বোয়িং CH-47F চিনুক ব্লক II হেলিকপ্টারের একটি আপগ্রেড সংস্করণের উত্পাদন শুরু করেছে

36

মার্কিন সেনাবাহিনী শীঘ্রই আপগ্রেডেড CH-47F চিনুক হেলিকপ্টার পেতে শুরু করবে। বোয়িং এর প্রেস সার্ভিস অনুসারে, কোম্পানিটি ব্লক II সংস্করণের CH-47F চিনুক পরিবহন হেলিকপ্টার উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

মার্কিন সামরিক বাহিনী 2023 সাল থেকে আপগ্রেডেড হেলিকপ্টার পেতে শুরু করবে। CH-47F চিনুকের নতুন সংস্করণ বেস মডেল থেকে এর বৃহত্তর পেলোড ক্ষমতার মধ্যে আলাদা। ব্লক II 1,8 সাল থেকে মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হেলিকপ্টারের আগের সংস্করণের চেয়ে 2008 টন বেশি উত্তোলন করতে সক্ষম।



যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, আপগ্রেড করা চিনুক কম্পোজিট, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, আপডেটেড অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স, জেনারেটর ব্যবহার করে তৈরি করা নতুন ব্লেড পেয়েছে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, হেলিকপ্টারের জন্য জ্বালানী সিস্টেম আপডেট করা হয়েছে, ছয়টি জ্বালানী ট্যাঙ্ক, স্থানান্তর পাম্পের একটি সিস্টেম এবং অতিরিক্ত। পাইপলাইন তাদের পরিবর্তে, তিনটি নতুন ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা হয়েছিল, যখন জ্বালানীর পরিমাণ বাড়ানো হয়েছিল এবং জ্বালানী সিস্টেমের ভর 90 কেজি হ্রাস করা হয়েছিল।

CH-47F চিনুক ব্লক II পরিবহন হেলিকপ্টারের একটি আপগ্রেড সংস্করণের বিকাশ 2017 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2019 সালে ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। পূর্বে জানানো হয়েছিল যে এটি 542 CH-47F চিনুক ব্লক II হেলিকপ্টার পাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। মার্কিন সেনাবাহিনীর পরিকল্পনা অনুযায়ী, CH-47 চিনুকের অপারেশন 2050 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে।

বোয়িং CH-47 চিনুক একটি আমেরিকান ভারী অনুদৈর্ঘ্য সামরিক পরিবহন হেলিকপ্টার। এটি CH-46 থেকে বিকশিত হয়েছিল এবং 1960 এর দশকের শুরু থেকে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। 55 প্যারাট্রুপার বা 24 জোড়া স্ট্রেচার আহত এবং তিনজন ডাক্তার বা দশ থেকে 12 টন কার্গো বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি বিশ্বের 20 টিরও বেশি দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।
    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    36 মন্তব্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. +6
      অক্টোবর 7, 2021 15:56
      মার্কিন সেনাবাহিনী শীঘ্রই আপগ্রেডেড CH-47F চিনুক হেলিকপ্টার পেতে শুরু করবে।
      এখানে একটি দীর্ঘ লিভার! ..
      অনন্য "ক্যারেজ" লেআউট।
      তবে আমাদের ইয়াক -24 শিকড় ধরেনি ...
      1. +7
        অক্টোবর 7, 2021 16:31
        এর থেকে উদ্ধৃতি: ভিক্টর_বি
        এখানে একটি দীর্ঘ লিভার! ..
        অনন্য "ক্যারেজ" লেআউট....
        এবং আমরা ক্লাসিক লেআউট নিয়ে সন্তুষ্ট:
        1. +9
          অক্টোবর 7, 2021 18:33
          এই ছবির বিন্দু কি? আপনি তাদের কি বলতে চান?

          1. +1
            অক্টোবর 7, 2021 19:34
            উদ্ধৃতি: OgnennyiKotik
            এই ছবির বিন্দু কি?
            একক স্ক্রু সার্কিট সহজ. বিশেষত, Mi-26, যদিও এটির বহন ক্ষমতা (20t) একটি টুইন-স্ক্রু চিনুকের চেয়ে বেশি,
            Mi-26 কার্গো বগির আকার
            কার্গো কেবিনের দৈর্ঘ্য ----- 12,0 মি
            কার্গো কেবিন প্রস্থ ---- 3,2 মি
            কার্গো কেবিনের উচ্চতা ----- 3,1 মি
            চিনুক কার্গো বগির আকার
            দৈর্ঘ্য: ----------------------- 9,19 মি
            প্রস্থ:--------২.৫১ মি
            উচ্চতা: ---------------------------- 1,98 মি
            প্রশ্ন হল: কেন দুটি স্ক্রু এবং তাদের মধ্যে একটি খাদ নিয়ে এই ধরনের জটিলতা, যদি একটি একক-স্ক্রু স্কিম দিয়ে প্রায় সমস্ত চিনুক প্যারামিটার (কার্গো ওজন, কার্গো ভলিউম, পরিসীমা, ফ্লাইট উচ্চতা ইত্যাদি) ব্লক করা সম্ভব?
            এছাড়াও, Mi-26 হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে সবচেয়ে লাভজনক (প্রতি টন কার্গো)
            1. +4
              অক্টোবর 7, 2021 19:48
              কেন আপনি CH-47 এবং Mi-26 তুলনা করছেন? সম্পূর্ণ ভিন্ন শ্রেণীর হেলিকপ্টার। Mi-26 এর ভর খালি (28 টন), সর্বোচ্চ টেকঅফ চিনুক (26 টন) থেকে বেশি। অতুলনীয়ের তুলনা।
              বহন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের CH-47-এর সরাসরি অ্যানালগ হল Mi-6, যা খালি ওজনের দিক থেকে Mi-38-এর নিকটতম।
              1. 0
                অক্টোবর 7, 2021 20:51
                যাইহোক, এটি আমাদের Mi-8-এর অশুভ কামনাকারীদের জন্যও একটি নমস্কার। আমাদের মিল চিনুকের মতো আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে এবং কেউ উৎপাদন বন্ধ করতে যাচ্ছে না।
                1. +2
                  অক্টোবর 7, 2021 20:55
                  কেন Mi-8 বন্ধ করা বা কিছু পরিবর্তন করা উচিত? আমি বুঝতে পারছি না. এর ক্লাসের সেরাদের মধ্যে একটি, সবচেয়ে বিশাল, এটি সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন নেই। লাইন প্রসারিত করতে, হ্যাঁ.
                  হালকা পদাতিক জন্য পারফেক্ট.
              2. 0
                অক্টোবর 7, 2021 23:24
                উদ্ধৃতি: OgnennyiKotik
                কেন আপনি CH-47 এবং Mi-26 তুলনা করছেন?
                একই কাজের জন্য একটি টুইন-রোটার ওয়াগন টাইপের সাথে একটি একক-রটার হেলিকপ্টার স্কিমের তুলনা: ইউনিট স্থানান্তর এবং হার্ড-টু-নাগালের এলাকায় কার্গোর একটি উল্লেখযোগ্য ওজন।
                শাস্ত্রীয় স্কিমের একটি হেলিকপ্টার একটি ওয়াগন টাইপের (এই সংস্করণে) তুলনায় এই কাজটি ভালভাবে মোকাবেলা করে।
                1. -1
                  অক্টোবর 7, 2021 23:30
                  আচ্ছা, সহপাঠীদের তুলনা করুন। আপনার প্রশ্নের উত্তর "কেন?" দেওয়া হবে.
                  উদ্ধৃতি: OgnennyiKotik
                  বহন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের CH-47-এর সরাসরি অ্যানালগ হল Mi-6, যা খালি ওজনের দিক থেকে Mi-38-এর নিকটতম।
                  1. 0
                    অক্টোবর 7, 2021 23:58
                    উদ্ধৃতি: OgnennyiKotik
                    আপনার প্রশ্নের উত্তর "কেন?" দেওয়া হবে.

                    ঠিক আছে, আমি Mi-28 হেলিকপ্টার (খালি ওজন 9200 কেজি) চিনুক (খালি ওজন 12210 কেজি) এর সাথে তুলনা করেছি। যদি সবকিছু শতাংশে রূপান্তরিত হয়, তবে ডেটা তুলনাযোগ্য, তবে গতি এবং সিলিং Mi-38 এর জন্য বেশি। বাকি ডেটার ঠিক তুলনা করা যায় না, যেহেতু আমেরিকানরা মিথ্যা বলে: তারা সর্বাধিক পরিসর এবং সর্বাধিক লোড নির্দেশ করে, তবে তারা উল্লেখ করতে ভুলে যায় যে লোডটি খালি ট্যাঙ্ক দিয়ে তোলা হয়েছিল এবং লোড ছাড়াই সর্বাধিক পরিসীমা।
                    সাধারণভাবে, একটি ওয়াগন লেআউটে দুটি স্ক্রু সহ, একটি একক-স্ক্রুটির চেয়ে কোনও সুবিধা নেই এবং গতিবিদ্যার দিক থেকে এটি আরও জটিল।
                    PS
                    চিনুক পুরোপুরি একটি হেলিকপ্টার নয়, এটিকে একটি সিঙ্ক্রোকপ্টার হিসাবে বলা আরও সঠিক: এর প্রপেলার ব্লেডগুলি ওভারল্যাপের সাথে ঘোরে এবং তাই একে অপরের সাথে ব্লেডগুলির অবস্থান গুরুত্বপূর্ণ (যদি গিয়ারবক্সটি ভেঙে যায় তবে প্রপেলারগুলি একে অপরকে কাটা)।
                    1. +3
                      অক্টোবর 8, 2021 00:30
                      থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
                      সর্বাধিক পরিসীমা এবং সর্বাধিক লোড নির্দেশ করে, তবে তারা উল্লেখ করতে ভুলে যায় যে লোডটি খালি ট্যাঙ্ক দিয়ে তোলা হয়েছিল এবং লোড ছাড়াই সর্বাধিক পরিসীমা।

                      তাই সবাই এটা করে, আপনি কি মনে করেন আমাদের আলাদা উপায় আছে? অতএব, আপনাকে সর্বাধিক টেকঅফ ওজন এবং একটি খালি হেলিকপ্টারের মধ্যে পার্থক্যটি দেখতে হবে, কীভাবে জ্বালানী এবং পণ্যসম্ভার বিতরণ করা যায় তা ইতিমধ্যে কাজের উপর নির্ভর করে।

                      MH-47E: 24494 - 12210 = 12284 কেজি
                      Mi-38: 15600 - 9200 = 6400
                      আসুন বিবেচনা করা যাক যে চিনুক 25% বড়: 6400*1.25=8000 কেজি

                      মোট: 12284-8000 = 4284 কেজি - এটি পেলোডের 30-50% লাভ

                      Mi-6-এর সাথে তুলনা করা আরও দুঃখজনক, যদিও হেলিকপ্টার এবং একই বয়সের, প্রায় একই পেলোড সহ, খালি ওজন 2 গুণেরও বেশি।

                      থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
                      সাধারণভাবে, একটি ওয়াগন লেআউটে দুটি স্ক্রু সহ, একটি একক-স্ক্রুটির চেয়ে কোনও সুবিধা নেই এবং গতিবিদ্যার দিক থেকে এটি আরও জটিল।

                      সাধারণভাবে, সুবিধাটি স্পষ্টভাবে সংখ্যায়, তাই মার্কিন সেনাবাহিনী এই ক্লাসে এই হেলিকপ্টারটি ব্যবহার করে।
                      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                      2. 0
                        অক্টোবর 8, 2021 17:02
                        উদ্ধৃতি: OgnennyiKotik
                        তাই সবাই এটা করে, আপনি কি মনে করেন আমাদের আলাদা উপায় আছে?

                        আমরা দুটি বিমানের জন্য উইকি থেকে ডেটা নিই: Su-27 এবং F-15 (একই বয়সের)
                        Su-27 এর আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে (F-15E এর সাথে তুলনীয়)

                        Su-27 এবং F-15 একই রকম উইং লোডিং আছে (≈300 kg/sq. m),
                        ফুসলেজ "সুশকি" এর আকৃতির কারণে লিফ্ট সহগ আমেরিকান "ঈগল" এর চেয়ে দেড় গুণ বেশি।
                        Su-27 এর এরোডাইনামিক গুণমান হল 12 ইউনিট, F-15 এর 10 ইউনিট রয়েছে।
                        কিন্তু:
                        Su-27 এর বোমা লোড 6 টন (পরবর্তীতে 8)
                        বোমার লোড F-15E 11 টন

                        কিভাবে এই ঘটনা ব্যাখ্যা করতে?

                        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-27
                        https://ru.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_Eagle
            2. -1
              অক্টোবর 8, 2021 09:57
              থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
              একক স্ক্রু সার্কিট সহজ.

              আগে কিন্তু কোনো কারণে শিকড় ধরেনি।
    2. +4
      অক্টোবর 7, 2021 16:01
      - ছয়টি জ্বালানী ট্যাঙ্ক, স্থানান্তর পাম্পের একটি সিস্টেম এবং অতিরিক্ত পাইপলাইন অপসারণ। তাদের পরিবর্তে, তিনটি নতুন ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা হয়েছিল, যখন জ্বালানীর পরিমাণ বাড়ানো হয়েছিল, এবং জ্বালানী সিস্টেমের ভর 90 কেজি হ্রাস করা হয়েছিল।
      দেখে মনে হচ্ছে একটি পাত্রে তিনটি ট্যাঙ্ক রাখা হয়েছিল।
      এবং লোড ক্ষমতা শালীন - 12 টন।
    3. +1
      অক্টোবর 7, 2021 16:11
      আধুনিকীকৃত আমেরিকান চিনুকের দিকে তাকিয়ে আমি জিজ্ঞাসা করতে চাই, আমাদের আধুনিকীকৃত AN-2 কোথায়?
      নাকি আমরা পুরোপুরি শিল্প পুরুষত্বহীন?
      1. -1
        অক্টোবর 7, 2021 17:35
        আগের থেকে উদ্ধৃতি
        আধুনিক AN-2

        তাহলে আধুনিক ইলিয়া মুরোমেটস কোথায়? wassat
        1. 0
          অক্টোবর 8, 2021 09:23
          আমেরিকা চিনুকের চেয়ে আমাদের দেশে AN-2 এর চাহিদা কম নয়।
          অতএব, AN-2.
          1. -2
            অক্টোবর 8, 2021 09:47
            যখন An-2-এর ফ্লাইটের গতি একটি আধুনিক বাসের গতির সাথে তুলনীয় (180 কিমি/ঘন্টা ভ্রমণ) এবং পরিসীমা এক হাজারের কম, কারণ তাক প্রতিরোধের আছে. এবং ইউনিয়নের অধীনে, পোল্যান্ডকে উৎপাদন দেওয়া হয়েছিল, যা এখন প্রতিকূল। আমি আশা করি আপনি তাদের উত্পাদন পুনরায় শুরু করতে এবং মুদ্রা - ইউরোর জন্য তাদের কাছ থেকে বিমান কেনার জন্য তাদের ভর্তুকি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেননি। অতএব, আমরা LMS-901 "বাইকাল" এর উপর বাজি ধরছি, যা এই বছর রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। এর পরিসীমা তিন গুণেরও বেশি, অর্থাৎ তিন হাজার, এবং একটি ক্রুজিং গতি 300 কিমি / ঘন্টা। সেগুলো. An-2-এর সাথে তুলনা করে, পরেরটির সর্বোচ্চ পরিসরে উড়তে 5 ঘন্টা নয়, 3।
            এছাড়াও, ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, ভাঁজ করা প্রপেলার সহ ডানাগুলিতে একজোড়া বৈদ্যুতিকের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা জরুরি অবতরণ করা এবং গাড়িটিকে বাঁচানো এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ক্রু এবং যাত্রীদের জীবনকে সম্ভব করে তুলবে।
            1. +4
              অক্টোবর 8, 2021 09:51
              এবং আমি "বৈকাল" এবং TVS-2TDS সম্পর্কে শুনেছি ...
              কিন্তু আজ তারা শুধুমাত্র নমুনা, এবং আমদানি ইঞ্জিন সঙ্গে আছে.
            2. 0
              অক্টোবর 8, 2021 10:08
              এছাড়াও, ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, ভাঁজ করা প্রপেলার সহ ডানাগুলিতে একজোড়া বৈদ্যুতিকগুলির পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা জরুরি অবতরণ করা এবং গাড়িটিকে বাঁচানো এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ক্রু এবং যাত্রীদের জীবনকে সম্ভব করবে।

              আমরা দামের যোগ্য নই...
              দরিদ্র ফ্লাইং ক্লাব, তাদের রেঞ্জের প্রয়োজন নেই, তাদের প্রয়োজন ন্যূনতম অপারেটিং খরচ সহ একটি সস্তা, নির্ভরযোগ্য গাড়ি, সুপার-ডুপার ড্রিমলাইনার নয়।
              1. -1
                অক্টোবর 8, 2021 10:24
                যদি একটি দরিদ্র ফ্লাইং ক্লাব, তারপর একটি An-2 ব্যবহৃত কিনুন. বাজারে তাদের একটি ওয়াগন এবং একটি ছোট কার্ট রয়েছে। এবং আমাদের একটি নির্ভরযোগ্য যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ দরকার যেটি পনেরো শতাধিক এবং জ্বালানি ছাড়াই মানুষকে নিয়ে যেতে সক্ষম। ফিরে যাও. যাতে মানুষ ক্রেকি ব্যারেলে ঘণ্টার পর ঘণ্টা কাঁপতে না পারে, বরং দ্বিগুণ দ্রুত গতিতে উড়তে পারে। এটি ছেঁড়া বেসরকারী ব্যবসায়ীদের জন্য নয়, তবে রাষ্ট্রের জন্য, এরোফ্লট বা শালীন বিমান সংস্থাগুলির জন্য। তাদের ভর্তুকি দেওয়া হোক, কিন্তু প্রত্যন্ত অঞ্চল ছিঁড়ে যাবে না।
                1. 0
                  অক্টোবর 8, 2021 10:30
                  এটি ছেঁড়া বেসরকারী ব্যবসায়ীদের জন্য নয়, তবে রাষ্ট্রের জন্য, এরোফ্লট বা শালীন বিমান সংস্থাগুলির জন্য। তাদের ভর্তুকি দিতে দিন, কিন্তু প্রত্যন্ত অঞ্চল ছিঁড়ে যাবে না।

                  যদি ছেঁড়াগুলির জন্য না হয়, তবে একটি ব্যবসায়িক জেট কিনুন, এবং এটি রেসকিউ ইলেকট্রিক মোটরগুলির সাথে বোধগম্য কিছু, "পৃথিবীতে কোনও অ্যানালগ নেই", একই কারণে ভারতীয় জো-এর অধরাতা।
                  1. -1
                    অক্টোবর 8, 2021 10:55
                    রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার পর্যায়ে এটি ইতিমধ্যেই বোধগম্য। একটি জেট একটি কাঁচা এয়ারফিল্ডে অবতরণ করবে না, এটি 200 মিটার দীর্ঘ বরফের মাঠে অবতরণ করবে না এবং একটি জেটের জন্য একটি টিকিটের মূল্য একটি জেটের মতোই, তবে এখানে এটি একজন শিফট কর্মীর জন্য গ্রহণযোগ্য হবে, একটি সামরিক ব্যক্তি এবং একটি রেইনডিয়ার পশুপালক। যেটি কোম্পানি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক, ইত্যাদি দ্বারাও প্রদান করা হবে। এয়ার অ্যাম্বুলেন্সের জন্য একটি চমৎকার যন্ত্রপাতি, ইত্যাদি। একটি গ্রাম, একটি ড্রিলিং রিগ, একটি সামরিক ক্যাম্প, একটি সমৃদ্ধকরণ উদ্যোগ, ইত্যাদি, এই ধরনের রানওয়ে বহন করতে পারে। জেট বিমানবন্দর এবং রানওয়ে দেয়, যেমন ভনুকোভোতে।
                    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    4. -2
      অক্টোবর 7, 2021 16:43
      মার্কিন সেনাবাহিনী শীঘ্রই আপগ্রেডেড CH-47F চিনুক হেলিকপ্টার পেতে শুরু করবে।
      এবং কখন আমাদের MI-12 পেতে শুরু করবে?
      1. -2
        অক্টোবর 7, 2021 16:48
        আমাদের কাছে Mi-26 আছে, যা উপরে মন্তব্যকারী ফটোতে উদ্ধৃত করেছেন, চিনুক ঠিক একইভাবে চলছে।
    5. -1
      অক্টোবর 7, 2021 16:54
      এখানেই দীর্ঘায়ু। একটি আপগ্রেড প্রাপ্য! এটি এত বছর ধরে উড়ছে ... একমাত্র, সম্ভবত, সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবার অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের মধ্যে। আমাদের Mi-26 অনেক ঠান্ডা, এবং বহন ক্ষমতা দ্বিগুণ। কিন্তু তাদের মধ্যে অনেক কম। বেলে
      1. +1
        অক্টোবর 7, 2021 17:29
        mi26 এর জন্য কোন ইঞ্জিন নেই।
        আমরা চোরাচালান গণনা করি না
        তাই আপনি বলতে পারেন "ছিল"
        1. 0
          অক্টোবর 7, 2021 17:45
          টিম ওয়ার্নার থেকে উদ্ধৃতি
          আমরা চোরাচালান গণনা করি না
          তাই আপনি বলতে পারেন "ছিল"

          এটি প্রয়োজনীয় - এবং একটি রাশিয়ান তার জন্য উপস্থিত হবে। PD-14 এর উপর ভিত্তি করে একটি হেলিকপ্টার সংস্করণ সম্পর্কে কোথাও একটি বিষয় আলোচিত হয়েছে।
          mi-8 এবং ka-52 এর জন্যও ছিল না... কিছু সময়ের জন্য... আপনি কি সমস্যার সমাধান করেছেন?
          1. +1
            অক্টোবর 7, 2021 20:06
            mi-8 এবং ka-52 এর জন্য
            সেন্ট পিটার্সবার্গে সর্বদা ছোট ব্যাচে ইঞ্জিন তৈরি এবং উত্পাদিত হয়। ধারাবাহিকভাবে - সিচ মোটরটিতে। এখন পর্যন্ত, তারা সেন্ট পিটার্সবার্গে এই ইঞ্জিনগুলির মুক্তি সম্পূর্ণরূপে স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়নি। ফলস্বরূপ, সর্বশেষ চীনা চুক্তির অধীনে, আমাদের Mi8 গুলি ইউক্রেনীয় ইঞ্জিন সহ রপ্তানি করা হয়।
            এবং এখন রাশিয়ায় mi26 এর জন্য ইঞ্জিন স্থানীয়করণ করা যুক্তিযুক্ত নয়। খুব ছোট সিরিজ উচ্চ খরচ
        2. +4
          অক্টোবর 7, 2021 17:49
          টিম ওয়ার্নার থেকে উদ্ধৃতি
          তাই আপনি বলতে পারেন "ছিল"

          তথ্য ইতিমধ্যে পুরানো. PD-12V ইনস্টল করা হবে
          https://bmpd.livejournal.com/3248518.html
          https://topwar.ru/143512-nazvana-data-letnyh-ispytaniy-dvigatelya-pd-12v.html
          হেলিকপ্টার নিজেও তৈরি হচ্ছে এবং হবে
          https://topwar.ru/173395-stali-izvestny-sroki-nachala-serijnogo-proizvodstva-mi-26t2v.html
          অতএব, এটি ছিল, আছে এবং থাকবে।
    6. -5
      অক্টোবর 7, 2021 17:59
      মজার বিষয় হল, উত্তর ভিয়েতনামের 36 বন্দী চিনুকদের কাছ থেকে আমরা কিছু পেয়েছি। 1978 2 ইরানি চিনুককে MIGs দ্বারা গুলি করে হত্যা করা হয় 23.6 আগস্ট, 2011-এ, চিনুক "আফগানিস্তানে" সবচেয়ে শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে "সাক্ষাত করে" নিম্ন-উড়ন্ত আরপিজি হেলিকপ্টার 7 স্টার- ডোরাকাটা কফিন তাদের ঐতিহাসিক জন্মভূমিতে পাঠানো হয়েছিল।
    7. -6
      অক্টোবর 7, 2021 18:19
      CH-47F চিনুক লোড ক্যাপাসিটি ~ 12 টন, যোগ করা হয়েছে 1.8, আচ্ছা, এটাকে 14 টন হতে দিন এবং এটি কি একটি অর্জন?
      Mi-12 (B-12) 1969 সালের ফেব্রুয়ারিতে, তিনি 31 মিটার উচ্চতায় 030 কেজি পেলোড তুলেছিলেন। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ V-2910 টেস্ট পাইলট জি.ভি. আলফেরভের নিয়ন্ত্রণে 6 মে, 1969 তারিখে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।
      Mi-26 20 টন বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণ।
    8. 0
      অক্টোবর 7, 2021 22:27
      24 জোড়া স্ট্রেচার... এটা কি 48?
      এবং 27 জন প্যারাট্রুপার থাকতে হবে।

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"