রাশিয়ান "ইরকুট": নতুন লঞ্চ ভেহিকেল কি পশ্চিমে প্রতিযোগিতা আরোপ করতে দেবে
ছোট শুরু করুন
অক্টোবরে RIA রিপোর্ট করেছে খবর "স্পেস টেকনিক অ্যান্ড টেকনোলজিস" ম্যাগাজিনের রেফারেন্স দিয়ে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় নতুন রাশিয়ান আল্ট্রা-লাইট ক্যারিয়ার রকেট "ইরকুট" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উপস্থাপন করেছে।
এটি, যতদূর বিচার করতে পারে, রকেটের উপস্থিতির প্রথম সর্বজনীন প্রদর্শন (যদিও এটি খুব শর্তসাপেক্ষ হয়: প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র কয়েকটি ছবি) রয়েছে। রাশিয়া যে ইরকুট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করছে তা অন্তত সেপ্টেম্বর থেকে জানা গেছে।
তারা প্লেসেটস্ক থেকে একটি রকেট উৎক্ষেপণ করতে চায়। মিডিয়া অবিলম্বে দুটি সংস্করণে প্রদর্শিত হবে: নিষ্পত্তিযোগ্য এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য। পরের ক্ষেত্রে, তিনি ডানার সাহায্যে মাটিতে ফিরবেন। এক-শট সংস্করণে রকেটের লঞ্চ ওজন 23,6 টন। একটি এককালীন বৈকল্পিক 200 কিলোগ্রাম কার্গোকে নিম্ন আর্থ কক্ষপথে (584 কিলোমিটার) এবং 84 কিলোগ্রাম জিওস্টেশনারি কক্ষপথে রাখতে সক্ষম হবে৷
পুনঃব্যবহারযোগ্য সংস্করণটি 398 কিলোগ্রাম কার্গো নিম্ন আর্থ কক্ষপথে এবং 60 কিলোগ্রাম জিওস্টেশনারি কক্ষপথে সরবরাহ করবে। একই সময়ে, এটি ভারী হবে: রকেটের লঞ্চ ভর 25 টন হবে। উইং, টার্বোজেট ইঞ্জিন, সেইসাথে অবতরণ করার জন্য প্রয়োজনীয় ল্যান্ডিং গিয়ারের কারণে এটি ঘটেছে, যা একটি প্রচলিত বিমানের মতোই এয়ারফিল্ডে তৈরি করা হবে। আরেকটি বিকল্পে চ্যাসিসের পরিবর্তে স্কিস ব্যবহার জড়িত।
জ্বালানী হিসাবে, তারা একজোড়া অক্সিজেন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল - ক্যারিয়ারের ক্ষেত্রে মিথেন এবং অ্যামিলের সাথে হেপটাইল, যদি আমরা উপরের স্তরের কথা বলি, যাকে "অ্যাপোজি মডিউল" বলা হয়। একক-ব্যবহারের সংস্করণ এবং পুনঃব্যবহারযোগ্য সংস্করণ উভয়ই 2024 সালে প্রথম উড়ে যাওয়ার কারণে।
এটি স্মরণযোগ্য যে TsNIIMash দীর্ঘদিন ধরে উন্নয়ন কাজের অংশ হিসাবে একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেট তৈরি করছে। "উইং-এসভি", কিন্তু আগে Kapustin Yar এবং নতুন Vostochny cosmodrome কে লঞ্চ সাইট বলা হত।
ক্রিলো-এসভি ফেরতযোগ্য পর্যায়ের প্রাথমিক প্রকল্পটি 2019 সালে অ্যাডভান্সড রিসার্চ ফাউন্ডেশন দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল। 2020 সালে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে Krylo-SV পুনঃব্যবহারযোগ্য পর্যায়ের প্রথম ফ্লাইটগুলি 2021 সালের প্রথম দিকে চালানো উচিত। এটি ছিল সাবসনিক ডেমোনস্ট্রেটরদের সম্পর্কে, যা স্বয়ংক্রিয় অবতরণ এবং বিভিন্ন সাবসনিক ফ্লাইট মোড তৈরি করা উচিত।
বিশ্বস্ত পথ?
প্রথম নজরে, ইরকুট আল্ট্রালাইট ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্প বিতর্ক সৃষ্টি করে না। বিশ্ব এখনও প্রবেশ করেনি যাকে "মাইক্রো-রকেট বিপ্লব" বলা যেতে পারে। যাইহোক, ইতিমধ্যে কিছু অগ্রগতি রয়েছে, এবং রাশিয়াকে এক বা অন্য উপায়ে উত্তর খুঁজতে হবে।
এখানে প্রধান অভিনবত্ব হল ইলেকট্রন আল্ট্রালাইট লঞ্চ ভেহিকল, আমেরিকান প্রাইভেট এরোস্পেস কোম্পানি রকেট ল্যাবের নিউজিল্যান্ড বিভাগ দ্বারা তৈরি। প্রায় $7,5 মিলিয়ন লঞ্চ মূল্যের সাথে, এটি সংস্করণের উপর নির্ভর করে প্রায় 220 থেকে 300 কিলোগ্রাম কার্গোকে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে রাখতে পারে। এগুলি ভাল সূচক: আজ নতুন রকেটটি প্রচুর সংখ্যক লঞ্চ (ইতিমধ্যে 20 টিরও বেশি) এবং অর্ডারের একটি বড় পোর্টফোলিও নিয়ে গর্ব করে৷
পুরানো হালকা-শ্রেণীর পেগাসাস ক্ষেপণাস্ত্র, যা ক্ষমতার কাছাকাছি, এর দাম 40 মিলিয়ন। এবং 2018 সালে, Glavkosmos লঞ্চ সার্ভিসেস রিপোর্ট করেছে যে রাশিয়ান Soyuz-2.1 লঞ্চ ভেহিকেল চালু করার জন্য ভিত্তি মূল্য হবে প্রায় $48,5 মিলিয়ন ফ্রেগাট উপরের স্টেজে এবং $35 মিলিয়ন ফ্রেগাট ছাড়া। একটি রকেটের সাহায্যে এক কেজি কার্গো সরবরাহ করতে প্রায় 20-30 হাজার খরচ হয়। একই সময়ে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে Soyuz-2 একটি মাঝারি-শ্রেণীর ক্যারিয়ার এবং এটি পেগাসাস বা ইলেক্ট্রনের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী।
পুনঃব্যবহারযোগ্য প্রথম পর্যায়, যা ভবিষ্যতে তারা একটি হেলিকপ্টার দিয়ে বাতাসে ধরতে চায়, ইলেক্ট্রনকে আরও বেশি দাম "কমিয়ে আনতে" অনুমতি দেবে। ইরকুটের ক্ষেত্রে, ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হিসাবে, তারা "একটি বিমানের মতো" অবতরণ বেছে নিয়েছে। ধারণাটি নিজেই নতুন নয়: তারা এটিকে বৈকাল-আঙ্গারা এক্সিলারেটর প্রকল্পে বাস্তবায়ন করতে চেয়েছিল, যা আমরা জানি, কখনও উপস্থিত হয়নি।
এর কারণগুলি খুব আলাদা পাওয়া যেতে পারে, তবে এটি স্মরণ করা উপযুক্ত যে এক সময়ে রকেট এবং মহাকাশ শিল্পের একজন সুপরিচিত বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানের জনপ্রিয়তাকারী ভিটালি ইয়েগোরভ ক্রিলো-এসভি সম্পর্কে বেশ সমালোচনামূলক কথা বলেছিলেন।
স্পেস পলিসি ইনস্টিটিউটের প্রধান ইভান মইসিভও নির্বাচিত পরিকল্পনার সমালোচনা করেছেন:
রাশিয়ান একাডেমি অফ কসমোনটিক্স আলেকজান্ডার ঝেলেজনিয়াকভের শিক্ষাবিদদের মতে, "বিমান" প্রকল্পটি ব্যয়বহুল এবং জটিল তা 80 এর দশকে বিশেষজ্ঞরা বুঝতে পেরেছিলেন, যখন বুরান প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে এই দিকটি তৈরি করা হয়েছিল। তারপরে তারা বিমান মোড সহ সাইড বুস্টারগুলি ফিরিয়ে দিতে চেয়েছিল।
ইরকুট প্রকল্পের কি কোন সুবিধা আছে? আমরা হ্যাঁ অনুমান করা আবশ্যক. আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে উপরে উল্লিখিত "উইংড" পুনঃব্যবহারযোগ্য বিকল্প ছাড়াও, আরও রক্ষণশীল (এবং কম ঝুঁকিপূর্ণ) এককালীন বিকল্প রয়েছে। বাস্তবে রাশিয়ার পুনঃব্যবহারযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির খুব বেশি অভিজ্ঞতা নেই, এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণ যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়।
আলাদাভাবে, এটি জ্বালানী সম্পর্কে উল্লেখ করার মতো। রকেট নিজেই, যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, মিথেন এবং অক্সিজেনের উপর চলবে। বিশেষজ্ঞরা দীর্ঘদিন ধরে কেরোসিনের উপর মিথেনের সুবিধার কথা বলে আসছেন, বিশেষ করে যখন এটি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যানবাহনের ক্ষেত্রে আসে। আসল বিষয়টি হ'ল মিথেন আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, এটি জ্বলনের সময় কালি ছাড়ে না এবং অন্যান্য ধরণের জ্বালানীর তুলনায় সস্তা। এছাড়াও, সম্প্রতি আরও বেশি করে তারা ভবিষ্যতে অন্যান্য গ্রহে এর নিষ্কাশনের সম্ভাবনা সম্পর্কে কথা বলে।
এটি স্মরণ করা উপযুক্ত যে স্পেসএক্স দ্বারা তৈরি করা নতুন র্যাপ্টর তরল রকেট ইঞ্জিন মিথেন এবং তরল অক্সিজেন ব্যবহার করে। ব্লু অরিজিনও একই পথ নিয়েছে, তার নিজস্ব BE-4 তৈরি করেছে, যা প্রতিশ্রুতিশীল ভলকান ক্যারিয়ারে ইনস্টল করা হবে।
অন্যদিকে, উপরের পর্যায়ের সাথে সবকিছু পরিষ্কার নয়, যার জন্য অ্যামিলের সাথে হেপটাইল বেছে নেওয়া হয়েছিল। এই জাতীয় পরিকল্পনাকে "নিরাপদ" এবং "পরিবেশ বান্ধব" বলা কঠিন। হেপটাইল (অসমমিতিক ডাইমেথাইলহাইড্রাজিন) একটি শক্তিশালী বিষাক্ত এবং মিউটেজেনিক প্রভাব রয়েছে। প্রোটন-এম ভারী লঞ্চ যানের ক্রমান্বয়ে বিলুপ্তি মূলত এই কারণে যে এটি একটি হেপটাইল/অ্যামিল জ্বালানী জোড়া ব্যবহার করে। অন্যদিকে, স্কিমটি রকেট জ্বালানী হিসাবে অত্যন্ত কার্যকর। এবং যাচাই করা হয়েছে।
সাধারণভাবে, ইরকুট একটি বিতর্কিত প্রকল্প যা বিদ্যমান পশ্চিমা উন্নয়নের প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না: অন্তত যদি আমরা পুনরায় ব্যবহারযোগ্য সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলি। তবে ভুলে যাবেন না যে রাশিয়া এখন একটি সম্ভাব্য আরও সফল রকেট তৈরি করছে। আমরা মধ্যবিত্ত "আমুর-এলএনজি" এর ক্যারিয়ার সম্পর্কে কথা বলছি। তার জন্য, তারা ফ্যালকন 9 এর মতো উল্লম্ব অবতরণ সহ মঞ্চে ফিরে আসার এখন পরিচিত পদ্ধতি বেছে নিয়েছে। তারা 2026 সালে প্রথম রকেট উৎক্ষেপণ করতে চায়।
তথ্য