সম্প্রতি জানা গেল নৌবাহিনীর স্বার্থে ড নৌবহর রাশিয়া একটি মৌলিকভাবে নতুন বিশেষ জাহাজের একটি প্রকল্প তৈরি করছে। এটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনের বাহক হয়ে উঠবে এবং বিস্তৃত কাজের সমাধান দিতে হবে। এখনও অবধি, এই জাতীয় প্রকল্পের কেবলমাত্র সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলিই জানা যায়, তবে এই তথ্যটি অত্যন্ত আগ্রহের।
সর্বশেষ খবর
13 ডিসেম্বর, TASS সংবাদ সংস্থা একটি বিশেষ জাহাজের নতুন প্রকল্পের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে। জাহাজ নির্মাণ শিল্পের একটি নামহীন উৎস থেকে, এটি এই ধরনের একটি প্রকল্পের অস্তিত্ব, সেইসাথে এর কিছু প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য পেয়েছে। একই সময়ে, প্রকাশনা নোট করে যে প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন সম্পর্কে কোন সরকারী তথ্য নেই।
সূত্র অনুসারে, একটি নাম প্রকাশ না করা ডিজাইন ব্যুরো বর্তমানে নৌবাহিনীর জন্য একটি বহুমুখী প্ল্যাটফর্ম জাহাজ ডিজাইন করছে যা বিপুল সংখ্যক মানববিহীন আকাশযান বহন এবং ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। তার মধ্যে বিমান চালনা গ্রুপটিতে মাঝারি ও হালকা ক্লাসের বিমান এবং হেলিকপ্টারের ইউএভি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। আমরা reconnaissance ক্ষমতা সঙ্গে সরঞ্জাম সম্পর্কে কথা বলা হয়.
প্ল্যাটফর্মটি বোর্ডে সমস্ত UAV সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। বিশেষ করে, জন্য ড্রোন-এয়ারক্রাফ্টকে প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য সহ একটি বায়ুসংক্রান্ত ক্যাটাপল্ট সরবরাহ করা হবে। প্ল্যাটফর্ম জাহাজটি উপকূলীয় অঞ্চলে এবং উচ্চ সমুদ্রে কৌশলগত UAV ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, সঠিক পরিসীমা কাজগুলি সমাধান করা হয় না।
বাল্টিক ফ্লিটের নৌ বিমান চলাচলের ইউএভি "ফোরপোস্ট"। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি
জানা গেছে যে নতুন প্রকল্পটি বিমান চলাচল প্রযুক্তির উপর বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে - এটি সমুদ্রে এর অপারেশনের সুনির্দিষ্টতার কারণে। বিশেষত, আক্রমনাত্মক পরিবেশ থেকে ইউএভির অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সকে রক্ষা করা, ডেকে অবতরণের জন্য উচ্চ-নির্ভুল যন্ত্র ব্যবহার করা এবং শক্ত অবতরণের ক্ষেত্রে ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন।
প্রকল্পের অন্যান্য বিবরণ দেওয়া হয়নি। ভবিষ্যত প্ল্যাটফর্মের সঠিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, নকশা শেষ হওয়ার সময় এবং নির্মাণ শুরু, স্থাপনার পরিকল্পনা ইত্যাদি অজানা। সম্ভবত এই ধরণের তথ্য ভবিষ্যতে উপস্থিত হবে, যেহেতু কাজ চলতে থাকে এবং বিভিন্ন সামরিক-প্রযুক্তিগত প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়। যদি ইউএভি প্ল্যাটফর্ম প্রকল্পটি সত্যিই বিদ্যমান থাকে তবে আমাদের শিল্প এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য লুকিয়ে রাখবে না এবং অবশ্যই এটি দেখাবে।
মানবহীন বর্তমান
রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি উন্নত এবং অসংখ্য নৌ বিমান চলাচল রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে স্থল-ভিত্তিক এবং জাহাজ-ভিত্তিক বিমান এবং হেলিকপ্টার। গত দশকের শুরু থেকে, নৌ বিমান চালনার অংশ হিসেবে একটি মানবহীন দিকও গড়ে উঠছে। আজ অবধি, ইউএভিগুলি উপকূলে বেশ বিস্তৃত হয়ে উঠেছে এবং জাহাজে তাদের প্রবর্তন অব্যাহত রয়েছে।
শুরুতে গোলাবারুদ "কিউব-ইউএভি" লোটারিং। ফটো কনসার্ন "কালাশনিকভ"
সবচেয়ে বিশাল এবং প্রকৃতপক্ষে, আমাদের নৌ বিমান চালনার প্রধান মানবহীন ব্যবস্থা এখন Orlan-10, যা সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখা দ্বারাও ব্যবহৃত হয়। প্রাথমিকভাবে, এই জাতীয় ইউএভিগুলি নিয়মিত লঞ্চার এবং ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবহার করে শুধুমাত্র ভূমি থেকে উড়েছিল। 2018 সাল থেকে, কমপ্লেক্সের একটি নতুন সংস্করণ জাহাজে স্থাপন করা হয়েছে, বিশেষ অবতরণ সহায়ক সহ। বিগত বছরগুলিতে, আধুনিক প্রকল্পের বেশ কয়েকটি জাহাজ এই জাতীয় সরঞ্জাম পেয়েছে। UAV এর জন্য ধন্যবাদ, এই যুদ্ধ ইউনিটগুলি তাদের পরিস্থিতিগত সচেতনতা উন্নত করেছে এবং তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা প্রসারিত করেছে।
এই বছরের শুরুর দিকে, রিপোর্ট করা হয়েছিল যে রাশিয়ান জাহাজগুলি লোটারিং যুদ্ধাস্ত্র মোতায়েন করতে পারে। কিউব সিরিজের পণ্যগুলি ইতিমধ্যে নামহীন জাহাজগুলিতে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং অদূর ভবিষ্যতে তাদের অনুশীলনে প্রবর্তনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
নৌ বিমান চালনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে মাঝারি ফোরপোস্ট ইউএভি দ্বারা দখল করা হয়েছে। যাইহোক, এর আকার এবং ওজনের কারণে, এটি শুধুমাত্র স্থল এয়ারফিল্ড থেকে পরিচালিত হয় এবং এখনও ডেকে স্থানান্তর করা যায় না। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নৌবাহিনীর জন্য বিশেষভাবে নতুন হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভিগুলির বিকাশের খবর পাওয়া গেছে, তবে এই ধরনের একটি মডেল এখনও পরিষেবাতে রাখা হয়নি।
সম্ভাব্য চেহারা
ভবিষ্যতের "ড্রোন ক্যারিয়ার" সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়। যাইহোক, কেউ কল্পনা করতে পারেন যে কাজগুলি সমাধান করার জন্য এই জাতীয় পাত্রটি কেমন হওয়া উচিত। উপরন্তু, এই ধরনের ধারণার মৌলিক সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি মূল্যায়ন করা ইতিমধ্যেই সম্ভব। যাইহোক, এই ধরনের পূর্বাভাস এবং মূল্যায়নের যুক্তিসঙ্গততা প্রশ্নবিদ্ধ থাকবে - যতক্ষণ না প্রকল্পের অস্তিত্ব এবং এর আসল বৈশিষ্ট্যগুলির প্রশ্নটি স্পষ্ট না হয়।
Corvettes pr. 20380 - Orlan-10 UAV এর বাহক। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি
জাহাজের মাত্রা এবং স্থানচ্যুতি অস্পষ্ট। একই সময়ে, এটা স্পষ্ট যে হালকা এবং মাঝারি ইউএভিগুলির একটি পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী বাহকের আকারের ক্যারিয়ারের প্রয়োজন নেই। ফ্রিগেট বা ডেস্ট্রয়ারের আকারের একটি প্ল্যাটফর্মের সাহায্যে এটি সম্ভবত সম্ভব হবে। এছাড়াও, শক্তি এবং সাধারণ জাহাজ সিস্টেমের জন্য কোন বিশেষ প্রয়োজনীয়তা থাকা উচিত নয়।
UAV ক্যারিয়ারের অবশ্যই সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য এলাকার একটি ডেক থাকতে হবে, প্রায় পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মতো। এটিতে প্রারম্ভিক এবং অবতরণ অবস্থানগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন: বিমানের জন্য ক্যাটাপল্ট এবং জাল, পাশাপাশি হেলিকপ্টারগুলির জন্য ছোট অঞ্চল। ফ্লাইট ডেকের নিচে, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মতো, আপনাকে পর্যাপ্ত আকারের একটি হ্যাঙ্গার স্থাপন করতে হবে।
জাহাজের জন্য উন্নত ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি দরকার। প্রথমত, তার একটি পূর্ণাঙ্গ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র প্রয়োজন একটি মানবহীন গোষ্ঠীর জন্য যা বিপুল সংখ্যক বিমান নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সমস্ত আগত তথ্য প্রক্রিয়াকরণ করতে সক্ষম। অপারেটরদের কাজ কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা সহজতর করা যেতে পারে। বাতাসে অন্যান্য জাহাজ এবং UAV-এর সাথে যোগাযোগ করার জন্যও আমাদের যোগাযোগের মাধ্যম প্রয়োজন।
বিমানবাহী বাহক "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ"। এই জাহাজটি তাত্ত্বিকভাবে একটি UAVও বহন করতে পারে। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি
হালকা এবং মাঝারি ইউএভি থেকে, অসামান্য আকারের একটি বিমানচালনা গ্রুপ গঠন করা সম্ভব। একটি সক্রিয় গোষ্ঠীতে কয়েক ডজন ডিভাইস থাকতে পারে। উপরন্তু, উপযুক্ত বগিতে পরিবহণ অবস্থায় তুলনামূলক পরিমাণে সরঞ্জাম স্থাপন করা যেতে পারে। আসলে, এয়ার গ্রুপের আকার শুধুমাত্র UAV-এর প্রকার এবং গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।
নতুন প্ল্যাটফর্মে কী ধরনের ড্রোন ব্যবহার করা হবে তা জানা যায়নি। একটি TASS সূত্র উল্লেখ করেছে যে এগুলি হবে রিকনেসান্স যানবাহন। এগুলি বর্তমান "Orlan-10" বা প্রতিশ্রুতিশীল পণ্য হতে পারে যা বর্তমানে বিকাশাধীন। উপরন্তু, হালকা এবং মাঝারি লোটারিং গোলাবারুদ প্রবর্তন উড়িয়ে দেওয়া যায় না - তারা সমাধান করা কাজের পরিসীমা প্রসারিত করবে এবং জাহাজ স্ট্রাইক ক্ষমতা দেবে।
জাহাজের অস্ত্রের প্রশ্ন উন্মুক্ত রয়েছে। স্পষ্টতই, এই জাতীয় পেন্যান্ট জাহাজ গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে কাজ করবে এবং এর সুরক্ষা প্রধানত অন্যান্য যুদ্ধ ইউনিট দ্বারা সরবরাহ করা হবে। একই সময়ে, ইউএভি ক্যারিয়ারের আত্মরক্ষার জন্য রিসিভার এবং রেডিও-ইলেক্ট্রনিক উপায়ও প্রয়োজন। এছাড়াও, কামিকাজে ড্রোনগুলিও অস্ত্র কমপ্লেক্সের অংশ হয়ে উঠবে।
দৃষ্টিকোণ ধারণা
জাহাজে UAV এর বেসিং দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি নতুনত্ব নয় এবং উন্নত দেশগুলি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করে। একই সময়ে, একটি বিশেষায়িত ড্রোন ক্যারিয়ার জাহাজের ধারণা এখনও স্থল হচ্ছে না। জ্ঞাত তথ্য অনুসারে, এ পর্যন্ত মাত্র একটি জাহাজ তৈরি করা হয়েছে - এটি সম্প্রতি চীনা নৌবাহিনীর অংশ হয়ে উঠেছে। এখন আমাদের দেশে একই ধরনের একটি প্রকল্প তৈরি করা হচ্ছে।
UDC pr. 23900 "সার্ফ" এর ডিজাইন চেহারা। এভিয়েশন গ্রুপে হেলিকপ্টার এবং সম্ভবত ড্রোন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। গ্রাফিক্স জেলেনোডলস্ক ডিজাইন ব্যুরো
একটি বিশেষ জাহাজের এই ধারণার সুস্পষ্ট pluses এবং সুস্পষ্ট minuses আছে। এর প্রধান সুবিধা হ'ল বিভিন্ন উদ্দেশ্যে একটি ক্যারিয়ারে প্রচুর পরিমাণে ইউএভি রাখার ক্ষমতা - বর্তমান যুদ্ধজাহাজে থাকা এক বা দুটি ডিভাইসের বিপরীতে। জাহাজটি একই সাথে বাতাসে বেশ কয়েকটি ড্রোন তুলতে এবং রাখতে সক্ষম হবে এবং সমুদ্র ও স্থলভাগের বেশ কয়েকটি অঞ্চলে পুনঃতত্ত্ব পরিচালনা করতে পারবে।
তদনুসারে, পরিস্থিতিকে আলোকিত করার জন্য এবং/অথবা লক্ষ্য উপাধি প্রদানের জন্য ডেটা সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণের সম্ভাবনাগুলি প্রসারিত হচ্ছে। লোটারিং গোলাবারুদের সাহায্যে স্বাধীনভাবে আঘাত করাও সম্ভব।
একটি ক্যারিয়ার থেকে ইউএভি ব্যবহার জাহাজের বিচ্ছিন্নতা এবং এর বিমান চলাচলের কাজকে সহজ করবে। অন্যান্য জাহাজে থাকা হেলিকপ্টারগুলিকে ড্রোনের সাথে হ্যাঙ্গার এবং টেকঅফ এলাকা ভাগ করতে হবে না। এটি ফ্লাইটের সংগঠন এবং প্রাসঙ্গিক ইভেন্ট পরিচালনাকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে।
তবে, অসুবিধাও আছে। সুতরাং, এই জাতীয় জাহাজের খুব প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন উঠছে। আমাদের নৌবাহিনীর একটি পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার রয়েছে, যা এখনও মেরামতের অধীনে রয়েছে এবং একটি হেলিকপ্টার গ্রুপ সহ অবতরণকারী জাহাজগুলি অদূর ভবিষ্যতে উপস্থিত হবে। তারা বিভিন্ন ধরণের ইউএভি বহন করতে সক্ষম হবে, একই সাথে অন্যান্য যুদ্ধ এবং সহায়ক কাজগুলি সমাধান করবে। এই ধরনের পেন্যান্টের উপস্থিতিতে ড্রোন দিয়ে আলাদা জাহাজ তৈরি করা প্রয়োজন কিনা তা একটি বড় প্রশ্ন।
শিক্ষাগত উদ্দেশ্যে একটি চীনা প্রশিক্ষণ UAV ক্যারিয়ার জাহাজের মডেল। ছবি Twitter.com/HenriKenhmann
ইতিবাচক সিদ্ধান্ত হলে নতুন প্রশ্ন উঠবে। ড্রোন বহনকারী জাহাজ প্রতিটি অর্থেই একটি নতুনত্ব। এর ব্যবহারিক ক্ষমতা এবং যুদ্ধের মান সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। প্রয়োগের কৌশলগুলি, স্বাধীন এবং বিচ্ছিন্নতার অংশ হিসাবেও তৈরি করা হয়নি। এই বিষয়গুলির অধ্যয়ন ছাড়া - এবং প্রয়োজনীয়তাগুলির সংশ্লিষ্ট পরিমার্জন এবং প্রকল্প নিজেই - জাহাজের সম্ভাবনাগুলি বড় প্রশ্নের মধ্যে থাকবে৷
ধারণাটির ব্যবহারিক ত্রুটিও রয়েছে। প্রধানটি একটি প্ল্যাটফর্মে অনেকগুলি ড্রোন স্থাপনের সাথে সংযুক্ত। সুতরাং, একটি সফল শত্রু আক্রমণ কেবল বাহক জাহাজকেই নয়, এর বিমান চলাচল গোষ্ঠীকেও নিষ্ক্রিয় করবে। একই সময়ে, জাহাজের বিচ্ছিন্নতা, তার অবস্থা নির্বিশেষে, পুনর্জাগরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায় ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হবে এবং এর যুদ্ধের ক্ষমতা হ্রাস পাবে।
ভবিষ্যতের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি
এইভাবে, আমাদের দেশে, সম্ভবত, বিশেষ ফাংশন এবং ক্ষমতা সহ একটি বিশেষ জাহাজের মৌলিকভাবে নতুন ধারণার বিকাশ শুরু হয়েছে। বহরকে এই ধারণাগুলি অধ্যয়ন করতে হবে এবং একটি পূর্ণাঙ্গ নকশা এবং নির্মাণের আদেশ দিতে হবে বা তাদের পরিত্যাগ করতে হবে। এবং বহরে মানবহীন দিকনির্দেশের আরও বিকাশ এই সিদ্ধান্ত এবং সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করবে।
এই মুহুর্তে, এটি তর্ক করা যেতে পারে যে প্রকল্পটি, যা সম্পর্কে TASS লিখেছে, এখনও বহরের জন্য দরকারী হবে। নৌবাহিনীর সিদ্ধান্ত নির্বিশেষে, এটি আমাদের একটি প্রতিশ্রুতিশীল এবং অস্বাভাবিক ধারণা তৈরি করতে এবং এর বাস্তব সম্ভাবনা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে দেয়। এটি প্রয়োজনীয় ও উপযোগী বিবেচিত হলে জাহাজ নির্মাণের কাজ শুরু হবে। অন্যথায়, বহর এবং শিল্প একটি সন্দেহজনক প্রকল্পে সম্পদ ব্যয় করবে না - তবে তারা গুরুত্বপূর্ণ অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান অর্জন করবে।