একক-ইঞ্জিন ফ্লাইট: টুইন-ইঞ্জিন যাত্রীবাহী বিমানের মধ্যে ETOPS রেকর্ডধারীদের নাম
ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞরা বিমান একটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে একটি ফ্লাইট সম্পাদন করার লক্ষ্যে আধুনিক যাত্রীবাহী বিমানের ক্ষমতার আরেকটি অধ্যয়ন পরিচালনা করেছে। পশ্চিমা উত্পাদনের টুইন-ইঞ্জিন বিমান সম্পর্কিত গবেষণাটি পরিচালিত হয়েছিল।
প্রথমত, তথাকথিত ETOPS এর পরামিতিগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছিল। সরলীকৃত ভাষায়, এটি একটি টুইন-ইঞ্জিন বিমান এবং একটি নির্মিত রুটের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি, যা ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে 60 মিনিটের মধ্যে জরুরি অবতরণের জন্য লাইনারের নিকটতম বিমানবন্দরে পৌঁছানোর ক্ষমতা নির্ধারণ করে।
আধুনিক বিমানের জন্য, একটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা (যদি তাদের মধ্যে দুটি থাকে এবং আরও চারটি) মারাত্মক নয়। এমনকি যদি এই ধরনের ব্যর্থতা ঘটে, তবে দ্বিতীয় ইঞ্জিনের সরবরাহ নির্দেশিত 60-মিনিটের নিয়মটি পূরণ করার জন্য ঠিক যথেষ্ট।
এই বিষয়ে, ফ্লাইট সম্পাদনের নিয়মগুলি সমুদ্রের উপরে এবং উদাহরণস্বরূপ, মরুভূমিতে (যেখানে নিকটতম বিমানবন্দর হাজার হাজার কিলোমিটার দূরে হতে পারে) উভয় ক্ষেত্রেই কঠোর করা হয়েছে। আপডেট করা ETOPS প্যারামিটার ইতিমধ্যেই বিভিন্ন বিভাগের জন্য 120 এবং 180 মিনিট।
গবেষণার ফলস্বরূপ, এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে আজ পর্যন্ত, বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার এবং এয়ারবাস A350-900-এর মতো বিমানগুলির ETOPS কাঠামোর মধ্যে সর্বোচ্চ সংস্থান রয়েছে৷ এরা ETOPS রেকর্ডধারক। এই টুইন-ইঞ্জিন যাত্রীবাহী বিমানগুলির মধ্যে প্রথমটি একটি ইঞ্জিনে 330 মিনিটের জন্য উড়তে সক্ষম, দ্বিতীয়টি - 370 মিনিট।
গবেষণায় দেখা গেছে যে Airbus A350-900 একটি ইঞ্জিনে 4630 কিলোমিটার উড়তে সক্ষম। এটি তাকে (লাইনার) যেখানেই হোক না কেন একটি ইঞ্জিনে উড়ে যাওয়ার সময় নিকটতম বিমানবন্দরে পৌঁছাতে দেয়।
ETOPS-প্রত্যয়িত রাশিয়ান Tu-204 একটি ইঞ্জিনে 120 মিনিটের জন্য উড়তে সক্ষম।
অধ্যয়নের সময়, কীভাবে ইঞ্জিন শক্তির অর্ধেক হারানোর সাথে, উচ্চতা ফ্লাইটের স্তরের পরিবর্তনের পরামিতিগুলি সম্পর্কে তথ্য স্পষ্ট করা হয়েছিল। এটি উল্লেখ্য যে এই ক্ষেত্রে, পাইলটদের গড় সম্ভাব্য উচ্চতা (সর্বোচ্চ স্তর থেকে) রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়, যা অবতরণ পরামিতিগুলিকেও প্রভাবিত করে। একটি ইঞ্জিনে দীর্ঘ ফ্লাইটের ক্ষেত্রে, ল্যান্ডিং প্রক্রিয়া পাইলটের জন্য আরও জটিল হয়ে ওঠে, প্রাথমিকভাবে প্রাথমিকভাবে সেট করা ছাড়া অন্য উচ্চতায় উড়ার প্রয়োজনের কারণে। যাইহোক, আধুনিক পাইলটদের জন্য, এটি একটি অদ্রবণীয় সমস্যা হয়ে উঠতে পারে না, বিশেষ প্রশিক্ষণের কারণে এবং বোর্ডে অটোমেশনের কারণে, যা ফ্লাইটে সহায়তা করে।
তথ্য