একটি নতুন পরীক্ষামূলক UAV S-70 রোল করা হচ্ছে। নোভোসিবিরস্ক, 14 ডিসেম্বর
রাশিয়ান বিমান চালনা শিল্প প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পুনর্জাগরণের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে এবং মনুষ্যবিহীন আকাশযান S-70 Okhotnik স্ট্রাইক করছে। প্রথম প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা হয়েছে, এবং অদূর ভবিষ্যতে দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ বাতাসে উঠবে এবং অন্য দুটি অনুসরণ করবে। নবনির্মিত মেশিনটিতে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে এবং এটি সম্ভবত UAV এর ভবিষ্যতের সিরিয়াল উপস্থিতির কাছাকাছি।
দুটি প্রোটোটাইপ
প্রথম পরীক্ষামূলক "হান্টার" শেষ হয়েছিল এবং 2018 সালের জুনে খোলাখুলিভাবে দেখানো হয়েছিল। একই বছরের শরত্কালে, রানওয়ে বরাবর রান দিয়ে গ্রাউন্ড পরীক্ষা শুরু হয়েছিল এবং আগস্ট 2019 সালে, প্রথম পূর্ণাঙ্গ ফ্লাইট হয়েছিল। পরবর্তীকালে, এই প্রোটোটাইপটি পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, যার সময় এটি ফ্লাইট কর্মক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি দেখিয়েছিল। বিশেষত, একটি মনুষ্যবাহী Su-57 ফাইটার সহ একটি দলে কাজ করার তার ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়েছিল।
যেহেতু মিডিয়া পরে রিপোর্ট করেছে, 2019 এর শেষে, সুখোই প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে ওখোটনিক প্রকল্পের একটি নতুন সংস্করণ এবং পরবর্তী তিনটি প্রোটোটাইপ নির্মাণের জন্য একটি আদেশ পেয়েছিল। তারা একটি নতুন ধরণের বেশ কয়েকটি গ্রাউন্ড কন্ট্রোল পোস্ট তৈরিরও নির্দেশ দিয়েছে। সরকারি চুক্তি অনুযায়ী, 2022 সালের শেষ নাগাদ সমস্ত প্রয়োজনীয় পণ্য তৈরি এবং পরীক্ষার জন্য জমা দিতে হবে।
নভোসিবিরস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট দ্বারা পরীক্ষামূলক S-70s নির্মাণ, প্রথম এবং পরবর্তী উভয়ই। Chkalov (NAZ)। এই বছরের আগস্টে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব প্ল্যান্টটি পরিদর্শন করেন এবং নতুন সরঞ্জাম নির্মাণের অগ্রগতির সাথে পরিচিত হন। তারপরে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে কাজটি পরিকল্পনা অনুযায়ী এগিয়ে চলেছে এবং অফিসিয়াল বিবৃতিতে বেশ কয়েকটি প্রোটোটাইপের উপস্থিতি উল্লেখ করা হয়েছে।
14 ডিসেম্বর, নতুন সিরিজের প্রথম পরীক্ষামূলক UAV রোল আউট করার অনুষ্ঠান NAZ এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ইভেন্টের অংশগ্রহণকারীরা এই মেশিন এবং পূর্ববর্তী পরীক্ষামূলক S-70 এর মধ্যে পার্থক্যের উপর জোর দিয়েছিল। তদতিরিক্ত, তারা আবার নতুন সমাধান এবং তাদের সহায়তায় প্রাপ্ত সুযোগগুলি সম্পর্কে কথা বলেছেন। একই সময়ে, বিমান শিল্পের নেতৃত্ব আশ্বস্ত করেছেন যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরীক্ষাগুলি শেষ করতে এবং সিরিজে যাওয়ার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করা হচ্ছে।
উল্লেখযোগ্য পার্থক্য
দুটি অভিজ্ঞ "শিকারী", প্রকল্পের বিভিন্ন সংস্করণ অনুসারে নির্মিত, সাধারণত একে অপরের মতো। উভয়ই একটি সুইপ্ট লিডিং এজ সহ "ফ্লাইং উইং" স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে, প্রাথমিক ফিউজলেজের উপরের অংশে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বায়ু গ্রহণ এবং লেজে একটি অগ্রভাগ রয়েছে। একই সময়ে, বাহ্যিক পার্থক্য রয়েছে যা প্রকল্পের উন্নতি এবং কিছু বৈশিষ্ট্যের উন্নতি নির্দেশ করে। আপনি অভ্যন্তরীণ ইউনিটগুলির আধুনিকীকরণও অনুমান করতে পারেন - তবে এই বিষয়ে তথ্য, সুস্পষ্ট কারণে, অনুপস্থিত।
বাহ্যিকভাবে, নতুন UAV আগেরটির থেকে কিছুটা আলাদা। বাইরের কনট্যুরগুলির সাদৃশ্যটি মূল্যায়ন করা যায় না, তবে এটি স্পষ্ট যে এটিতে উপরের বায়ু গ্রহণের অবস্থান পরিবর্তিত হয়েছে, অসংখ্য অ্যান্টেনা নিচ থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে, ল্যান্ডিং গিয়ারের দরজার আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে ইত্যাদি।
নতুন প্রোটোটাইপের একটি মিশ্র নকশা রয়েছে। এয়ারফ্রেমের সমস্ত বা প্রায় সমস্ত বাহ্যিক উপাদানগুলি যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি। এই ক্ষেত্রে, সম্ভবত, বিভিন্ন কম্পোজিট ব্যবহার করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ আনপেইন্ট করা ইউএভি-র একটি দ্বি-টোন রঙ রয়েছে। সুতরাং, সূক্ষ্ম নাকের শঙ্কু এবং ডানার প্রসারিত অগ্রভাগের প্রান্তটি ধূসর, এবং বাকি ত্বক হলুদাভ হয়ে গেছে।
এই বছরের অক্টোবরে, জাভেজদা টিভি চ্যানেল ওখোটনিক প্রকল্পে নিবেদিত সামরিক স্বীকৃতি প্রোগ্রামের দুটি নতুন পর্ব দেখিয়েছিল। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, তারা ইউএভিগুলির জন্য একটি বড় আকারের যৌগিক অংশ তৈরির প্রক্রিয়া প্রদর্শন করেছে। একই সময়ে, কর্মক্ষেত্রে উত্পাদন সরঞ্জাম এবং ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি ফ্রেমে বন্দী করা হয়েছিল।
বিশেষ মনোযোগ, সহ। কর্মকর্তারা, টার্বোজেট অগ্রভাগের নতুন নকশা আকৃষ্ট করেছেন। প্রথম C-70 একটি ঐতিহ্যগত রাউন্ড-সেকশন নিয়ন্ত্রিত অগ্রভাগ টারবোজেট ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল এবং এখন একটি নতুন ফ্ল্যাট ট্র্যাপিজয়েডাল নকশা চালু করা হয়েছে। এটি আপনাকে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পেতে দেয়, তবে এয়ারফ্রেমের নকশাটি অপ্টিমাইজ করে, রাডার এবং ইনফ্রারেড দৃশ্যমানতা হ্রাস করে।
নতুন অগ্রভাগের পিছনে কী রয়েছে তা অজানা। দুটি পরীক্ষামূলক Okhotniks-এ ব্যবহৃত ইঞ্জিন বা ইঞ্জিনের ধরন এখনও অজানা। যাইহোক, এটি পরিষ্কার যে ব্যবহৃত টার্বোজেট ইঞ্জিনগুলির প্রয়োজনীয় থ্রাস্ট রয়েছে এবং প্রয়োজনীয় ফ্লাইট কার্যক্ষমতা প্রদান করে।
প্রথম অভিজ্ঞ "হান্টার", 2019
রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামের সমস্যাগুলি, আগে এবং এখন, সামগ্রিকভাবে প্রকাশ করা হয় না। পরিস্থিতি আলোকিত এবং অস্ত্র নিয়ন্ত্রণে উন্নত উপায়ের উপস্থিতি উল্লেখ করা হয়। উপরন্তু, একটি উচ্চ ডিগ্রী স্বায়ত্তশাসন সহ একটি আধুনিক অটোপাইলট রয়েছে, যা স্বাধীনভাবে পরিচালনা করতে এবং/অথবা সীসা চালিত বিমানের আদেশ অনুসরণ করতে সক্ষম। প্রকল্পের নতুন সংস্করণে "হান্টার" এর এভিওনিক্স কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে তা অজানা।
কমান্ড সেন্টার
টাস্ক সেটের উপর নির্ভর করে, মনুষ্যবিহীন S-70 স্বাধীনভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হবে, একটি বিমানের আদেশে বা স্থল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের নিয়ন্ত্রণে। পরবর্তীটির নাম NPU-70 এবং এটি ডিসেম্বর 2019 তারিখের একটি রাষ্ট্রীয় চুক্তির অধীনে বিকশিত হচ্ছে। ক্রনস্ট্যাড গ্রুপ, যার মনুষ্যবিহীন বিমানের ক্ষেত্রে ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে, এই প্রকল্পের জন্য দায়ী।
এই বছর, NPU-70 পণ্যটি প্রথমবারের মতো খোলামেলাভাবে দেখানো হয়েছিল। কন্ট্রোল পয়েন্টটি যানবাহন বা একটি স্থির অবস্থানে বসানোর জন্য উপযুক্ত একটি আদর্শ পাত্রে তৈরি করা হয়। কন্টেইনারের ভিতরে অপারেটর এবং প্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক্সের জন্য বেশ কয়েকটি ওয়ার্কস্টেশন রয়েছে। এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে ওখোটনিক কমপ্লেক্স একটি ইউনিফাইড কমিউনিকেশন লাইন ব্যবহার করে - অন্যান্য আধুনিক ইউএভিগুলির মতোই।
স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের সাহায্যে, সাথে ডেটার সম্পূর্ণ বিনিময় ড্রোন. নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র টেলিমেট্রি, অপটিক্যাল উপায় থেকে একটি সংকেত এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা গ্রহণ করে। সরাসরি নিয়ন্ত্রণের আদেশ বা "অর্ডার" "হান্টার" দ্বারা স্বাধীনভাবে কার্যকর করার জন্য ফেরত পাঠানো হয়।
প্রথম সংস্করণের অভিজ্ঞ S-70 এবং Su-57 ফাইটার
প্রথম পরীক্ষামূলক S-70-এর অপারেটররা কী অর্থ ব্যবহার করেছিল এবং কীভাবে নতুন NPU-70 তাদের থেকে আলাদা তা অজানা। যাইহোক, এটি স্পষ্ট যে NPU-70 মানবহীন কমপ্লেক্সের একটি নিয়মিত উপাদান এবং এতে সমস্ত প্রয়োজনীয় ফাংশন এবং ক্ষমতা রয়েছে, যার কারণে এটি "শিকারী" কে সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং বিমান বাহিনীর নিয়ন্ত্রণ লুপে উপস্থিত থাকতে সক্ষম। এই জাতীয় মডেলের উপস্থিতির ইতিবাচক পরিণতিগুলি সুস্পষ্ট।
নতুন বাধা
নতুন সিরিজের S-70 এর প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল এবং সমাবেশের দোকান থেকে সরানো হয়েছিল। প্রথম NPU-70 কন্ট্রোল পয়েন্টও তৈরি করা হয়েছিল। এটি আপনাকে পূর্ণাঙ্গ স্থল, এবং তারপর ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করতে দেয়। এই ধরনের ইভেন্টের সময়, এর আপডেট হওয়া সংস্করণে মানবহীন কমপ্লেক্সের সমস্ত ক্ষমতা দেখানো হবে। গুরুতর মন্তব্যের অনুপস্থিতিতে, "হান্টার" এর বর্তমান সংস্করণটি গ্রহণের জন্য একটি সুপারিশ পাবে।
যাইহোক, একটি আপডেট আকারে ড্রোনটি পরীক্ষা এবং সূক্ষ্ম-টিউন করার জন্য অনেক সময় এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে। এর আগে, মিডিয়া জানিয়েছে যে 2023 সালের শুরুতে, সমস্ত পরীক্ষামূলক সরঞ্জাম রাষ্ট্রীয় যৌথ পরীক্ষার জন্য জমা দেওয়া হবে, যা 2025 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে শেষ হওয়ার কথা। এর পরেই কমপ্লেক্সটি বিমান বাহিনীতে পরবর্তী সরবরাহের জন্য একটি সিরিজে যেতে সক্ষম হবে।
এইভাবে, সবকিছু বলে যে ওসিডি "হান্টার" ধীরে ধীরে তার সমাপ্তির দিকে আসছে, সম্ভবত সফল। সঞ্চিত অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে, প্রকল্পের একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, যার অনুসারে এখন বাস্তব সরঞ্জাম তৈরি করা হচ্ছে। এবং এখন আমরা একটি নতুন গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা সম্পর্কে কথা বলছি ইতিহাস প্রকল্প - তিনটি নতুন প্রোটোটাইপের মধ্যে প্রথমটি ইতিমধ্যে একত্রিত হয়েছে এবং এখন ভবিষ্যতের পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে।