া উচিত যে ক্রুরা, যারা তিন দিন ধরে ট্যাঙ্কে বসেছিল, একজনও নিহত হননি। চার্চিলদের বর্ম দ্বারা ট্যাঙ্কারদের জীবন রক্ষা করা হয়েছিল, যা এই সময়ে জার্মান আর্টিলারি ভেদ করতে পারেনি।
36 তম পৃথক গার্ডস ব্রেকথ্রু ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের "চার্চিল IV", ভিবোর্গ, ফিনল্যান্ড, জুলাই 1944
মোট, 1942 থেকে 1943 সময়কালে ইউএসএসআর-এ। 301 চার্চিল III ট্যাঙ্ক বিতরণ করা হয়েছিল। সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে এই সমস্ত ব্রিটিশ ট্যাঙ্কগুলি প্রথমে মস্কোর জন্য যুদ্ধের সময় শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল। 1942-1943 সালে, গার্হস্থ্য ট্যাঙ্কগুলির সাথে, প্রধানত T-70 এবং T-60, তারা পৃথক ট্যাঙ্ক ব্রিগেড এবং ব্যাটালিয়নের অংশ ছিল। একচেটিয়াভাবে ব্রিটিশ Mk II এবং Mk III 5ম যান্ত্রিক কর্পসের ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে সজ্জিত ছিল।
9ম, 10 তম এবং 11 তম ট্যাঙ্ক কর্পসের ব্রিগেডগুলিতে, T-60 এবং T-70 এর সাথে ব্রিটিশ যানবাহন ব্যবহার করা হয়েছিল। "মাটিলডাস" এবং "ভ্যালেন্টাইনস" 1942-1943 সালে শীত এবং গ্রীষ্মের পরিস্থিতিতে, প্রধানত পশ্চিম, ব্রায়ানস্ক এবং উত্তর ককেশীয় ফ্রন্টে এবং দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রন্টে 5ম যান্ত্রিক বাহিনীতে ব্যবহৃত হয়েছিল। চার্চিল ট্যাঙ্কগুলি 1942-1943 সালের শীতকালে ডন এবং ভলখভ ফ্রন্টে পৃথক যুগান্তকারী ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1943 সালের গ্রীষ্ম-শরতে, চার্চিলস কিয়েভের মুক্তির জন্য কুরস্কের যুদ্ধেও অংশ নিয়েছিলেন।
যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে, শুধুমাত্র ভ্যালেন্টাইনস, 57-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত, ইংরেজ ট্যাঙ্ক থেকে সৈন্যদের মধ্যে থেকে যায়। সুতরাং, ভিস্টুলা-ওডার আক্রমণাত্মক অপারেশনে, ভ্যালেন্টাইন IX ট্যাঙ্ক এবং আমেরিকান M2A1 সজ্জিত 4ম যান্ত্রিক কর্পস, 2য় গার্ডস ট্যাঙ্ক আর্মির অংশ ছিল।
আমেরিকান ট্যাঙ্কগুলি 1942 সালের প্রথম দিকে ইউএসএসআর-এ আসতে শুরু করে। প্রথমটি হল হালকা M3A1 এবং মাঝারি M3। গ্রীষ্মে - 1942 সালের শরত্কালে, এই মেশিনগুলি স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধ এবং ককেশাসের যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল। 1943 সালের শীতকালে, ইউএসএসআর-এ শেরম্যান মাঝারি ট্যাঙ্কের ডেলিভারি শুরু হয়েছিল (এবং শুধুমাত্র একটি পরিবর্তন - M4A2, একটি 75-মিমি বা 76-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত), অবশ্যই রেড আর্মি দ্বারা পরিচালিত সমস্ত বিদেশী ব্র্যান্ডের মধ্যে সেরা। .
মার্চে 4য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্ট থেকে আমেরিকান উত্পাদনের ট্যাঙ্ক এম 2 "শেরম্যান"
শেরম্যানরা রেড আর্মির সবচেয়ে বড় লেন্ড-লিজ ট্যাঙ্কে পরিণত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত লড়াই করেছিল। আমাদের পদাতিক সৈন্যরা বিশেষ করে শেরম্যানের প্রেমে পড়েছিল, তাদের মধ্যে যারা ল্যান্ডিং পার্টি হিসাবে এটিতে ভ্রমণ করেছিল। অনেক প্রবীণদের স্মৃতিচারণ অনুসারে, 1944 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, এম 4 এ 2 ট্যাঙ্কগুলি ফস্টনিকদের সাথে লড়াই করার জন্য সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটা এভাবে করা হয়েছিল। চার-পাঁচজন সাবমেশিন বন্দুকধারী ট্যাঙ্কের উপর বসেছিল, যারা টাওয়ারের বন্ধনীতে কোমরের বেল্ট দিয়ে বাঁধা ছিল। যখন গাড়িটি চলছিল, তখন পদাতিকরা 100-150 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে যে কোনও আশ্রয়কেন্দ্রে গুলি চালায়, যার পিছনে "ফস্টনিক" থাকতে পারে। এই কৌশলটিকে "ঝাড়ু" বলা হয়। তদুপরি, শুধুমাত্র শেরম্যানরা "ঝাড়ু" এর জন্য উপযুক্ত ছিল। T-34-এ, মোমবাতি সাসপেনশন এবং এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত অনুদৈর্ঘ্য বিল্ডআপের কারণে, কোমর বেল্ট দিয়ে বাঁধা পদাতিকদের পক্ষে ধরে রাখা প্রায় অসম্ভব ছিল। গার্হস্থ্য যানবাহনগুলির উপর শেরম্যানদের আরেকটি সুবিধা ইতিমধ্যে আমাদের ট্যাঙ্কার দ্বারা প্রশংসা করা হয়েছিল - এগুলি দুর্দান্ত রেডিও স্টেশন যা নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ-মানের রেডিও যোগাযোগ সরবরাহ করে।
আরেকটি জিনিস যা শেরম্যানদের আনন্দদায়কভাবে অবাক করেছিল তা হল তাদের পৃথক ছোট আকারের পেট্রল ইঞ্জিন, ব্যাটারি রিচার্জ করার উদ্দেশ্যে। এটি ফাইটিং কম্পার্টমেন্টে অবস্থিত ছিল এবং এর নিষ্কাশন পাইপটি স্টারবোর্ডের পাশে আনা হয়েছিল। আপনি যেকোনো সময় ব্যাটারি রিচার্জ করতে এটি চালু করতে পারেন। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় সোভিয়েত T-34-এ, ব্যাটারিটি কাজের অবস্থায় বজায় রাখার জন্য, মোটর সংস্থান এবং জ্বালানী খরচের কারণে ইঞ্জিনের পাঁচশো হর্সপাওয়ার চালানো প্রয়োজন ছিল, যা বেশ ব্যয়বহুল আনন্দ ছিল। রোমানিয়া, হাঙ্গেরি, চেকোস্লোভাকিয়া এবং অস্ট্রিয়ার ভূখণ্ডে আক্রমণাত্মক যুদ্ধে, যোগাযোগ মসৃণভাবে কাজ করেছিল। এমনকি 15-20 কিলোমিটার দূরত্বে যখন উন্নত ইউনিটগুলিকে প্রধান বাহিনী থেকে আলাদা করা হয়েছিল, তখন ভূখণ্ডটি রুক্ষ হয়ে গেলে একটি মাইক্রোফোন বা একটি চাবি দ্বারা যোগাযোগ করা হয়েছিল। (http://www.nnre.ru/military_istorija/tanki_lend_liza_v_boyu/p10.php)
ভিয়েনা স্ট্রিটে ১ম গার্ডস মেকানাইজড কর্পসের মাঝারি ট্যাঙ্ক M4A2 (76) W "Sherman" (M4A2 (76) W "Sherman")
এই ধরণের যানবাহনের শেষ ব্যাচ (183 ইউনিট) 1945 সালের গ্রীষ্মে 9 তম গার্ডস ট্যাঙ্ক আর্মির 6 তম গার্ড মেকানাইজড কর্পসের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং উত্তর-পূর্ব চীনে কোয়ান্টুং আর্মির পরাজয়ে অংশ নিয়েছিল। রেড আর্মি এবং স্ব-চালিত বন্দুক M10 "Vulverin" একটি স্বল্প সংখ্যক সঙ্গে সেবা ছিল. (http://www.deol.ru/manclub/war/lendlt.htm)
এটা জানা যায় যে ইউএসএসআর-কে ধার-লিজের অধীনে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বিতরণ করা হয়েছিল: হালকা M3A1 "স্টুয়ার্ট" - 1676 টুকরা, হালকা M5 - 5 টুকরা, হালকা M24 - 2 টুকরা, মাঝারি M3 "অনুদান" - 1386 টুকরা, মাঝারি M4A2 "শেরম্যান" (75-মিমি কামান সহ) - 2007 টুকরা, মাঝারি M4A2 (76-মিমি বন্দুক সহ) - 2095 টুকরা, ভারী M26 - 1 টুকরা।
ইংল্যান্ড থেকে: পদাতিক "ভ্যালেন্টাইন" - 2394 টুকরা, পদাতিক "মাটিল্ডা" MkII - 918 টুকরা, হালকা "টেট্রার্ক" - 20 টুকরা, ভারী "চার্চিল" - 301 টুকরা, ক্রুজিং "ক্রমওয়েল" - 6 টুকরা। কানাডা থেকে: "ভ্যালেন্টাইন" - 1388. মোট: 12199 ট্যাঙ্ক।
সুতরাং, এই তথ্য অনুযায়ী 12,3-1941 সালে ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত / বিতরণ করা মোট ট্যাঙ্কের 1945% জন্য ধার-লিজ ট্যাঙ্কগুলি ছিল.
অন্যান্য উত্স অনুসারে, মোট, মিত্ররা 21 টি ইউনিটকে রেড আর্মির সাথে কাজ করার পরিকল্পনা করেছিল। সাঁজোয়া যান। যাইহোক, উত্তরের কনভয়গুলি অতিক্রম করার সময়, 491টি M443A3 হালকা ট্যাঙ্ক, 1টি আমেরিকান মাঝারি ট্যাঙ্ক, 417টি হাফ-ট্র্যাকড সাঁজোয়া কর্মী বাহক, 54টি M228A3 স্কাউটস, 1টি ভ্যালেন্টাইনস, 320টি চার্চিল, 43টি মাতিলডাস এবং 252টি ইউনিভার্স হারিয়েছিল৷
মোট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলিতে, সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রকৃতপক্ষে লেন্ড-লিজের অধীনে 19টি সাঁজোয়া যান পেয়েছিল, যা আমাদের উত্পাদন থেকে প্রায় 510% ট্যাঙ্ক, 16% স্ব-চালিত বন্দুক এবং 8% সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল।