ক্রিমিয়ান যুদ্ধের পরে পরিস্থিতি: ROPiT এবং অর্থনীতির উন্নয়নে এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট পুনরুদ্ধারে এর ভূমিকা
ফাইল ছবি: কের্চ স্টিমশিপ পিয়ারে
1853-1856 সালের ক্রিমিয়ান যুদ্ধে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের পরাজয় রাষ্ট্রের জন্য অনেক প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল। অন্যদের মধ্যে, কৃষ্ণ সাগরে ব্যবস্থাপনার বিকল্পগুলির সমস্যা রয়েছে। প্যারিস চুক্তির ভিত্তিতে রাশিয়া তুলনামূলকভাবে ছোট আঞ্চলিক এবং ভূ-রাজনৈতিক ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া সত্ত্বেও, এর সংস্থানগুলি গুরুতরভাবে হ্রাস পেয়েছে, বিশেষত দক্ষিণ দিকে। ক্রিমিয়া এবং সাম্রাজ্যের অন্যান্য অনেক কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলগুলি হয় ধ্বংসস্তূপে পড়েছিল বা পৌঁছেছিল, যেমন আধুনিক অর্থনীতিবিদরা বলবেন, উৎপাদন এবং অর্থনৈতিক তলানি - এগুলি সামরিক অভিযানের ফলাফল যেখানে অটোমান, ব্রিটিশ, ফরাসি এবং সার্ডিনিয়ার প্রতিনিধিরা এবং প্রুশিয়া রাশিয়ার বিরোধিতা করেছিল।
বিধ্বস্ত কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য একটি বিশেষ কর্মসূচির প্রয়োজন ছিল। আর এমন একটি অনুষ্ঠান যথাসময়ে উপস্থাপন করা হয়। এটি কৃষ্ণ সাগরে একটি বেসরকারি শিপিং কোম্পানি তৈরির জন্য তৎকালীন অর্থমন্ত্রীকে উদ্দেশ্য করে একটি প্রস্তাব। সেই সময়ে প্রধান বিবৃত লক্ষ্য ছিল রাশিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে একে অপরের সাথে, সেইসাথে বিদেশী শক্তির বন্দরগুলির সাথে রাশিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে বাণিজ্য এবং ডাক যোগাযোগ নিশ্চিত করা।
শেষ পর্যন্ত, রাশিয়ান সরকার এই উদ্যোগটিকে সমর্থন করেছিল এবং 165 বছর আগে ROPiT তৈরি হয়েছিল - রাশিয়ান সোসাইটি অফ শিপিং অ্যান্ড ট্রেড। এই জাতীয় সমাজ গঠনের জন্য সমর্থন সম্রাট দ্বিতীয় আলেকজান্ডার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির অভিজ্ঞতা (1799 সালে প্রতিষ্ঠিত), যা বেশ সফল ছিল, একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল।
ফলস্বরূপ, ক্রিমিয়ান যুদ্ধের পরে অর্থনীতি "আন্দোলিত" হয়েছিল এবং এটি ছিল কৃষ্ণ সাগর অঞ্চল যা দক্ষিণে এর মূলে পরিণত হয়েছিল।
ROPiT সম্পর্কে, তার ইতিহাস, কার্যক্রম, কৃষ্ণ সাগর পুনরুদ্ধার করার উপায় সম্পর্কে নৌবহর, সেভাস্টোপল "17.83" প্রকল্পটিকে বলে:
তথ্য