স্কাপা ফ্লোতে আক্রমণ
В ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ, এবং বিশেষ করে সমুদ্রে যুদ্ধ, সেখানে এমন কিছু ঘটনা এবং লোকের নাম রয়েছে যারা একই সাথে উচ্চ সামরিক পেশাদারিত্ব এবং রহস্য উভয়ের দ্বারা বেষ্টিত ছিল।
এরকম একটি হাইলাইট হল রয়্যাল নেভির কেন্দ্রস্থলে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার গুন্থার প্রিয়েনের নেতৃত্বে জার্মান সাবমেরিন U-47 এর অনুপ্রবেশ। নৌবহর গ্রেট ব্রিটেন, এর পবিত্র স্থান হল স্কাপা ফ্লো সাইট, স্কটল্যান্ডের উত্তরে, অর্কনি দ্বীপপুঞ্জে অবস্থিত। বুম, মাইনফিল্ড এবং ব্লকগুলিকে সহজেই বাইপাস করে, U-47 সাবমেরিনটি সেই সময়ে পার্কিং লটে থাকা জাহাজগুলিতে টর্পেডো আক্রমণ করেছিল এবং ঠিক তত সহজে তার ঘাঁটিতে ফিরে এসেছিল।
স্কাপা ফ্লোতে ব্লক
এই ইভেন্টের দ্বিতীয় উপাদানটি ছিল একটি রহস্যময় ব্যক্তির সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক, যিনি পৌরাণিক কাহিনী এবং কিংবদন্তি অনুসারে, স্কাপা ফ্লো-এর পোতাশ্রয়ে আক্রমণের সাথে দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ ছিলেন - একজন জার্মান সামরিক গোয়েন্দা কর্মকর্তা, যিনি জার্মান সাবমেরিনটিকে ব্রিটিশ জাহাজে নিয়ে গিয়েছিলেন। এই রহস্যময় অপরিচিত ব্যক্তির অনেক নাম রয়েছে - এগুলি হল আলফ্রেড ওর্টেল, এবং আলফ্রেড ওয়েহরিং এবং আলবার্ট এরটেল ...
Scapa প্রবাহ মানচিত্র
এর শুরুতে শুরু করা যাক।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর থেকেই জার্মান ইউ-বোটগুলির স্কাপা ফ্লো বন্দরে অনুপ্রবেশের ধারণাটি বাতাসে ছিল এবং সেখানে অবস্থানরত ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি কাইজারের সাবমেরিনগুলির জন্য একটি খুব, খুব লোভনীয় লক্ষ্য ছিল।
ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি অর্কনি দ্বীপপুঞ্জে তার নোঙর রাখার জন্য এই সুবিধাজনক প্রাকৃতিক পোতাশ্রয়টিকে সব দিক থেকে বেছে নিয়েছিল এবং এর আগে জার্মান সাবমেরিনারের দ্বারা ইংরেজ জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য এটি ভেদ করার সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থতায় পর্যবসিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে, জার্মান নাবিকরা তাদের মূল ঘাঁটি - স্কাপা ফ্লোতে ব্রিটিশ নৌবহরকে আক্রমণ করার জন্য তাদের পুরানো ধারণায় ফিরে আসে। জার্মান সাবমেরিন বাহিনীর কমান্ডার, কার্ল ডয়েনিৎজ, তবুও বিশ্বাস করেছিলেন যে এই ধরনের অপারেশন সফল হওয়ার সম্ভাবনা ছিল।
প্রাথমিক তথ্য সংগ্রহের জন্য, লেফটেন্যান্ট ভিক্টর আর্নের নেতৃত্বে U-14 সাবমেরিনকে অর্কনি দ্বীপপুঞ্জে পাঠানো হয়েছিল, যা সমুদ্রের স্রোত, বাতিঘর এবং প্রধান ব্রিটিশ ঘাঁটির প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সম্পর্কে মূল্যবান তথ্য পেয়েছিল এবং লুফটওয়াফে রিকনাইসেন্স বিমান সরবরাহ করেছিল। সাবমেরিন বাহিনীর জার্মান সদর দফতর পোতাশ্রয়ের প্রতিটি প্যাসেজে সমস্ত বাধার ভাল বায়বীয় ফটোগ্রাফ সহ।
তাদের মনোযোগ সহকারে অধ্যয়ন করার পরে, ডয়েনিৎজ এই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন যে ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর প্রধান পার্কিং লটের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গুরুতর ত্রুটিযুক্ত ছিল। যদি পোতাশ্রয়ের প্রধান প্রবেশদ্বারগুলি সাবমেরিন-বিরোধী বাধা দ্বারা সুরক্ষিত থাকত এবং টহল জাহাজ দ্বারা সুরক্ষিত থাকত, তবে ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি ছোট প্রণালীগুলির প্রতি যথাযথ মনোযোগ দেয়নি, যা অনেকগুলি ছিল, এই সত্যটির উপর নির্ভর করে যে শত্রু সাবমেরিনটি অতিক্রম করতে পারেনি। তাদের
এই ভুল ছিল.
কার্ল ডয়েনিৎস
যেমন অ্যাডমিরাল কার্ল ডনিটজ যুদ্ধের পরে প্রকাশিত তার স্মৃতিকথা দশ বছর এবং কুড়ি দিনগুলিতে লিখেছেন, রয়্যাল নেভির প্রধান পার্কিং লটে প্রবেশের অভিযানটি গভীর গোপনীয়তার সাথে এবং জার্মান সাবমেরিন বাহিনীর সদর দফতরে জার্মান পুঙ্খানুপুঙ্খতার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছিল। যার বিবরণ শুধুমাত্র নৌ বিশেষজ্ঞদের একটি খুব সীমিত বৃত্ত।
খনি, বুম এবং ব্লকশিপ ছাড়াও স্কাপা ফ্লো বন্দরে একটি সাবমেরিনের লুকানো অনুপ্রবেশের প্রধান অসুবিধাগুলি ছিল প্রতি ঘন্টায় প্রায় 10 মাইল গতির অস্বাভাবিক স্রোত। এবং একই সময়ে, সাবমেরিনের সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় 7 মাইলের বেশি নয় এবং এটি এত শক্তিশালী স্রোত সহ্য করতে সক্ষম নয়।
এই সমস্ত অসুবিধাগুলি যত্ন সহকারে বিশ্লেষণ করার পরে, স্কাপা ফ্লো-এর বিরুদ্ধে অভিযানটি ডনিটজকে বিশুদ্ধতম দুঃসাহসিক কাজ বলে মনে হয়েছিল, তবে, প্রতিফলনের জন্য, তবুও, তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে এটি চেষ্টা করার মতো ছিল এবং তার পছন্দটি U-47 সাবমেরিনের কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কমান্ডার গুন্থার প্রিয়েনের উপর পড়ে। , যিনি, তার মতে, এই ধরনের একটি কাজ সম্পাদন করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ব্যক্তিগত এবং পেশাদার গুণাবলীর অধিকারী।
গুন্থার প্রিন
অ্যাডমিরাল অপারেশনের জন্য প্রার্থীর কাছে তার সংগ্রহ করা সমস্ত উপকরণ হস্তান্তর করেছিলেন এবং তাকে 48 ঘন্টার মধ্যে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেওয়ার সুযোগ দিয়েছিলেন যে তিনি এমন একটি কাজ করবেন কি না। কিছু চিন্তা করার পরে, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার প্রিয়ান প্রস্তাবটি গ্রহণ করেন এবং পরের দিন ডয়েনিৎসকে জানান যে তিনি এই কাজটি সম্পাদন করতে প্রস্তুত।
আক্রমণটি 13-14 অক্টোবরের রাতের জন্য নির্ধারিত ছিল - এই পছন্দটি শান্ত আবহাওয়া এবং একটি নতুন চাঁদ দ্বারা সহজতর হয়েছিল। এবং অপারেশনটির উদ্দেশ্য ছিল জাহাজগুলিতে টর্পেডো আক্রমণ, যা জার্মান নৌ সদর দফতরের মতে, পোতাশ্রয়ে ছিল, তাই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে সাবমেরিনটিতে কেবল টর্পেডো থাকবে এবং একটি মাইনও থাকবে না।
8 অক্টোবর, 1939-এর সকালে, গোপনীয়তা বজায় রেখে, U-47 কিয়েল ত্যাগ করে এবং সাবধানে অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের দিকে চলে যায়। এবং 13 অক্টোবর সকালে, তিনি স্কাপা ফ্লো উপসাগরের প্রবেশদ্বারের কাছে এসেছিলেন, যেখানে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার প্রিয়ান ক্রুদের তাদের প্রধান কাজ সম্পর্কে অবহিত করেছিলেন। এই ধরনের একটি দায়িত্বশীল মিশনে গিয়ে, গুন্থার প্রিয়েন ইচ্ছাকৃতভাবে জাহাজের সাথে কোনো যোগাযোগ এড়িয়ে গেছেন, এমনকি যদি তারা আক্রমণের জন্য প্রলুব্ধ লক্ষ্যবস্তু হয়।
উপসাগরের প্রবেশদ্বারে পৌঁছে, গুন্টার প্রিয়েন অন্ধকারের জন্য অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেন, এবং সন্ধ্যার শুরুর সাথে সাথে, আসন্ন স্রোতকে অতিক্রম করে এবং বেড়ার সাথে সংঘর্ষ এড়াতে, নৌকাটি স্কাপা ফ্লোতে অলক্ষিত হয়।
উপসাগরে প্রবেশ করে, প্রিয়েন সবচেয়ে বড় হতাশা অনুভব করেছিলেন - বায়বীয় পুনঃসংগৃহীত তথ্যের বিপরীতে, নোঙ্গরখানা খালি ছিল! ব্রিটিশ নৌবহরের সমস্ত প্রধান বাহিনী সমুদ্রে ছিল। এবং মাত্র আধ ঘন্টা পরে তিনি দুটি জাহাজ লক্ষ্য করতে সক্ষম হন: যুদ্ধজাহাজ রয়্যাল ওক (রয়্যাল ওক) এবং পুরানো বিমানবাহী বাহক পেগাসাস (পেগাসাস), এবং চার হাজার গজ দূরত্ব থেকে তিনি চারটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেছিলেন। কিন্তু একটি ডিভাইস কাজ করেনি, এবং তিনটি টর্পেডোর মধ্যে গুলি চালানো হয়েছিল, শুধুমাত্র একটি যুদ্ধজাহাজের কাছে বিস্ফোরিত হয়েছিল।
ব্যাটলশিপ রয়্যাল ওক
তার টর্পেডো টিউবগুলি পুনরায় লোড করার পর, প্রিয়েন দ্বিতীয় আক্রমণ শুরু করেন, রয়্যাল ওকে আরও চারটি টর্পেডো গুলি করে, যার মধ্যে দুটি বিস্ফোরিত হয় এবং আর্টিলারি ম্যাগাজিনগুলিকে বিস্ফোরিত করে। বাতাসে একটি বধিরকারী বিস্ফোরণ শোনা গেল, 31 টন স্থানচ্যুতি সহ যুদ্ধজাহাজটিকে দুটি ভাগে ভেঙে দিয়েছে। ধ্বংসাবশেষ বাতাসে উড়ে যায়, আক্রমণ করা যুদ্ধজাহাজটি 200 মিনিটের মধ্যে উল্টে যায় এবং ডুবে যায়, দ্বিতীয় ব্যাটলশিপ ডিভিশনের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল হেনরি ব্ল্যাংগ্রোভ এবং 23 জন নাবিক (832 জনের মধ্যে) - তার দলের সদস্যদের হত্যা করে।
স্কাপা ফ্লোতে টর্পেডো আক্রমণের পরে যে হৈচৈ পড়েছিল তা সত্ত্বেও, প্রিয়েন ঠিক একইভাবে নিঃশব্দে বন্দর থেকে পিছলে যেতে সক্ষম হন, একইভাবে ফিরে যান এবং উইলহেল্মশেভেনের দিকে রওনা হন, যেখানে সাবমেরিনটি, দুটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে, তিন দিন পরে পৌঁছেছিল।
উইলহেলমশেভেনে, তিনি ইতিমধ্যেই একটি উল্লাসকারী জনতা, একটি সামরিক ব্যান্ড এবং গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল রেডারের সাথে দেখা করেছিলেন, যিনি নৌকায় উঠেছিলেন এবং ব্যক্তিগতভাবে সমস্ত নাবিকের সাথে করমর্দন করেছিলেন, প্রত্যেককে একটি আয়রন ক্রস II ক্লাস দিয়ে উপস্থাপন করেছিলেন।
এর পরে, প্রিয়ান এবং তার ক্রু হিটলারের ব্যক্তিগত বিমানে বার্লিনে উড়ে যায়, যেখানে তারা সকলেই বিজয়ী হিসাবে দেখা হয়েছিল - বিমানঘাঁটি থেকে কায়সারহফ হোটেল পর্যন্ত সমস্ত রাস্তাগুলি "আমরা প্রিয়ানকে চাই" বলে চিৎকার করে উল্লসিত জনতা দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল। তিনি ব্যক্তিগতভাবে ফুহরারকে অপারেশনের কোর্স সম্পর্কে রিপোর্ট করেছিলেন। হিটলার তার রাইখ চ্যান্সেলারিতে তাদের গ্রহণ করেন এবং প্রিনকে নাইটস ক্রস দিয়ে ভূষিত করেন এবং সন্ধ্যায় গোয়েবলস উইন্টারগ্যান্টার থিয়েটারে নাবিকদের গ্রহণ করেন।
তার সাহসী ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে, ক্যাপ্টেন প্রিয়ান এমনকি শত্রুদের কাছ থেকেও উচ্চ প্রশংসা অর্জন করেছিলেন।
সুতরাং, উইনস্টন চার্চিল এই ঘটনাটি নিম্নলিখিত বর্ণনা দিয়েছেন:
"এই পর্বটি, যা একটি জার্মান সাবমেরিনের কমান্ডার দ্বারা যথাযথভাবে একটি সামরিক কৃতিত্ব হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে, জনমতকে হতবাক করেছে।"
এবং এই আক্রমণ সম্পর্কে অ্যাডমিরালটির ইতিহাসবিদ স্টিফেন রস্কিল তার বই "ওয়ার অ্যাট সি" এ যা বলেছেন:
"এটি এখন জানা গেছে যে এই পদক্ষেপটি সাবধানে অ্যাডমিরাল ডোয়েনিৎস দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যিনি পূর্বাঞ্চলীয় প্যাসেজের প্রতিরক্ষার তুলনামূলকভাবে দুর্বল অবস্থা সম্পর্কে সঠিকভাবে অবহিত ছিলেন। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার প্রিয়েন যে দৃঢ়তা এবং উদ্দেশ্যপূর্ণতার সাথে ডোয়েনিৎজ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছিলেন তার জন্য তাকে শ্রদ্ধা জানানো প্রয়োজন।
স্কাপা প্রবাহে তিল?
এই ধরনের একটি সফল অপারেশনের পরে, ক্যাপ্টেন প্রিয়েনের ক্রিয়াকলাপ বিশ্ব প্রেসের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারেনি, যা স্কাপা ফ্লোতে পার্কিং লটে তার অনুপ্রবেশ সম্পর্কে অনেক পৌরাণিক কাহিনীর জন্ম দিয়েছে।
এই পৌরাণিক কাহিনীগুলির মধ্যে একটি, আজও প্রচারিত, একটি জার্মান গুপ্তচরের দৃষ্টান্ত ছিল যিনি যুদ্ধ শুরুর অনেক আগে অর্কনি দ্বীপপুঞ্জে অনুপ্রবেশ করেছিলেন, যিনি সম্ভবত জার্মান সাবমেরিনকে যুদ্ধজাহাজ রয়্যাল ওকের নোঙ্গরঘরে নিয়ে গিয়েছিলেন।
এই গল্পটি প্রথম 1942 সালের বসন্তে আমেরিকান ম্যাগাজিন দ্য স্যাটারডে ইভনিং পোস্টে বিখ্যাত সাংবাদিক কার্ট রিস দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। রিসের মতে, স্কাপা ফ্লো-এর গুপ্তচর ছিলেন ক্যাপ্টেন আলফ্রেড ওয়েহরিং, জার্মান ইম্পেরিয়াল নেভির প্রাক্তন অফিসার।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে, যুদ্ধবিরতির শর্তাবলীর অধীনে, সমস্ত জার্মান জাহাজ স্কাপা ফ্লো অভিযানে মনোনিবেশ করেছিল, যেখানে তাদের ক্রুরা তাদের ধ্বংস করেছিল। এবং জার্মান অফিসারদের মধ্যে একজন, তখনও তরুণ, ছিলেন আলফ্রেড ভেরিং, যিনি জাহাজ ডুবে যাওয়ার পরে, পকেটে একটি পয়সা ছাড়াই নিজেকে দারিদ্র্যের দ্বারপ্রান্তে খুঁজে পেয়েছিলেন। তিনি একজন নৌ অফিসার ছিলেন যার একমাত্র শখ ছিল ঘড়ি...
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, জার্মান সংবাদপত্র ডি কুরিয়ারে "দ্য ম্যান হু সাঙ্ক দ্য রয়্যাল ওক" (ডের মান, ডের ডাই রয়্যাল ওক ভার্সেনক্টে) শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে এই অপারেশনের নায়ক লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ছিলেন না। প্রিয়ান মোটেও, কিন্তু সামরিক -নৌ অফিসার, জাটল্যান্ডের যুদ্ধের নায়ক, আলফ্রেড ওয়েহরিং (ওরফে আলফ্রেড ওর্টেল এবং এছাড়াও অ্যালবার্ট এরটেল), যিনি একজন ঘড়ি নির্মাতার ছদ্মবেশে অর্কনিতে বসতি স্থাপন করেছিলেন এবং ব্রিটিশদের সমস্ত গতিবিধি সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। নৌবহর
এই কিংবদন্তি অনুসারে, আলফ্রেড ওয়েহরিং (এর পরে আমরা তাকে এই নামে ডাকব) প্রথম সুইজারল্যান্ডে ঘড়ি তৈরির বিষয়ে অধ্যয়ন করেছিলেন এবং 1927 সালে নিরপেক্ষ সুইজারল্যান্ডের নাগরিক হিসাবে একটি ভিন্ন নামে যুক্তরাজ্যে এসেছিলেন। এই নতুন নামে, তিনি অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের প্রশাসনিক কেন্দ্র কির্কওয়াল শহরে একটি ঘড়ি তৈরির ওয়ার্কশপ এবং একটি গহনার দোকান খুলতে সক্ষম হন।
একজন দুর্দান্ত ঘড়ি প্রস্তুতকারক, একজন বিনয়ী এবং শান্ত ব্যক্তি হিসাবে, ওয়েহরিং স্থানীয়দের সম্মান অর্জন করতে পেরেছিলেন, যারা এমনকি সন্দেহও করেননি যে তারা আসলে জাটল্যান্ডের যুদ্ধের নায়ক এবং একজন জার্মান গুপ্তচরের কাছ থেকে তাদের ঘড়ি মেরামত করছেন। এবং, অবশ্যই, তার ক্লায়েন্টদের একটি বড় অংশ ছিল সামরিক নাবিক, যাদের কাছ থেকে তিনি সাধারণ দৈনন্দিন কথোপকথনের সময় দরকারী তথ্য বের করেছিলেন।
একটি স্নেহময় এবং শ্রদ্ধেয় পুত্রের চেহারা তৈরি করে, ভেহরিং মাসিক সুইজারল্যান্ডে তার "মাতৃভূমি" জুরিখে বসবাসকারী তার বৃদ্ধ বাবার কাছে একটি চিঠি পাঠিয়েছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, এই "প্রেমময় এবং সম্মানিত পুত্র" এর চিঠিগুলি জার্মান নৌ গোয়েন্দা সদর দফতরে খুব যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করা হয়েছিল।
এই চিঠিগুলিতে "একজন বৃদ্ধ পিতার কাছে" আলফ্রেড ওয়েহরিং ব্রিটিশ নৌবহরের অবস্থা এবং বন্দরের সমগ্র উপকূলীয় প্রতিরক্ষার বিস্তারিত বর্ণনা করেছেন। একই সময়ে, "সুইসম্যান" স্কাপা ফ্লোতে নৌবহরের ভিত্তির তথ্য সংগ্রহ করছিলেন এবং যুদ্ধ শুরুর ঠিক আগে, তিনি এর প্রতিরক্ষায় বিদ্যমান "গর্ত" সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন - এর মধ্যে একটি উত্তরণের উপস্থিতি। পূর্ব অংশ। ওয়েহরিং রেডিও ট্রান্সমিটারের মাধ্যমে একটি বার্তা পাঠাতে সক্ষম হন, যা হেগে নৌ-অ্যাটাশে প্রাপ্ত হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার গুন্থার প্রিয়েনের অধীনে একটি সাবমেরিন অর্কনি দ্বীপপুঞ্জে পাঠানো হয়েছিল।
এবং এখানে প্রাক্তন গোয়েন্দা প্রধান ওয়াল্টার শেলেনবার্গ তার স্মৃতিচারণে এই সম্পর্কে লিখেছেন:
“এবং তাই, 1939 সালের অক্টোবরের শুরুতে, তিনি রিপোর্ট করেছিলেন যে কির্কেজুন্ডের মধ্য দিয়ে স্কাপা প্রবাহের পূর্ব দিকের পথটি সাবমেরিন-বিরোধী নেট দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল না এবং সমস্ত বাধার মধ্যে বেশ কয়েকটি প্লাবিত বার্জ রয়েছে। এই তথ্য দিয়ে, অ্যাডমিরাল ডনিটজ ক্যাপ্টেন প্রিনকে স্কাপা ফ্লোতে থাকা যেকোনো যুদ্ধজাহাজকে আক্রমণ করার নির্দেশ দেন। আধা ঘন্টা টর্পেডো আক্রমণের জন্য সাবধানে প্রস্তুতি নিতে 12 বছর লেগেছিল।
এবং তারপরে - পূর্বপরিকল্পিত আলোর সংকেতগুলিতে, একটি স্ফীত নৌকা, U-47 থেকে চালু হয়েছিল, তীরের কাছে এসেছিল, যার মধ্যে, তার হাতের নীচে মানচিত্রের রোল নিয়ে, "একজন বিনয়ী এবং শান্ত ঘড়ি প্রস্তুতকারী" বসেছিল।
জার্মান গুপ্তচর দক্ষতার সাথে তার পরিচিত সমস্ত বাধার মধ্য দিয়ে নৌকাটি নেভিগেট করেছিল এবং তাকে স্কাপা ফ্লো-এর বন্দরে নিয়ে এসেছিল, যেখানে পুরো ব্রিটিশ নৌবহর অবস্থিত ছিল। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রায় পুরো ব্রিটিশ নৌবহর উপসাগর ছেড়ে চলে গিয়েছিল এবং দুটি জাহাজ পার্কিং লটে ছিল - যুদ্ধজাহাজ রয়্যাল ওক এবং খুব পুরানো বিমানবাহী বাহক পেগাসাস।
টর্পেডো আক্রমণের লক্ষ্যবস্তু ছিল যুদ্ধজাহাজ রয়্যাল ওক, যা জাটল্যান্ডের যুদ্ধের পর থেকে ভেহরিং ঘৃণা করত এবং বিমানবাহী বাহক পেগাসাস, যেটি জাহাজের লাইনে শেষ ছিল। সাবমেরিনটি দুটি টর্পেডো আক্রমণ করেছিল, তারপরে সে স্কাপা ফ্লো ছেড়ে জার্মান গোয়েন্দা অফিসারকে জার্মানিতে নিয়ে যায়। এবং পরের দিন সকালে, ওয়েহরিং এর ঘড়ির দোকান খোলেনি, তার বাড়ি খালি পাওয়া গেছে, এবং তার পরিত্যক্ত গাড়িটি রাস্তায় পাওয়া গেছে ...
জার্মানিতে বাড়িতে পৌঁছে, আলফ্রেড ওয়েহরিং অ্যাডমিরাল ক্যানারিসের সাথে দেখা করেছিলেন এবং তাকে অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে রিপোর্ট করে অদৃশ্য হয়েছিলেন। এবং ঠিক কোথায় তিনি অদৃশ্য হয়ে গেলেন, কেউ জানে না ...
প্রভাব
1. এই ঘটনার পরপরই, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি তার সমস্ত স্কাপা ফ্লো নৌ কর্মীদের কঠোরভাবে সমস্ত সম্ভাব্য উপায়ে প্রেস এড়াতে এবং কোনও প্রশ্নের উত্তর না দেওয়ার নির্দেশ দেয়।
2. এই আক্রমণের একটি ফলাফল ছিল তাদের প্রধান নৌ ঘাঁটির নিরাপত্তায় ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটির অবিশ্বাস।
3. প্রিয়েনের টর্পেডো আক্রমণ জার্মান সাবমেরিনারের জন্য একটি সত্যিকারের বিজ্ঞাপন হয়ে ওঠে এবং অপারেশনের সাফল্য তাদের সমস্ত জার্মানির চোখে হিরো করে তোলে।
4. জার্মান সাবমেরিন বাহিনী তাদের আরও উন্নয়নের জন্য সবুজ আলো পেয়েছিল, যা তাদের কমান্ডার ডোয়েনিৎজ শুধুমাত্র আগে স্বপ্ন দেখতে পারে।
5. দ্বীপের কমান্ড্যান্ট অ্যাডমিরাল উইলফ্রেড ফ্রেঞ্চকে তার পদ থেকে অপসারণ করা হয়েছিল।
তথ্য
1. U-47 হল একটি জার্মান সাবমেরিন, যা 25 ফেব্রুয়ারী, 1937-এ কিয়েলের শিপইয়ার্ডে রাখা হয়েছিল। 29 অক্টোবর, 1938 সালে চালু হয়। সাবমেরিনটি চালু হওয়ার মুহূর্ত থেকেই এর কমান্ডার ছিলেন লেফটেন্যান্ট কমান্ডার গুন্থার প্রিয়ান। ক্রু - 45 জন।
নৌকার ক্রুরা মোট 30 গ্রস রেজিস্টার টন এবং ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ রয়্যাল ওক (162 টন স্থানচ্যুতি) সহ 769টি শত্রু জাহাজ ধ্বংস করে এবং 29 টন স্থানচ্যুতি সহ আরও 150টি জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত করে।
1941 সালে, নৌকাটি ঘাঁটিতে ফিরে আসেনি। তার মৃত্যুর পরিস্থিতি এখনও অজানা।
2. U-14 - একটি ছোট সাবমেরিন, 6 জুন, 1935-এ কিয়েলের শিপইয়ার্ডে রাখা হয়েছিল। 28 ডিসেম্বর, 1935 সালে চালু হয়। কমান্ডার - লেফটেন্যান্ট ভিক্টর আর্ন। ক্রু 25 জন।
3. গুন্টার প্রিয়ান - U-47 এর কমান্ডার, সবচেয়ে উত্পাদনশীল সাবমেরিনার, ওক পাতা সহ নাইটস ক্রসের ধারক। কনভয়ে হামলার পর ক্রুসহ নিখোঁজ হন।
4. স্কাপা ফ্লো - অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের একটি পোতাশ্রয়, ব্রিটিশ বহরের প্রধান পার্কিং লট। 1956 সালে, স্কাপা ফ্লোতে পার্কিং লট বন্ধ হয়ে যায়।
যুদ্ধজাহাজ রয়্যাল ওকের অবশিষ্টাংশে স্কুবা ডাইভারদের প্রবেশ নিষিদ্ধ - তারা ব্রিটিশ আইন দ্বারা সুরক্ষিত জলের নীচে গণকবরগুলির মধ্যে রয়েছে।
তথ্য