“পরিস্থিতি খুবই উত্তেজনাপূর্ণ! দলবাজদের তৎপরতা অসহনীয়ভাবে বাড়ছে"
লিথুয়ানিয়ায় সোভিয়েত পক্ষবাদীদের দ্বারা জার্মান লোকোমোটিভ এবং ওয়াগন উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে। 1943
1943 প্রবেশ করেছে গল্প মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ, শুধুমাত্র স্টালিনগ্রাদ এবং কুরস্কে বিজয়ের সাথে নয়, ওয়েহরমাখটের পিছনের অবকাঠামোতে সোভিয়েত পক্ষের ব্যাপক আক্রমণের বছর হিসাবেও। পক্ষপাতদুষ্ট বিচ্ছিন্নতা সক্রিয়ভাবে শত্রু যোগাযোগের উপর বড় অপারেশন চালায় - "রেল যুদ্ধ" এবং "কনসার্ট"।
"কনসার্ট" হল 19 সেপ্টেম্বর থেকে 1943 সালের অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত, রেল ওয়ার অপারেশনের ধারাবাহিকতায় পার্টিসিয়ানরা যে অপারেশন চালিয়েছিল তার কোড নাম।
"রেল যুদ্ধ"
1943 সালের চূড়ান্ত গ্রীষ্মকালীন যুদ্ধের প্রস্তুতির সময়, জার্মান সেনাবাহিনীর অগ্রসর বাহিনীকে পরাস্ত করার জন্য, কৌশলগত উদ্যোগকে বাধা দিতে এবং রেড আর্মির পাল্টা আক্রমণে যেতে, অসংখ্য পক্ষপাতদুষ্ট দলকে শত্রু বাহিনীর কিছু অংশ এবং রিজার্ভকে সরিয়ে নিতে হয়েছিল। পিছনে, শত্রু যোগাযোগ ব্যাহত, ক্ষমতা স্থানান্তর সৈন্য এবং সামরিক সরবরাহ. প্যানটেলিমন পোনোমারেনকোর নেতৃত্বে পক্ষপাতমূলক আন্দোলনের কেন্দ্রীয় সদর দফতর, লেনিনগ্রাদ অঞ্চল, বেলারুশ, ইউক্রেন, স্মোলেনস্ক, ওরেল ইত্যাদিতে অপারেশনে 160 টিরও বেশি ব্রিগেড এবং বিচ্ছিন্ন দল জড়িত ছিল।
জুলাই 1943 সালে, সোভিয়েত সদর দফতর অপারেশনের নির্দেশ দেয়।
প্রতিটি দলগত বিচ্ছিন্নতা তার নিজস্ব কাজ পেয়েছে। দলগত গঠনগুলি ধ্বংস বিশেষজ্ঞদের দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল, বিস্ফোরক এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম পাঠানো হয়েছিল। দলগতরাও অতিরিক্ত পেয়েছে অস্ত্রশস্ত্র এবং গোলাবারুদ।
3 সালের 1943 আগস্ট অপারেশন শুরু হয়েছিল এবং প্রায় 100 হাজার সৈন্য এতে অংশ নিয়েছিল।
পক্ষপাতমূলক ব্রিগেড এবং বিচ্ছিন্ন দলগুলি "উত্তর", "সেন্টার" এবং "দক্ষিণ" (750 কিলোমিটার গভীরতা পর্যন্ত) আর্মি গ্রুপগুলির পিছনে পরিচালিত হয়েছিল। একা প্রথম রাতে, সোভিয়েত পক্ষবাদীরা 43 রেললাইন উড়িয়ে দেয়।
শত্রু লাইনের পিছনে অভিযানের আগে 3 য় ক্লেটনিয়ানস্কায়া পার্টিজান ব্রিগেডের 2 য় ব্যাটালিয়নের পক্ষপাতিদের নির্মাণ। 1943
ব্রায়ানস্ক অঞ্চলে শত্রু লাইনের পিছনে একটি অভিযানের আগে একটি পক্ষপাতমূলক বিচ্ছিন্নতা তৈরি করা
অপারেশনটি 1943 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।
পক্ষপাতীরা 200 হাজারেরও বেশি রেল উড়িয়ে দিয়েছে, বিপুল সংখ্যক ইচেলন ধ্বংস করেছে (কেবল বেলারুশের পক্ষপাতীরা - 800 টিরও বেশি), সেতু এবং অন্যান্য কাঠামো উড়িয়ে দিয়েছে।
বিশেষ করে বেলারুশের রেলপথে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ চালানো হয়। শরত্কালে, ফ্যাসিস্টদের অপারেশনাল পরিবহন 40% কমে গিয়েছিল। কিছু রাস্তায়, 3-15 দিন থেকে এক মাস (আগস্ট) পর্যন্ত যান চলাচল বন্ধ ছিল। জার্মান কমান্ডকে যোগাযোগের সুরক্ষা জোরদার করতে হয়েছিল, রেলওয়ের মেরামতের জন্য অতিরিক্ত বাষ্পীয় লোকোমোটিভ এবং ওয়াগন আকর্ষণ করতে হয়েছিল (রেল এবং অন্যান্য উপকরণ সরবরাহ), পোল্যান্ড এবং জার্মানি থেকে সামগ্রী স্থানান্তর করতে হয়েছিল। জায়গাগুলিতে, ডাবল-ট্র্যাক ট্র্যাকগুলিকে একক-ট্র্যাকে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, পৃথক বিভাগগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল ইত্যাদি।
এইভাবে, কৌশলের সম্ভাবনা এবং ওয়েহরমাখটের সরবরাহের অবনতি ঘটে।
সোভিয়েত পক্ষপাতিত্ব রেলওয়ের একটি অংশকে দুর্বল করে। নিউজরিল ফ্রেম। সম্ভবত 1943
সোভিয়েত পার্টিরা লেনিনগ্রাদ অঞ্চলে একটি রাস্তা খনন করে। 1943
একটি নতুন অপারেশন প্রস্তুতি
সোভিয়েত কমান্ড "রেল যুদ্ধ" এর ফলাফলকে ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করেছিল।
একই চেতনায় চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এই সময়ে, রেড আর্মি ওরিওল, স্মোলেনস্ক অঞ্চল, বাম-ব্যাংক ইউক্রেনকে মুক্ত করে এবং ডিনিপারের জন্য যুদ্ধ শুরু করে। সোভিয়েত সেনাবাহিনীর আক্রমণকে সহজতর করার জন্য পিছন থেকে শত্রুকে আঘাত করা প্রয়োজন ছিল।
পনোমারেনকো 1943 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে অপারেশন কনসার্টের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছিলেন।
লক্ষ্য ছিল শত্রু লাইনের পিছনে রেলপথ। প্রতিটি পক্ষপাতমূলক বিচ্ছিন্নতা তাদের নিজস্ব কাজ পেয়েছিল, যার মধ্যে রেল, ইচেলন, রাস্তার কাঠামো এবং অন্যান্য পিছনের অবকাঠামোগত সুবিধাগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল।
190 টিরও বেশি ব্রিগেড এবং বিচ্ছিন্নতা, প্রায় 120 হাজার লোক অপারেশনে জড়িত ছিল।
লেনিনগ্রাদ অঞ্চল, স্মোলেনস্ক অঞ্চল, বাল্টিক রাজ্য, বেলারুশ এবং ইউক্রেনের পক্ষপাতিরা এই অভিযানে অংশ নিয়েছিল। তবে প্রধান ভূমিকাটি পক্ষপাতদুষ্ট অঞ্চলের যোদ্ধারা অভিনয় করেছিলেন - হোয়াইট রাশিয়া (90 হাজারেরও বেশি লোক)। এইভাবে, বেলারুশিয়ান পক্ষের 120 টন বিস্ফোরক এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভার স্থানান্তর করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কালিনিন এবং লেনিনগ্রাদ পক্ষের প্রতিটি 20 টন। সামনের দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 900 কিলোমিটার, গভীরতা ছিল 400 কিলোমিটার।
অপারেশনটি স্মোলেনস্ক এবং গোমেল দিকনির্দেশে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর আসন্ন আক্রমণ এবং ডিনিপারের যুদ্ধের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত ছিল।
নাশকতামূলক কাজে পক্ষপাতীদের ব্যাপক প্রশিক্ষণের পাশাপাশি পক্ষপাতমূলক গঠনের অবস্থানে সামরিক সরবরাহ সরবরাহের ব্যবস্থা করা হয়েছিল।
অপারেশনের শুরু 19 সেপ্টেম্বর, 1943 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছিল।
তবে প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে অভিযান শুরু করে বিমান চালনা সামরিক কার্গো মাত্র অর্ধেক স্থানান্তর. অতএব, বড় আকারের ইভেন্টের শুরু 25 সেপ্টেম্বর স্থগিত করা হয়েছিল। কিন্তু পক্ষপাতদুষ্ট ইউনিটগুলির একটি অংশ যারা ইতিমধ্যে আক্রমণের লাইনে পৌঁছেছিল তারা মূল পরিকল্পনা অনুসারে অপারেশন শুরু করেছিল - 19 ই সেপ্টেম্বর। সুতরাং, 19 সেপ্টেম্বর রাতে, বেলারুশের পক্ষপাতীরা প্রায় 20 হাজার রেল উড়িয়ে দিয়েছে।
কিরোভোগ্রাদ অঞ্চলের জেনামেনকা স্টেশনে সোভিয়েত পক্ষবাদীদের দ্বারা রেলপথকে অবমূল্যায়ন করার ফলে ক্ষতিগ্রস্ত বাষ্প লোকোমোটিভের জার্মান সৈন্যরা। অক্টোবর 1943
জার্মান সৈন্যরা কিরোভোহরাদ অঞ্চলের (ইউক্রেন) জেনামেনকা স্টেশনে 52 তম সিরিজের বাষ্প লোকোমোটিভের পাশে সোভিয়েত পক্ষপাতিদের দ্বারা রেলপথকে অবমূল্যায়ন করার পরে সৃষ্ট একটি গর্ত ভরাট করছে
"কনসার্ট"
বেলারুশিয়ান দলবাজদের আক্রমণ এত বড় আকারের ছিল যে ইতিমধ্যে 6 সেপ্টেম্বর, 19 সকাল 1943 টায়, মিনস্কে জার্মান রেলওয়ের নেতৃত্ব সতর্কতার সাথে ঘোষণা করেছিল:
“পরিস্থিতি খুবই উত্তেজনাপূর্ণ! অসহনীয়ভাবে বাড়ছে দলবাজদের তৎপরতা। লাইন ব্যবহার করতে না পারার কারণে সব জংশন স্টেশনে ভিড় থাকে।
25 সেপ্টেম্বর, পক্ষপাতীদের প্রধান বাহিনী কাজ শুরু করে। তারা রেলওয়ের গার্ডদের উপর হামলা করে, রেললাইন দখল করে, রেললাইন ধ্বংস ও খনন করে। বেলারুশে, সেই রাতে আরও 15 এর বেশি রেল ধ্বংস হয়েছিল। জার্মান কমান্ডকে রাস্তার সুরক্ষা জোরদার করতে এবং তাদের পুনরুদ্ধারের জন্য জরুরি ব্যবস্থা নিতে হয়েছিল। রেলওয়ে ব্যাটালিয়ন এবং এমনকি সামনের ইউনিটগুলি জার্মানি থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তারা স্থানীয় জনগণকে পুনরুদ্ধার কাজের জন্য তাড়িয়ে দেয়।
ডেরিউগিনো স্টেশনে রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে জার্মান দলের স্লেজ এবং সরঞ্জাম লোড করা হচ্ছে।
জগদকোমান্ডো (জগদকোমান্ডো, জের্স্টোরুংগসকোমান্ডো) - 50-80 জনের একটি বিশেষ ওয়েহরমাখট ইউনিট, যা পক্ষপাতীদের সাথে লড়াই করার উদ্দেশ্যে। 1943
খ. কে. চুসির নেতৃত্বে ২য় সিমফেরোপল পার্টিজান ডিটাচমেন্টের সোভিয়েত ধ্বংসকারী দল একটি রেলওয়ে ট্র্যাকে বিস্ফোরক রেখেছিল। মার্চ 2
1943 সালের অক্টোবর পর্যন্ত যুদ্ধ চলতে থাকে।
মোট, 148 হাজার রেল ধ্বংস হয়েছিল। গোলাবারুদ ফুরিয়ে গেলে অভিযান বন্ধ হয়ে যায়।
অপারেশনের কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়নি, তবে সামগ্রিকভাবে ফলাফলটি দুর্দান্ত ছিল। শত্রুদের যোগাযোগ ব্যাপক হামলার শিকার হয়। রেলের ঘাটতি ছিল। জার্মানদের ট্র্যাকের ডাবল-ট্র্যাক বিভাগগুলিকে একক-ট্র্যাক বিভাগে পরিবর্তন করতে হয়েছিল, যা রেলওয়ের সক্ষমতা হ্রাস করেছিল। রেলের অভাবের কারণে, ক্ষতিগ্রস্তদের ঢালাই করা হয়েছিল এবং পোল্যান্ড, চেক প্রজাতন্ত্র এবং জার্মানি থেকে আনা হয়েছিল।
একই সময়ে, মেরামত করা অঞ্চলগুলি নতুন আক্রমণের শিকার হয়েছিল। সাধারণভাবে, সেপ্টেম্বর-অক্টোবরে জার্মান রিয়ারে রেলওয়ের ক্ষমতা 35-40% কমেছে।
সামরিক গবেষকদের মতে, দুটি অপারেশনের সময় সোভিয়েত পক্ষের ক্রিয়াকলাপ একই সময়ে সোভিয়েত পিছনে বোমা হামলাকারী লুফ্টওয়াফের অভিযানের চেয়ে 11 গুণ বেশি কার্যকর ছিল।
উপরন্তু, দলগত বিচ্ছিন্নতা কেবল লোহার ট্র্যাকগুলিই ধ্বংস করেনি, তাদের ক্রিয়াকলাপে শত্রু লাইনের পিছনে বিস্তৃত নাশকতা অন্তর্ভুক্ত ছিল। পক্ষপাতীরা শত্রু গ্যারিসন, গুরুত্বপূর্ণ বস্তুগুলিতে আক্রমণ করেছিল, ছোট শত্রু ইউনিটগুলিকে ধ্বংস করেছিল, অন্যান্য যোগাযোগ, মহাসড়ক ইত্যাদিতে কাজ করেছিল। রেলপথে জার্মান সৈন্যদের স্থানান্তর, সরিয়ে নেওয়া এবং সরবরাহ উল্লেখযোগ্যভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল।
সোভিয়েত পক্ষের তৎপরতা দেখে হানাদারদের বিরুদ্ধে স্থানীয় বাসিন্দাদের প্রতিরোধ তীব্র হয়ে ওঠে। আরও বেশি সংখ্যক লোক আন্ডারগ্রাউন্ড এবং পক্ষপাতিদের দলে যোগ দিয়েছিল, তাদের সমর্থন করেছিল।
জার্মানি যুদ্ধে হেরে গিয়েছিল।
সোভিয়েত পক্ষবাদীরা সেতুটি ধ্বংস করার প্রস্তুতি নিচ্ছে
ভোরোশিলভ বিচ্ছিন্নতার পক্ষপাতীরা নদীর উপর একটি কাঠের সেতু উড়িয়ে দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। 1943
সোভিয়েত পক্ষবাদীরা রেলওয়ের একটি অংশকে দুর্বল করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ছবির নীচে জার্মান সেনাবাহিনীর একজন নিহত সৈনিক রয়েছে
- স্যামসোনভ আলেকজান্ডার
- https://ru.wikipedia.org/, http://waralbum.ru/
তথ্য