রেলওয়ে সৈন্যরা বিএএম-এর দ্বিতীয় শাখার অধীনে একটি বাঁধ তৈরির পর্যায় শুরু করেছিল

44

বৈকাল-আমুর মেইনলাইনের পুনর্নির্মাণের সময়, রেলপথ স্থাপনের জন্য বেড়িবাঁধ প্রস্তুত করার পর্যায় শুরু হয়েছিল। ইস্টার্ন মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের প্রেস সার্ভিস এ তথ্য জানিয়েছে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, রেলওয়ের সৈন্যরা রেলপথের জন্য একটি বাঁধ তৈরি করতে শুরু করেছে। বনভূমির আবাদমুক্ত পৃথক এলাকায় কাজ করা হচ্ছে। এই পর্যায়ে, ভারী নির্মাণ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়, পারমাফ্রস্ট এবং জলাভূমির কারণে প্রস্তুতিমূলক কাজগুলি দুর্দান্ত সমস্যার মুখোমুখি হয়।



দ্বিতীয় ট্র্যাকটি ইতিমধ্যে নির্মিত রেলপথের পাশে স্থাপন করা হয়েছে, সরঞ্জামগুলি প্রায় 50 মিটার চওড়া অংশগুলি পরিষ্কার করে, যার পরে ভবিষ্যতের বাঁধের ভিত্তিটি ভরাট করা হয়, যার উপর রেলপথটি স্থাপন করা হবে।

আনুষ্ঠানিকভাবে, BAM এর পুনর্গঠনের কাজ 12 আগস্ট শুরু হয়েছিল, কিন্তু আসলে তারা এই গ্রীষ্মের শুরুতে নতুন পূর্ব শাখার 19 টি বিভাগে শুরু হয়েছিল। মোট, উলাক থেকে ফেভ্রালস্ক পর্যন্ত 340 কিলোমিটার রেললাইন স্থাপন করা প্রয়োজন। নতুন পূর্ব শাখাটি 2024 সালে চালু করা উচিত।

প্রস্তুতিমূলক পর্যায়ে, সামরিক বাহিনী রেলওয়ে সৈন্যদের সামরিক কর্মীদের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় অবকাঠামো সহ মডুলার শহরগুলি তৈরি করেছিল, যার ফলে লাইনের সমস্ত অংশে শর্তাবলী নিশ্চিত করা হয়েছিল। সরাসরি কাজের জন্য, সেনাবাহিনীকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়। রেলওয়ে সৈন্যদের দশটি ব্রিগেড কাজে জড়িত ছিল।
    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    44 ভাষ্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. ***
      সোভিয়েত দেশ জুড়ে
      পামির থেকে টিকসি পর্যন্ত,
      কার্পাথিয়ান থেকে কামচাটকা পর্যন্ত,
      সাইবেরিয়ার তুষারপাতের মধ্য দিয়ে
      পুরুষদের হৃদয় দ্বারা
      চিন্তার গতিতে
      এলার্ম বেজে উঠল
      -বাম!...
      ---
      © ভিভি ভোরন্টসভ 1975
      ***
      1. +9
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:02
        উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির ভ্লাদিমিরোভিচ ভোরন্টসভ
        ***
        সোভিয়েত দেশ জুড়ে
        পামির থেকে টিকসি পর্যন্ত,
        কার্পাথিয়ান থেকে কামচাটকা পর্যন্ত,
        সাইবেরিয়ার তুষারপাতের মধ্য দিয়ে
        পুরুষদের হৃদয় দ্বারা
        চিন্তার গতিতে
        এলার্ম বেজে উঠল
        -বাম!...
        ---
        © ভিভি ভোরন্টসভ 1975
        ***


        হাস্যময় ভাল
    2. +1
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:16
      রেলওয়ে সৈন্যরা বিএএম-এর দ্বিতীয় শাখার অধীনে একটি বাঁধ তৈরির পর্যায় শুরু করেছিল
      ... বিএএম পুনর্গঠনের কাজ ... মোট, উলাক থেকে ফেভ্রালস্ক পর্যন্ত 340 কিলোমিটার রেললাইন স্থাপন করা প্রয়োজন।
      আমি মনে করি নিবন্ধের শিরোনাম বিষয়বস্তুর সাথে পুরোপুরি মেলে না।
      1. +1
        সেপ্টেম্বর 15, 2021 10:01
        হ্যাঁ, এটি খারাপভাবে লেখা হয়েছে। তবে এটি সুন্দর (সাংবাদিকতার এই মাস্টারপিসের লেখকের মতে)।
    3. +14
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:25
      তারা কি সেখানে একটি দ্বিতীয় শাখা তৈরি করছে, নাকি তারা দ্বিতীয় ট্র্যাক স্থাপন করছে? এই দুটি বড় পার্থক্য.
      1. +20
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:27
        মেয়েদের জন্য কোন সম্পাদক নেই।)))
        1. +1
          সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:30
          সেইসাথে রাষ্ট্রের জন্য (জামিনদারের কর্তৃত্বের অধীনে) - কেউ কেউ তৈরি করে, এবং অন্যদের (নিজস্ব) ব্যবহার করে।
          এই নির্মাণ রেলওয়ে সৈন্যদের কি পক্ষের, আমার মতে, না. কাজের হাত সৈন্য, টাকা দেশের বাজেট, মালিক JSC রাশিয়ান রেলওয়ে.
          1. -1
            সেপ্টেম্বর 14, 2021 17:08
            কনস্ক্রিপ্টরা তৈরি করছে, সস্তায় এবং দক্ষতার সাথে, বাজেট অক্ষত, এবং তখন পুঁজিপতিরা অর্থ উপার্জন করবে, ঠিক আছে, আমরা ট্যাক্স থেকে টুকরো টুকরো পাব হাসি
          2. +5
            সেপ্টেম্বর 14, 2021 19:04
            এবং আপনি শুধু চিন্তা করুন কেন মানবতা তার পুরো ইতিহাসের জন্য বাণিজ্য রুট এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতার জন্য লড়াই করছে ... তাহলে কেন এটি স্পষ্ট হয়ে উঠতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইতিমধ্যে উত্তর সমুদ্রের পথের দিকে তাকিয়ে আছে, যদিও সেখানে, তারা বলে, ঘোড়াটি চারপাশে শুয়ে নেই, সম্ভবত একটি কারণে
          3. +3
            সেপ্টেম্বর 14, 2021 23:10
            রাস্তাগুলি রাশিয়ান রেলওয়ের অন্তর্গত নয়। তারা তাদের শোষণ করে।
          4. 0
            সেপ্টেম্বর 15, 2021 14:47
            Alystan থেকে উদ্ধৃতি
            মালিক - জেএসসি রাশিয়ান রেলওয়ে

            JSC "রাশিয়ান রেলওয়ে" একটি 100% রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি...
            1. 0
              সেপ্টেম্বর 15, 2021 15:08
              আপনি কি দাবি করছেন বা একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছেন?
              রাশিয়ান রেলওয়ের পূর্ববর্তী প্রধান, যিনি "নিরাপদভাবে" তার রাশিয়ান রেলওয়ে আসন থেকে সিনেটরীয় আসনে চলে গিয়েছিলেন, তিনি কে ট্রাফিক পুলিশের "বিখ্যাত" ক্রাসনোডার "প্রধান? কোন কারণে, সমস্ত স্ট্রিং-স্ট্রিং এসেছিলেন তাকে? সেনেটের আগে, তারা কেবল তাকে কিছুতেই সন্দেহ করেনি, কিন্তু সে তার কান দিয়ে একটি বিভ্রান্তি তৈরি করেছে এবং নিজের কাছে বসে আছে এবং তার গোঁফ ফুঁকছে না। এবং কোন বিচার নেই, কোন বিচার নেই, অনেক কম সময়সীমা ...
              এবং এখানে উইকিপিডিয়া যা লিখেছেন:
              এটি 2003 সালে রাশিয়ার রেলপথ মন্ত্রকের ভিত্তিতে গঠিত হয়েছিল। 100% শেয়ারের মালিকানা রাশিয়া সরকারের.

              রাষ্ট্রের কাছে নয়, সরকারের কাছে (নাবিউলীনের কেন্দ্রীয় ব্যাংকের মতো)?! আর সরকার, কার্ল!? এই কারণেই ফেডারেল মন্ত্রীদের বেতন মিলার বা ডেরিপাস্কার মতো, অতিরিক্ত!?
              কেউ কেউ তাদের নিজস্ব বাজারের জয়েন্ট-স্টক কোম্পানিগুলি চালায়, অন্যরা (চতুরভাবে) নিজেদের জন্য "রাষ্ট্র" যৌথ-স্টক কোম্পানি তৈরি করে!? এবং, স্বাভাবিকভাবেই, তারা নতুন / বিদ্যমান মহাসড়ক নির্মাণ / আধুনিকীকরণের জন্য তাদের শেয়ারহোল্ডারদের শ্রম ব্যয় করার ইচ্ছা পোষণ করে না - রাষ্ট্রকে আবার কাঁটাচামচ করতে দিন এবং একটি অকৃত্রিম দাস পাঠাতে দিন। শক্তি (রেলওয়ে সৈন্য) এবং নতুন নির্মাণ সাইটগুলির জন্য বাজেটের অর্থের জন্য, এবং তারপরে তারা নিঃশব্দে তাদের উইংয়ের নীচে সবকিছু প্রস্তুত করে নেবে?!
              এতে তারা মহান ওস্তাদ...
              1. 0
                সেপ্টেম্বর 15, 2021 15:22
                Alystan থেকে উদ্ধৃতি
                রাষ্ট্রের কাছে নয়, সরকারের কাছে (নাবিউলীনের কেন্দ্রীয় ব্যাংকের মতো)?! আর সরকার, কার্ল!? এই কারণেই ফেডারেল মন্ত্রীদের বেতন মিলার বা ডেরিপাস্কার মতো, অতিরিক্ত!?

                সম্পূর্ণ বাজে কথা। আপনার সিদ্ধান্ত.
                রাশিয়ান রেলওয়ের প্রতিষ্ঠাতা এবং একমাত্র শেয়ারহোল্ডার রাশিয়ান ফেডারেশন। রাশিয়ান ফেডারেশনের পক্ষে, শেয়ারহোল্ডারের ক্ষমতা রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার দ্বারা প্রয়োগ করা হয়
                আপনাকে সঠিকভাবে উদ্ধৃত করতে হবে। লভ্যাংশের অর্থ বাজেটের রাজস্বে যায়।
                1. 0
                  সেপ্টেম্বর 15, 2021 18:30
                  লভ্যাংশ সরাসরি শেয়ারহোল্ডারদের পকেটে যায়, এখন এই শেয়ারহোল্ডারদের নির্দিষ্ট ডেটা খোঁজার চেষ্টা করুন, আমি মনে করি আপনি সক্ষম হবেন না।
                  1. 0
                    সেপ্টেম্বর 15, 2021 18:38
                    Alystan থেকে উদ্ধৃতি
                    লভ্যাংশ সরাসরি শেয়ারহোল্ডারদের পকেটে যায়, এখন এই শেয়ারহোল্ডারদের নির্দিষ্ট ডেটা খোঁজার চেষ্টা করুন, আমি মনে করি আপনি পারবেন না

                    শেয়ারহোল্ডার যখন রাষ্ট্র, আপনি কিভাবে শেয়ারহোল্ডার খুঁজে পেতে পারেন?
                    1. 0
                      সেপ্টেম্বর 15, 2021 18:39
                      আচ্ছা, কেন আমাকে এই বিষয়ে জিজ্ঞাসা করুন, সরাসরি রাশিয়ান রেলওয়ে JSC-এর সাথে যোগাযোগ করুন।
                      1. 0
                        সেপ্টেম্বর 15, 2021 18:51
                        Alystan থেকে উদ্ধৃতি
                        আচ্ছা, কেন আমাকে এই বিষয়ে জিজ্ঞাসা করুন, সরাসরি রাশিয়ান রেলওয়ে JSC-এর সাথে যোগাযোগ করুন

                        প্রয়োগ করা হয়েছে। তারা বলে রাষ্ট্র রাশিয়ান ফেডারেশন... আর পকেট কোথায়?
      2. +8
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:55
        উদ্ধৃতি: সের্গেই ভালভ
        তারা কি সেখানে একটি দ্বিতীয় শাখা তৈরি করছে, নাকি তারা দ্বিতীয় ট্র্যাক স্থাপন করছে? এই দুটি বড় পার্থক্য.

        দ্বিতীয় ট্র্যাক, দৃশ্যত
        কিন্তু সম্ভবত দ্বিতীয় শাখা বলা হয়, যেহেতু ট্র্যাকগুলি একে অপরের থেকে আলাদা

        যদি রেলওয়েতে দুটি গেজ থাকে, তবে এটি ডাবল-ট্র্যাক করা হয়
        দুই লেনের হাইওয়ের মতো
        কিন্তু যদি এই ট্র্যাকগুলি (লেনগুলি) একে অপরের থেকে দূরত্বে স্থাপন করা হয়, তবে তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি একক-ট্র্যাক (এক লেন) রাস্তা হয়ে যায়।

        বিদ্যমান রেলপথের আশেপাশে দ্বিতীয় ট্র্যাক নির্মাণ করা স্বাভাবিক। বিভিন্ন কারণে সম্ভব নয়, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল নিরাপত্তা

        তাই দ্বিতীয় ট্র্যাকটি দ্বিতীয় শাখায় পরিণত হয়
        1. 0
          সেপ্টেম্বর 15, 2021 09:38
          বিদ্যমান রেলপথের আশেপাশে দ্বিতীয় ট্র্যাক নির্মাণ করা স্বাভাবিক। বিভিন্ন কারণে সম্ভব নয়, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল নিরাপত্তা

          সারা দেশে এভাবে রাস্তা তৈরি করা হয়েছে। দুটি পথ একে অপরের পাশে চলে গেছে।
          এবং সাধারণভাবে বিএএম অনুসারে, আমি পুরোপুরি বুঝতে পারিনি। আমি যতদূর জানি, রাস্তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর, দ্বিতীয় ট্র্যাকের জন্য বাঁধ নির্মাণের সময় ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছিল। এখন আমরা শুধু এটা প্যাচ আপ করতে হবে.
          1. +1
            সেপ্টেম্বর 15, 2021 10:20
            উদ্ধৃতি: glory1974
            সারা দেশে এভাবে রাস্তা তৈরি করা হয়েছে। দুটি পথ একে অপরের পাশে চলে গেছে

            একেবারে ঠিক
            কারণ তারা একই সময়ে দুটি ট্র্যাক স্থাপন করছে
            BAM এর সাথে পরিস্থিতি ভিন্ন, রেলওয়ে। বর্তমান
    4. +2
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:39
      রেলওয়ে সৈন্যরা বিএএম-এর দ্বিতীয় শাখার অধীনে একটি বাঁধ তৈরির পর্যায় শুরু করেছিল
      . অবশ্যই, সৈন্যদের জন্য আশা আছে, কিন্তু ... এটি যুদ্ধ থেকে এগিয়ে যাওয়ার সময়, এর জন্য, এর জন্য, পরিকল্পিত, পদ্ধতিগত কাজ করার জন্য!
    5. +8
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:40
      ভাল, ঈশ্বর আমাদের ছেলেদের আশীর্বাদ করুন.
    6. +3
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:47
      দ্বিতীয় ট্র্যাকটি 2012 সালে উস্ত-কুট থেকে স্থাপন করা হয়েছিল। রাশিয়ান রেলওয়ের পরিকল্পনা ছিল 2025 সালের মধ্যে BAM এর দ্বিতীয় লাইনটি সম্পূর্ণ করার।
      কিন্তু "কিছু" ভুল হয়েছে। এই মুহুর্তে, তারা সেভেরোবাইকালস্ক পর্যন্ত দ্বিতীয় লাইনে পৌঁছতে পারেনি, এবং এটি, যাইহোক, 370 কিলোমিটারেরও বেশির মধ্যে প্রায় 4000 কিলোমিটার ....
      তারা ডাবানস্কি টানেলের দ্বিতীয় অ্যাডিটটি চালু করেছে, মানটি ভয়ঙ্কর, তবে তারা রিপোর্ট করেছে এবং আন্দোলন শুরু করেছে।
      আমার বাবা ব্যক্তিগতভাবে লেনা নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণে অংশ নিয়েছিলেন। 2,5 বছর ধরে, তারা 2য় ট্র্যাকের নীচে ষাঁড়ের সাথে এই সেতুটি সম্পূর্ণরূপে তৈরি করেছিল। আমাদের সময়ে, সেতুর উপরের অংশটি 7 (সাত!!!) বছর ধরে নির্মিত হয়েছিল!
      বিএএম-এর সমস্ত সমস্যার মূল মূল হল নিম্নমানের নকশা, অভিজ্ঞ নির্মাণ সংস্থাগুলির অভাব এবং অবশ্যই, ঘুষ, লোহার টুকরোতে দাঙ্গার রঙে ফুলে যাওয়া। (কয়েক সপ্তাহ আগে, সেভেরোবাইকালস্কে একজন কার্যকর ব্যবস্থাপককে হাতেনাতে ধরা হয়েছিল)।
      সুতরাং আমরা যদি বিজয়ী প্রতিবেদনগুলি বাতিল করি, তবে এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে নির্মাণটি স্থবির হয়ে পড়ছে। উদাহরণস্বরূপ, সেভেরোমুয়স্কি টানেলটি এখনও মোটেও শুরু হয়নি এবং এটি পুরো বিএএম-এর এক চতুর্থাংশ।
      1. -9
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:55
        উদ্ধৃতি: প্রোটন
        কিন্তু "কিছু" ভুল হয়েছে।

        রাশিয়ান রেলওয়ে লাভজনক নয়:
        1. +21
          সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:07
          এই ভিডিও দেখেছি. নেতার বাক্যাংশ "বিএএম এ আমার কাছে আসুন, আমি আপনাকে রেলে যাত্রা দেব", আমি এই "মাস্টারপিস" বন্ধ করে দিয়েছিলাম।
          আমাদের, বিএএম মানুষ এবং তাদের সন্তানদের জন্য, বিএএম জীবনের একটি মাইলফলক, আমাদের নির্মাণস্থল। আমরা আমাদের রাস্তা ভালোবাসি, স্লোগান এবং ক্যাপ নিক্ষেপ ছাড়াই।
          সম্প্রতি আমি সেভেরোবাইকালস্কের নতুন (আপেক্ষিকভাবে) বিএএম যাদুঘরে ছিলাম। যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে আপনি তরুণ প্রজন্মের জন্য কী চান, নির্মাণ প্রবীণরা বলেছিলেন যে তারা প্রত্যেক তরুণের জীবনে তাদের নিজস্ব বিজয়, অসুবিধা এবং রোম্যান্স সহ তাদের নিজস্ব বিএএম থাকতে চান।
          এই মত কিছু।
          1. -3
            সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:12
            যদিও BAM এর সাথে আমার কোন সম্পর্ক নেই, আমি আনন্দের সাথে তাকালাম। অনেক নতুন জিনিস কুড়ান. ওয়েল, ল্যান্ডস্কেপ কি ধরনের আছে ... চমত্কার.
            1. +4
              সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:16
              আমি সম্মত, প্রকৃতি কঠোর এবং কমনীয়, বৈকাল সুন্দর, সেভেরোমুয়স্কি রেঞ্জ, কোডার চিত্তাকর্ষক।
              তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এখনও গুরুতর এবং দায়িত্বশীল ব্যক্তিরা আছেন যাদের বিশ্বাস করা যেতে পারে।
              ফটোতে, যাইহোক, নোভায়া চারা স্টেশন, এর পিছনে সেভেরোমুয়স্কি রিজের অংশ। এক সময়ে, কাজাখরা এটি তৈরি করেছিল, তাই এর রূপরেখা সহ স্টেশনটি হয় একটি ইউর্ট বা কাজাখদের জাতীয় হেডড্রেসের মতো।
              টিন্ডায়, স্টেশনটি একটি রাজহাঁসের আকারে (মুসকোভাইটস), সেভেরোবাইকালস্কে একটি পালতোলা নৌকা (পিটার্সবার্গ) আকারে।
        2. +1
          সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:13
          ঠিক আছে, আপনি উদাহরণ হিসাবে "বৃষ্টি"ও দেবেন, ভাল, একটি খুব সত্য এবং উদ্দেশ্যমূলক ভিডিও)))
        3. 0
          সেপ্টেম্বর 15, 2021 08:22

          অধ্যাপক (সোকলভ ওলেগ)
          গতকাল, 15:55

          -7
          উদ্ধৃতি: প্রোটন
          কিন্তু "কিছু" ভুল হয়েছে।

          রাশিয়ান রেলওয়ে লাভজনক নয়:
          স্পষ্ট হাস্যময় যোগ্য মতামত)) হাস্যময় ইজরায়েল থেকে ehsperda! জিহবা মূর্খ হাঃ হাঃ হাঃ
    7. +12
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 15:50
      ওয়েল, যে যেখানে এটি নিচে আসে. রেলওয়ে সৈন্যদের 10টি ব্রিগেড যোগাযোগ স্থাপনে অতুলনীয় অনুশীলন পাবে। এবং একই সাথে কিছু অর্থ উপার্জন করুন। এবং এই ভাল. তবে মূল বিষয়টি হ'ল সবকিছু "ঠিকভাবে এবং সময়মতো" হবে - যেমনটি সনদে লেখা আছে! হাস্যময়
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:18
        ভাল
        কিছু টাকা উপার্জন করো
        স্পষ্টতই সৈন্য নয়) এবং যখন এটি ভিন্ন ছিল। এবং খবর ভাল.
      2. 0
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:34
        রাশিয়ান রেলওয়ে থেকে তাদের ছিঁড়ে যদি তাদের চিরতরে পরিষেবাটি হস্তান্তর করা হত। তাহলে হ্যাঁ, এটা ন্যায্য হবে!
        1. +4
          সেপ্টেম্বর 14, 2021 17:32
          তারা কখনই রেলওয়েতে নিয়োগ দেয়নি। তিনি Tynda, Chernyakhovsk, Bryansk-এ কাজ করেছেন।
          1. -2
            সেপ্টেম্বর 14, 2021 20:11
            মনে হচ্ছে তিনি অর্থ সম্পর্কে কিছু লেখেননি, এটি নরম্যান (নরম্যান) যিনি আমার উপরে একটি পোস্টে এটি উল্লেখ করেছেন।
            আমি কেবল বিশ্বাস করি যে সেনাবাহিনীকে নির্মাণে নিয়োজিত করা উচিত নয়, তবে যেহেতু এটি বাধ্য ছিল, তাই এই রাস্তাটি তার ব্যবস্থাপনায় স্থানান্তর করা আরও সৎ হবে।
      3. 0
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:44
        খুব আশাবাদী)) আজ, সময়মত কি করা হচ্ছে? এমনকি সেনাবাহিনী বা সেনাবাহিনীর জন্য?
      4. +1
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 18:18
        এটি অবশ্যই দুর্দান্ত) আমার একটি প্রশ্ন আছে, তারা কোন কৌশল দিয়ে এটি করতে চলেছে? CHTZ এহ? নাকি ডিএসটি-উরাল?
        এই ট্র্যাকোমাগুলি সর্বাধিক 50 কিমি প্রবেশ করবে! নাকি বিএটি এখনও বেঁচে আছে?
    8. 0
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:24
      কমসোমলের সদস্যরা, এগিয়ে যাও!
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 15, 2021 10:04
        আর কমিউনিস্টরা!
    9. 0
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 16:47
      পিতারা অনেক খারাপ পরিস্থিতিতে প্রথম শাখাটি তৈরি করেছিলেন।
      এখনই চেষ্টা করে দেখুন, বাচ্চারা। চক্ষুর পলক
    10. -1
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 17:56
      পূর্বে, "নির্মাণ ব্যাটালিয়ন" শব্দটি একটি নোংরা বেলচা দিয়ে তেলাগায় যুদ্ধের জন্য অযোগ্য তাজিকদের সর্বনিম্ন মানের সমার্থক ছিল।
      এখন এটা একরকম মনে হচ্ছে যে সেনাবাহিনী নির্মাণে অংশগ্রহণ গতি এবং মানের একটি গ্যারান্টি।
      1. +1
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 19:01
        আপনি কি নিজে চাকরি করেছেন, যদি তাই হয়, কোন সৈন্যে?
      2. 0
        সেপ্টেম্বর 14, 2021 23:15
        আপনি কেন নির্মাণ ব্যাটালিয়নকে এখানে টেনে আনলেন তা স্পষ্ট নয়। এমন একটি উপাখ্যান আছে। একজন আমেরিকান সার্জেন্ট রিক্রুটদের একটি সম্ভাব্য শত্রু সম্পর্কে বলেন।
        - রাশিয়ার সবচেয়ে বিপজ্জনক সৈন্য স্ট্রয়ব্যাট! তাদের অস্ত্রও দেওয়া হয় না, কারণ তারা খালি হাতে প্রতিপক্ষকে হত্যা করে। বা একটি বেলচা।
    11. +2
      সেপ্টেম্বর 14, 2021 18:42
      মস্কো ছিল, বাম 50 বিশেষত্বের জন্য অনেক বিজ্ঞাপন
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 15, 2021 09:35
        মস্কোতে yl, বাম 50 বিশেষত্বের উপর প্রচুর বিজ্ঞাপন

        সারা দেশে, রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে ঘোষণা রয়েছে, তারা আপনাকে BAM 2.0 এ কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"