ফ্লাইটে অভিজ্ঞ UAV X-61A
গত কয়েক বছর ধরে, আমেরিকান এজেন্সি DARPA এবং বাণিজ্যিক ঠিকাদাররা গ্রেমলিনদের গ্রুপ ব্যবহারের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল মানবহীন বিমান কমপ্লেক্স তৈরি করছে। এই প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি মূল ধারণা বাস্তবায়ন করে যা বিমান বাহিনীকে অনেকগুলি নতুন যুদ্ধ এবং অপারেশনাল ক্ষমতা পেতে অনুমতি দেবে। যাইহোক, প্রকল্পটি বেশ জটিল হতে দেখা যাচ্ছে এবং ইতিমধ্যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।
লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্য
DARPA এর উদ্যোগে 2014 সালে "Gremlins" বিষয়ে গবেষণা কাজ শুরু হয়। প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল স্বাধীনভাবে বা একটি গোষ্ঠীতে বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম প্রতিশ্রুতিশীল UAV তৈরির জন্য প্রযুক্তিগুলি অনুসন্ধান এবং পরিমার্জন করা। একটি মনুষ্যবাহী বিমানের নিয়ন্ত্রণে। একই সময়ে, সবচেয়ে সাহসী ধারণাগুলি প্রস্তাব করা হয়েছিল।
সাধারণ ধারণা অনুসারে, গ্রেমলিনস কমপ্লেক্সে একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ মাঝারি আকার এবং ওজনের বেশ কয়েকটি UAV অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি অবশ্যই একটি বিশেষভাবে সজ্জিত সামরিক পরিবহন বিমান ব্যবহার করে লঞ্চ এলাকায় সরবরাহ করতে হবে এবং তারপরে একটি স্বাধীন ফ্লাইট শুরু করতে হবে। কাজ শেষ করার পর ড্রোন বেসে ডেলিভারি, আরও রক্ষণাবেক্ষণ এবং একটি নতুন অপারেশনের প্রস্তুতির জন্য জাহাজে থাকা ক্যারিয়ারকে ফেরত দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে।
এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে এই ধরণের ইউএভিগুলি স্বাধীনভাবে এবং একটি মানবিক কৌশলের সাথে সহযোগিতায় বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম হবে। বিমান চালনা. তবে কোনো সুনির্দিষ্ট তথ্য দেওয়া হয়নি। সম্ভাব্য পেলোড প্রকারের নামও দেওয়া হয়নি।
প্রকল্পের অগ্রগতি
বেশ কয়েক বছর ধরে, প্রকল্পের গবেষণা এবং প্রতিযোগিতামূলক অংশটি পরিচালিত হয়েছিল। 2018 সাল থেকে, Leidos কোম্পানির অংশ Dynetics, তার X-61A UAV প্রকল্পের সাথে Gremlins-এর প্রধান ঠিকাদার। পূর্বে তৈরি প্রাথমিক প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, তিনি প্রয়োজনীয় স্তরের কর্মক্ষমতা এবং প্রয়োজনীয় ক্ষমতা সহ একটি পূর্ণাঙ্গ মানবহীন কমপ্লেক্স তৈরি করেছিলেন।
গ্রেমলিনের প্রথম একক ফ্লাইট: ডিভাইসটি নামানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে, নভেম্বর 2019
প্রকল্পের ফলাফলটি ছিল একটি বিমান-টাইপ ইউএভি যার একটি পুরু ফুসেলেজ এবং একটি সরু সোজা ডানা, একটি টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। X-61A পণ্যটির দৈর্ঘ্য প্রায় 4,2 মিটার যার ফিউজেলেজ ব্যাস প্রায়। 600 মিমি এবং 3,5 মিটার একটি ডানা। সর্বোচ্চ ওজন 680 কেজিতে পৌঁছায়, যার মধ্যে প্রায়। 66 কেজি পেলোডে পড়ে। সর্বাধিক গতি ম্যাক 0,6 এর মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং পরিসীমা 560 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।
2019 সালে, ডাইনেটিক্স একটি ক্যারিয়ার বিমান সজ্জিত করার সরঞ্জাম সহ কমপ্লেক্সের পাঁচটি পরীক্ষামূলক ড্রোন এবং অন্যান্য ডিভাইস তৈরি করেছে। একই বছরের গ্রীষ্মে, তারা ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল, যে জায়গাটির জন্য চীন লেক এয়ারবেস ছিল। যাইহোক, জুলাই মাসে একটি ভূমিকম্প হয়েছিল যা কমপ্লেক্সের সরঞ্জামগুলির কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। পরীক্ষার জন্য মেরামত এবং পরবর্তী প্রস্তুতিতে আরও কয়েক মাস লেগেছিল।
নভেম্বর 2019-এ, পরীক্ষামূলক X-61A-এর একটি C-130A ক্যারিয়ার বিমানের ডানার নীচে প্রথম রপ্তানি ফ্লাইট করেছিল। 17 জানুয়ারী, 2020-এ, গ্রেমলিন নামানোর প্রথম পরীক্ষা এবং পরবর্তী বিনামূল্যে ফ্লাইট হয়েছিল। এই পরীক্ষাটি সাধারণত সফল হয়েছিল, কিন্তু প্যারাসুট অবতরণ ব্যর্থ হয় এবং প্রোটোটাইপটি বিধ্বস্ত হয়। কয়েক মাস পরে, আগস্টে, দ্বিতীয় বিনামূল্যের ফ্লাইট হয়েছিল, যার সময় X-61A উড়েছিল এবং ক্যারিয়ারের পাশে চালিত হয়েছিল। ল্যান্ডিং আবার প্যারাসুট দ্বারা করা হয়েছিল - এবার সফলভাবে।
গত বছরের অক্টোবরের শেষের দিকে ড্রোনটিকে ক্যারিয়ারে ফিরিয়ে দেওয়ার প্রথম চেষ্টা করা হয়। একটি রিসেট এবং একটি দীর্ঘ বিনামূল্যে ফ্লাইটের পরে, অভিজ্ঞ UAV পরিবহন বিমানে ফিরে আসে এবং এর ডকিং ডিভাইসের সাথে মিলিত হয়। যাইহোক, অতিরিক্ত ঝাঁকুনির কারণে নয়টি ডকিং প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল যা শান্ত করা যায়নি। ফলে ড্রোনটিকে আবার প্যারাসুট করতে হয়েছে।
2021 সালের জানুয়ারিতে, রিসেট এবং ডক করার চেষ্টা সহ আরেকটি পরীক্ষা হয়েছিল। ইউএভি ক্যারিয়ারের কাছাকাছি সরানো এবং চালচলন করার ক্ষমতা দেখিয়েছে। ডকিং সুবিধাগুলির সাথে যোগাযোগও করা হয়েছিল, তবে, তারা আবার C-130A বোর্ডে ফেরার কাজ শুরু করেনি।
তারপর থেকে, কোনও নতুন পরীক্ষামূলক ফ্লাইট রিপোর্ট করা হয়নি, যদিও প্রোগ্রামটি চলমান রয়েছে বলে জানা যায়। দৃশ্যত, এখন DARPA এবং ডাইনেটিক্স পরীক্ষার ফলাফল বিশ্লেষণ করছে এবং প্রকল্পে প্রয়োজনীয় সমন্বয় করছে। তদনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে তারা ফ্লাইট পরীক্ষা পুনরায় শুরু করতে পারে, যার সময় তারা ক্যারিয়ারে বোর্ডে ইউএভি ডক করতে এবং তুলতে সক্ষম হবে। তারপর আপনি গ্রুপ অ্যাপ্লিকেশন কাজ শুরু আশা করা উচিত.
প্রত্যাশিত সুবিধা
গ্রেমলিনস প্রকল্প, প্রস্তাবিত হিসাবে, বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় ধারণাকে একত্রিত করে, যার প্রতিটি আপনাকে নির্দিষ্ট সুবিধা পেতে দেয়। যাইহোক, যেমন পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে, এই জাতীয় ধারণাগুলির বাস্তবায়ন বেশ কঠিন হতে পারে, যা প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
DARPA-এর অনুরোধে, একটি পরিবর্তিত পরিবহন বিমান নতুন UAV-এর বাহক হয়ে ওঠে। ডানার নীচে এবং কার্গো বগিতে, আপনি বেশ কয়েকটি ড্রোন রাখতে পারেন, সেইসাথে সেগুলিকে বের করে আনতে এবং ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য ডিভাইসগুলি রাখতে পারেন। একটি ক্যারিয়ার ক্যারিয়ার ব্যবহার সুস্পষ্ট সুবিধার একটি সংখ্যা প্রদান করে. প্রথমত, এটি নির্দিষ্ট এলাকায় "Gremlins" এর স্থাপনাকে সহজ করে, সহ। বেস থেকে যথেষ্ট দূরত্বে। C-130A বিমানটি ড্রোনের পুরো ফ্লাইট বহন করতে সক্ষম এবং এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলি পুরো কমপ্লেক্সের সম্ভাব্য পরিসরকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে।
X-61A এর একটি মডুলার বিনিময়যোগ্য পেলোড থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। ফিউজলেজের সংশ্লিষ্ট বগিতে, অপটোইলেক্ট্রনিক বা রেডিও ডিভাইস ইত্যাদি ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছে। সম্ভবত একটি যুদ্ধ কনফিগারেশনের চেহারা - এই ক্ষেত্রে, ইউএভি হালকা অস্ত্র বা একটি ওয়ারহেড পাবে যা এটিকে গোলাবারুদ তৈরি করবে।
ক্যারিয়ার ডকিং প্রচেষ্টা, জানুয়ারী 2021
X-61A কে অবশ্যই একটি গ্রুপ হিসাবে কাজ করতে হবে, একে অপরের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, যুদ্ধ বিমান এবং স্থল বা এয়ার কন্ট্রোল পয়েন্ট সহ। তাত্ত্বিকভাবে, ইউএভিতে ইনস্টল করা পেলোডের উপর নির্ভর করে এই জাতীয় লিঙ্কটিকে যুদ্ধ এবং সহায়ক প্রকৃতির যে কোনও কাজের দায়িত্ব দেওয়া যেতে পারে। গ্রেমলিনস কমপ্লেক্সের ডিভাইসগুলি রিকনেসান্স, যোগাযোগ, স্ট্রাইক ইত্যাদির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
এটা অনুমান করা হয় যে "Gremlins" মানুষ চালিত বিমান প্রতিস্থাপন, সবচেয়ে বিপজ্জনক এলাকায় কাজ করবে. সেখানে তারা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে, শত্রুর প্রধান প্রতিরক্ষা স্থাপনা খুলতে এবং ধ্বংস করতে পারবে। বিশেষ করে, এলাকায় উল্লেখযোগ্য সংখ্যক রিকনেসান্স ইউএভি-র উপস্থিতি পরিস্থিতির কভারেজকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে এবং লক্ষ্য উপাধি প্রদানকে সহজ করবে।
এই ধরনের সরঞ্জাম ব্যবহার করার আরেকটি উপায় শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা বিরুদ্ধে যুদ্ধ হতে পারে. ছোট এবং অস্পষ্ট ইউএভিগুলির জন্য একটি নির্দিষ্ট এলাকায় প্রবেশ করা, একটি লক্ষ্য খুঁজে পাওয়া এবং আঘাত করা সহজ। এছাড়াও, লক্ষ্যবস্তুগুলিতে প্রচুর সংখ্যক ড্রোন এবং বিমান আক্রমণের অন্যান্য উপায় প্রেরণ করা সম্ভব হয়, যা শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষাকে ওভারলোড করতে দেয়।
উদ্দেশ্য অসুবিধা
সাহসী ধারণার উপর ভিত্তি করে যে কোনও প্রকল্প কিছু অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হয়, যা অতিক্রম না করে এটিকে তার যৌক্তিক উপসংহারে আনা সম্ভব হবে না। Gremlins প্রোগ্রাম কোন ব্যতিক্রম নয়. তদুপরি, তার ক্ষেত্রে, প্রাথমিক পর্যায়ে একটি সমস্যা দেখা দেয়, যা পরবর্তী কাজের পুরো পথকে হুমকি দেয়।
গ্রেমলিন সিস্টেমের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হল UAV-এর একটি ক্যারিয়ার বিমান থেকে কাজ করার ক্ষমতা - এটি থেকে শুরু করে ফিরে আসা। C-130A এর উইং থেকে ড্রপিং ইতিমধ্যেই কাজ করা হয়েছে এবং রিটার্ন পদ্ধতির বিপরীতে প্রশ্ন উত্থাপন করে না। এই প্রকৃতির পরীক্ষাগুলি ব্যর্থ হয়েছিল, এবং তারপর থেকে কোনও নতুন ডকিং প্রচেষ্টার রিপোর্ট করা হয়নি। একই সময়ে, এটি স্পষ্ট যে ক্যারিয়ারে UAV ফেরত নিশ্চিত না করে, পুরো প্রকল্পটি তার ব্যবহারিক অর্থ হারায়।
শিল্পীর দৃষ্টিতে কমপ্লেক্সের কাজ
এটা সম্ভব যে ডাইনেটিক্স এবং DARPA এখন এই সমস্যার সমাধানে কাজ করছে এবং ক্যারিয়ার এবং ড্রোন সিস্টেমগুলিকে উন্নত করছে যাতে তারা সমস্ত পরিস্থিতিতে যোগাযোগ করতে পারে। যাইহোক, এটা উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে ডকিং-এ হস্তক্ষেপকারী পর্যবেক্ষিত ঝাঁকুনি নীতিগতভাবে নির্মূল করা যাবে না। কিভাবে এই সমস্যা সমাধান করা হবে অজানা.
ড্রোন এবং ক্যারিয়ারের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া সমস্যা সমাধান করা হলে, বিকাশকারীদের সামনে অন্যান্য প্রশ্ন উঠবে। তাদের কেবল অনুশীলনে পরীক্ষা করতে হবে এবং ইউএভি গ্রুপ কাজের অ্যালগরিদম এবং পদ্ধতিগুলি বের করতে হবে। প্রথমত, যৌথ পাইলটিং, কৌশল এবং সাধারণ মিথস্ক্রিয়া সমস্যার সমাধান করা প্রয়োজন।
তারপরে প্রস্তাবিত ব্যবহারিক কাজগুলির সমাধানের সাথে যৌথ ফ্লাইটগুলি নিয়ে কাজ করা প্রয়োজন। পরবর্তী সমস্যাটি হবে X-61A এবং এয়ার ফোর্স কন্ট্রোল লুপে মানবহীন কমপ্লেক্সের অন্যান্য উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা। মনুষ্যবাহী এবং মনুষ্যবিহীন বিমানের যৌথ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।
এটা দেখা সহজ যে গ্রেমলিনস প্রকল্পের ভবিষ্যত সরাসরি এই প্রতিটি কাজের সফল সমাধানের উপর নির্ভর করে। যে কোনো পর্যায়ে ব্যর্থ হলে পুরো কর্মসূচিকে হুমকির মুখে ফেলে। এছাড়াও, নতুন প্রযুক্তি এবং উন্নয়নের গুরুত্ব বিবেচনা করে, আমরা মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদে বিমান বাহিনীর সার্বিক উন্নয়নের জন্য কিছু ঝুঁকির কথা বলতে পারি।
অনিশ্চিত ভবিষ্যৎ
ফ্লাইট পরীক্ষার জন্য প্রাথমিক আলোচনা এবং প্রস্তুতির পর্যায়ে, X-61A বিমানের সাথে গ্রেমলিনস মানবহীন বায়বীয় সিস্টেম প্রকল্পটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং প্রতিশ্রুতিশীল লাগছিল। এই প্রকল্পের লেখকরা এই ধরণের নতুন কমপ্লেক্স তৈরির জন্য বিস্তৃত ক্ষমতার পাশাপাশি প্রযুক্তির একটি সেট সহ একটি বহুমুখী ব্যবস্থা তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিলেন।
যাইহোক, বাস্তব পদক্ষেপের সময়, প্রকল্পটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল যা এর ভবিষ্যত ভাগ্য নির্ধারণ করতে পারে। সর্বশেষ খবর ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পর্কে - এবং তাদের সাথে সমস্যাগুলি - বছরের শুরুতে প্রাপ্ত হয়েছিল, এবং তারপর থেকে প্রকল্প বিকাশকারীরা কিছু নিয়ে গর্ব করেননি। তবে প্রকল্পটি বন্ধের খবর পাওয়া যায়নি। এটা সম্ভব যে কাজটি চলমান রয়েছে এবং এখনও ভবিষ্যতে কাঙ্ক্ষিত ফলাফল দেবে, তবে এখনও সুস্পষ্ট আশাবাদের কোন কারণ নেই।