ক্ষুধার্ত নেকড়ে"। জার্মান অক্জিলিয়ারী ক্রুজার "উলফ" এর ওডিসি
জার্মান মিলিটারি হিস্ট্রি ম্যাগাজিন "Deutsche Militaer und Geschichte" Nr-এ প্রকাশিত "Hungriger Seewolf" নিবন্ধটির অনুবাদ। 8-9 2021।
লেখক: ম্যাক্স রেমকে
অনুবাদ: স্লাগ_বিডিএমপি
1916 সালের শেষের দিকে, সশস্ত্র বেসামরিক স্টিমশিপ "ওল্ফ" ("ওল্ফ") কঠোর গোপনীয়তার পরিবেশে কিয়েল থেকে যাত্রা করেছিল। তখন কেউ জানত না যে তার সমুদ্রযাত্রা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চলবে এবং এই জাহাজটি সমুদ্রে প্রবেশ করার জন্য নির্ধারিত ছিল। গল্প জার্মান ইম্পেরিয়ালের সবচেয়ে উত্পাদনশীল আক্রমণকারী হিসাবে নৌবহর.
প্রথমে মনে হয়েছিল যে "ওল্ফ" (এসএমএস উলফ) জাহাজের প্রচার ব্যর্থতার জন্য ধ্বংস হয়ে গেছে।
30 নভেম্বর, 1916 কর্ভেট ক্যাপ্টেন কার্ল-আগস্ট নের্গারের (কার্ল-আগস্ট নের্গার) নেতৃত্বে জাহাজটি কিয়েল ছেড়ে যায়। এটি ইতিমধ্যেই এন্টেন্তে বহরের নৌ অবরোধ ভেদ করার তৃতীয় প্রচেষ্টা ছিল। প্রস্থান সম্পূর্ণ গোপনীয়তার মধ্যে সম্পন্ন করা হয়েছিল। এমনকি তাদের নিজস্ব টহল জাহাজকেও আসন্ন অভিযান সম্পর্কে অবহিত করা হয়নি। এমনকি দলের সদস্যরাও তার লক্ষ্য সম্পর্কে জানতেন না।
ঝুঁকি খুব বেশি ছিল: জাহাজের অস্ত্রশস্ত্রটি ছদ্মবেশী ছিল এবং তদ্ব্যতীত, একটি ঝড়ের পরিস্থিতিতে বরফে আবৃত ছিল। এবং একটি বরং ধীর গতির স্টিমার যুদ্ধজাহাজ থেকে আড়াল করতে পারে না। তবে এটিও যথেষ্ট ছিল না: ঝড়ের কারণে নৌকাটি ছিঁড়ে গিয়েছিল এবং অগ্নিসংযোগের বাক্সে আগুন লেগেছিল। এবং, ক্যাপ্টেন নের্গার যেমন পরে স্মরণ করেন, "সমুদ্র দিবালোকের মতো জ্বলে উঠল।"
সমস্ত অশুভ লক্ষণ সত্ত্বেও, অধিনায়ক অভিযান চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। জাহাজে থাকা 347 জন নাবিক কেবল প্রার্থনা করতে পারে। কিন্তু ভাগ্য এবার তাদের পাশে।
অনেক মাসের যাত্রায় এই "ক্যাপ্টারদের" কী অপেক্ষা করছে?
অক্জিলিয়ারী ক্রুজার "উলফ" (এসএমএস উলফ)। বাহ্যিকভাবে, কিছুই এই জাহাজে যুদ্ধজাহাজ দেয় না
কায়সার বহরের সহায়ক ক্রুজার
1914 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরপরই, ব্রিটিশ নৌবাহিনী ইংলিশ চ্যানেল অবরোধ শুরু করে এবং উত্তর সাগরে প্রস্থান করে।
গ্র্যান্ড ফ্লিটের সাথে একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধে লিপ্ত হওয়ার পরিবর্তে, পূর্বে পরিকল্পনা অনুযায়ী, জার্মান নৌবহর শত্রুর জাহাজীকরণ ব্যাহত করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। এই উদ্দেশ্যে, একদিকে, সম্প্রতি প্রদর্শিত সাবমেরিনগুলি ব্যবহার করা হয়, অন্যদিকে, ক্রুজার এবং সহায়ক ক্রুজারগুলি। প্রথমে, ইম্পারেটর উইলহেম দ্য গ্রেট বা কুইন লুইসের মতো দ্রুত যাত্রীবাহী লাইনারগুলি সহায়ক ক্রুজার হিসাবে ব্যবহৃত হত। কিন্তু শীঘ্রই এই ভূমিকায় তারা কার্গো জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যদিও তাদের গতি কম ছিল, তারা অনেক কম কয়লা ব্যবহার করত।
সমস্ত জার্মান অক্জিলিয়ারী ক্রুজারগুলির মধ্যে, সাতটি ডুবে গিয়েছিল, দুটি আটক ছিল। তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একজন - "SMS Moewe" ("Seagull") - দুটি সামরিক অভিযান পরিচালনা করতে এবং জার্মানিতে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল।
"উলফ" কর্ভেট ক্যাপ্টেন কার্ল-আগস্ট নের্গারের কমান্ডার।
শুধুমাত্র নিজের উপর নির্ভর করুন
উলফ, অন্যান্য জার্মান অক্সিলিয়ারি ক্রুজারের মতো, একটি রূপান্তরিত কার্গো স্টিমার ছিল। "বাল্যকালে" এটিকে "ওয়াচটফেলস" বলা হত এবং এটি শিপিং কোম্পানি ব্রেমার-হাঁসা-লিনির অন্তর্গত ছিল। কিন্তু এখন সময় এসেছে সম্রাটের সেবা করার: নিজেকে প্রকাশ না করে, তার দেশীয় বন্দর থেকে হাজার হাজার মাইল দূরে এবং তার নিজের নৌবহরের সমর্থন ছাড়াই, এন্টেন্তে দেশগুলির সমুদ্র যোগাযোগ ব্যাহত করে এবং তাদের নৌবাহিনীকে সরিয়ে দেয়। শুধুমাত্র ট্রফির খরচে নিজেদের জ্বালানি ও খাবার সরবরাহ করা সম্ভব ছিল। কেবল নিজের উপর নির্ভর করা সম্ভব ছিল - গোপনীয়তা এবং দুর্দান্ত দূরত্বের কারণে স্বদেশের সাথে যোগাযোগ অসম্ভব ছিল।
16 জানুয়ারী, 1917-এ একটি পরিষ্কার দিনে, 8 নটিক্যাল মাইল জুড়ে, নেকড়ে কেপ অফ গুড হোপে পৌঁছেছিল। ঘামে ভিজে, নাবিকরা প্রথম খনিটি ওভারবোর্ডে ফেলে দেয়। মোট, বোর্ডে তাদের মধ্যে 000 জন ছিলেন। ধারণাটি ছিল যেগুলি নিরাপদ পথ হিসাবে বিবেচিত হত তাকে মৃত্যু ফাঁদে পরিণত করা। অস্ত্রাগারে সাতটি 465 মিমি বন্দুক এবং চারটি টর্পেডো টিউব অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাদের সবাই ভাল ছদ্মবেশ ছিল.
হামলাকারী অস্ত্র।
বাম দিকে চারটি টর্পেডো টিউবের মধ্যে একটি।
ডানদিকে সাতটি 150-মিমি বন্দুকের একটি।
এছাড়াও, বোর্ডে আরও তিনটি 52-মিমি বন্দুক ছিল।
ক্যাপ্টেন নেরগার প্রথমে জাহাজ নেওয়া থেকে বিরত থাকার জন্য উদ্বিগ্ন, কারণ এই জলসীমায় ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজগুলিকে ধাক্কা দেওয়া সহজ।
নেকড়ে থেকে মাইন স্থাপন
বোম্বে এলাকায় মাইনলেইং এর পরিকল্পনা। সূত্র: seawarpeace.ru
বিপজ্জনক খুঁজে. বোম্বাইয়ের কাছে উপকূলে নৌ খনি ধুয়ে গেছে। মরিয়া ভারতীয়রা তাকে একটি গরুর গাড়িতে করে নিয়ে যায়।
প্রথম লুঠ
এটি 27 জানুয়ারী পর্যন্ত ছিল না যে নেকড়ে তার প্রথম শিকার, ব্রিটিশ স্টিমশিপ টুরিটেলা নিয়েছিল।
এই জাতীয় সমস্ত আক্রমণ একই পরিস্থিতি অনুসরণ করেছিল: একটি শত্রু জাহাজ দেখে, সহায়ক ক্রুজারটি কাছে আসতে শুরু করে এবং তারপরে যুদ্ধের পতাকা উত্তোলন করে। প্রায় সবসময়, শুধুমাত্র অস্ত্রের প্রদর্শন, এত ছদ্মবেশে, শিকারকে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করার জন্য যথেষ্ট ছিল।
তুরিটেলার ক্ষেত্রে, ধনুকের সামনে একটি সতর্কীকরণ শট গুলি করতে হয়েছিল। এর পরে, পুরস্কার দল "ব্রিটিশ" এর উপর অবতরণ করে এবং তার নিয়ন্ত্রণ নেয়। তারপরে শিকারের হোল্ডের বিষয়বস্তু উলফের উপর পুনরায় লোড করা হয়েছিল এবং দলটিকে এর জন্য বিশেষভাবে প্রস্তুত কক্ষে রাখা হয়েছিল। এরপর ছিনতাই করা জাহাজটি ডুবে যায়। ক্রুদের জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়েছিল - এটি, রেডিও শোনার পাশাপাশি বিশ্বের বর্তমান পরিস্থিতি এবং যুদ্ধের গতিপথ সম্পর্কে তথ্যের একমাত্র উত্স ছিল।
"নেকড়ে" একক শিকারের জন্য উপযুক্ত ছিল, 135-মিটার জাহাজটিতে অতিরিক্ত বর্ম ছিল এবং ক্রু দ্বারা কয়েক ঘন্টার মধ্যে সিলুয়েটটি স্বীকৃতির বাইরেও পরিবর্তন করা যেতে পারে।
কয়লা, খাদ্য, খুচরা যন্ত্রাংশের মজুদ ছিল 6 টন, যা তাদের পুনরায় পূরণ না করে কয়েক মাস ধরে স্বায়ত্তশাসিতভাবে পরিচালনা করা সম্ভব করেছিল।
এবং, অবশেষে, প্রযুক্তির একটি অলৌকিক ঘটনা - "ওল্ফ কাব" (ওয়েলফচেন) - ফ্রেডরিচশাফেন এফএফ.33 সমুদ্র বিমান, যা সমুদ্রের বিশাল বিস্তৃতিতে পুনরুদ্ধার করতে দেয়। আরও দেখিয়েছে যে "কিশোর নেকড়ে" আরও বেশি সক্ষম।
বায়ুবাহিত সমুদ্র বিমান "ভোলচোনক"
"নেকড়ে" পাওয়া গেছে?
22 মে, 1917-এ, নেকড়ে রাউল (দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে) আইডিলিক গ্রীষ্মমন্ডলীয় দ্বীপে নোঙর করে। সমুদ্রে 175 দিন জাহাজ এবং ক্রুদের জন্য খুব বেশি খরচ হয়। গাড়িগুলো মেরামতের প্রয়োজন ছিল। এই কারণেই ক্যাপ্টেন নেরগার নিউজিল্যান্ডের উত্তরে অবস্থিত এই একাকী দ্বীপটি বেছে নিয়েছিলেন - ছয় দিনের মেরামতের সময়, শিকারী নিজেই শিকারে পরিণত হতে পারে।
কিন্তু নির্জনতা ছিল প্রতারণামূলক।
দ্বীপের কাছে, একটি রেডিও স্টেশন দিয়ে সজ্জিত ডাচ স্টিমার ভাইরুনা চলে গেছে।
তারা কি নেকড়ে লক্ষ্য করেছে?
আক্রমণকারীর অবস্থান নির্দেশ করে একটি রেডিও বার্তা প্রচারের সমাপ্তি বোঝায়। দেরি না করে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল - ডানার নীচে বোমা সহ "টিন উলফ" বাতাসে উড়ে যায়। দ্রুত বৈরুনাকে অতিক্রম করে, বিমানটি জাহাজের ধনুকের সামনে একটি সতর্কীকরণ বোমা ফেলে - এটি একটি প্রভাব ফেলেছিল। ক্রুরা রেডিও সরঞ্জাম ছুঁড়ে ফেলে এবং আত্মসমর্পণ করে। বোর্ডে প্রচুর লুঠ ছিল: দুধ, পনির এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, 1 টন কয়লা।
দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময় বন্দী জাহাজে প্রাইভেটর যা-ই আসুক না কেন: বিভিন্ন ধাতু, চা, সিল্ক, রাবার এবং এছাড়াও, খেলনা, জিনিসপত্র ...
এমনকি দুটি গাড়ি বন্দী স্টিমার জন কিরবিতে ধরা পড়েছিল, কিন্তু সেগুলি ওভারবোর্ডে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এবং এছাড়াও - বন্দী, অভিযানের শেষ নাগাদ তাদের মধ্যে ইতিমধ্যে 467 বন্দী জাহাজের ক্যাপ্টেন সহ ছিল। তাদের সকলেই, একটি একক ব্যতিক্রম ছাড়া, ধৈর্য সহকারে বন্দিত্বের কষ্ট সহ্য করেছিলেন।
বন্দীরা খাবার পায়। অগ্রভাগে একটি ছদ্মবেশী 150-মিমি বন্দুক রয়েছে।
"নেকড়ে" আগুন খোলে
27 সেপ্টেম্বর, 1917-এ, মালদ্বীপের এলাকায়, উলফ সম্ভাব্য শিকার লক্ষ্য করেছিলেন - জাপানি স্টিমার হিটাচি মারু।
যাইহোক, এবার সবকিছু স্বাভাবিক পরিস্থিতি অনুযায়ী হয়নি - বেসামরিক জাহাজটি 125-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং হাল ছাড়তে যাচ্ছে না।
পুরো প্রচারণায় প্রথম এবং শেষবারের মতো, উলফের 150-মিমি বন্দুক কথা বলেছিল। জাপানিরা এর বিরোধিতা করতে খুব কমই পারে। জার্মান শেল জাপানি বন্দুক এবং রেডিও রুমে আঘাত করে। হিটাচি মারুতে প্রায় ২০ জনের মৃত্যু হয়েছে।
শেষ পর্যন্ত জাপানের অধিনায়ক শিইজু তোমিনাগা আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য হন। তিনি জার্মান আক্রমণকারীর পথে জাহাজের একমাত্র অধিনায়ক হয়েছিলেন যিনি প্রতিরোধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যা বৃথা ছিল। তিনি তার অধস্তনদের মৃত্যুর জন্য নিজেকে ক্ষমা করতে পারেননি এবং বেশ কয়েক সপ্তাহ তীব্র বিষণ্নতায় থাকার পর, অলক্ষ্যেই ঝাঁপ দিয়ে আত্মহত্যা করেন।
"হিটাচি-মারু" জার্মানদের জন্য একটি অত্যন্ত মূল্যবান পুরস্কার হয়ে ওঠে। দীর্ঘ সময়ের জন্য, তিনি একটি পরিবহন হিসাবে জার্মান ক্রুদের সাথে উলফকে অনুসরণ করেছিলেন এবং পরবর্তীকালে তার কাছ থেকে বয়লার সরঞ্জামের কিছু অংশ সরানো হয়েছিল।
রাইডার দল বারকে "ডি" ডুবতে দেখছে
বাড়ি!
অবশেষে বাড়ি ফেরার পালা।
এটি অনেক বিপদের সাথে ছিল - এন্টেন্টের জাহাজগুলি আটলান্টিকের বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণ করেছিল। তবে এখনও ভাগ্য জার্মান নাবিকদের পক্ষে ছিল।
ফেরার পথে, তারা ফরাসি বার্ক মার্শাল ডেভাউট এবং চার-মাস্টেড নরওয়েজিয়ান স্টোরেব্ররকে ক্যাপচার করতে সক্ষম হয়েছিল। বোর্ডে "ফ্রেঞ্চম্যান" ছিল, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, অভিজাত মদ, যা জার্মান নাবিকদের ব্রিটিশ অবরোধের মধ্য দিয়ে একটি বিপজ্জনক যাত্রা শুরু করার আগে একটি ভাল ক্রিসমাস করতে দেয়।
27 ফেব্রুয়ারি, 1918, সমুদ্রে 451 দিন কাটানোর পর, নেকড়ে কিয়েলে ফিরে আসে।
কেউ তার জন্য অপেক্ষা করছিল না। এক মাসেরও বেশি আগে, অ্যাডমিরালটি হামলাকারীকে নিখোঁজ হিসাবে রেকর্ড করেছিল এবং ক্রুদের পরিবারকে একটি নোটিশ পাঠিয়েছিল।
কিয়েলে নেকড়ে প্রত্যাবর্তন
বার্লিনের মধ্য দিয়ে উলফ ক্রুদের বিজয়ী উত্তরণ। ছবিটি ব্র্যান্ডেনবার্গ গেটের কাছে তোলা। বামদিকে ক্যাপ্টেন নেরগার।
এখন কিয়েলের জনগণ উল্লাসের সাথে ফিরে আসা বীরদের অভ্যর্থনা জানায়। নাবিকরা শহরের কেন্দ্রস্থল দিয়ে কুচকাওয়াজ করে। ক্যাপ্টেন নেরগারকে অর্ডার অফ পোর লে মেরিট (মেরিটের জন্য) এবং দলের অন্যান্য সদস্যদের অর্ডার অফ দ্য আয়রন ক্রস প্রদান করা হয়েছিল।
কিয়েল নৌ ঘাঁটির সামরিক গভর্নর, অ্যাডমিরাল গুস্তাভ বাচম্যান, ক্যাপ্টেন নেরগারকে অর্ডার অফ দ্য পোর-লে-মেরিট উপহার দেন।
এটি ছিল কায়সার বহরের শেষ সাফল্য।
আট মাস পরে, কিয়েলে একটি নাবিক বিদ্রোহ শুরু হয়েছিল, যা রাজতন্ত্রের পতনের প্রেরণা হয়ে ওঠে।
অর্ধেক বিশ্বের মাধ্যমে. অক্সিলিয়ারি ক্রুজার "উলফ" প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় দীর্ঘতম স্বায়ত্তশাসিত যুদ্ধ মিশন তৈরি করেছিল
পরস্পরবিরোধী সিদ্ধান্ত
একদিকে, সহায়ক ক্রুজার "উলফ" এর প্রচারটি একটি আপেক্ষিক সাফল্য ছিল।
মাইন দখল ও বিছানোর মাধ্যমে তিনি মোট 27 টন ওজনের 60টি জাহাজ ধ্বংস করতে সক্ষম হন। অন্যান্য আক্রমণকারীরাও শত্রু জাহাজের কিছু ক্ষতি করেছে। প্রচারের প্রভাব ভুলে যাবেন না - নেরগারের মতো অফিসার বা মুভ রেইডারের ক্যাপ্টেন, কাউন্ট নিকোলাস গ্রাফ জু ডোহনা-শ্লোডিয়ান, সত্যিকারের জাতীয় নায়ক হয়ে ওঠেন।
তা সত্ত্বেও, "আধুনিক জলদস্যুদের" সাফল্য জার্মান নৌ কৌশলের হীনতা সংশোধন করতে পারেনি। অ্যাডমিরাল তিরপিটজের সময় থেকে, জার্মান নৌবহর ব্রিটিশদের সাথে একটি নিষ্পত্তিমূলক যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, কিন্তু তা ঘটেনি।
এটা স্বাভাবিক যে দৈত্যাকার যুদ্ধজাহাজের কমান্ডাররা বংশধরদের স্মৃতিতে রয়ে গেছেন না, তবে সাবমেরিনার এবং সহায়ক ক্রুজারের ক্যাপ্টেন - আসলে সশস্ত্র বণিক জাহাজ।
অক্জিলিয়ারী ক্রুজার "উলফ" এর প্রচারের ক্রনিকল
30 নভেম্বর, 1916 - কিয়েল থেকে প্রস্থান করুন।
16-19 জানুয়ারী, 1917 - কেপ অফ গুড হোপে আগমন এবং সেখানে একটি মাইন ব্যাঙ্ক স্থাপন।
15-20 ফেব্রুয়ারি, 1917 - ভারতের উপকূলে খনি বিছানো।
26 ফেব্রুয়ারি - 8 মার্চ, 1917 - আরব সাগরে অভিযান, তুরিলা ও জিমনা দখল।
11 মার্চ, 1917 - ওয়ার্ডসওয়ার্থ ভারত মহাসাগরে ডুবে যায়।
30 মার্চ, 1917 - বারক ডি এর ক্যাপচার।
15 এপ্রিল - 28 জুন, 1917 - নিউজিল্যান্ডের উপকূলে ব্যর্থ অভিযান এবং মাইনলাইন।
27 মে - 22 জুন, 1917 - রাউল দ্বীপের কাছে মেরামত এবং ভাইরুনা দখল।
9 জুন - 18 জুলাই, 1917 - দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে অভিযান, উইনস্লো, বেলুগা, এনকোর জাহাজ ক্যাপচার।
6 আগস্ট, 1917 - বিসমার্ক দ্বীপপুঞ্জ থেকে মাটুঙ্গা দখল।
4-5 সেপ্টেম্বর, 1917 - দক্ষিণ চীন সাগরে খনি স্থাপন।
সেপ্টেম্বর 10, 1917 - ভারত মহাসাগরে ফিরে আসা।
20 সেপ্টেম্বর - 7 অক্টোবর, 1917 - মালদ্বীপে অভিযান চালিয়ে হিটাচি মারু দখল করা।
20 অক্টোবর - 20 নভেম্বর, 1917 - মাদাগাস্কার অঞ্চলে ক্রিয়াকলাপ, ইগোটজ মেন্ডি জাহাজের ক্যাপচার।
30 নভেম্বর, 1917 - পোর্ট এলিজাবেথ এলাকায় জন এইচ কিরবির ক্যাপচার।
9 ডিসেম্বর, 1917 - আটলান্টিকে ফিরে যান।
15 ডিসেম্বর - দক্ষিণ আটলান্টিকের শেষ "শিকার", "মার্শাল ডেভাউট" এর ক্যাপচার।
4 জানুয়ারী, 1918 - শেষ প্রযোজনা - "Størebror"।
27 ফেব্রুয়ারি, 1918 - কিয়েলে আগমন।
অক্জিলিয়ারী ক্রুজার "উলফ" এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
(সূত্র: seawarpeace.ru)
অস্ত্রশস্ত্রসমুহ
- ম্যাক্স রেমকে; অনুবাদ: স্লাগ_বিডিএমপি
- ম্যাগাজিন "Deutsche Militaer und Geschichte" Nr. 8-9-2021।
তথ্য