চীনা সোহু 5ম প্রজন্মের ফাইটার জে-20-এর দুই-সিটের সংস্করণের সম্ভাব্যতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে।
চীনে, পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটারের একটি নতুন সংস্করণ (চীনা শ্রেণীবিভাগে, এটি 4 র্থ প্রজন্ম) J-20 নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে। এটি যুদ্ধ বিমানের একটি দুই-সিটের সংস্করণ, যা পিএলএ বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করেছে।
সোহু রিসোর্সের সামরিক বিভাগের চীনা সাংবাদিকরা ভাবছেন যে চীনা বিমানবাহিনীর আদৌ J-20-এর দুই-সিটের সংস্করণের প্রয়োজন আছে কিনা। এটা লক্ষ করা যায় যে আজ এমন একটি দেশ নয় যেখানে নতুন প্রজন্মের যোদ্ধা রয়েছে তাদের দুই-সিটের সংস্করণ তৈরি করে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই পথে নামছে না, তারা ইউরোপ এবং দক্ষিণ কোরিয়াতেও যাচ্ছে না, যারা তাদের নিজস্ব পরবর্তী প্রজন্মের ফাইটার তৈরিতে কাজ করছে। সোহু উল্লেখ করেছেন যে এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র চীনের কাছেই একটি পঞ্চম প্রজন্মের দুই-সিটের ফাইটার রয়েছে এবং একই ধরনের সংস্করণ (Su-57-এর জন্য) রাশিয়ায় তৈরি করা হচ্ছে।
চীনা তথ্য সম্পদের উপাদান থেকে:
বিদেশে বিকাশকারীরা এমন একটি প্রযুক্তিগত দিকে যান, যা সম্পূর্ণরূপে মানবহীনের আকাঙ্ক্ষার সাথে যুক্ত। বিমান. এই পটভূমিতে, আমাদের ডিজাইনাররা অন্য পথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন - ককপিটে পাইলটের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য। এটা বাঞ্ছনীয়? সন্দেহজনক। একটি বড় প্রশ্ন, আধুনিক এবং উন্নত অস্ত্রের অটোমেশন এবং রোবটাইজেশনের উপর ফোকাস করার বিষয়।
একই সময়ে, চীনা প্রকাশনা রাশিয়ায় কেন 5 ম প্রজন্মের দুই-সিটের ফাইটার তৈরি করা হচ্ছে সে সম্পর্কে তার দৃষ্টিভঙ্গি দেয়। এটি ইঙ্গিত করা হয়েছে যে Su-57 ক্রুর দ্বিতীয় সদস্য স্ট্রাইক ব্যবহার করে নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক অপারেশনের জন্য দায়ী হতে পারে ড্রোন. এটি ওখটনিক ইউএভি। পূর্বে উন্মুক্ত উত্সগুলিতে রিপোর্ট করা হয়েছে, Su-57 বাতাসে এই ধরনের চারটি ভারী UAV-এর জন্য একই সাথে একটি ফ্লাইং কমান্ড পোস্ট হিসাবে কাজ করতে সক্ষম হবে।
এটি বলার কারণ দেয় যে PRC এয়ার ফোর্স ড্রোনের সাথে যৌথ অভিযানে অংশ নিতে J-20-এর একটি দুই-সিট সংস্করণ ব্যবহার করার সম্ভাবনাও বিবেচনা করছে - পূর্ণাঙ্গ কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবস্থা তৈরি করার আগে।
তথ্য