কামচাটকা উপদ্বীপে Ka-27 হেলিকপ্টারের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কারের অবস্থানের নামকরণ করা হয়েছে

109

কামচাটকা উপদ্বীপে অন্ধকারে অদৃশ্য হয়ে যাওয়া Ka-27 হেলিকপ্টারটির ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কারের বিষয়ে জানা গেছে। Ka-27 হল একটি জাহাজবাহী অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার, যা রাশিয়ায় বেশ কয়েকটি আইন প্রয়োগকারী সংস্থার সাথে কাজ করছে - উভয় সশস্ত্র বাহিনী এবং উদাহরণস্বরূপ, FSB বর্ডার গার্ড সার্ভিস।

প্রাথমিকভাবে, জানা গেছে যে হেলিকপ্টারটি মাউন্ট অস্ট্রয় এলাকায় "হার্ড ল্যান্ডিং" করতে পারে। "হার্ড ল্যান্ডিং" এর খুব ব্যাখ্যাটি সম্প্রতি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এমনকি এমন ক্ষেত্রেও যেখানে এক বা অন্য রোটারক্রাফ্টের প্রকৃত পতন ঘটে।



সকালের মধ্যে (মস্কোর সময়) জানা গেল যে হেলিকপ্টারটির ধ্বংসাবশেষ অনুসন্ধান দলের প্রতিনিধিরা (হাওয়া থেকে সর্বশেষ তথ্য অনুসারে) আবিষ্কার করেছিলেন।

এই টুকরোগুলি উল্লিখিত পর্বতের একটি ঢালে (দক্ষিণে) অবস্থিত - অস্ট্রয়, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 1 কিলোমিটার উচ্চতায়।

প্রাথমিকভাবে, স্থানীয় সময় 22:10 নাগাদ হেলিকপ্টারটি উড্ডয়ন করেছে বলে জানা গেছে। কিছু সময় পরে, খবর পাওয়া যায় যে ক্রুরা মাটির সাথে যোগাযোগ রাখা বন্ধ করে দিয়েছে।

জানা যায়, Ka-27 বিমানটিতে তিনজন ছিলেন। এই মুহূর্তে তাদের ভাগ্যের খবর নেই। তল্লাশি চলছে। ধ্বংসাবশেষ সনাক্তকরণ এলাকায় অ্যাক্সেস করা কঠিন এই কারণে তারা জটিল।

হেলিকপ্টার বিধ্বস্তের কারণ এখনও নিশ্চিত হওয়া যায়নি। একটি সংস্করণ অনুসারে, হেলিকপ্টারটি দুর্বল দৃশ্যমানতায় একটি পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল।
    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    109 মন্তব্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 06:26
      দুর্বল দৃশ্যমানতা, কঠিন ভূখণ্ড... ক্রুদের জন্য দুঃখিত। যদি গাড়িটি ঢালে বিধ্বস্ত হয়, তবে তাদের খুব বেশি সুযোগ নেই।
      1. -1
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 06:31
        এবং 22.10 এ তাকে কোথায় নিয়ে গেল?
        1. +22
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:00
          ক্রু যে তাদের স্বাধীন ইচ্ছা উড়ে, আদেশ এবং যান.
          তবে এটি বিরক্তিকর এবং খুব শক্তিশালী, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে এলএ-এর পতন সম্পর্কে খুব বেশি কিছু হয়েছে।
          1. -2
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:01
            কি দারুন! কে দিয়েছে, কেন দিয়েছে তাও বের করা দরকার...
            1. +9
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:23
              একটি সামরিক অল-ওয়েদার গাড়ির মত দেখায়, তাই না?
              1. 0
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 18:10
                বা হাত দিয়ে। অপেশাদার বা অজ্ঞান ব্যক্তিরা কী ধরেছিল?
            2. -1
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:33
              এটা বের করার জন্য কেউ আছে. এখন কমিশন সবকিছু এবং সবাইকে নাড়াচাড়া করছে এবং রাতের মধ্যে একটি বিমান পাঠানোর কী প্রয়োজন ছিল।
            3. +1
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 13:35
              উদ্ধৃতি: Zyablitsev
              কি দারুন! কে দিয়েছে, কেন দিয়েছে তাও বের করা দরকার...

              এটি FSB এর সীমান্ত পরিষেবার একটি হেলিকপ্টার, একটি পরিকল্পিত ওভারফ্লাইট হতে পারে, তারা একটি অ্যালার্ম বাড়াতে পারে।
          2. +2
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:47
            গতকাল ইজেভস্কে, একটি অ্যাম্বুলেন্স হেলিকপ্টার রিপাবলিকান ক্লিনিকাল হাসপাতালের ভূখণ্ডে বিধ্বস্ত হয়।
            1. 0
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:05
              থেকে উদ্ধৃতি: zadorin1974
              গতকাল ইজেভস্কে, একটি অ্যাম্বুলেন্স হেলিকপ্টার রিপাবলিকান ক্লিনিকাল হাসপাতালের ভূখণ্ডে বিধ্বস্ত হয়।

              সবাই জানে RCH কি, এমনকি স্কুলের বাচ্চারাও। চক্ষুর পলক
              1. -1
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:15
                আরসিএইচ কী তা সবাই জানে, এমনকি স্কুলছাত্ররাও
                - "আরকেবি কি জানো? না! - আমি এখানে আছি, না। কিন্তু খুব ভালো লাগছে!" হাস্যময়
              2. mvg
                +3
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:20
                এই ধরনের আরকেবি সবার কাছে পরিচিত

                এটা জেলা হাসপাতাল হলে আমি আসল হবো না। তারা, আরও সম্প্রতি, রোটারক্রাফ্টকে সমর্থন করেছে। আমি নিজের দ্বারা বিচার করি।
              3. 0
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:09
                উদ্ধৃতি: ক্রাসনোয়ারস্ক
                থেকে উদ্ধৃতি: zadorin1974
                গতকাল ইজেভস্কে, একটি অ্যাম্বুলেন্স হেলিকপ্টার রিপাবলিকান ক্লিনিকাল হাসপাতালের ভূখণ্ডে বিধ্বস্ত হয়।

                সবাই জানে RCH কি, এমনকি স্কুলের বাচ্চারাও। চক্ষুর পলক

                RCH - রিপাবলিকান ক্লিনিক্যাল হাসপাতাল। উদমুর্ট প্রজাতন্ত্রের বৃহত্তম চিকিৎসা প্রতিষ্ঠান।
              4. 0
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:17
                ক্লিনিক্যাল হাসপাতাল?... জেলা?
                1. +1
                  সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:01
                  রিপাবলিকান ক্লিনিকাল। রোগীর সাথে একটি হেলিকপ্টার হুলের ছাদে নামার সময় বিধ্বস্ত হয়।
        2. 0
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 09:04
          উদ্ধৃতি: Zyablitsev
          এবং 22.10 এ তাকে কোথায় নিয়ে গেল?

          যেখানে অর্ডার দেওয়া হয়েছে
          1. +2
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 09:08
            আমরা একরকম ভদকার জন্য উড়ে এসেছি ...
            1. -2
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 09:09
              উদ্ধৃতি: Zyablitsev
              আমরা একরকম ভদকার জন্য উড়ে এসেছি ...

              হয়তো তাই অনুরোধ
              1. +3
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 13:51
                বর্ডার গার্ডরা সেখানে উড়ে গেছে, হয়তো একটি পরিকল্পিত ওভারফ্লাইট, হয়তো কলে। এখন কুয়াশা, নীচু মেঘ, ঝড়ো হাওয়া বইছে, এবং পাহাড়গুলি একটি ছলনাময় জিনিস... আরও বেশি করে তারা 1 কিলোমিটার উচ্চতায় বিধ্বস্ত হয়েছে। ... দৃশ্যত সেখানে কোন রাডার আলো ছিল না, অন্যথায় নেভিগেটরকে অনুরোধ করা যেত। সীমান্ত অঞ্চলে ক্রমাগত রাডার ফিল্ড না থাকায় বিপদ ঘটছে।
                এবং রাতে, সীমান্ত রক্ষীরা প্রায়শই উড়ে যায়, আমার সময়ে তারা ঠিক সেভাবেই উড়েছিল ... তবে আমি তাদের সাথে দুর্ঘটনা এবং বিপর্যয়ের কথা মনে করি না, যদিও সেখানে একটি পাহাড়ী এলাকা ছিল।
                1. 0
                  সেপ্টেম্বর 24, 2021 18:13
                  কিন্তু ন্যাভিগেটর কি এই ধরনের হেলিকপ্টারের ক্রুতে অন্তর্ভুক্ত নয়?
                  1. +1
                    সেপ্টেম্বর 24, 2021 18:22
                    আমি গ্রাউন্ড নেভিগেটরদের কথা বলছি যারা ক্রুকে বলে, দূরবর্তী সূচক \ এখন - মনিটর স্ক্রীন থেকে পর্যবেক্ষণ করে, তাদের অবস্থান জানায় এবং প্রয়োজনে তাদের বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণে (কমান্ড) নিয়ে যায়। সমস্ত দুঃখ, পাহাড় এবং ল্যান্ডস্কেপের অন্যান্য উপাদানগুলি নেভিগেটরদের কাছে সুপরিচিত। এবং এগুলি জিপিএস (বা গ্লোগাস) দ্বারা উড়ছিল এবং তাদের অবস্থান ভুলভাবে উপস্থাপন করেছিল, বা সম্ভবত তারা পাহাড়ের উপর দিয়ে উড়তে চেয়েছিল (সর্বোপরি, সংঘর্ষটি 1 কিলোমিটার উচ্চতায় হয়েছিল।), অথবা সম্ভবত তারা কাউকে খুঁজছিল। ঢালে, হয়তো তারা কাউকে তুলতে চেয়েছিল ... আপনি কখনই জানেন না যে FSB রাতে কি অধৈর্য ছিল।
                    কিন্তু ফ্লাইটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জরুরিভাবে কিছু করা উচিত এই সত্যটি একটি সুস্পষ্ট সত্য।
      2. 0
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 18:07
        হ্যাঁ, যথেষ্ট ন্যায্য কারণ অনুসন্ধান করার জন্য! আমাদের সত্যের মুখোমুখি হতে হবে - মানব ফ্যাক্টর রোল ওভার।
    2. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 06:31
      আগস্ট প্রতিস্থাপিত সেপ্টেম্বর...
      ভালো কিছুর আশা করি.
      1. +1
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:01
        হ্যাঁ. আপনাকে বিশ্বাস করতে হবে। কখনও কখনও, সাধারণ জ্ঞানের বিপরীত। কিন্তু অলৌকিক ঘটনা মাঝে মাঝে ঘটে...
    3. +5
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 06:32
      একের পর এক বিভীষিকা চলছে, বিমান আর হেলিকপ্টার পড়ে যাচ্ছে। বিয়োগান্তক ঘটনা ঘটেছে Perm. হ্যাঁ, কি হচ্ছে? একের পর এক দুর্ভাগ্য... একরকম অভিশাপের মতো...।
      1. +7
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:39
        কি অভিশাপ...

        এই ক্ষেত্রে, "অভিশাপ" এর একটি পৌরাণিক প্রকৃতি নেই, এবং এটি আমাদের সাথে দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে এবং অনেক ক্ষেত্রেই এটি সম্পর্কে খোলামেলা কথা বলার প্রথা নেই।
        সংস্থানটি এমনকি একটি বিশাল ব্যবধানে রাখা হয়েছে, তবে বছরগুলি তাদের টোল, অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা নেয়, হায়, এটি ভুলগুলি ক্ষমা করে না
        1. +3
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:04
          হ্যাঁ, হ্যাঁ, যখন একটি নতুন Su-35 ধ্বংস হয়ে যায় বা পাহাড়ে কিছু বিধ্বস্ত হয়, তখন এই সম্পদটি দায়ী। আর কে। সোভিয়েত প্রযুক্তি দীর্ঘ প্রায় সব বন্ধ করা হয়েছে যে সত্ত্বেও এটি হয়.
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:30
            অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা

            যত্ন সহকারে পড়ুন!
        2. +2
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:03
          রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি
          সংস্থানটি এমনকি একটি বিশাল ব্যবধানে রাখা হয়েছে, তবে বছরগুলি তাদের টোল, অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা নেয়, হায়, এটি ভুলগুলি ক্ষমা করে না

          পরিসংখ্যান অনুসারে, বিমান দুর্ঘটনার কারণগুলি নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়:
          • ক্রু ত্রুটি - 50% (সহ):
          - উস্কানি ছাড়া ক্রু ত্রুটি - 29%,
          - কঠিন আবহাওয়ার কারণে ক্রু ত্রুটি - 16%,
          - সরঞ্জাম ব্যর্থতার কারণে ক্রু ত্রুটি - 5%।

          • বিমানের ব্যর্থতা - 22%।
          • আবহাওয়ার অবস্থা - 12%।
          • সন্ত্রাস - 9%।
          • স্থল কর্মীদের ত্রুটি (এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার, বিমান প্রযুক্তিবিদ, ইত্যাদি) - 7%।
          • অন্যান্য কারণ - 1%।
        3. 0
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 13:59
          রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি
          সম্পদ একটি বিশাল ব্যবধানে নিচে রাখা হয়, কিন্তু বছর তাদের টোল লাগে

          হেলিকপ্টারটি 1 কিলোমিটার উচ্চতায় একটি পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়। , তাই প্রযুক্তিগত অবস্থা নয়, তবে দৃশ্যত দুর্বল দৃশ্যমানতা এবং রাডার সমর্থনের অভাব, অন্যথায় ন্যাভিগেটরটিকে পাহাড়ে নিয়ে যাওয়া হত না।
          আমার সময়ে, এমন একটি ঘটনা ঘটেছিল যখন মিগ -29 এর প্রথম ব্যাচটি ইরানে পরিবহন করা হয়েছিল, রাতে, শেষ জোড়া (12টি বিমানের) একটি পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল - একটি অপরিচিত এলাকায় গ্লাইড পথের একটি ভুল গণনা - সেখানে তেহরানের উত্তরে একটি পাহাড়।
      2. +6
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:54
        নেক্সকম থেকে উদ্ধৃতি
        একের পর এক বিভীষিকা চলছে, বিমান আর হেলিকপ্টার পড়ে যাচ্ছে। বিয়োগান্তক ঘটনা ঘটেছে Perm. হ্যাঁ, কি হচ্ছে? একের পর এক দুর্ভাগ্য... একরকম অভিশাপের মতো...।


        অভিশাপ নয়। এটি কেবল একটি পদ্ধতিগত সংকট, যা, গত কয়েক বছর ধরে, আবাসন এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবাগুলিতে ছিল, এখন বিমান চলাচলে পৌঁছেছে৷ এটা তো শুরু মাত্র...
    4. +3
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 06:37
      এখন পর্যন্ত, ভিজ্যুয়াল ফ্লাইটের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। দুর্বল বা "শূন্য" দৃশ্যমানতার ফ্লাইটগুলি এলোমেলোভাবে পাস করে। এখানে আমরা পড়ে যাই ("জমি শক্ত")।
    5. +6
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 06:49
      জানা যায়, Ka-27 বিমানটিতে তিনজন ছিলেন। এই মুহূর্তে তাদের ভাগ্যের খবর নেই। তল্লাশি চলছে।
      আশা শেষ পর্যন্ত মারা যায়। সবাই ভালো ফলাফলের আশা করতে চায়।
      সাধারণভাবে, এটি ইতিমধ্যেই আমাদের বিমান চলাচলের জন্য প্রায় অনুমানযোগ্য, বার্ষিক কালো স্ট্রীক - নীরবে, নিঃশব্দে, এবং তারপরে, একের পর এক বিপর্যয়। যদি সরঞ্জামগুলি জীর্ণ হয়ে যায়, তবে সম্পূর্ণরূপে এবং নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে ফ্লাইটগুলিতে নিষেধাজ্ঞা পর্যন্ত নিয়ন্ত্রক বিধিনিষেধ প্রবর্তন করা প্রয়োজন। দরিদ্র দৃশ্যমানতা, কঠিন ভূখণ্ড, হ্যাঁ, এটির আশেপাশে কোনও পাওয়া নেই, তবে আধুনিক নেভিগেশন সরঞ্জামগুলির ইনস্টলেশনের জন্য এটি সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়। আমরা ঘোষণা করি যে শীঘ্রই চালক ছাড়া গাড়িগুলি রাস্তায় চলবে, এমন সময়ে যখন বিমান চলাচলে ফ্লাইট ক্রু, কঠিন পরিস্থিতিতে, "বন্ধ" চোখ দিয়ে উড়ে যায়। জনগণ, বিশেষজ্ঞদের যোগ্যতা এবং ফ্লাইট নিরাপত্তাকে অবশ্যই প্রথম স্থানে রাখতে হবে - কোনো শর্ত ও অবমাননা ছাড়াই।
    6. +13
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 06:55
      তারা নির্মাণ পরিচালনার চেয়ে প্রায়ই নিচে পড়ে।
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 14:40
        বছরে কয়েক ডজন হেলিকপ্টার হস্তান্তর করা হয়।
    7. -4
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:09
      ফ্লায়ার এবং সরঞ্জামের সাথে সবকিছু ঠিক আছে, কিন্তু জিপিএসে কিছু ভুল আছে
    8. +17
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:20
      সম্ভবত স্মার্টফোন এবং শত্রু জিপিএসের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া বন্ধ করুন, হাহ? এবং বিমানের বিপর্যয় এবং বিপর্যয়গুলিকে অবিশ্বাস্যভাবে এবং সহনশীলভাবে "কঠিন অবতরণ", গণ মৃত্যুদণ্ড - "শটের মতো শব্দ", এবং আবাসিক ভবনগুলিতে গ্যাস বিস্ফোরণ - "পপস" বলার জন্য যথেষ্ট? .. করতালিও ডাকবে... আবার তারা লিখবে- মানবিক কারক। এই হারে- কে উড়বে? সবাইকে হত্যা করা হবে...
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 18:17
        ঠিক এক দিন তারা তাদের চেয়ারে বসতে অস্বীকার করে এবং ছেড়ে দেয়।
      2. +1
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 18:50
        স্মার্টফোন এবং জিপিএসে উড়ে যাওয়া বন্ধ করার জন্য, আপনাকে আপনার নিজস্ব কিছু পেতে হবে, বিদেশীগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়। অবশ্যই, আমাদের নিজস্ব কিছু আছে, তবে জিপিএসের তুলনায়, এটি ব্যবহার করা আরও কঠিন এবং অসুবিধাজনক এবং তথ্যমূলক সরঞ্জাম হিসাবে নয়। সিভিল এভিয়েশনে, উদাহরণস্বরূপ, আইপ্যাড আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহার করা হয় কারণ সেগুলি ব্যবহার করা সহজ, তথ্যপূর্ণ এবং পাইলটরা বিশেষ প্রোগ্রামের মাধ্যমে সমস্ত প্রয়োজনীয় বৈমানিক তথ্য গ্রহণ করে। কিছু ছেলের সম্ভবত একটি অ-মানক নেভিগেশন টুল ছিল, কিন্তু কিছু ভুল হয়েছে। আমেরিকানরা যেকোন এলাকায় জিপিএস সিগন্যাল বন্ধ করতে পারে বা প্রয়োজনে এটি বিকৃত করতে পারে।
        1. -1
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 20:46
          ওয়েল, কি সম্পর্কে .. এবং GLONASS এর মতো বছরের পর বছর ধরে এমন একটি ভাল এবং ডিবাগ করা সিস্টেম, যা সমস্ত জল সরবরাহের মেশিন এবং সিটি বাসে ঢেলে দেওয়া হয়, এটি কি অন্য কিছুতে সক্ষম নয়? এবং সরকারী সংস্থাগুলি থেকে বিদেশী কম্পিউটার এবং সফ্টওয়্যার নিষিদ্ধ করার নতুন গৃহীত আইন সম্পর্কে কী? এবং সঠিক সময়ে শত্রু আইপ্যাড নেয় এবং নিজেকে বন্ধ করে দেয় ল্যান্ডিং সিস্টেম, ড্রাইভ পপি এবং আরএসপি সিস্টেম, আমাদের বিমান চালনা, গত শতাব্দীর শুরুতে, বেলোমোর প্যাক বরাবর উড়ে যায় .. দুর্যোগের খবর যাই হোক না কেন - তারা রানওয়ে মিস করেছে, সর্বনিম্ন নীচে চলে গেছে, দেখতে পায়নি হিল .. আইপ্যাড এবং স্মার্টফোন ছাড়া ককপিটে কোনো যন্ত্র অবশিষ্ট ছিল না? একটি খুব দুঃখজনক ছবি...
          1. -1
            সেপ্টেম্বর 25, 2021 14:46
            তারা সঠিকভাবে বলেছেন: "বেলোমোরের একটি প্যাক"))) তাই আপনাকে একটি বিদেশী গ্যাজেটের পক্ষে একটি পছন্দ করতে হবে, যাতে ফলাফল হয়। আমি মনে করি তাদের সম্ভবত একটি ফুল-টাইম বিএমএস ছিল (আমাদের, যেটি পছন্দের GLONAS এবং GPS বা উভয়ই একবারে ব্যবহার করতে পারে। কিন্তু এই মেশিনটি, এর সমস্ত সুবিধা সহ, হেলিকপ্টারে ব্যবহার করা এতটা ভাল এবং সুবিধাজনক নয়।
    9. +5
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:22
      ইউএসএসআর-এ, ফ্লাইট সেফটি সার্ভিস ছিল, যার ক্ষমতা বিমান চলাচল ব্যবহার করে সমস্ত বিভাগে প্রসারিত হয়েছিল। এখন চলে গেছে। আর এটাই এত বিপর্যয়ের অন্যতম কারণ।
      1. +8
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:42
        থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
        এখন চলে গেছে।

        এমন সেবা তো আছেই এখন, ওদের ছাড়া কেমন হয়।
        সোভিয়েত বিমান বাহিনীর দুর্ঘটনা সম্পর্কে:
        - ব্যারাকে Tu-16 এর পতন, কয়েক ডজন মৃত
        - একটি কিন্ডারগার্টেনে An-24 এর পতন, কয়েক ডজন শিশু নিহত
        - কারখানার গেটে বিমান বিধ্বস্ত, কয়েক ডজন নিহত
        - Tu-104 বিপর্যয়, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের পুরো বিমান চালনার নেতৃত্বের মৃত্যু
        - ক্লিনে 3 টি এসইউ-15 এর ক্র্যাশ, সমস্ত পতন 8 মিনিটের মধ্যে ঘটেছিল, ল্যান্ডিং কোর্সে, একজন দাদা মাটিতে মারা গিয়েছিলেন।
        - An-8 ক্র্যাশ, নিহতদের কয়েক ডজন, সম্মেলন কমিটির সাথে উড়েছিল, বিমানটি সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়েছিল।
        - একটি রেজিমেন্টাল ফ্লাইটে 2 তম রেজিমেন্টে 24 টি Su-89 এর দুর্ঘটনা, উভয় ক্ষেত্রেই তারা উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে মাটিতে ধাক্কা খেয়েছিল।
        এবং, এবং তাই - দুর্ঘটনা, পতন, বিপর্যয়, একটি ক্রমাগত সিরিজ, সোভিয়েত ফ্লাইট নিরাপত্তা পরিষেবা কোথায় দেখেছিল?
        1. +10
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:55
          সম্পূর্ণ একমত। তারা প্রতি বছর একশো লিএ পর্যন্ত হারায়।
          পার্থক্য শুধু ইন্টারনেট।
          আমরা জীবিত পাইলট খুঁজে পেতে চাই.
        2. 0
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 09:18
          হতে পারে যদি সরঞ্জামগুলি দুর্বল দৃশ্যমানতার জন্য সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয় (আইআর এবং রাডার), তবে এটি কম হবে? আর ২ জন নিয়ে হেলিকপ্টারের বদলে ইউএভি কোথায় পাঠানো যাবে?
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 09:43
            জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
            হতে পারে যদি সরঞ্জামগুলি দুর্বল দৃশ্যমানতার জন্য সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে (IR এবং রাডার)

            তাই সব পরে, এবং তাই সজ্জিত, আরো অনেক কিছু.
            এই ধরনের ধারণা রয়েছে: স্থল প্রশিক্ষণ, প্রাথমিক প্রশিক্ষণ, প্রস্তুতি নিয়ন্ত্রণ, ফ্লাইট টাস্ক, ফ্লাইট নিয়ম, নির্দেশাবলী, ম্যানুয়াল, নির্দেশাবলী, দায়িত্ব।
            কোথাও একটি ব্যর্থতা আছে, লঙ্ঘন হয়েছে, একটি দুর্ঘটনা বা বিপর্যয়ের ফলে।
        3. 0
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:47
          আমি যে সম্পর্কে কথা বলছি না. কেউ আপনার সাথে তর্ক করে না। আমি নিরাপত্তা কাজের কথা বলছি। বিপর্যয় বিপর্যয় কলহ। আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে ফ্লাইট যার জন্য ক্রু প্রস্তুত নয়, উদাহরণস্বরূপ। আপনার উদাহরণ এটি সম্পর্কে নয়.
          1. -1
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:49
            থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
            এমন আবহাওয়ায় উড়ে যাওয়া যার জন্য ক্রু প্রস্তুত নয়, উদাহরণস্বরূপ

            কেন আরোহণ? প্রস্তুত না হলে।
            1. 0
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:50
              এটা অন্য প্রশ্ন
              1. +1
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:50
                থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
                এটা অন্য প্রশ্ন

                আমি রাজী
                1. +2
                  সেপ্টেম্বর 24, 2021 11:00
                  বিমান বাহিনীতে আমার চাকরির কয়েক বছর ধরে, এমন অনেক ঘটনা ঘটেছে যখন হয় কমান্ড কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে ফ্লাইটের জন্য অনুমতি দিয়েছে, অথবা ক্রু কমান্ডার নিজেই একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, গভর্নিং নথির প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করে এবং তার প্রশিক্ষণ overestimating. এটা পাস হবে, তারা বলে. এটি মাধ্যমে পেতে ব্যবহৃত. এটা ছিল না. পাইলটরা মারা যায় না, তারা চিরতরে উড়ে যায়। শান্তিতে বিশ্রাম...
                  1. +2
                    সেপ্টেম্বর 24, 2021 11:17
                    বিমান বাহিনীতে আমার চাকরির বছরগুলিতে, আমি এমন একটি ঘটনাও জানতাম না যখন কমান্ড তাদের জন্য যাঁরা কঠিন আবহাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিলেন না, তাদের জন্য যাত্রা করার অনুমতি দিয়েছিলেন, কারণ তাদের জন্য এটি আত্মহত্যার সমতুল্য।
                    যখন ক্রু গভর্নিং নথিগুলির প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করেছিল - সর্বদা এবং, তিনি নিজেই লঙ্ঘন করেছিলেন, সর্বদা।
                    বাতাসে অনেক বিশেষ ক্ষেত্রে আছে, কখনও কখনও কোথাও যাওয়ার জায়গা নেই এবং আপনাকে লঙ্ঘনে যেতে হবে।
                    1. 0
                      সেপ্টেম্বর 24, 2021 11:38
                      অনেকের একটি উদাহরণ হল 12 সালে ব্যাডে An-1994 ক্র্যাশ। এয়ার আর্মি কমান্ড পোস্ট থেকে স্বাগত জানানো হয়েছিল অবতরণের জন্য, এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি কমান্ডারের ন্যূনতম সাথে মেলেনি।
                      1. 0
                        সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:24
                        থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
                        12 সালে বাডে An-1994 ক্র্যাশ।

                        ফলস্বরূপ, ডিজিদা রেজিমেন্ট (Su-24) এবং ডিজিদা বিভাগের (Su-24) নেতৃত্ব প্রায় পূর্ণ শক্তিতে মারা গিয়েছিল।
                        ক্রু কমান্ডারকে কেউ আদেশ দিতে পারে না, এয়ার আর্মির কোনো কমান্ড পোস্ট নয়, কমান্ডার নিজেই সিদ্ধান্ত নেন।
                        অবতরণ পদ্ধতির সময়, ক্রুরা ল্যান্ডিং কোর্সে বিচ্যুত হয়েছিল, ক্রু কমান্ডার এবং ন্যাভিগেটর তরুণ ছিলেন (ঈশ্বর তাদের সবাইকে বিশ্রাম দেন), আবহাওয়ার পরিস্থিতি কঠিন ছিল, খারাপের দিকে যাওয়া কঠিন ছিল, কাছাকাছি পাহাড় ছিল, কোন প্রস্থান ছিল না অতিরিক্ত থেকে
                        1. 0
                          সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:33
                          সিপি টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের অনুমতি দেয় বা দেয় না। কমান্ডার তাদের উপর ভিত্তি করে একটি সিদ্ধান্ত নেয়।
                        2. 0
                          সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:44
                          থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
                          সিপি টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের অনুমতি দেয় বা দেয় না।

                          এয়ার আর্মির সিপি?
                        3. 0
                          সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:59
                          1994 সালে ঠিক তাই হয়েছিল।
                        4. 0
                          সেপ্টেম্বর 24, 2021 13:07
                          থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
                          এটা ঠিক যে মত ছিল.

                          সেভাবে অবশ্যই নয়।
                          সেখানে সবকিছু খুব বিভ্রান্তিকর ছিল এবং এমনকি বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার পরেও, অফিসারদের একটি ছোট দল "টাওয়ার" থেকে হিলের উপর মাথা ঘুরিয়ে অজানা দিকে পালিয়ে যায়।
                          কোন KP VA সরাসরি ফ্লাইট পরিচালনা করে না, এমনকি 1994 সালে, যখন সবকিছু এবং সকলের পতন ঘটেছিল।
                          এবং, আপনি প্রস্তুত না হলে কেউ আপনাকে বসতে বাধ্য করতে পারবে না।
                        5. 0
                          সেপ্টেম্বর 24, 2021 13:20
                          আমি আপনাকে NPP-23 অনুযায়ী KP 78 VA এর ডিউটিতে বিশেষভাবে বলছি। পুরোনো দিনগুলো ঝেড়ে ফেলুন আর মনে করুন। এবং তারপরে বাডের কমান্ড পোস্টে, নেতৃত্বের দল ছাড়াও, একজন এপি কমান্ডার ছিলেন। "অফিসারদের দল" হল তারা যারা ডোমনায় সামরিক কাউন্সিলে আরও উড়ে যাওয়ার কথা ছিল। এবং যা ঘটেছে তার সাথে তাদের কিছুই করার ছিল না।
                        6. 0
                          সেপ্টেম্বর 24, 2021 13:24
                          থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
                          এবং যা ঘটেছে তার সাথে তাদের কিছুই করার ছিল না।

                          আমরা বিভিন্ন দলের কথা বলছি।
                          টাওয়ারে ছিল, সহ, VA সদর দফতর থেকে, সংক্ষেপে.
                        7. 0
                          সেপ্টেম্বর 24, 2021 13:46
                          আমি এটা মনে নেই.
      2. -1
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:05
        অর্থাৎ এই সেবা বাদ দেওয়ায় দুর্ঘটনার হার কয়েক গুণ কমেছে? যথা, জিনিসগুলি 80 এর দশকের তুলনায় তার সাথে অনেক ভাল।
        1. +1
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:14
          EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
          অর্থাৎ এই সেবা বাদ দেওয়ায় দুর্ঘটনার হার কয়েক গুণ কমেছে?

          এই সেবা বাদ দেওয়া যায় না, এটি চিরন্তন, যতক্ষণ সূর্য জ্বলবে, ততক্ষণ এটি থাকবে।
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:24
            আপনি শুধুমাত্র পবিত্র ইউনিয়নে বিশ্বাসী, যেখানে কিছুই পড়েনি এবং বিস্ফোরিত হয়নি, এটি সম্পর্কে কথা বলবেন না। এবং তারপর তারা বিরক্ত হয়. এবং যদি তারা জানতে পারে যে গুলাগ এখনও বিদ্যমান, কেবল এটির নাম পরিবর্তন করে গুইন রাখা হয়েছিল, এটি কী হবে।
            1. +1
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:26
              EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
              যেখানে কিছুই পড়েনি বা বিস্ফোরিত হয়নি, সে সম্পর্কে কথা বলবেন না

              হ্যাঁ, আমি একমত, না বলাই ভালো, অন্যথায় চুল শেষ হয়ে দাঁড়াবে এবং শিরায় রক্ত......
            2. +4
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:49
              আপনি শুধুমাত্র পবিত্র ইউনিয়নে বিশ্বাসী, যেখানে কিছুই পড়েনি এবং বিস্ফোরিত হয়নি, এটি সম্পর্কে কথা বলবেন না। এবং তারপর তারা বিরক্ত হয়.


              আপনি যত খুশি ইউনিয়নকে প্রতারণা করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে আজকের রাশিয়া এক বছরে ইউনিয়নে যে অভিযান চালায় তা এক মাসে নেই ..
              1. +2
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:14
                দৌরিয়া থেকে উদ্ধৃতি

                আপনি যত খুশি ইউনিয়নকে প্রতারণা করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে আজকের রাশিয়া এক বছরে ইউনিয়নে যে অভিযান চালায় তা এক মাসে নেই ..

                পরম এবং আপেক্ষিক পরিসংখ্যান সূচকগুলির মধ্যে পার্থক্য একটি জাদু যা কিছু বিশ্ববিদ্যালয় পাস করেনি।
    10. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:25
      দুর্ভাগ্যবশত, এমনকি এলব্রাসে, কিছু অন্ধকার গল্প ঘটেছিল, লোকেরা এমন পরিস্থিতিতে মারা গিয়েছিল যার ব্যাখ্যা প্রয়োজন ছিল।
      1. +7
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:35
        পর্বতারোহীরা অসুস্থ মানুষ, তারা বিনা কারণে এবং কিসের জন্য তাদের জীবনের ঝুঁকি নেয়। এবং পাহাড়ে ঝুঁকি এবং রাশিয়ান সুযোগ মৃতদেহের দিকে নিয়ে যায়।
        1. +4
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:59
          উদ্ধৃতি: বশকিরখান
          পর্বতারোহীরা অসুস্থ মানুষ, তারা বিনা কারণে এবং কিসের জন্য তাদের জীবনের ঝুঁকি নেয়। এবং পাহাড়ে ঝুঁকি এবং রাশিয়ান সুযোগ মৃতদেহের দিকে নিয়ে যায়।

          হতে পারে. আমি তাদের সাথে প্রায়ই কম যোগাযোগ করার চেষ্টা করি। কিউকুর্টলু প্রাচীর বাদ দিয়ে শুধুমাত্র এলব্রাসের হাতির উপর যারা মারা যায় তারা সাধারণত পর্বতারোহী নয়। সত্য, কখনও কখনও তারা দরকারী, কারণ. তাদের ছাড়া একজন ব্যক্তির যুক্তিবাদী কার্যকলাপের একটি লক্ষণীয় অংশ অযৌক্তিকতায় পরিণত হয়। উদাহরণস্বরূপ, অনুসন্ধান বা বিধ্বস্ত হেলিকপ্টার সম্পর্কিত অন্যান্য ইভেন্টে অংশগ্রহণ। আমার ঠিক 7 বার মনে আছে।
          1. +1
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:25
            আমার মতে, 3700 মিটারের উপরে, এটি ইতিমধ্যে একটি ব্যবহারিকভাবে বসবাসের অযোগ্য অঞ্চল, দ্রুত পরিবর্তনযোগ্য আবহাওয়ার সাথে কঠিন, বিপজ্জনক। একটি শক্তিশালী অন্ধ সূর্য, প্রবল বাতাস, ঘন ঘন মেঘ, যা আপনি কুয়াশার মতো ডুবে যাবেন। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, অক্সিজেনের অভাব, উচ্চতার অসুস্থতা, তীব্র মাথাব্যথা। রোমাঞ্চ-সন্ধানী এবং রোমান্স প্রেমীরা যেমন "পাহাড়ের চেয়ে উত্তম কেবল সেই পর্বত হতে পারে যা আপনি এখনও যাননি" পাহাড়ে আরোহণ করতে পারেন।
            1. +4
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:47
              উদ্ধৃতি: বশকিরখান
              আমার মতে, 3700 মিটারের উপরে, এটি প্রায় একটি বসবাসের অযোগ্য অঞ্চল

              আমার মতে, 5700. কিন্তু এই nuances.
              উদ্ধৃতি: বশকিরখান
              রোম্যান্স যেমন "ভাল পর্বতগুলি কেবল সেই পর্বত হতে পারে যা এখনও হয়নি"।

              এবং আমি একটি রোমান্টিক, আমি অনুমান. পাহাড়ের চেয়ে শুধু নারীই ভালো হতে পারে...
              1. +1
                সেপ্টেম্বর 24, 2021 11:59
                আমার মতে, 5700. কিন্তু এই nuances.

                উচ্চতা অন্যরকম লাগছে। অবস্থান নির্ভরশীল। ককেশাস নিম্ন, কিন্তু কঠিন...
            2. +1
              সেপ্টেম্বর 24, 2021 14:18
              উদ্ধৃতি: বশকিরখান
              আমার মতে, 3700 মিটারের উপরে, এটি ইতিমধ্যে একটি ব্যবহারিকভাবে বসবাসের অযোগ্য অঞ্চল, দ্রুত পরিবর্তনযোগ্য আবহাওয়ার সাথে কঠিন, বিপজ্জনক।

              আমাদের এত উচ্চতায় একটি রাডার কোম্পানি ছিল - কুমেরকি, এবং কিছুই - তারা পরিবেশন করেছিল, তারা অনেক দূর দেখেছিল, যদিও সরবরাহ সহজ ছিল না - তারা জ্বালানী, খাদ্য, অন্যান্য ভোগ্য জিনিসপত্র এবং একটি সর্পপাতার সাথে গাড়ির একটি কাফেলা একত্রিত করেছিল ... তারা দুই-চারবার ইরান সীমান্ত অতিক্রম করেছে- নইলে উপায় নেই।
              এবং পরিদর্শন সঙ্গে - শুধুমাত্র হেলিকপ্টার দ্বারা। কমান্ডার-ইন-চিফ কোনওভাবে সেখানে এমআই -24 এ উড়েছিলেন, কিন্তু ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়নি।
        2. +2
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 11:56
          পর্বতারোহীরা অসুস্থ মানুষ, তারা বিনা কারণে এবং কিসের জন্য তাদের জীবনের ঝুঁকি নেয়। এবং পাহাড়ে ঝুঁকি এবং রাশিয়ান সুযোগ মৃতদেহের দিকে নিয়ে যায়।

          পিছনে চালু করতে সক্ষম হতে হবে. এবং মাথা. গ্রুপের অংশ চালু, তারা বলে.
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 14:21
            উদ্ধৃতি: VIK1711

            পিছনে চালু করতে সক্ষম হতে হবে. এবং মাথা. গ্রুপের অংশ চালু, তারা বলে.

            তারা রক্ষা পেয়েছিল, এবং যারা চিন্তা করেনি তারা চিরন্তন শিকারের দেশে চলে গেছে।
    11. 0
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:30
      ক্রু এবং অন্য কেউ. কে এবং কোথায় বিতরণ করা উচিত ছিল প্রশ্ন. এবং তারা কোথায় যায়? কি
      1. -1
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:07
        Ka-27 প্রথম স্থানে একটি সাবমেরিন বিরোধী বিমান, পুরো কমপ্লেক্সের অপারেটর যার জন্য টার্নটেবল উড়ে যায়, এবং সম্ভবত একজন ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার, Mi-24 এর মতো, যদি 80 এর দশকের গাড়িটি প্রায় অপরিবর্তিত থাকে।
        1. +3
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:18
          এছাড়াও একটি অনুসন্ধান এবং উদ্ধার পরিবর্তন আছে. সম্ভবত, তিনিই এফএসবি দ্বারা ব্যবহৃত। এটি অসম্ভাব্য যে সীমান্ত রক্ষীদের কাজগুলির মধ্যে সাবমেরিন-বিরোধী যুদ্ধ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
    12. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:31
      দিনের এই সময়ে উড়ার কি দরকার...
    13. +4
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:39
      An26 ক্র্যাশ - প্রতিকূল আবহাওয়ায় ফ্লাইট।
      এখন Ka27, একই.
      প্রশ্ন জাগে, কোনটি?
      কি, আপনি আবহাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারেননি?
      এটা কি ধরনের জরুরী?

      আমি আমার বাবার গল্পটি স্মরণ করি, কীভাবে তারা পঞ্চাশের দশকে জরুরী হিসাবে কাজ করার সময়, মাঠ ও বনের মধ্য দিয়ে বিধ্বস্ত প্যারাট্রুপারদের সংগ্রহ করতে পাঠানো হয়েছিল। বিগ বসের আগমনের সময়, স্থানীয় জেনারেলরা তারপরে গণ অবতরণ সহ বিক্ষোভ অনুশীলনের ব্যবস্থা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং আবহাওয়া উপযুক্ত নয় তা বিবেচ্য নয় - সোভিয়েত ব্যক্তির জন্য কোনও বাধা ছিল না। আমার বাবা আমাকে বললেন- তুমি তার কাছে যাও, আর সেখানে শুধু এক টুকরো মাংস আছে। আর কে বেঁচে আছে, চিৎকার করে "ভাইরা শেষ করে দাও!" তারপরে তাদের অনেককে ইউনিট থেকে কমিশন দেওয়া হয়েছিল, সাইকি এটি সহ্য করতে পারেনি।
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:55
        গতকাল, ইজেভস্কের একটি আনসাট অ্যাম্বুলেন্স ঠিক হাসপাতালের ছাদে পড়েছিল।
      2. -2
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:12
        আমি সকালে ভয়ঙ্কর গল্প শুনতে পছন্দ করি যার সম্পর্কে ইন্টারনেটে কোনও তথ্য নেই, যদিও সমস্ত বড় জরুরী পরিস্থিতি নথিভুক্ত করা হয়েছে এবং যারা আদালতে উত্তর দিয়েছেন তারা আদালতে যাচ্ছেন।
        1. -1
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:18
          EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
          সমস্ত বড় জরুরী অবস্থা নথিভুক্ত করা হয়, এবং যারা আদালতে উত্তর দেয় তারা আদালতে যায়।

          এবং নথিগুলি শিরোনামের অধীনে সংরক্ষণাগারভুক্ত করা হয় এবং সমস্ত অংশগ্রহণকারী এবং সাক্ষীরা একটি সাবস্ক্রিপশন দেয়।
          এবং হ্যাঁ, ইন্টারনেট নতুন।
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:22
            এই ধরনের নথিতে গোপন কিছু নেই। এখানে, কয়েক ডজন শিকার সহ সাবমেরিন ডুবেছিল, এবং রকেট বিস্ফোরিত হয়েছিল, চারপাশের সবাইকে পুড়িয়েছিল, তাই কি? এখন, এইসব বিপর্যয়ের সাথে, kinA সরানো হচ্ছে।
        2. 0
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:55
          EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
          আমি সকালে ভয়ঙ্কর গল্প শুনতে পছন্দ করি যার সম্পর্কে ইন্টারনেটে কোনও তথ্য নেই, যদিও সমস্ত বড় জরুরী পরিস্থিতি নথিভুক্ত করা হয়েছে এবং যারা আদালতে উত্তর দিয়েছেন তারা আদালতে যাচ্ছেন।

          এর মানে হল যে হেলিকপ্টারটি সম্ভবত FSB-এর ছিল। তবে বিস্তারিত এখনও আসবে।
      3. -1
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:44
        ঠিক আছে, ইউএসএসআর ভক্তদের জন্য - কীভাবে তাদের নিজের লোকদের সাথে এইরকম আচরণ করা সম্ভব? শান্তিকালে জেনারেলদের নিশ্চিত মৃত্যুতে পাঠানোর অধিকার কে দিয়েছে?
        1. 0
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 18:26
          পদমর্যাদা এবং অবস্থান। কেন আপনি সেনাবাহিনীতে চাকরি করেননি? কমান্ডারের আদেশ হল নিম্নবিত্তের জন্য আইন। এটাই ছিল এবং এটি যে কোনো সেনাবাহিনীর ভিত্তি, কমান্ডের ঐক্যের নীতি।
      4. +5
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:30
        আমি An-26 ক্র্যাশ সম্পর্কে অনুমান করতে পারি।
        উড়ন্ত পরীক্ষাগার, রাডার সরঞ্জাম ফ্লায়ার, ZAO-এর অন্তর্গত।
        আবহাওয়া খুব রুক্ষ ছিল, সর্বনিম্ন নীচে.
        প্রশ্ন হল, কেন এমন অনুপযুক্ত আবহাওয়ায় তিনি উড়ে বেড়ালেন?
        আমার মতামত হল, যেহেতু মেশিনটি সিজেএসসির, এর অর্থ হল প্রথম স্থানে লাভ এবং অর্থ, এবং কেবল তখনই মানুষ এবং সরঞ্জাম!
        খুব সম্ভবত, এই CJSC-তে সমস্ত ফ্লাইট নির্ধারিত আছে, কয়েক মাস আগে থেকে দেওয়া হয়েছে।
        আমি মনে করি যে "ব্যবস্থাপনা" এর সাথে মৃত An-26 এর FAC এই কথোপকথনের মতো কিছু ছিল:
        "আবহাওয়ার কারণে কি ধরনের স্থানান্তর হতে পারে, আপনি কি সম্পূর্ণ পাগল? আগামীকাল কি? আপনার একটি নতুন এয়ারফিল্ড এবং আগামীকাল একটি নতুন ফ্লাইট আছে! ইতিমধ্যে সবকিছু পরিশোধ করা হয়েছে! সবাই ইতিমধ্যেই অপেক্ষা করছে, যদি আপনি এখন উড়ে না যান , পাছায় লাথি মেরে খুলে ফেল!
        এটা একটা ফালতু পুঁজিবাদী ব্যবস্থা যেখানে মানুষের জীবন শেষ হয়।
        এবং এখন এই CJSC - সম্ভবত, বলে যে ক্রু নিজেই এই ধরনের আবহাওয়ায় উড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এর সাথে আমাদের কিছুই করার নেই। নথিগুলিতে KVS-এর স্বাক্ষর রয়েছে, তাই তিনি দোষী ...
        জারজ শেষ। কোন কথা নেই।
    14. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:41
      হেলিকপ্টার বিধ্বস্তের কারণ এখনও নিশ্চিত হওয়া যায়নি।

      প্রথমত, হেলিকপ্টারটির টেক-অফের কারণগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন, কী উদ্দেশ্যে অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টারটি পাহাড়ে শেষ হয়েছিল।
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 07:53
        উদ্ধৃতি: স্টেপান এস
        হেলিকপ্টার বিধ্বস্তের কারণ এখনও নিশ্চিত হওয়া যায়নি।

        প্রথমত, হেলিকপ্টারটির টেক-অফের কারণগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন, কী উদ্দেশ্যে অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টারটি পাহাড়ে শেষ হয়েছিল।

        মনে হচ্ছে তারা লিখেছে যে হেলিকপ্টারটি সীমান্ত, এবং তাই সাবমেরিন বিরোধী নয়।
        কিন্তু এ সময় তিনি কেন এবং কোথায় উড়ে গেলেন তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।
        1. +1
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:06
          KA 27 এর একটি লাইফগার্ড রয়েছে এবং একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন রয়েছে।
        2. 0
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:26
          আর কেন সে উড়বে না, চা টাইফুন ছিল না?
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:28
            ওয়েল, হ্যাঁ, তারা আবহাওয়া স্বাভাবিক ছিল লিখুন.
    15. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:02
      কিছু কিছু আমরা সম্প্রতি বিমান দুর্ঘটনার সংখ্যা বাড়িয়েছি। এই সমস্যাটি মোকাবেলা করার সময় এসেছে, এটি কী - অযোগ্যতা, গজিং, পুরানো সরঞ্জামের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া, উড়ানোর দক্ষতার অভাব .....????? লোহা দিয়ে নরকে মানুষ মরছে।
    16. -1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:25
      যদি উভয় ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, একটি হেলিকপ্টার (একটি বিমানের বিপরীতে) অটোরোটেশনে অবতরণের খুব বেশি সম্ভাবনা থাকে .. যদি পাইলট বোকা না হন এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি অনুমতি দেয় তবে কোনও সমস্যা হবে না - একটি "হার্ড ল্যান্ডিং" এর ক্রিয়াকলাপ তত্ত্বে এবং সিমুলেটরে বারবার অনুশীলন করা হয়। আরেকটি প্রশ্ন হল যখন খারাপ আবহাওয়া ওভারবোর্ড, দুর্বল দৃশ্যমানতা এবং অনুকূল অবতরণের জন্য জায়গার অভাব। এখানে প্রশ্ন পাইলটদের নয়, যারা ফ্লাইট অনুমোদন করেছেন তাদের।
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:58
        এবং একটি অনুকূল অবতরণ জন্য স্থান অভাব.
        - কি অর্থে? তারা সাধারণত glades বরাবর উড়ে?
    17. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:25
      "যন্ত্রগুলিতে" কীভাবে উড়তে হয় তা ভুলে গেছেন।
      যদিও হেলিকপ্টার একটা জটিল ব্যাপার।
    18. +2
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:42
      উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার
      দুর্বল দৃশ্যমানতা, কঠিন ভূখণ্ড... ক্রুদের জন্য দুঃখিত। যদি গাড়িটি ঢালে বিধ্বস্ত হয়, তবে তাদের খুব বেশি সুযোগ নেই।

      উদ্ধৃতি: Zyablitsev
      এবং 22.10 এ তাকে কোথায় নিয়ে গেল?

      দুর্ঘটনাজনিত, দুর্ভাগ্যবশত খারাপ আবহাওয়ার অবস্থা এবং সীমিত দৃশ্যমানতায় হেলিকপ্টারগুলির বিপর্যয় এবং দুর্ঘটনা পর্যবেক্ষণের আর পরিমিত অভিজ্ঞতা নেই, আমি উপসংহারে পৌঁছেছি যে মানব ফ্যাক্টর মিথ্যা।
    19. +2
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 08:47
      ট্রেনিং রুটিন ফ্লাইট দিন-রাত SMU. এখানে কি অদ্ভুত?
    20. +7
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 09:06
      আবার...
      বিমান আবার পড়ে, এবং কয়েক ডজন অপেশাদার
      তারা কিছুই বোঝে না এমন বিষয়ে আলোচনা করতে শুরু করে।
      আমি কিছু প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব
      আলোচনার সময় "বিশেষজ্ঞ"।
      "সে রাতে কোথায় গিয়েছিল?".
      এটা সম্ভব যে একটি রাতের ফ্লাইট পরিবর্তন ছিল. সমতল
      রাতের শিফট, উদাহরণস্বরূপ, 19.00 থেকে 03.00 পর্যন্ত। এই ধরনের পালা উড়ে
      নিয়মিতভাবে, সাধারণত সপ্তাহে একবার, এবং সেগুলি অনুষ্ঠিত হয়
      রাতে উড়তে শেখার জন্য, বা অনুশীলন করার জন্য
      রাতের ফ্লাইট যাতে দক্ষতা হারাতে না পারে।
      "দরিদ্র দৃশ্যমানতা, কঠিন ভূখণ্ড..."
      কঠিন আবহাওয়ায় ফ্লাইট নিয়ম আছে, পাহাড়ে
      ভূখণ্ড যা "ভূখণ্ড" এর সাথে সংঘর্ষ বাদ দেয়
      এমনকি দৃশ্যমানতার অভাবে। এগুলোকে নিয়ম বলা হয়।
      যন্ত্র ফ্লাইট
      "অন্তত সম্পদ একটি বিশাল ব্যবধানে রাখা হয়েছে, কিন্তু বছরগুলি তাদের টোল নেয়,
      অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা ..."

      সবচেয়ে সাম্প্রতিক বিমান দুর্ঘটনা দায়ী
      নাবিকদল. এটি কেন ঘটছে? সবকিছু সহজ - খারাপ
      স্কুলে এবং এভিয়েশন ইউনিটে প্রশিক্ষণ (এন্টারপ্রাইজ),
      "সমস্ত ফ্লাইটের নিয়মে বোল্ট চালানো" - শৃঙ্খলাহীন,
      সঠিক নিয়ন্ত্রণের অভাব, পরিকল্পনার অনুসরণ
      "যে কোনো মূল্যে", একটি অর্থনৈতিক ফ্যাক্টর।
    21. 0
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 09:08
      ফ্রিডিম থেকে উদ্ধৃতি।
      উভয় ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে, একটি হেলিকপ্টার (একটি বিমানের বিপরীতে) অটোরোটেশনে অবতরণের খুব বেশি সম্ভাবনা থাকে।

      একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে, দ্বিতীয়টিকে সম্পূর্ণ শক্তিতে ত্বরান্বিত করতে এবং পতন বন্ধ করতে Mi 8 MTV-এর একটি খুব বড় গভীরতার মার্জিন প্রয়োজন। দৃশ্যত 700-800 মিটার। অবশ্যই এটি অন্যান্য অবস্থার উপর নির্ভর করে।
    22. +2
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 10:49
      প্রাথমিকভাবে, জানা গেছে যে হেলিকপ্টারটি মাউন্ট অস্ট্রয় এলাকায় "হার্ড ল্যান্ডিং" করতে পারে। "হার্ড ল্যান্ডিং" এর খুব ব্যাখ্যাটি সম্প্রতি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এমনকি এমন ক্ষেত্রেও যেখানে এক বা অন্য রোটারক্রাফ্টের প্রকৃত পতন ঘটে।

      এটি পুতিনের নিউজপিক, যেখানে আগুনকে "ধোঁয়া" বলা হয়, বন্যাকে "বন্যা" বলা হয়, বিস্ফোরণকে "সেবক" এবং পতনকে "নেতিবাচক বৃদ্ধি" বলা হয়, যা উভয়ই ছোট।
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 24, 2021 14:42
        প্রলনা, সমাজের একজন আধুনিক সদস্যের সাইকোটাইপ খুবই দুর্বল, আপনাকে আপনার নাগরিকদের সাথে সামান্য আচরণ করতে হবে। এটা ছিল আমাদের দাদা যারা লোহার তৈরি, 600 হাজার + হাজার হাজার বিমান এবং শত শত ট্যাংক হারানোর সময় মিনস্ক, কিইভ, খারকভ বাম, কিন্তু মনোবিজ্ঞানী শব্দটি উচ্চারণ করা হয়নি। এবং এই মুহুর্তে, প্রিয় বিড়ালটি চলে গেছে, এবং সকলেই আত্মঘাতী মেজাজ" - লোকেদের একজন মনোরোগের সাহায্য প্রয়োজন।
        1. -1
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 14:49
          উদ্ধৃতি: কুশকা
          প্রলনা, সমাজের একজন আধুনিক সদস্যের সাইকোটাইপ খুবই দুর্বল, আপনাকে আপনার নাগরিকদের সাথে সামান্য আচরণ করতে হবে। এটা ছিল আমাদের দাদা যারা লোহার তৈরি, 600 হাজার + হাজার হাজার বিমান এবং শত শত ট্যাংক হারানোর সময় মিনস্ক, কিইভ, খারকভ বাম, কিন্তু মনোবিজ্ঞানী শব্দটি উচ্চারণ করা হয়নি। এবং এই মুহুর্তে, প্রিয় বিড়ালটি চলে গেছে, এবং সকলেই আত্মঘাতী মেজাজ" - লোকেদের একজন মনোরোগের সাহায্য প্রয়োজন।

          কিন্তু এটা কি জনসংখ্যার যত্ন নেওয়া থেকে, এবং পর্যবেক্ষকদের উপর চকচকে নয়? তাহলে ঠিক আছে। মাফ করো, কোকিল, আমি তোমাকে বিস্ফোরণ এবং বন্যার কথা বলে খুব ভয় পেয়েছি এবং তোমার আত্মঘাতী মেজাজের কারণ হয়েছি। দুঃখিত। আপনার প্রয়োজন হলে, আমি আপনাকে একজন মনোবিজ্ঞানীর জন্য 500টি বুদবুদ পাঠাতে পারি।
          1. +1
            সেপ্টেম্বর 24, 2021 15:14
            হ্যাঁ, আমি ইতিমধ্যেই অপ্রয়োজনীয়ভাবে, আমি কয়েক বছর ধরে চামচ দিয়ে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছি।
            যেন আমি প্রস্তুত অবস্থায় পাম্প-অ্যাকশন বার্ডান নিয়ে বিশ্ববিদ্যালয়ে ছুটে আসিনি।
            তবে এইগুলির সাথে, কম বয়সী, সাইকো-ভদ্র, এটি নরম, নরম হওয়া প্রয়োজন।
            হ্যাঁ, এবং 7 টাকার জন্য সবচেয়ে বীভৎস সাইকো আপনাকে দোরগোড়ায় যেতে দেবে না,
            দাম কি নাকের নিচে রাখবে:
            প্রশ্নের উত্তর হল 50 টাকা।
            প্রশ্নের সঠিক উত্তর হল 100 টাকা।
            একটি বোকা প্রশ্নের উত্তর হল 200 টাকা।
            প্রশ্নের লিখিত উত্তর- 500 টাকা
        2. -2
          সেপ্টেম্বর 24, 2021 19:31
          এবং এই মুহুর্তে, প্রিয় বিড়ালটি চলে গেছে, এবং সকলেই আত্মঘাতী মেজাজ" - লোকেদের একজন মনোরোগের সাহায্য প্রয়োজন।

          কারণ শৈশবে তারা সময়মতো বেত্রাঘাত করত না চমত্কার
    23. +1
      সেপ্টেম্বর 24, 2021 12:08
      কামচাটকা উপদ্বীপে Ka-27 হেলিকপ্টারের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কারের অবস্থানের নামকরণ করা হয়েছে

      - এই হারে, আমরা শীঘ্রই আফগানিস্তানে ("আফগান যুদ্ধ" চলাকালীন) সোভিয়েত বিমানের ক্ষতির স্তরে পৌঁছে যাব ... - ঠিক আছে, সেখানে সবকিছু পরিষ্কার ... - "স্টিংগার" থেকে স্পুকস আমাদের বিমানে গুলি চালিয়েছিল এবং সব কিছু থেকে যা গুলি করে...
      - এখন কি ঘটছে?

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"