UAV প্ল্যাটফর্ম জাহাজ। একটি প্রতিশ্রুতিশীল প্রস্তাব বা একটি অর্থহীন ধারণা?

20

সম্প্রতি জানা গেল নৌবাহিনীর স্বার্থে ড নৌবহর রাশিয়া একটি মৌলিকভাবে নতুন বিশেষ জাহাজের একটি প্রকল্প তৈরি করছে। এটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনের বাহক হয়ে উঠবে এবং বিস্তৃত কাজের সমাধান দিতে হবে। এখনও অবধি, এই জাতীয় প্রকল্পের কেবলমাত্র সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলিই জানা যায়, তবে এই তথ্যটি অত্যন্ত আগ্রহের।

সর্বশেষ খবর


13 ডিসেম্বর, TASS সংবাদ সংস্থা একটি বিশেষ জাহাজের নতুন প্রকল্পের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে। জাহাজ নির্মাণ শিল্পের একটি নামহীন উৎস থেকে, এটি এই ধরনের একটি প্রকল্পের অস্তিত্ব, সেইসাথে এর কিছু প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য পেয়েছে। একই সময়ে, প্রকাশনা নোট করে যে প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন সম্পর্কে কোন সরকারী তথ্য নেই।



সূত্র অনুসারে, একটি নাম প্রকাশ না করা ডিজাইন ব্যুরো বর্তমানে নৌবাহিনীর জন্য একটি বহুমুখী প্ল্যাটফর্ম জাহাজ ডিজাইন করছে যা বিপুল সংখ্যক মানববিহীন আকাশযান বহন এবং ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। তার মধ্যে বিমান চালনা গ্রুপটিতে মাঝারি ও হালকা ক্লাসের বিমান এবং হেলিকপ্টারের ইউএভি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। আমরা reconnaissance ক্ষমতা সঙ্গে সরঞ্জাম সম্পর্কে কথা বলা হয়.

প্ল্যাটফর্মটি বোর্ডে সমস্ত UAV সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। বিশেষ করে, জন্য ড্রোন-এয়ারক্রাফ্টকে প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য সহ একটি বায়ুসংক্রান্ত ক্যাটাপল্ট সরবরাহ করা হবে। প্ল্যাটফর্ম জাহাজটি উপকূলীয় অঞ্চলে এবং উচ্চ সমুদ্রে কৌশলগত UAV ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, সঠিক পরিসীমা কাজগুলি সমাধান করা হয় না।


বাল্টিক ফ্লিটের নৌ বিমান চলাচলের ইউএভি "ফোরপোস্ট"। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি

জানা গেছে যে নতুন প্রকল্পটি বিমান চলাচল প্রযুক্তির উপর বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে - এটি সমুদ্রে এর অপারেশনের সুনির্দিষ্টতার কারণে। বিশেষত, আক্রমনাত্মক পরিবেশ থেকে ইউএভির অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সকে রক্ষা করা, ডেকে অবতরণের জন্য উচ্চ-নির্ভুল যন্ত্র ব্যবহার করা এবং শক্ত অবতরণের ক্ষেত্রে ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন।

প্রকল্পের অন্যান্য বিবরণ দেওয়া হয়নি। ভবিষ্যত প্ল্যাটফর্মের সঠিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, নকশা শেষ হওয়ার সময় এবং নির্মাণ শুরু, স্থাপনার পরিকল্পনা ইত্যাদি অজানা। সম্ভবত এই ধরণের তথ্য ভবিষ্যতে উপস্থিত হবে, যেহেতু কাজ চলতে থাকে এবং বিভিন্ন সামরিক-প্রযুক্তিগত প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়। যদি ইউএভি প্ল্যাটফর্ম প্রকল্পটি সত্যিই বিদ্যমান থাকে তবে আমাদের শিল্প এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য লুকিয়ে রাখবে না এবং অবশ্যই এটি দেখাবে।

মানবহীন বর্তমান


রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি উন্নত এবং অসংখ্য নৌ বিমান চলাচল রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে স্থল-ভিত্তিক এবং জাহাজ-ভিত্তিক বিমান এবং হেলিকপ্টার। গত দশকের শুরু থেকে, নৌ বিমান চালনার অংশ হিসেবে একটি মানবহীন দিকও গড়ে উঠছে। আজ অবধি, ইউএভিগুলি উপকূলে বেশ বিস্তৃত হয়ে উঠেছে এবং জাহাজে তাদের প্রবর্তন অব্যাহত রয়েছে।


শুরুতে গোলাবারুদ "কিউব-ইউএভি" লোটারিং। ফটো কনসার্ন "কালাশনিকভ"

সবচেয়ে বিশাল এবং প্রকৃতপক্ষে, আমাদের নৌ বিমান চালনার প্রধান মানবহীন ব্যবস্থা এখন Orlan-10, যা সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখা দ্বারাও ব্যবহৃত হয়। প্রাথমিকভাবে, এই জাতীয় ইউএভিগুলি নিয়মিত লঞ্চার এবং ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবহার করে শুধুমাত্র ভূমি থেকে উড়েছিল। 2018 সাল থেকে, কমপ্লেক্সের একটি নতুন সংস্করণ জাহাজে স্থাপন করা হয়েছে, বিশেষ অবতরণ সহায়ক সহ। বিগত বছরগুলিতে, আধুনিক প্রকল্পের বেশ কয়েকটি জাহাজ এই জাতীয় সরঞ্জাম পেয়েছে। UAV এর জন্য ধন্যবাদ, এই যুদ্ধ ইউনিটগুলি তাদের পরিস্থিতিগত সচেতনতা উন্নত করেছে এবং তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা প্রসারিত করেছে।

এই বছরের শুরুর দিকে, রিপোর্ট করা হয়েছিল যে রাশিয়ান জাহাজগুলি লোটারিং যুদ্ধাস্ত্র মোতায়েন করতে পারে। কিউব সিরিজের পণ্যগুলি ইতিমধ্যে নামহীন জাহাজগুলিতে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং অদূর ভবিষ্যতে তাদের অনুশীলনে প্রবর্তনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

নৌ বিমান চালনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে মাঝারি ফোরপোস্ট ইউএভি দ্বারা দখল করা হয়েছে। যাইহোক, এর আকার এবং ওজনের কারণে, এটি শুধুমাত্র স্থল এয়ারফিল্ড থেকে পরিচালিত হয় এবং এখনও ডেকে স্থানান্তর করা যায় না। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নৌবাহিনীর জন্য বিশেষভাবে নতুন হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভিগুলির বিকাশের খবর পাওয়া গেছে, তবে এই ধরনের একটি মডেল এখনও পরিষেবাতে রাখা হয়নি।

সম্ভাব্য চেহারা


ভবিষ্যতের "ড্রোন ক্যারিয়ার" সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়। যাইহোক, কেউ কল্পনা করতে পারেন যে কাজগুলি সমাধান করার জন্য এই জাতীয় পাত্রটি কেমন হওয়া উচিত। উপরন্তু, এই ধরনের ধারণার মৌলিক সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি মূল্যায়ন করা ইতিমধ্যেই সম্ভব। যাইহোক, এই ধরনের পূর্বাভাস এবং মূল্যায়নের যুক্তিসঙ্গততা প্রশ্নবিদ্ধ থাকবে - যতক্ষণ না প্রকল্পের অস্তিত্ব এবং এর আসল বৈশিষ্ট্যগুলির প্রশ্নটি স্পষ্ট না হয়।


Corvettes pr. 20380 - Orlan-10 UAV এর বাহক। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি

জাহাজের মাত্রা এবং স্থানচ্যুতি অস্পষ্ট। একই সময়ে, এটা স্পষ্ট যে হালকা এবং মাঝারি ইউএভিগুলির একটি পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী বাহকের আকারের ক্যারিয়ারের প্রয়োজন নেই। ফ্রিগেট বা ডেস্ট্রয়ারের আকারের একটি প্ল্যাটফর্মের সাহায্যে এটি সম্ভবত সম্ভব হবে। এছাড়াও, শক্তি এবং সাধারণ জাহাজ সিস্টেমের জন্য কোন বিশেষ প্রয়োজনীয়তা থাকা উচিত নয়।

UAV ক্যারিয়ারের অবশ্যই সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য এলাকার একটি ডেক থাকতে হবে, প্রায় পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মতো। এটিতে প্রারম্ভিক এবং অবতরণ অবস্থানগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন: বিমানের জন্য ক্যাটাপল্ট এবং জাল, পাশাপাশি হেলিকপ্টারগুলির জন্য ছোট অঞ্চল। ফ্লাইট ডেকের নিচে, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মতো, আপনাকে পর্যাপ্ত আকারের একটি হ্যাঙ্গার স্থাপন করতে হবে।

জাহাজের জন্য উন্নত ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি দরকার। প্রথমত, তার একটি পূর্ণাঙ্গ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র প্রয়োজন একটি মানবহীন গোষ্ঠীর জন্য যা বিপুল সংখ্যক বিমান নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সমস্ত আগত তথ্য প্রক্রিয়াকরণ করতে সক্ষম। অপারেটরদের কাজ কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা সহজতর করা যেতে পারে। বাতাসে অন্যান্য জাহাজ এবং UAV-এর সাথে যোগাযোগ করার জন্যও আমাদের যোগাযোগের মাধ্যম প্রয়োজন।


বিমানবাহী বাহক "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ"। এই জাহাজটি তাত্ত্বিকভাবে একটি UAVও বহন করতে পারে। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি

হালকা এবং মাঝারি ইউএভি থেকে, অসামান্য আকারের একটি বিমানচালনা গ্রুপ গঠন করা সম্ভব। একটি সক্রিয় গোষ্ঠীতে কয়েক ডজন ডিভাইস থাকতে পারে। উপরন্তু, উপযুক্ত বগিতে পরিবহণ অবস্থায় তুলনামূলক পরিমাণে সরঞ্জাম স্থাপন করা যেতে পারে। আসলে, এয়ার গ্রুপের আকার শুধুমাত্র UAV-এর প্রকার এবং গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

নতুন প্ল্যাটফর্মে কী ধরনের ড্রোন ব্যবহার করা হবে তা জানা যায়নি। একটি TASS সূত্র উল্লেখ করেছে যে এগুলি হবে রিকনেসান্স যানবাহন। এগুলি বর্তমান "Orlan-10" বা প্রতিশ্রুতিশীল পণ্য হতে পারে যা বর্তমানে বিকাশাধীন। উপরন্তু, হালকা এবং মাঝারি লোটারিং গোলাবারুদ প্রবর্তন উড়িয়ে দেওয়া যায় না - তারা সমাধান করা কাজের পরিসীমা প্রসারিত করবে এবং জাহাজ স্ট্রাইক ক্ষমতা দেবে।

জাহাজের অস্ত্রের প্রশ্ন উন্মুক্ত রয়েছে। স্পষ্টতই, এই জাতীয় পেন্যান্ট জাহাজ গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে কাজ করবে এবং এর সুরক্ষা প্রধানত অন্যান্য যুদ্ধ ইউনিট দ্বারা সরবরাহ করা হবে। একই সময়ে, ইউএভি ক্যারিয়ারের আত্মরক্ষার জন্য রিসিভার এবং রেডিও-ইলেক্ট্রনিক উপায়ও প্রয়োজন। এছাড়াও, কামিকাজে ড্রোনগুলিও অস্ত্র কমপ্লেক্সের অংশ হয়ে উঠবে।

দৃষ্টিকোণ ধারণা


জাহাজে UAV এর বেসিং দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি নতুনত্ব নয় এবং উন্নত দেশগুলি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করে। একই সময়ে, একটি বিশেষায়িত ড্রোন ক্যারিয়ার জাহাজের ধারণা এখনও স্থল হচ্ছে না। জ্ঞাত তথ্য অনুসারে, এ পর্যন্ত মাত্র একটি জাহাজ তৈরি করা হয়েছে - এটি সম্প্রতি চীনা নৌবাহিনীর অংশ হয়ে উঠেছে। এখন আমাদের দেশে একই ধরনের একটি প্রকল্প তৈরি করা হচ্ছে।


UDC pr. 23900 "সার্ফ" এর ডিজাইন চেহারা। এভিয়েশন গ্রুপে হেলিকপ্টার এবং সম্ভবত ড্রোন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। গ্রাফিক্স জেলেনোডলস্ক ডিজাইন ব্যুরো

একটি বিশেষ জাহাজের এই ধারণার সুস্পষ্ট pluses এবং সুস্পষ্ট minuses আছে। এর প্রধান সুবিধা হ'ল বিভিন্ন উদ্দেশ্যে একটি ক্যারিয়ারে প্রচুর পরিমাণে ইউএভি রাখার ক্ষমতা - বর্তমান যুদ্ধজাহাজে থাকা এক বা দুটি ডিভাইসের বিপরীতে। জাহাজটি একই সাথে বাতাসে বেশ কয়েকটি ড্রোন তুলতে এবং রাখতে সক্ষম হবে এবং সমুদ্র ও স্থলভাগের বেশ কয়েকটি অঞ্চলে পুনঃতত্ত্ব পরিচালনা করতে পারবে।

তদনুসারে, পরিস্থিতিকে আলোকিত করার জন্য এবং/অথবা লক্ষ্য উপাধি প্রদানের জন্য ডেটা সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণের সম্ভাবনাগুলি প্রসারিত হচ্ছে। লোটারিং গোলাবারুদের সাহায্যে স্বাধীনভাবে আঘাত করাও সম্ভব।

একটি ক্যারিয়ার থেকে ইউএভি ব্যবহার জাহাজের বিচ্ছিন্নতা এবং এর বিমান চলাচলের কাজকে সহজ করবে। অন্যান্য জাহাজে থাকা হেলিকপ্টারগুলিকে ড্রোনের সাথে হ্যাঙ্গার এবং টেকঅফ এলাকা ভাগ করতে হবে না। এটি ফ্লাইটের সংগঠন এবং প্রাসঙ্গিক ইভেন্ট পরিচালনাকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে।

তবে, অসুবিধাও আছে। সুতরাং, এই জাতীয় জাহাজের খুব প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন উঠছে। আমাদের নৌবাহিনীর একটি পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার রয়েছে, যা এখনও মেরামতের অধীনে রয়েছে এবং একটি হেলিকপ্টার গ্রুপ সহ অবতরণকারী জাহাজগুলি অদূর ভবিষ্যতে উপস্থিত হবে। তারা বিভিন্ন ধরণের ইউএভি বহন করতে সক্ষম হবে, একই সাথে অন্যান্য যুদ্ধ এবং সহায়ক কাজগুলি সমাধান করবে। এই ধরনের পেন্যান্টের উপস্থিতিতে ড্রোন দিয়ে আলাদা জাহাজ তৈরি করা প্রয়োজন কিনা তা একটি বড় প্রশ্ন।


শিক্ষাগত উদ্দেশ্যে একটি চীনা প্রশিক্ষণ UAV ক্যারিয়ার জাহাজের মডেল। ছবি Twitter.com/HenriKenhmann

ইতিবাচক সিদ্ধান্ত হলে নতুন প্রশ্ন উঠবে। ড্রোন বহনকারী জাহাজ প্রতিটি অর্থেই একটি নতুনত্ব। এর ব্যবহারিক ক্ষমতা এবং যুদ্ধের মান সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। প্রয়োগের কৌশলগুলি, স্বাধীন এবং বিচ্ছিন্নতার অংশ হিসাবেও তৈরি করা হয়নি। এই বিষয়গুলির অধ্যয়ন ছাড়া - এবং প্রয়োজনীয়তাগুলির সংশ্লিষ্ট পরিমার্জন এবং প্রকল্প নিজেই - জাহাজের সম্ভাবনাগুলি বড় প্রশ্নের মধ্যে থাকবে৷

ধারণাটির ব্যবহারিক ত্রুটিও রয়েছে। প্রধানটি একটি প্ল্যাটফর্মে অনেকগুলি ড্রোন স্থাপনের সাথে সংযুক্ত। সুতরাং, একটি সফল শত্রু আক্রমণ কেবল বাহক জাহাজকেই নয়, এর বিমান চলাচল গোষ্ঠীকেও নিষ্ক্রিয় করবে। একই সময়ে, জাহাজের বিচ্ছিন্নতা, তার অবস্থা নির্বিশেষে, পুনর্জাগরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায় ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হবে এবং এর যুদ্ধের ক্ষমতা হ্রাস পাবে।

ভবিষ্যতের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি


এইভাবে, আমাদের দেশে, সম্ভবত, বিশেষ ফাংশন এবং ক্ষমতা সহ একটি বিশেষ জাহাজের মৌলিকভাবে নতুন ধারণার বিকাশ শুরু হয়েছে। বহরকে এই ধারণাগুলি অধ্যয়ন করতে হবে এবং একটি পূর্ণাঙ্গ নকশা এবং নির্মাণের আদেশ দিতে হবে বা তাদের পরিত্যাগ করতে হবে। এবং বহরে মানবহীন দিকনির্দেশের আরও বিকাশ এই সিদ্ধান্ত এবং সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করবে।

এই মুহুর্তে, এটি তর্ক করা যেতে পারে যে প্রকল্পটি, যা সম্পর্কে TASS লিখেছে, এখনও বহরের জন্য দরকারী হবে। নৌবাহিনীর সিদ্ধান্ত নির্বিশেষে, এটি আমাদের একটি প্রতিশ্রুতিশীল এবং অস্বাভাবিক ধারণা তৈরি করতে এবং এর বাস্তব সম্ভাবনা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে দেয়। এটি প্রয়োজনীয় ও উপযোগী বিবেচিত হলে জাহাজ নির্মাণের কাজ শুরু হবে। অন্যথায়, বহর এবং শিল্প একটি সন্দেহজনক প্রকল্পে সম্পদ ব্যয় করবে না - তবে তারা গুরুত্বপূর্ণ অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান অর্জন করবে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

20 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -1
    15 ডিসেম্বর 2021 06:25
    এর প্রধান সুবিধা হ'ল বিভিন্ন উদ্দেশ্যে একটি ক্যারিয়ারে প্রচুর পরিমাণে ইউএভি রাখার ক্ষমতা - বর্তমান যুদ্ধজাহাজে থাকা এক বা দুটি ডিভাইসের বিপরীতে।
    প্রধান এবং একমাত্র প্লাস বলে মনে হচ্ছে।
    1. +1
      15 ডিসেম্বর 2021 09:35
      জাহাজের জন্য উন্নত ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি দরকার। প্রথমত, তার একটি পূর্ণাঙ্গ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র প্রয়োজন একটি মানবহীন গোষ্ঠীর জন্য যা বিপুল সংখ্যক বিমান নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সমস্ত আগত তথ্য প্রক্রিয়াকরণ করতে সক্ষম।

      1. এবং আবার প্রশ্ন উঠছে UAV AWACS এবং রিলেইং সম্পর্কে। আর কোথায় পাবো?
      2. অবশ্যই, ভবিষ্যত এই ধরনের UAV বাহকগুলির সাথে নিহিত, উদাহরণস্বরূপ, একই 6 তম প্রজন্মের যোদ্ধাগুলি ঐচ্ছিকভাবে এমনকি বিমান বাহক থেকেও চালিত করা হবে৷
      3. অপারেশনের চূড়ান্ত পর্যায়ে বিভিন্ন স্তরের নিয়ন্ত্রণ এবং সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন সহ UAV-এর স্তর থাকবে।
  2. +3
    15 ডিসেম্বর 2021 07:10
    আমি কোন প্লাস দেখতে পাচ্ছি না, তবে একটি অস্থায়ী সমাধান হিসাবে ... হতে পারে।
  3. 0
    15 ডিসেম্বর 2021 08:12
    এটি কোন UAV এবং কোন জাহাজের উপর নির্ভর করে। ফটোতে যা আছে তা হলে বড় মডেলের মতো বেলে , তাহলে এটির প্রয়োজন নেই।
    1. +2
      15 ডিসেম্বর 2021 09:42
      আমার মনে আছে খুব বেশি দিন আগে আমরা এখানে নির্মাণাধীন একটি প্রশিক্ষণ হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার জাহাজ নিয়ে আলোচনা করছিলাম, একটি ফ্রিগেটের আকার। হতে পারে এটি একটি জাহাজ থেকে UAVs ব্যবহার অনুশীলন করার উদ্দেশ্যে করা হয়? তারপরে এর মান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
      1. 0
        15 ডিসেম্বর 2021 10:11
        প্রশিক্ষণ জাহাজটি একটি ককপিট এবং কেবিন বাহক, সংখ্যায় খুব কম, কিন্তু গঠনে অত্যন্ত বৈচিত্র্যময়, একটি এয়ার গ্রুপ। তার একটি বড় পদক্ষেপের প্রয়োজন নেই, তাই দুটি শ্যাফ্টে পরিচিত কেটিইউ (বা প্রশিক্ষণ মেকানিক্সের জন্য গ্যাস টারবাইন) রয়েছে এবং অন্য দুটিতে - একটি অর্থনৈতিক ডিজেল ইঞ্জিন। সংক্ষেপে - আধুনিক কুজনেটসভ একটি আদর্শ জাহাজ।
        লোডেড ক্যাডেট-সেভেরোমোটসেভ সেভেরোমোর্স্কে - এবং প্রশিক্ষণ সাঁতারে। প্রশান্ত মহাসাগরে আফ্রিকার চারপাশে। এবং ফিরে: আমি প্যাসিফিক ক্যাডেট এবং কেপ হর্নের চারপাশে আটলান্টিক এবং সেভেরোমোর্স্কে লোড করেছি।
        কিন্তু সাগরে মহড়ায় ইউএভির ব্যবহার থেকে যুদ্ধ বিমানবাহী রণতরীগুলির চেহারা স্পষ্ট হয়ে উঠবে।
        অবশ্যই বিভিন্ন বিভাগে ক্যাডেট-অফিসার এবং ক্যাডেট-মিডশিপম্যানদের প্রশিক্ষণকে একত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
        1. +1
          15 ডিসেম্বর 2021 10:41
          তবে সমুদ্রে অনুশীলনে ইউএভি ব্যবহার থেকে যুদ্ধ বিমানবাহী রণতরীগুলির চেহারা স্পষ্ট হয়ে উঠবে।.

          সমুদ্রে এটির মূল্য নেই - সর্বোপরি, এটি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ, বিমানের ক্ষতি সম্ভব। কিন্তু আজভের সাগর অগভীর, যন্ত্রপাতি খুঁজে পাওয়া এবং বাড়ানো সহজ, এবং কাছাকাছি ইয়েস্ক, একটি নৌ বিমান প্রশিক্ষণ কেন্দ্র।
          1. +1
            15 ডিসেম্বর 2021 11:05
            ব্লা আফসোস করা উচিত নয়।
            শেষ পর্যন্ত, ধারণা দ্বারা তারা কামিকাজে। একই সঙ্গে সাগরে যানবাহন হারিয়ে যাওয়ার মূল কারণ ও উদ্ধারের পদ্ধতি পরিষ্কার হবে। এবং যাতে উত্থাপিত না হয় - একটি স্ব-লিকুইডেটর (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোস্ট্যাটিক।
  4. +3
    15 ডিসেম্বর 2021 08:22
    ধারণাগতভাবে, একেবারে সত্য।
    মৃত্যুদন্ড - আমরা দেখব (যদি বেঁচে থাকি)।
  5. +3
    15 ডিসেম্বর 2021 10:13
    তারা বিভিন্ন ধরণের ইউএভি বহন করতে সক্ষম হবে, একই সাথে অন্যান্য যুদ্ধ এবং সহায়ক কাজগুলি সমাধান করবে। এই ধরনের পেন্যান্টের উপস্থিতিতে ড্রোন দিয়ে আলাদা জাহাজ তৈরি করা প্রয়োজন কিনা তা একটি বড় প্রশ্ন।

    রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো, দুটি সার্বজনীন উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ ইভান রোগভ এবং মিত্রোফান মোসকালেনকো শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। এখানে আপনি আংশিকভাবে তাদের ব্যবহার করতে পারেন. উভচর আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য, এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। নৌকার বিরুদ্ধে, এখন যেমন ইউক্রেনে, এটিও স্বাভাবিক। কিন্তু তাদের শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা সহ বৃহত্তর জাহাজগুলির বিরুদ্ধে, তারা আরও সহায়ক ভূমিকা পালন করবে: পুনরুদ্ধার, হস্তক্ষেপ, বিমান প্রতিরক্ষার বিভ্রান্তি।
  6. +7
    15 ডিসেম্বর 2021 10:22
    একটি ড্রোন ক্যারিয়ার সমাধান করতে পারে এমন সম্ভাব্য কাজগুলি থেকে এগিয়ে চলুন:
    1) KUG ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র ব্যবহারের জন্য ওভার-দ্য-হাইজন অনুসন্ধান এবং লক্ষ্য উপাধি।
    2) শত্রুর স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা, যার মধ্যে উপকূলীয় অঞ্চলে সৈন্য এবং বিশেষ বাহিনীর সরাসরি সহায়তা, স্ট্রাইক ইউএভি এবং লোটারিং গোলাবারুদ ব্যবহার করা, যখন আমাদের অঞ্চল থেকে দূরে, কম-তীব্রতার যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করা।
    3) রাশিয়ান ফেডারেশনের সমুদ্র সীমানার নিয়ন্ত্রণ, যা এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, বরং বড়, এবং যে কোনও টহল জাহাজ, যদি আপনি হেলিকপ্টারটিকে বিবেচনা না করেন, যা দিনের জন্য বাতাসে ঝুলতে পারে না, জরিপ করতে পারে নিজের থেকে সর্বোচ্চ 20-30 মাইল জলের এলাকা, প্রতিদিন 300-400 মাইলের বেশি নয়।
    4) PLO। এখানে, ড্রোনটি সম্ভাব্যভাবে হেলিকপ্টারগুলির চেয়ে ভাল নয়, কারণ এতে 3-5 জনের ক্রু আকারে অতিরিক্ত পণ্যসম্ভারের প্রয়োজন হয় না। কিন্তু এর জন্য বিশেষ বীকন ডেলিভারি ড্রোন, রেডিও সিগন্যাল রিপিটার, ম্যাগনেটোমিটার ক্যারিয়ার, সাবমার্সিবল সোনার এবং সম্ভবত টর্পেডো তৈরির প্রয়োজন হবে।
    স্পষ্টতই, এর অন্তত অর্থ সম্পূর্ণ ভিন্ন ড্রোনের ব্যবহার, সেইসাথে ক্যারিয়ার জাহাজের জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রয়োজনীয়তা। ZGCU এর কাজের জন্য, ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে ফ্রিগেটের মতো কিছু থাকা অবশ্যই পছন্দনীয়, যা বেশ কয়েক ডজন মাঝারি-শ্রেণির রিকনেসান্স যানবাহন বহন করে, যখন স্থানীয় যুদ্ধের জন্য ড্রোন সহ ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার আরও উপযুক্ত। ইতিমধ্যে, ড্রোন ক্যারিয়ার দ্বারা কোন নির্দিষ্ট কাজগুলি সমাধান করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং সাধারণভাবে এটি কী হবে সে সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি। সম্ভবত একটি ক্যাটাপল্ট এবং কয়েকটি ড্রোন সহ নৌ ঘাঁটির ওভিআর কাজের জন্য সাধারণভাবে একটি নৌকা।
  7. +3
    15 ডিসেম্বর 2021 12:52
    আপনি যদি শান্তভাবে তাকান, তবে সমুদ্রে ইউএভির অপারেশনের জন্য, একমাত্র সীমাবদ্ধতা অবতরণ।
    আমি ব্যাখ্যা করব।
    যদি একটি ক্যাটাপল্ট এবং এক্সিলারেটর ব্যবহার করা হয় প্রায় যেকোনো আকারের একটি UAV চালু করার জন্য, যার জন্য বেশি জায়গার প্রয়োজন হয় না (অবশ্যই, তুলনামূলকভাবে), তাহলে একটি গ্রিড যথেষ্ট বড় UAV ল্যান্ড করতে পারবে না। এটি একটি বিনামূল্যে ডেক এবং যথেষ্ট বড় প্রয়োজন.
    অতএব, যদি অবতরণ সমস্যা সমাধান করা হয়, তাহলে একটি পৃথক UAV ক্যারিয়ার ইউনিট প্রয়োজন হয় না।

    আরেকটি বিষয় হল যে দুটি ধারণা একত্রিত করা যেতে পারে: একটি ক্যারিয়ার UAV এবং একটি অস্ত্রাগার জাহাজ। ধারণা নিম্নলিখিত:
    ফ্লাইট ডেকের নীচে 100-200 PU মিসাইল রাখুন। এবং যেহেতু ডেকের জন্য লোড প্রয়োজনীয়তা কম হবে, তারপর এটি করা যেতে পারে।
    ফলস্বরূপ, আপনি একটি সংকীর্ণ বিশেষায়িত জাহাজ নয়, একটি বাস্তব স্ট্রাইক ইউনিট পেতে পারেন।
  8. 0
    15 ডিসেম্বর 2021 16:38
    UAV প্ল্যাটফর্ম জাহাজ। একটি প্রতিশ্রুতিশীল প্রস্তাব বা একটি অর্থহীন ধারণা?


    অবশ্যই প্রতিশ্রুতিশীল। একমাত্র সমস্যা হল বেশ কিছু প্রয়োজনীয় ডিজাইন এবং প্রযুক্তির অভাব। ঠিক আছে, আমাদের কাছে AWACS এবং বিমান প্রতিরক্ষা UAV নেই। প্রথমটি আরও 5 বছর হবে না এবং দ্বিতীয়টি তৈরি করার সম্ভাবনা সাধারণত সন্দেহজনক। এবং স্কাউট এবং স্ট্রাইকারদের প্রতিরক্ষাহীন বাহক একটি অত্যন্ত দুর্বল জিনিস।
    আমার কাছে মনে হচ্ছে যে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির বিকাশের বর্তমান স্তরে, এটি একটি ইউএভি ক্যারিয়ার নয়, একটি সাধারণ হালকা আভিক এবং এমনকি একটি টিএভিকেআর তৈরি করা আরও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং ধীরে ধীরে এটিতে বায়ু গ্রুপটিকে ইউএভি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। তৈরি করা হয়.
    1. 0
      15 ডিসেম্বর 2021 19:44
      "অবশ্যই, প্রতিশ্রুতিশীল ..." আমি সম্পূর্ণরূপে একমত। আরও বেশি, আমার মতে, এটি রাশিয়ান নৌবাহিনীর ভবিষ্যত: ইউএভিগুলি অর্থনৈতিকভাবে আরও লাভজনক; তাদের ক্ষতি একটি মনুষ্যবাহী যানের মৃত্যুর মতো ভয়ঙ্কর নয়; রাশিয়ার জনসংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, যোগ্য পাইলটের অভাব এত তীব্র হবে না; ক্যারিয়ার থেকে UAV নিয়ন্ত্রণের জন্য অপারেটরের উচ্চ শারীরিক অবস্থা এবং তার দীর্ঘ প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হবে না। বাহক নিজেই দুটি ফ্লাইট ডেক সহ একটি ক্যাটামারান দ্বারা সর্বোত্তমভাবে সম্পন্ন করা হয়: নীচেরটি একটি স্প্রিংবোর্ড দিয়ে টেক-অফের জন্য, উপরেরটি প্রয়োজনে ফিনিশারের সাথে অবতরণ করার জন্য। এই জাতীয় ক্যারিয়ার "হান্টার" ধরণের এমনকি বড় ইউএভি চালু করতে এবং গ্রহণ করতে সক্ষম হবে, ইত্যাদি।
    2. 0
      ফেব্রুয়ারি 11, 2022 12:53
      আমাদের হালকা বিমান নেই!!! নীতিগতভাবে আমাদের একক অভিক নেই!!!!
      একটি TAVKR - এবং এটি একটি ... অনুরোধ .. আচ্ছা, আপনি নিজেই জানেন তিনি এখন কোথায় আছেন ..
  9. +1
    15 ডিসেম্বর 2021 17:00
    আমাদের puddles জন্য বেশ একটি উপযুক্ত সমাধান. একটি পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সেখানে অপ্রয়োজনীয়, এবং চাপের সমস্যাটি একটু ভিন্ন। উপকূলীয় কমপ্লেক্সগুলির পর্যাপ্ত পরিসর রয়েছে, তবে লক্ষ্য নির্ধারণে অসুবিধা রয়েছে - এবং এখানেই অসংখ্য রিকনেসান্স ড্রোন, যেমন ছোট AWACS, সাহায্য করবে। কিন্তু সেগুলিকে মিটমাট করার জন্য, আপনার একটি কঠিন আকারের জাহাজ দরকার, শুধুমাত্র একটি UAV ক্যারিয়ার।
  10. 0
    15 ডিসেম্বর 2021 19:35
    ২য় UDC ইতিমধ্যেই কের্চে নির্মাণাধীন। আমার বিনীত মতামত, তারা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে বিভিন্ন ড্রোন, সেইসাথে টহল বোটগুলির জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হতে পারে।
    1. 0
      17 ডিসেম্বর 2021 12:20
      না পারেন. কারণ এগুলো ইতিমধ্যেই নির্মাণাধীন। নকশা ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী অনুমোদিত প্রকল্প অনুযায়ী. তাদের উপর UAV ইমপ্লান্ট করার একটি প্রচেষ্টা প্রকল্পের একটি গুরুতর "খোঁচা", ডকুমেন্টেশন প্রক্রিয়াকরণ, পুনরায় অনুমোদন/অনুমোদন ইত্যাদির দিকে পরিচালিত করবে। সংক্ষেপে, কয়েক বছর লাগবে...
  11. +1
    ফেব্রুয়ারি 11, 2022 12:50
    এপ্রেস্ট..
    আরেকটি বিমানবাহী রণতরী chtoli...
    ঠিক আছে, ফার-গাছগুলি পুড়িয়ে ফেলা হয়েছে, আপনি কোনও প্যাথোস ছাড়াই একটি সাধারণ শুকনো গ্রাউট নিতে পারেন এবং এর উপর বিভিন্ন সমাধান করতে পারেন। আচ্ছা, কেন অবিলম্বে একটি বিশেষ পাত্র ডিজাইন করতে হবে??? কেন এক্ষুনি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডেস্ট্রয়ারের লেভেল দরকার???
    আমাদের কি সমুদ্রে বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা আছে?? ওয়েল, ইতিমধ্যে কোন নিফিগা নেই!!!! ছোট করে শুরু করি!! চলুন একটি বার্জ নিই, UAV বেসিংয়ের জন্য হাঁটুতে মানিয়ে নেওয়া যাক, উপরে একটি অবতরণের জায়গা আছে বা একটি নদী-সমুদ্রের শুকনো কার্গো জাহাজ নিন .. - এবং এই প্রোটোটাইপটিকে নদী এবং খাল বরাবর চড়তে দিন - আমাদের কাছে ভলগা-বাল্টিক জলপথ রয়েছে , ভাল, কাজ আউট UAV অপারেশন সম্পর্কিত সমস্ত প্রশ্ন আছে. বাল্টিক সাগরে, লাডোগা হ্রদে, তারপরে আপনি বিকাশে যেতে পারেন, এটি পরীক্ষা করে দেখুন, তারপরে দক্ষিণে কালো সাগরে ..
    সবকিছু ট্রায়াল অপারেশন দিয়ে শুরু করতে হবে!! একটি জাহাজে একটি UAV বেস করার সময় উদ্ভূত বিভিন্ন সমস্যা বোঝার সাথে। এই সমস্যাগুলি বুঝতে এবং সমাধান করতে, অন্যান্য বিকল্পগুলি সরবরাহ করতে - এটি পরীক্ষামূলক জাহাজের মাধ্যমে বর্তমান !!!
    তাই অবিলম্বে, একটি চলমান শুরুর সাথে, আমরা আবার এক গুচ্ছ টাকার বিনিময়ে এক কপিতে এমন একটি ফালতু জিনিস পাব যার বিশ্বে কোনও অ্যানালগ নেই, যা আপনি বুঝতে পারবেন না শেষ পর্যন্ত কী পরিণত হবে এবং এটি পরা হবে। এটি একটি TAVKR এর মত।
    আচ্ছা, আমি কখনই একজন নাবিক বা বিমানচালক ছিলাম না - তবে কেন আমার অবিলম্বে এমন ধারণা ছিল ?? কেন আমি অবিলম্বে একটি ইউএভি সহ একটি বিমানবাহী বাহক দাবি করি না??? নাকি আমরা শুধু নিজের কাজের স্বার্থে কাট এবং ডিজাইন করি, কিন্তু ফলাফলের স্বার্থে না???
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 20, 2022 14:34
      সম্মানিত ব্যক্তিদের কোম্পানি দ্বারা ডিজাইনের খাতিরে নকশা। তারা প্রতিটি কর্ভেট হুলে R&D পরিচালনা করত।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"