(না) সঠিক চেকমেট: যারা নতুন রাশিয়ান ফাইটার কিনবে
ছবি: infonavigator.com.ua
প্রত্যাশিত চমক
আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ MAKS এয়ার শোতে উপস্থাপিত কিস্তিমাত (এখন উপাধি Su-75 ইতিমধ্যে এর পিছনে দৃঢ়ভাবে প্রবেশ করেছে) সামরিক ক্ষেত্রে প্রধান রাশিয়ান অভিনবত্ব হয়ে ওঠার সম্ভাবনা রয়েছে বিমান সাম্প্রতিক বছরগুলোতে. এখন তারা প্রায়শই দুই আসনের Su-57, সেইসাথে নতুন প্রজন্মের কৌশলগত বোমারু বিমান সম্পর্কে কথা বলে। কিন্তু এই মেশিনগুলি দেখা যাবে, এমনকি প্রোটোটাইপ সংস্করণেও, শীঘ্রই নয়। একই সময়ে, চেকমেট ইতিমধ্যেই বিদ্যমান, অন্তত একজন প্রদর্শক হিসাবে: এটি প্রাথমিকভাবে ধরে নেওয়া হয়েছিল যে MAKS-এ দেখানো গাড়িটি কেবল একটি মকআপ ছিল, তবে এটি দৃশ্যত সত্য নয়।
গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি উপস্থাপনায় ঘোষণা করা হয়েছিল এবং আমরা আবার তাদের স্পর্শ করব না। আমরা কেবল লক্ষ্য করি যে ধারণাগতভাবে বিমানটি একটি প্রচলিত, কম ব্যয়বহুল এনালগ Su-57, একটি নতুন বেসে নির্মিত। মেশিনটিতে একটি ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি একটি ভি-আকৃতির প্লামেজ সহ সাধারণ এরোডাইনামিক স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়।
দুটি ইঞ্জিনের পরিবর্তে, Su-57 হিসাবে, তারা নিজেদেরকে একটিতে সীমাবদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্পষ্টতই, F-35 এর দিকে নজর রেখে। ফুসেলেজের ভিতরে অস্ত্র রাখার জন্য তিনটি বগি রয়েছে: প্রধান এবং দুটি পাশের। দুটি সাইড এয়ার টু এয়ার মিসাইলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি মূলত তিনটি এয়ার থেকে এয়ার মিসাইল বা দুটি এয়ার টু গ্রাউন্ড মিসাইলকে মিটমাট করতে পারে।
মেশিনের আসল বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলা কঠিন হওয়ার একটি কারণ হল মডুলার নীতি। সহজ কথায়, গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে "স্টাফিং" পরিবর্তিত হতে পারে।
ছবি: infonavigator.com.ua
ভিকেএসের সেবায়
বিমানটিকে প্রাথমিকভাবে একটি রপ্তানি বিমান হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল, তবে এটিকে কেবল এক ধরণের "কৌশল" হিসাবে দেখা হয়। যুদ্ধ বিমান চলাচলের বাজার খুবই সংকীর্ণ এবং এতে প্রতিযোগিতা অত্যন্ত বেশি। আপনি যদি প্রতিশ্রুতিশীল যুদ্ধ বিমানের নতুন প্রোগ্রামগুলি দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে তাদের প্রায় সবগুলিই দেশীয় প্রয়োজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: রপ্তানিকে প্রায়শই একটি বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
এবং যদিও বিশ্বের অনেক রাজ্য এফ -35 প্রোগ্রামের সাথে জড়িত, তবে এটির জন্ম হয়েছিল, প্রথমত, আমেরিকান সেনাবাহিনীর (এছাড়াও, বিমান বাহিনী, নৌবাহিনী এবং ইউএসএমসি) পুনর্নির্মাণের উপাদান হিসাবে। আমরা যদি Su-57 বা চাইনিজ J-20 এর দিকে তাকাই, আমরা দেখতে পাব যে এই বিমানগুলি, সম্ভবত, একটি বিদেশী ক্লায়েন্ট মোটেও খুঁজে পায়নি। ইইউ এবং যুক্তরাজ্যের বাইরের চতুর্থ প্রজন্মের পুরানো ইউরোফাইটার টাইফুন (যন্ত্রের নির্মাতারা) শুধুমাত্র সৌদিদের দ্বারা তুলনামূলকভাবে ব্যাপকভাবে শোষণ করা হয়, যাদের নিজস্ব উন্নত প্রতিরক্ষা শিল্প নেই। Dassault Rafale, যা সম্প্রতি বাজারে সফল হয়েছে, সাধারণ পটভূমির বিপরীতে কিছুটা আলাদা। কিন্তু এখনও, ফ্রান্স অন্য সব ক্রেতার মিলিত তুলনায় এই মেশিনগুলির বেশি পরিচালনা করে: মোট প্রায় 140টি যুদ্ধ বিমান।
ছবি: wikipedia.org
সু-75 কি মহাকাশ বাহিনীর প্রয়োজনে তৈরি করা হয়েছিল? সেনাবাহিনীতে নতুন মেশিনের সম্ভাব্য বিতরণের সত্যটি অস্বীকার করা হয়নি। একই সাথে, এটি ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে যে সশস্ত্র বাহিনী এর প্রধান ক্রেতা হয়ে উঠবে।
এটি উপ-প্রধানমন্ত্রী ইউরি বোরিসভের সাম্প্রতিক বিবৃতি দ্বারা পরোক্ষভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে।
"ভবিষ্যত রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচির পরিকল্পনাগুলি এটি অর্জনের সম্ভাবনা বিবেচনা করবে," তিনি টিউমেন তেল ও গ্যাস ফোরামে বলেছিলেন।
আমরা 2024-2033 এর জন্য রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচির কথা বলছি।
বোরিসভ উল্লেখ করেছেন যে শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিনের উপস্থিতি নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তার ক্ষেত্রে প্রতিরক্ষা মন্ত্রককে সতর্ক করে তোলে। এটি কিছুটা অদ্ভুত, এই কারণে যে আধুনিক একক-ইঞ্জিন গাড়িগুলি কার্যত কোনওভাবেই যমজ-ইঞ্জিনগুলির নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে নিকৃষ্ট নয়। অন্যদিকে, এটি প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যার প্রকৃতপক্ষে উপযুক্ত নির্ভরযোগ্যতা (এবং কর্মক্ষমতা) ইঞ্জিন রয়েছে।
চেকমেট এবং রপ্তানি
এবং তবুও এটা স্পষ্ট যে দর্শনীয় শিরোনাম (ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে - "চেকমেট"), উপস্থাপনা ভিডিও এবং উপস্থাপনা নিজেই একটি বিদেশী ক্রেতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইউরি বোরিসভের মতে, সর্বশেষ রাশিয়ান ফাইটারের আন্তর্জাতিক বাজারে চাহিদা 300 টি বিমানে অনুমান করা হয়।
“বিমানটি মূলত আফ্রিকান দেশ, ভারত এবং ভিয়েতনামকে কেন্দ্র করে থাকবে। এই বিমানগুলির চাহিদা বেশ বেশি এবং নিকট ভবিষ্যতে কমপক্ষে 300টি বিমানের অনুমান করা হচ্ছে,” তিনি শেষ MAKS-এ বলেছিলেন।
কর্মকর্তা উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়ার নতুন বিমানের জন্য একজন নোঙ্গর গ্রাহক রয়েছে। তাছাড়া, অনুমিতএটা তার জন্য তৈরি করা হয়».
ছবি: twitter.com/200_zoka
যাইহোক, সময় পেরিয়ে গেছে, এবং বিদেশী ক্রেতারা দেখায়নি। "না”, - চেকমেটের জন্য বিদেশী আবেদন আছে কিনা এই প্রশ্নের উত্তরে ডব্লিউইএফ-এর পাশে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার জন্য ফেডারেল সার্ভিসের প্রধান দিমিত্রি শুগায়েভ বলেছেন।
উপসংহার টানা স্পষ্টতই খুব তাড়াতাড়ি: বিমানটি সিরিয়াল বা প্রাক-প্রোডাকশন সংস্করণে বিদ্যমান নেই। সুখোই কি ভবিষ্যতে গ্রাহকদের কিছুতে আগ্রহী করতে সক্ষম হবে? কিছু রিপোর্ট অনুসারে, চেকমেট ফাইটার তিনটি ভিন্ন রপ্তানি সংস্করণ পেতে পারে, যা প্রাথমিকভাবে ঘোষিত মডুলারিটি দেওয়া যুক্তিযুক্ত। এতে তার প্রতি আগ্রহ বাড়তে পারে।
প্রধান ট্রাম্প কার্ডটি নতুন আইটেমের দাম হওয়া উচিত: কমপক্ষে, এই জাতীয় উপসংহার সরকারী বিবৃতি থেকে নিজেকে প্রস্তাব করে। "Rostec" সের্গেই Chemezov প্রধান অনুযায়ী, বিমান 25-30 মিলিয়ন ডলার খরচ হবে.
এই পরিসংখ্যানটি কোথা থেকে এসেছে এবং কীভাবে এটি গণনা করা হয়েছিল তা বলা কঠিন। সহজ ভাষায়, আধুনিক যোদ্ধাদের দীর্ঘদিন ধরে বিশ্ববাজারে এত দাম নেই। সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ হল ভারত, যেটি সম্প্রতি প্রতি বিমানে $200 মিলিয়ন (!) দিয়ে ফরাসি রাফাল কিনেছে।
কয়েক বছর আগে, বিশেষজ্ঞরা চীনের কাছে বিক্রি করা একটি রাশিয়ান Su-35 এর দাম গণনা করেছিলেন। ফলাফল একটি ফাইটার জন্য 104 মিলিয়ন ডলার পরিমাণ ছিল. একটি কম উন্নত Su-30MKI ফাইটারের দাম, খোলা উৎসে নির্দেশিত, প্রায় 83 মিলিয়ন। কিন্তু রাফালে, Su-35, এবং Su-30MKI অতীতের মেশিন, চতুর্থ প্রজন্ম। অর্থাৎ, উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনা সহ, স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত একটি পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার আরও বেশি ব্যয়বহুল হবে।
সত্য যে Su-75 এর দুটির পরিবর্তে একটি ইঞ্জিন রয়েছে (উপরে উল্লিখিত মেশিনের ক্ষেত্রে) খুব বেশি পরিবর্তন হয় না: আধুনিক বিমান চলাচল ব্যবস্থায় প্রচুর ব্যয়বহুল ইলেকট্রনিক্স, জটিল সিস্টেম এবং সাবসিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইঞ্জিন নিজেই আর নামমাত্র মূল্যে এত বড় ভূমিকা পালন করে না: এটি ফাইটার পরিচালনার ব্যয়কে আরও বেশি পরিমাণে প্রভাবিত করে।
একমাত্র যুক্তিসঙ্গত ব্যাখ্যা বলে মনে হচ্ছে যে 25-30 মিলিয়ন হল রাশিয়ান ভিডিও কনফারেন্সিংয়ের জন্য চেকমেটের "অভ্যন্তরীণ" মূল্য৷ এটি অবশ্যই অস্বস্তিকর প্রশ্ন উত্থাপন করে, তবে অন্যান্য সমস্ত বিকল্পগুলি সাধারণত গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা কঠিন।
ছবি: UACRussia/youtube.com
এইভাবে, আমরা যেখানে শুরু করেছি সেখানে ফিরে এসেছি। Su-75 হল, প্রথমত, একটি "স্থিতি প্রকল্প", যা তাত্ত্বিকভাবে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে এর প্রয়োগ খুঁজে পেতে পারে। রপ্তানি বিতরণ বাদ দেওয়াও অসম্ভব, তবে ঘোষিত 300 বিমানের সংখ্যা অতিরঞ্জিত দেখাচ্ছে।
বিমানটি "হালকা" (শাস্ত্রীয় অর্থে) বা "বাজেট" হবে না। এবং এটি ব্যাপক হওয়ার সম্ভাবনা নেই। তবে দাম/যুদ্ধ কার্যকারিতার দিক থেকে এটি সিরিয়াল আকারে ইতিমধ্যে বিদ্যমান Su-57 কে ছাড়িয়ে যাবে কিনা তা অন্য প্রশ্ন। দুর্ভাগ্যবশত, এটির উত্তর দেওয়া এখনও অসম্ভব, কারণ প্রোগ্রামগুলি বাস্তবায়নের মৌলিকভাবে বিভিন্ন পর্যায়ে রয়েছে।
তথ্য