Mi-8 পরিবারের হেলিকপ্টার, ছবি: www.rhc.aero
Mi-8 হেলিকপ্টার তার জীবদ্দশায় একটি কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে বিমান. মিল ডিজাইন ব্যুরোর ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি এই মেশিনটি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ রেকর্ড ধারণ করে। ভবিষ্যত হেলিকপ্টারের প্রথম প্রোটোটাইপ 1961 সালের গ্রীষ্মে একটি গলার ভোরে আকাশে নিয়ে গিয়েছিল। 60 বছর পর, হেলিকপ্টারটি এখনও আকাশে নিয়ে যাচ্ছে এবং অবস্থান ছাড়ছে না।
Mi-8 হেলিকপ্টারগুলি বিশ্বের 100 টিরও বেশি দেশে বিতরণ করা হয়েছে এবং তাদের মোট ফ্লাইটের সময় 100 মিলিয়ন ঘন্টা অতিক্রম করেছে। একই সময়ে, হেলিকপ্টারটি ব্যাপক উত্পাদনের রেকর্ড রাখে। Mi-8 হল গ্রহের সবচেয়ে বড় টুইন-ইঞ্জিন হেলিকপ্টার (মোট বিভিন্ন পরিবর্তনের 13 হাজারেরও বেশি যানবাহন তৈরি করা হয়েছে)। একই ফলাফল সোভিয়েত / রাশিয়ান হেলিকপ্টারকে সবচেয়ে বিশাল রোটারক্রাফটের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার অনুমতি দেয় ইতিহাস বিমান শিল্প।
গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের উপর বাজি সম্পূর্ণরূপে নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করেছে
1950 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে ইউএসএসআর-এ একটি নতুন বহুমুখী হেলিকপ্টার তৈরির কথা বিবেচনা করা হয়েছিল। ভবিষ্যতের এমআই -8 তৈরির কাজটি মিল ডিজাইন ব্যুরোর ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনারদের নেতৃত্বে ছিল। ততক্ষণে, তারা ইতিমধ্যে তাদের সময়ের জন্য একটি মোটামুটি সফল এমআই-4 হেলিকপ্টার তাদের ট্র্যাক রেকর্ডে ছিল। 1950-1970 এর দশকে, এই মেশিনটি সমস্ত ওয়ারশ চুক্তিভুক্ত দেশের প্রধান পরিবহন এবং অবতরণ হেলিকপ্টার ছিল।
Mi-4 আমেরিকান Sikorsky S-55 এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। মেশিনের বিন্যাস এবং চেহারা একই ছিল. একই সময়ে, Mi-4 আমেরিকান হেলিকপ্টারকে ওজন এবং পেলোডের দিক থেকে প্রায় দ্বিগুণ ছাড়িয়ে গেছে। Mi-4 প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা মেশিনটি সব দিক দিয়ে তার পূর্বসূরিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কথা ছিল। এই কাজটি বাস্তবায়নের সাথে সাথে, প্রধান ডিজাইনার মিখাইল লিওন্টিভিচ মিল এবং তার সহকর্মীরা দুর্দান্তভাবে মোকাবেলা করেছিলেন।
Mi-4 মাল্টিপারপাস হেলিকপ্টার, ছবি: wikimedia.org
এটা বলা যেতে পারে যে মিখাইল লিওন্টিভিচ মিল হেলিকপ্টার শিল্পে একটি ছোট বিপ্লব করেছিলেন।
ডিজাইনার নতুন হেলিকপ্টারে গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবহার করার পরামর্শ দিয়েছেন, যা শুধুমাত্র হেলিকপ্টারের ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলিই নয়, এর ব্যবহারের অর্থনৈতিক দক্ষতাও উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, নতুন হেলিকপ্টারটি একটি টুইন-ইঞ্জিন রোটারক্রাফ্ট হওয়ার কথা ছিল, যা হেলিকপ্টারের নির্ভরযোগ্যতা বাড়িয়েছে।
নতুন রোটারক্রাফ্টের প্রথম প্রোটোটাইপগুলি B-8 বা পণ্য "80" উপাধি পেয়েছে। প্রথম পাঁচটি পরীক্ষামূলক হেলিকপ্টার নির্মাণ শুরু হয় 1958 সালে। ততক্ষণে, ইউএসএসআর-এর নিজস্ব হেলিকপ্টার গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ছিল না, এই কারণে সমস্ত প্রথম প্রোটোটাইপগুলি এআই -24 বিমানের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরীক্ষামূলক মেশিনে শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন ছিল; হেলিকপ্টারে বসানোর জন্য এটি বিশেষভাবে সংশোধন করা হয়েছিল।
B-8 প্রোটোটাইপের প্রথম ফ্লাইট 24 জুন, 1961 সালে হয়েছিল।
এই ফ্লাইটের সময়, মেশিনটি বাতাসে একটি ছোট ঘোরাফেরা করেছিল। দুই সপ্তাহ পরে, 9 জুলাই, 1961-এ একটি প্রোটোটাইপ হেলিকপ্টার এয়ার প্যারেডে অংশ নেয়, যা ঐতিহ্যগতভাবে সেই বছরগুলিতে টুশিনো এয়ারফিল্ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। তারপর হেলিকপ্টারটি একটি বৃত্তে উড়ে গেল।
V-8, ভবিষ্যতের Mi-8 হেলিকপ্টারের প্রথম প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি, ছবি: www.rhc.aero
ভবিষ্যত এমআই-8-এর দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ V-8A উপাধিতে 1962 সালে পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। ততক্ষণে, গাড়িটি ইতিমধ্যে প্রথম সোভিয়েত টিভি-2-117 টার্বোপ্রপ হেলিকপ্টার ইঞ্জিন পেয়েছে। এছাড়াও, মেশিনটি একটি পাঁচ-ব্লেড প্রপেলার পেয়েছিল, এমআই-4-তে প্রধান রটারটি চার-ব্লেড ছিল।
B-8A প্রোটোটাইপ 1962 সালের সেপ্টেম্বরে তার প্রথম পূর্ণ ফ্লাইট করেছিল।
Mi-8 Mi-4 এর জন্য একটি চমৎকার প্রতিস্থাপন হয়ে উঠেছে
তৃতীয় প্রোটোটাইপ V-8AT এর পরীক্ষা 1963 সালে শুরু হয়েছিল।
এটি ছিল সশস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি হেলিকপ্টারের পরিবহন-যুদ্ধের সংস্করণ। এটি এই পরিবর্তন যা হেলিকপ্টারের অন্যান্য সংস্করণগুলির জন্য ভিত্তি হিসাবে কাজ করবে। পরীক্ষার সফল সমাপ্তি এবং নকশায় প্রয়োজনীয় সমস্ত পরিবর্তনের প্রবর্তনের পরে, হেলিকপ্টারটি 1965 সালে এমআই-8 উপাধিতে ব্যাপক উত্পাদনে চলে যায়।
নতুন হেলিকপ্টারটি মূলত সামরিক পরিবহন Mi-4 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। একই সময়ে, হেলিকপ্টারের বিন্যাস মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। Mi-8 এর তুলনায় Mi-4-এ পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং ককপিটের অবস্থান আসলে স্থান পরিবর্তন করেছে। মিল ডিজাইন ব্যুরোর এই প্রযুক্তিগত সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, গড় উচ্চতার একজন ব্যক্তি নিচু না হয়ে Mi-8 এর কার্গো বগির চারপাশে হাঁটতে সক্ষম হয়েছিল। একই সময়ে, নতুন হেলিকপ্টারের টেল বুমের উচ্চতা যথেষ্ট বেশি ছিল যাতে একটি যাত্রীবাহী গাড়ি কার্গো বগিতে প্রবেশ করতে পারে।
নকশা এবং পরীক্ষার প্রক্রিয়ায়, হেলিকপ্টারটি তার পূর্বসূরি থেকে আরও বেশি পার্থক্য পেয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল: একটি তিন-পয়েন্ট ল্যান্ডিং গিয়ার, একটি পাঁচ-ব্লেডযুক্ত প্রধান রোটর এবং ব্যাপক ককপিট গ্লেজিং। এই সমস্ত সিদ্ধান্তগুলি শেষ পর্যন্ত Mi-8-এর দীর্ঘায়ুর ভিত্তি স্থাপন করেছিল, যা বিশ্বের বিভিন্ন অংশে কয়েক দশক ধরে পরিবেশন করে আসছে, প্রায়শই মূল ভূখণ্ডের সাথে দূরবর্তী এবং নাগালের দূর্গম অঞ্চলগুলিকে সংযোগ করার একমাত্র বাহন হিসাবে থাকে।
ফ্লাইটের পর প্রথম সিরিয়াল Mi-8, অক্টোবর 26, 1965, ছবি: www.rhc.aero
1967 সালে, নতুন হেলিকপ্টারটি আনুষ্ঠানিকভাবে সোভিয়েত বিমান বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।
শীঘ্রই, তিনি সম্পূর্ণরূপে তার পূর্বসূরি, Mi-4, সামরিক বিমান চলাচল থেকে বিতাড়িত করেন। একই সময়ে, এমআই -8 হেলিকপ্টারটি প্রযুক্তিগত এবং নকশার দিক থেকে এতটাই সফল হয়ে উঠেছে যে রাশিয়ান বিমান বাহিনী এই হেলিকপ্টারটির আধুনিক সংস্করণগুলি ক্রয় করে চলেছে হেলিকপ্টারটি পরিষেবাতে রাখার অর্ধ শতাব্দী পরেও।
এমআই -8 কেন "শত পেশার" হেলিকপ্টার বলা হয়?
প্রাথমিকভাবে, এমআই-8 হেলিকপ্টারটির উৎপাদন 386 নম্বর প্ল্যান্টে চালু করা হয়েছিল, যা আজ কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট নামে পরিচিত। উত্পাদনের প্রাথমিক পর্যায়ে, হেলিকপ্টারটির দুটি প্রধান এবং সবচেয়ে বড় সংস্করণ ছিল - Mi-8P (যাত্রী সংস্করণ) এবং Mi-8T (সামরিকের জন্য অবতরণ পরিবহন সংস্করণ)। একই সময়ে, নতুন বিমান চলাচলের সরঞ্জামের চাহিদা সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। ইতিমধ্যে 1970 সালে, উলান-উদে এভিয়েশন প্ল্যান্টে এমআই -8 এর উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, যেখানে এটি আজও অব্যাহত রয়েছে।
আজকাল, এমআই -8 কে "একশত পেশার" হেলিকপ্টার বলা হয় এবং এটি সম্পূর্ণ ন্যায়সঙ্গত। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, কারখানাগুলি এই আশ্চর্যজনক মেশিনের 100 টিরও বেশি পরিবর্তন তৈরি করেছে, যা কেবল নামেই নয়, অর্থেও বহুমুখী হয়ে উঠেছে। এই জাতীয় বহুমুখী হেলিকপ্টার, যা নিজেকে সামরিক বিষয়ে এবং বেসামরিক জীবনে খুঁজে পেয়েছে, এখনও সন্ধান করার মতো।
রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিং এর Mi-17 হেলিকপ্টারের জন্য বিজ্ঞাপনের পুস্তিকা
Mi-8/17 হেলিকপ্টারের বেসামরিক এবং সামরিক সংস্করণগুলি তাদের ক্লাসে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। হেলিকপ্টারে করা পরিবর্তনগুলির মধ্যে: যাত্রী, পরিবহন, বিমান হামলা, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার, অ্যাম্বুলেন্স, কৃষি, ফায়ার সংস্করণ। এছাড়াও, এমআই -8 এর ভিত্তিতে, এয়ার কমান্ড পোস্ট, ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার হেলিকপ্টার, মাইনলেয়ার এবং ভিআইপিদের পরিবহনের জন্য যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল।
হেলিকপ্টারের উচ্চ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, নিয়ন্ত্রণের সহজতা, এর স্থায়িত্ব, নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা গ্রহের সবচেয়ে প্রত্যন্ত কোণে চরম আবহাওয়ার পরিস্থিতিতেও মেশিনটি পরিচালনা করা সম্ভব করে তোলে। একটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক কার্গো বগি ডিজাইনারদের কয়েক ডজন বিভিন্ন ধরণের হেলিকপ্টার তৈরি করতে দেয়।
Mi-17 পরিবর্তনে, হেলিকপ্টারটি তার প্রাসঙ্গিকতা হারায় না
8 এর দশক থেকে এমআই-1960 হেলিকপ্টারগুলির ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য এবং নকশা বহুবার উন্নত করা হয়েছে। যদি, একটি নতুন মাল্টি-পারপাস হেলিকপ্টার ডিজাইন করার সময়, ডিজাইনাররা দুই টন পেলোড ক্ষমতা ধরে নেয়, তবে পরে, টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনগুলির শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি চার টন পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিং অনুসারে, Mi-171A2 হেলিকপ্টারের সর্বশেষ পরিবর্তন এই সংখ্যাটি পাঁচ টন পর্যন্ত আনতে সক্ষম হয়েছে।
আজ, Mi-17 পরিবারের মাঝারি বহুমুখী হেলিকপ্টারগুলি Mi-8 পরিবারের সবচেয়ে উন্নত হেলিকপ্টার। এই মেশিনগুলি Mi-8 হেলিকপ্টারগুলির একটি গভীর আধুনিকীকরণের প্রতিনিধিত্ব করে এবং এখনও বিশ্ব বাজারে এর ব্যাপক চাহিদা রয়েছে।
রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিং এর Mi-17 হেলিকপ্টারের জন্য বিজ্ঞাপনের পুস্তিকা
উলান-উদে উত্পাদিত Mi-17 পরিবারের হেলিকপ্টারগুলি 26 জন যাত্রী বা 36 জন প্যারাট্রুপার বহন করতে সক্ষম। হেলিকপ্টারের সর্বোচ্চ ফ্লাইট গতি 250 কিমি/ঘন্টা। ব্যবহারিক সিলিং - 6 মিটার। দুটি বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ ফ্লাইট পরিসীমা - 000 কিমি (হেলিকপ্টারের অফশোর সংস্করণ), সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন - 1 কেজি, সর্বোচ্চ পেলোড - 065 কেজি।
কার্গো বগির বড় দরকারী ভলিউম - 23 কিউবিক মিটার পর্যন্ত (যাত্রী সংস্করণে - 27 কিউবিক মিটার পর্যন্ত), আপনাকে বিভিন্ন সংস্করণে মেশিনটি ব্যবহার করতে দেয়। সাধারণ যাত্রী সংস্করণে, কেবিনে 26 যাত্রীর আসন ইনস্টল করা হয়, ভিআইপি সংস্করণে, আরামদায়ক আসনের সংখ্যা 9-12 হতে পারে। অবতরণ সংস্করণে, 36 টি ভাঁজ আসন কেবিনে অবস্থিত।
কেবিনের মাত্রাগুলি মাঝারি বহুমুখী এমআই-17 হেলিকপ্টারগুলিকে স্যানিটারি এবং এমনকি "উড়ন্ত হাসপাতাল" হিসাবে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। স্যানিটারি ভেরিয়েন্টে, হেলিকপ্টারের কেবিনে আহতদের সাথে 12টি স্ট্রেচার রাখা যেতে পারে। বোর্ডে "উড়ন্ত হাসপাতাল" এর সংস্করণে হেলিকপ্টারটিতে আধুনিক চিকিৎসা সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছে, যা ডাক্তারদের জটিল অস্ত্রোপচার অপারেশন পর্যন্ত বিস্তৃত পরিসরের কাজ করতে দেয়।
একই সময়ে, Mi-17 হেলিকপ্টারের যুদ্ধ সংস্করণ রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে নতুন Mi-171Sh Storm হেলিকপ্টার, যা আর্মি-2021 ফোরামে প্রদর্শিত হয়েছে। শহরতলিতে, উলান-উদে থেকে একটি নতুন হেলিকপ্টার তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে এসেছে। এই মডেলটি ফিউজলেজের উন্নত বর্ম সুরক্ষা, বর্ধিত শক্তির "উচ্চ-উচ্চতা" ইঞ্জিন, সেইসাথে উন্নত অস্ত্র ব্যবস্থা এবং প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম পেয়েছে।
আর্মি-171 ফোরামে Mi-2021Sh ঝড়, ছবি: www.instagram.com/ulanudeaviationplant
এই মডেলের প্রধান কুলুঙ্গি হ'ল সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াই এবং বিশেষ অভিযান পরিচালনা।
উলান-উদে থেকে বিকাশকারীরা জোর দিয়েছিলেন যে নতুন পরিবর্তনটি বিশেষভাবে বিশেষ বাহিনীর ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এমআই-171 এসএইচ স্টর্ম হেলিকপ্টারটির বিকাশে বিশেষ মনোযোগ ক্রু এবং সৈন্যদের সুরক্ষার উন্নতির বিষয়ে দেওয়া হয়েছিল।