DARPA / Dynetics X-61A Gremlins প্রকল্পের কোর্স এবং সম্ভাবনা

11

ফ্লাইটে অভিজ্ঞ UAV X-61A

গত কয়েক বছর ধরে, আমেরিকান এজেন্সি DARPA এবং বাণিজ্যিক ঠিকাদাররা গ্রেমলিনদের গ্রুপ ব্যবহারের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল মানবহীন বিমান কমপ্লেক্স তৈরি করছে। এই প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি মূল ধারণা বাস্তবায়ন করে যা বিমান বাহিনীকে অনেকগুলি নতুন যুদ্ধ এবং অপারেশনাল ক্ষমতা পেতে অনুমতি দেবে। যাইহোক, প্রকল্পটি বেশ জটিল হতে দেখা যাচ্ছে এবং ইতিমধ্যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্য


DARPA এর উদ্যোগে 2014 সালে "Gremlins" বিষয়ে গবেষণা কাজ শুরু হয়। প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল স্বাধীনভাবে বা একটি গোষ্ঠীতে বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম প্রতিশ্রুতিশীল UAV তৈরির জন্য প্রযুক্তিগুলি অনুসন্ধান এবং পরিমার্জন করা। একটি মনুষ্যবাহী বিমানের নিয়ন্ত্রণে। একই সময়ে, সবচেয়ে সাহসী ধারণাগুলি প্রস্তাব করা হয়েছিল।



সাধারণ ধারণা অনুসারে, গ্রেমলিনস কমপ্লেক্সে একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ মাঝারি আকার এবং ওজনের বেশ কয়েকটি UAV অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি অবশ্যই একটি বিশেষভাবে সজ্জিত সামরিক পরিবহন বিমান ব্যবহার করে লঞ্চ এলাকায় সরবরাহ করতে হবে এবং তারপরে একটি স্বাধীন ফ্লাইট শুরু করতে হবে। কাজ শেষ করার পর ড্রোন বেসে ডেলিভারি, আরও রক্ষণাবেক্ষণ এবং একটি নতুন অপারেশনের প্রস্তুতির জন্য জাহাজে থাকা ক্যারিয়ারকে ফেরত দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে।

এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে এই ধরণের ইউএভিগুলি স্বাধীনভাবে এবং একটি মানবিক কৌশলের সাথে সহযোগিতায় বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম হবে। বিমান চালনা. তবে কোনো সুনির্দিষ্ট তথ্য দেওয়া হয়নি। সম্ভাব্য পেলোড প্রকারের নামও দেওয়া হয়নি।

প্রকল্পের অগ্রগতি


বেশ কয়েক বছর ধরে, প্রকল্পের গবেষণা এবং প্রতিযোগিতামূলক অংশটি পরিচালিত হয়েছিল। 2018 সাল থেকে, Leidos কোম্পানির অংশ Dynetics, তার X-61A UAV প্রকল্পের সাথে Gremlins-এর প্রধান ঠিকাদার। পূর্বে তৈরি প্রাথমিক প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, তিনি প্রয়োজনীয় স্তরের কর্মক্ষমতা এবং প্রয়োজনীয় ক্ষমতা সহ একটি পূর্ণাঙ্গ মানবহীন কমপ্লেক্স তৈরি করেছিলেন।


গ্রেমলিনের প্রথম একক ফ্লাইট: ডিভাইসটি নামানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে, নভেম্বর 2019

প্রকল্পের ফলাফলটি ছিল একটি বিমান-টাইপ ইউএভি যার একটি পুরু ফুসেলেজ এবং একটি সরু সোজা ডানা, একটি টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। X-61A পণ্যটির দৈর্ঘ্য প্রায় 4,2 মিটার যার ফিউজেলেজ ব্যাস প্রায়। 600 মিমি এবং 3,5 মিটার একটি ডানা। সর্বোচ্চ ওজন 680 কেজিতে পৌঁছায়, যার মধ্যে প্রায়। 66 কেজি পেলোডে পড়ে। সর্বাধিক গতি ম্যাক 0,6 এর মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং পরিসীমা 560 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।

2019 সালে, ডাইনেটিক্স একটি ক্যারিয়ার বিমান সজ্জিত করার সরঞ্জাম সহ কমপ্লেক্সের পাঁচটি পরীক্ষামূলক ড্রোন এবং অন্যান্য ডিভাইস তৈরি করেছে। একই বছরের গ্রীষ্মে, তারা ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল, যে জায়গাটির জন্য চীন লেক এয়ারবেস ছিল। যাইহোক, জুলাই মাসে একটি ভূমিকম্প হয়েছিল যা কমপ্লেক্সের সরঞ্জামগুলির কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। পরীক্ষার জন্য মেরামত এবং পরবর্তী প্রস্তুতিতে আরও কয়েক মাস লেগেছিল।

নভেম্বর 2019-এ, পরীক্ষামূলক X-61A-এর একটি C-130A ক্যারিয়ার বিমানের ডানার নীচে প্রথম রপ্তানি ফ্লাইট করেছিল। 17 জানুয়ারী, 2020-এ, গ্রেমলিন নামানোর প্রথম পরীক্ষা এবং পরবর্তী বিনামূল্যে ফ্লাইট হয়েছিল। এই পরীক্ষাটি সাধারণত সফল হয়েছিল, কিন্তু প্যারাসুট অবতরণ ব্যর্থ হয় এবং প্রোটোটাইপটি বিধ্বস্ত হয়। কয়েক মাস পরে, আগস্টে, দ্বিতীয় বিনামূল্যের ফ্লাইট হয়েছিল, যার সময় X-61A উড়েছিল এবং ক্যারিয়ারের পাশে চালিত হয়েছিল। ল্যান্ডিং আবার প্যারাসুট দ্বারা করা হয়েছিল - এবার সফলভাবে।

গত বছরের অক্টোবরের শেষের দিকে ড্রোনটিকে ক্যারিয়ারে ফিরিয়ে দেওয়ার প্রথম চেষ্টা করা হয়। একটি রিসেট এবং একটি দীর্ঘ বিনামূল্যে ফ্লাইটের পরে, অভিজ্ঞ UAV পরিবহন বিমানে ফিরে আসে এবং এর ডকিং ডিভাইসের সাথে মিলিত হয়। যাইহোক, অতিরিক্ত ঝাঁকুনির কারণে নয়টি ডকিং প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল যা শান্ত করা যায়নি। ফলে ড্রোনটিকে আবার প্যারাসুট করতে হয়েছে।

2021 সালের জানুয়ারিতে, রিসেট এবং ডক করার চেষ্টা সহ আরেকটি পরীক্ষা হয়েছিল। ইউএভি ক্যারিয়ারের কাছাকাছি সরানো এবং চালচলন করার ক্ষমতা দেখিয়েছে। ডকিং সুবিধাগুলির সাথে যোগাযোগও করা হয়েছিল, তবে, তারা আবার C-130A বোর্ডে ফেরার কাজ শুরু করেনি।


তারপর থেকে, কোনও নতুন পরীক্ষামূলক ফ্লাইট রিপোর্ট করা হয়নি, যদিও প্রোগ্রামটি চলমান রয়েছে বলে জানা যায়। দৃশ্যত, এখন DARPA এবং ডাইনেটিক্স পরীক্ষার ফলাফল বিশ্লেষণ করছে এবং প্রকল্পে প্রয়োজনীয় সমন্বয় করছে। তদনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে তারা ফ্লাইট পরীক্ষা পুনরায় শুরু করতে পারে, যার সময় তারা ক্যারিয়ারে বোর্ডে ইউএভি ডক করতে এবং তুলতে সক্ষম হবে। তারপর আপনি গ্রুপ অ্যাপ্লিকেশন কাজ শুরু আশা করা উচিত.

প্রত্যাশিত সুবিধা


গ্রেমলিনস প্রকল্প, প্রস্তাবিত হিসাবে, বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় ধারণাকে একত্রিত করে, যার প্রতিটি আপনাকে নির্দিষ্ট সুবিধা পেতে দেয়। যাইহোক, যেমন পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে, এই জাতীয় ধারণাগুলির বাস্তবায়ন বেশ কঠিন হতে পারে, যা প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

DARPA-এর অনুরোধে, একটি পরিবর্তিত পরিবহন বিমান নতুন UAV-এর বাহক হয়ে ওঠে। ডানার নীচে এবং কার্গো বগিতে, আপনি বেশ কয়েকটি ড্রোন রাখতে পারেন, সেইসাথে সেগুলিকে বের করে আনতে এবং ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য ডিভাইসগুলি রাখতে পারেন। একটি ক্যারিয়ার ক্যারিয়ার ব্যবহার সুস্পষ্ট সুবিধার একটি সংখ্যা প্রদান করে. প্রথমত, এটি নির্দিষ্ট এলাকায় "Gremlins" এর স্থাপনাকে সহজ করে, সহ। বেস থেকে যথেষ্ট দূরত্বে। C-130A বিমানটি ড্রোনের পুরো ফ্লাইট বহন করতে সক্ষম এবং এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলি পুরো কমপ্লেক্সের সম্ভাব্য পরিসরকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে।

X-61A এর একটি মডুলার বিনিময়যোগ্য পেলোড থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। ফিউজলেজের সংশ্লিষ্ট বগিতে, অপটোইলেক্ট্রনিক বা রেডিও ডিভাইস ইত্যাদি ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছে। সম্ভবত একটি যুদ্ধ কনফিগারেশনের চেহারা - এই ক্ষেত্রে, ইউএভি হালকা অস্ত্র বা একটি ওয়ারহেড পাবে যা এটিকে গোলাবারুদ তৈরি করবে।


ক্যারিয়ার ডকিং প্রচেষ্টা, জানুয়ারী 2021

X-61A কে অবশ্যই একটি গ্রুপ হিসাবে কাজ করতে হবে, একে অপরের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, যুদ্ধ বিমান এবং স্থল বা এয়ার কন্ট্রোল পয়েন্ট সহ। তাত্ত্বিকভাবে, ইউএভিতে ইনস্টল করা পেলোডের উপর নির্ভর করে এই জাতীয় লিঙ্কটিকে যুদ্ধ এবং সহায়ক প্রকৃতির যে কোনও কাজের দায়িত্ব দেওয়া যেতে পারে। গ্রেমলিনস কমপ্লেক্সের ডিভাইসগুলি রিকনেসান্স, যোগাযোগ, স্ট্রাইক ইত্যাদির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

এটা অনুমান করা হয় যে "Gremlins" মানুষ চালিত বিমান প্রতিস্থাপন, সবচেয়ে বিপজ্জনক এলাকায় কাজ করবে. সেখানে তারা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে, শত্রুর প্রধান প্রতিরক্ষা স্থাপনা খুলতে এবং ধ্বংস করতে পারবে। বিশেষ করে, এলাকায় উল্লেখযোগ্য সংখ্যক রিকনেসান্স ইউএভি-র উপস্থিতি পরিস্থিতির কভারেজকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে এবং লক্ষ্য উপাধি প্রদানকে সহজ করবে।

এই ধরনের সরঞ্জাম ব্যবহার করার আরেকটি উপায় শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা বিরুদ্ধে যুদ্ধ হতে পারে. ছোট এবং অস্পষ্ট ইউএভিগুলির জন্য একটি নির্দিষ্ট এলাকায় প্রবেশ করা, একটি লক্ষ্য খুঁজে পাওয়া এবং আঘাত করা সহজ। এছাড়াও, লক্ষ্যবস্তুগুলিতে প্রচুর সংখ্যক ড্রোন এবং বিমান আক্রমণের অন্যান্য উপায় প্রেরণ করা সম্ভব হয়, যা শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষাকে ওভারলোড করতে দেয়।

উদ্দেশ্য অসুবিধা


সাহসী ধারণার উপর ভিত্তি করে যে কোনও প্রকল্প কিছু অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হয়, যা অতিক্রম না করে এটিকে তার যৌক্তিক উপসংহারে আনা সম্ভব হবে না। Gremlins প্রোগ্রাম কোন ব্যতিক্রম নয়. তদুপরি, তার ক্ষেত্রে, প্রাথমিক পর্যায়ে একটি সমস্যা দেখা দেয়, যা পরবর্তী কাজের পুরো পথকে হুমকি দেয়।

গ্রেমলিন সিস্টেমের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হল UAV-এর একটি ক্যারিয়ার বিমান থেকে কাজ করার ক্ষমতা - এটি থেকে শুরু করে ফিরে আসা। C-130A এর উইং থেকে ড্রপিং ইতিমধ্যেই কাজ করা হয়েছে এবং রিটার্ন পদ্ধতির বিপরীতে প্রশ্ন উত্থাপন করে না। এই প্রকৃতির পরীক্ষাগুলি ব্যর্থ হয়েছিল, এবং তারপর থেকে কোনও নতুন ডকিং প্রচেষ্টার রিপোর্ট করা হয়নি। একই সময়ে, এটি স্পষ্ট যে ক্যারিয়ারে UAV ফেরত নিশ্চিত না করে, পুরো প্রকল্পটি তার ব্যবহারিক অর্থ হারায়।


শিল্পীর দৃষ্টিতে কমপ্লেক্সের কাজ

এটা সম্ভব যে ডাইনেটিক্স এবং DARPA এখন এই সমস্যার সমাধানে কাজ করছে এবং ক্যারিয়ার এবং ড্রোন সিস্টেমগুলিকে উন্নত করছে যাতে তারা সমস্ত পরিস্থিতিতে যোগাযোগ করতে পারে। যাইহোক, এটা উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে ডকিং-এ হস্তক্ষেপকারী পর্যবেক্ষিত ঝাঁকুনি নীতিগতভাবে নির্মূল করা যাবে না। কিভাবে এই সমস্যা সমাধান করা হবে অজানা.

ড্রোন এবং ক্যারিয়ারের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া সমস্যা সমাধান করা হলে, বিকাশকারীদের সামনে অন্যান্য প্রশ্ন উঠবে। তাদের কেবল অনুশীলনে পরীক্ষা করতে হবে এবং ইউএভি গ্রুপ কাজের অ্যালগরিদম এবং পদ্ধতিগুলি বের করতে হবে। প্রথমত, যৌথ পাইলটিং, কৌশল এবং সাধারণ মিথস্ক্রিয়া সমস্যার সমাধান করা প্রয়োজন।

তারপরে প্রস্তাবিত ব্যবহারিক কাজগুলির সমাধানের সাথে যৌথ ফ্লাইটগুলি নিয়ে কাজ করা প্রয়োজন। পরবর্তী সমস্যাটি হবে X-61A এবং এয়ার ফোর্স কন্ট্রোল লুপে মানবহীন কমপ্লেক্সের অন্যান্য উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা। মনুষ্যবাহী এবং মনুষ্যবিহীন বিমানের যৌথ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

এটা দেখা সহজ যে গ্রেমলিনস প্রকল্পের ভবিষ্যত সরাসরি এই প্রতিটি কাজের সফল সমাধানের উপর নির্ভর করে। যে কোনো পর্যায়ে ব্যর্থ হলে পুরো কর্মসূচিকে হুমকির মুখে ফেলে। এছাড়াও, নতুন প্রযুক্তি এবং উন্নয়নের গুরুত্ব বিবেচনা করে, আমরা মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদে বিমান বাহিনীর সার্বিক উন্নয়নের জন্য কিছু ঝুঁকির কথা বলতে পারি।

অনিশ্চিত ভবিষ্যৎ


ফ্লাইট পরীক্ষার জন্য প্রাথমিক আলোচনা এবং প্রস্তুতির পর্যায়ে, X-61A বিমানের সাথে গ্রেমলিনস মানবহীন বায়বীয় সিস্টেম প্রকল্পটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং প্রতিশ্রুতিশীল লাগছিল। এই প্রকল্পের লেখকরা এই ধরণের নতুন কমপ্লেক্স তৈরির জন্য বিস্তৃত ক্ষমতার পাশাপাশি প্রযুক্তির একটি সেট সহ একটি বহুমুখী ব্যবস্থা তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিলেন।

যাইহোক, বাস্তব পদক্ষেপের সময়, প্রকল্পটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল যা এর ভবিষ্যত ভাগ্য নির্ধারণ করতে পারে। সর্বশেষ খবর ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পর্কে - এবং তাদের সাথে সমস্যাগুলি - বছরের শুরুতে প্রাপ্ত হয়েছিল, এবং তারপর থেকে প্রকল্প বিকাশকারীরা কিছু নিয়ে গর্ব করেননি। তবে প্রকল্পটি বন্ধের খবর পাওয়া যায়নি। এটা সম্ভব যে কাজটি চলমান রয়েছে এবং এখনও ভবিষ্যতে কাঙ্ক্ষিত ফলাফল দেবে, তবে এখনও সুস্পষ্ট আশাবাদের কোন কারণ নেই।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

11 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -9
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    একটি রিসেট এবং একটি দীর্ঘ বিনামূল্যে ফ্লাইটের পরে, অভিজ্ঞ UAV পরিবহন বিমানে ফিরে আসে এবং এর ডকিং ডিভাইসের সাথে মিলিত হয়। যাইহোক, অত্যধিক ঝাঁকুনির কারণে নয়টি ডকিং প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল যা শান্ত করা যায়নি। ফলে ড্রোনটিকে আবার প্যারাসুট করতে হয়েছে।

    সংক্ষেপে - ক্যারিয়ারে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত না হওয়া পর্যন্ত - এর কোনও সম্ভাবনা নেই।
    1. +7
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      লুকুল থেকে উদ্ধৃতি
      সংক্ষেপে - ক্যারিয়ারে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত না হওয়া পর্যন্ত - এর কোনও সম্ভাবনা নেই।
      আমি নিশ্চিত নই: ট্রান্সপোর্টার থেকে ড্রপ করা UAV-এর পরিসর নাটকীয়ভাবে বাড়িয়ে দেয় (জ্বালানি শুধুমাত্র টাস্ক সম্পূর্ণ করতে এবং বাড়ি যাওয়ার জন্য ব্যয় করা হয়), কিন্তু এই ধারণা যে ট্রান্সপোর্টারকে শত্রুর কাছাকাছি কোথাও ঘুরতে হবে, UAV-এর জন্য অপেক্ষা করতে হবে। প্রত্যাবর্তন, আমার অনুমোদনের কারণ হয় না, কারণ এটি যে কোনো সময় উড়তে পারে।
  2. 0
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    কেন s-130 এবং s-17 নয়
  3. +3
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    DARPA- প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা, বোর্ডে ড্রোন পেতে, বিশেষভাবে লকহিড মার্টিন C-130 (হারকিউলিস) বিমান ব্যবহার করতে হবে।
    শুধুমাত্র ড্রোনের পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ব্যবহার অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক।
    1. +2
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      এটি, আসলে, প্রকল্পটিকে নষ্ট করে দেবে, আমি মনে করি .. কারণ এই UAV এর পরিসর সীমিত হবে, তাই আপনাকে এখনও ফিরে যেতে হবে, যেমন আপনি সহজেই পরিসরটি অর্ধেক কাটাতে পারেন, এবং "ডাটাবেস জোনে টহল" বিবেচনায় নিয়ে, তারপর আপনাকে Pi সংখ্যা দ্বারা ভাগ করতে হবে .. অর্থাৎ যদি আমরা ধরে নিই যে এর পরিসীমা 900 কিলোমিটার ব্যবহারিক, তবে বাস্তবে বিমানটিকে ডাটাবেস জোন থেকে 300 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় ডাটাবেস জোন থেকে নামতে হবে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটিকে দীর্ঘ-পাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। , ঠিক আছে, খুব ধারণাটি সস্তা UAV-এর উপর নির্ভর করে, কিন্তু কিছু বলে যে তারা সস্তা হবে না কারণ তারা ক্যারিয়ারে ফিরে আসার জন্য খুব আগ্রহী .. তাদের শেষ পর্যন্ত বিমানক্ষেত্রে অবতরণ করতে হবে বা প্যারাসুট অবতরণ করতে হবে। .
  4. -5
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    একেই বুঝি আটা কাটার সুযোগ!
    স্বাভাবিক ড্রোনের বিদ্যমান বহর নিয়ে।
  5. -4
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    তারা পিছিয়ে পড়ে।
    রাশিয়া দীর্ঘদিন ধরে গ্রেমলিন ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করেছে।))
    যদিও আমাদের নাম কেন রাক্ষসের নামের সাথে রাখা হয়েছিল তা স্পষ্ট নয় ...
  6. -1
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    সংক্ষেপে, Pyatistenka জন্য স্বাভাবিক হিসাবে, এটি কাগজে মসৃণ ছিল, কিন্তু তারা উপত্যকা সম্পর্কে ভুলে গেছে। এটি অস্বাভাবিক যে তারা অন্ধ হয়নি, যেমনটি ইতিমধ্যে জামভোল্টা বন্দুকের সাথে প্রথাগত, উদাহরণস্বরূপ - ফিরে পাওয়ার জন্য একটি একক সফল পরীক্ষা, তার পরে। লাভের হিসেব করে (2 আমরা লিখি - 7 মনে এসেছিল) - তারা ফিডারের কাছে দৌড়েনি, একটি লিফলেট নেড়েছিল - "আঙ্কেল স্যাম, আমাকে টাকা দিন - দেখুন, কী সঞ্চয়!"
  7. +1
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    একটি নিচু তারের উপর ধরা Niochin ধারণা. আপনার যদি একটি UAV লঞ্চ / ধরার জন্য গতির প্রয়োজন হয় (এবং এটি কেবল বাধ্যতামূলক), তবে আপনি একটি কঠোর রড ছাড়া করতে পারবেন না। বুমের একটি প্লাস একটি রিফুয়েলিং সিস্টেম হতে পারে যদি আপনার টহল বন্ধ করার প্রয়োজন না হয়।
  8. 0
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আমি ভাবছি যে গ্রেমলিন নিজেই যখন "দরজা" দিয়ে বিমানের কার্গো বগিতে উড়ে যায় তখন কেন তারা বিকল্পটি পছন্দ করে না হাসি
    1. +1
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      এটা বিপদজনক.

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"